والتعليق الخلفي مع التكيف. الأميرة على البازلاء: التعليق. تعليق التكيف مع أعلى السيارات

التعليق التكيفي، مثل أي نظام عنيف آخر، هو مجمل العقد والآليات التي توفر الراحة وسلامة السائقين والركاب. تعتمد قدرة السيارة واستقرار السيارة على جودة التعليق، وكذلك عمر خدمة العقد والآليات الأخرى. لذلك، فإن سائقي السيارات أكثر وأكثر في كثير من الأحيان يختارون لصالح تعليق قابل للتعديل، مما يضيف إلى أي نوع من سطح الطريق.

مبدأ التشغيل

يسمى تعليق تكيفي هذا النوع من التعليق، الذي يغير خصائصه تلقائيا (مكيفة) أثناء القيادة. على الفور، نلاحظ أن التعليق النشط هو تعريف عام، ونظام الوصف التكيفي هو نوعها.

منظر عام للتعليق التكيفي

بالنسبة للعملية الناجحة، يحتاج النظام إلى جمع المعلومات حول الظروف الحالية لحركة السيارة - يتم ذلك من قبل مختلف أجهزة الاستشعار والأجهزة الاستشعار. تتضمن المعلومات التي تم تحليلها نوع سطح الطريق، وضع الجسم، معلمات الحركة، نمط التحكم في السيارة وغيرها من البيانات (يعتمد على نوع الهيكل التكيفي). بعد ذلك، تأتي وحدة التحكم الإلكترونية قيد التشغيل، والتي بالنسبة لكسر التحليل الثاني تحلل البيانات التي تم الحصول عليها من أجهزة الاستشعار وترسل إشارات التحكم إلى المحركات - الرفوف النشطة والمثبات الاستقرار المستعرضوبعد نتيجة لذلك، يتم ضبط الآلية على الفور لظروف محددة.

في حالة استلام الأمر من كتلة تعليق اليدوي، سيبدأ نظام الوصف في التكيف تحت برنامج التشغيل المحدد بواسطة برنامج التشغيل. تستخدم عادة ثلاثة أوضاع المعلقات: طبيعي ومريح ورياضي.

عناصر التعليق التكيفي

يتضمن التعليق التكيفي عادة العناصر التالية:

• وحدة التحكم الإلكترونية
• قابل للتعديل مثبتات الاستقرار المستعرض؛
• رفوف امتصاص الصدمات النشطة (قابل للتعديل)؛
• أجهزة الاستشعار (تسريع الجسم، الطريق غير المستوي، التجويف الطريق وغيرها).

يمكن لصناعة صناعة السيارات تطبيق أنظمة مفاجئة مختلفة، في حين أن مبدأ التشغيل الشامل هو نفسه دائما.

وحدة التحكم الالكترونية

وحدة التحكم الإلكترونية - عنصر النظام، والتحكم في أوضاع التعليق. يحلل هذا العنصر المعلومات من أجهزة الاستشعار أو يتلقى إشارة من وحدة التحكم اليدوية، مما يدفع برنامج التشغيل. وفقا لذلك، في الحالة الأولى، يحدث التعديل تلقائيا، وفي الوضع الثاني في الوضع اليدوي.

يغير هذا العنصر درجة صلابةه على الإشارة من وحدة التحكم. تشغيل للعمل عند المناورة السيارة. يستخدم التعليق التكيفي هذا المكون للحد من لفة جسم السيارة. يتم الحصول على أنظمة التحكم في التعليق الحديثة، وتحليل الإشارات وإرسالها إلى آليات المنفذة للميلوي ثانية. هذا يسمح لك بتغيير إعدادات التعليق على الفور.

نشط (قابل للتعديل) لامتصاص الصدمات الرف

يستجيب هذا العنصر بسرعة إلى نوع سطح الطريق ووضع حركة السيارة، وتغيير درجة صلابة نظام الوصف. هناك رفوف نشطة من امتصاص الصدمات مع صمام كهرومغناطيسي، وكذلك مع السوائل المغناطيسية والريولوجية. النظرة الأولى من الرفوف تغيير صلابة التعليق باستخدام صمام كهرومغناطيسي له قسم متغير. يختلف المقطع العرضي نفسه اعتمادا على الجهد الذي يعطي وحدة تحكم إلكترونية. النوع الثاني من الرفوف النشطة من امتصاص الصدمات سائل خاصالذي يغير اللزوجة بسبب تأثيرات المجال الكهرومغناطيسي. مقاومة مرور السوائل من خلال صمام امتصاص الصدمات يزيد من صلابة التعليق.

أجهزة الاستشعار

أجهزة استشعار التعليق التكيفية هي أجهزة مصممة لقياس القيم المختلفة وإرسال المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية. يتم تقييم مستشعر تسريع الجسم باستمرار بواسطة جودة الطريق والمشغلات عندما تكون جسم السيارة الأرفف. يستجيب مستشعر الطرق غير المستوي لمخالفات سطح الطريق، وإرسال إشارة خلال التذبذبات الرأسية. بفضل هذا المستشعر، وحدة التحكم الإلكترونية "تتعلم" حول مرور المخالفات. يرتبط مستشعر موضع الجسم بنظام التحكم مع مناورات السيارات المختلفة (التسارع والكبح)، عندما يصبح الجزء الخلفي من السيارة تحت الأمام والعكس صحيح.

الاختلافات الرئيسية

تعليق قياسي مثبت عليه سيارات الميزانية، محدودة في قدراتها: يوفر سيارة معالجة جيدة على المسار أو الراحة على طريق غير مستو. يحتوي التعليق التكيفي على فروقتين رئيسيتين من المعيار - إنه قابل للتكيف مع سطح الطريق الحالي وأسلوب القيادة. هذا تعليق جديد لمستوى جديد، وهو نظام به العديد من أجهزة الاستشعار والآليات النشطة. عند القيادة على سيارة مع تعليق تكيفي، قد لا يلاحظ السائق التغيير في جودة الطريق.

لا يمكن استدعاء هذا النوع من التعليق القابل للتعديل الابتكار، حيث يتم تثبيت هذا التصميم المعقد على السيارات وليس في السنة الأولى. ومع ذلك، مؤخرا مؤخرا، تمكنت شركات صناعة السيارات من جعلها أكثر إحكاما، مع زيادة الوظيفة.
تحسين هذا الجزء من السيارة جعلت من الممكن أيضا تقليل لفة الجسم وتحسين المناورة.

المميزات والعيوب

مزايا التعليق التكيفي:

• أفضل التحديات جمل؛
• الراحة والسلامة للسائق والركاب عند التحرك.

العيب الرئيسي لنظام المفوض التكيفي هو سعره. يمكن أن يكون وجودها أمرا بزيادة التكلفة الأولية للسيارة. في الوقت نفسه، يجب أن يتذكر أصحاب الجهاز مع هذا النوع من التعليق أنه في المستقبل ستزداد تكلفة صيانتها.

طلب

تلقى تعليق التكيف مع صمام كهرومغناطيسي في رفوف نشطة من امتصاص الصدمات أكبر انتشار. تم إنشاء مثل هذا المزيج من الآليات أوبل سيارات، فولكس واجن، تويوتا، مرسيدس بنز. الهيكل مع السوائل الريولوجيا المغناطيسية تحظى بشعبية كبيرة. يمكن الكشف عنها سيارات أوديوكاديلاك وشيفروليه.

الشركات المصنعة للتعليق النشط ليست في مكانها. يجمعون جميع الخيارات المتاحة من أجل تحسين خصائصهم، وكذلك تقليل الحجم والكتلة. المهمة الرئيسية هي تحقيق إعدادات فريدة في كل مرة لكل عجلة فردية. سيجعل ذلك من الممكن رفع الراحة والسلامة لخطوة أخرى، وكذلك تحسين معالجة السيارة واستقرارها.

تعليق التكيف (اسم آخر تعليق شبه نشط) - نوع من التعليق النشط، حيث يتغير درجة امتصاص الصدمات التخميد اعتمادا على حالة سطح الطريق ومعلمات الحركة وطلبات السائق. تحت درجة التخميد مفهومة بأنها سريعة التذبذبات، والتي تعتمد على مقاومة امتصاص الصدمات وحجم الاكلاطئين. في التصاميم الحديثة يستخدم التعليق التكيفي طريقتين لتنظيم درجة امتصاص الصدمات التخميد:

• بمساعدة الصمامات الكهرومغناطيسية؛
• باستخدام السائل الريولوجي المغناطيسي.

عند التعديل، باستخدام صمام التعديل الكهرومغناطيسي، يتغير قسم المرور الخاص به اعتمادا على قيم التيار بالنيابة. الأكبر التيار، وهو أصغر قسم التدفق في الصمام، وبالتالي، فوق درجة التخميد من امتصاص الصدمات (تعليق جامد).

من ناحية أخرى، أصغر الحالية، كلما زاد عدد المقطع المقطع في الصمام، تحت درجة التخميد (تعليق ناعم). يتم تثبيت صمام الضبط على كل امتصاص الصدمات ويمكن أن يكون موجودا داخل أو خارج امتصاص الصدمات.

يتم استخدام امتصاص الصدمات مع صمامات التعديل الكهرومغناطيسي في تصميم التعليق التكيفي التالي:

يشمل سائل الريولوجيا المغناطيسي جزيئات معدنية، والتي، عند تعرضها لحقل مغناطيسي، بنيت على طول خطوطها. في امتصاص الصدمات مليئة بالسوائل المغناطيسية والروماتيزمية، لا توجد صمامات تقليدية. بدلا من ذلك، هناك قنوات في المكبس، والتي من خلالها السوائل السوائل. يتم بناء لفائف الكهرومغناطيسي أيضا في المكبس. عندما يتم تطبيق لفائف الجهد على لفائف الجهد، يتم بناء جزيئات السائل المغناطيسي والروماتيزي على خطوط المجال المغناطيسي وخلق مقاومة لحركة السوائل على القنوات، مما يزيد من الزيادة في درجة التخميد (التعليق الكزازة).

يستخدم سائل التلال المغناطيسي في تصميم التعليق التكيفي أقل بكثير في كثير من الأحيان:

• ماجيريد من جنرال موتورز (كاديلاك، شيفروليه سيارات)؛
• ركوب المغناطيسي من أودي.

يوفر ضبط درجة امتصاص الصدمات التخميد نظاما للتحكم الإلكتروني يتضمن أجهزة الإدخال ووحدة التحكم والمحركات.

تستخدم أجهزة الإدخال التالية في تشغيل نظام التحكم في التعليق التكيفي: أجهزة استشعار الطرق التجويف وتسريع الجسم، مفتاح وضع التشغيل.

باستخدام تبديل أوضاع التشغيل، يتم إجراء درجة التخميد التعليق التكيفي. يلتقط جهاز استشعار المرور حجم تعليق التعليق على ضغط وعلى الظهر. يحدد جهاز استشعار تسريع الجسم تسريع جسم السيارة في الطائرة الرأسية. تختلف عدد وتسمية أجهزة الاستشعار اعتمادا على تصميم التعليق التكيفي. على سبيل المثال، في تعليق DCC من فولكس واجن، يتم تثبيت مستشعرات التجويف طريقهما ومستشعرين لتسارعي الجسم قبل السيارة واحدا تلو الآخر - الخلفي.

يتم نقل الإشارات من أجهزة الاستشعار إلى وحدة التحكم الإلكترونية، حيث، وفقا للبرنامج الموضعي، فإنها معالجة وتشكيل إشارات التحكم إلى المحركات - ضبط الصمامات الكهرومغناطيسية أو الملفات الكهرومغناطيسية. في العملية، تتفاعل وحدة التحكم في التعليق التكيفي مع أنظمة السيارات المختلفة: مكبر صوت التوجيه، ونظام التحكم في المحرك، علبة التروس التلقائية وغيرها.

في تصميم التعليق التكيفي، عادة ما يتم توفير ثلاثة أوضاع عملية: طبيعية، رياضية ومريحة.

يتم اختيار أوضاع بواسطة برنامج التشغيل اعتمادا على الحاجة. في كل وضع، التعديل التلقائي لدرجة امتصاص الصدمات التخميد ضمن المميزة المعمارية المعمارية.

شهادة مجسات تسريع الجسم تميز نوعية سطح الطريق. كلما زاد عدد مخالفات على الطريق، يتأرجح أكثر نشاطا بجسم السيارة. وفقا لهذا، يقوم نظام التحكم بإعداد درجة امتصاص الصدمات التخميد.

مستشعرات المرور تتبع الوضع الراهن عند قيادة السيارة: الكبح والتسارع، بدوره. عندما يتم تخفيض الكبح، تم تخفيض الجزء الأمامي من السيارة أسفل الخلف، عند التسارع، على العكس من ذلك. لضمان الوضع الأفقي للجسم، فإن درجة التخميد القابل للتعديل من امتصاص الصدمات الأمامية والخلفية سوف تختلف. عندما يتم تدوير السيارة بسبب القوة الذاتية، فإن أحد الطرفين أعلى دائما من الآخر. في هذه الحالة، ينظم نظام التحكم في التعليق التكيفي بشكل منفصل امتصاص الصدمات اليمنى واليسرى من المقاومة عند الوصول إلى الدوران.

وبالتالي، بناء على إشارات المستشعر، تقوم وحدة التحكم بإنشاء إشارات التحكم لكل امتصاص الصدمات بشكل منفصل، مما يجعل من الممكن زيادة الراحة والأمان لكل من الأوضاع المحددة.

لتبدأ، نحدد ما هو التعليق ضروري لما. إنه بمثابة مخزن مؤقت بين الطريق وجسم السيارة. لا تكن كذلك، سيتم نقل جميع المخالفات إلى الجسم. الربيع، كعنصر من عنصر التعليق، عند تلبية العجلات مع عدم انتظام، يأخذ الطاقة تأثير، ضغط. ولكن في وقت لاحق سوف تعطيه مرة أخرى، مما سيؤدي إلى تأرجح الجسم. هذا هو المكان الذي يدخل فيه امتصاص الصدمات في العملية، والتي ستمتص هذه الطاقة بسبب المقاومة الهيدروليكية، وسوف تتحول هذه الطاقة إلى حراري.

تعليق Avs وتشابه

الشركات المصنعة علامات مختلفة خلقت السيارات عددا كبيرا من التعليق التكيفي، مع خيارات مختلفة تنفيذ خيارات معينة. لكن جوهر التكيف، يطلق عليه أيضا تعليق نشط، لأنه يأتي إلى حقيقة أنه قادر على التكيف مع ظروف الطرق. أيضا، بناء على طلب السائق، يمكن تغيير صلابة هذا التعليق اختياريا، أي من وحدة التحكم. النظر في بعض الخيارات هذا النوع تعليق.

يتم استخدام اختصار AVS (تعليق متغير التكيف)، في التعليق الشائع التكيفي، من قبل Toyota و Lexus المصنعين، لكن هذا لا يعني أن السيارات الأخرى مفقودة. فقط الجميع يدعوها في طريقها.

• bMW هو محرك التكيف.
• أوبل يدعو إلى التحكم في التخميد المستمر (CDC)؛
• رواية بورش الحكم النشط التعليق المسمى Porsche Active Suspension Management (Pasm)؛
• يشار إلى عنصر تحكم التعليق التكيفي فولكس واجن باسم التحكم في الهيكل التكيفي (DSS)؛
• بالنسبة لصلابة امتصاص الصدمات، يراقب مرسيدس بنز نظام التخميد التكيفي - نظام التخميد التكيفي (الإعلانات).

كما ترون، في مجال تحسين راحة القيادة، هناك عدد قليل جدا من رؤساء الضوء، ونتائج هذا العمل أكثر من ملحوظة. دعونا ننظر في الخيارات الأكثر إثارة للاهتمام لتنفيذ التعليق النشط.

نظام التخميد امتصاص الصدمات

حتى الآن، هناك خياران لتنفيذ هذا النوع من التعليق:

1. صمام التحكم الكهرومغناطيسي.
2. سائل التلال المغناطيسي.

في الحالة الأولى، تحت تأثير صمام الحالي الكهربائي، تزداد الثقوب الموصلة، أو النقص، مما يؤدي إلى تغيير صلابة التعليق.

يتكون البديل السائل أيضا على الكهرباء. السائل ليس بسيطا، ويحتوي على جزيئات معدنية، والتي، عند إنشاء حقل كهرومغناطيسي، بنيت في ترتيب معين، تختلف مقاومة السوائل، يصبح سميكا، وبالتالي تغيير سمة ممتص الصدمات.

تعليق التكيف BMW.

خيار التعليق التكيفي من BMW، يدعى Dynamic Drive، في مقصورة مع النظام الإلكتروني ضبط صلابة امتصاص الصدمات (على مبدأ نفس الصمامات الكهرومغناطيسية)، توفر مؤشرات أداء ممتازة عند القيادة على BMW.


أجهزة الاستشعار الموجودة في الأمام والخلف سيارة بي ام دبليو.بالنسبة لجزء ثوان، تتدحرج لفة في اتجاه واحد أو آخر، وقادرة على ضبط كل رف بشكل منفصل. هذا يجعل من الممكن أن يقلل عمليا دون تصادم عند الكبح والإمالة في المنعطفات. أظهرت الاختبارات أن هذا النظام يؤثر إيجابية على مسار الفرامل مع محطة طوارئ للسيارة.

تسمح لك التبديل باختيار برنامج التشغيل واحدا من عدة طرق للقيادة:

• مريح؛
• عادي؛
• رياضات.

نظام التحكم الديناميكي

نفذت بشكل مثير للاهتمام للغاية تعليق التكيف في سيارات أوبل، مع معرفاتها وأنظمة CDC. كما أنها تسمح لك بضبط جميع رفوف السيارة بشكل فردي من بعضها البعض. والجيل الجديد من التعليق Flexride يسمح لك بالضغط على الزر لاختيار الرياضة أو وضع ديناميكي لتشغيل التعليق أو لينة ومريحة. في الوقت نفسه، لا يتغير النظام فقط خصائص لامتصاص الصدمات، وكذلك دواسات الغاز، والتوجيه والاستقرار الديناميكي. في الوضع القياسي، يتكيف تعليق OPEL النشط نفسه بطريقة ركوبك.

نظام التحكم في تعليق نشط

Porsche Active Suspension Management على سيارات Porsche يربط جهاز كمبيوتر مع جميع رفوف السيارات، وتكوين صلابة تنقية الارضوبعد بمساعدتها، تمكنت الشركة المصنعة من حل المشكلة الرئيسية للسيارات السابقة من 911 سلسلة - سلوك سيارة لا يمكن التنبؤ بها عند الدخول إلى المنعطفات.


يأخذ النظام النشط في الاعتبار الشهادة من كلا المستشعرين على الجسم ويقرأ زاوية دوران عجلة القيادة، والسرعة، والضغط في نظام الفراملوعلى أساس هذا يعطي الأمر الصمامات في الرفوف. بدوره برودة، يصبح الرف الأكثر صرامة، مما يعني أن موقف السيارة يصبح مستقرا.

تعليق التكيف فولكس واجن.

يحتوي التحكم في الهيكل التكيفي (DCC) على العديد من أجهزة استشعار التجويب الطرق وتسريع الجسم، والمعلومات التي يدخل منها باستمرار وحدة التحكم. كلما زاد عدد المخالفات على الطريق، فإن الصعب سيصبح تعليقا نشطا، من أجل تقليل تأرجح الجسم.

تعليق هوائي من مرسيدس بنز

يراقب نظام نظام التخميد التكيفي، الذي يتم تنفيذه في تعليق التعليق الهوائي المزدوج المرشد صلابة امتصاص الصدمات ويضع التخليص الأرضي على أساس سرعة وتحميل السيارة. هناك ترسانة من هذه الشركة المصنعة وأكثر من ذلك خيار بأسعار معقولة تعليق التكيف - مع الأجهزة الميكانيكية التعديلات.

كما ترون، فإن مجموعة متنوعة من الخيارات لتنفيذ التعليق النشط كبير جدا. كلهم جيدون، من الممكن للغاية أن يكون لكل منها أوجه القصور الخاصة به، ولكنه غير مرتبط بشيء واحد - في السعي وراء المشتري والمصنعين (سواء BMW أو Porsche) مجبرون على تحسين جودة المنتج باستمرار، وتقديم شيء آخر من الآخرين وبعد تعليق نشط دليل مشرق على هذا.

توضح المقالة مبدأ تشغيل التعليق التكيفي للسيارة والإيجابيات والسلبيات، وكذلك الجهاز. النماذج الرئيسية للآلات التي تم العثور عليها آلية وتكلفة الإصلاح. في نهاية المقال مراجعة الفيديو لمبدأ تشغيل التعليق التكيفي.

ما هو تعليق التكيف

السمة الرئيسية للآلية بأكملها هي درجة التخميد من امتصاص الصدمات (معدل التذبذب التذبذبات وتقليل انتقال الضربات على الجسم). من المعروف أول ذكر للآلية التكيفية منذ 50s من القرن العشرين. ثم بدأ المصنعون في استخدام الرفوف المائية، بدلا من امتصاص الصدمات التقليدية والينابيع. بالنسبة للمؤسسة، تم تقديم الاسطوانات الهيدروليكية والمواد الهيدروليكية في شكل مجالات. كان مبدأ العملية بسيطا جدا، نظرا للتغيرات في ضغط السائل، تغيرت معايير القاعدة والهيكل من السيارة.

أول سيارة، والتي قابلت رف الهيدروبناولي - ستروين، صدر في عام 1954.

كيف يتم ترتيب تعليق السيارة التكيفية

• وحدة التحكم الالكترونية؛
• رفوف نشطة (رفوف السيارة قابلة للتعديل)؛
• مثبتات الاستقرار المستعرض مع وظيفة التعديل؛
• مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار (مخالفات الطريق، لفة الجسم، التخليص وغيرها).

في الصورة، استقرار الاستقرار المستعرض مع التعديل الإلكتروني

جوهر العمل استقرار مع التعديل الإلكتروني والما هو نفسه كما هو الحال في استقرار الاستقرار المستعرض المعتاد، فقط الفرق في ضبط درجة الصلابة، اعتمادا على أمر وحدة التحكم. غالبا ما يتم تشغيله في وقت المناورة في السيارة، بسبب انخفاض قيمة لفة امرأة سمراء. وحدة التحكم قادرة على حساب الإشارات ل MilliseConds، والذي يسمح لك بالرد على الفور مع مخالفات الطريق وحالات مختلفة.

مجسات للقاعدة التكيفية عادة ما تكون السيارة هي أجهزة خاصة، والغرض منها لقياس وتحصيل المعلومات ونقلها إلى وحدة التحكم المركزية. على سبيل المثال، يجمع مستشعر تسريع الماكينة البيانات الموجودة على جودة باهظة الثمن، وفي وقت تدحرج الجسم يعمل وينقل المعلومات إلى وحدة التحكم.

الاستشعار الثاني هو مستشعر عدم انتظام الطرق، فإنه يستجيب للمخالفات وإنتقال المعلومات حول التذبذب العمودي لجسم السيارة. يعتبر الكثيرون الشيء الرئيسي، لأنه مسؤول عن مزيد من تعديل الرفوف. لا تقل أهمية هو جهاز استشعار موقف جسم السيارة، وهو مسؤول عن الوضع الأفقي وخلال المناورات ينقل البيانات عن إمالة الجسم (عند الفرامل أو التسارع). في كثير من الأحيان في مثل هذه الحالة من جثة السيارة ينحني مع فرملة حادة أو العودة في حالة تسارع حاد.

في الصورة قابل للتعديل رفوف التعليق التكيفي

التفاصيل الأخيرة من النظام التكيفي - رفوف قابل للتعديل (نشط)وبعد تتفاعل هذه العناصر بسرعة مع سطح الطريق، وكذلك على أسلوب الحركة مركبةوبعد بسبب التغيرات في ضغط السائل داخل، تصلب التعليق ككل تغييرات كاملة. تخصيص الخبراء نوعين رئيسيين من الرفوف النشطة: مع السوائل الريولوجية المغناطيسية والصمام الكهرومغناطيسي.

الإصدار الأول من الرفوف النشطة مليئة بالسائل الخاص. قد تختلف لزوجة السوائل اعتمادا على آثار المجال الكهرومغناطيسي. كلما ارتفعت مقاومة السوائل المتمثلة في الصمام، فإن أكثر صلابة ستكون قاعدة السيارة. تستخدم هذه الرفوف في كاديلاك وشيفروليه (ماجيريد) أو العلامة التجارية Audi (ركوب مغناطيسي).

رفوف مع صمام الملف اللولبي تغيير صلابةها من خلال طريقة فتح أو إغلاق الصمام (صمام مع قسم متقاطع متغير). اعتمادا على أمر وحدة التحكم، يتغير المقطع العرضي، تتغير صلابة الرفوف وفقا لذلك. يمكن العثور على هذا النوع من الآلية على تعليق سيارات فولكس واجن (DCC)، مرسيدس بنز (ADS)، تويوتا (AVS)، أوبل (CDS) و BMW (EDC).

كيف يعمل تعليق السيارة التكيفي

إنه شيء واحد لتفكيك العناصر الأساسية للتعليق التكيفي، ولكن شيء آخر لفهم كيف يعمل. بعد كل شيء، من مبدأ العمل الخاص بي أن مفهوم الاحتمالات والخيارات للاستخدام سيعطي مفهوم الاحتمالات والاستخدامات. لبدء، فكر في خيار التحكم في تعليق التلقائي عند مستوى الصلابة والإعدادات مسؤولة حاسوب على متن والوحدة الرقابة الإلكترونية. في مثل هذه الحالة، يقوم النظام بجمع جميع المعلومات من أجهزة استشعار التخليص والتسارع وغيرها من أجهزة الاستشعار، وبعد ذلك ينقل كل شيء إلى وحدة التحكم.

يوفر الفيديو مبدأ تشغيل التعليق التكيفي فولكس واجن

هذا الأخير، يحلل المعلومات ويجعل استنتاجات حول حالة سطح الطريق، وأسلوب قيادة السائق وغيرها من الخصائص للسيارة. وفقا للاستنتاجات، تنقل الوحدة الأمر لضبط صلابة الرفوف، والتحكم في استقرار الاستقرار، وكذلك العناصر الأخرى المسؤولة عن الراحة في المقصورة وترتبط بتشغيل القاعدة التكيفية السيارة. تجدر الإشارة إلى أن جميع العناصر والأجزاء مرتبطة ببعضها البعض والعمل ليس فقط على أوامر الاستقبال فحسب، بل تستجيب أيضا للحالة والأوامر المستهلكة والحاجة إلى ضبط عقد معينة. اتضح أن النظام، بالإضافة إلى نقل الأوامر المبرمجة، يتعلم أيضا (قابلة للتكيف) بموجب متطلبات السائق أو مخالفات الطرق.

إيجابيات وسلبيات تعليق السيارة التكيفي

الاختلافات الرئيسية في التعليق التكيفي

أما بالنسبة للتكيف، فإن السائق، في جوهرها، قد لا يفهم متى سقطت السيارة على سطح طريق سيء. النظام قابل للتعديل البرز، يغير شروط التحكم والصلابة من الرفوف. تصبح أجهزة الاستشعار أكثر حساسية، والرفوف تستجيب بسرعة للأوامر كتلة إلكترونية يتحكم.

وفقا لجهاز الآلية، بالإضافة إلى رفوف محددة، تتميز النظام بمجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار، الجهاز نفسه، وكذلك عرض ضخم يسهل الإشعال، والنظر في عجلة السيارة. تجدر الإشارة إلى أن مثل هذا التعليق للسيارة يطور باستمرار ولا توجد نقطة في الحديث عن بنية أو اختلافات معينة. المهندسين مصنعين مختلفة تأخذ في الاعتبار أوجه القصور، مما يجعل التفاصيل باهظة الثمن أرخص، وزيادة عمر الخدمة وتوسيع الفرص. إذا تحدثنا عن أوجه التشابه مع المعلقات المعروفة الأخرى، فإن النظام التكيفي هو الأنسب لهيكل العتلات العرضية متعددة الأبعاد أو على مضاعفة.

ما هي السيارات تثبيت تعليق التكيف

• تويوتا. لاند كروزر. برادو
• أودي Q7؛
• BMW X5؛
• MERCEDES-BENZ GL-Class؛
• فولكس واجن الطوارق؛
• أوبل موفانو؛
• بي ام دبليو 3-series؛
• لكزس GX 460؛
• فولكس واجن كارافيل.

مخطط جهاز التعليق التكيفي للسيارة

تظهر الصورة نظام التعليق التكيفي Audi Q7

1. استشعار المحور الأمامي؛
2. مستشعر مستوى الجسم (الجبهة اليسرى)؛
3. استشعار تسريع الجسم (الجبهة اليسرى)؛
4. استقبال 2
5. مستشعر المستوى، الخلفي؛
6. المثبط المحور الخلفي؛
7. استشعار تسريع الجسم، الخلفي؛
8. استقبال 1
9. وحدة التحكم في تعليق التكيف
10. زر التحكم في كلين في الجذع التلقائي؛
11. وحدة الإمداد الجوي مع كتلة صمام؛
12. مستشعر تسريع الجسم، اليمين الأمامي؛
13. مستشعر المستوى الأمامي الأيمن.

خيارات الانهيار الأساسية وقطع غيار تعليق السعر

يمكن أن يكون الانهيار المميز للقاعدة التكيفية للجهاز مجموعة متنوعة من أخطاء الاستشعار. لا يوجد أي إزعاج في المقصورة، أو كل مخالفات سطح الطريق. قد يكون الانهيار المميز آخر تمويلا منخفضا للسيارة، والتي لا يمكن ضبطها. في معظم الأحيان إنه انهيار من الرفوف التكيفية أو الاسطوانات أو الدبابات المسؤولة عن الضغط. السيارة ببساطة ستؤكد دائما، ولن تكون الراحة والإدارة في السؤال على الإطلاق.

حول الأساس الحديث التكيفي للسيارة، يمكن القول أنه من ناحية، هذا هو الخيار المثالي للراحة وقيادة سيارة. من ناحية أخرى، من دواعي سروري باهظ الثمن يتطلب بعض الرعاية والإصلاحات في الوقت المناسب. غالبا ما تلبي هذا الأساس على سيارات مكلفة ومتميزة، حيث تكون الراحة الأكثر أهمية. وفقا لمراجعات العديد من برامج التشغيل، فإن مثل هذه الآلية مثالية لتدريب على الطرق الوعرة أو المسافة الطويلة أو عندما يكون الصمت الضروري للغاية في مقصورة سيارتك.

مراجعة الفيديو لمبدأ تشغيل التعليق التكيفي:

التعليق في أي سيارة دون استثناء. قد يكون هذا أبسط جهاز وينابيع قائمة على الربيع أو التعليق التكيفي المتقدمة الذي تم إنشاؤه على عناصر هيدروليكية أو هوائية. كلهم يؤدون نفس الميزة - توفير الراحة والمناولة والسلامة في سلوك السيارة على الطريق.

يتم استدعاء تعليق نشط بسبب قدرته على تغيير خصائصه لظروف مختلفة من الحركة. يتم تحقيق ذلك عن طريق تطبيق المكونات التالية:

• عناصر التخميد الخاصة؛
• قابل للتعديل استقرار الاستقرار المستعرض؛
• أنظمة تتبع أجهزة الاستشعار تسريع، زاوية لفة، تخليص الأرض؛
• وحدة التحكم الإلكترونية تحلل البيانات التي تم الحصول عليها.
  
  يمكن استخدام عنصر هوائي أو امتصاص الصدمات الهيدروليكي الخاص في قلب عنصر الاستهلاك، قادر على تغيير صلابته. كلا الخيارين كان واسع الانتشار على أنواع مختلفة من السيارات.