Фара се поти какво да правя. Феномен отвътре. Инструкция стъпка по стъпка. Как да се справим със замъгляването на фаровете замъгляване на фаровете какво да правя

У дома / Прегледи на машината

Фаровете са компонент не само от външния вид на автомобила, но и от вашата безопасност. Качеството на осветеността на пътното платно в тъмното зависи от тяхното състояние. Дизайнът на оптиката става все по-сложен всяка година. В същото време все повече автомобилисти се сблъскват с проблема със замъгляването на фаровете. Какво да правим в такава ситуация и какви са причините? Ще говорим за това в днешната ни статия.

Кои автомобили са предразположени към този недостатък?

За съжаление, абсолютно всяка кола е податлива на този проблем. И така, фаровете се потят на "Калина" (какво да правим, ще разгледаме по-нататък), на "Prior", "Grant", както и на автомобили от чуждестранно производство.

Пресните автомобили с пробег под 30 хиляди километра (например "Kia Optima") не са изключение. Ако фаровете се потят на нова кола, какво да правя? В този случай проблемът може да бъде решен чрез гаранция. Но на по-старите машини този проблем ще трябва да бъде решен сам. Ако фарът на Solaris се изпотява, какво да правя? Нека първо разгледаме дизайна на оптиката в общи линии.

Относно устройството за фарове

На всички съвременни автомобили той е моноблок от една част. Той съчетава следните компоненти:

Дълги светлини.
Късни светлини (халогенна лампа или ксенон и леща).
Вградени мигачи (не на всеки автомобил).
Бягащи светлини (често монтирани като опция, срещу заплащане).

Корпусът и дифузьорът са изработени от пластмаса. Що се отнася до предното "стъкло", на много автомобили то също е изработено от пластмаса. Но има и стъклени модели. Между другото, те не стават облачни с течение на времето, като техните колеги, според прегледите на автомобилистите. Но без значение каква повърхност е била използвана (пластмаса или стъкло), всеки фар има вентилационни отвори. Имат специални клапани с амортисьори. Чрез тях се отстраняват всички отлагания, които се натрупват в тялото с времето.

Основната причина за замъгляването на фаровете е преминаването от едно течно състояние в друго при определени обстоятелства (в случая говорим за понижаване на температурата). В този случай влагата преминава в течно състояние и се утаява на повърхността с най-ниска температура. Тази повърхност е стъклото на фара.

Откъде идва кондензът?

Образува се в корпуса поради температурни промени. Влагата във въздуха започва да се натрупва на повърхността поради ниската температура на околната среда и високата вътре в фара. Това се случва особено често с халогенна оптика. Такива крушки загряват много повече от ксеноновите или LED крушки. В резултат на това се появяват капки по стените на стъклото. Това е естествен процес и при работеща вентилационна система не би трябвало да има последствия. Но ако има проблеми с оптиката (кои - ще разгледаме по-късно), фарът неизбежно ще се поти и ще стане мътен.

Причини

Експертите идентифицират няколко причини за появата на конденз:

Нарушаване на дизайна на оптиката. Това може да се случи поради злополука. Целостта на фара все още не гарантира неговата плътност. В резултат на това фаровете от вътрешната страна на колата се потят. Какво да направите в този случай? Има няколко варианта - ремонт или подмяна. Но тъй като съвременната оптика е много скъпа, можете да опитате да възстановите старата. Но това не дава 100% гаранция - може да се наложи да смените целия модул. Също така имайте предвид, че замъгляващите фарове са лош знак при закупуване на автомобил „ръчен“. Може би това е бил "удавник" или колата е участвала в сериозни инциденти, при които е възможно нарушение на геометрията на каросерията.
Тунинг не по технология. Напоследък все повече автомобилисти инсталират ксенон и "ангелски очи". Но още на следващия ден резултатът е разочароващ - фарът започва да се поти и да изкривява светлината. Това е следствие от неправилен анализ на оптиката. Когато монтирате стъкло, е важно напълно да почистите фугите от стария уплътнител. Дори и най-малката празнина ще доведе до натрупване на конденз вътре. Някои повреждат устройството механично по време на разглобяването. За да се премахне това, фарът се поставя във фурната. Това е за омекотяване на уплътнителя. При стайна температура фабричният шев е много стегнат и е почти невъзможно да се премахне.
Лошо прилягане на крушките. В случай на ненормална инсталация на ксенон, това може да е спукан отвор за запалителния блок. Това обичайно явление може да бъде причина за натрупване на влага по стените на фаровете.
Вентилационни канали. С течение на времето те просто се запушват. В резултат на това влагата не може да напусне уреда и кондензира върху стъклените стени. "Priora" особено страда от това.

Какво да направите, ако фаровете на Prior се потят, ще ви кажем конкретно в края на статията, но засега ще дадем препоръки как да се отървете от този проблем като цяло.

Какви са последствията?

Първият проблем е външният вид. Замъгляващите фарове значително влошават естетиката. Но това не е единственият проблем. Когато светлината удари капчиците, лъчът се изкривява. Осветлението става слабо и неравномерно, което е изпълнено с спешни последици. Ако проблемът се игнорира дълго време, влагата ще започне да разяжда дифузора. В случай на пластмаса, тя ще стане черна. Металът просто корозира.

И ако стъклото е направено от пластмаса, то ще стане мътна. И полирането няма да работи за отстраняване на този проблем. Фарът ще стане мътен отвътре. Също така, влагата провокира окисляване на контактите на лампата. В един момент оптиката просто не светва или угасва в движение.

Фаровете се потят - какво да правя?

Както отбелязахме по-горе, има само два начина - ремонт или подмяна. Първият вариант е по-икономичен, но не винаги ефективен. Въпреки това, както показва практиката, проблемът в 70 процента от случаите може да бъде решен без подмяна. Всичко, от което се нуждаем, е домашен сешоар, защитни ръкавици и уплътнител. Последният задължително трябва да съдържа силикон. Цветът не е важен (но черното ще изпъкне най-малко).

Подготовка

Така че нашите фарове се потят. Какво да правя? Препоръчително е ремонтните дейности да се извършват в затворено помещение (например в гараж) с добра светлина. По този начин можем лесно да идентифицираме местата на "разбивка". Така че, отворете качулката и проверете шева на повърхността. Обикновено снижаването на налягането се получава поради хлабаво прилягане на стъклото или капака.

Последният се намира на гърба на блока. Отваряме го и включваме сешоара. Това ще премахне цялата натрупана влага вътре. Бъдете внимателни - в случай на пластмасово стъкло, можете да разтопите структурата. Периодично тествайте повърхността с ръка. Ако фарът не може да се докосне, направете почивка. В противен случай пластмасата може да се разтопи. В зависимост от мащаба на "трагедията", тази операция ще отнеме от 3 до 15 минути.

Някои хора съветват да оставите светлините включени за една нощ, за да изсушите кухините на фаровете. Но не бива да правите това - силно ще разредите батерията и големите капки няма да изчезнат. Освен това при съвременните автомобили в кабината ще се излъчва досаден звук, ако включите оптиката без запалване.

Как да нанеса уплътнителя? Ремонт на място

Ако се използва силиконов продукт, препоръчително е да закупите продукта за пистолет с фина дюза. Това ще ви помогне да създадете чист и равномерен слой.

Обезмаслете зоната с обезмаслител, преди да нанесете уплътнител. Обърнете внимание на скритите кухини. По блока не трябва да има пукнатини - дори и да не са през, препоръчително е да ги обработите. Ако вашият автомобил е снабден с ксенон необичайно, обработете местата за инсталиране на блока за запалване. В трудни места уплътнителят може да се нанесе през гъвкава тръба (на крачка, разнесете върху фугата с пръст през гумена ръкавица).

Ако не помогне

След свършената работа фарът все още се поти. Какво да правя? В този случай ще трябва да го разглобите напълно. Може би снижаването на налягането е настъпило в долната, скрита част на оптиката. Трябва да премахнем решетката и бронята. Изключваме жичния чип в последния момент - в противен случай фарът може да падне върху асфалта.

След това обикаляме с уплътнителя. В идеалния случай стъклото трябва да бъде отстранено и обработено с нов уплътнителен елемент. Но в повечето случаи проблемът се решава след повърхностна обработка. След това монтираме фара на място, свързваме жичния чип и прикрепяме цялата облицовка. При това ремонтът може да се счита за завършен. Вече няма да се чудите „защо фарът се поти отвътре, какво да правите и как да бъдете“.

За "старомодните" методи

По времето на Съветския съюз кондензът от фаровете се отстранява чрез добавяне на спирачна течност. Той е много хигроскопичен и абсорбира добре влагата. Но този метод не трябва да се използва при съвременните автомобили. Предният фар може да стане мътен и кондензът да не бъде напълно отстранен поради сложната геометрия на оптиката.

Кой уплътнител е най-добър?

Има няколко вида уплътнители, които се използват за уплътняване на автомобилната оптика:

Силикон. Най-популярни и най-евтини. Използват се при бюджетни и средни автомобили. Те са направени под формата на тръби, често отиват "под пистолета". Съставът има висок температурен диапазон (от -50 до +250 градуса), здравина и еластичност. Може да се нанася на един слой с дебелина до шест милиметра.
Анаеробни. Използва се на скъпи автомобили. Продуктът е вид лента, която се втвърдява при контакт с въздух и осигурява добри уплътнителни характеристики. Анаеробният уплътнител обаче не е подходящ за релефни повърхности.

Вентилационни отвори на "Prior"

Ако фарът на Prior се изпотява, какво да правя? Проверете състоянието на вентилационния отвор, преди да излеете уплътнителя. На "Prior" изглежда така.

Вътре все още е инсталирана прозрачна касета. Някои умишлено го покриват с уплътнител, но това не трябва да се прави. Можете да го почистите с шлицова отвертка с парче чист парцал.

Заключение

И така, разбрахме защо фаровете се потят, какво да правим в този случай и какъв уплътнител да използваме. Както можете да видите, проблемът може да бъде решен без пълна подмяна на оптиката. Тази операция ще спести значителна сума пари и завинаги ще се отърве от конденза в фаровете.

Такова явление като замъгляването на фаровете наскоро се превърна в истински бич за съвременните автомобилисти. В автофоруми от време на време има въпрос: "Защо се потят фаровете?", на който всеки, както се оказа, има свой собствен отговор.

В тази статия ще научите защо фаровете се потят и как да поправите замъгляващите фарове. Ако този проблем също ви притеснява - четете нататък и ще научите как да се отървете от замъгляването на фаровете.

Капчици, които са много омразния конденз, с който са се борили и ще се борят онези, които не знаят или не искат да знаят за вентилацията и равномерното разпределение на топлината. Е, добре... Замъгляването се случва, като правило, при влажно дъждовно време. Освен това влагата върху фаровете е не само грозно и най-малкото странно явление за повечето хора, но е и опасна. Факт е, че замъгляването на фаровете пречи на нормалното предаване на светлината и често води до факта, че фарът или фаровете напълно се провалят и спират да светят.

За да разберете защо фарът се замъглява, трябва да знаете как работи.

Фаровете на модерен автомобил са запечатан моноблок, състоящ се от преден стъклен (най-често пластмасов) корпус, както и отражатели. По време на работата на електрическите крушки, както знаете, се генерира топлина, която трябва да отиде някъде. За разсейване на топлината има специални вентилационни отвори с клапани и въздушни клапи. Тук е трудно да се обобщят всички вентилационни системи на съвременната автооптика, тъй като всеки производител има свои собствени възгледи за ефективността на тази система.

Температурните колебания и постоянното включване / изключване на фаровете водят до увеличаване на вероятността от кондензация от вътрешната страна на фара. Въпреки това, каквото и да се каже, ако фарът се изпотява, има неизправност във вентилационната система на фаровете или е настъпило снижаване на налягането.

Причини, поради които фаровете се потят

1. Нарушаване на дизайна на автооптиката. Снижаването на налягането се случва най-често при авария или след извършване на всякакви „експерименти“, като: и т. н. След разглобяването на фаровете е много важно да ги сглобите правилно и да не забравяте за вентилационните отвори. Дори ако фарът изглежда напълно непокътнат, това не означава, че наистина е така. Най-малката пукнатина по фугата или на гърба на корпуса може да причини конденз.

2. Лошо пасване на крушките. Такова, на пръв поглед, банално явление, как зле или криво монтирана крушка, колкото и да е странно, може да причини замъгляване на фаровете. Възможно е да има пролука на кръстовището на крушката и фара, което е причината за появата на конденз от вътрешната страна на фара.

3. Запушени вентилационни канали. С течение на годините прахът и влагата могат да циментират цялата вентилация, което води до изпотяване на фара. Има ситуации, когато самите собственици на автомобили стават причина за техните проблеми. И така, неведнъж ми се е случвало да срещам "умници", които вярваха, че допълнителните дупки в оптиката са безполезни и ги запечатваха с всичко, без да ги удрят. След това, разбира се, получихме проблеми с фаровете, които се изпотиха, затъмниха и отказаха.

Фаровете се изпотяват - какво да правя?

Първо трябва да разберете какво всъщност е въпросът, тоест вашата задача е да намерите причината, поради която фарът се поти. Това ще изисква внимателна проверка, включително демонтаж на фара.
След като извадите, много внимателно проверете повърхността на фара и корпуса му, проверете ставите, те трябва да бъдат плътно запечатани. Опитайте се да намерите източника на влага.
Ако се изпотява само един фар, сравнете го с втория, който няма този проблем и опитайте да намерите разликата, може би вентилационния отвор е затворен някъде.
Ако фарът започне да се замъглява, след като сте го разглобили, най-вероятно съединението не е херметично, в този случай ще трябва да разглобите фара отново, да изплакнете и почистите всичко правилно и след това да го сглобите в съответствие с всички правила. Проверете всички уплътнения и семеринги, възможно е нещо да е "ухапано" по време на монтажа.
Крек. Ако откриете пукнатина в кутията, можете да опитате да я залепите, но ако има пукнатина или счупване на стъклото, сменете стъклото или фара напълно.
Най-лесният начин да се отървете от замъгляващите фарове е да използвате силикагел. Това вещество е прозрачни гранули, които ефективно абсорбират всякаква влага, като не й позволяват да кондензира върху повърхности. Решението е доста "колхозно" и не решава напълно проблема, но също така си струва да се разгледа като опция. Този силикагел може да се намери в магазините и при пазаруване на обувки.

Във всеки от горните случаи силно съветвам да не отлагате ремонта и отстраняването на неизправности, това е изпълнено с влошаване на ситуацията и повреда на скъпи крушки. Още повече, че поради лошото представяне на фаровете рискувате да останете без светлина в един „перфектен“ момент или още по-лошо – да попаднете в катастрофа.

Проблеми със замъгляването на фаровете могат да възникнат при всякакъв вид транспорт. Първоначално те не обръщат специално внимание на кондензацията във фаровете, като считат, че това явление не е особено важно, следователно отстраняването на дефекта се отлага "за по-късно". Но не забравяйте, че проблемът може да се влоши, ще дойде момент, когато недостатъчно осветеният път пред колата може да причини авария, наличието на влага дори може да деактивира осветителните тела или да причини късо съединение.

Естествено, замъгляването на фаровете не може да се счита за норма, причината за това е, първо, значително намаляване на качеството на осветлението, ще стане това, което може да се получи от мръсен фар. Тоест ще бъде доста трудно да забележите дупка на пътя или дори пешеходец.

Във всеки случай не се препоръчва да не обръщате внимание на проблема със замъглени фарове - рано или късно тази ситуация ще доведе до по-сложни проблеми.

Фара се поти отвътре, което се влияе от замъгляване, каква е опасността

Замъгляването на фаровете може да причини натрупване на вода във фара. Тъй като металните части се страхуват от излагане на влага, скоро ще започнат да се появяват симптоми на корозия, а в бъдеще металните части на фара ще започнат да се влошават.

Много производители днес се стремят да заменят металните части на фаровете с пластмасови, но металното стъкло все още е материалът за направата на лампи.

Близостта на водата с нагрята лампа може в крайна сметка да доведе до факта, че лампата просто ще се спука.

Лампата може да изгори и ако вода попадне върху контактите й, което е добър проводник на ток. Предпазителите също могат да изгорят, ако в този момент колата е на път - има заплаха, че по-нататъшният път ще трябва да бъде преодолян в тъмното.

Постоянната влага в контактите ще доведе до постоянно изгаряне на лампите.

Конденз във фаровете, изпотяване на фаровете, причини

Замъгляването на фаровете се наблюдава поради появата на конденз в тях и утаяването му върху вътрешната повърхност на абажурите. За да премахнете това явление, ще трябва да разберете как влагата може да попадне вътре във фара, защото визуално осветителното устройство изглежда запечатано.

Замъгляването на пара може да бъде причинено от следното:

се появиха пукнатини по пластмасовия корпус на фара
е имало разрушаване на уплътнителя, свързващ тялото със стъклената част на фара
по повърхността на стъклото се появиха леки пукнатини
теч на мястото на окабеляването
запушени вентилационни канали

В резултат на неизправности, напълно различни по естество, получаваме един резултат - нарушение на херметичността на автомобилната оптика. Но тъй като причините за появата на конденз могат да бъдат различни, тогава ще трябва да се прилагат различни методи за отстраняването им.

Замъгляването на фаровете може да се наблюдава както при вече ремонтирани автомобили, така и при напълно нови. Освен това могат да се наблюдават негативни прояви, дори ако няма обективни причини, които биха могли да причинят появата на конденз.

неправилен дизайн на фаровете

В някои автомобили от китайско и местно сглобяване, където имаше сериозни оплаквания относно качеството на самия този монтаж, замъгляването на фаровете беше доста често срещано явление.

Основната причина за това е несъвършен дизайн. Предполага се, че сглобяването трябва да доведе до херметична конструкция, т.е. не трябва да има достъп до въздушното пространство вътре във фара отвън.

Неправилно изработен фар улавя въздух от външната страна на автомобила, а влажността му често е доста висока. Повишената температура вътре в фара и охладената стъклена повърхност отвън са основателни причини за образуване на конденз. Съвременните автомобили вече не са оборудвани с такива "издухани фарове", но за автомобили от по-ранно производство такава неизправност беше типична.

фарът има фистула

Такова явление като "фистула" се образува, ако при натискане на фар, например, по време на инцидент, той не се счупи напълно, а се отдалечи малко от тялото. Отвън влажен въздух и утаечна вода ще бъдат изтеглени в получената малка дупка.

микропукнатина на стъклото на фаровете

По същите причини на повърхността на стъклото могат да се образуват микропукнатини, в резултат на което се появява замъгляване.

Трябва да се отбележи, че микропукнатините са толкова малки, че е доста трудно да ги забележите с просто око. Въпреки това неприятностите, произтичащи от тяхното присъствие, ще бъдат очевидни.

хидрокоректорът не работи

Въпреки че тази причина трябва да се припише на конкретна, но не и невъзможна. Някои видове фарове са оборудвани с хидравлични коректори. Чрез завъртане на копчето на контролния панел можете да увеличите налягането, от което ще се увеличи нивото на осветеност, или обратно, ако е необходимо, може да се намали по същия начин, като завъртите копчето в обратна посока.

Ако хидравличният коректор се повреди, течността изтича в фара, в резултат на което наблюдаваме замъгляване. Най-често собствениците на домашни VAZ страдат от такава повреда.

Ако през възвратния клапан навлезе влага

Информацията за херметичността на автомобилните фарове трябва да бъде изяснена малко, тъй като повечето осветителни тела в съвременните автомобили са оборудвани с възвратни клапани, чиято задача е да отделят излишния въздух, който се разширява при нагряване от лампи.

Ако вътре в такива фарове се появи конденз, уверете се, че има капачки на възвратните клапани и проверете дали работят правилно.

Гледаме видеото за това как да почистите вентилационния канал на фара:

Желанието да спестите малко от ремонт след инцидент води до факта, че собствениците на автомобили решават да инсталират неоригинални резервни части на автомобила. И осветителните елементи не са изключение, защото цената на оригиналния фар понякога се оказва просто непосилна.

Проблеми възникват, ако е инсталиран китайски фалшификат с ниско качество. Понякога е трудно да се намери мястото на повреда, по време на външен преглед дефектите не се откриват.

Тук има две опции:

потърсете повреда на фара
закупете и инсталирайте нов, ако не оригинален, то поне по-скъп и качествен.

За да получите желания резултат в резултат на ремонта, експертите препоръчват:

на първия етап на работа, подсушете добре фара - оставащата влага вътре ще доведе до замъгляване отново
ако е проблематично да премахнете фара, можете да използвате сешоар, горещият въздух, който излиза от него, ще позволи на фара да се отърве от влагата.

Влажен въздух може да влезе в фара, ако няма гумено или пластмасово уплътнение на мястото, където крушката залепва към тялото.

Търсим фистула във фаровете, 100% метод за определяне на фистула

За да определите точно наличието и местоположението на фистулата, ще трябва да премахнете фара. След това изсипете вода в голям съд, спуснете фара в него. Наблюдаването на процеса на появата на въздушни мехурчета ще покаже точното местоположение на фистулата.

Трябва да се отбележи, след това изсушаваме фара, третираме маркираното място с уплътнител. След като първият слой изсъхне, ще трябва да нанесете втория. Тази процедура ще помогне да се отървете от конденза вътре в фара.

Бюджетният вариант за ремонт на пукнатина в стъклото на фаровете

Тъй като дефектите на стъклото понякога са много малки по размер, за откриването им могат да се използват специални осветителни устройства.

Ако се открие чип или пукнатина, тогава правилният вариант би бил да смените спуканото стъкло на фара с ново, но не винаги е възможно да го купите - в повечето случаи стъклото се продава заедно с фара, в този случай допълнителни разходи не могат да бъдат избегнати.

Изход от тази ситуация може да бъде тониращ филм. В този случай трябва да изберете прозрачен филм.Лепилната основа на филма ще ви позволи да се справите със задачата без никакви проблеми, докато всички съществуващи пукнатини ще бъдат надеждно запечатани, а самото стъкло ще спре да се срутва допълнително.

Ако пукнатината е достатъчно голяма, тогава подмяната на стъклото не може да бъде избегната.

За да намалите разходите за ремонт, можете да опитате да намерите оригиналния фар на анализи, но в същото време трябва да погледнете степента на влошаване на стъклото - може да се наложи да полирате стъклото.

Методи за сушене на замъглени фарове

Ако не искат да усложняват процеса на ремонт, опитни шофьори използват метода на "сухо" елиминиране на кондензата. Това е особено важно, ако фарът се замъглява периодично. Ще трябва да извадите плафона от осветителното устройство, да разхлабите крепежните елементи на лампите, да ги развиете от държача, но не напълно.

След тази процедура не трябва да се появява конденз. Ако се наблюдава, ще трябва да използвате други методи, за да го премахнете.

Силиконови уплътнители, които могат да се използват за запечатване на фарове

Ако горният процес на сушене на фаровете се оказа неефективен, тогава все още трябва да отделите време за задълбочена проверка и идентифициране на празнина, пукнатини или чипове.

Ако бъде намерен, може да се използва силиконов уплътнител. Продава се в цилиндри и се предлага във всеки автомагазин.

Нанасянето на продукта е доста прост процес, всеки шофьор ще се справи лесно с него. Ако има проблеми с определянето на пропуски или чипове, по-добре е незабавно да се свържете с професионалистите - майсторите лесно ще ги определят с помощта на оптични или лазерни специални устройства.

Остава само внимателно да запечатате откритите дефекти със силикон.

Също така трябва да се има предвид, че животът на уплътнителите не винаги е достатъчно дълъг, т.е. проблеми могат да възникнат именно поради факта, че уплътнителят е загубил първоначалните си качества.

В този случай могат да се образуват пролуки както видими за човешкото око, така и практически невидими. Най-често от такива проблеми страдат автомобили от средния клас, сглобени в Средното кралство или на поточните линии на местни автомобилни заводи.

Ако има подозрение, че уплътнителят е виновник за проблемите, има само един изход, внимателно нанасяне на пресен силикон върху всички подозрителни шевове.

Полирането на фаровете, както с помощта на полиране, премахва микропукнатини по фаровете

Ако се открие пукнатина върху стъклото, тогава може да се използва метод за полиране. Това ще изисква мелница и мека дюза за него. В резултат на полирането ръбовете на пукнатините сякаш се "хващат" един друг.

Синтетични прозрачни уплътнители

Вторият рационален вариант би бил използването на специален прозрачен синтетичен състав за третиране на напуканата повърхност, който се прилага и в автокъщите.

Такива състави се нанасят лесно, изсъхват бързо, не позволяват на влагата да преминава и най-важното е, че не пречат на проникването на светлинния лъч.

В същото време не трябва да забравяме за правилата за нанасяне на материала - нарушенията на технологията за нанасяне на синтетичния състав ще направят работата ви безполезна.

Какво да направите, ако вода попадне в машината

Не е необходимо тази опция да се изключва от практиката. Работата в този случай ще бъде дълга и старателна, ще е необходимо да се запечатат осветителните тела отвътре. ако няма опит в извършването на такава работа, по-лесно е да се свържете с майсторите на сервиза. В допълнение, такава работа може да изисква използването на специално оборудване.

По време на процеса на ремонт:

осветителното тяло е демонтирано
се изключва от електрическата верига на автомобила
пролуките, крепежните елементи, технологичните отвори се запечатват с помощта на уплътнения, уплътнения, уплътнителни смеси.

Определени трудности при изпълнението на работата могат да създадат дизайнерски характеристики на конкретен модел автомобил.

Колата е в гаранция и фаровете се замъгляват

Не е изненадващо, че замъгляването на фаровете никога не се наблюдава при автомобили като Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, автомобилите от средния клас са податливи на това, именно в такива модели често има дефекти в дизайна и когато са сглобени има възможност за нарушаване на производствените стандарти.

Ако замъгляването на фаровете се наблюдава на чисто нов автомобил, който все още не е бил в аварийна ситуация или случайно не е опрял фаровете си на бордюра, тогава единственото решение ще бъде най-доброто решение - подаването на рекламация до производителите.

Дефектът трябва да бъде отстранен безплатно по време на гаранционния срок. Разбира се, производителят има право да проведе преглед - в края на краищата понякога неопитни шофьори са виновниците за проблема.

Ако в селото, където живеете, няма сервизен център, тогава можете да се свържете с управителя на автокъщата, в която е закупен автомобилът, или с търговеца.

Професионален съвет: ако всички горепосочени методи не работят, какво да правя

Има още един, така да се каже, "народен метод", който предполага изливане на спирачна течност в фара, за да се предотврати замъгляването на пара. Наистина, той ще привлече водни молекули и кондензацията ще изчезне. Но спирачната течност също ще привлече мръсотия и отломки и в крайна сметка стъклото отвътре ще бъде покрито с мръсен филм и вече няма да бъде прозрачно.

Парче силиконов гел, поставено в фара, няма да даде положителен резултат за дълго време - абсорбира влагата добре, но се разширява доста активно, с течение на времето може да стане толкова голямо, че ще пречи на достъпа на светлина.

Трябва също да запомните онези съвети, които могат да бъдат наистина полезни и универсални, а именно:

полиране на фаровете, но няма гаранция, че след шофиране по неравни пътища от треперене и вибрации, пукнатини няма да се появят отново
използването на съвременни прозрачни композиции, устойчиви на влага, характеризиращи се с добри оптични свойства
смяна на очила.

Тези. ще трябва да се сменя периодично, в противен случай ще попречи на нормалната работа на осветителната система.

Всяка автомобилна оптика има специална вентилационна система и през такива канали водата лесно попада в фаровете. За да премахнете бързо замъгляването на оптиката, трябва да правите редовно сушене. За да направите това, се препоръчва да отворите капака на автомобила за 30 минути след измиване на колата. Но ако оптиката на колата ви се поти дълго време, това може да послужи като сигнал, че вашият фар е повреден. В тази статия ще се опитаме да разберем защо фаровете се потят и какво да правяза да коригирате този проблем.

Как да подобрим фаровете в колата, съветвам.

И така, какво кара фаровете да се потят?

Пластмасовият корпус на автомобилната оптика е напукан или повреден.
Уплътнителят, свързващ стъклената повърхност на фара с корпуса, е рухнал.
Плътността на мястото на окабеляването е нарушена.
Малки пукнатини в стъклото;
Запушени вентилационни канали, които циркулират въздуха в фара.

Не трябва да забравяме, че всички тези неизправности могат да доведат само до едно - херметичността на автомобилната оптика ще бъде нарушена. Но в зависимост от източника на замъгляване от вътрешната страна на вашия фар, има различни начини какво да направите в тази ситуация.

Какво може да се случи, ако фарът ви се замъгли отвътре.

Ако вътре постоянно се натрупва влага, това може да доведе до създаването на така наречения „ефект на лещите“. В резултат на това ефективността на страничното осветление може да бъде драстично намалена, което ще затрудни управлението на автомобила (особено през нощта).
Наличието на влага се отразява изключително негативно на контактите. Те се окисляват, което от своя страна може да доведе до повреда на електрическото окабеляване.
Пръскането на вода върху гореща повърхност вътре в фара може да унищожи рефлектора.
Влагата може да доведе до корозия. И скоро тази ръжда ще доведе до потъмняване на металните части на вашия фар и загуба на функционалност.
Постоянната влага във фара значително ще намали живота на крушките.

Какво да направите, ако оптиката ви постоянно се поти и защо това се случва - само майсторът ще ви каже по този въпрос. Това изисква определени умения и оборудване. Например, просто е невъзможно да се намерят малки пукнатини по стъклената повърхност на фар без специално оборудване. Ето защо доста често най-добрият вариант ще бъде, ако отидете в автосервиз или сервиз.

Но ако искате сами да разберете защо оптиката на автомобила се поти и да отстраните този проблем, тогава използвайте следните съвети, които могат да ви бъдат много полезни.

Как да премахнете замъгляването на фаровете със собствените си ръце

Преди да решите да започнете да търсите причината, поради която фаровете ви започнаха да се замъгляват, измийте добре оптиката на колата си и след това и я подсушете добре. След това, ако са налични, трябва да почистите вентилационните канали. Най-често повечето модерни автомобилни фарове имат достъп до вентилационните канали под капака или под бронята. Ако почистите каналите и замъгляването на фаровете продължава, тогава трябва да извадите оптиката от колата. След всичко фаровете се потят отвътре, и е невъзможно да се отстрани този проблем на колата.

Последователността на вашите действия трябва да бъде както следва. Първо, трябва да премахнете клемите на акумулатора, след това да изключите окабеляването от самия фар, да разкачите крепежните елементи, които прикрепват фара към тялото на автомобила, и да премахнете оптиката. Почистете старателно тялото от мръсотия, проверете дали уплътнителят се е срутил на фугите, уверете се, че всички фуги са непокътнати. Можете да използвате лупа, за да откриете наличието на микропукнатини.

Отстранената оптика трябва да бъде много добре изсушена. Необходимо е да извадите луковиците от гнездата и да ги изсушите добре. За това е по-добре да използвате сешоар.

Ако при проверка откриете малки течове на кръстовището на оптиката със самия корпус на фара, тогава такива места могат да бъдат възстановени с точно същия уплътнител. Ако херметичността е повредена по-значително, тогава би било най-добре, ако:

разглобете фара,
напълно почистете фугата от стария уплътнител,
това място трябва да бъде обезмаслено,
нанесете нов уплътнител,
закрепете частите на фаровете.

Освен това трябва внимателно да преминете през уплътнителя по всички фуги и връзки на фара. Особено внимание трябва да се обърне на мястото, където окабеляването преминава в фара.

След като изпълните всички горни стъпки, подсушете добре фара, изчакайте, докато уплътнителят се втвърди напълно, и поставете обратно фара обратно на автомобила.

Ако се открият големи пукнатини по оптиката, тогава е необходимо да смените такава част с нова. Често, когато собственикът на автомобила реши да поправи големи щети сам, сам, това няма да доведе до желания резултат. Най-често след кратко време оптиката отново ще започне да се изпотява. Трябва да се помни, че най-добрият вариант за премахване на замъгляването на автомобилната оптика може да бъде само пълната подмяна на повредената оптика с нова оптика.

Понякога причината фаровете да се замъгляват отвътре , може да се състои във факта, че херметичността на докинг терминала, свързващ "мигача" към фара, е нарушена. Тогава най-добрият вариант би бил, ако запечатате зоната с уплътнител.

Не забравяйте, че след като извадите фара, трябва да почистите вентилационните канали. Цялата причина за замъгляване на фаровете отвътреможе да се състои само от това. Вземете тънка тел в ръката си, "заклинайте" над фара за половин час и проблемът ще бъде отстранен.

Видео - ремонт на замъгляване на фарове

Успех на пътя!!!

Фаровете не светят - късите светлини не работят, диагностика и ремонт
Ако прозорците в колата се потят - какво да правя и какви са причините.
Направи си сам тониране на фарове с филм, добре през 2017г Как да премахнете задна светлина със собствените си ръце
Полираме фаровете със собствените си ръце - обучение и препоръки
Счупено уплътнение на цилиндровата глава (глава на цилиндъра) - признаци на счупено уплътнение

"нека поговорим за това: Защо фаровете се потяти причините, поради които фаровете се потят. Темата е доста популярна, според статистиката на "търсачките", и много актуална за. Затова, разбира се, не можех да остана настрана и да не вмъкна моите "5 копейки" ... Нека започнем с това какво е замъгляването на фаровете. Това явление се проявява под формата на малки капчици от вътрешната страна на фара, наричани още кондензация. Кондензацията, както знаете, се образува в резултат на температурни промени и изпаряване на голямо количество влага. Кондензът е и първият признак за лоша вентилация, която е пряко свързана със замъгляването на фаровете.

Замъгляващи фаровенай-често се наблюдава при влажно време (по време на дъжд, мъгла или сняг), когато нивото на влага във въздуха надвишава нормата. При такова време шофьорите се нуждаят от фарове като нищо друго, но ако фаровете се потят, тогава няма да има смисъл от тях. Именно намаляването на ефективността на фаровете е основната причина, поради която замъгляването на фаровете не може да бъде пренебрегнато. Намалената видимост при дъжд или мъгла е изпълнена със сериозни последици, които често завършват с неуспех. Съпътстващите неприятни моменти от ефекта "плачещи фарове" е, че изглежда странно и не е естетически. Освен това крушките, чиято цена често достига цената на самия фар, не издържат много дълго при такива условия. Всички тези неприятни моменти потвърждават факта, че замъгляването на фаровете е цяла "болест", която трябва да се лекува спешно и за предпочитане в началния си етап.

Няколко думи за устройството на фаровете, за да разберем защо се замъглява

В повечето случаи фаровете на съвременните автомобили са направени под формата на запечатан моноблок, който се състои от корпус и предно стъкло (стъкло или пластмаса). Вътре в фара има рефлектори и крушки, за които знаете, че генерират топлина по време на работа. За отстраняване на топлината са изобретени специални вентилационни канали с клапани и въздушни клапи. Всяка кола има собствена форма на фаровете, както и принципа и структурата на вентилационната система, така че вентилационното устройство е описано най-общо ...

От постоянни температурни промени, както и от честото включване и изключване на фаровете, вероятността от конденз се увеличава, но ако вентилацията не работи правилно или изобщо не работи, ще се получи замъгляване, което трябва да се справи.

Сега за причините, поради които фаровете се потят

Понижаване на налягането или нарушение на дизайна на блоковите фарове. Нарушаването на целостта на тялото възниква в резултат на авария или след неуспешни опити за настройка на фаровете. Например, фарът често се разглобява, когато и т. н. По време на такава работа е важно не само, но и да се събере едновременно, без да се нарушава херметичността и без да се повредят вентилационните канали. Дори напълно непокътнат и запечатан, на пръв поглед един фар може да има пукнатини и течове по шев. Като резултат фарът започва да се изпотявапоради факта, че вентилацията е нарушена в него, може да има повече дупки, отколкото е необходимо, или, напротив, по-малко.

Крушки (лошо пасващи или не пасващи). Дори неправилно монтирана или съгласувана крушка може да причини замъгляване на фара. В точките на свързване възниква теч, през който влагата може свободно да проникне във вътрешността на фара на блока.

Ако каналите на вентилационната система са запушени (нарочно или не) или клапаните са дефектни, замъгляване на фаровете... По време на работа на автомобила прахът и влагата проникват във вентилационните отвори, което води до лоша вентилация и изпотяване на фаровете. Понякога самите собственици, без да знаят за последствията, запечатват дупките, в резултат на това със собствените си ръце създават болка в "главата". Някои "умници" дори нарочно затварят въздуховоди с каквото и да било за по-добра херметичност, накрая получиха " плачещи фарове„които блестят лошо и изглеждат странно.

Какво да направите, ако фарът се поти и как да откриете причината?

Е, на първо място, разбира се, трябва да намерите причината, ръководейки се от горната информация. За да направите това, първо трябва да проверите визуално фара, както и неговите вентилационни отвори. В повечето случаи за това.
След като сте свалили фара, прегледайте внимателно стъклото на фара и неговия корпус, а също така обърнете необходимото внимание на фугата. По стъклото и корпуса не трябва да има пукнатини, мисля, че това е разбираемо. Фугата трябва да бъде запечатана, дори и най-малката дупка може да доведе до замъгляване на фара.
Ако само един фар се изпотява, опитайте да го сравните с втори фар, който няма този недостатък, може да видите разлики в монтажа или вентилационните отвори.
Това се случва изпотяване на фароветеслед извършена работа по него (демонтаж, ремонт и т.н.). В този случай най-вероятно съединението не е залепено достатъчно добре, проблемът може да бъде решен чрез повторно разглобяване и повторно залепване на двете части на фара. Уверете се, че няма несъответствие, уплътнения, маслени уплътнения или други гуми.
Ако предположенията с пукнатина по корпуса се потвърдят, опитайте да го залепите или да го замените с нов. Пукнатина на стъклото най-често не може да се поправи или след това изглежда меко казано грозно, така че решението е да смените стъклото на фара или да смените изцяло фара.

Алтернативен начин за решаване на проблема с замъгляването

Този метод е доста прост, но отбелязвам, че не премахва причината за замъгляване на фара, а само временно решава проблема със замъгляването. Има специален абсорбент, наречен "силикагел", чиято задача е да абсорбира излишната влага, предотвратявайки утаяването й върху повърхностите. Така че торбичките с такъв силикагел често могат да се намерят в обувната индустрия или в други индустрии, където влагата е неприемлива. Дори и решението да мирише на "колхоз", то все пак, при липса на нещо по-добро, ни позволява да решим проблема със замъгляването. Сашето или сашетата (в зависимост от размера и интензивността на замъгляване) се поставят вътре в корпуса на фара, след което фарът се сглобява и в резултат на това се изпотява по-малко или напълно спира изпотяването. Колко дълго ще продължи ефекта, не мога да кажа, всичко зависи от метеорологичните условия и интензивността на замъгляването.

Нека обобщим...

Замъгляващи фарове- неприятен проблем, който трябва да бъде разгледан незабавно. Всяко забавяне или забавяне може да ви струва скъпо, най-малко неизправност на скъпа крушка или оптика, а най-много – инцидент в резултат на лоша видимост. Дори и да не попаднете в инцидент, внезапно изгоряла крушка по време на пътуване, особено през нощта, е, видите ли, голям проблем и неудобство. Следователно, за да се предотврати развитието на лош сценарий, потни фароветрябва да бъде ремонтиран незабавно, ако не сами, то от специалисти. В екстремни случаи такъв фар може да бъде заменен напълно.

Благодаря ви за вниманието и че прочетохте статията до края. Знаете ли други причини за замъгляване на фаровете? Споделете ги с нас и може би вашият съвет ще помогне на някой да реши проблема си или дори да спаси живота си. Дотогава и ще се видим следващия път.