Как да увеличите просветът на колата. Има ли смисъл да се монтират дистанционни елементи за увеличаване на просветът? Скъпа възможност за увеличаване на просвет

Съвременната мода кара много собственици на автомобили да прибягват до необичайни мерки, за да се разграничат от другите автомобилисти. Особено популярно действие в това отношение е занижаването на автомобила. По някаква причина собствениците смятат, че колкото по -ниска е колата му, толкова повече момичета ще бъде възможно да "вземат" на нея. Когато вземате решение за такива мерки, трябва да разберете, че подобен начин не само нарушава правилата за експлоатация на окачването на вашия автомобил, но и причинява щети. Освен това няма да можете да се движите нормално из града с многото му „неравности по скоростта“, да не говорим за селските пътища, състоянието на които у нас е лошо. Въз основа на здрава логика можете да стигнете до логичен въпрос: как да увеличите просветът на автомобила? Тя трябва да се увеличава, а не намалява.

Какво може да се увеличи просвет на превозното средствосъс собствените си ръце? На първо място, всички препятствия под формата на „неравности по скоростта“, големи дупки по пътищата или железопътни прелези вече няма да се считат за непреодолими. Освен това неравномерните пътища извън града вече няма да представляват заплаха за долната част на автомобила ви.

Първо трябва да разберете самата концепция на тази дума. Пътният просвет е разстоянието между пътя и дъното на тялото. Като направите някои изчисления, можете да разберете дали трябва да увеличите просвет. За измерване е подходяща обикновена линийка или рулетка. След като определите центъра на тялото, намерете точката, която е най -близо до земята. След това измерете разстоянието между тази точка и пътната настилка.

Изчисляваме височината на просвет

Процесът на определяне на най -ниската точка на повърхността на автомобил е малко труден. Това се дължи преди всичко на наличието на множество защитни елементи на каросерията и двигателя, инсталирани по -долу. Почти всички автомобили имат ниска точка, разположена под двигателя. Това е в случай, че не сте настроили колата и не сте увеличили размера на изпускателната тръба. И така всички агрегати, включително скоростната кутия и задния мост, са на най -високо ниво.

Когато избирате кола, обърнете малко внимание на изучаването на информацията за просвет, което ще ви предпази от закупуване на кола с нисък просвет. В същото време, някои производители, когато посочват информация за просвет, не вземат предвид защитата на картера. Често някои данни са посочени в техническия паспорт, но в действителност цифрата е малко по -различна.

Как да увеличите просвет?

Голям брой съвременни автомобилисти са изправени пред механични повреди на каросерията поради некачествена пътна настилка. Лошите пътища водят до повреда на елементите на окачването, които в наши дни са много скъпи за ремонт или подмяна. Затова се използва съвременен „лайфхак“ - увеличаване на просветът на автомобила.

Има 4 основни начина за увеличаване на просвет:

• подмяна на гуми;
• подмяна на дискове;
• подмяна на окачени пружини;
• монтаж на дистанционни елементи от различни материали.

Нека разгледаме всеки от методите поотделно.

Смяна на гуми

Най -лесният начин да увеличите просветът на вашия автомобил е да смените гуми, които могат да повдигнат автомобила ви малко над нивото на пътя. Методът е най -простият и икономичен, което е много важно. Съществуват обаче някои ограничения, свързани с размера на арките на колелата. По -скоро с вътрешния им диаметър. Ако монтирате твърде големи гуми, тогава колелото ще се търка в тялото при завиване или когато колата е силно натоварена. Триенето на каросерията с нови гуми ще доведе до бърза поява на метална корозия.

Предимства:че не е нужно да се намесвате в дизайна на автомобила.

Недостатъци:бързо износване на нови гуми и части на каросерията, което е свързано с честите им контакти (говорим за шофиране по неравни пътища).

Смяна на дисковете на колелата

Този метод е добър и с това, че не включва почти никакви промени в дизайна. Целият въпрос е да смените джантите с нови с по -голям диаметър. Тук е необходимо да се вземат предвид не само вътрешните размери на арката, както в предишния метод, но и диаметърът на главината на колелото и начинът на поставяне на закрепващите болтове върху нея. Факт е, че отворите на джантата може да не съвпадат с болтовете, монтирани в главината. Всичко това се решава директно в автомагазина, където служителите ще ви помогнат да изберете правилния диск в своите каталози.

Предимства:големият диаметър на колелото леко ще увеличи просветът на автомобила. Също така при шофиране малки неравности по пътя няма да се усещат толкова много.

Недостатъци:изборът на този метод за увеличаване на просвет предполага подмяна на всичките четири колесни диска, което няма да е евтино.

Смяна на пружините на окачването

Един от най -популярните начини за увеличаване на клиренса сред автомобилистите е подмяната на пружините за окачване. За да извършите подмяната на амортисьорните пружини, ще трябва напълно да разглобите задните и предните окачвания на автомобила. След това се избират нови пружини. Освен това размерът им трябва да съвпада с размера на старите пружини, само с по -голяма твърдост. Можете да научите информация за твърдостта чрез маркировката, посочена върху тях.

Предимства:ще можете да постигнете значително увеличаване на просветът на вашия автомобил.

Недостатъци:те включват намеса в дизайна на автомобила, което ще доведе до увеличаване на твърдостта при работа. Също така, като смените пружините, можете. Такива промени могат да повлияят на комфорта при шофиране, намалявайки комфорта при шофиране при шофиране по неравни пътища.

Важно!При смяна на пружините на окачването на автомобила е необходимо и смяна на амортисьорите, тъй като старите може да не работят правилно поради лошо функциониране на броните. Такива дефекти водят до счупване на компонентите на окачването на автомобила.

Монтаж на дистанционни елементи от различни материали

За производството на дистанционни елементи производителите на авточасти използват няколко материала:

• полиуретан;
• каучук;
• ABS пластмаса;
• алуминий.

Полиуретанпродуктите се отличават със своята еластичност, издръжливост и тиха работа. Полиуретанът е в състояние да издържи на почти всички удари, получени от окачването при шофиране над неравности. Сред недостатъците си струва да се подчертае високата цена на материала и повишеното натоварване на втулките. Последното може да доведе до деформация на каросерията на автомобила.

Каучуке подобен на полиуретана по своите свойства, но в същото време техническите му свойства са значително по -ниски. Продуктите от каучук са в състояние да издържат на агресивна среда, не корозират каросерията и са сравнително евтини. Но въпреки всички предимства, гумените изделия се износват доста бързо.

ABS пластмасаПредставлява колекция от всички положителни страни на тези материали. Това предимство извежда този материал на ниво, по -високо от конкурентите му. Следователно ABS пластмасата практически няма недостатъци, с изключение може би на цената.

Относно алуминий, тогава това е, на първо място, много издръжлив и лек материал. Дори въпреки високата цена и възможните прояви на корозия в местата на контакт с желязо, алуминият все още е лидер в този въпрос.

Чрез настройка дистанционери, първо трябва да направите необходимите измервания. Определете дължината на пружините, като първо разглобите пружините. Факт е, че по време на работа дължината на пружините намалява (те постепенно провисват), което значително намалява ефективността на инсталиране на дистанционерите. За да избегнете подобни проблеми, сравнете измерванията си с данните, посочени в ръководството за вашия автомобил. Ако пружините са потънали твърде много, тогава би било по -рационално да ги замените с нови. След подмяната можете да инсталирате дистанционни елементи. Възможно е да се увеличи просветът на автомобила само ако състоянието на пружините на окачването е на високо ниво.

Важно!След монтирането на дистанционерите (без значение от какъв материал) ще се забележат промени в работата на амортисьорите. Тези промени често са незначителни.

Цената на дистанционерите е доста приемлива, което прави този метод за увеличаване на клиренса достъпен за всички шофьори. Ако говорим за самата процедура на подмяна, тогава не трябва да има особени трудности, особено при работа със задно окачване. Като награда, добър резултат. Например, като увеличаване на просветът на превозното средство с 3-5 сантиметра със собствените си ръце.

Ако искате да постигнете повече повдигане на окачването, препоръчваме да не го правите. Факт е, че ако го повдигнете твърде много, окачването ви няма да функционира напълно и частите му ще се износват много по -бързо.

Имате ли нужда от много пътен просвет?

На първо място, бих искал да отбележа, че промените в клиренса изместват центъра на тежестта на колата ви нагоре. Това влошава манипулацията, тъй като всички основни настройки и технологии, създадени по време на производството на автомобила, след промяна на хлабината, бяха нарушени. Не забравяйте, че в автомобилния завод работят стотици специалисти инженери, които провеждат множество експерименти, за да получат необходимата информация относно техническите характеристики на автомобила. Въз основа на резултатите от такива експерименти се изчислява допустимото натоварване, местоположението на колелата при шофиране или завиване и т.н.

Ако сте успели да промените просвет, увеличавайки го поне с 5 сантиметра, тогава се пригответе за факта, че промените ще повлияят на подравняването на колелата. Освен това реакцията на колелата към въртенето на волана не е същата, както преди - всичко това ще доведе до бързо износване на елементите на окачването. Но това се отнася само за значителни промени в дизайна на автомобила и минималното увеличение на просвет, ако е направено правилно, няма да доведе до такива последствия.

Надяваме се, че информацията в тази статия ви е била полезна. Всичко най -добро за вас, а не пирон, не пръчка, скъпи автомобилисти!

Видео - Как да увеличите клирънса на кола със собствените си ръце

Пътният просвет всъщност е много важна част от автомобила, факт е, че той засяга преди всичко способностите за проходимост, след това аеродинамиката и управляемостта. Някои хора искат да го увеличават по-често, за да увеличат способността за проходимост, за тях е неудобно да шофират къде. Поради това те се опитват да разрешат този проблем.

Ако искате да направите това, тогава трябва да разберете, че динамиката леко ще се влоши, манипулацията ще се промени леко към по -лошо, а също така има възможност нивото на твърдост да намалее. Ако всичко това не ви плаши, тогава пристъпваме към анализа на различни методи.

Има няколко начина, по принцип можете да приложите всеки, но за всяко окачване има най -оптималната опция.

Разделител

Пружините на колата между всеки завой имат определено разстояние; на това място може да се постави гумено уплътнение, което е по -дебело от това разстояние. Можете да намерите този тип дистанционер в магазин. В резултат на това, след инсталирането, колата ще провисне по -малко от собственото си тегло. Тоест, пружината първоначално се компресира, поради факта, че самото тяло я притиска, а уплътнението прави това компресиране по -малко.

Там, където е инсталиран този дистанционер, практически няма да има компресия, а където не е, ще има повече компресия. Но въпреки това, повечето евтини автомобили, като и т.н., получават 3-5 см до предишния просвет. Да, можете да поставите още повече от тези дистанционни елементи и да получите още по -голямо увеличение, но е по -добре да не правите това.

Този метод ще ви даде това, от което се нуждаете, но има и недостатък. Дистанционните елементи значително ще увеличат твърдостта, особено ако колата ви не е особено удобна от самото начало. Също така управляемостта ще се влоши и няма да работи толкова правилно, колкото преди.

Всичко това не е много скъпо и можете да направите цялата процедура сами. Ако го купите за модели AvtoVAZ, тогава средно те ще ви струват 500 рубли за комплект. Ако имате не много скъпа чужда кола, тогава поне ще ви трябват 2000 рубли за комплект.

Други пружини

Този метод се използва най -често от шофьори, тъй като можете да мислите за него дори без да използвате търсене в интернет. По този начин не е трудно да увеличите просвет, но ако колата ви не е много популярна, тогава ще ви бъде много трудно да намерите пружините.

Този метод има много недостатъци. Първо, няма да намерите такава резервна част от производителя, тоест не можете да сте сигурни в качеството на пружината и материалите, от които е направена. Второ, управляемостта, увеличаването на ролката и лошата стабилизация на пистата страдат много.

Това е много лесно да направите, купувате нови пружини и ги инсталирате. Трудно е да се обсъди цената, тъй като сумите зависят от производителя и конкретния модел. В резултат на това ще получите плюс 6-12 сантиметра. Но такива увеличения ще имат много лош ефект върху вашата безопасност при шофиране.

Големи колела

Това е доста скъп метод, но в същото време е лесен за изпълнение. Можете да го направите сами без никакви проблеми, тъй като е възможно най -просто. Вашата задача е да закупите други колела и гуми с по -голям диаметър и да ги инсталирате.

Например, можете лесно да увеличите просвет, като премахнете 15 -те си джанти и инсталирате съответно 16 -ти, поставете същите гуми. Но бъдете внимателни, вземете гумата със същия профил, какъвто е бил. Факт е, че ако е по -малък, просветът или няма да се промени, или, напротив, ще намалее.

Вижте кои размери на колелата са подходящи за вашия автомобил, сякаш не пасват, тогава ще възникнат проблеми. При завъртане колелата могат да докоснат арките, като по този начин развалят гумата и самата арка, което не е особено приятно.

Получавате и подобрение във външния вид, но това е плюс. Скоростомерът ще показва по -ниска скорост, а пробегът на превозното средство ще бъде по -малко инструментиран, отколкото всъщност. Освен това динамиката и максималната скорост ще намалят и потреблението ще се увеличи. Факт е, че колелата с по -голям диаметър са просто по -тежки. Но тези промени няма да са много големи.

Повечето автомобили ще позволят на този метод да увеличи просветът си с максимум 3 сантиметра. Не е чак толкова много, но може би някой се нуждае от това, освен това искаше нови дискове.

Дистанционер на амортисьори

Един от най -ефективните начини е този. Изводът е, че има място, където амортисьорът и тялото се вписват заедно и на това място можете да инсталирате специален дистанционер, който да повдигне тялото нагоре. Отворете капака, ако имате популярен седан или хечбек, и ви отведе.

Тук има само един минус, центърът на тежестта ще стане по -висок и това ще повлияе леко негативно на манипулацията. Трудно е да се каже какъв ще бъде резултатът, тъй като има различни дебелини на дистанционерите.

Можете да ги инсталирате сами, ако знаете малко за машините. За 600 рубли можете да закупите този дистанционер. Те могат да бъдат изработени от пластмаса и алуминий, а от алуминий са малко по -скъпи, но са по -надеждни.

Още пружини

Имате пружинно окачване, което е рядкост в съвременния свят, след което можете да решите проблема си просто като добавите една или две пружинни плочи. Най -често такова окачване се използва на стари джипове или на газели. От минусите си струва да се отбележи леко увеличаване на твърдостта и промени в центъра на тежестта, но максималното натоварване на окачването ще стане по -голямо, тоест ще можете да натоварите товара малко повече.

Ако имате SUV, най -вероятно можете да инсталирате други колела, които са много по -големи от стандартните. Но всъщност ще бъде по -добре да инсталирате няколко нови плочи, тъй като има много по -малко минуси.

Торсионно окачване

Този метод е най -простият, но този вид окачване е рядък. Този тип има способността да увеличава клирънса сам по себе си, като няма да получите никакви недостатъци, ако не го направите с фанатизъм.

Въздушно окачване

Този метод е най -скъпият от всички изброени, но от гледна точка на сигурността е най -добрият. Тази опция ви позволява да регулирате височината на каране с помощта на бутони в кабината, това се дължи на надуването на възглавниците.

За това ще трябва да платите повече от 100 000 рубли, сумата може да е малко по -малка или може би много повече. Всичко зависи от колата ви, тъй като цялото шаси претърпява промени и колкото по -сложно е, толкова по -скъпа е процедурата.

В резултат на това можете да повдигнете колата, ако е необходимо, и в нормален режим да я спуснете до нормално състояние, но това струва много.

Заключение

Както виждаме, има много начини и всеки от тях е добър по свой начин. Можете да изберете този, който ви подхожда най -добре и да се насладите на резултата. Повечето от опциите не са скъпи и можете да ги направите сами, но не забравяйте, че почти всички опции влияят негативно на вашата безопасност.

Видео

Преди да отидете в магазин за авточасти, трябва да се запитате: защо? Е, вие „изпомпвате“ своите четири врати, не предназначени за експедиции извън пътя, и какво след това? Освен просвет, има и понятия като, да речем, ъгъл на излизане / излизане. Дори и с увеличен просвет, автомобил за градски пътища няма да се превърне в джип. Не можете да спорите срещу природата - или геометричните способности за бягане, зададени във фабриката в нашия случай.

ЗАМРАЗЕНО КОЛЕ

Не? Безсмислено ли е да се разубеждава? След това помислете за най -простия начин за "изграждане" на просвет - инсталирането на гума с по -висок профил. Например, ако сега колата "стои" на гуми 215/55 / ​​R15 (55% от 215 ~ 118 мм), тогава те могат да се откажат от гуми със стандартен размер 215/65 / R15 (65% от 215 ~ 140 мм), което ще увеличи просветът съответно с 22 мм.

Всичко би било наред, но освен плюса - един -единствен - този метод има няколко недостатъка. Първо, като монтирате нестандартни гуми, рискувате да увеличите разхода на гориво. Второ, за да обърка компютъра и да „разбие“ някои системи, които четат информация от колелата. И това не говорим за факта, че твърде високите гуми могат да се търкат в арките, което също не предвещава нищо добро.

ПРОСТРАНСТВА НА НАДЕЖДАТА

Друг вариант е да монтирате специални дистанционни елементи (за предпочитане полиуретанови) между пружините и чашите на тялото, ако не говорим за части между завои. Този метод е по -ефективен, тъй като дава по -голямо увеличение на просвет. Но и тук не всичко е толкова просто: извършването на промени в дизайна на шасито - а вие всъщност правите това - е изпълнено с негативни последици, които със сигурност ще ви настигнат.

Те включват ускорено износване на части и механизми за окачване, влошаване на манипулациите. Тези, които извършиха подобна манипулация, също се оплакват от "ролевост" на завои, вибрации, по -твърда ходова част, увеличени разходи за поддръжка ... И всичко това в името на около три сантиметра. Струва ли играта на свещта, какво мислите?

НОНГЕНСКИ ИЗВОРИ

Почти всички същите „прелести“ очакват онези, които, изоставяйки начинанието с дистанционери, решават да монтират нестандартни амортисьорни пружини на колата - тези с голям брой завои. Процедурата, да речем веднага, не е евтина, тъй като освен закупуване на подсилени пружини, ще трябва да закупите и амортисьори с дълъг ход. И заделете парите за срив на приликите - и вие ще имате нужда от тях.

Струва ли си?

Официалните дилъри няма да могат да вдигат своите LADA Granta или KIA Rio - военнослужещите на "бели" бензиностанции не инсталират дистанционни елементи, нито сменят пружини за нестандартни. Оказва се, че в преследване на увеличен просвет, който все още не дава свобода, можете да загубите не само пари, но и заводската гаранция, ако колата е сравнително нова.

И така, какво получавате, като се опитвате да повдигнете колата си по един от горните начини? Няколко сантиметра до просвет - да. И в същото време чакате възможни проблеми с длъжностните лица, намаляване на ресурсите

Всеки собственик на автомобил иска колата му да може лесно да преодолее всякакви препятствия, но в повечето случаи просветът на колата не позволява това. Дистанционните елементи са най -добрите помощници в увеличаването на просвет и днес ние сами ще ги инсталираме на колата.

Инсталираме дистанционни елементи - увеличаваме хлабината на колата

Същността на такова настройване на окачването и инсталирането на дистанционери е истинска настройка, която не само променя външния вид на автомобила, придава му смелост и бруталност, но също така има реална практическа функция за увеличаване на просвет и като резултат, подобряване на способността за преминаване през различни страни.

Преди това, за да повдигнат колата, DIY вмъкнаха топки за тенис между бобините на задните пружини. Сега, за такава цел, всеки може да закупи гумени подложки за пружини, известни като дистанционни елементи за увеличаване на просвет, в магазин за автомобили или на пазара на автомобили, които могат да бъдат с напълно различни дебелини, всичко зависи от това колко искате да вдигнете колата.

Но наистина ли са необходими тези така наречени дистанционни елементи, не представляват ли заплаха за цялото окачване на колата? Съгласете се, това е необходимо да се разбере, преди да се вземе окончателно решение и да се пристъпи към инсталирането на точно тези дистанционни елементи.

Разбира се, промяната на външния вид е въпрос на вкус за всеки. Но мекотата на удара и лекотата на кацане и преди всичко шофьорската седалка са подобни на табуретката, след трансформацията на пружината, да, дистанционерите дават допълнително натоварване на амортисьорите, в резултат на което те вече не могат да се справят със задълженията си, а което е още по -лошо, са напълно предразположени към преждевременни неуспехи. Според прегледите на тези, които въпреки това са се решили на подобна модернизация, след една седмица експлоатация на прибраната кола гумената втулка на долната стойка на амортисьора става неизползваема и цялата долна скоба става значително уморена. През зимата увеличеният просвет е неудобен със стабилността на леда, особено за автомобили със задно задвижване.

Плюсове на увеличения просвет

Трябва да се съгласите, че всичко изброено по -горе не създава приятна перспектива за увеличаване на клиренса, но има и положителни резултати от дистанционерите. Нека да ги разгледаме. Повишеният клиренс предпазва задното окачване от пробиви, а задните колела от ударите на облицовките на колесните арки. Разбира се, има малко плюсове, но те са доста значими. Ето защо не е изненадващо, че много хора все още инсталират дистанционни елементи. Съвсем лесно е да го направите сами, няма да навлизаме в инсталационната процедура, тъй като тя е описана подробно върху опаковката на същите тези гумени дистанционери.

Вече говорихме за плюсовете и минусите на дистанционерите, казахме къде можете да се запознаете с описанието на процедурата за тяхното инсталиране, сега трябва да говорим за експлоатация на автомобил с увеличен просвет. На първо място, бъдете изключително внимателни към амортисьорите, диагностицирайте ги своевременно и при необходимост ги заменете с нови. Не само амортисьорите, но и цялото окачване като цяло изискват повишено внимание към себе си при увеличаване на хлабината с дистанционерите и изобщо не е изненадващо, че ще посещавате бензиностанциите по -често или ще отделяте повече време за кола.

Обичайте колата си, грижете се за нея и преди да се намесите в дизайна й, претеглете всички плюсове и минуси, така че по -късно да не се налага да съжалявате за изгубени нерви, енергия и пари. Нещо повече, това са само най -малките неприятности, които са заплашени от безразсъдна намеса в колата, най -страшните последици са инциденти, при които вашите близки и близки, както и вие лично, може да пострадате. Погрижете се за себе си и семейството си, оценете разумно силите си и ако не сте сигурни, тогава е по -добре да не започвате този бизнес!

Отнася се за най -значимите конструктивни параметри на автомобил. За да разберем важността му, можем да дадем пример за мощен SUV с високо сцепление, добре обмислено шаси, ергономично управление и ниско окачване. С всичките си предимства, клирънсът от 15-20 см няма да му позволи уверено да преодолее офроуд. Как да увеличите просвет? Задачата не е лесна, особено когато става въпрос за стандартни автомобили с основен просвет от 14-16 см, както при повечето модели AvtoVAZ. Въпреки това експертите все още дават няколко рецепти.

Повишен просвет поради колелата

Най -простият, относително безопасен и осезаем начин за повдигане на калъфа. Стандартната група колела се актуализира с нови двойки с увеличен профил. Освен това конфигурациите за увеличаване на височината могат да бъдат различни. Според автомеханиката кумулативният положителен ефект върху икономичността и надеждността ще бъде увеличаване на джантите, а не на гумите. Но има и недостатъци на тази настройка. Може да се наложи да платите с последиците от увеличаване на натоварването на шасито. Това се отразява в бързото износване на лагери, амортисьори и подпори. Как да се увеличи просветът с минимални отрицателни ефекти? Най -добрият вариант е да смените колелата в границите, предвидени от производителя. В този случай стандартът за разход на гориво ще остане в допустимите граници. Проблемът е, че такива диапазони предполагат леко изменение на диаметрите, което няма да подхожда на всички.

Смяна на амортисьори

Друг начин за актуализиране на стандартните функционални части с техните плюсове и минуси. В този случай "родните" амортисьори се заменят с нови - съответно с голям брой завои. Този метод трябва да бъде в експлоатация, дори ако не се планира увеличаване на разрешението като такова. С течение на времето пружините могат да провиснат, така че ще трябва да повдигнете основата до първоначалното ниво. И по принцип решението не е лошо, тъй като дава възможност за укрепване на носещата конструкция, премахване на потъването на кърмата при пълно натоварване и регулиране на ъглите на задното и предното окачване. Тоест структурно са предвидени много възможности за подобряване на шасито. Но възможно ли е да се увеличи просветът чрез смяна на амортисьорите с осезаем резултат? Разбира се, надстройката ще бъде полезна и за повдигане на тялото. Друго нещо е, че самата операция по техническата подмяна не е евтина и се извършва чрез сложни операции в автосервиз.

Монтаж на въздушно окачване

Още по -скъп вариант, по отношение на мащаба на изпълнение, сравним с основен ремонт или ремонт на автомобил. Какво трябва да се очаква на изхода? Въздушното окачване е цял комплекс от компоненти и възли, който включва въздушни възглавници, сензори за управление на въздуха, приемник за управление, компресорен блок и контролен панел. Пътният просвет не само ще бъде повдигнат - водачът получава възможността почти точно да регулира височината си в определени диапазони. Освен това въздушното окачване с увеличен просвет в някои версии може да осигури автоматично регулиране чрез сензори с регулиране за определен тип повърхност. Например на магистралата системата ще намали просветът, което ще даде предимство в скоростта. А при офроуд условия ще го повиши до приемливо ниво. Но не само самият комплект въздушно окачване, но и инсталирането му с поддръжка струва значителна сума.

Използване на дистанционер за повдигане на ходовата част

Чуждо устройство, специално проектирано за увеличаване на лумена. Дистанционното устройство е вградено под амортисьора или върху монтажа пружина към тялото. По този начин структурното ниво на носещата част се увеличава с определена сума. И най -важната задача на съветника е да избере правилните характеристики на устройството. Например, как да се увеличи просветът на VAZ с дистанционер? Класическите модели VAZ като 2101-2107 имат просвет от около 15 см. За такива конструкции се препоръчват дистанционни елементи с височина 1-4 см. Освен това е препоръчително материалът за производство да бъде избран от еластичен. По-добре е да откажете твърди и твърди устройства, тъй като носещата част на машината не компенсира твърдостта на вече грубото окачване. Можете да дадете предпочитание на гумени, полиуретанови или в най -лошия случай пластмасови дистанционни елементи.

Характеристики на увеличаване на просвет при SUV

Трудността при повдигането на такива автомобили се крие в риска от дисбаланс, когато корекцията на височината на каране променя конфигурацията на центъра на тежестта. За да се сведат до минимум тези рискове, точкова схема за изработване на амортизационната част на лагера ще позволи. Например, как да се увеличи просветът на Нива по този начин? Най -простият набор от действия може да бъде следният:

• Групата на амортисьорите на предното окачване се замества, ако е възможно, с аналог от семейство Волга.
• Задните пружини с увеличен прът се заменят с амортисьори от GAZelle.
• Под предните и задните пружини са монтирани дистанционери, като този път са метални.
• Диаметърът на колелата се увеличава - отново, ако е възможно, в границите на допустимото от производителя.

Също така си струва да се съсредоточите върху следните точки на универсалните повдигащи свойства:

• Всякакви промени в носещата основа на автомобила неизбежно ще коригират поведението му на пътя, което се усеща особено при високи скорости. В този контекст, важният въпрос е как да се увеличи просветът без загуба на стабилност? Има два варианта за минимизиране на този вид негативен фактор. Първо, използвайте въздушно окачване, и второ, осигурете на автомобила електронен контрол на стабилността.
• В процеса на извършване на промени в амортизационната група ще бъде полезно да се диагностицира окачването, което ще разкрие износени или части, близки до износване.
• След увеличаване на хлабината си струва да се подготвите за увеличаване на натоварването на шасито. Може да се наложи да промените стила си на шофиране.

Какъв е най -добрият пътен просвет?

Зависи от конструктивното предназначение на машината и практическите задачи, за които се използва. Как увеличавате просветът, така че той естествено да отговаря на възможностите на автомобила? За отговор си струва да се обърнете към следната класификация на просвет:

• Просвет от 14 до 20 см. Подходящ за леки автомобили, използвани предимно в градска среда.
• Средният диапазон е от 18 до 25 см. Междинна опция между лек автомобил и джип.
• Пътният просвет е от 20 до 35 см. Характеризира просветът на пълноценни джипове и големи кросоувъри, които се използват и на неравен терен.

Заключение

Увеличаването на разстоянието между шасито и пътя е фундаментална промяна в дизайна, която влияе върху работата на превозното средство. Доколко оправдано е това решение и какво казват собствениците на автомобили, които са увеличили просвет? Пътният просвет, според много отзиви, улеснява процеса на шофиране. Водачът няма нужда да се притеснява дали картера ще се хване за неравности по пътя или бордюра, дали натовареното тяло няма да потъне до критично ниво и т. Н. Тоест повдигането има напълно логична практическа функция. Що се отнася до отрицателните нюанси, те се свеждат до усложняване на процеса на контрол, намаляване на експлоатационния живот на някои елементи на окачването и увеличаване на разходите за разход на гориво.