Vahetage Opel Astra erinevate põlvkondade mootoris õli. Video "Õlitoote vahetamine"

Õli vahetamine Opel Astra G, H ja J kastis pole keeruline, kuid äärmiselt oluline toiming. Selle tähelepanuta jätmine võib kahjustatud üksuste ja osade parandamiseks kaasa tuua suuri kulusid.

[Peida]

Asendamise sagedus

Sõiduautod Opel Astra H ja J on varustatud sama mehaanilise käigukastiga mudeliga F23 (on valikuid 5 või 6 kiirusega) või robot F17 Easytronic. Õlivahetust Opel Astra H ja J kastis tootja ei paku.

Teisisõnu, tehases täidetud õli on mõeldud kogu sõiduki elueaks. Kuid paljud omanikud ja automehaanikud soovitavad vahetada töövedelik v mehaaniline kastüsna sageli - iga 30 tuhande kilomeetri järel. Soovitav on kontrollida õlitaset iga 15 tuhande km järel.

Astra autodele saab paigaldada automaatkäigukasti, milles on samuti soovitatav õli vahetada. Tootja seatud automaatkäigukasti õlivahetuse intervall on 60 tuhat km. Kuid töötamise raskete kliimatingimuste tõttu on parem vähendada intervalli 30–40 tuhande km-ni. Lõpliku otsuse õlivahetuse ajastamise kohta teeb masina omanik.

Õli valik

Tehasest kuni kast Opel Astra H on täis sünteetikat käigukasti õli API GL4 ja SAE 80W-90 standardiga. Vahetamisel võib õlitüübi muutmata jätta. Aga kui autot kasutatakse regulaarselt ja pikka aega madalatel temperatuuridel (miinus 30 kraadi ja madalamal), siis soovitab Opeli tehas valada karbi karterisse külmakindlamat vedelikku vastavalt API GL4 ja SAE 75W- 90 standardit.

Tuleb meeles pidada, et on vaja valada automaatkasti spetsiaalne vedelik automaatkäigukastidele, millel on Dextron VI heakskiit. Vedeliku tootja võib olla ükskõik milline, kuigi parem on eelistada originaal toode General Motors (artikkel 19 40 184).

Taseme mõõtmine ja täiendamine

Käigukasti õlitaset saab kontrollida järgmise hoolduse ajal või lihtsalt masinat hooldades.

Selle töö tegemiseks vajate kaltsu, mutrivõtit ja pistikupesasid, suurusega 13, 17 ja 19 mm. Kasti saab õli lisada, kasutades selleks spetsiaalset süstalt ülekandevedelikud... Tuleb meeles pidada, et määrdeainet tuleb täiendada täpselt samade omadustega ja sama tootja pakendis olevaga. Kui need andmed pole teada, peate tegutsema täielik asendamineõlid. Üldist protseduuri kirjeldatakse allpool.

1. Autoga tuleb sõita estakaadile, liftile või kontrollkaev garaažis.
2. Käigukasti küljel on spetsiaalne kontroll -auk, mis on suletud keermestatud pistikuga, mutrivõtmega 13 mm. Mõnikord võib pistiku ümber olla väikeseid õlitilku, see pole rike. Lisaks ei anna tilkade olemasolu või puudumine märku madalast või normaalsest õlitasemest.
3. Karbi karter tuleb lapiga korgi ümber pühkida ja seejärel lahti keerata. Läbi augu saate sõrmega kontrollida õlitaset ja saastumisastet. Kui õlitase on väga madal, saab kontrollproovi puhta kruvikeeraja või mõne muu esemega välja võtta. Õli ei tohi mingil juhul sisaldada metallikilde ja mustust. Pistikule on paigaldatud magnet, seetõttu saab kiipide olemasolu põhjal otsustada ka õli saastumise astme üle. Selliste lisandite olemasolul tuleb õli välja vahetada. Kontrolliava alumise serva tase on normaalne. Sellel tasemel on karteri õlimaht umbes 2 liitrit.
4. Kui tase on liiga madal, lisage õli. Selleks keerake käiguvahetusmehhanismi ülaosas asuv 17 mm laiune õhutuskork lahti. Soovitatav on kontrollida ventilatsioonikanali seisukorda ja vajadusel seda loputada. Selle toimingu ajal on oluline mitte kaotada kaitsvat kummist hingamiskorki. Auto kasutamine ilma selleta on keelatud, kuna karpi satub mitmesugust mustust.
5. Ventilatsioonikorgi juurde pääsete alles pärast aku eemaldamist koos kinnitusplatvormiga, pistiku enda mutrivõtme suurus on 19 mm.
6. Täitmine peaks toimuma seni, kuni õli hakkab juhtimisava kaudu välja voolama. Pärast seda keerake kruvikork kiiresti tagasi ja keerake see tihedalt kinni.

Kontrolliava asukoht käigukasti küljel Magnetiline kontrollkork Ventilatsioonikork kaitsekorgiga

Kuidas oma kätega karbis õli vahetada?

Õli vahetamist Opel Astra N kastis raskendab tühjenduskorgi puudumine karteri alumises kaanes.

Asendamise ettevalmistamine

Töö kiirendamiseks on vaja mootorit ja käigukasti soojendada. Tööde teostamiseks vajate kasti kaubaaluse demonteerimise tõttu veidi rohkem tööriistu:

• lai tasane anum mahuga vähemalt 3 liitrit vana õli kogumiseks;
• mutrivõtmete ja pesapeade komplekt;
• kaltsud ja kaitsekindad;
• täitesüstal;
• diferentsiaalõli paagi tihend;
• abivahendid - õhuke voolik, lehter;
• värske õli (maht mitte vähem kui 2 liitrit).

Kuidas muuta käigukasti

Masin on paigaldatud tõstukile, kontrollkaevule või estakaadile. Toimingute jada õli vahetamisel mehaanilises kastis Astra z16xer on järgmine.

1. Keerake õhutuskork lahti.
2. Eemaldage mootorikaitse, kui see on paigaldatud.
3. Keerake lahti 10 diferentsiaalkorpuse kinnituspolti. Samal ajal on vaja hoida läheduses mahutit õli kogumiseks.
4. Pärast õli põhiosa tühjendamist keerake poldid täielikult lahti ja eemaldage karter.
5. Eemaldage vana tihend ja oodake, kuni õli on käigukasti sõlmedest täielikult tühjenenud.
6. Paigaldage uus tihend, õlivann ja keerake poldid kinni.
7. Eemaldage platvormiga aku ja keerake karteri ventilatsioonikork lahti.
8. Asetage voolik koos lehtriga auku ja täitke 1,5 liitrit värsket õli.
9. Keerake kontrollkork lahti ja lisage õli, kuni see auku ilmub.
10. Vahetage kontrollkork ja paigaldage kõik eemaldatud osad.

Juhtpistik Diferentsiaalpann eemaldatud, õli tühjendatud Ventilatsioonikork hammasratta valikul, aku platvormilt eemaldatud

Video, mis näitab mehaanilises kastis õli vahetamise protsessi (autor Andrew K).

Tööetapid automaatkäigukastis

Automaatkastide õlipannil on tühjendusava, mis on suletud erineva konstruktsiooniga keermestatud korgiga. Niisiis, 1,4-liitrise mootoriga Astra Turbo GTC autodel on pistiku võtmed kätte suurus 11 mm ja versioonis Opel astra H koos 1,8-liitrise Z18XER mootoriga on pistikul auk sisemise kuuskant # 10 jaoks. Kõigi pistikute alla on paigutatud ühekordne O-rõngas 07 05 487.

Karbi Z18XER kaubaaluse kruvikork on selgelt nähtav, mille all on O-rõngas Astra Turbo GTC käigukasti korpusel on teistsugune kruvikorgi konstruktsioon

Kõik tööd tuleks teha masinal, mis on tõstetud tõstukile soojenduskarbiga. Lühike nimekiri töödest ise asendamine automaatkastis olev vedelik erineb veidi mehaanilise kasti õli vahetamise algoritmist ja näeb välja selline.

1. On vaja lahti keerata äravoolukork ja asendage eelnevalt valmistatud mahuti mahuga vähemalt 6 liitrit. Õli tühjeneb umbes 10-15 minutiga.
2. Pärast õli tühjendamist pange kork tagasi ja pingutage kuni 12 N / m.
3. Keerake õlijuhtimiskruvi, mis asub karbi küljel vasaku ratta ajami kõrval.
4. Ventilatsioonikorgi juurde pääsemiseks ei pea akut ja platvormi eemaldama.
5. Valage vedelikku karteri ventilatsiooni kummist torusse, kuni juhtimisavast ilmub leke, tavaliselt on karbis umbes 5 liitrit vedelikku.
6. Paigaldage kõik eemaldatud osad uuesti ja laske vedelik karbist läbi. Selleks on vaja käivitada mootor ja lülitada karp kohapeal läbi kõigi töörežiimide kohta; igas režiimis tuleks anda mitu sekundit viivitust.
7. Soojendage kast selleks neutraalne käik 3-4 minuti jooksul.
8. Lõpuks soojendage kast umbes pool tundi sõites.
9. Keerake kontrollkork lahti ja tühjendage liigne vedelik. Oluline punkt- Pistik tuleb lahti keerata töötava mootoriga. Kui tase on ebapiisav, lisage.

Tuleb märkida, et sellise asendamise korral ei tühjendata kogu vana õli. Täielikuma vahetuse jaoks võite seda protseduuri korrata mitu korda, intervalliga 500–1000 km. Karteris automaatkast seal on õlifilter, kuid selle asendamine on väga keeruline ja kulukas protseduur ning seda tehakse ainult kasti remondi korral.

Subaru otsustas värskendada kogu liini, mitte uudiseid, vaid laulu. Kampaania müük tõuseb. Vaughn Foresterit on uuendatud ja ta on juba novembris äri teinud ning plaanide järgi otsustades jõuab uuel aastal müügile Subaru hästi, lahe. Ja neil läheb hästi nii endale kui inimestele.

valmis tehnoloogia .... valmis valitsus

Nad ütlesid, et Vestal oli hea metall, see näeb välja nagu pudeliavaja purgid rebis tiiva lahti.

SENSATION! Leib värviti siniseks!

Kas keegi on lugenud, kui palju diislikütuse heitgaas hõivata õhusaastega? Tundub, et need normid mõtlesid välja lobistid või võeti need lihtsalt "laternast". Autod koos diiselmootorid hõivata tähtsusetu osa raskeveokitest, mis on peaaegu kõik diiselmootorid. Aga isegi sisse bensiinimootorid eriti veoautod ja bussid, töötab kütuse põletamine sageli nii, et nende kõrval pole midagi hingata.

Valik nr 3 (töökorras käsipiduriga autodel): kui töös esineb rike pidurisüsteem liikvel olles tehke esimesel juhul kõik ülaltoodud, + ärge tõstke kangi järsult üles käsipidur kuni hetkeni, mil tunnete auto pidurdamist. (soovitav mitte kasutada talvel jääl või juhi äranägemisel)

Autor kogus kõik kuni hunnikuni ja ... mitte midagi märkimisväärset peale Yerazi ja Colchise. Kaks moskvalast olid 21412 ja 2141-01. Nad läbisid üle 250 000,00 km ja müüsid need maha. Kapitaalremont mootor 178 000,00 ja 172 000,00 km. Oleks sarnaseid tooteid nüüd (kaasaegne) võtaks. Ja süüdistada kõike järjest - vabandust ...

Kolm aastat - ja pole kunagi "löönud" ... muinasjutt!

Pushover on tellimuse veel tühistanud. Nüüd vea kohta.

võib-olla on ta nägus, aga see on pezoooo ... kukub 3 aasta pärast maha

Ilma piisava aluseta, mis on ette nähtud AINULT föderaalseadusega, saab inspektor kontrollida ainult juhi võimet saata töötaja Katmandusse ekskursioonile !!!

@ Vene keel, sest rohkem pole millestki kirjutada, seega on reporterid meeleheitlikud ja mõtlevad selle välja.

Uus versioon, see on uus 2,5 või 3 -liitrine diisel, uus manuaalkäigukast, uus ülekanne... jne. Ja kaitseraud ja redel katusele ... seda on lihtne häälestada.

.
@ Vene keel, Vein on suurepärane, kuid kahjuks ainult see, mis jääb Gruusiasse endasse, see tähendab nende enda tarbeks. Sest seal toodetakse tõeliselt Gruusia kaubamärkidest tõeliselt kvaliteetset veini piiratud koguses... Noh, kõik, mis on mõeldud meile, keskmise sissetulekuga venelasele, toodetakse enamasti MINASSALI kaubamärgi all. Ja mis on iseloomulik, grusiinid ise tunnistavad seda fakti. Seetõttu on see väga kurb, kuid selles riigis toodetakse nüüd täiuslikult ja 100% kvalitatiivselt ainult frotee russofoobiat. Kahju...

valitsus näitab järjekordselt venelastele, et nad on orjad, kellele valitsus hauale lüpsab, võttes ära kõik, mis võimalik!

Vahetage mootoriõli sellises autos nagu Opel Astra mudel G on sama lihtne kui pirnide koorimine ja te ei vaja selle tegemiseks isegi mingeid osi ega vidinaid. Peamine on olla ettevaatlik ja tähelepanelik, sest sel juhul töötate auto kõige olulisema osaga - selle mootoriga. Et saaksite mootoris hõlpsalt õli uueks vahetada, autoga üle kontrollkaevu sõita või selle alla kõrge tungraua paigaldada.

Soojendame mootori tavapäraseks töötemperatuur et õli soojeneda ja klaas võimalikult kiiresti soojeneda. Pärast seda keerame lahti anuma õli hoidva pistiku (seda protsessi on kõige parem teha kinnastega, kuna nii õli kui ka kõik osad on kuumad) ja keerame selle välja. Avame ja tühjendame õli eelnevalt ettevalmistatud mahutisse. Väärib märkimist, et mootorist voolab välja vähemalt viis liitrit vedelikku.

Pärast seda demonteerige O-rõngad ja eemaldage õlifilter. Seda tuleb kas puhastada või asendada, kui see on juba tugevalt ummistunud. Jahutatud mootorisse peate valama uut õli, kuid pärast anuma 2/3 täitmist lülitage süüde sisse ja soojendage auto. Lisa paari minuti pärast ülejäänud õli.

Vaata videot:

28. märtsil 2016 Administraator

Enamuse disain kaasaegsed autod on muutunud nii keeruliseks, et nüüd ei saa keskmine omanik isegi väiksemaid remonditöid teha. Ilma korraliku hariduse ja kogu spetsiaalse tööriista arsenalita on seda lihtsalt võimatu teha. Ainus, mis jääb, on asendamine või täiendamine töövedelikud, sh. ja mootoriõli. Täna räägime sellest, kuidas seda teha seoses populaarse Opel Astra auto 3. põlvkonnaga.

Tootja soovitab vahetada mootoriõli iga 15 000 km järel. läbisõit. (või kord aastas). Kui aga autot kasutatakse keskkonnasaastega piirkonnas (mida see mõiste mõistab, ei selgitanud tootja), tuleks õli vahetada 1,5 korda sagedamini - iga 10 000 km järel.

Tööriistad ja materjalid

• Uus filter (soovitav, kuid mitte nõutav);
• Mahuti vana õli mahuga 5 liitrit;
• Võti "TORX" T45;
• Kaltsud;
• 24 pea ja selle pikendus;
• Vorotok.

Õli vahetamine Opel Astra J mootoris

1) Käivitage mootor ja soojendage seda, kuni termostaat avaneb.

2) Eemaldage karteri kate.

3) Kui tühjenduskork on määrdunud, puhastage see.

4) Võtke ettevalmistatud anum ja keerake kork lahti. Oodake, kuni vana õli tühjeneb.

5) Pistiku saab nüüd tagasi keerata.

6) (Valikuline) Leidke õlifilter, eemaldage see ja asendage see uuega. Siin tuleb konteiner kasuks, kuna selles on alati veidi õli.

7) Keerake täitekork lahti ja täitke uue õliga. Sel juhul on soovitav kasutada lehtrit või hoida käepärast puhast lappi.

8) Pärast 5 -minutilist ootamist kontrollige taset. Vajadusel lisage veel õli ja keerake kork tagasi.

9) Käivitage mootor ja kontrollige selle töötamise ajal õli lekkeid. Tavaliselt ei tohiks neid olla, kui see on olemas, on kuskil ilmunud õlileke.

10) Paigaldage karteri kaitse.

Opel Astra - N

Seda autot toodetakse alates 2004. Vaatamata enam kui korralikule konveieril viibimise ajale ei kiirusta nad autot tootmisest eemaldama, kuna see on oma ülieduka disaini tõttu endiselt nõutud. Nüüd on see tuntud kui Opel Astra Femeli. Sõidud enne õlivahetust on samad, kuid kui see lõhnab halvasti või muudab värvi, tuleks asendamine kombineerida mootori sügava diagnostikaga.

Tööriistad ja materjalid

• Uus filter ja O-rõngas;
• Mutrivõti 17;
• Pea 24:
• Võti "TORX";
• VD-40 (valikuline);
• Mahuti vana õli jaoks;
• Grafiitmääre.

Õli vahetamine Opel Astra N mootoris

1) Keerake 17 mutrivõtmega lahti 4 polti ja 2 mutrit.

2) Keerake TORX -mutrivõtme abil äravoolukork lahti.

3) Oodake, kuni õli mahutisse voolab.

4) Kasutage pead 24, eemaldage õlifiltri kate.

5) Vahetage filter ja koos sellega O-rõngas.

6) Enne kaane keeramist katke selle keermed grafiidimäärdega, nii et seda saaks järgmisel korral kergesti lahti keerata.

7) Keerake tühjenduskork kinni, täitke uus õli, umbes 4 liitrit.

8) 5-7 minuti pärast. käivitage mootor ja viige see töötemperatuurini. Seejärel lülitage see välja, oodake veel 5 minutit. ja kasutage õlimõõtevarda. taset teada saada.

9) Kui õlitase on ebapiisav, lisage see, pärast mida saab kaitse tagasi panna.

Opel astra – G

Teise põlvkonna "Astra" esialgse nime all toodeti aastatel 1998-2004 ja seejärel seisis see veel 4 aastat VAZ konveieril nimega "Chevrolet Viva" (kujunduses polnud erinevusi, ainult nimesildid olid erinevad) . Selle masina hooldusintervallid on vastuvõtjaga sarnased, nii et "Astra N" arvud kehtivad ka selle kohta.

Tööriistad ja materjalid

• Uus filter ja mahuti vana õli jaoks;
• Uus tihend;
• Võtmete komplekt.

Õli vahetamine Opel Astra G mootoris

1) Soojendage mootor töötemperatuurini.

2) Pärast mahuti vahetamist keerake tühjenduskork lahti ja oodake, kuni õli on täielikult välja valatud. Enne seda peate võib -olla karteri kaitse eemaldama.

3) Asendage vana filter uuega, pidades meeles, et teete sama ka tihendiga. Paigaldamisel uus filter soovitatakse määrida õliga.

4) Pärast tühjenduskorgi keeramist täitke õli, kuid mitte kõik, vaid 2/3 nõutavast mahust.

5) Mõne minuti pärast lisage ülejäänud osa kaelale.

6) Soojendage mootor, seejärel lülitage see välja ja mõõtke pärast mõne minuti ootamist tase.

7) Vajadusel lisage õli ja vahetage karteri kate (kui on).

Õlivahetus on tõsine protseduur, mis nõuab tähelepanu ja teatud teadmisi. Sellest hoolimata tehakse seda üsna kiiresti ja lihtsalt. Seda protsessi tuleks Opel Astras läbi viia süstemaatiliselt. Selles artiklis me ütleme teile, kuidas mootori õli õigesti vahetada, G

[Peida]

Opel Astra J

Vedel aine sisse Opeli mootor Astra J tuleks vahetada üks kord aastas (üks aasta pärast ostmist) või üks kord iga 15 tuhande kilomeetri järel. Kui viibite keskkonnas saastatud alal, peaks vedelat elementi vahetama sagedamini (iga 10 000 km järel).

Tööriistad

• õlifilter (soovitatav);
• äravoolukonteiner (5 liitrit);
• Võti TORX T45;
• puhas lapp;
• pea "24";
• liigendpikendus;
• vänt.

Samm-sammuline juhendamine

1. Soojendage mootor töötemperatuurini.
2. Nüüd peate karteri kaitse mootorilt eemaldama.
3. Pühkige tühjenduskorki puhta lapiga.
4. Asetage anum selle alla ja keerake see lahti. Lase nõrguda.
5. Keerake pistik tagasi.
6. Järgmised sammud on soovitatavad, kuid mitte kohustuslikud. Keerake kate lahti ja eemaldage see koos filtritükiga.
7. Võtke uus filter ja vahetage see välja.
8. Keerake kork kaelast, see, kuhu määre valatakse.
9. Võtke uus mootoriõli ja lisage see.
10. Oodake 3-5 minutit ja kontrollige taset õlimõõtevardaga. Kui tase ei saavuta märki „max”, lisage veel.
11. Keerake kork tagasi.
12. Käivitage mootor ja kontrollige lekkeid.
13. Paigaldage karteri kate tagasi.

Ülaltoodud fotojuhend sobib teistele Opel Astra mudelitele.

Opel Astra H

See protsess autos tuleb läbi viia süstemaatiliselt ja kui on muutunud õli värv või halb lõhn asendamist ei tohiks mingil juhul päeva võrra edasi lükata.

Tööriistad

• õlifilter;
• võtmete komplekt;
• WD-40;
• drenaažikonteiner;

1. Keerake karteri kaitse kaks kruvi ja kaks mutrit lahti võtmega "17".
2. Keerake lõpus välja veel kaks polti, eemaldage kaitse.
3. Keerake tühjenduskork lahti (kasutage tärniga kinnitust).
4. Asetage anum tühjendamiseks kohale ja laske sellel ära voolata.
5. Võtke pea nr 24 ja keerake filtrikate lahti.
6. Võtame filtri välja. Asendage O-rõngas ja sisestage uus.
7. Määrige kõik kaitsekinnitused grafiidimäärdega.
8. Vahetage tühjenduskork ja lisage uus mootoriõli (vajate umbes 4 liitrit).
9. Oodake 5 minutit, soojendage auto, lülitage mootor välja ja oodake veel 5 minutit. Nüüd saate taset kontrollida.
10. Kui täidetud õli kogus on rahuldav, saate teha kõike vastupidises järjekorras.

Opel Astra G

Mootoriõli vahetamine Opel Astra G autos on üks väheseid protseduure, mida omanik saab ise teha. Tuleb meeles pidada, et seda tuleks teha vähemalt kord aastas.

Tööriistad

• drenaažikonteiner;
• uus tihend;
• võtmete komplekt.

Samm-sammult juhised asendamiseks

Valmis, vedela aine asendamine kõigi Opel Astra põlvkondadega on edukalt läbi viidud. Hoolitse enda eest Opeli auto, kontrollige vedeliku olemasolu mootoris õigeaegselt ja ärge kunagi lükake vahetust edasi.

Video "Õlitoote vahetamine"

Vaadake, kuidas asendamine toimub mootori vedelik v Opeli auto DIY Astra.