Krimmi sild on avatud reisijate ja reisijateveo liikumisele. Putin avas Automotive Liikumine Krimmi silla silla silla avamisel valguse avamisel

peamine / Sõitmine

Kõige laiendatud sild Venemaal ja Euroopas Kerch väin. Täna muutub suurte pidustuste keskpunktiks. Ametlik avamine autotööstuse toimub, president külastab tseremooniat. Autode ja busside liikumine käivitab homme hommikul, samuti austatud õigus minna üle Kerch väina - ehitusmasinad. Parimad spetsialistid üle kogu riigi töötas ajakava juhtimisega ja nüüd on kõik valmis enne planeeritud tähtaega pool aastat.

"Nad ütlesid - on vaja sõita parvlaeva peal, viimane, nii, et rääkida päev," turistid ütlevad.

Pikk tee Krimmis miljonite turistide jaoks jäävad peagi minevikku. Enne liikumise avamist Krimmi sillal jääb vähem kui päev, arve on juba kella ajal. Homme hommikul kuuendal hommikul kuuendal hommikul lähevad autod ja reisijate bussid liinile Kerchi väina üle. Keegi unistab sõita esiteks ja keegi meeldiv uudis leiti alguses puhkusel teedel Krimmis. Ta on haruldane juhtum, kui kodus ma tahan varsti tagasi minna, sest tee muutub märgatavalt lähemale.

"Me kindlasti läheme, mitte esimestel päevadel, lase inimestel rullida, siis püüame. Me naaseme, ilmselt 24., me naame mööda silla. Sild ootab, sest sild on parem kui buss ja ületamine. Siiski ei ole see valik väga mugav, sest kui ilm on rikutud, ei tööta ristmik tihti talvel, eriti "elanikud ja poolsaare külalised ütlevad.

Varajane ja enne ajakava ees kuus kuud. Kõige laiemat ehitamist Venemaal ja Euroopas, sild 19 kilomeetri pikkus hõivatud veidi rohkem kui kaks aastat. 12 miljonit tonni ehitusmaterjalidVaiad kastetakse 105 meetri sügavusega. Unikaalsed tehnoloogiad - Hiiglasliku Archeri ehitamisest, mille kogumass on üle 10 tuhande tonni nende transpordiga merel ja paigaldus Fourateris - kõik need Venemaa spetsialistid tegid esimest korda. Ehitusplatsil osales 10 tuhat inimest üle kogu riigi. Täna, piduliku tseremoonia ajal riigipea osaluse ajal avavad nad silla teeosa ja Kubanist Krimmis, muutub ehitusseadme veerus Krimmisse.

Algusele, kõik on valmis. Viimased löögid, liiklusmärkide paigaldamine lõpetas päeva enne. Tänu spetsiaalne kateNad on selgelt nähtavad ja heledad päevad ja öösel.

Liikumine avaneb sünkroonselt Kerchi väina kahest pangast - neli bändi kahes suunas. 36 tuhat autot päevas. Juhid valmistasid spetsiaalse memo. Reisimine Tamani - A-290 maanteel uue 40-kilomeetri nõukogu. Krimmis - peaaegu üheksateise segmendis suurele ristmikule ja seejärel Kerchis. Lähemale pööramist ei ole. Peatab üle kogu silla on rangelt keelatud. Nautige nüüd kaared, teleris. Nende lumevalgede ilu all olevad allosas on laevad. Kanali laius - 227 meetrit. Kaugus veest kaarele on 35 meetrit. See on küllaltki piisav, et absoluutselt iga laeva kaudu kanali kaudu.

Maksimaalne lubatud kiirus on 90 kilomeetrit tunnis. Kogu silla kogu on kaamerad. Üle vedu osa paigaldatud elektrooniliste tulemustabelite. Kogu teave liiklusvoogude kohta juhtimiskeskusesse, mis asub Krasnodari territooriumi osal. 18 Kella ümber dispetšer jälgib liikumist.

Neli on ikka veel läbi viidud väina kaudu, nagu enne parvlaevu. Lasti liikumine mööda silla käivitatakse oktoobris. Esimesel suvel pistikud Krimmi pärast kongressi silla kindlasti, see on raske vältida. Krimmi poolsaare sildumine toimub veel vana maanteel. President adresseeritud selle probleemi. See otsustab täielikult Tavrida maanteel ehitamise lõpuni, mis toimub kogu poolsaare kaudu. Selle pikkus on üle 250 kilomeetri. Kerchist Simferopolist Kerchi kiire maanteel lõpeb kahe kiire maanteel lõpeb käesoleva aasta lõpuks ja 2020. aastaks laiendatakse seda neljaks bändiks ja laieneb sevastopolisse suurte linnade ümbersõitu.

Paralleelselt autotööstuse sillaga kerki väina jätkab raudtee ehitamist. Eriline heli on kuulnud, mingi ehituse meloodia - nii ummistunud vaiad. Raudtee silla liiklus avaneb 2019. aastal. 47 paari ronge päevas - Krimmisse ja tagasi.

4 minuti lugemiseks. Vaatamisi 13. Avaldatud 05/16/2018

Krimmis, Uudised 16. mai 2018 - Krimmi silla avamine, video. 16. mail avati Dawn Bridge'i liikumine. Kõigepealt uus maantee Läbi Kerch Strait sõitis autod rohkem kui 20 linna Krimmis ja Kuban. Mootorratturid lähedal asuvate piirkondade sõita autojuhtide mõlemalt poolt.

Highway avati kell 5:30 Moskva ajal. Kerchi ja Tamani autode voolu kohtusid laevaaris. Juhid tervitasid üksteist pikkade piiksudega.

"Me ootasime silla avamist, meie jaoks on see puhkus! Hoolimata asjaolust, et see oli vaja minna varakult, kogutud kogu pere ja sõpradega, kaunistatakse meie autod palli ja lippudega, "ütles Kerchi Marina Vlasov.

"Ärge edastage emotsioone, kui me nägime vastupidiseid. Lõpuks olid meie kaldal ühendatud, "ütles Yevgeny Ovchinnikov Tempryugist.

"Me jõudsime oma sugulastele Krimmis 20 minuti jooksul, see on uskumatu! Nüüd saate sõita õde iga päev tee joomine. Ja enne kui pidi saama 3-4 tundi. Sellepärast ei näinud üksteist mõne kuu jooksul üksteist, kuigi siin on käsi, "ütles Tamani Irina Krapivina.

Taman ja Kerch poolsaarel, transpordi ristmikud tuvastati, kus saab pöörata tagasi silla - paljud otsustasid sõita ümber Krimmi silla Kerchilt Taman ja tagasi.

"Tee on nii ilus, saate lõputult sõita. Arches on vaid ruumi! "," Krasnodari Sinitsyn jagasid oma muljeid.

Vene välisministeeriumi ametlik esindaja koos teiste autojuhtidega eeldas ka liikumise avamist ristmikul. AS Maria zakharov ütles ajakirjanikele, täna on tal Krimmis infotund. Venemaa välisministeeriumi ametlik esindaja otsustas tema juurde tulla ja "silla sõitmine ja rääkida tunnetest."

"Aastate jooksul olen lugenud selliseid mitmeid Lääne-väljaandeid. Kahjuks on need väljaanded Ukraina meedias. Asjaolu, et sild ei ole, et see on kõik Vene propaganda, et see on kõik väljamõeldis, et siin ei ole mõnda arvutigraafikat, mida siin rakendatakse. Tahaksin tõesti öelda, et see ei ole seda näidata ja meelde, millised väljaanded olid, et kõik on võimatu uskuda sellesse oja, "lisas Zakharov.

Pange tähele, et silla ja lähenemisviiside maksimaalne lubatud liikumise kiirus on 90 km / h, peatused on keelatud.

Eeskirjade vastavuse kontrollimiseks tee Sildil on 10 automaatset kompleksi. Kogu teabe siseneb keskse lähetamise punkti, mis asub Bridge'i teenistuse tootmisbaas Tamani poolsaarel.

Liikumine Krimmi sillal autodele avati kell 05:30 Moskva ajal 16. mail 2018. See on pool aastas enne riigikaitse kaitse tähtaega (detsember 2018). Esimene sild läbis kohalikega - Krimmid ja Kubans. Reisimine reisijateveoks ja reisijate bussid Avatud samaaegselt Kerchi väina kahest pangast - kaks sõidurada igas suunas. Maksimaalne lubatud kiirus on 90 km / h. Peatus silla on keelatud.

Kunstnike kanne Krimmi silla taman ja Kerch poolsaare avati tund enne silla liikumise käivitamist - 16. mail 4:30. Krasnodari territooriumi silla sõita, peate liikuma federal Highway A-290 ristmikul uue tee Taman poolsaarel. Järgmisena 40 km auto-tellimusel Krimmi sillale. Krimmi Vabariigist algab liikumine olemasolu olemasoleva maanteel "Simferopol - Kerch" ja seejärel 8,6 km Krimmi silla.

Tuletame meelde, et Venemaa president Vladimir Putin 15. mail sõitis silla läbi Kerchi kaudu kamazi ratast. Tema kõrval kabiinis oli peamine silla disainer - SGM-Bridge LLC peadirektor Alexander Ostrovsky ja tema asetäitja Dmitri Kondakov.

8. mai 2018 toimus silla vastuvõtmine. Krimmi silla ehitamise klient - FCU "UPLORD" Taman "andis kõrge hinnangu silla ehitajate tööle.

Krimmi sild on Venemaa pikimaks muutunud. Tema pikkus on 19 kilomeetrit. Ehitus toimub kella ümber. 2017. aasta oktoobri keskel on rohkem kui 400 toetust 595. Üle 105 tuhande tonni transitiivsete hoonete metallkonstruktsioonide üle 260 tuhande tonni projekte.

Seal on rohkem kui 10 tuhat ehitajat ja üle 1,5 tuhande inseneri- ja tehnilise töötaja rajatis. Ehitus juhtida rohkem kui 30 silla, peamine koostöö ehitamise on ligi 220 ettevõtet üle Venemaa.

Silla ehitamise peamine etapp on laevaehituse paigaldamise mereoperatsioon. Raudtee Archi tõsteti toetab 2017. aasta augustis.

Liikumine mööda Krimmi silla tee käivitatakse 2018. aastal mööda raudteel - 2019. aastal.

Krimmi silla: avamine juhtimispunktis (video)

Krimmi silla: avamine (video)

Kogu Krimmi ootab peamist sündmust aasta - sajandi ehitamise esimese osa käivitamine. Ja lähemal suvel, seda sagedamini on küsimus meile huvides - kui Krimmi sild avaneb või pigem selle teeosa? Selles artiklis püüdsime koguda kõik kasulikud ja ametlik teave Sajandi ehitamise osas, müüte vahetamiseks ja ka oma arvamuse ka selle kohta, kuidas silla avamine mõjutab Krimmi elu.

Krimmi sild - kui avamine?

Kuskil aprilli lõpust oleme juba valmis, et sild hakkab avama. Alguses rääkisid nad puhkusest, seejärel umbes 9. mai ja võidupäeva avamine. Kuid need olid kõik "inimeste käsud" pigem ametlikke avaldusi ei saanud. Teine päev Krimmi silla lehekülgedel sotsiaalsetes võrgustikes oli kiri Müütide kohta Krimmi silla kohta, sealhulgas avamise kuupäevad.

Nagu selgus, on ametlik avamine planeeritud mai teisel poolel. Olemasolevate müüte välja lõigamiseks ja tuleviku vältimiseks tegi visuaalse infograafia silla erinevate osade avamise planeeritud kuupäevade kohta, sealhulgas tee.

Allikas: Krimmi silla ametlik leht Facebookis.

Teine päev meedias ilmus uus teave Krimmi silla avamise kohta 15 või 16. mai 2018. Teabe allika ei kutsuta, kuid viitab Kremli lähedal asuvatele usaldusväärsetele allikatele. Samuti öeldakse, et silla avamisel tingimata esineb President PutinAlates tihe ajakavast, mille lõplik kuupäev sõltub.

14. mai lõplikult ametlikult välja kuulutatud - Krimmi sild avab "16mm 05:30 ja igavesti! " Liikumine algab samaaegselt silla mõlemal küljel - kaks rada maksimaalne kiirus 90 km / h, ilma silla peatamata. Krimmi silla eelõhtul tegutsevad silla ehitajad ametlikult - esimene sild on konstruktsiooniseadmete veerg.

Liikumise diagramm Krimmi silla kaudu

Krimmi maanteeamajanduse riigikomitee avaldati liikumisskeem Kerchi silla kaudu, mille kohaselt sõiduautod ja reisijate bussid võivad takistada silla kasutada, mida te ei saa öelda veoautod kaaluvad rohkem kui 3,5 tonni - Nad peavad kasutama parvlaeva ületamist.

Silla sissepääsu üksikasjalik kirjeldus võib leida Kasahstani Vabariigi Mate Majandusministeeriumi veebilehel.

Allikas: gkdor.rk.gov.ru.

Kerchi silla avamise tagajärjed

Silla ehitamine üle Kerch väina ei ole sajandi ehitamise kingitus. Esiteks muutub sild Venemaal kõige pikemaks kõige pikemaks ja üheks kõige pikemaks Euroopas. Selle pikkus on 19 kilomeetrit. Teiseks, Krimmi ühendamine mandriosaga võimaldab sild kiiresti ja lihtsalt liikuda Venemaa mandriosast Krimmis ja vastupidi.

Pärast silla alustamist ennustavad eksperdid Üldine hinnalangus Krimmis tarbekaupade, bensiini ja diislikütus. Silla olemasolu saab kasu poolsaarel turismile, leevendades oluliselt tee külalistele isikud parvlaevade ületamise mahalaadimine.

3212

Krimmi sild ootab mitte ainult Krimmis, vaid kõigis Venemaal. Kõik lennupiletid on kallid ja saavad need puhkuseperioodi keskel raske ja parvlaevade ületamine ei tööta alati stabiilselt. Õnneks on sel suvel iga soov sõiduk Krimmisse autoga ilma peatumata: Krimmi silla avamine on planeeritud mais ja president V.V. Putin.

Me jagame kõiki kõige asjakohasemaid uudiseid Kerchi silla kohta ja ütleme, mis see on ainulaadne.

Viimaste andmete kohaselt Krimmi sild avab 16. mail Dawn'il!Ehitajate esimene brigaad puruneb. Seejärel käivitatakse 6,00 pärast auto liikumist. Sild on isiklikult president, V.V. Putin. Ehitus lõpetas poole aasta varem kui planeeritud. Juba mai lõpuks, autod ja bussid, sealhulgas reisija, kes on mõeldud poolsaare külaliste veoks, suudavad sõita mööda silla.

Viimased puudutavad Krimmi silla ehitamisel

Mai alguses oli Krimmi silla maantee osa 98%, ehitajad märkisid selle kohta, pannes ta mai teisele poolele. Esimene sildil on võimalik sõita autod Ja reisijate bussid, kaubavedu saab teha ainult hooaja lõpus, sügisel.

Viimistlus sild

Bridge'i töö lähenes oma lõplikule ja ei peatu minuti pärast Elektroonilisi andureid testitakse ja testitud liiklusmärke.

Peaaegu lõpetanud maantee termoplastilise märgistuse joonis ja müra kilpide paigaldamine. Nad on valmistatud klaaskiust, et säilitada läbivaatamise võimalus tarastada nõukogude elanikele naaberriikide elanikele asulad Transpordi müra ei kuulnud. Kaitseekraanid silla sisenemisel on metalliline, seda tehakse ökoloogide nõudmisel nii, et naaberjärvede linnud nägid takistust ja ei murdnud.

Nõustamise valmisolek

Kubani poolel asuvate nõukogude pikkus on 40 kilomeetrit ja koos kongresside ja ametiühingutega - 53,4 kilomeetrit. Kuid mais ei saa Kubani automaatne tellimus teenida mitte kõik - transpordi ristmikke ei rakendata, välja arvatud üks, 34 kilomeetri kaugusel, on nüüd lihtsalt lõpeb paigutuse ja haljastus.

Mõlemal pool silla 26 kilomeetri, puhkealade ja multifunktsionaalse bensiinijaamade ja multifunktsionaalne bensiinijaamade ja mõlemal pool silla, kontrollipunktid tellitakse transpordi jaoks.

ASDIA valmis

Automatiseeritud teejuhtimissüsteem töötab juba katserežiimis. Et tagada liikumise ohutus mitte ainult silla, vaid ka auto-saadab ja see on 70 kilomeetrit, jälgivad operaatorid masinate vooge mitte ainult arvutites, vaid ka tohutu paneel, mis toob esile kõik parameetrid silla.

ASUDD töötati välja Vene uuenduslike tehnoloogiate põhjal ja selle peamine ülesanne on kontrollida liikumist ja terviklikku kontrolli, sealhulgas liiklusreeglite järgimist, kaalukontrolli ja transpordi ja jälgimise jälgimise järgimist.

Transpordivoogu jälgimissüsteem kogutakse anduritest informatsioon voolukiiruse, liikumisintervalli, koormuse koormuse ja klassifitseerimise kohta, mis annab võimaluse valida silla kohal liikumise juhtimisprogrammi.

Liiklusreeglite teostamise kontroll on 19 videokaamerat ja kümme automaatse juhtkompleksi. Teave rikkumiste kohta tulevad liikluspolitsei ametikohtadele, mis lõpetavad kindlasti rikkuja tegevuse.

Automaatsed meteoroloogilised jaamad määravad tuuleenergia, õhutemperatuur ja selle niiskus, mis lõpuks räägivad tee seisundist, nii ja teedeteenuseid ning autojuhid on teadlikud lõuendi jäämisest, udu või tugeva tuule jäämisest. Programm ise analüüsitakse kõiki andmeid ja annavad oma prognoosi paar tundi enne ebasoodsate tingimuste algust. Peamine lähetaja jäetakse valida teede ja juhtide jaoks õigete tegevuste valimine.

Süsteem ei ole mitte ainult loetlema õnnetuse kohta, vaid aitab juhtidel leida väljapääsu, näidates teavet tulemustabeli kohta (silla seitse), kui liiklusriba blokeeritakse - nad saavad kiirust lähtestada ja taastada teise rea juurde.

Teine süsteem jälgib silla struktuure oma transpordi, orkaani tuule või maavärina deformatsiooni korral. Kui mitmed tegurid langevad kokku ja olukord muutub kriitiliseks, reageerivad andurid koheselt, seejärel saab liikumist peatada saatjate poolt.

Raudtee osa silla

Konstruktsioon raudtee osa silla jätkub ning vastavalt plaani valmib lõpuni aasta lõpuks.

Nüüd on viimased torude vaiad, toetuste aluseid täidetakse. SPANSi kokkupanek on juba kokku pandud - 40 tuhat tonni metallkonstruktsioonid kogutakse, sektsioonid vilkuvate kaalude valmistatakse. Kui spans on valmis, alustab magamiskoha ja Tamani rööbastee paigaldamine.

Krimmi silla avamise kuupäev - 2018. aasta mais

Hea uudis kõigile, kes on huvitatud silla avamisest Krimmis autodele! Ehitus on ajastus ettemaksega. Kui esialgu oli planeeritud, et liikumine lubatakse ainult 2018. aasta lõpus, nüüd on nüüdseks ajakohastatud tähtajad. Esialgu ütles töövõtja esindajad, et Kerch Bridge avastatakse mai alguses. Kuid vastavalt aprilli lõpus teabele tuli avastus üle kanda. Uus kuupäev on mai teine \u200b\u200bpool või lõpp. Kavas on ka plaanis, mida president jõuavad Krimmi silla avamiseks. Ehituse eest vastutav "Stroygazmontazh" esindajad, kes vastutavad ehitamise eest, kinnitavad, et turismihooaja alguses saavad igaüks saada poolsaare autole ilma parvlaevade ületamiseta.

Sild ise on üle 90%, kuid Krimmi maanteeinfrastruktuur ise ei ole ehitajate jaoks aega. Kuigi Kerch teeb hädaabiruumi, on ka ehitamise rajad, mis ühendavad silla Simferopolis, Sevastopolis, Jalta-lt peamiste linnade ümbersõidu juurde ja väldivad liiklusummikuid. Vabariigi ametiasutuste sõnul on oluline mitte ainult silla käivitamine, vaid ka transpordi kokkuvarisemise vältimiseks, et turistid ei jäta Krimmi negatiivse tagasisidet.

Esimestel kuudel on ainult sõiduautod ja bussid sõita Krimmi silla ilma piiranguteta. Veoautode liikumine lubadus langeda sügisel ja rööpad hakkavad aasta lõpus asetama. Track "Tavrida", mis ühendab Sevastopol ja Kerch, samas ainult ehitatud, nii et turistid peavad olema valmis, et probleeme teedel poolsaarel ise ei ole veel lahendatud.

Liikumisskeem Krimmis silla üle

Transpordiministeerium näeb ette, et Krimmi suvepuhkuste ajal tamani kaudu tahavad paljud venelased saada. Selleks, et vältida liiklusummikuid ja suure koormuse silla, otsustati koostada liikumisskeemi.

Kui nad avavad Kerch Strait Kerch Strait üle, lähevad selle esimesed bussid ja sõiduautod. Tänu asjaolule, et sild ehitatakse rohkem kokkusurutud ajal kui planeeritud, toimub see 2018. aasta kevadel! Kaubavedu saab liikuda Kerchi silla ümber ajakava, enamasti öösel. Erand tehakse ainult spetsiaalse transpordi jaoks, mis teenindab silla ehitamist. Aasta lõpuks teenivad kõik neli riba ja ribalaius on 40 tuhat autot päevas.

Hoolimata asjaolust, et ristmike transportimine ülejäänud teedevõrguga ei ole veel lõpule viidud, hakkab tamani kaldal A-290-lt Krimmi sillale tööle töötama. Krimmi poolel sel ajal hakkab auto sait silla töötama tauridi radaga ristmikule. Siit jätkub sõiduki liikumine tegutsemisraja Kerch-Simferopol.

Kui TAVRIDi marsruudi uusi ribad on tööle võetud, juhitakse silla nõukogu ja piirangut kaubavedu eemaldatakse.

2019. aastal avatakse paralleelne raudteesilla. See kannab esialgsete hinnangute kohaselt rohkem kui 14 miljonit reisijat aastas.

Mida ehitajad teevad kuu enne Krimmi silla avamise kuupäeva?

Praegu töö on käimas, et parandada liiklusohutuse ja keskkonnaohutus Silla. Mürakoormuse vähendamiseks seadistas Kerch Strait krundi mõlema poole külgnevale ekraanile akustilised ekraanid, mille kõrgus on 3-6 meetrit. Samad ekraanid mõlemal poolel paigaldatakse sillale ise: 700 meetri pikkus Tamani ja 1300 meetri kaugusel Kerch Shore'ist.

Ekspertide sõnul on mürapaneelid valmistatud roostevabast terasest ja mineraalvilla plaadid absorbeerivad müra. Paneel on väga vastupidav tulele, veele ja tuulele ning vandaalidevastase turvalisuse "vastus" ribid, mis on paigaldatud meetri kaugusele üksteisest.

Vähenenud akustiline koormus aitab ja puud istutatakse silla sissepääsu juures spetsiaalses skeemil. Raudtee sillale paigaldatakse samad ekraanid, kui ta on valmis tööle minema. Müra ekraanid paigaldatakse autotööstuse lähenemisviisidele mõlemale poolele sillale, kaitsekraanide pindala on mõlemal küljel 25 tuhat m².

Seda ei jäeta ilma täiendava kaitseta ja sillata ise - kaare fassaadil, mis on paigaldatud, mis suudavad eemaldada tuule mõju kaardunud spanisse ja teete silla mugav. Fakt on see, et tuulekiirus lihtsalt sõidutee tasandil kaare kaudu jõuab 40 meetri kaugusele sekundis. Pärast katsetamist kujundati esitluste kuju, nagu õhusõiduki tiibis. Kaitse aerodünaamiliste nähtuste eest koosneb 190 struktuuride elemendist ja sarnaneb fassaadi karniisile. On tähelepanuväärne, et nad olid paigaldatud kaarest, laevade liikumine väinale ei olnud piiratud.

Lõpuks on ka tee paigutus sobiv: barjääri tara ja kõik valgustus on asutatud. Kui lõuendil kasutatakse hüdroisolatsiooni, on võimalik alustada viimistlusteede pinna paigaldamist. Nii et hetk, mil Kerch Bridge on avatud, mitte kaugel.

Mis on ainulaadne Krimmi sild?

Silla viskamise idee väina kaudu eksisteeris enne. 11. sajandil toimus Glebi \u200b\u200bprints 1870. aastal Briti, 20. sajandi alguses - Nikolai teine \u200b\u200b1942. aastal - sakslased, kuid ehitus algas alles 1944. aastal. Ta ehitati, nad isegi läksid läbi kaupade kaudu, kuid kuna puidust vaiad olid lisaks metallilisele, ei suutnud sild seista jääriivi ja oli lahti võetud, ei muutunud parandatud. Silla asemel korraldati see risti, mis töötas regulaarselt kõik aastad, kuid lõpetab selle olemasolu 2018. aasta mais.

Krimmi sild on paljudes näitajates ainulaadne:

tema kaare pikkus on 227 meetrit, kõrgus on 45 meetrit ja kaal on 5 tuhat tonni;
silla all oleva lõigu suurused on 185 m laiuses ja 35 m kõrgusel;
arhi maalimisel lahkus 46 tuhat liitrit korrosioonivastast värvi;
arch on varustatud vaatamise lööki, välk kaitse, häire;
sild suudab taluda 9,1 punkti maavärina ilma probleemideta;
ehitus ilma päevadeta ehitab 13 tuhat inimest meeskonda.

Kui nad avavad Krimmi silla 2018. aasta mais, muutub see Venemaal kõige pikemaks struktuuriks. Selle pikkus on 19 km - tõsi, 11,5 neist hoiab maa.

Muide, Krimmi sild on isegi oma maskott! Kassi sild jälgib hoolikalt tööd ja jumaldasid vaiade tausta vastu.

See juhtus! Täpselt kell 05:30 kolmapäeval, 16. mail, on autotööstuse liikumine Krimmi sillal avatud. Ja samaaegselt kahest kaldal.

Uue Krimmi silla sõitmiseks hoidsid inimesed öösel omakorda

Prillide on kirjeldamatu! Päikese esimeste autode puhul esimesed autod, mille taga tavalised auto entusiastid, läksime uue sõiduki transiidi taga. Kolonni juht on Venemaa Maria Zakharovi välisministeeriumi ametlik esindaja, sadu bikers Motoclubist "Night Wolves" ja riigi tavalised elanikud. Need, kes soovivad teha avastatud avastatud olid nii palju, et järjekord venitatud 2 kilomeetri kaugusel. Ja rauahobused hakkasid õhtul silla üles tõmbama üles 15. mai.

Kui Krimmi sild avaneb. Foto: InfoCenter "Krimmi sild"

Märkusel

Krimmi silla sõita Krasnodari territooriumile, on vaja liikuda mööda föderaalse maanteel A-290 ristmikule uue teega Tamani poolsaarel. Ja siis 40 kilomeetri transpordi ülemineku automaatse tellimuse kohta.

Krimmi küljelt algab liikumine olemasoleva maanteel "Simferopol - Kerch" vahetamisele ja siis peate Krimmi silla juhtima 8,6 kilomeetrit.

Abi "KP"

Krimmi sild on Venemaa pikimaks muutunud. Tema pikkus on 19 kilomeetrit. Esialgu oli plaanis alustada auto algust silla 2018. aasta detsembris, kuid ehitajad lõpetas ajakava tõstmise töö.

16. mail käivitatud sildil autoliiklus. Reisimine reisijate bussidele ja sõiduautod Avatud samaaegselt Kerchi väina kahest pangast - kaks sõidurada igas suunas.