CERY INVROTS INVROTS Generaatori venitamine. Me ei ärka mu pead skoor, kuid lähme lihtsalt

Pärast garantii, Chery INDIS 2011 saabus järgmisele teenustele, peame asendama ajastuse vöö, kõik vedelikud ja kuna pidurdamist võib pidurdamisel kuulda. Soovitatav läbisõit 50 000 asendamiseks, kuid mitte riskide muutmise kohta, mis muutub 40 000-le. Chery Beat / S18D masina teine \u200b\u200bnimi, mootorid on paigaldatud kaks SQR473H-d varianti koos gaasijaotuse faasi juhtimismehhanismi ja SQR473F-iga. Mõlemad mootorid töömahuga 1,3 liitrit.

Tõsi, ma olen skeptiline Hiina valmistatud autode. Nendel masinatel leidub talitlushäired kohas, kus põhimõtteliselt ei ole see kõikidel teistel katki. Aga see on kõik lyrics, tagasi protseduuri asendades ajastus vöö. Kuna rihmarattadel ei ole silte, on meil kaks võimalust: raamatute ja lihtne. Smart Books soovitab meid üles panna ülemise surnud punkti väntvõlli ja erilise kohandamisega SLY-masinaga. See on sellega sarnane.

Me ei ärka mu pead skoor, kuid lähme lihtsalt

Alguse kontrolli jaoks.

Ja siin on patsient ise.

Kuna kõik asub väga tähelepanelikult, siis millised ajastusrihma muutmine peab olema osavus ja eelistatavalt väikesed käed.

Hydrauliceli kinnitamise ja ketramise lõpetamise kahe poldi nõrgenemine.

Me naudime pump GUR silindri ploki ja eemaldage rihm.

Samal menetluses on ka generaator. Esimese nõrgenemise reguleerimine.

Seejärel liigutage generaator plokile ja eemaldage rihm.

Lülitage 5 kuuskantpoldi välja 5 ülemine kaas Ajastus ja selle eemaldamine.

Vaadates rihmaratas jaotusvõllid Me oleme veendunud silte puudumise tõttu.

Hold pea 17 väntvõll, Keerake välja väntvõlli kinnitava rihmaratta kuus kruvi ja eemaldage see.

Me ei keerata viie HV poldid 10 kinnitamise alumise kaas ajastuse.

Ja nüüd kõige huvitavam.

Pange oma sildid. Nukkvõllide rihmarattad kahe vastas üksteise vastu ja kaks eespool, vastas turvavöö hamba ja vöö.

Me teeme ka väntvõlli, ühe kaubamärgiga rihmaratta ja ploki ja teise hamba vöö.

Me keerame pingeid ja tõmbluvaid ja eemaldame need vana ajastusrihmaga.

Loome uued rullid, ärge pingutage kinnituspoltit.

Paneme etiketi uuele turvavööle mis tahes hamba vastu. Vana ühel me peame hammaste arvu nukkvõllite etikettide vahel ja sama numbri vahel, seadsime uue ajastuse vöö teine \u200b\u200bmärgis. Kui arvame, et hammaste kogus parema nukkvõlli ja põlvelaua ja põlve märgise vahel ja samal kaugusel panna uue märgi uuele vööle. Kui lisate üksteisele kaks vööd, peavad sildid sobima. Paneme uue koha ühendades kõik sildid ja teksti suunas.

Jaotusvõllid.

Sarnaselt väntvõlli jaoks.

Hexagoni vastupäeva venitati vöö, kuni pingutusrulli noolel langeb kokku märgisega ja pingutab rulli kinnituspolti.

Kontrollige kõigi silte kokkusattumust. Me pöörame väntvõlli kaks pööret ja kui ventiilid ei vastanud koloonidega ja see ei juhtu, kui sa tegid kõik hoolikalt, kontrollige uuesti. Rihma rihmad kaovadTänu asjaolule, et hammaste arv väntvõlli tärnide arv on kaks korda vähem kui nukkvõllid ja mõnikord vähem kui vöödel, ei pööra nad neile tähelepanu. Me vaatame kaamerate ja väntvõlli ja ploki tähetähtede vahelisi silte kokkusattumust.

Veenduge, et kõik langeks kokku, seadke kõik üksikasjad vastupidises järjekorras. Me toome auto ja unustada ajastuse asendamine rohkem kui nelikümmend tuhat.

Ja kui soovitatakse segisti vasakul, pärast kokkupanekut faili käsitsemiseks soovitud vormile.

Cherry Indix / Chery indis / Beat / S18D / video tegeliku omaniku arvamus

Õnn teedel! Ega küünte või varda!

Vene autojuhtide kohtus Chery India augustis 2011. aasta augustis. Seal oli juba piisavalt aega, et saaksite selle mudeli kohta järeldusi teha. Kasutajad olid mõlemad positiivsed ja negatiivne tagasiside. Paljud omanikud teenivad auto ise, nii et see on kasulik õppida, kuidas sõltumatult, ilma kuludeta asendada osad ajamimehhanismi sõita.

Chery INDIS S18D on kompaktne maastur, mis on teinud "kõrge" katuse. Välimuse loomisel võttis Itaalia disainerid. Väike maasturi välimus korraldab palju potentsiaalseid ostjaid Venemaa Föderatsiooni piirkondades, teiste SRÜ riikides. Kuigi auto viitab eelarveklassile, on seadmed väga korralik. Auto varustatud aBS-süsteem, fogy Farams ja muud funktsioonid.

Elektriseadmena kasutatakse ühe mootori bensiini töötavat mootorit. Selle töömaht on 1300 cm 3, mis annab 83 hobujõudu. Mootor koos viie kiirusega mehaaniline kast ülekanded, kuid masin on võimalik osta robootiline käigukast. Ajamimehhanismis kasutatakse hammasrihma, seega on ajastuse turvavöö asendamise protseduur kohustuslik.

Algab Lee Valve

Ekspertide sõnul kui ka India omanikele esinesid ventiilide kahjustusi, kui hammaste puruneb edastamisel. Samal ajal on tõendeid vastupidise tõlgendamise kohta, ventiil jäi kahjustatud. Selgitus selle "nähtus" on raske anda, palju sõltub sagedusest elektriüksuse kuju kolvipea.

Asendusmenetlus

See toiming ei sisalda juhi suuri probleeme, mis otsustasid iseseisvalt asendada kulunud esemed ajami draivi. Ebamugavus on teesnast motor Masinad, teil on kuidagi järele jõuda töö tegemiseks. Enne asendusprotseduuri algust tuleks valmistada:

1. Uus tarbekaubad Sõitke ajastus.
2. Tööriistade kogum, sealhulgas heksagoonid.
3. RAG.
4. Väntvõlli blokeerija (kood CH-20003.).

Vahetage kulunud varuosad selles järjekorras:

• Avage mootoriruumi, nõrgendage hüdraulilise roolivõimendi kinnituspolde, lülitage täielikult reguleerimiskruvi välja.
• Seejärel peate pump-GUR-i liikuma silindriploki võimalikult lähedal, eemaldage vöö.
• Samad toimingud viiakse läbi generaatori komplektiga, eemaldage ka draiv, nõrgenemine reguleerimispoldi.

• Pärast seda avaneb juurdepääs MRM mehhanismi kaitsekaanele. See on fikseeritud 5 poldiga, mis peaks olema välja lülitatud, eemaldage kaas.

• Erivahend CH-20003. Block väntvõll pöörde

• Järgmine samm on mootori väntvõlli rihmarakkide eemaldamine. Sest see pea "17" hoiab seda keerates kuus kinnitusdetailide poldid välja.

• Pärast seda eemaldatakse ajastusmehhanismi ajastuse mehhanismi alumise kaitsemehhanismi alumise kaitsekaane kinnitamise, eemaldatakse kaas 5 poldid, kaas eemaldatakse.

• Samuti kuulub demonteerimine rullide, venitamise, serva. Reguleerige klahvi pinget 5 mm võrra.

Paigaldusmärgid

Autotootjate paigaldamise sildid ajamimehhanismis ei rakendata, remondimehed peavad neid iseseisvalt märgistama. Seda saab teha sel viisil:

1. Esiteks märkida valge värv keskel osa Nukkvõlli rihmarattad kohas, kus hambad mõlema rihmarattade asub lähedal. Järgmisena nad märgivad ülaosas etikettide nagu turvavöö iga rihmaratta ja hammaste vastumärgiste vastas. Sama protseduuri teostatakse väntvõlli rihmarattal. Märgistus pannakse rihmarattale ja plokile, teine \u200b\u200bvöö peal.
2. Eemaldage kulunud objekt koos rullidega.
3. Järgmisena ühendame kulumisrihma uue varuosaga, taluma kõiki märgiseid uue toote jaoks.
4. Uus sõita panna vöö silte, nukkvõlli rihmarattad, väntvõll. Kursuse rullid, pump, venitage draivi. Pinge õigsuse kohta näitab silte kokkusattumust pingutirull.

Pärast pingutuspolti pingutamist pingutirulli, mootori väntvõll muutub kaheks pööret, kui sildid sobivad, saate jätkata koguda kõike vastupidises järjekorras.

Asendamine aeg

Kirsiekraanide tootjad on soovitatav asendada käigurihma MRR-mehhanismi juhtimisel, kui töötab mitte rohkem kui 50 tuhat km. Enamik omanikud võtavad seda operatsiooni veidi varem, kui töötab 40 tuhat km, seal on põhjusi. Kõige sagedamini on konfiguratsiooni varuosade kvaliteet võimsuse agregaadid. Ja ka kiirendatud kulumine Rihm aitab kaasa elektriüksuse halvale seisukorrale.

Kõige kahju on turvavöö materjal tehnilised vedelikudmis satuvad vöö saidi tsooni. Kui lekkeid nende vedelike on näha, nad kohe kõrvaldatakse. Suure mootori läbisõit, rihmarattade hambad, mis kiirendavad ka ajami kulumist. Igaüks hooldus Vajadusel kontrollida sõiduteabe olekut hoolikalt, et asendada kulunud varuosad.

Chery INDIS tootja soovitab muuta ajastuse vöö iga 50 000 kilomeetri kaugusel. Aga kui auto omanik ei soovi riskida - 40 tuhat kilomeetrit. Auto turul kaasas mootoriga kahes versioonis, millel on sarnane maht - 1,3 liitrit. Paljud ei usalda HRV autosid, kuid viimastel aastatel vallutavad nad üha enam usalduse, parandades toodetud mudelite kvaliteeti.

Selle auto kapuutsi all on kõik piisavalt lähedal. Käsiosakond ei tee meile haiget, kuna ajastusrihma kirsi index asendamine on keeruline ülesanne.

Samm 1
Kergelt keerates kaks kruvi, mis kinnitavad rooli hüdraulikaseadme ja nõrgendada teiste poltide (reguleerimine) nii palju kui võimalik.

2. samm.
Me liigume selle silindriploki jaoks äärmiselt lähedal, samal ajal püüame turvavöö eemaldada. Samamoodi võtame koos generaatoriga, eelnevalt nõrgeneva poltiga.

3. samm.
Gaasi jaotusmehhanismi kaas fikseeritakse 5 poldiga.

Vajame kuusnati 5 mm, keerake lahti ja eemaldada.

Samm 4.
Võttes juurdepääs ajastusrihm, analüüsida asukoha sildid (tõenäoliselt nad puuduvad).

5. samm.
Võtame pea 17 mm. Me puhata see võlli liikumatuse jaoks, me keerame mitu poldi, mis hoiavad rihmaratas. Võtke see välja.

6. samm.
Alates me näeme mehhanismi katte peidet. See on kinnitatud viie poldiga 10 mm võrra. Võtame asjakohase tööriista ja lahti selle ümber keerata.

7. samm.
Kui silte ei ole, siis teeme kaks paralleelselt nukkvõllile, kaks ülaosas, siis hamba vöö ja vöö enda kõrval.

Me teeme seda protseduuri teise võlliga, märkides märgise ploki ja rihmarattaga ning teine \u200b\u200bon vöö hamba.

8. samm.
Eemaldage koos kulunud rihmarulli käigu ja pingega.

9. samm.
Täitke turvavööga varustatud rullid. Me installime need, panna kinnituspolt ja pingutage head pingutust.

10. samm.
Teeme nimetuse turvavöö suvalises kohas. Me võtame vöö kulumise ja määrame hammaste arvu märge vahel. Võtma uus vöö Ja me tähistame läbi vastava hulga hammaste arvu teise etiketti. Kontrollimiseks me rakendame paralleelselt kaks vöö - kui märgised langevad kokku, paigaldavad selle paika julgelt, ühendades ülejäänud õiges järjekorras.

Samm 11.
Bolt, tänu sellele, kuhu rull on kinnitatud, ärge pingutage enne ostetud vöö sobiva kaubamärgi reguleerimist.

Pärast vastavust määramisele sobiva võtme abil pöörake väntvõlli kaks täis korda. Klapp ei tohiks puudutada kolletid (see ei ole, kui sildid märgiti õigesti). Nende positsioon muutub hammaste vastuoluse tõttu väntvõllil ja nukkvõllil. Ärge vaadake seda - peamine asi on see, et mõlema mehhanismi kleebised ja tärnide märgised.

Kui kõik vastab, kogume vajalikud elemendid vastupidises järjekorras ja siis me alustame autot. Me mäletame turvavöö aegade asendamist 40 000 kilomeetri läbisõit. Mõned TRM mootori kokkupanemisel viiakse lõpule vajaliku maandumisvormi.

Tellima Meie kanalil I ndeks.dzene

Palju rohkem kasulikud nõukogud Mugavas vormis

Kulud ja tööaeg on tingitud lisavarustuse olemasolust, mis võib juhtida ka ajamimehhanismi. Generaatori vöö vahetamine Chery Indixis on parem teha iga 40 000 km järel. Aja jooksul töötab töö 30 minuti kuni 2 tunni pärast.

Samuti soovitame muuta mõlemat rulli, kaasa arvatud pinguti. Mõnedel mudelitel võib osutuda vajalikuks täpsustada õige pinge. Igal juhul võtke enne otsuse tegemist ühendust autoteenuse ja diagnoosimisega. Paljud inimesed annavad nõu "Onu Vasya garaažist", mis telefoni teel määrati, mida tuleb muuta, ja probleem on teises.

Maksumus:

Autoteenindus Peterburis:

Kui on aeg muuta:
- vile, mis tuleneb auto elektriseadmest koormusest;
- krakitud vöö peal;
- elastsuse kadumine;
- Alarm aku laadimise vähendamiseks koos täieliku laadimisega.

Töögarantii - 180 päeva.

Mis valida:
1. CONTITECH (Saksamaa)
2. Dayco (Itaalia)
3. SKF (Rootsi)
4. Gates (USA)
5. Flennor (EL))

Meilt varuosade ostmisel anname allahindluse asendamisele.