BMW auto rehvid ja kettad, BMW rataste suurus. BMW auto rehvid ja kettad, bmw suuruste rataste suurus katkeb kõik BMW mudelid

Plaatide parameetrid BMW

(EM, istutamise läbimõõt, jaotus)

1 seeria.

1 seeria E81 / 82/87/88 Et 35-45

3 seeria.

3 seeria E21 \u003d PCD 4x100, keskelement 57,0 mm ja M12x1.5 polt niit. Et 12-20.

3 seeria E30. \u003d PCD 4x100, keskelement 57,0 mm ja M12x1.5 polt niit. Et 15-35
3 seeria E30 m3 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 27-30

3 seeria E36
3 seeria E36 M3 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 35-47

3 seeria E46 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 30-47
3 seeria E46 m3 \u003d PCD 5x120 Keskus puur 72.5mm ja M12X1.5 polt-niit. Esiküljed et 30-47, taga 20-27,

3 seeria E90 / 91/92/93 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 30-45
3 seeria E90 / 92/93 m3 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 34-37

3 seeria F30 / F31 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M14x1.25 polt niit. Et 31-47

5 seeria.

5 seeria E28. \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 18-25

5 seeria E34. \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 13-20.
5 seeria E34 M5 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit.

5 seeria E39 \u003d PCD 5x120, keskelement 74.0mm ja M12X1,5 polt niit. Et 15-25
5 seeria E39 M5 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5.0mm ja M12X1,5 polt niit. Et 15-25

5 seeria E60 / 61 \u003d PCD 5x120 Keskus puur 72.5mm ja M12X1.5 polt-niit. Et 15-32.
5 seeria E60 M5 (salong)
5 seeria E61 M5 (Touring) \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 12-32.

5 seeria F07.
5 seeria F10 / F11 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M14x1.25 polt niit. Et 33-44

6 seeria.

6 seeria E24. \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit.

6 seeria E63 / 64 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 14-20.
6 seeria E63 / 64 m6 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 12-20.

6 seeria F12 / 13 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M14x1.25 polt niit. Et 30-44

7 seeria.

7 seeria E32 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 19-26

7 seeria E38. \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 13-25

7 seeria E65 / 66/67/68 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M14x1.5 polt niit. Et 15-25

7 seeria F01 / 02 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M14x1.25 polt niit. Et 25-41

8 seeria.

8 seeria E31 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12X1.5 polt

X seeria.

X1 E84. \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 30-41

X3 E83. \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M14x1.5 polt niit. Et 40-46

X3 f25 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M14x1.25 polt niit. Et 32-51

X5 E53. \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M14x1.5 polt niit. ET 40-45

X5 E70. \u003d PCD 5x120, keskelement 74.0mm ja M14x1.25 polt niit. Et 37-53
X5M E70. \u003d PCD 5x120, keskelementide eesmine 74.0mm, keskel tagaosas 72.5mm ja M14x1.25 polt. Et 18-40

X6 E71. \u003d PCD 5x120, keskelementide eesmine 74.0mm, keskel tagaosas 72.5mm ja M14x1.25 polt. Et 38-40

Z seeria.

Z1 E30Z. \u003d PCD 4x100, keskelement 57,0 mm ja M12x1.5 polt niit. Et 24-25

Z3 E36 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 30-41
Z3 M Kupee / M Roadster \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 20-41

Z4 E85 / 86 \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 45-52

Z4 E89. \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 29-40

Z8 E52. \u003d PCD 5x120, keskelement 72.5mm ja M12x1,5 polt-niit. Et 20-22.

Mini.

BMW MINI R50 / R52 / R53 \u003d PCD 4x100, keskele 56,2 mm ja M12x1.5 polt niit. Et 37-48

BMW MINI R55 / R56 / R57 / R58 / R59 / R60 \u003d PCD 4x100, keskel 56,2 mm ja M14x1.25 polt niit. Et 37-48

Küsimust peetakse pealiskaudselt, et mitte ülekoormata tarbetut teavet. Kõik, mida pead teadma, müües materjali materjali BVM-plaate. Valik kettad, mis kettad on paremad ja miks, parameetrid kettad - kõik leiavad. Jätkame.

Kuidas valida BMW E36 plaate

Või valikuga:
E36 ketaste nõuetekohane mõõde

Väljumise ketas (et)

See on vahemaa pikisuunaline tasapinna sümmeetria ketta ja kinnitusvahendi ratta. See võib olla null (sümmeetria telje telje), positiivne ja negatiivne (viimases - HUB süvendatakse). Optimaalne väärtus valib taim. 36. BMW-plaatidel, millel on positiivne lahkumine (+ 47mm, s.o 15 tolli võrra, nagu me näeme ülaltoodud tabelis).

Kinnitusvarude kinnitamine (PCD)
Siin on selge. 36. boomeris käivad jaoturid 5 poldile, mille läbimõõt on asukoha läbimõõduga - 120mm.

RIM Laius (J)
See peaks olema umbes 25% vähem kui kummiprofiili laiusest.


Parameetrid bMW kettad 36. keha jaoks 7 tolli. Aga jällegi, ülalpool on tabel teistega lubatud mõõtmed.

Läbimõõtu maandumise rummu (CO või DIA)
Mõõtmete erinevalt. See on vajalik selleks, et seadistada rummu ketta enne paigalduspoltide ketramist (selgitamine). Sageli kasutatakse sageli mõõtmeid, kuna need tarnitakse vahekaugustega (üleminek väiksemast raadiusest). Meie BMW-plaadis käivad DIA-72,6 mm.

Kummi (rehvid, rehvid) BMW E36-s

Alternatiivsed suurused:
235/40 - R17
255/40 - R17
235/40 - R17
265/40 - R17
225/40 - R18
235/35 - R18
265/35 - R18
235/35 - R19
235/40 - R17
225/45 - R17
215/45 - R17
195/60 - R15
195/65 - R15
205/60 - R15
205/50 - R16
205/55 - R16
225/45 - R16
225/50 - R16
205/50 - R17
265/30 - R19
Valides alternatiivne suurus Kummi auto jaoks on mugav kasutada neid rehvi kalkulaatorid. Sa pead korja üles kummist minimaalse kõrvalekalde suurusega tehasest kõrvale kalduda kiirusmõõturi lugemise oli minimaalne.

Vaata ülejäänud alloleval pildil.

Valatud rataste ketaste eelised BMW E36-le

Kvaliteetne, suur raadius alloy Wheels BMW E36 on võimeline tegema autost lyalka ja isegi kuuli ja isegi 316. beehi. Kuid on olemas ka sellise valamise tagakülg - see ei talu meie teed. See on põhjus, miks talve jaoks konverteeritakse auto teiseks kleeplinad kummist kõrgemale - sellised rattad ei karda kaevandusi.

Kummi funktsioonid BMW-s 3

Tavapärased kummi parimad suurused esikolmikul on 185 / 65R15, 205 / 55R16, 195 / 65R15. Kuid reeglina helistage juurdepääs müüjatele autole ja kettaraadiusele ja siis aitavad nad mõista nüansse.

Noh, Kokkuvõttes on paar Üldised hetked. Kui võimsad BMW 3 rattad ühe kummi ja varurattaga on vaid mõnda aega! Stick ja muuta, sest E36 ei ole nutika elektroonika, mis aitavad teil mitte minna mööda teed ja tagumine draiv Ja juhtida seda juhtida meistrid. Lovers peavad omandama kogemusi ja seda vajavad autoga prognoositavas riigis.

Teine punkt - halb kummi tõttu võib rooliratta peksmine ja rööbast juhtida isegi väga suure kiirusega. Splashis võib tekkida probleeme. Seetõttu peab kummist vaatama.

Paljudel autojuhtidel on vormi jaoks märkimisväärne imetlus ilus auto, vahuveini poleeritud valatud kettad. Ja see imetlus lükkab autoturule minna ja algsed kettad. Või mõni muu juhtum: vastavalt reeglitele tee Juht on kohustatud komplekti muutma. summerkummi talvel ja vastupidi. Iga kord, kui te lähete tireegege ja ületada auto on häiriv äri. Rattade vahetamist on palju lihtsam koos kettaga. Või mõni muu juhtum: ketta hävitamine ühel või teisel põhjusel. Tulemuseks on üks - peate ostma uusi plaate. Mis ajab panna, kuidas neid valida ja mida parameetrid? Käesolevas artiklis pöörame tähelepanu BMWe34-plaatide jaotusele, samuti BMWe34 rehvide suurusele. Selle jaotuse määratlust võib anda see - see on nende paigutuse ümbermõõdu läbimõõdu läbimõõdu läbimõõduga.

Ketta jaotus. A on vahemaa avate keskuste vaheline ring ringi hajutatud läbimõõduga. Ketta jaotus erinevate numbritega määratakse joonise vastava valemiga

Neid teadmisi vajavad autode entusiae poolt, kui see valib kohapeal juba kättesaadavatest kettadest ja nende "sugupuu" on teadmata. Praeguseks määratletakse jaotus peaaegu kõigi autode puhul ja BMWe34 puhul on 5x120. See tähendab, et ketas rummu kinnitatakse viie poldiga, mis asuvad ringi ümber 120 mm läbimõõduga. Ja see väärtus võib leida plaadi märgistamisel. Näiteks:

7 J.x15 H2 5X120 ET20d.72.5, kus

7 - ketta laius tollile.

15 - Disk läbimõõt tolli (ilma Cohora).

5x120 - jaotus (5 - augude arv, 120 - ringi läbimõõt mööda

asub).

ET20 - ketta väljumine (vahemaa ketta kinnitustasandi ja ketta sümmeetria telje vahel).

d72.5 - keskaua läbimõõt rattaruumi all.

Tarbijaindeksid spetsialistidele:

J on nõude profiili määramine (J on kõige tavalisem).

H2 - Rõnga väljaulatuvad velje maandumisplatsil.

Tabel 1. Põhilised ketta parameetridBMW E34

Sobivad rehvid valitakse konkreetsetele kettadele. Kinnitusvahendite ja ketaste istutussihtide vastavus ning neile kasutatavad rehvid on esitatud tabelis 2.

Tabel 2. Plaatide ja rehvi suuruse kasutamineBMW E34.

Paljud auto entusiastid, kes püüavad oma autosid häälestada, paigaldada plaadid ja rehvid parameetritega, mis on vees soovitatud tootjalt veendunud, mis võib kaasa tuua ebameeldivaid ja traagilisi tagajärgi.

Kui te ei maksa uute ketaste eest, soovitame mõelda mitte ainult suurusele küsimusele, vaid ka materjali, millest ketas on tehtud. Praeguseks on plaadi turg suur ja mitu tüüpi rattad on nüüd saadaval. Terase, alumiiniumist või magneesiumisulamist valmistatud valuveljed.

Terasest kettad on klassikalised kettad, mis on täna kõige levinumad, sest kõige ökonoomsem ja lihtsalt remont. Puudub, et nad on kõige raskem. Ja mida väiksem massiprotsesside massiivosad, seda parem käsitsemine, sujuvus, auto dünaamika.

Alloy Wheels on kettad, mis on teises kohas ja levimus ja hinnaga. Nad on kallimad kui terasest, kuid odavam kui sepistatud. Puudused on pärast deformeerumist halvasti valtsitud ja tugeva puhumise korral nad võivad puruneda. Seal on alumiinium ja magneesiumisulamid.

Sepistatud komposiit - kõige lihtsam, kõige vastupidavam ja kõige kallim.

Samuti on alumiiniumist ja magneesiumisulamist valmistatud kettaid. Seal on monoblock, kahekorruseline ja kolmeosaline.

Valik on sinu!

Kõige populaarsemate rataste galeriiBMW. E.34

Online Store "Mosavodina" pakub suurt valikut automotive rehvid ja rattakettad Erinevate sõidukite puhul alates mootorratastest ja põllumajandustehnika lõpetamisest. Päris sageli selline valik muudab valiku liiga keeruliseks, sest sa pead vaatama parim valik Konstruktiivselt identsete toodete hulgas samade omadustega. Peaaegu ideaalne lahendus sellistele probleemidele on automaatne valik Rehvid ja kettad automark BMW.. Seda süsteemi eristatakse asjaoluga, et ta saab seda kasutada arvutite teadmiste tasemega. Selle täielikuks kasutamiseks piisab, et näidata autotootja, mudeli ja vabastamise aasta nime sõiduk. See teave võimaldab süsteemis praktiliselt koheselt ära visata mitu tuhat võimalust, jättes neist 5-6, mis sobivad kõige paremini konkreetsele autole, veoautole või mootorrattale. See lihtsustab oluliselt ja hõlbustab valikut, mis muudab ostuprotsessi mugavamaks ja mugavamaks. Vajadusel saate kasutada meie spetsialistide abi, pöördudes nendega telefoni teel.

BMW X5 - Saksamaa kaubamärgi esimene täieõiguslik suv, mis on mõeldud liikumiseks mis tahes liiki teedel. Euroopa turul, 2000. aastal esitatud parquetnik ja selle peamised konkurendid olid Saksa Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg. Ja Jaapani Infiniti FX.

Võrreldes Odnoklassniki abil näitab BMW X5 muljetavaldavat dünaamikat ja paremat käitlemist tänu XDRIVE süsteemile. Aga ökonoomsetele mudelitele ei saa seda maasturit omistada. Kuid auto naudib enneolematut populaarsust. 2010. aastal tunnistas ta "aasta luksusröötaja".

Venelased BMW X5 jääb kõige ihaldatavamaks kasutamiseks kasutatud maastur. Lisaks langeb see regulaarselt kõige kaaperdatud autode top 3. Lisaks sellele on mudel tavaliselt röövitud "tellimiseks".

Esimese SUV BMW X5 (E53) esietendus toimus 1999. aastal Detroiti. Saksa kaubamärk on valinud Ameerika näituse näitajana, ei ole juhus - siin Üldised autod Alati nautis suurt populaarsust. Euroopas saab mudel hiljem aasta hiljem. Kuna tootja omas kaubamärke Range RoverOsa osa komponentide selle firma "Potochala" BMW X5. Seega laenavad arendajad maastiku mootori juhtimissüsteemi ja mägede laskumise süsteemi. Mõned elemendid võtsid BMW E39 viiendast seeriast. Täht "X" tähendas täieliku draivi olemasolu, joonis "5" - 5. seeriast aluse.

Erinevalt teistest maasturitest sai auto pommi ja helge disain. Muljetavaldav radiaatori grill kaunistatud tuttav BMW stiilis mudelid kohe silmitsi tähelepanu. Mudeli keha selgus samal ajal spordis ja luksuslik. Pilt täiendab kapuuts koos kolme väljaulatuva joonega ja väikese uduga. Tagauks Tegi kahepoolmeliseks. Hoolimata pagasiruumi suurest mahust, mahutab seal suuremaid esemeid.

BMW X5 E53 salong ründas luksuskategooria luksust ja mugavust. Sisendeid kasutati kaunistamisel looduslik puu Ja nahk. Paljud tooli seaded ja rooliratas tagasid juhi ja reisijate maksimaalse mugavuse. Suure maandumise tõttu hea ülevaade Ja suurepärane ohutus.

Nimekirjas standardvarustus Mudelid kaasas külg- ja eesmised turvapadjad, kliimaautomaatik, kuumutatakse kõik istmed, vihmasandurid, CD-audio süsteem, klaasist Shero elektrilise draivi, ksenoon esilaternate ja esilaternate pesurid. SUV sai sõltumatu suspensiooni.

BMW X5 E53 tehti ettepanek järgmistes muudatustes:

1. 4,4-liitrine bensiini agregaat V8 Alumiiniumist (286 hj), täiendatakse 5-pöörlemiskiiruse KP steptronic.
2. 3-liitrine rida "kuus" (231 hj) 5-kiirusega KP steptroniciga. See versioon sai Venemaal kõige populaarsemaks.
3. 2.9-liitrine diislikütuse (184 hj) sarnaste ülekannetega.

Mõõtmed

Need versioonid viidi lõpule järgmiste ketaste ja rehvidega:

• 7.5J kettad kell 17 ET40 (7,5 - laius Inches, 17 - läbimõõduga tolli, 40 - positiivne lahkumine MKs), rehvid - 235 / 65R17 (235 - rehvi laius millimeetrites, 65 - profiilkõrgus%, 17 - velje läbimõõt tollile);
• 8.5J kettad 18 ET45, rehvide - 255 / 55R18;
• 10J kettad 20 ET38, rehvide - 275 / 40R20;
• 10J kettad 22 ET42, rehvide - 265 / 35R22;
• 10J kettad 22 ET42, rehvide - 295 / 30R22;

Lipulaev seeria oli modifikatsioon 4,6-liitrine "laetud" V8 ühikuga (347 HP), mis 2003. aastal asendati 4,8-liitrisega "laetud" mootoriga V8 (360 HP). In "Base" nad ühendati 5-Speed \u200b\u200bKP steptronic.

Selle versiooni ketta- ja rehvide parameetrid:

• 9,5J kettad 20 ET45, rehvide - 275 / 40R20;
• 9J plaadid 20 ET45, rehvid - 265 / 45R20;
• 9J kettad 20 ET45, rehvid - 275 / 40R20;
• 10J plaadid 20 ET38, rehvid - 295 / 40R20;
• 10J kettad 22 ET40, rehvid - 265 / 35R22;
• 10J plaadid 22 ET40, rehvid - 295 / 30R22.

Ülejäänud parameetrid

Teised rattaparameetrid kõigi muudatuste jaoks olid samad:

• PCD (puurimine) - 5 kuni 120 (5 - aukude arv, 120 - ringi läbimõõt, millele need on millimeetrites);
• kinnitusvahendid - M14 juures 1,5 (14 - naast läbimõõt mm, 1,5 - niidi suurus);
• keskse ava läbimõõt on 72,6 mm.

Põlvkond 2.

2006. aastal esitas Saksamaa autotootja Pariisis teine \u200b\u200bBMW X5 põlvkond (E70). SUV lisati märkimisväärselt mõõtmetesse ja sai agressiivsem kehakujunduse. Mudeli siluett on säilitanud tavalise osakaalu ja keha alumine osa on lisaks kaitstud musta plastiku massiivse kehakomplektiga. Mudeli pind tehti rohkem skulpturaalsemaks ja plastist. Nagu varemgi, meelitas tähelepanu väljendusrikas radiaatorile ja originaal esilaternatele. Servadel esistange Õhuvõimalused on isoleeritud kontrastse materjaliga isoleeritud. Aerodünaamika kohaselt on mudel muutunud klassis parimaks.

200 mm pikkuse suurenemise tõttu on BMW X5 E70 salong märgatavalt kasvanud. See on lubatud tagumised reisijad Tundke mugavamalt või mahutada 3 seeria toolid. Interjöör ise on muutunud hubasemaks ja konservatiivsemaks. Armatuurlaud Tootja on uuendatud. Auto sai adaptiivse süsteemi, mis analüüsib pidevalt paljusid omadusi, millega amortisaatorid kontrolliti.

Valikuliselt ilmus ainulaadne peasüsteem - disaini teave esiklaas. Kõik olulised andmed, mida juht tema ees võib näha.

Uuendatud ja valitseja võimsuse agregaadid. Mudeli alus oli 3-liitrine V6 üksus (272 hj). Saadaval oli 4,8-liitrine V8 mootor (355 HP), 3,5-liitrine mootor (286 HP) ja 3-liitrine diiselmootor (235 hj). Kõik versioonid olid neljarattaveol ja varustatud 6-käiguga "Automaatne".

Rattade omadused

Plaatide ja rehvide omadused (sama kõigi muudatuste puhul):

• 8.5J kettad 18 ET46, rehvide - 255 / 55R18;
• 8J-plaadid 18 ET48, rehvide - 255 / 55R18;
• 10J kettad 20 ET48, rehvide - 275 / 40R20;
• 10J plaadid kell 21 ET48, rehvid - 285 / 35R21.

Muud rattaparameetrid:

• PCD (puurimine) - 5 kuni 120;
• kinnitusvahendid - M14 1,25 kohta;
• keskse ava läbimõõt on 74,1 mm.

Põlvkonna 2 restyling

2010. aastal on BMW X5 E70 restüülitud. Loojad püüdsid teha kõige edukamat maasturit veelgi paremaks. Suured muutused mudeli välimuses ei juhtunud. Auto sai suurenenud õhu sisselaskeavad, kergelt modifitseeritud kaitseraud, uus radiaatorivõrk ja ringlussevõetud esilaternad ja tagutuled. Eriti tähelepanuväärne tundus uusi rõngaid LED-id, mis on paigaldatud esilaternate ümber. Transformations tegi maastur dünaamilisemaks, kuid säilitas selle elegantsi. Lisatud pildi uued rattad.

Muudatused praktiliselt ei mõjutanud interjööri. Toidulisandite hulgas tuleks rõhutada.

Peamised muutused toimusid kapuuts. Kõik mootorid Restyling BMW X5 E70 on muutunud võimsamaks ja ökonoomsemaks. Ostja pakuti modifikatsioone põhilised 3,5-liitrine "kuus" (306 hj) ja turbodiesel 3- ja 4-liitri ühikut (245 ja 306 hj). Top-top versioon 4,4-liitrine versiooniga olid saadaval ka. bensiini mootor (408 HP) ja 4,4-liitrine Tobiel (381 hj).

Rattade suurused

Kõigi versioonide jaoks kasutati järgmisi plaate ja rehve:

• 8.5J kettad 18 ET46, rehvide - 255 / 55R18;
• 9J kettad 19 ET48, rehvide - 255 / 50r19;
• 10J kettad 20 ET48, rehvide - 275 / 40R20;
• 10J kettad 21 ET40, rehvid - 285 / 35R21.

Agregaadid ühendati 8-käiguga "Automaatne" ZF-ga. Assamblee selle põlvkonna oli osaliselt läbi Vene Enterprise "Avtototor".

Põlvkond 3.

2013. aasta septembris toimus 3 põlvkonna BMW X5 (F15) esietendus. Mudeliplatvorm ei ole muutunud, kuid auto on muutunud veidi madalamaks ja laiemaks. Kõik muudatused on valmistatud geomeetriaga. Uue maasturi iseloomulikud omadused sisaldavad kaitseraua, millel on selgesõnaliselt väljendunud geomeetriline disain ja kitsam optika. Hood mudel sai pikemaks ja "perekonna ninasõõrmed" peatus tagasi (nad asuvad vertikaalselt). 3-mõõtmelised tagatuled ja eesmised õhu tarbimine on muutunud. Külgsele küljele ilmus dünaamiline joon, millel puudub ukse käepidemed ja esipaneelide pesa. SUVi välimus on muutunud kaasaegsemaks. BMW X5 F15 pakkus 2 disaini liinil: disain puhta tipptasemel (keha värvi vooder, must "ninasõõrmed" ja kroomitud) ning disainitud puhta kogemuse (radiaatori kihtide hõbedase värvusega).

Mudeli salong on muutunud ühisemaks, pagasiruumi maht tõusis 650 liitrile. Spetsiaalne stiilne interjöör anti kontrastse lisandite tõttu. Idrive põhiekraan on kasvanud 10,25 tolli (see paigutati keskkonsooli üle). Juhtseade paigaldati käigukasti valija paremale.

Venemaale tarniti erakordselt kõik rattaveoversioonid, millel on 8-kordne "automaatne" ja järgmised mootorid.

• 3,5-liitrine rida "kuus" (306 hj);
• 4,4-liitrine V8 agregaat (405 hj);
• 3-liitrine diislikütus 218 hj);
• 3-liitrine diislikütus (249 hj);
• 3-liitrine turbodieli (381 hj);
• 4,4-liitrine biturgogo (575 hj);
• 313-tugev hübriid (2-liitrine bensiini turbo mootori ja 113-tugev elektrimootor).

Ketas- ja rehvide omadused:

• 8.5J kettad kell 18 ET46, rehvid - 255 / 50r18;
• 9J kettad 19 ET48, rehvide - 255 / 50r19;
• 7J kettad 19 ET37, rehvide - 255 / 50r19;
• 10J kettad 20 ET40, rehvid - 275 / 40R20;
• 10J kettad 21 ET40, rehvid - 285 / 35R21.

Te võite meeldida ka

See div kõrgus, mis on vajalik kleepuva külgriba võimaldamiseks