Gaasipaagi maht fiat albea 1.4. Fiat Albea on tehniliste kirjelduste ja kulude ideaalne suhe. Edastamine FIAT ALBEA

FIAT SADEA SEDAN käivitati 2003. aastal massitoodangusse, autode vabastamist viiakse läbi praegusele. Vaatlusaluse mudeli uurimisel juhib kohe tähelepanu asjaolule, et see ei ole päris iseloomulik sõiduk FIAT disain. Keha elemendid on sujuvad ja stiilsed rügelused lisatasu masinad. Sedaan salong on piisavalt avar, et tagada juht ja neli reisijat suletud ruumi ebamugavustunne. Albea muu hulgas väärib märkimist suhteliselt odav, mottorite ökonoomse joone, suurepärase käitlemise. Sedaan on eriti nagu need, kes regulaarselt kasutavad auto tingimustes linna, täidab sagedased ärireisid.

Keha disain

Albea on mõõtmed 4185x1705x1490 millimeetrites, baas - 2440, suhe eesmise / tagaraja suhe on 1415/1440 millimeetrit. Läbimõõt pöörlemise on 9,9 meetrit, masin on lõpetatud rehvidega 175/70 R14, 515 liitrit vaba ruumi luuakse pagasiruumi alla. Masina kapuutsil on madala tühjendamine kiilu kujul, mis välistab kitsasse, kaunistatud radiaatori võre kaubamärgiga logoga. Trapetsikujulise kuju piklikud esilaternad ühendatakse ühe ploki kaugele ja lähedal valguse, päevase running tuled, suunatuled. Õhu sisselaske suletud horisontaalselt orienteeritud rulood traditsiooniliselt paigaldatud kaitseraua all. Õhu sisselaskeava kõrval paigutatakse udutuled. Tagumised ja eesmised riiulid kalduvad sama nurga all, nii et sedaani katus on tasane, millel on positiivne mõju sisemusele. Põrkerauturite taseme uksed on värvitud polümeeri vooderiga, söödamasin on tõstetud, suured üldised tuled on paigutatud pagasiruumi massiivsele kaanele.

Mootori parameetrid, salongi sisemise ruumi registreerimine

Sisse põhikonfiguratsioon Albea on varustatud 4-silindri 60-tugeva mootoriga töömahuga 1242 kuupmeetri sentimeetrit, minimaalne / maksimaalne pöördemoment on 98/3000 nm / umbes. min. 275 kilogrammi kaaluga sedaan on võimeline kiirendama 150 km / h, kiirendus sadadeni 16,9 sekundiga. Rohkem kallis versioon Auto on varustatud 103-tugeva mootoriga, kus töövõime on 1596 kuupmeetrit. Minimaalne / maksimaalne pöördemoment on 145/4000 nm / umbes. Min, kiirendamine kuni sadu kestab 10,8 sekundit, maksimaalne kiirus 180 km / h.

Albea salongil on suurepärane heliisolatsiooni tase ja pakub palju vaba jalad, õlad tagumise diivaniga. Interjöör on kärbitud kangaga, plastikuga "metallist", mustade polümeerpaneelide all. Eesmärgitoolide profiilil on väike kehatoetus, keskne tunnel kasutatakse käiguvahetuse valiku paigutuse jaoks, on nišš ülemääraste esemete salvestamiseks nišš. Järgmisena algab konsool, seda kasutatakse sissetõmmatava tuhatoosse paigaldamiseks ahju regulaatorite, ventilatsiooni paigaldamiseks. Nende reguleerivate asutuste üle kajastavad defektorite, suurte hädaseiskamisvõti, teenuse nupud, auto raadio paneel. Semicarikulaarsed vallad on paigutatud instrumentlauale, sinise valgustusega.

FIAT ALBEA Muudatused

FIAT ALBEA 1.4 MT

Klassikaaslased FIAT ALBEA hinna eest

Kahjuks ei ole sellel mudelil klassikaaslasi ...

FIAT SOBEA OMADUSED

FIAT ALBEA, 2007

Fiat albea - masin liikuda "A" "B". Selo - sõitis. Mootor on väike, "eelneva" taga ei püütud. Aga suvel "sööb" - 6,8 l ja talvel - 7.4. See on "50-50", linnarada. Maanteel te lähete 90-110 ja puhata ja siis halvem. Tõesti teda vähe. Loomulikult saate rohkem. Ainult müra on "bensiin". Ka linnas ei ole halb. Istuge suhteliselt kõrge, see on selge. Võite hüpata üle piiri. Ilma fanaatilise ja põhjendamatu optimismi ilma, siis saate palju reisida. FIAT ALBEA Kast ja sidur vajavad harjumusi - keerake liikumise alustamisel pöördeid. Pidurid on liiga tundlikud, tundub, et auto on teritatud. Ja mul pole. Veidi rataste blokeerides. Fiat Albea perekond on väga hea. Pärast vaasid - salong on suur. Ergonoomika kaebusi ei anna, välja arvatud madalad deformaatorid. Aga kui te istute soojusel jahedas salongis, siis te seda ei mäleta. Toolid ei meelitata, mugav. Parim kiitus pole nende kohta midagi öelda. Polsterdus praktiline. Ilma kaaneteta ma lähen, lapsed ja kass ei ole endiselt kustumatuid jälgi jätnud. Vophipoeg heleda lae käes käes, arvasin kõike. Tolmuimeja puhastati nii, et jäljed oleksid jäänud. Nagu valgusjuhtimise korraldus - lossi võti võttis välja, kõik läks välja, alustas - kuidas see on vajalik. Pagasiruumi on väga hea, seda saab avada kabiinist ja väljaspool võtit. Mõlemal juhul on käed puhtad. Ma vaatan teisi masinaid sõrmede jälgi ja ei saa aru, miks kõik tootja ei teinud Fiat? Surutud halb ahikuni nad uurisid ventilaatori režiimi. "Klaas-jala" režiimis jalad lähevad vähe, nad on frown. Me peame kasutama alternatiivseid või "pea-jala" režiimi. Valgus ei ole Troechka juures väga hea. Üldiselt, kui te teate täpselt, miks te ei oota sellest autost, on Fiat albea temalt sobiv.

Väärikus : Usaldusväärsus, praktilisus.

Puudused : Pikaajalise ja tugeva külmade perioodil ujuvad tühi-See oli juhtum - gloh valgusfoori. Soovitatav foorumitel sõitis 120 km mööda maanteel ja unustasid probleeme. See ise on süüdi - puudutasid künniseid, kui ta lükati edasi talverehvid. Jackiga on vaja olla tähelepanelik. Noh, lambipirn asendati, põletati. Kõik.

Oleg, Moskva

FIAT ALBEA, 2009

Fiat albea alates maist ma pean. Ma ei mõelnud pikka aega ostmiseks, ma lugesin palju Fiat Albea kohta. Niisutama välimusKuigi ei ole vaieldamatu. Maandumine on mugav, seal on palju ruumi, roolimine sobib kõigile 100-le, pidurid on väga õrnad, peate nendega ettevaatlik olema. Tarbimine - Super, ei oodanud suurt kliirens meie teedele suur pluss, ei kuula kedagi, hoiab tee normaalselt, ei pinguta. On Fiat Albea, maksimaalne pigistatakse 160 km / h, kuid selle mootori jaoks on väga hea. Suspensiooni ei tehta asjaolu. Ergonoomiline paneel, kõik meeldivad. Paneeli montaaž "Swept", Creaking on kuulnud, kuid võrreldes meie autodega - see on muusika! Teenus jätab palju soovini, uus mudel, edasimüüjad ei tea paljusid tehnilisi küsimusi. Juba "kaetud" kiirusmõõturi draivile pidin ootama varuosa kuu ja pooleks. Kokkuvõte: Auto ei ole halb, see ei ole vaja isegi võrrelda meie parimat, vaid ettevõttest, kes hakkab põlvedest ronima, ootasin rohkem tähelepanu oma fännidele - vajate vendade juhtimiseks vene edasimüüjate kontrollimiseks Autode kaubamärk kaotada kaubandusliku edu! Õnn kõik.

Väärikus : Suurepärane vene tingimustele.

Puudused : Õrnad pidurid.

Dmitri, Serpukhov

FIAT ALBEA, 2007

Mida saab öelda Fiat Albea kohta? Muljeid on üldiselt positiivsed. Masin on piisavalt piisav, et sõita linna lihtsalt õigesti. Mootori Urchit on vaikselt, üllas isolatsioon. Veidi mures mõningate eeskirjade eiramise pärast mootori töös (harva, kuid mõnikord hakkab see ennast üles kasvatama, siis valjem, siis vaiksem, siis sirge, shudder käivitab roolisamba, olenemata kiirendi toimimisest). Aga ma kirjutan selle välja, et mootor ei ole veel loomulikes tingimustes piisavalt läbinud (salongis teatas "külma" käsu ajal tehases, kuid see ei ole minu arvates selgelt piisav).

Salong soovib askeetlikku ja praktilisust. Kõik on käepärast, ei ole vaja tõmmata kuskil (välja arvatud see, et ratta reguleerimishoob kõrgus, kuid see on ühekordne tegevus - ma panin üles ja unustatud). Noh, avadehoob Fiat Albea on veidi sügavalt asub, kuid see on ka harva tegevus. Materjali, millest kaunistused ja sisekujundus tehakse, meeldivaks puudutamiseks, ehkki aju, on valmistatud pimedas hallides ja mustades värvides. Armatuurlaual on oranž taustvalgus, meeldiv silm. See ei rehvi, kuigi tundub hea ja veidi hägune ebatavaline, sa lihtsalt vaja harjuda sellega. Informatiivse paneeli pardal on palju funktsioone.

Maanteede kliirens meeldistab ka suurepäraseid kõrgeid. Pits, rivisiinid, muhke, mis on meie linna uhked, ületavad lihtsusega. See on märkimisväärne ulatus aitab kaasa esirattavedu. Suspensioon on elastne, kuid veidi esmapilgul on karm.

Väärikus : Seadmed, salong, peatamine.

Puudused : Veidi ülekoormatud kütusekulu.

Sergei, Moskva

FIAT ALBEA, 2008

Peaaegu 100% keha tsingitud. Kõrge maakliirens. Väga suur pagasiruumi maht - 515 liitrit. Väga väike kütusekulu. Peamine eelis Fiat Albea on suurepärane kombinatsioon põõsast kabiin, väike kütusekulu ja mugavus kontrolli. Selle klassi müra isolatsiooni autode hämmastav. Kokkupandav proportsioon 60:40 tagaistme, elektriauto (va taga aknad), kliimaseade ja lennuprogramm. Avar kinnaste kasti. Auto on tagasihoidlik ja odav kasutusel.

Väärikus : Galvaniseeritud keha. Jahvatatud kliirens. Salongi avarus. Kütusekulu.

Puudused : mitte.

Alexander, Tjumen

FIAT ALBEA, 2008

Usaldusväärne auto. Ei oodanud Fiatilt. Hea käitlemine. Galvaniseeritud keha. Kõrge kliirens (saate liikuda läbi rööpad, kui mitte täielikku koormust). See algas alati talvel, 3 päeva pärast seisakuid (aku asendas hiljuti, nii et see peaks ilmselt olema). Madala kütusekulu kuni 100 km / h 5-liitrises maanteel. Kiiremini sööb see korralikult. 155 km / h (see piir) Navigatoris (kiirusmõõturil 163) sööb umbes 11 liitrit. Kuni 110 km / h on teedel stabiilne. Fiat Albea pagasiruumi ja volditud istmetega ronib 95 cm x 178 ristküliku. Hea pea valgus. Mootoriõli ei söö peaaegu peaaegu 150000-ga, mis toimib nafta vahetamise vahel (iga 10 tuhande umbes 1,5 liitri) vahel. Kiiresti peatub, koht jääb terava pidurdusega reservi ette. Konditsioneer on hästi varjatud, lisaks sellele ei taki see ta. Reisija jalad on piisavad, kui reisija on alla 185. töötingimuste all. Õigeaegne asendamine Tarbekaubad - kõik toimib hästi. Silencer valmistatud roostevabast terasest. Hea Jack. Hea süsteem talitlushäirete hoiatused avage uksed. Suur glovel. Mugav kontrollide asukoht. Edukad suhted käigukasti. Mis ei meeldi - disain, eriti taga, väga kahtlane. Kiirusel üle 110 km / h väga lärmakas salongis. Viirusel üle 110 km / h hakkab vanduma ja purjetus on tunda. Kui soovid pumbata rehvirõhku ja harva muuta tarbekaubad, ei ole masin teie jaoks. Rumaluse tõttu esimesel rõhul pumbati 2,6 atmosfääri ja 2 korda muutnud esihoobasid. Arvasin, et peatamine on halb. See osutus halbade ajude ". 2.2 Atmosfääri - juba 45 tuhat hoobast ja vaikne plokkide tervikuna. Nõrgad tagumised vedrud - väga palju. Muutunud Novosibirskile tugevdatud - hea. Väljaspool märgistamine. Igavesti määrdunud keha klaasist. Mark, väga märgistamise salong. Peegli soojendamise puudumine minu konfiguratsioonis. Lai eesmised eesliiud, uuring sekkuda. Legistav esiratas, kui ohjeldab piiri ääres. Ebamugav mootori küünlate muutmiseks.

Väärikus : Tagasivõtmisel.

Puudused : Tagasivõtmisel.

Anton, Moskva

FIAT ALBEA, 2007

FIAT-i toimimise käigus näitas Albea ennast väga tugevana ja usaldusväärse seadmena. 60 000 km jaoks ei olnud kohutavat jaotust. Kui mäletate, muutsin ainult tarbekaupade, tagumise amortisaatorite (purustatud vedrud, muidugi ka muutunud), välimine väljalõige, siduri komplekt, pall, radiaatori ventilaatori takisti (teine \u200b\u200bpöörlemiskiirus), tihend ventiili kaas Jah lambipirnid. Alati täis 95 bensiini, nii et ma ei saa öelda midagi kasutamise kohta 92. Eelistest: juhi suur maandumine ja muljetavaldav sedani kliirens 18 cm. Niraza ei jää kõikjal, sõudmine FIAT-i albea viimasele. Tarbimine maanteel 5-6 liitrit. Väga tugev suspensioon, mis andesta enamus kaevandusi teel. Hea ahi soojendab kiiresti, konditsioneer ei põhjustanud probleeme. Trunk (500 midagi liitri) on suur autode jaoks) pluss istmed sile põrandal, auto tilgus toru 2,5 meetrit. Seni on see native aku, seda ei hooldata, Niraza ei olnud, nii et auto ei alustanud autoruniga isegi -30. Meeldib juuresolekul üsna arukas auto selline kategooria külje arvuti.

Ainult miinimumid: Fiat Albea varuosade leidmine Murmanskis on üsna raske ja nad on seda korralikult väärt. Naberezhnye Chelny või Moskva on vaja tellida, kuid see on ikka veel korralik. Üks kord või kaks korda aastas külma "Buggy" temperatuuriandur jahutusvedeliku temperatuuri (noolega tilgad, kontroll süttib, siis nool tagastab kohe tagasi, tšekk on kuni järgmisel päeval). Arches'i värv ei talu rataste rataste. Rooliratas ei ole visata, odav plast mõjutab. Crickets ilmuvad siiski samamoodi. Kiirus omakorda tuleks ära visata, see ei oleks raske pöörata, seal oleks soov. See ei ole eriti meeldiv õppetund rajal ja see on külgsuunas "ones" ja siis viskab see viisil, minu kõrval tuul armastab ka. Ebamugav esipaneel, kõik rullub ja langeb välja ja langeb.

Väärikus : maandumine. Tarbimine. Tugev peatamine. Suur pagasiruum. EKr. Tagasihoidlik.

Puudused : Varuosad on raske leida täpselt minu linnas (Murmansk). Purjetamine. Kriketid.

Alexander, Murmansk

FIAT ALBEA, 2008

Suurepärane linna auto. Madala võimsusega mootori Fiat. ALBEA KONTROLLIKE VALIKUD VALITUD REAMS suhtarvud vahemikus 0 kuni 100 km / h käitub väga tihedalt, see on veelgi raske, kuid linna jaoks piisab. Samuti on meeldivalt üllatunud asjaolu, et kliimaseade kaasas ei mõjuta dünaamikat, st Mis temaga, kes ilma temata, läheb auto võrdselt. Meeldib käigukasti, pehme ja täpne kaasamine. Pärast VAZ ja DAEW-i, naudin. Väike karm suspensioon normaalses vahemikus. Eraldi tahaksin öelda Fiat albea kütusekulu kohta. Linnas on mul 6,7 liitrit koos kliimaseadmega, see ei ole väga halb, maanteel 6.0-6.3. Hiljuti läks selle merele oma perega - 400 km ühel viisil, kaks inimest tunnevad end mugavalt. Associass-veoautode rajal vähe pommita ja ratastest müra isolatsiooni puudub. \\ T hooldus. Sisse edasimüüja keskus See on väga kallis. Esimesed kaks tehti täpselt seal, 4500 rubla õli asendamiseks ja filtri asendamiseks. Teine on 8 tuhat. Seejärel otsustasime edasimüüjatele enam sõita. 40 000 eurot määrustes asendavad kõik vööd. Spordi huvide huvides otsustasin ma välja teada saada - tüdruk traadi lõpus olev tüdruk oli meeldiv hääl teatas 27,8 tuhandest rubla, oma materjalidega 23,2 tuhat. Teenuses 6000-ndatel oma materjalidega. " Pidades silmas tema töö tegevust, ma tegelen avaldustega autode, see kuulub erinevate autode paljude kaubamärkide ja mõnikord üle pikkade vahemaade, teatud professionaalne arvamus mures Fiat Albea. Auto, tema raha eest, hea, üsna usaldusväärne, mõõdukalt mugav, atraktiivne väliselt, on avar ja kogenud sees.

Väärikus : PPC. Kütusekulu. Usaldusväärsus. Tagasihoidlik.

Puudused : Kallis siis ametlikus teenistuses.

Ivan, Rostov-On-Don

Maailmas on palju autosid, mis mingil põhjusel ei saanud nende analoogidena nii laialt levinud. Ja täna ei ole see tundmatute vaasimudelite kohta (nagu "Lada-Nadezhda" ja nii edasi). Selles artiklis pöörame tähelepanu autole "Fiat Albea". Selle auto fotod ja funktsioonid kaaluvad praegu.

Kirjeldus

"FIAT LBEA" on neljaukseline allkomponentne sedaan, mida Itaalia muret töötas eriti Ida-Euroopa turul. Nende mudelite kokkupanek viidi läbi Türgis ja Venemaal (või pigem Naberezhnye Chelny). Levitamise Seteans "FIA-ALBEA" viidi läbi ajavahemikul 2002-2012.

Välimus

Albea näeb välja nagu reaalne folk auto. Niisiis on autos klassikaline kolme mahuga keha, millel on lihtsad ja märgatavad vormid. Muide, selle auto kujundamine töötas välja Georgetto Jurjaro poolt. Front - piklikud esilaternad halogeenlampide ja ümmarguse udutuled allpool. Külgedel ja kaitseraudadel on mustad kaitsev liistud. See oli tingitud "Fiat albea" rattad mõõtmetega 14 tolli. Aga kaared lubatud paigutada ja suuremad kettad.

Üldiselt on auto disain ilus, kuid meie ajal ausalt aegunud.

Mida nad ütlevad auto keha "Fiat Albea" ülevaateid? Omanikud märgivad, et metall on korrosiooni eest hästi kaitstud. Sageli võib sageli täita üsna terved ja mitte mädanenud isendid. Hästi hoiab keha ja värvi. Tõsi, meie teedel mõnikord hakkab see olema kaetud kiibidega saabuvatest kividest. Aga emaili ise ei pühib ära, ja lakk ei saa paitus keha, mis on kindlasti pluss.

Suurused, kliirens, mass

See auto Kuulub klassi ja on järgmised mõõtmed. Seega keha pikkus "FIAT ALBEA" on 4,19 meetrit, laius - 1.7, kõrgus on 1,49 meetrit. Rattaasi suurus on 2,44 meetrit. Sel juhul on auto hästi kohandatud vene tingimused 18 sentimeetri suur kliirensi tõttu. Nagu tagasisidet märgitud, on Fiat Albea võimeline liikuma ilma probleemideta nii sügavates kaevandis kui ka praimeris. Auto lõikamismass on 1045 kilogrammi.

Salong

Sisekujundus on üsna tagasihoidlik (aga välimus). Niisiis, ees on kolmepoolne rooliratas ja tüsistud keskkonsool, millel on kahe puhuva defektoriga ja lihtsaim raadiokraaniga salvestaja. Instrumentide paneeli taustvalgustus on helge oranž, kuid ei pime öösel. Istmed üllatavalt päris mugavad ja head külgtoetust. Autode nähtavus on ka kõrgusel. Informatiivsed peeglid, instrumentide paneel ei pimestata.

Fiat albea auto puuduste hulgas täheldatakse ülevaateid kõva plastiku olemasolu esipaneelil. See tundub ausalt odav. Ka kabiinis kasutas eelarvelist kangast istmete polsterdamist. Toolide reguleerimine on ainult mehaaniline, kuid hea vahemikuga. Tagumine mahutab kuni kolm inimest. Kuid tagaosas ei ole piisavalt kohti, eriti põlvede valdkonnas. Seadmete tase "FIAT ALBEA" on üsna tagasihoidlik. Nende funktsioonide hulgas väärib märkimist, välja arvatud kliimaseadmed, raadio- ja elektrilised akended. Kuid see ei ole igas autos - palju müügil "Fiats" tühja paketiga. See on üks peamisi vigu. see sedaan. Ka tarbijad sisaldavad ka halba müra isolatsiooni. GO-l on kõik kriketid ja autsaiderid pidevalt kuuldavad.

Pagasiruumi.

Maht pagasiruumi auto "FIAT ALBEA" on 515 liitrit. Samal ajal on põranda all täismõõduga varuratas. Samuti saate laiendada seda helitugevust tagasi tagumine tugitool Põrandaga. Suurte suurte asjade kandmine ei tööta - liiga kitsas avamine siin.

FIAT ALBEA: spetsifikatsioonid

Venemaa turu jaoks pakuti välja alternatiivse bensiini atmosfääri mootorit töömahuga 1368 kuupmeetri sentimeetri. See on lihtne kaheksakülgne mootoril 77 hobuste võimsus. Seadme pöördemoment on kolm tuhat pööret minutis 115 nm. Edastamiseks kasutati viiekiirusega mehaaniku.

\\ T dünaamilised omadusedSellega seoses ei ole fiat albea selgelt sportauto - nad ütlevad kommentaare. Kiirendus kuni sadu kestab 13,5 sekundit. Maksimaalne kiirus on 162 kilomeetrit tunnis. Samal ajal on auto üsna hea kütusekulu - nad ütlevad kommentaare. Fiat Albea tarbib linnas umbes 6,2 liitrit bensiini.

Teistes riikides saab sama masin olla varustatud diislikütuse või teise bensiini mootor. Esimene mahus 1,2 liitrit küsib 95 hobujõudu jõud. Teine mahus 1,6 liitrit areneb 103 võimsuse jõudu.

Usaldusväärsuse osas on need mootorid päris lihtsad. Ressurss võimsuse agregaadid See on rohkem kui 250 tuhat kilomeetrit. Sama kehtib käigukasti kohta. Käigukast ei nõua hooldust. Kuigi kogenud autojuhtide Sellegipoolest soovitavad nad seda vähemalt kord 90 tuhat kilomeetrit muuta. Sidur Fiat Albea kasti jookseb umbes 150-200 tuhat kilomeetrit.

Šassii

Auto ehitatakse esirattaveo kärule, millel on elektriseadme põikpaigutus. Eesmine - sõltumatu peatamine MacPhersoni riiulitega. Tagumine - poolst sõltuv tala. Rool - Hüdraulilise ainega rake. Pidurisüsteem - hüdrauliline. Ees - ketta mehhanismid, tagumised trummid. Muideks, aBS-süsteem See masin ei ole alati varustatud. See on saadaval ainult sisse tipptasemel komplektid. Luksuslik versioonil on ka pidurdustegevuse jaotussüsteem.

Kuidas see auto käitub liikvel? Läbivaatamise kohaselt on suspensioon modelleeritud karm. Kuid pöördeid, see auto siseneb üsna raske, sest kõrge raskuskeskme ja sõltuv suspensioon Taga. Pidurid on piisavad, kuid agressiivse sõitmise pärast tasub endiselt unustada.

Maksumus

Kui palju maksab Fiat albea? Praegu on selle mudeli vabastamine lõpetatud, on võimalik seda leida ainult järelturg.

Auto maksumus on 140-220 tuhat rubla. Keskmine läbisõit Auto on 150 tuhat kilomeetrit. Ja palju autosid võib leida tõesti heas seisukorras.

Kokkuvõttes

Niisiis, me leidsime välja, mida "Fiat albea" spetsifikatsioonid ja funktsioonid. Positiivsetele hetkedele see auto Väärib omistatud:

• Ergonoomiline salong.
• Vastupidav korrosioonikehale.
• Kvaliteetne kokkupanek.
• Usaldusväärne mootor ja edastamine.
• Madala hoolduskulud.
• High Crone'i kliirens.
• Hea kütuse efektiivsus.

Puuduste hulgas tuleks rõhutada:

• Halb müra isolatsiooni salongi.
• Nõrk kiirendamine dünaamika.
• Kõrge purjekas.
• Tagasihoidlik seadmete tase.

Üldiselt on auto üsna kvalitatiivselt kokku pandud ja mitte eriti teenuse nõudmisel. Seda autot võib pidada ühel päeval autona. Auto on hea konkurents sellistele autodele nagu Hendai-Solaris ja Renault Logan (peamiselt hinnakavas).

Fiat Albea on kõik, et nautida ostjaid: avaras ruumikas salong, reguleeritava kõrguse rool hüdraulilise kõrgusega, kliimaseade, stiilne ja funktsionaalne armatuurlaudavar pagasiruumi, madal kütusekulu ja madal hind. Samuti otsustas seitsestaval ja 2006. aasta detsembris mikro-auto sõiduki (SMA) taime tootmiskohas alustas FIAT-albea komplekti.

Mudeli debüüt toimus 2003. aastal ja 2005. aastal toodetud Itaalia meistrid restyling: väliskümmend on tõmmatud, lisatud uue ettevõtte stiili kaasaegsuse ja kriipsude ilmumisele. Peade pea muutmine radiaatori peade optika ja võrgu muutmine esistange Kapuuts ja esiõngad. Fiat Albea välimus on üsna igav, kuid see on märgatavalt värskendav siledate siluettide read, elegantsed esilaternad, stiilne radiaatorivõrgu ja kaitseraua värvitud kehavärvis.

Muutused toimuvad autos. Itaalia disain esimese albeea esiletõstetud andis võimaluse rangele "saksa" askeesmisse ja järjekorras. Näiteks tüsistust metallist kadus salongist ja nüüd on ukse kogu sisepaneel suletud plastikust ja polsterist. Hõbe paneele ei ole ega esialgseid seadmeid ega esipaneeli painduvaid painutusi. Sisekujundus puudub igasuguseid rõõmusid, kuid üldiselt on salong üsna mugav ja kodune sõbralik. Ratase taga võib albea taga asuda ilma raskusteta, kõik on väga mõelnud. Esiistmed rõõmustavad head külgtoetust. Esipaneeli viimistluses kasutatav plastik on kõrge kvaliteediga ja meeldiv.

Kõik auto kontrollid on käepärast. Ergonoomika kõrge tase. Juhtimine hüdraulilise lüliti, reguleeritav kõrgusega roolisamba, valgustuse ja elegantse keskse tunneliga, millel on mugav käigukasti ja tassi hoidja - kõik, mis võimaldab teie elu hõlbustada. Seste istmed teisel real on rikkalikud, siin kolm reisijat saavad majutada (muidugi, mitte suur keeruline) ja samal ajal tunnevad end mugavalt ja nende pagas sobib ilma pagasiruumi probleemideta, Kuna see on üsna suur. Uut albea iseloomustab kõige mahukam pagasiruumi oma klassi. Selle maht on 515 liitrit.

Mugav ripats Fiat. Albea neelab meie teede väikeseid vigu ilma probleemideta. Mootor 1,4 liitrit 77 hj ja mehaaniline kast – optimaalsed parameetrid Töö auto jaoks. Maksimaalne kiirus on 162 km / h, mis ületab sadu 13,5 sekundi jooksul. See mootor on Fiat Research Centeri tehnoloogilise arengu tulemus: see ei taga mitte ainult kütusekulu, vaikiva liikumise, vaid ka minimaalse CO2 heitkoguste olulist vähenemist. Viie kiirusega mehaaniline PPC Annab suurepärase käiguvahetuse selektiivsuse. Optimaalselt valitud käiguvahetussuhted kasutavad mootori võimalusi kõige paremini ära.

Reisijate ohutus hoolitseb: kaks PB, trammi-ohutu roolisamba, lukupidurisüsteemi (ABS) pidurijõu jaotussüsteemiga (EBD), tulekahju ennetamise süsteem (FPS).

Kohta vene turg FIAT ALBEA pakutakse kolmes konfiguratsioonis - baas, klassikaline ja mugavus. Kõigi autode põhiseadmed sisaldavad kesklukustust, reguleeritavat kõrgust roolisamba, roolivõimendi, juhi turvapatja, 14-tollist rattakettad, Täismõõduga varuratas, immobilisaator, raadio lõksu (6 kõlarid) ja "Jälgi minu kodu" seade, mis võimaldab teil enne esilaternate väljalülitamist välja lülitada ajutise pausi.

Configuration Classic Loendis standardvarustus Pikendage esipaneeli akende, elektriseadmete peeglid, udutuled, kliimaseade õhufiltreerimissüsteemiga, pardaarvuti ja eraldi kokkuklapitavad tagaistme (60x40 suhe).

Gamma Fiat Albea - mugavusvarustuse ülaosas, mida täiendatakse ohutuse padjaga eessõitja, ABS EBD pidurdusjõu jaotussüsteemiga, reguleerides nimme seljatoe ja juhiistme padi kõrguse.

Kõik Fiat albea. vene assamblee Varustatud "talvepaketiga", mis pakub külmakindlaid kummist tooteid, suurenenud konteineri akut, töövedelikud Vähese külmutamise künnisega, samuti suure võimsuse ahju.

Fiat albea garantii on 2 aastat ilma läbisõidupiiranguta, planeeritud hoolduse sagedus on 15 tuhat km. Albea töötab juba paljudes maailma riikides. Lõuna-Ameerikas on ta tuntud kui Siena ja erineb Venemaa tagavalgustusest. Hiina FIAT Perla, vastupidi, esilaternate esilaternate esilaternad auto ees. Meie albea lähim analoog toodetakse Türgis ja kannab seal täpselt sama nime.

Mis on loodud selleks, et vallutada Ida-Euroopa autoturu eelarvesegmendi, see on fiat albea - auto varem toodetud auto.

Enne selle mudeli olemasolu on tootja juba andnud auto Ida-Euroopasse, kuid pärast mõnda aega peatus ta sobitamise keskkonnastandardid Ja tootmine katkestati. Fiat ei olnud ärritunud ja vabastatud uus mudel. Tema seeria käivitamist alustati 2002. aastal, mudel viidi läbi esialgu Türgis pärast tootmise korraldamist Venemaal.

2004. aastal oli auto reting, mis on veidi muutnud oma välimust ja interjööri. Nad koostasid auto kolmes tüüpi organites, see on sedaan, luukpära ja vagun, kuid ainult keha Seten tarniti meie riigi müügiks. 2012. aastal lõpetati tootmine.

Disain

Auto esiküljel omandati väikeste halogeenide esilaternate ühendatud ristkülikukujulise radiaatoriga. Sdani kaitseraud, mis on saadud keha värvi, õhu suunduvate latete allosas ja kaks ringi fonte allosas.

Külg saadab kohe tugeva süvenemise paisunud rattakaarid. Rohkem profiili ei paista midagi.

Kitsaste tulede taga, mille osa asub pagasiruumi kaanel, millel on süvenemisega kuju. Massiivse kaitseraua allosas on see selgelt ebamõistlik.

Mudel viitab klassile, see on väike väike pereautokus saab linna turvaliselt liikuda.

Mõõdud FIAT ALBEA:

• pikkus - 4186 mm;
• laius - 1703 mm;
• kõrgus - 1490 mm;
• ratta alus - 2439 mm;
• kliirens - 180 mm.

Spetsifikatsioonid

Tootja tegi ettepaneku, et see mudel 4 tüüpi võimsusüksusi lihtsate omadustega, sealhulgas ühe diislikütusega, kuid tootja esitas mudeli meie riigile ainult ühe liiki mootoriga. See on bensiini 4-silindriüksuse maht 1,4 liitrit, mis andis 77 hobujõudu ja töötas paari 5-kiirusega, mis omakorda läks esirattad. Seal on vähe võimu ja seetõttu kõne kiirus ei läinud, kuid linna jaoks piisas.

Dünaamilised näitajad jäid soovima parimad, see on 13,5 sekundit kuni 100 km / h ja maksimaalne kiirus on 162 km / h. Kuid kütusekulu ei olnud nii kõrge, seal oleks ainult 8 liitrit linnas ja rajal 5 - hea tulemus.

Ülejäänud mootorid, mida te tõenäoliselt ei leia järelturul, olid veidi halvemad, need on 3 1,2-liitrise üksuse versioonid. Ja ainult 1,6-liitrine motor, mille võimsus on 103 jõudu, võib kiirendust peaaegu 11 sekundi jooksul kiidelda, kuid samal ajal kinnistate kõrge voolukiiruse tugevalt.

Fiat albea vedrustus on normaalne, see on vedrude McPherson, see on sõltumatu. Tagumine Paigaldatud poolst sõltuv suspensioon väändepüügiga. See muudab auto vastuvõetavaks mugavuse poolest ja samal ajal remont see ei ole väga kallis. Auto peatub esiküljega ventileeritud ketaspidurite abil ja trummelpidurid asuvad. Juhtimismehhanismi aidatakse ka juhtimises, mis on varustatud hüdraulilise agendiga. ABS on ekspertide konfiguratsioonis.

Interjöör

Salongireisijate ja juht ei ole liiga palju ruumi ja mugavust, kuid vastavalt funktsionaalsuse see saab kõike, mida vaja regulaarselt sõita. Esiteks sai draiver, ta sai elektrilised akende kõik aknad rikas konfiguratsiooni. Ta kukkus 3-Roolide käes, millel on veidi ebatavaline disain, mille jaoks on täiesti tavaline armatuurlaud peidetud.

Keskkonsool FIAT-albea on varustatud tavalise raadiokraaniga salvestajaga ja kliimaseadme kontrolli allosas ja ahju allosas. Kogu auto olemasolu jaoks on omanikel erinevad muljed, kuid neil õnnestus anda teavet auto peamiste probleemide kohta. Kabiini probleemid hõlmavad asjaolu, et uksed polsterdus on liiga brändi ja pidevalt oli vaja eemaldada ja puhastada arvuti pardal Vene keelt ei ole, mõned pedaali autod voolasid jahutusvedeliku tugeva külmaga, mis on Vene tingimustes halb.

Spaces sisse interjööri ei ole nii palju, see on rohkem või vähem piisavalt ees, kuid tagumine rida annab väikese ebamugavuse. Esiistmed on ebamugavad, kuigi neil on märkimisväärne hulk mehaanilisi kohandusi. Trimmi jätab palju soovida, samuti kõrvaltugi, mis põhimõtteliselt ei ole vaja siin.

Pagasiruumi ruumid on rohkem kui piisavad, maht on veidi üle 500 liitri ja samal ajal on selle all täissuuruses reserv. Kui te klappite tagakülje rida istekohta saate praktiliselt sileda põranda ja suurendada pagasiruumi.

Hind

Itaalia vabastamine lõppes 2012. aastal, nii et saate osta ainult mudeli järelturul. Soovitused keskpaika sisse 200 tuhat rublaSee on odav sellise sedaan.

Selle tulemusena võib öelda, et see on hea auto eelarvesegmendi jaoks, aga ka selle jaoks on see igasuguste puuduste puhul vastuvõetav, on võimalik osta FIAT-i albea, kuid igasuguste probleemide korral on raske leida a Ettevõtte poe- või teeninduskeskuse eriti väikestes linnades, kuna kaubamärk ei ole eriti populaarne.

Videot