Mis antifriis on täita BMW X5 E70. Suurenenud antifriisi voolu BMW: Mis on põhjus? Jahutusvedeliku lekke põhjused

On domineeriv komponent, mida me kasutame, kui hooldus auto. Sest kui see ei ole võimalik stabiilne töö selle mootor. Nõukogude ajal kasutati auto harrastajaid Toosol, mis oli mõeldud kodumaisele autotööstusele. Tänapäeval on tänavatel tohutu hulk välismaiseid autosid ja iga mudeli jaoks on teatud antifriis.

Pikaajalise kasutamise BMW, järk-järgult kaotab oma omadusi: mootorisüsteemi kaitse ülekuumenemise ja jahutussüsteemide korrosiooni muutub minimaalseks. Seetõttu soovitavad eksperdid toota seda pärast 60-80 tuhat läbisõidukilomeetrit. Kuid väike arv autojuhid järgivad seda reeglit, mis toob kaasa mootori jõudluse vähenemise.

Selleks, et toota antifriisi ise, siis on vaja järgmisi elemente:

rassa võti, hüdrauliline lift, väike kogus vett, laev veedetud jahutusvedelikule, samuti tihendusrõngas tühjenduskork, mis asub silindriplokis.

Kui olete asendatud sajaga, pöörake tähelepanu asjaolule, et mõned eksperdid täidavad barrelit uus vedelik 50% võrra on vale ja võib teie autot kahjustada. Seetõttu proovige baari peaaegu lugeda.

Asendamisel antifriisi BMW, järgmised nõuded tuleb teha:

1. erinevate mudelite jahutusvedelike segude segamiseks on võimalik segada, kuna see põhjustab hiljem katastroofilisi tagajärgi;
2. barrelipeatuse avamine on keelatud, kui mootor on kuumas seisukorras, peate ootama, kuni see jahtub ja ainult siis täitke vedelik;
3. asendamine peaks toimuma täpses järjekorras, mis on näidatud jahutusvedeliku juhistes;
4. antifriis on väga ohtlik aine inimeste tervisele, mistõttu on vaja välistada oma inimese naha võimalust. Vastasel juhul kiirustage veekahjustatud piirkondadega loputage ja seotud steriilse sidemega.

Niisiis, kui asendasite antifriisi, jääb ainus lahendamata küsimus: mida teha jäätmevedelikuga? Mitte mingil juhul ei vala seda maapinnale ega kanalisatsioonile ja võtke ühendust kahjulike ainete kõrvaldamisel osaleva erienusega.

Diisel I. bensiini mootorid Parameetrid on samad! Ostes peate teadma varju - antifriisi värv ja tüüp, mis on lubatud X5 E70 vabastamiseks. Tootja Vali oma äranägemisel. Ära unusta - iga vedeliku tüüp on oma kasutusiga. Näiteks BMW X5 (E70 korpuse) jaoks 2006, mis tahes tüüpi mootori tüüpi, karboksülaadi antifriisiklass, tüüp G12 + tooni punase tooni. Järgmise asendamise ligikaudne tähtaeg on 5 aastat. Võimaluse korral hoiule valitud vedelikku vastavalt sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusintervallide nõuetele. Oluline on teada iga vedeliku tüüpi - värvi. On harvadel juhtudel, kui tüüp toonitakse erineva värvi. Punase antifriisi värv võib olla lilla kuni kerge tulus (roheline ja kollane Tezhe Põhimõtted).
Segunema erinevad tootjad - See on võimalik, kui nende tüübid vastavad segamistingimustele.

autogen.ru.

Antifriisi BMW X5 E70 vahetamine

Avaleht »Artiklid» ANTFREEZE BMW X5 E70 vahetamine

Tegelikult, miks oli vaja termostaatide muuta: kiirusel sõidu ajal ei tõsta DVS temperatuur rohkem kui 72 kraadi (katsenumber 7) Mõlemad EGR-i termostaadid ja peamine asendati. Kuna temperatuur sai õigeks, nimelt 88 -92 kraadi juhtimisel kiirusel. Alguses ülemine termostaat asendati, kuid see ei andnud õige tulemuse! Eelised, mootor hakkas töötama pehmem ja sai ökonoomsemaks! Ja nüüd, kuidas see kõik muutunud :

Eemaldage dekoratiivne ahi. Eemaldage strut, katkestage kapoti kaabel. Eemaldage elektrienergia ventilaator, kui juht eemaldatakse juhi nurgast juhi poolelt, on vaja oma lukustust, mis on sisestatud kõrva muidu, kui see püüab toru. See oli võimalik mõelda, et see ei ole kokkupandav ))) Foto näete. Liiklusummiku ei ole! Antifriisi ühendati kõik, sealhulgas kasti seadmest ja asendati uuega. Plumi ploomile plokist saada, peate eemaldama õhust haru, mis läheb turbiinist õhufiltrile. Düüs on kruvitud filtrile Torx-poltide diagonaalselt, turbiini lihtsalt sisestatakse turbiini. Plum plug plokk on kõrval turbiini. Radiaatorid pesti Kercherist põhjalikult, kasutades puhasti, KONDEA radiaatori pesti paigal ilma eemaldamiseta. Pesemisel peate olema ettevaatlik kui rakud on väga väikesed, see võib kergesti kahjustada ja nad on ka reaktiivide poolt väga meeldivad, kärgstruktuurid muutuvad habras! Samal ajal puhastati USR-ventiil, plaanides eemaldada see üldse Vortexi summutite ja ERG-radiaatoriga, pange pistikud kõikjal ja vilkuma süsteemi ilma EGR-igata. Selleks et mitte ummistada tahma sisselaskeava Ja töötage puhta õhus! Aga see ei ole veel suur.

Antifriisi BMW X5 vahetamine

Jahe vedelik erinevate kontsentraatide või antifriisi kasutamise kaudu on lihtne. Enne kapoti all asuva kaela valamist, kõigepealt lahjendame destilleeritud vee kontsentraadi, jälgides kastis näidatud proportsioonidest.

Antifriis on vajalik jahutussüsteemi korrosiooni vältimiseks ja kaitse vastu ülekuumenemise eest. Süsteemi muutmise ajal põhiomadusedSooja vajumise näitajad on halvemad. Õige jahutamiseks ühendab antifriis ja asendatakse uue. See menetlus toimub talve lähemale. Kuid siiski on skeptilised autojuhtidele, kes peavad seda sobimatuks midagi ühendada ja valada midagi jahutusvedelikuga. See on juurdunud valesti ja asendamine antifriis BMW X5 vaja.

Samm 1 Jahutage mootor minimaalse temperatuuriga. Antifriis on julge vedelik, mis jätab keha soojendamisel keha tõsiselt põletusi.

2. samm Keerake lahti mootori ja plastkaitse mootori kilp, mis asub kaitseraua all. Nõutav äravoolukonteiner on umbes 12 liitrit.

3. etapp Määratletud sinise radiaatori toru Keerake klahvi 13.

4. samm Kõik, mis on radiaatoris - ühendamine. Selgub umbes 7 liitrit.

Samm 5 Siis keerake kork parem pool Mootori plokis, mis on peidetud väljalaskeava all. Võti kasutatakse sama - 13.

Etapp 6 Järgmine kork on mootori ploki vasakul küljel. Me keerame selle ümber. Väljumise ja sõitmise asukoha tõttu on probleeme. Seetõttu me võtame pea 13. On umbes 1,5 liitrit. Õrnalt ühendada. Ära ole üllatunud, et siin on vähem antifriisi. Kui lülitate kõigepealt vasakult välja, on paremal pool vähem antifriisi. Tänu asjaolule, et paremal küljel on vabamalt - asendada mahuti äravoolu jaoks mugavamaks.

Etapp 7 Kõik pistikud ketramine vastupidises järjekorras. Plastist kerge jõuga - umbes 3 nm.

8. samm jahutusvedeliku paagi kütuse antifriis. Selle kõrval on nähtav ventiil ristisõda kruvikeeraja all. Antifriisi lahe ajal koostati me keerata - sealt õhku süsteemist toodetakse. Pärast selle vabastamist keerake tagasi. Vala vedelik on vajalikud ujukil näidatud märgile.

9. samm Me toome auto ja lülitame ahju lõpuni ja puhub fänn on esimene või teine \u200b\u200bpositsioon.

Samm 10 sõda alla temperatuurini soovitud optimaalselt töötada ja hoolikalt kontrollida kõiki pihustid ja väljalaskeava leke. Kui kõik on hea, kontrollige auto raiskamine ja kontrollige süsteemi uuesti sisselogimise süsteemi. Seejärel seadke kaitseasutused kohale.

Etapp 11 Pärast viimast kaitset on keerdunud, kontrollige taset barrelis antifriisi taset. Kui see langes, peate lisama nõutavale kaubamärgile.

12. samm Mootori käivitamiseks avame paagi ja vaatavad taset. Kui antifriis on veidi jälle, tunda.

Asendusprotsess on lõpetatud. Julgelt minna teele!

BMW BMW X5 asendades antifriisi

www.expertscar.ru.

Antifriisi asendamine BMW X5-s (E53, E70, F15)

Antifriis on eriline mitte-külmutav tehnoloogiline vedelik, mis on ette nähtud auto mootori jahutamiseks operatsiooni ajal igal aastal. Muud funktsioonid on:

• veepump, millel on määrimine;
• korrosiooni tekkimise vältimine metalltoodete esemetest võimsus agregaat.

Kuna õigeaegne asendamine antifriisi BMW X5 (E70, E53, F15) ja kvaliteedi koostatud kompositsiooni otse sõltub otseselt mootori efektiivsusest ja selle töö kestus ilma parandamiseta.

Helista M-keskele

Seda tööd saate iseseisvalt teha, kuid selle jaoks peate teadma täpselt, mida, millal ja kuidas valada vajaliku tulemuse saamiseks ja mitte kahjustada autot. Seetõttu on palju lihtsam ja turvalisem külastada meie autoteenindust ja usaldustöötajaid.

Me saame kõige rohkem soodsad hinnad Antifriisi BMW X5 asendamisel Moskvas. Kulud sõltuvad auto muutmisest ja summadest:

• 1320 rubla E53 jaoks;
• 1540 rubla E70-st;
• 2200 rubla F15-le.

Sest kõik tööd kaasava kvaliteedikontrolli me jätame 1 kuni 2 tundi sõltuvalt muutmise masina. See ei ole ohutu töötada kuuma antifriisiga, nii et peate esmalt ootama süsteemi jahutamist vastuvõetava temperatuuriga ja pärast asendamist peate mootori soojendama ja süsteemi pumpama diagnostika seadmed (Elektrilise pumba modifikatsioonide puhul).

Miks sa pead tegema

Antifriisi BMW X5 perioodiline asendamine on vajalik mitmel põhjusel, eriti kui:

• selle säilivusaeg on lõpeb, mis on tingitud tootjast, mille tõttu väheneb inhibiitorite kontsentratsioon, mis toob kaasa soojusülekande halvenemise ja mootori jahutuse kvaliteedi vastava vähenemise;
• mootori või jahutussüsteem parandati.

Kehv-kvaliteediga antifriis (täis esialgu või juba kulutatud ressurss) võib põhjustada piisavalt tõsiseid probleeme, sealhulgas:

• sisemine korrosioon jahutussüsteemi;
• suurenenud pumba kulumine määrdeainete halvenemise tõttu;
• negatiivne oksüdatiivne toime elektriüksuse metallosadele;
• sagedane mootor ülekuumenemine, mis on võimeline oma täieliku jaotuseni jõudma.

Perioodilisus

Esimene asendamine antifriisi BMW X5 E70 (E53, F15) tuleb lõpule mitte hiljem kui kolm aastat alates auto või selle viimase täitmise omandatud. Intervall peaks siiski olema märkimisväärselt väiksem, kui antifriisi kvaliteet määratleb: oli oluliselt halvenenud.

• asukohamõõturi või refraktomeetri mõõtmised;
• vedeliku värvi muutus, hägususe välimus selles;
• skaala ilmumine, vaht ja nii edasi.

Sellepärast, igaüks, spetsialistid auto teenuse peab tingimata kontrollida süsteemi jahutus DVS-isEt mitte jätta hetkest, kui selle sisu tuleb täielikult asendada.

Mida täita

Kõige olulisem seisund antifriisi õige asendamiseks BMW x5 F15 (E53, E70) on õige valiku kompositsiooni täitmiseks (erineb sõltuvalt auto väljundi muutmisest ja aastast). Üldiselt on mitmeid jahutusvedelike põhitüüpi:

• traditsiooniline on hea kõigile teadaolevale iidsele Tosolile, mis kaasaegsete autode jaoks on kategooriliselt sobiv;
• hübriid - tüüp G-11;
• karboksülaat - tüübid G-12 ja G-12 +;
• loborid - tüübid G-12 ++ ja G-13.

Me kasutame originaal antifriis BMW ja Pentofrost NF, mis on lahutatud destilleeritud veega soovitud kontsentratsioonile vastava külmumistemperatuurile -40 kraadi Celsiuse järgi.

Kontakt spetsialistid

Meiega saate igal ajal tellida antifriisi BMW X5 operatiivse asendamise tellimiseks pikka aega unustada selle probleemi pärast. Me kasutame ainult sertifitseeritud vedelikke ja kõik toimingud teostavad rangelt vastavalt autotootja nõuetele ja soovitustele.

Kuidas asendada antifriisi BMW X5-le? - BMW X5 auto

Peamine - Remont BMW. X5 - Kuidas asendada antifriisi BMW X5-s?

See on üsna lihtne asendada antifriis BMW X5 antifriisil. Oluline on meeles pidada ohutuse tehnika ja toimingute õige järjestust.

Siin on töötegevuse algoritm:

1. Alustamiseks Antifriisi asendamisega BMW X5-le peate mootori välja uputama, tehke jahuti jahtuda ohutu temperatuuriga (30-50 sekundit).
2. Eemaldage mootori kaitse, kui see on paigaldatud.
3. Me ühendame kolme auku vana antifriisi: esimene on radiaatoril, ülejäänud - sisselaskekollektori all. Ostu ämber ja mõõta antifriisi arvu. Seal peab olema umbes 12 liitrit. Kui vähem - põhjus saata X5 teenuse diagnostika.
4. Spin augud. Õrnalt klamber radiaator kuni 3 nm ja plokis - kuni 25 nm.
5. Vala uus antifriis BMW X5 paisupaak, jootmise õhk. Selleks avage paagis klapp. Float kiireneb, kui vedelik on piisav.
6. Me alustame mootorit, pange ahju maksimumini ja puhub - 1-2 rajooniga.
7. Me soojendame mootori üles töötemperatuurJärgige vaateid.
8. Kui kusagil ei söö antifriisi, raiskamist mootorit. Pakume kaitset.
9. Järgmisel päeval pärast neid protseduure kontrollige antifriisi taset BMW X5 paisupaagis.

Kõik, antifriis asendatud.

Mis antifriis valida BMW X5 jaoks?

Kõige tähtsam on - kasutada ainult sertifitseeritud antifriisi. Hiljuti pakutakse suur hulk "analoogid", aga kas sa tahad riskida? Veelgi enam, summad on saadaval siin igale viiendale omanikule.

• Antifriisi värv: sinine, roheline
• Kaubamärgid: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly., Kest

Kommentaarid:

veebisait

Antifriisi asendamine BMW x5 E70-ga

Antifriisi asendamise kord BMW X5 E70 N52 asendamise kord ei erine sarnastest protsessidest mitte ainult selle auto brändi, vaid ka autode jaoks. Auto omanik nõuab teatavaid tehnilisi teadmisi ja kogemusi, kui see on olemas, saab kõik toimingud teha iseseisvalt, ilma spetsialistide poole pöördumata.

Jahutusvedeliku lekke põhjused

Antifriisi leke BMW X5 E70-st muutub paljude autode omanike asjakohaseks probleemiks. Kui ennetav kontroll Laienduspaagis tuvastatakse jahutusvedeliku taseme vähenemine - te peaksite kontrollima vigade süsteemi.

On kaks peamist põhjust, miks antifriisi tase väheneb - lekete tõttu kulunud või lahtiste ühendite ja jahutusvedeliku tootmise tõttu. Esimeses olukorras pärast süsteemi kontrollimist asendusosad ja tooted vajalik remont.

Teenuse korral pööravad kõik ühendid tähelepanu kasutusajale ja antifriisi enda kvaliteedile. Pikaajalise toimimisega ei paku see õiget jahutustaset ja samal ajal soojendab ennast.

Rõhu reguleerimise süsteem näeb ette kogunenud gaaside emissiooni. Võttes arvesse seda tegurit, lülitub antifriis lihtsalt ära. Kui ta hiljuti muutunud - räägib ta madalast tootekvaliteediga. Selline jahutusvedelik tuleb kiiresti asendada.

Antifriisi seisundi kontrollimisel laiendamispaagis juhtis tähelepanu lahuse puhtusele. Kui tuvastatakse vaht, sade, prügi või muud lisandid - see näitab ka vajadust süsteemi asendada ja kontrollida.

Muutuma teatud üksikasjad Või jahutusvedeliku auto omanik ei vaja juurdepääsu spetsialistidele, kõik manipulatsioonid saab teha iseseisvalt. See nõuab teadmisi jahutussüsteemi ja selle komponentide tehnilisest asukohast ning lihtsat protseduuri järgides.

Samm-sammult antifriisi asendusjuhised

Kui jahutusvedeliku leke tuvastatakse, algab antifriisi asendamine kogu süsteemi kontrollimisega. Kui defektsed osad või kinnitusdetailid tuvastatakse, ostetakse uued asendades. Jahutusvedeliku selles olukorras tuleb ka muuta.

Antifriisi asendamiseks BMW X5 E70-s vajate järgmisi seadmeid:

• komplekti kruvikeerajad ja võtmed, tangid ja lõik, muud tööriistad sõltuvalt osadest asendatud osad;
• puhastage rätik, riided, kummikindad, täita täiderõngad;
• võimsus jäätmete vedeliku tühjendamiseks ja 12 liitrist punetamisel;
• tarbekaubad - uued osad, antifriis, loputusvahend, destilleeritud vesi.

Valmistamisprotsessis ja asendades antifreesite BMW X5 E70, pöörake tähelepanu ohutusseadmetele:

• kõik tööd ühenditega valmistatakse jahutatud mootoriga, et vältida põletusi;
• kaanede ja kruntide avamisel võetakse survet, mis on võimeline tooma pritsmeid ja saades jahutusvedeliku näole ja käele;
• antifriisi kõrge tase Toksilisus, kõik vedelad, sealhulgas pesemise segud ja pärast pesuvesi, kogutakse konteinerisse, ei tohi neil pinnasesse siseneda;
• toksilisuse, loomade ja jahutusvedeliku ja sobivate segude laste tõttu ei ole lubatud ka kõik tööd soovitatakse koostada kõik töö kindad.

Antifriisi asendamise protseduur on tavapäraselt jagatud kolmeks etapiks: äravool, loputamine ja täitmine. Pesemist ei peeta kohustuslikuks, aga kui tühjendav jahutusvedelik osutus halvasti või planeeritud uus kaubamärk. - Süsteem puhastatakse hoolikalt.

Võttes arvesse BMW X5 E70 auto assamblee spetsiifikat, on antifriisi asendusprotseduuril järgmine protseduur:

• parkla on samas kohas, kui on olemas remont;
• täiendavate ettevaatusabinõudena soovitavad mõned autoomanikud aku lahti ühendamisel;
• keerake mootori ja plastkaitse kaitseriietus kaitseraua all;

• paagi eelnevalt asendades heitgaasi antifriisi äravooluks võtmega 13 Keerake lahti tühjendage pistik radiaator;

• võti on silindriploki parempoolsest küljest lahti keeratud, tühjendage sellest jäätmevedelik;

• Ülejäänud osa tühjendatakse ploki vasakult küljest sarnase pistiku laadimisega;
• kuuendatud jahutusvedeliku ühendamise ajal asendavad nad kulunud osad ja ühendused;
• seal peaks olema umbes 12 liitrit antifriisi, kui oluliselt vähem - on soovitatav läbida diagnoosi spetsialistide;
• kõik pistikud on keeratud, pesupesend või destilleeritud vesi valatakse süsteemi;
• mootor soojendab ahju sisse lülitatud, pärast mida see on lubatud jahtuda, loputus kuivatatakse vastavalt järgmisele skeemile;
• süsteemi pestakse destilleeritud veega, kuni toodangul on see suhteliselt puhas;
• pärast loputuse lõpetamist manustatakse kõik ühendid lähteliikidele, kontrollige kinnitusdetaili tihedust;
• kui kontsentraati osteti, ja ei ole lõppenud antifriisi - see lahjendatakse destilleeritud veega, mille protsendisuhe 30-50%, segamine viiakse läbi eraldi mahutis;
• puhkemael kaela lähedal on ventiil - uue antifriisi valamisel keeratakse see süsteemist madalamale õhku;

• jahutusvedelik valatakse paisupaagi maksimaalsele märgile, pärast seda, kui kõik pistikud on keeratud, kuumutatakse mootor uuesti töötemperatuurini;
• vajaduse korral kontrollitakse antifriisi taset, mis on uuesti kinnitatud maksimaalse väärtusega.

Mõne päeva jooksul pärast uue jahutusvedeliku seisundi asendamist tuleb kontrollida. Pöörake tähelepanu vedeliku tasemele, kui seda vähendatakse uuesti ja kontrollida samaaegselt uute lekete ja lahtiste ühendite süsteemi süsteemi.

Kui värv või antifriis oli oluliselt muutunud, siis see heidutati - see tuleb asendada. Olulised värvimuutused räägivad halva kvaliteediga tootmisest. Omandada sellised tarbekaubad järgivad ainult ametlikud edasimüüjadSelline võib aja jooksul veidi tumedamaks, kuid nad ei muutu värvi.

Kuidas õhu eemaldada jahutussüsteemist?

Kui asendate antifriisi BMW või muu auto jaoks, ei ole välistatud antenni liiklus. Need avastatakse ventilaatorist varustatud õhu puhul, kui mootor töötab kuum.

Antifriisi asendamisel BMW X5 E70-s peaksite pöörama tähelepanu õhuventiilile lahtise kaela kõrval. Kui valatakse seda, paljastati, vabastades õhu süsteemist. Samuti soovitavad paljud autoomanikud õrside käes vajutada, takistades õhu liiklusummikute moodustumist.

Kui see on endiselt moodustunud, on mootor kinni ja jälle keerata õhkventiili. Tuleb meeles pidada, et sealt võib tabada tihedat õhku. Mõned autojuhid vabaneda lennuliikluse mootorid pakkuda mootori avatud radiaator ja paisupaak, kuid sellised meetmed ei õigusta end alati ise.

fix-my-car.ru.

Antifriis BMW x5 m E70 jaoks

Diislikütuse ja bensiini mootorite puhul on parameetrid samad! Ostes peate teadma vari - antifriisi värv ja tüüp, mis on lubatud oma x5 m E70 vabastamiseks. Tootja Vali oma äranägemisel. Ära unusta - iga vedeliku tüüp on oma kasutusiga. Näiteks BMW X5 M (E70 keha) jaoks 2009, mis tahes tüüpi mootoriga, on antifriisi karboksülaadi klass sobiv, tüüp G12 + punase toonidega. Järgmise asendamise ligikaudne tähtaeg on 5 aastat. Võimaluse korral hoiule valitud vedelikku vastavalt sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusintervallide nõuetele. Oluline on teada iga vedeliku tüüpi - värvi. On harvadel juhtudel, kui tüüp toonitakse erineva värvi. Punane antifriisi värv võib olla violetsest kergetele sõidukile (rohelises ja kollastel samadel põhimõtetel).
Segage erinevate tootjate vedelik - see on võimalik, kui nende tüübid vastavad segamistingimustele.

Sisse viimased aastad Probleem jahutusvedeliku leke süsteemi silmitsi omanikud mitte ainult autode suur läbisõit, aga ka suhteliselt uued autod. Suurenenud voolu Antifriisi täheldatakse BMW-sse, mis on eemaldatud mudelite tootmisest: E46 (3. seeria), E31 Gran Turismo (8. seeria), E38 ja E39 (5. seeria). Ja kui toetatud masinaid on seletatud suure kulumisega, näitab F10 kaasaegse versiooni vedeliku leke selgelt, et keegi BMW saab oma raha asjata.

Miks on jahutussüsteem BMW-s murdunud?

Autode antifriisi suurenenud tarbimise kohta BMW hoiatab andurit armatuurlaudmida saab pärast mootori soojendamist või kallutamist lahti ühendada. Muud lekkemärgid töövedelik Jahutussüsteemist on:

• Pärast auto teedel või garaažis on niisked laigud.
• of väljalasketoru Valge suits.
• Mootori käivitamisel või peatamisel kuuldakse "Bull-" helisid.
• Salongi Auto Autovaru Antifriisi lõhn.
• Karteris suurendas mootoriõli taset.

Ettevaatliku kontrolli korral võib mootori plokist leida värskeid tissid, mis on soovitav perioodiliselt puhastada. Jahutusvedeliku jäljed avastatakse ka pihustuste ja voolikute ühenduskohas.

Jahutusvedeliku lekete põhjused

Jahutusvedeliku tarbimine autod BMW süsteemi depresseerimise tõttu. Artiklis nimetatud mudelite antifriisi lekete kõige levinumad põhjused on järgmised:

E46 - Defektne kork ja praod laienduspaak.

E31 M60 mootoriga - basseini võlli tihendi kiire kulumine.

E38 ja E39 M62 mootorid - programmeeritava termostaadi vale töö.

F10 - Radiaatori depresseerimine alumiiniumist soojusvaheti ja plastmahutite ristmikul.

Samuti on antifriis mõnikord lekib läbi silindripea tihendi vaheajad läbi ploki. Sõltuvalt hävitamise kohast võib jahutusvedelik langeda mootori välispinnale õli kanalisse ja põlemiskambrisse. Et igal juhul ei ole hea.

Diagnostika ja tõrkeotsing

Antifriisi leke leidmine - okupatsioon ei ole lihtne. Jahutussüsteemi diagnostika viiakse läbi erinevatel viisidel - kasutatud meetodid sõltuvad suuresti autoteenuse (või garaaži) seadmete tasemest. Alustakse soovitatav kontrollides pihustite ühendused, voolikud, tihendavad tihendid nende puhta lapiga pühkides. See jääb rajad antifriisi - see ei ole vaja hirmutada seda.

Saate diagnoosida ka jaotuse, lisades UV-kiirgusele nähtava maal pigmendi järgneva pressimissüsteemiga. LEAKE TÖÖVÕIME LEEKIRJADE Avastatakse valgustuse ajal motor Special lamp.

Viimane meetod on kõige tõhusam - kui seda kasutatakse, ei pea see kulutama palju aega, et jälgida auto olekut.

• Jahutussüsteemi remont valdava enamus hõlmab defektsete osade ja sõlmede asendamist:
• Laienduspaak ja kork pragude tuvastamisel.
• Jahutusvedeliku pump ja tihendus tihendamine.
• Programmeeritav termostaat (värskendava eküüga või ilma selleta).
• Silindripea tihendid esialgse lammutamisega.
• Peamine radiaator, soojusvaheti ja salonki pliitventiil.

Veate kõrvaldamise protsessis on soovitatav paigaldada uusi voolikuid ja pihustid ning täita süsteemi värske antifriisi.

Sisse bMW autod Sa pead kasutama ainult neid jahutusvedelikke, mida tootja soovitab. Tootja nõuete ignoreerimine võib põhjustada tõsiseid jaotusi ja ebaõnnestumist garantiiremont autod.

Jahutussüsteem on pikka aega täis vee ja antifriisi seguga korrosioonivastase lisandiga VW / IST-muret. See segu takistab külmumissüsteemi külmutamist ja korrosiooni, soola sadestumist ja lisaks suurendab jahutusvedeliku keemispunkti. Tsirkumise ringluses, mis tuleneb vedeliku laiendamise tulemusena kuumutamise ajal suurenenud rõhk, mis aitab suurendada jahutusvedeliku keemispunkti suurendada. Rõhk piirdub ventiiliga, mis avati 1,4 - 1,6 baari rõhul, mis asub paisupaagi kaanel. Vajaliku mootori jahutussüsteemi laitmatu toimimise eest soojus Keeva vedeliku keetmine. Liiga madala keemispunktiga võivad aurupistikud moodustada, mistõttu mootori jahutus halveneb. Seetõttu tuleb jahutussüsteemi aasta täita vee seguga ja antifriisi seguga.

On vaja kasutada antifriisi G12 pluss (lilla, täpne nimetus G 012 A8F) või muu kontsentraat Markiga "vastavalt VW / SEAT-TL-VW-774-F", näiteks glüsantiin-ALU-PROTECT-PREMIUM / G30.

Kui jahutussüsteem on täidetud segu sisaldava seguga antifriisi G12 (punane, täpne nimetus G 012 A8D), seejärel täiendada taseme jahutusvedeliku taseme, saate kasutada ka antifriisi G12 või muu kontsentraat Mark "vastavalt VW / AUDI -TL-VW-774-D », näiteks glüsantiin-ALU-PROTECT / G30. Märkus: lilla värvi G12 saab segada G12 punasega.

TÄHELEPANU: Antifriisi G12 punase ja vanem antifriisi G11 roheline ei ole võimalik segada, kuna see võib viia mootori väga tugeva kahjustuseni. Jahutus pruun vedelik (tulemus antifriisi antifriisi ja G11] tuleb asendada viivitamata.

Märge: Kui jahutussüsteem juhuslikult osutus vedelikuks valede spetsifikatsiooni antifriisi lisamisega, tuleb süsteem loputada. Selleks tuleb kogu vedelik jahutussüsteemi vedelik täielikult tühjendada ja süsteemi puhastada puhta veega. Jätke mootor töötama kaks minutit tühi-. Vesi taas äravooluks ja süsteemi paisupaagi küljest suruõhuga täielikult vabastada. Keerake pistik auk ja täitke jahutussüsteem vee ja antifriisi G12-plusse seguga.

Tähelepanu: Et täiendada jahutussüsteemi (ka sooja hooajal], on vaja kasutada ainult G12-Plus tööriista (lilla) segu pehme veega. Antifriisi osakaal on ka suveperioodil alla 40%. Seetõttu tuleb jahutussüsteemi täiendamine veega alati lisada antifriisi.

Meie laiuskraadides peab jahutusvedelik tagama külmutamise eest kuni -25 ° C ja isegi parem - kuni -35 ° C. Antifriisi osakaal ei tohiks ületada 60% (kaitse jahutusvedeliku külmutamise eest temperatuurini -40 ° C), vastasel juhul vähendatakse vedeliku külmutamise ja jahutamise toimet. Märge:sõltuvalt auto seadmetest võib jahutusvedeliku kogus olla mõnevõrra erinev tabelis näidatud väärtustest erinev

Jahutusvedeliku komponentide suhe liitrites