Kuidas kinnitada ahju autolada aarra. Halva soojendamise probleemi lahendamine ahjuga Lade'i afrara ahjuga hakkas ahju soojendama

peamine / Kaitse hüudid

Kui autos (eelnevalt huvid meid kõige praegu), siis juhi ja reisijaid sel hetkel pakub palju ebamugavusi. Suvel on see probleem ebaoluline, sest keegi ei ole eriti mures selle kütteseade pärast. Ja ainult külma ilmaga tekkimise korral on mittetöötava küttesüsteemi probleem hämmingus hämmingus hämmingus.

Võimalikud külma õhu põhjused

Olukord on tavaline, kui külma õhu puhub Priors ahjust, võib selle põhjuseks olla üksi. See on rikke määramisel ja peamine probleem. Pliidi puhumise põhjused eelmisel võib olla mõnevõrra:

Mootori jahutussüsteemi jaotus on kõige levinum probleem. See on sellega, et see on väärt diagnostika. Enamikul juhtudel ei lülitu ahi enne sel põhjusel edasi.
Väga asendatakse uue uuega. Seda protseduuri tuleks läbi viia iga kuue kuu tagant, ilma ootamata hetkel, mil ahi hakkab külma õhku puhuma.
Ahju on halb eelnev, võib-olla tingitud siiber, mis võib olla ummistunud olekus. See ei saa täielikult avada, blokeerides kuuma õhuvooluteede tee.
Ja probleem võib olla mootori kaitsja. On vaja seda kontrollida töövõime.
Kui ahi ei tööta enne, kui soovite juhtimisseadmele tähelepanu pöörata.
Temperatuurianduril võib samuti olla negatiivne mõju küttesüsteemi tervisele. Selle hetke otsustamise otsustamiseks peate anduri välja lülitama ja vaatama, kuidas kütteseade käitub.

Me teostame terviklikku diagnoosi

Mitte nii lihtne. Isegi eksperimentaalsed autojuhtide Selle ülesande kiiresti ei ole võimalik kiiresti toime tulla. Selleks et mitte teha sellist suurt mahtu investeerida, on parem kõigepealt diagnoosida küttesüsteemi. On vaja tegutseda järgmiselt:

Võtke kanalid, mille kaudu jahutusvedeliku kütteseadet. Need peavad olema pliidi sisse lülitatud. Lisaks, kui pressitud pagasiruumi voolikute, resistentsus tuleb tunda. Kui resistentsus ei ole tunda, saate rääkida veapumba pumbast. See mehhanism vastutab kütteseadme normaalseks tööks vajalike vedelike voolude rõhu loomise eest.
Väike saladus võib olla kasulik omanikele Lada Priors: ahi puhub külma õhuga pikka aega ja soojendab mitte nii kiiresti kui ma tahaksin? Siis saate proovida jahutusvedelikku täita paagis alumise märgini. Sellisel juhul soojendab vedelik kiiremini. Kui seda meetodit kasutatakse, on vaja pidevalt kontrollida jahutusvedeliku taset.
Kui töötate, saate rääkida probleemist laagri, mis asub elektrienergia ventilaator. Seda olukorda ei ole võimalik ignoreerida, sest tulevikus saab see ventilaator ja remont suurendada suuremaid kaalud.
Ärge töötage ahju? Võib-olla on probleem F9 kaitsmega peidetud, mille partii väärtus on 25 A. Selle funktsioonid on elektriliste küttekehade kaitsmine. Disainitud kaitsme tuleb välja vahetada. Kui sarnane olukord tekib kadestusväärse püsivusega, siis on vaja kontrollida kõiki elektrijuhtmed Soojendus, isolatsioonihäire ventilaatorile ja toiteallika ahela ülekoormuse olemasolu.

Küte tühikäigul puudub

See küsimus ei ole eraldi kaalumiseks asjata, sest see muretseb paljude autojuhtide ja probleemi lahenduse võib olla oodatust palju keerulisem. Niisiis, teil on enne, ei soe pliidi tühi-Kuigi auto liigutamisel kuumutatakse interjööri tavarežiimis. Siin saate tuvastada ka mitmeid võimalikke põhjuseid:

Ebapiisav jahutusvedeliku tase.
Lekked, mis põhjustavad antifriisi taseme vähenemist.
Kättesaadavus.

Kui kaks esimest probleemi saab hõlpsasti diagnoosida ja kõrvaldada, siis on juhtum lennuliiklusega palju keerulisem. Kui te välistasite kaks esimest põhjust ja ikka ei soojenda ahjuriivide tühikäigul, on vaja kõrvaldada Õhuliiklus. On vaja tegutseda järgmiselt:

Me lammutame ekraani mootorist.
Klamber langetatakse, seejärel on vaja eemaldada gaasipedaali küttetoru. Kahest valitud valikutest.
Kohta laienduspaak Eemaldage kaas. Kael, paneme puhta riba ja alustada puhub paisupaak. Õhuvarustus tuleb läbi viia, kuni jahutusvedelik algab eelnevalt eemaldatud torust.
Me kanda kohe toru paigaldamise ja põhjalikult pingutage klamber.
Paigaldage ekraan.

Kui paagi puhumise võimalus ei sobi, võite minna teisele poole. Soojenemine mootori survet küttesüsteem Rose. Mõne aja pärast ja eemaldage voolik drosseli sõlme kuumutamisest. Sellisel juhul ei ole tanki korgist vaja. Tulemusena kõrgsurve Tube kaudu tarnitakse jahutusvedelik. See jääb panna toru paigaldamise ja pingutage klamber.

Nüüd ei tohiks see põhjustada raskusi eelneva ahju, vigu, kuidas kõrvaldada, te teate ja ka diagnoosida ja tuvastada probleemide allikat. Lase oma auto küttekeha alati sisse lülitada, töötada korralikult ja andke mugavust, olenemata ilmsest ilma akna ilmastikust.

Külma ilmaga tekkimisega algavad ka Lada aarra küttekeha esimesed vead. Ühel juhul võivad olukorrad olla erinevad, probleemid võivad olla ventilaatoriga, teises summutites jne. Täna me ütleme teile, kuidas teha remont ahju priors teha ise ise.

Probleemid mootori jahutussüsteemis?

Nagu praktika näitab, tekib kõige eelneva pliidi vead, mis on tingitud Sod (mootori jahutussüsteem).

Sellisel juhul on menetlus järgmine:

1. Me kontrollime laienemispaagis jahutusvedeliku (jahutusvedeliku) taset nii, et see oleks min ja max märgid. Kui jahutusvedeliku moodustab kogu aeg meelitada, siis voolab jahutussüsteem kuskil. See peaks olema hoolikalt kontrollima kõiki pihustid voolu olemasolu, samuti klambrite tõmmake. Muide, nii et sooja õhk läks salongisse, täidavad paljud auto-entusiaadid talvel spetsiaalselt jahutusvedeliku märgistuse "min". Lõppude lõpuks on väiksem vedelik süsteemis, seda kiiremini kuumutatakse.

2. Me kontrollime jahutusvedeliku ringlust soodas, pöörates tähelepanu paisumispaagile.

Video näide:

Kui ei ole toosooli ringlusse, või see ei ole piisav, siis pump võib olla vigane (see tuleb välja vahetada) või jahutussüsteemi ummistunud.

Miks ahju ei tööta Lada Pirera

Lada Piretra on mitmel moel sarnased kümnenda perekonna eellaste VAZ-ile, sealhulgas kütteseadme seadmele. Tootja otsustas lahkuda pliidi põhimõttest, asendades ainult mõned elemendid. Koos sellega päritud Lada Piretra tutvustavaid tutvumist, näiteks kui ahju ei soojendada ja puhub külma õhuga.

Küttesüsteemi elemendid (ahjud)

Asjaolu, et ahju "Priors" on 95% sarnane "tosinat" saab näha kataloogi numbrid:

Heater Assamblee (2170-8101012 või 2111-8101012-10).
Õhuvoolu jaotusmootor (2170-8127100). Jaotab õhuvoolu jalgade / näo / esiklaasi. See on torpeedo sees.
Õhutemperatuuri andur kabiinis (11186-8128050). Asub ülemmäära.
Heater Controller (KUO) või ahju juhtimisseade (21703-8128020). Plokk, millele juht seab pliidi parameetrid. Asub paneeli.
Takisti pikendamine või täiendav takistus (2123-8118022). Määrab ventilaatori pliidi pöörlemiskiiruse. Mootoriruumis kinnitatud.
Soojendi elektrilöök (2111-8118020). Asub kapoti all.
Soojendi ventiili mootor (2110-8127200). Jaotab õhuvoolu salongisse (tänava / radiaatori ahju). Kütteseadme sees.
Õhufilter (2110-8122020).
Radiaatori pliit (2110-8101060). Asub küttekeha sees.

Nende elementide talitlushäire põhjustab pliidi töös probleeme.

Tööpliidi põhimõte

Kuluri probleemi iseseisvalt kindlaks määrata, peaksite mõistma oma töö põhimõtet.

Kütteseadme kontroller saab salongi temperatuuriandurist signaali ja võrdleb seda juhi panna temperatuuriga. Kui on olemas erinevus, siis KUO saadab Signaali ahju mootori kajastajale (asub kapoti all), nii et see on suletud või avas teatud kogusele pliitventiili külma või kuuma õhu suurema tarnimiseks.

Pärast ahju soovitud ventilaatori kiirust seadistamist saadab kütteseadme kontroller signaali täiendavale takistile (mootoriruumi), mis sisseehitatud vastupanu tõttu saadab ventilaatorile parandatud signaali. Kohta maksimaalne kiirus Takisti ei kasutata ja elektri ventilaator pöörleb maksimaalse kiiruse juures.

Õhu suund (näo / jala / tuuleklaas) määrab juht, paljastades vajaliku väärtuse Kuo-le. Pärast seda jõuab signaal õhuvoolu jaotusmootoriga (paneeli / torpeedo sees), mis liigutab klapi soovitud suunas.

Kui ahju puhub külma õhuga (ei soe)

Põhjused, miks pliit "Priors" on halb, võib olla mõnevõrra (sulgudes on protsent selle auto omanike seas uuringu tulemuste põhjal):

Mootori jahutussüsteemi talitlushäire (lõikeradiaator on külm ja ei saa soojuse anda). Keerake mõlema kütteseadme radiaatori voolik, mõlemad peavad olema kuumad. Mõnikord seisneb põhjus radiaatoris (abielu, mitte täiesti produktiivne) (8%).
Määrdunud salongifilter. Proovige filtri eemaldada ja kontrollida pliidi (2%) töötamist.
Ahjudeklapp ei tööta, see on lihtsalt ummistunud (17%).
Vigane ahi mootor (16%).
Vigane õhu temperatuuriandur kabiinis. Proovige seda õigeaegselt välja lülitada ja kütteseadme toimimist kontrollida (6%).

Lõiked 3-6 võivad olla ka põhjus, mil pliidist ainult kuum õhk puhub pidevalt.

Mode lüliti ei tööta (näo / jalgade / klaasi)

Võimalikud põhjused (sulgudes näidatud protsent purunemise tulemuste põhjal uuringu omanike seas selle auto):

Defektne kütteseadme kontroller (13%).
Õhuvoolu jaotuse vead salongi sees (8%).

Ahju töötab ainult neljas asendis

Kui ahju esimene, teine \u200b\u200bvõi kolmas asend ei tööta, seetõttu (sulgudes on purunemise protsent näidatud vastavalt selle auto omanike uuringu tulemustele):

Vigane ahju takisti (7%).
Vigane kütteseadme juhtimisseade (13%).

Kui müra ahi

Elektri ventilaatori laager on sumin (17%). Ka lisamüra võib põhjustada kuiva lehed, mis langes selle labade all.

Ahju ei lülitu sisse

Kinnitage kaitsme F9 (25A) ahju.
Vigane kütteseadme juhtimisseade (13%).

Järeldus

Autoküte - mitte lihtne süsteem, kuid vastavalt omanike ülevaatetele - mitte päris usaldusväärne. Proovige määrata pliidi süü, mis algab tšekist ja seejärel teadlikult heli murda detailidest. Ärge unustage, et põhjus võib olla autojuhtmestiku halb kontaktis või kalju.

Oleme juba kirjutanud, et VAZ 2110 ja Lada aarra kütteseade on väga sarnane, võib-olla leiate oma veebisaidil palju kasulikke. Ja milliseid probleeme te testite ahjuga? Kas olete neid lahendanud? Osaledes uuringus, siis aitate teiste autojuhtide määrata põhjused. Lugege ka teisi artikleid Lada Preamra remondi ja kasutamise kohta.

http: //xn--80aal0a.xn--80sehdb.

Autoga "Lada aarra" kütteseade ei ole ainult ahi. Tegelikult on see täieõiguslik kliimaseade. Selle omaduste osas ei ole pliid "priors" sellist tüüpi välismaiste seadmete halvem. Aga samuti kõik mehhanismid võivad pliid "priors" ebaõnnestuda. Käesolevas artiklis läbivaatamise kütteseadme ja omaduste oma remondi.

Pliidi Priory funktsioonid

Selle auto kliimaseade mõnedes võimalustes on mõeldud konditsioneeri paigaldamiseks. Seetõttu seade selle seadme sel juhul on veidi erinev kui VAZ-2110 küttekeha. Käesolevas artiklis käsitletakse kütteseadme standardversiooni. Kuigi neil on palju ühist. Ahju (küttekeha ilma kliimaseadmeteta) "Priors" sisaldab järgmisi suuri sõlme:

Case ahju.
Õhukanalisüsteem.
Elektrooniline üksus Heater Control (ECU) juhtkonsooliga.

See on nii rääkida kolme põhisõlme. Kõik need, välja arvatud ECU, demonteerivad ja koosneb erinevatest allsüsteemidest. Vastavalt südametunnistuse, juhtseade, suur soov, saab lahti võtta. Aga see ei ole seda väärt. See on õhuke elektrooniline seade ja ainult spetsialist saab seda parandada. Kuid kahe teise puhul on võimalusi.

Eluase

Pärast juhtimisseadet on ahjujuhtum kõige keerulisem objekt. Fakt on see, et see sisaldab mitmeid elemente:

Corpus koosneb kahest osast.
Elektrimootori ostmine ventilaatoriga.
Väike soojendus radiaator pihustitega.
Muutuva takisti.
Kütteseadme õhuklapp.
Mikrolainekasstoror, küttekeha summuti draiv.
Salongifilter.

Tähelepanu! Kliimaseadmetega varustatud kliimaseadmete osana on täiendavad elemendid, kuid see on eraldi teema, mida käesolevas artiklis ei mõjuta.

Kõik loetletud elemendid mõnikord ebaõnnestuvad ja need on üsna võimalik asendada iseseisvalt, ilma spetsialisti teenuseid.

Asukoht ja juurdepääs

Nagu VAZ 2110 mudelid ja modifikatsioonid, asub kütteseade väljaspool salonki. See on mootoriruumis. Paremale esiklaas. Mootorist eraldatakse see spetsiaalse moto-papi partitsiooniga. Ja peal on suletud plastikust kahe korpusega, mis peidab selle sektsiooni, kus kütteseade on paigaldatud, ka piduri vaakum ja mootori puhastusvahend.

Access "Priors" ahju, need elemendid tuleb demonteerida. Ühendage jahutussüsteemi voolikud lahti. Keerake 3 kinnitusmutrid lahti ja eemaldage korpuse. Seda protsessi kirjeldatakse korduvalt ja kuvatakse lisatud video. Seetõttu ei ole siin seda korrata.

Salongifilter

Kõige sagedamini ebaõnnestub või tekitab selle ressursi just selle osa. Ta lihtsalt ummistunud muda ja tolmuga. Seda väljendatakse fännitöö intensiivsuse vähenemises. Mõnikord on see saastunud sellisel määral, et ahju kaitsme põletused. Elektrimootori koormus kasvab nii palju, et sulavkaitse lihtsalt "lööb välja". Lugeja asub õhu sisselaskeava kütteseadmesse. Auto parema tiiva lähedal. See on suletud dekoratiivse plastikust kaanega.

Oluline! Ärge oodake reostust. Soovitatav on filtri regulaarselt asendada 2 korda aastas. Kevadel ja sügisel.

Elektrimootori ahi

Ahju elektrimootori eemaldamiseks ja asendamiseks peate "eelneva" ilma konditsioneerita ilma kütteseadme täielikult täielikult lahti võtma. Või vähemalt natuke, et seda edasi lükata. Fakt on see, et see mootor asub pliidi peal "Priors" peal ja on esiklaasi toetava osa all.

Takisti küttekeha

See element toimib omapärane ventilaatori pöörlemiskiiruse lüliti. Sellel on mitu resistentsuse samme. Iga samm on kiirus. Takisti talitlushäire lihtsalt määrata. Kui ükski kiirus ei tööta lisaks maksimaalsele, siis 99 juhul 100-st, see on takisti. Ja ainult 1 lüliti, juhtseadmes.

See on ka peal. Kuid see on üsna kergesti eemaldatav ilma kõik ahju demonteerimiseta. See on piisav, et eemaldada pistik ja keerake 1 kruvid kinnitamise takisti vastu. Ja see ongi kõik.

Mikromootor

Kliima juhtimissüsteemis "Priors" ei ole võimalust ühenduse radiaatori lahtiühendada autojahutussüsteemist. See tähendab, et kuum vedelik on pidevalt tõmmatud. Külma õhuvarustuse pakutakse ventilaatorist õhuvoolu suunda, kasutades spetsiaalset siiberit, mis kattub radiaatoriga ja läbib voolu.

Liigutab selle detailse spetsiaalse seadme - mikrolainetehnika. Seda juhib juhtimisseade. Seda saab asendada ka ilma täielikult soojendi eemaldamata. Kuigi see asub vaakumvõimendi Pidurid ja ahju korpus. Kuid selle diagnoosimine ja asendamine on funktsioone, mida kirjeldatakse eraldi teema.

Õhu summuti küttekeha

Üks süsteemi põhiseadmeid, hoolimata selle lihtsusest. Klapp liigub mikromootori pööratud teljel. Asub pliidi "Priory" sees. Seetõttu parandamiseks või asendamiseks, loomulikult, ahi tuleb demonteerida.

Tähelepanu! Remont vajab plastikust valmistatud klappide esimesi proove. Praegu pani "Priors" klapid alumiiniumist. Seetõttu ei ole vaja nende parandamist ja asendamist.

Kuid kui kõik sama on "eelneva" juuresolekul plastiklapiga, siis võib ajami väljaulatuv väljaulatuv see murda. Selle määramine on üsna lihtne. Lülitage süüde sisse ja eemaldage korpuse eemaldamine niši küttekehaga motorKäigukasti vaatamiseks, niidi juhtimise käepideme vahetamine kuuma külma külma. Võib näha, et ajami varras pöörleb ja temperatuur ei muutu. Seega tuleb klapp muuta. See menetlus on eraldi artikkel.

Radiaator

Ja peamine kütte sõlm on ahju radiaator. See asub nii hästi parem pool, Klapiraua lähedal. Loomulikult on tema asendaja jaoks pliid "Priory" tulistama. See on kinnitatud kolme kruvi korpusele. Ja pärast kütteseadme eemaldamist on nende kruvide keeramisel lihtne tõmmata. Tühjendage radiaatori istme ja paigaldage uus. See kirje on valmistatud plastist ja alumiiniumist ning remont ei ole parandatud. Ainult asendamine.

Oluline! Radiaatori vahetamisel kasutage kindlasti spetsiaalset kleepuvat käsna, see on liimitud radiaatori külgedele ja otsaosale. See on vajalik, et vältida ahjukeha šokkide moodustumist.

Radiaatori voolu määramine on üsna lihtne. Kuigi nende kütteseadmete jahutusvedeliku jahutusvedeliku jahutusvedeliku jahutusvedeliku jahutusvedelikuga ei kuulu see salongisse, kui radiaatorist lekkimine, kuid kui see ilmub mis tahes asendiga, langeb aurustumisklass koheselt esiklaasile. Nad moodustavad selgelt silmapaistva mudase filmi, millel on terava lõhnaga taosooli lõhn. see tühjendage ahi radiaatori asendussignaal.

Elektrooniline kütteseadme juhtimisseade

See on oma programmiga mini-arvuti. Mugavus on see, et see on algselt ühendatud kanaliga arvuti diagnostika. Seetõttu saab paljude vead ilmneda diagnostika diagnostikaühenduste diagnostika ühendamiseks. Kuid seda huvitavat teemat kirjeldatakse eraldi artiklis.

Kasulik video teemal "Priory" ahju eemaldamine:

Sageli vene autojuhtidele, kes kasutavad Lada Preamra, kurdavad, et ahi ei tööta hästi kabiinis sõiduk Cool, külmutatud pool ja tuuleklaasid auto. Selleks, et mõista, miks pliit lõpetas eelneva töötamisega, kaaluge kogu küttesüsteemi seade nende modifikatsioonide kohta.

Salongi soojendussüsteem

Sõiduk on varustatud pliit (küttesüsteem) koos kliimakompleksi, mis toimib mugavuse ajal reisi auto. Need on mõeldud probleemide kõrvaldamiseks jahutamise või muude ilmateadete korral. Keegi ei küsi küsimust, miks ahi ei tööta enne, ega juhi või reisijaid.

Auto kliimakompleksi loendatakse:

tegelikult ahju (küttekeha);
ventilaatori ahi seade;
temperatuuriandur salongiruumis;
Õhujaoturi osa;
Õhuvõrgud;
defektorid (õhuvooluvoog).

Õhuvool pliidist tõlgitakse õhujaoturisse kehaosasse, kust hingamisteede saadetakse. Õhukanalite all kiirustab voolu tuuleklaasi ja külgse asukoha laborite puhumise, keskele ja küljele õhumassi juhikutele armatuurlaud, samuti salongi alumises tasapinnal kehi põhjale poleerimispaigas. Frostide saabumisega ilmnevad küttesüsteemi defektid, millest kõige ebameeldivam on see, mis plaadi ahju ja muudest vigadest ei tööta.

Autoküttesüsteemi talitlushäired

Auto Lada Preamra'is ei tööta ahjukontroller mitme positsioonilüliti või pildistamisventilaatori defekti talitlushäire tõttu. Kui tõrkeotsing selle süü, kui ventilaator eelmise ahju ei tööta, kaitsme plokk, mis toimib peamise müüja tarnija operatsiooni ventilatsiooni seadme. Paljud kliimasüsteemi defektid on otseselt seotud sõiduki jahutussüsteemi toimimisega.

Juhul kui ventilaatori seade on hea ja ahi on halb eelmisel, tuleb defekti näha tõestatud elementide lõikamise järjestikuse meetodiga. Niisiis, ahi toimib hästi enne ja jahtuda kabiinis:

Esimene aste: Mootoril, optimaalse temperatuuriga, kontrollige 2 düüsi, mis olid ühendatud kütteseadmega temperatuuri väärtuste jaoks. Kui mõlemad tooted on kuumad, siis õhu masside ringlus puudub ja kui üks otsik on kuum, ja teine \u200b\u200bon külm, siis näitab see süsteemis vesilahuse vee vähendamise puudumist süsteemis. Me teostame kütteseadme diagnoosi, et tegeleda jahutussüsteemi lahusega (vesi, tööriist).

Selleks avage kapuuts ja tõlkige kraana ühest asendist teise. Kui küttesüsteemist on voolu, tuleb see kõrvaldada, sest Jahutaja ebapiisav kogus võib tekitada olukorda, kui külma õhu puhub Priory pliidist ja salongi muutub lahe. Kui kraana roostes ja mitte reguleerimata, on võimalik jätta see selles asendis suvel, kui küttesüsteemi ei kasutata. Külma lähemale on vaja selle asendada.

Teine etapp: Kui leida kraana tööasendis ja keeldus ahjust eemaldatud bay Cork Radiaatoripaak ja vaadake vedeliku-jahuti juuresolekul. Niinimetatud kujunemise korral. "Õhutorud" Jahutusvedeliku tase viiakse maksimaalse väärtusega (mõnikord juhtub, et külma õhu puhub ahjust jahedama vedeliku puudumise tõttu). Pärast seda lülitage sisse toiteinstallatsioon Ja järsult vajutage mitu korda kiirendipedaali, mis tekitab jahedamat ahelat ja veepumba kokkupuute all pigistage õhukihikork.

Selleks, et õhu mass kiiremini liikuda väljundtaseme, see on kohustatud sisestama ülenduse nii, et radiaator on alla radiaatori jahutussüsteemi. Niisiis, jahuti ringlus taastatakse, 2 düüs on kuumaks muutunud, aga pliid enne ei tööta ikkagi?

Kolmas etapp: Võib-olla ei tööta summutid, sest instrumentide paneeli avatud hoob ei tähenda üldse, et suudmed on selle käsu dubleerinud. Klappide ebaõnnestumine võib olla seotud tõukejõude ja kütteseadme kraanide loomisega, mis blokeerib need suvel.

Ei ole üleliigne avatud kapuuts Kontrollige, töö või ei tööta eelneva pliidi klapid, samuti puhastage küttekeha eelmise aasta prügi ja lehestikast. Kui pärast süsteemi puhastamise meetmeid ei tööta süsteem halvasti või ei tööta salonki küttekeha, siis pöördume otse torudesse.

Neljas etapp: Kontrollige pihustite temperatuuri, kui ahi on sisse lülitatud. Kui ventilaator on töökorras, on kaks düüsi kuuma, kuid üks hakkab mõnevõrra jahtunud - veepumpi vahetamiseks jahedama nõrga ringluse tõttu. Mõned autojuhid suudavad paigaldada väike veepump ahju radiaatori all.

Küttesüsteemi katsetamine, palun tehnoloogiline protsess lõpetama:

Laiendamispaagis jahedama taseme tase peab olema min ja max märgid.
Me katsetame pikenduspaagis jahedamat ringlusprotsessi. Selle puudumine on määratletud veepumba defektina või jahutuskompleksi ummistumine.

See küttesüsteemi diagnoos on lõppenud.