Tõmbaja Reaktiivne Crash VAZ 2101 07. tagumise jet-tõukejõu asendamine VAZ Classicile. Kuidas asendada reaktiivse veojõu ja et see on selle jaoks vaja

Hea pärastlõunal Kallis veebisaidi külastajate sait. Käesolevas artiklis ma ütlen ja näidata, kuidas teha VAZ 2107 pukeosade asendamist, mis on kõigi klassikaliste VAZ-mudelite asendamise põhimõte.

Viimase artikli "asendades jet sõiduki VAZ auto", näitasin, kuidas täielikult veojõumuutusi, kuid kui ainult kummist puks (vaikne plokk) oli kulunud, see on mõttekas asendada see ainult.

Kõigepealt peame diagnoosima ja välja selgitama, kõik jet veojõud pead muutma puksid. Kuidas õigesti diagnoosida ees ja tagumine vedrustus (šassii), soovitan tutvuda erilise artikliga (hiljem panin lingi).

Sõltumata sellest toimingust vajame vaatluspit. Kui hästi, et mul on see. Varem, kui see ei olnud, ma ei läinud naabritele, mis oleks lubatud oma autosse kiirenemist, kuid nüüd on kõik palju lihtsam.

Pöördudes auto vaatlusse, ma otsustasin, et kummist varrukad olid kulunud rist-rida. Nüüd alustame tööd.

Esimene asi on eemaldada põikreaktiivse veojõu eemaldamine. Ma võtsin metallist harja ja puhastas põhjalikult kõik mustuse poldid ja töödeldud WD-40 vedela.

Nüüd, kui kõik on meile valmis, ma keerake mõlemad pähklid ilma palju raskusteta.

Enne kui me oleme järgmine test, tõmbab see poldid välja. Miks test on? Sest kui kummi puruneb, siis niiskust riputatakse polt ja metalli varrukas ja korrosioon algab. See kõik toob kaasa asjaolu, et korrosiooni mõju all, polt pulgad puks ja tõmmake välja ego mõnikord lihtsalt ei ole võimalik.

Minu puhul olin väga õnnelik ja poldid läksid väga lihtsalt. Vasakpoolne polt tuli suurepäraselt välja, kuid kevade alumise klaasi alumises klaasis.

Foto näitab ülaltoodut, kus polt puhanud. Et välja tõmmata polt, peate laadima väikese vanametalli pagasiruumi või küsida seltsi vajutada palju auto. Seega langeb klamber natuke alla ja polt võib vabalt välja tõmmata.

Nüüd lihtsalt eemaldage iha, siin ei tohiks olla raskusi. Kui reaktiivne veojõud läheb pingul, siis saate seda aidata paigaldamisel.

Reaktiivsete tõukejõude asendamine.

Mida tõmmata kummist varrukas välja, peame koputama metallist sisemise klipi (varrukas). Tööriistadega töötamine tööriistadega leidsin sobiva vase. Ma ei tea, mis see on, kuid lähenes lihtsalt. Minu arvates on see vahend seina aukude mulgustamiseks, näiteks iidse perforaatori jaoks :).

Veel mõned löögid ja varrukas lendasid koos mentoriga. Olge siin ettevaatlik, et haarab sõrmede haamrit põõsa terava väljalasega.

Pärast kõiki jõupingutusi, selgub see pilt.

Eespool olev fotos peetakse seda kummist puksid lõhkuda ja see ei ole suur kulumine. Suurema kulumise korral langeb sisemine metallist klamber ja kummi.

Järgmine samm on vana igeme ekstrusioon. Me vajame vardat ekstrusiooni eest ja keskendudes reaktiivse veojõu all.

Lazziness tehti spetsiaalse tõmbaja ja i, võitlus garaažis, leidis sobiva tööriista.

Peatushülsi asemel kasutasin ma omaniku suurte surebide hoidiku (millised niidid on lõigatud) ja ekstrusiooni jaoks rakendatud tavalise metalli vooru, mille läbimõõt on 25 amlimeetrit.

Foto näitab eespool, kuidas ma selle disaini installisin. Vähese pingutuse kinnitamisega on puks kergesti ekstrudeeritud.

Foto näitab eespool, kuidas varrukas hakkas välja minema.

Rakendades veidi rohkem jõupingutusi ja ta hüppas välja.

Jet-tõukejõu paigaldamise ettevalmistamine.

Enne uue varruka paigaldamist on vaja puhastada kogu mustus ja rooste metallist raketi raketi sees. Kui see on tehtud, siis vajutades uue varruka võib mähkida ja kahjustada, et me ei vaja. Jah, ja paigaldus ise on problemaatiline.

Sisemine varrukad on ka kulunud ja näha, kas nad on tugevalt kulunud, siis mu julgelt muuta neid uusi.

Kui see on veel sobivaks edasiseks kasutamiseks, siis tehke kindlasti üle servade vahele.

See on vajalik, et kui me kirjutame metalli varrukad, nad ei kahjusta kummist varrukas. Miks ta ütleb, sest seal oli juhtumeid, kui pidime oma kahju tõttu uusi kummist puksid muutma.

Ostsin uue kummist põõsas ette. Ma ei püüdnud osta kallid ja kaubamärgiga puksid, sest tavaline minna pigem pikka aega. Muidugi saate osta kallis ise stabiliseerimist, kuid võtsin lihtsaks.

Me jätkame Jet VAZ 2107 varrukate paigaldamist.

Et puks on kergesti sisenenud jet tõukejõu klipi, see peab olema määrdunud seebiga. Siis paigaldame hülsi ja reaktiivse iha, nagu on näidatud allpool toodud fotodel.

Asepresidendi mõjul siseneb varrukas oma koha. Kui kokkusurutud, kummi hakkab painutama ühes suunas ja tundub, et ta ei taha siseneda, kuid te ei pööra tähelepanu ja pigistada, tal lihtsalt ei ole võimalust ja ta lõpuks tulevad. Käesolevas asjas peamine asi tihendage asepresidendi kiiresti.

Pärast ülaltoodud tööd saime selle tulemuse.

Ja nüüd, kõige olulisem ülesanne jääb. Me peame vajutama sisemise metalli varruka.

Ma tegin selle kuuli tavalise polti. Ma kogemata osutus treipingile ja ma lihtsalt juhtisin bolt mütsi, kuid see võib uppuda teritatud.

Ma kindlasti ei mäleta polti paksust, vaid minu arvates on 10 millimeetrit. See kuul on sisestatud varrukasse ja näeb välja selline.

Määrige kuuli seebi ja siis põhimõttega, nagu enne, veetme varruka.

Kõik rahulikult läheb oma kohale, kuid kuna bullet on paigaldatud metalli varrukale, ei jõua see lõpuni, sest teid koheldakse asepresidendi põske.

Nüüd vajame varruka häirimiseks seista. Ma kasutasin tolli sidurit, see lihtsalt tuli suuruse poole.

Haakeseadise paigaldamisel häirime varruka.

Pärast kõiki ülaltoodud tööd selgus sellise tulemuse.

Kui sisemine metallist klamber töötab mõnest küljest natuke, peate tegema haamriga võimalik kujutada.

Ja siin saame seadistada ainult meie koha iha. Ära unusta Nigroli poldid määrida, ei ole kunagi midagi kummi.

Sellel on ehk kõik, tegime asendamise jet VAZ 2107 varrukad.

Uutele väljaannetele.

Turvalise sõidu aluseks on auto stabiilsus teedel. See reegel kehtib nii kaubaveo ja autod. Ja VAZ 2107 ei ole erand. Selle auto käitlemine on alati palju soovinud. Mõnikord hõlbustada juhi juhid, insenerid välja töötatud "seitsme" süsteemi jet. Aga iga kirje, nagu te teate, ei saa ebaõnnestuda. Ja siis tekib küsimus enne draiverit: kas ma saan muuta purustatud iha oma kätega? Jah, sa saad. Proovime välja selgitada, kuidas seda tehakse.

VAZ 2107 JET-tõukejõu määramine

VAZ 2107 JETi tõukejõu määramine VAZ 2107 SIMPLE: Ärge lubage autol "kõndida" mööda teed ja tugevalt kiikuda sissepääsude järsude ja erinevate takistuste juhtimisel. See probleem on tuntud alates varajaste autode ajast. Ma ei teadnud mistahes jet veojõudu ja autod viidi lõpule tavaliste vedrud. Tulemuseks oli loomulik: auto kiiresti tühistas ja see oli uskumatult raske seda kontrollida. Aja jooksul lõpetati autode peatamine: Pikkade vardade süsteem hakkas selle installima, mis oleks pidanud osalema teede rikkumisest tulenevatest koormustest või liiga agressiivse sõidu stiili tõttu tekkivatest koormustest. VAZ 2107 ja muud klassikalised mudelid "Zhiguli" jet tõukejõud on viis: paari pikk, lühike lühike, pluss suur põikvarras, mis on aluseks kogu veojõude aluseks. See on paigaldatud kõik auto tagaseljel.

Seda süsteemi näete ainult vaatluspitist, kus toodetakse kogu purustatud koormuste asendamise tööd.

Jet valimisel

Praegu suured tootjad toodavad Jet tõukejõu VAZ 2107 ja teine \u200b\u200bklassikaline jäi nii palju. Nende tooteid iseloomustab nii hind kui ka usaldusväärsus. Kaaluge kõige populaarsemaid tooteid.

Traktsioon "Track"

Ettevõtte "Track" tooted on väga populaarsed "Sejoki" omanikega. Neid tõukejõudu eristuvad kõrge töökindluse ja kõrge hinnaga, mis algab 2100 rubla komplektist.

Peamine erinevus "Track" vahel on peamised juhid. Need on kõigepealt suured ja teiseks, on külge kinnitatud keetmise abil. Ja "lugude" vaiksed plokid on valmistatud eriti tihe kummist, mis laiendab oluliselt nende kasutusiga.

Trui "Cedar"

Ülekaaluka enamuse "seemned", varem ühendatud konveierist, jet tõukejõu paigaldati "Cedar", sest see ettevõte oli alati ja jääb ametliku tarnija Avtovaz.

Kvaliteet "Cedar" on mõnevõrra halvem kui "rada". Eriti kehtib see pukside ja vaikivate plokkide kohta. Kõik see kannab üsna kiiresti ja seetõttu peavad nad sagedamini muutma. Aga seal on hea pool - demokraatlik hind. Kitrikomplekti saab osta 1700 rubla jaoks.

Belmagi tõukejõud

Kõigi "Belmagi lihtsuse ja usaldusväärsusega on neil üks oluline puudus: nad ei ole müügil nii lihtne leida. Igal aastal muutuvad nad autoosade kaupluste riiulitel vähem vähem ja vähem vähem ja harvemini. Aga kui auto omanik ikka õnnestub leida neid, siis saab õnnitleda, sest ta sai usaldusväärse toote mõistliku hinnaga. Maksumus "Belmag" algab 1800 rubla kohta komplektis.

Siin sisuliselt ja kogu suurte tootjate nimekiri VAZ 2107. loomulikult on turul palju väiksemaid ettevõtteid, kes oma tooteid üsna agressiivselt edendaksid. Kuid klassika omanike ei võtnud ühte neist ettevõtetest klassika omanikest, sest neid siin on võimatu mainida.

Mida valida juht kõigist ülaltoodust?

Vastus on lihtne: ainus kriteerium valides sadamasse on paksus rahakoti auto omanik. Kui isik ei piira vahendites, optimaalne valik Seal on ostu "Track". Jah, nad on kallid, kuid nende paigaldamine võimaldab pikka aega, et unustada suspensiooniga probleeme. Kui raha ei ole - see on mõttekas otsida riiulid firma "Belmag". Noh, kui seda ideed ei ole edukalt kroonitud, jääb kolmas võimalus - "Cedar" tõukejõud, mida müüakse kõikjal.

Siin peaksite ütlema mõned sõnad võltsingutest. Teades, et autode omanikud valivad kõige sagedamini ülaltoodud ettevõtte tooted, on hoolimatute tootjate tooted nüüd sõna otseses mõttes võltsinud võltsitud. Veelgi enam, mõnel juhul tehakse võltsinguid nii osavalt, et ainult spetsialist võib neid paljastada. Tavaline juht sellises olukorras on jätkuvalt orienteeritud ainult hinna ja meeles pidada: head asjad on kallid. Ja kui loenduril on vaid tuhande rubla komplekti, siis see on tõsine põhjus mõelda. Ja ärge kiirustage ostma.

Jet moderniseerimisel

Mõnikord otsustavad autojuhid sõltumatult suurendada VAZ 2107 suspensiooni usaldusväärsust ja pikendada selle kasutusiga. Selleks uuendavad nad jet tõukejõudu. Tavaliselt tähendab tõukejõu uuendamise all kaks tegevust. Siin nad on:

• dual Jetsi paigaldamine;
• paigaldamine tugevdatud jet tõukejõudu.

Nüüd veidi rohkem ülaltoodud toimingu kohta.

Dual veojõu

Kõige sagedamini on sõidukijuhid paigaldatud VAZ 2107 kahekordse tõukejõule. Põhjuseks on ilmne: selle protseduuri jaoks ei pea te peaaegu midagi tegema. See on lihtsalt ostetud mitte üks, vaid kaks veojõu komplekti paigaldatud tavalisele kohale lähedal tagatelje "seitse". Plus, mitte tavalised, kuid piklikud kinnituspoldid, millele kõik see disain hoiab.

Sellise moderniseerimise ilmne eelis on suurendada suspensiooni usaldusväärsust: isegi kui sõitmise ajal üks triivpaikade katkeb, on auto vaevalt kaotada kontrolli ja juht on alati võimalus probleemi märkida ja peatada (jaotus Jet-tõukejõule on peaaegu alati kaasas masina allosas kõige tugevam koputus, ärge kuulge seda lihtsalt võimatu). Seal on disain ja ebasoodsas olukorras: peatamine muutub raskeks. Kui varem ta ilma probleemideta "süüa" väikeste teede eeskirjade eiramisi, siis isegi väikesed veerisid ja kaevandused tunda sõidu ajal.

Tugevdatud veojõu

Kui autot kasutatakse äärmuslikes tingimustes ja seljas peamiselt mullateed Või teedel, millel on väga halb asfalt, auto omanik saab luua tugevdatud jet tõukejõu see. Reeglina tehakse sellised veojõujõud iseseisvalt. Kuid viimasel ajal on suured tootjad hakanud oma tootmises tugevdatud veojõudu pakkuma. Näiteks leiate veojõu "Track-Sport", mis eristub vaiksete plokkide suure suurusega ja reguleeritava põik-barbelli suurusega. Paari pähklid põiksabal võimaldab teil veidi muuta selle pikkust. Mis omakorda mõjutab auto kontrollitavust ja selle peatamise üldise jäikuse.

Muidugi, suurenenud usaldusväärsuse jaoks peab juht maksma: "Track-Sport" kogumi maksumus algab 2600 rublast.

VAZ 2107 JET-tõukejõu kontrollimine

Enne rääkimist kontrollides jet tõukejõudu, me esitame küsimuse: miks teeb vajadust sellise kontrolli? Fakt on see, et sõidu ajal allutatakse reaktiivse veojõuga nii põiki kui ka keeratavate koormustega. Curl koormused tekivad siis, kui rattad langevad suurtesse tükkidesse või töötavad suured kivid ja muud takistused. Selline koormus on eriti kahjulik tõukejõule või pigem vedamise vaikivate plokkide jaoks. See on vaikne plokid, mis on nõrk koht Reaktiivne tõukejõud (väga kiirustades ise on lihtsalt midagi: see on metallvarras kahe silmalauga otstes). Lisaks on vaiksete plokkide kummist osad perioodiliselt kokku puutunud reaktiividega, et teed puistad jää jooksul. Selle tulemusena tekivad kummi ja selle kasutusiga praod kiiresti väheneb.

Kui te arvate kasutusjuhiseid, siis võib VAZ 2107 uus jet tõukejõud läbida vähemalt 100 tuhat km. Kuid võttes arvesse eespool loetletud tingimusi reaalse eluiga ületab harva 80 tuhat km.

Samadest juhistest järeldub, et reaktiivse veojõu test tuleb läbi viia iga 20 000 km järel. Kuid autoteenuste meistrid soovitavad tungivalt kontrollida tõukejõudu iga 10-15 tuhande kilomeetri järel, et vältida äärmiselt ebameeldivaid üllatusi. Vaikivate plokkide staatuse kontrollimiseks vedamiseks vajate vaatluspit ja kinnitusklahvi.

Kontrollige järjestust

Video: Jet-tõukejõu kontrollimine VAZ 2107-le

VAZ 2107 asendamine jet tõukejõu asendamine

Enne töö alustamist me määratleme nõutavad tarbekaubad ja tööriistad. Seda me vajame:

• vaz 2107 uue reaktiivse tõukejõu kogum;
• rust WD-40 leevendamiseks kompositsioon;
• paigaldusmärgid;
• hulk sarve võtmeid;
• haamer.

Töö järjestus

Kõigepealt tuleb öelda kahest kahest olulised hetked. Esiteks, muutuv tõuke ainult vaatlus pit või ülevoolu. Teiseks eemaldatakse kõik VAZ 2107-ga kõik VAZ 2107-ga võrdselt. Seetõttu kirjeldatakse allpool ainult ühe keskvarra demonteerimise korda. Eemaldada ülejäänud nelja cravings, peate ainult korrata allpool loetletud samme.

1. Auto on paigaldatud eespool vaatluspit. Silent plokid, aasad ja pähklid kesklisalde hoolikalt töödeldi koos koostise WD40 (reeglina silmad on väga roostes väga palju, nii et pärast vedeliku rakendamist tuleb oodata 15-20 minutit, et kompositsioon tuleks lahendada roostes).
2. Pärast rooste lahustamist tuleb WD40 kompositsiooni puhul põhjalikult juhtida.
3. Siis, koos abipeaga, millel on vaikne plokk rull-mutteriga (see on parim, siis, kui see on protektiivse võtmega röövimisega, kuna koha kõrval on väga vähe ruume). Teine Horn võti 17 On vaja hoida juht polt nii, et see ei pöördu mutter keerates mutter.
4. Kui mutter on lahti keeratud, on kinnituspolt haamriga korralikult välja kukkunud.
5. Sarnane protseduur viiakse läbi keskse varrase teise vaikse plokiga. Niipea kui mõlemad kinnituspoldid ekstraheeritakse nende nägudest, eemaldatakse varras käsitsi sulgudes.
6. Kõik muud tõukejõud VAZ 2107-ga eemaldatakse sarnaselt. Kuid külgse veose eemaldamisel tuleks arvesse võtta ühte nüanssit: pärast kinnituspoltide väljavõtmist võib ratta ülemine serv kukkuda. Silentseploki ja kinnitusklambri auku tulemusena näidatakse üksteise suhtes võrreldes allpool toodud joonisel näidatud viisil. Ja see loob tõsiseid probleeme uue tõukejõu installimisel: kinnituspoldi ei saa klambrisse sisestada.
7. Kui see olukord tekkis, siis ratas peab tõsta abiga jack, kuni augud sulg ja vaikne plokk uue tõukejõudu ei jälgita. Mõnikord pange uue külgmise iha lihtsalt võimatuks.

Video: Muuda reaktiivset VAZ 2107

Pukeosade vahetamine VAZ 2107 veojõule

Jet veojõu VAZ 2107 varrukad on ühekordselt kasutatavad tooted, mis ei ole parandatud. Taastage kulunud varrukas garaaži tingimustes ei ole võimalik. Tavalises auto entusiast puuduvad vajalikud seadmed ega vajalikud oskused, et taastada varruka sisepind. Seega ainus võimalus kahjustatud veojõude parandamiseks on nende asendamine uus. Seda peame asendama varrukad veojõule:

• kinnitus pukside pressimiseks (saab osta mis tahes autoosade poest);
• haamer;
• borodok läbimõõduga 10 mm.

Sekveneerimine

Veojõud eemaldatakse autost vastavalt eespool kirjeldatud juhistele. Karusid ja vaikseid plokke tuleb töödelda WD40 vedelikuga ja puhastatakse põhjalikult mustuse ja roostega metallharjaga.

1. Tavaliselt pärast tõukejõu eemaldamist ekstraheeritakse sellest vabalt. Aga see juhtub ainult siis, kui see oli tugevalt kulunud ja ei olnud väga palju. Kui varrukas oli rooste tõttu sõna otseses mõttes keevitatud, oleks ta selle haameriga peksma, eelnevalt sisestanud habeme.
2. Kui vaikse ploki kummist osa on halvasti kahjustatud, siis tuleb sellest vabaneda. Neid kummist sissekannet saab lihtsalt kinni haarata, surutakse ulatuse või kinnitusmärgiga.
3. Nüüd tuleb silmade sisepind põhjalikult puhastada terava nuga või liivapaberiga. Eye'is ei tohiks olla rooste ja jääke.
4. Nüüd uus varrukas on paigaldatud silma (ja kummi on eemaldatud ja uus vaikne plokk on paigaldatud). See on surutud silma, kasutades spetsiaalset seadet.
5. Kui muljetavaldaja ei olnud käepärast, on võimalik sama habede ära kasutada. Siiski tegutsege siiski väga hoolikalt, et mitte kahjustada ümbrise sisepinda.

Niisiis, asendada VAZ 2107 jet tõukejõud, auto omanik ei pea autot juhtima lähimasse teeninduskeskusesse. Kõik tööd saab teha oma kätega. Isegi algaja auto entusiast hakkab sellega toime tulema, kes vähemalt kord hoidis haamri ja mutrivõti käes. Kõik, mida tuleb teha, järgneb täpselt soovitused.

| Kommentaarid puuduvad

Reaktiivsete vanade põõsaste põhjused.

Pärast esimese hoova eemaldamist vaatame varrukat, kui see on väga vana, siis on see väga raske diskrimineerida, sel juhul aitab selle põletamine. Selleks on meil tulekahju ja tulekahju abil põletada vana varrukas, seda saab teha ka gaasipõletiga.

Kui teil on võimas asepresident, võite proovida diskreetida.

Uute varrukate vajutamine.

Pärast vanade varrukate tühjendamist jätkake uute vajutades enne seda, kui see on vaja puhastada tõukejõu sees selle ees. Kui soovite, et uued paigaldatud igemed, mida serveeriti kauem, soovitan ma paigaldada kummi asemel polüuretaani.

Sellised vaiksed plokid on palju pikemad kui tavaline kummi. Ükskõik, mida nad tuleks pressida asepresidendid või sobivad läbimõõduga lõigatud toru ja polt.

See, kuidas see näeb välja selline, enne kui vajutate vaikne plokk, on vaja teha päris seebi lahusega, et hõlbustada selle paigaldamist. Soovitan seda auto remonti vaadata allolevas video.

Lugege ka teisi huvitavaid artikleid meie veebisaidil ja liituda meie grupiga Vkontakte.

Kui teie penny, kuus või seitse Kui alustate kohast, ilmus liikumine ebaühtlasel teedel tagumise telje piirkonnale ja koos temaga koos temaga kaotatud auto tagatelje, see tähendab, et on aeg kontrollida riiki ja, Vajadusel asendage tagumised lõhkemishülsid (jet purunemine). Muidugi saate minna ja lihtsamaks. Ja asendati jet veojõu tervikuna. Aga see on tee, kuigi valgus, kuid mitte odav. Kas te saate võrrelda REMKOMPLEKTi (metalli- ja kummist puksid) hindu ja reaktiivse veokomplekti kogumi hinda. Ma arvan, et erinevus, siis märkate. Ja miks maksta rohkem, kui see ei ole vajalik? Kui a jet veojõu Tavaliselt (mitte purunenud, mitte painutatud, silmad ei ole katki), siis saate lihtsalt asendada kummist puksid. Jah, ja kui sa selle välja aru saada, on see teie jaoks lihtne. Kõik, mis teil on vaja, on soov teha tööd ise ja valmistada tööriistad ja seadmed, mis on vajalikud tööks.

Esiteks, varuosade kohta. Saate kohe osta kummi ja metalli varrukate komplekt. Standardse komplekt kummi varrukad autodel VAZ-2101, VAZ-21011, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107koosneb 10 tükist, neli suurt ja kuus väikest. Aga saate nõu, osta komplekti kummi varrukadkohta VAZ-2121 (NIVA)Selles komplektis on kõik puksid võrdselt suured. Neid ei ole palju keerulisem, kuid neil on parem koormus, standard. Me ostame kindlasti kindlasti komplekti (10 tükki) metalli varrukatest (vanad sageli arenenud tugevalt) - neli suurt ja kuus väikest. Mida kummi- ja metallist puksid välja näevad (me pöörame tähelepanu metalli varrukate värvile, see värv ja ostmine) Vaatame foto numbrit 2. Uus kinnitusvahend (poldid ja pähklid) muidugi, see on parem osta paremini ( Eriti siis, kui te pole pikka aega reaktiivse veojõuga tegelenud), aga siin oma äranägemisel või rahakoti äranägemisel. Plus, siis peaks ostma komplekti kummi varrukas tagumine amortisaatorid.

Mis puudutab tööriista .... Siin on vaja vähemalt kaks Cape võtit "19", haamri, metallvarras (see on kasulik poltide eemaldamisel tõukejõu eemaldamisel). Kuid selle laiendamise kohanduste kohta ja varrukate pressimise kohta peavad eelnevalt mõtlema (kuna tööta ilma nende töötamine raskendab oluliselt). Nad võivad olla, kuidas neid ise teha (võtke vastava läbimõõduga polt, tuul mutter ja keerake see kuni metallihülsi välisläbimõõdu suurus) ja ostke (või tellige pöördlaadi) valmis tööriista (nagu see Paistab, vaadake fotot # 3). Samuti hõlbustab asetäitja oluliselt tööd.

1. Eemaldage pähklid ja võtke välja (või koputage) kinnituspoldid (foto №1). Eemaldage cravings.

2. Kui varraste ühest otsast võib metallihülss välja kukkuda ja ise (foto nr 4), siis teisest varrukatest peab varrukas välja oma eelnevalt valmistatud kohanemise. (Foto number 5). Ja näiteks kruvikeeraja määrduda kummist varrukas (foto number 6).

3. Me puhastame veojõu pagasi sisemise osa (foto №7).

4. Asepresidendi abiga kummi varrukas baaris, määrdeaine määrimine eel- ja silmade tõukejõu seebilahus (Foto number 8). Täpselt seebilahus Ja mitte mingil juhul õli kasutamine, kuna puksid ei ole valmistatud õli-benso resistentsest kummist. Ja neid õliga ähvardate, vähendate kasutusiga.

5. Pärast seda ette nähtud "eritööriista" abil määrame metallhülssSamuti määrib see seebilahusega, vaatame foto number 9 ja number 10. "Erivahendi" puudumisel, metallhülssjust nagu kumm, On võimalik esitleda asepresident.

Ja kõik! Sama protseduur viiakse läbi teistega tagumised traggings. Installitud jet-tõukejõud autole, Kinnituspoldid, parem määrdeaine, näiteks nigrooli. Vastasel juhul muutub reaktiivse veojõu järgmine remont veski omandiõiguse oskuste eksamiks!))

Upge 01/05/2016

Ma palun armastada ja kaevata - jet varrukad (vardad) savi-äärmusliku autode VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 toodetud VAZ-2107 jaoks. Ma ei võta valju sõnu ja ütlevad, et need puksid, kõige parem võimalikud võimalused Jet varrukad klassika jaoks. Võin öelda nii enesekindlalt, sest niipea, kui need varrukad ilmusid autoturul, ostsin nad ja kohe oma pennile paigaldanud. Võite, on võimalik nimetada pioneeri katse. Allolevatel fotodel näete seda, millises paketis nad müüdi alguses (esialgu kutsuti puksid Savi-spike) Ja millises kastis on need puksid täna leidma. Plus, foto komplekt. Ja öelda, et olin eksperimendi tulemuse tõttu üllatunud, oleks see vale. See on õige - olin šokeeritud! Jah, ma pidin pressimishülsiga tinkerile, kuid tulemus oli vaid fantastiline. Comfort, mis ilmus auto tagatelje auto on raske edastada sõnu. Auto taga on muutunud tugevamaks ja stabiilsemaks. Vähendas oluliselt auto suspensioonist edastatud müra arvu. Plus, saate nende puuride kõrge kulumiskindluse lisada - näiteks minu autole, mida nad töötasid peaaegu 30 000 km joosta. Ja ükski varrukad ebaõnnestusid. Kui palju nad ikka veel rõõmustanud ütlevad ütlevad, sest auto müüdi.

Pärast katseid oma auto, kliendi omakorda tuli. Mitte kõik kokku lepitud reaktiivse veojõukuri kummimetalli varrukate paigaldamise kohta Savi-äärmuslik. Kuna nende pukside kogumi hind häiris isegi väga fanaatilist autojuhtit, mida hing ei olnud koormust oma raudase sõbrale ja kunagi ei kahetsenud raha hooldus ja remont. Et olla selgem: nende super-pukside komplektide hind võrdseks (ja isegi võrdne) hinnaga täielik komplekt Hiina tootmise jet. Või -60% kuludest factory reaktiivne veojõu (baar) Balakovo tootmise. On midagi mõelda ...

Kuid vaatamata hinnaprojektile oli mul juba võimalik paigaldada need puksid tosinat masinat. Kõik autoomanikud on rahul ja ei kahetse kulutatud raha.

Seetõttu soovitan! Miski pole keeruline Jet Savy-äärmuslike varrukate paigaldamine. Kõik on sama, mis tavaliste varrukatega töötamisel. Kuid seal on väikesed omadused: jet auto ripsmed peavad olema heas seisukorras - mitte purunenud ega rooste hävitatud. Enne varrukate vajutamist tuleb õpetamine (vardad) põhjalikult puhastada. Ja alles pärast seda saate paigaldamise eest võtta. Põrandakate peaks olema kohustuslik! Seebilahendus töötleb silma ja varruka. Ja aeglaselt hakkavad vajutama.

See oli:

Siin sai see:

Keerukat, nagu ma ütlesin, midagi. Peaasi on see, et silmad puhastatakse ja roostest ei lagune oma käes. Ja tulemus peaksite palun palun. Mul on hea meel, kui kommentaarides jagate oma muljeid või oma arvamust Savy-äärmise puurimise kohta.

Artikli kasutamisel või fotode kasutamisel aktiivne otsene hüperlink veebisaidile www.!