204 271 mootor millist õli valada. Mercedes-Benzi tehnilised andmed ja kinnitused. Mineraalsed mootoriõlid

Mootoriõli:

100-seeria bensiinimootoritele -Leht 229.1;

jaoks diiselmootorid 600 seeria:

turbolaaduriga (ATL) -Leht 228.5, 229.1.

ilma turboülelaadurita (ATL) -Leht 227.1, 228.1, 228.3, 228.5, 229.1.

Tõestatud õlid on nimeliselt kantud heakskiidetud materjalide nimekirjadesse.

Õlivahetusintervalli nõuded:

bensiinimootorid:

mudelid, mis on toodetud enne 1979. aastat - 7500 km või 6 kuud;

mudelid, mis on välja antud aastast 1980 - 10 000-15 000 km või 12 kuud;

diiselmootorid:

mudelid, mis on toodetud enne 1979. aastat - 5000 km või 6 kuud;

mudelid, mis on välja antud aastast 1980 - 10 000-15 000 km või 12 kuud.

Mercedes-Benzi mootoriõli tehnilised andmed

MV leht 226,0 / 1 , hooajalised / mitmeastmelised mootoriõlid diiselmootoritele sõiduautod ja vanematele diislitele Sõiduk looduslikult hingav; lühike õlivahetusintervall; õli peab vastama CCMS PD1 nõuetele; lisaks kontrollitakse kokkusobivust elastomeersete tihenditega;

MV leht 227,0 / 1 , hooajalised / mitmeastmelised mootoriõlid kõigile diiselmootoritele; pikemad tühjendusintervallid vanemate vabalthingavate sõidukite diiselmootorite puhul; põhinõuded - ACEA E1-96;

MV leht 227.5. , nõuded on samad, mis lehel 227.1, kuid õlisid võib kasutada bensiinimootorid; testitud kokkusobivuse osas elastomeersete tihenditega;

MV leht 228,0 / 1 , hooajalised / mitmeastmelised SHPD (Super High Performance Diesel) mootoriõlid kõigile Mercedes-Benzi diiselmootoritele. Mootoritel pikendatud õlivahetusvälp kuni 30 000 km veoautod turboülelaaduriga; põhinõuded - ACEA E2; tuleb kontrollida kokkusobivust elastomeersete tihenditega; Vana spetsifikatsioon. Ainult diiselmootorid OM6xx (välja arvatud OM646, OM647, OM648). Mitte kasutada bensiinimootorites. Ähvardab katalüsaatori surma.MV leht 228,2 / 3 , hooajalised / mitmeastmelised SHPD (Super High Performance Diesel) mootoriõlid diiselmootoritele, nagu lehel 228.1. Lisaks pikeneb õlivahetuse intervall; Kohaldatakse pärast 1988. aasta septembrit toodetud tarbesõidukite diiselmootoritele; põhinõuded – ACEA E3, Lisanõuded- viidi läbi katsed Mercedes-Benzi mootoritega ja pikaajalised teekatsed; tuleb kontrollida kokkusobivust elastomeersete tihenditega. Vana spetsifikatsioon diislitele, CDI-le, SHPD-le, tühjendusvälp 45 000 km. Ainult diiselmootoritele OM6xx (mitte Euro 4 filtritega mootoritele).

MV leht 228.5 , jõustus 1996. aastal. UHPD (ülikõrge jõudlusega diisel). EHPD õlid Euro 2 ja Euro 3 turboülelaadimise ja otsesissepritsega mootoritele; põhinõuded - ACEA E4. Mitme viskoossusega õli pikendatud õlivahetusintervallidele kuni 45 000 km (sõiduautod) ja kuni 100 000 km (kaubad) või 160 000 km (koos täiendava filtrivahetusega), läbisõidunäidikuga, FSS. Alus ACEA E4 E5. Ainult OM6xx mootoritele (mitte Euro 4 filtriseeria mootoritele).

MV leht 229.1 , sisaldab nõudeid enne 1999. aasta septembrit toodetud sõiduautode bensiini- ja diiselmootorite õlidele, mis on ette nähtud BR 100 seeria bensiinimootoritele ja BR 600 seeria diiselmootoritele, millel on kõrge puhastusvõime, normaalse tühjendusintervalliga, põhinõuded on ACEA A2 või A3 pluss B2 või B3; viskoossus SAE Xw-30 ja SAE 0w-40 ACEA A3 pluss B3 jaoks;

MV leht 229.3. , sisaldab nõudeid alates oktoobrist 1999 toodetud sõiduautode uutele bensiini- ja diiselmootoritele mõeldud õlidele. Pikendatud tühjendusintervalliga kuni 20 000 km või 40 000 km kütusesääst on vähemalt 1,0% võrreldes lehel 229.1 toodud õlidega, lähtudes ACEA A3 B3. M100, M200 seeria bensiinimootoritele ja OM600 seeria diiselmootoritele (mitte Euro 4 filtritega mudelitele).

MB leht 229.31, Spetsiaalne uus Mercedese poolt välja töötatud õli EURO 4 filtritega diiselmootoritele nagu W211 E200 CDI, E220 CDI. Jõustus 7/2003. LA õli kannab nimetust "madala tuhasisaldusega", madala oksüdatsiooniindeksi ja tuhasisaldusega, pärast vahetust filtris fosfor ja väävel puuduvad. Ei vaja täiendavaid lisandeid.

MB leht 229.5heakskiidetud õlid ; "MB Longlife hooldusõlid"Kergele diislile ja bensiinimootoridõlist pikema vahetusintervalliga 229.3 , kuni 30 000 km, minimaalne kütusekulu 1,8%. Kasutusele võetud suvel 2002. Bensiinimootoritele M100, M200 ja diiselmootoritele OM600 seeria (mitte Euro 4 filtritega mudelitele). Mootoriõlisid vastavalt 229.5 saab kasutada filtritega, mis on mõeldud õlidele vastavalt 229.5.

Käigukastiõli tehnilised andmed

Manuaal käigukast235.10

(235.0 ), 235.7

(235.0), 235.7

Piiratud libisemisega diferentsiaal235.7

Juhtimine ilma võimendita235.0

ATF vedeliku spetsifikatsioonid

Manuaal käigukast236.2 , (236.6 )

Automaatkäigukast "MB" ilma GKUB-ita (1) 236.1, 236.6, 236.7, (236.8) 236.9, 236.10, 236.81

GKUB-iga (1) 236.10

Esidiferentsiaal (4Matic)(235.0), 235.7

Tagumine diferentsiaal (tavaline)(235.0), 235.7

Kandekott (4Matic)236.6

Rool L 075 Z236.3

Roolivõim236.3

Märkus – (1) Gkub- reguleeritud sidur pöördemomendi muunduri lukustamiseks

Hüdraulikavedelike kasutamise soovitused spetsifikatsioonilehe MB lehe 340 alusel

342.0 Hüdraulikaõli - Hüdraulikasüsteem mugavus – vedrustuse jäikus, (tüüp 600)

343.0 Hüdraulikaõli – reguleerimine kliirens, Hüpneumaatiline vedrustus

344 Hüdraulikaõli tsentraliseeritud määrimissüsteemile – Rooli- ja sõidukõrguse reguleerimine

API KLASSIFIKATSIOON

American Petroleum Institute (API) töötab välja rahvusvahelised nõuded õlide kvaliteedile ja kriteeriumid nende kontrollimiseks. Täht S tähistab, et see klassifikatsioon kehtib bensiinimootorite kohta, täht C diiselmootorite kohta. Järgmine täht näitab õli klassifikatsiooni. API-SL on seni uusim klassifikatsioon, mis määratleb kõrgeima kvaliteediga bensiinimootorite õli.

ACEA SPETSIFIKATSIOON

ACEA (Association des Constructeurs European d "Automobiles) on CCMC ametlik järglane alates 01.01.96. Need määratlevad mootoriõlide kvaliteedi vastavalt Euroopa nõuetele Uued ACEA klassifikatsioonid on asendanud vanad CCMC nõuded Uued klassifikatsioonid sõiduautode bensiinimootoritel on järgmised tähised: A1-98, A2-96 edition 2, AZ-98, mis asendasid vanad tähised CCMC G4 ja G5. Sõiduautode diiselmootorite tähistused on järgmised: B1-98, B2-98, B3-98, B4-98, mis asendavad vana tähist CCMC PD2 Veoautode diiselmootorite puhul kehtivad tähised: E1 -96 väljaanne 2, E2-96 väljaanne 2, E3-96 väljaanne 2, E4-99 , E5-99.

AUTODE KINNITUSED

Erinevad autotootjad kehtestavad mootoriõlidele lisanõudeid: Mercedes-Benz 227.1 ja 228.1 raskeveokite diiselmootoritele, Mercedes Benz 228.3 ja 228.5 raskeveokite diiselmootoritele pikendatud õlivahetusvälbadega, Mercedes-Benz 229.1 ja 229.3 bensiinimootoritele.

VISKOOSSUS

Viskoossus määrab vedeliku sisehõõrdumise suuruse. See sõltub suurel määral temperatuurist ja näitab arvväärtuse abil, näiteks 5 W-40), kuidas õli käitub madalal (talvel 5 W) ja kõrgel temperatuuril (suvel 40 W). Näiteks, mootoriõli 5 W-40 saab kasutada talvel temperatuuril kuni -30 ° С ja suvel temperatuuril kuni 35 ° С

LISANDID

Lisandid on keemiliselt aktiivsed ained. Neid lisatakse õlidele, et parandada nende jõudlust ja anda neile uusi omadusi. Antioksüdandid suurendavad näiteks õli vastupidavust vananemisele, kulumist kaitsvad lisandid kaitsevad mootorit suurenenud kulumise eest ning pesuained annavad õlile puhastavad omadused. Olenevalt kasutusvaldkonnast ja koormusele pandud omadustest lisatakse õlidele erinevas koguses erinevaid lisandeid Professionaalses keeles öeldakse: Maspo on legeeritud. V kaasaegsed õlid lisaainete osakaal jääb vahemikku 15-20%

MINERAALSED MOOTORIÕLID

Traditsioonilised mootoriõlid on valmistatud mineraalõlidest. Nende õlide suutlikkus rahuldada üha kasvavaid tühjendusintervalle, mootori võimsuse suurendamist ja hõõrdumise vastaseid omadusi on aga piiratud. Mineraalõlide tüüpiline viskoossus on 15 W-40 või 20 W-50.

HÜDROKRAKIMISE (HC) MOOTORIÕLID

Hüdrokrakitud õlid on mineraalsed baasõlid mis läbivad keeruka tehnoloogilise töötlemise. Need sisaldavad väikeses koguses sünteetilisi komponente. Nende tüüpiline viskoossuse väärtus on SAE 10W-40

POOLSÜNTEETILISED MOOTORÕLID

Poolsünteetilised mootoriõlid on mineraalõlid sünteetiliste komponentide lisamisega. Need komponendid parandavad õlide omadusi mootori külmkäivitamisel, hoiavad mootori puhtana ja annavad hea kaitse kulumisest. Tüüpiline viskoossus poolsünteetilised õlid on 10 W-40.

SÜNTEETILISED MOOTORÕLID

Sünteetilised baasõlid on aluseks oluliselt paranenud omadustega mootoriõlide tootmisel. Sünteetilised mootoriõlid sobivad nii bensiini- kui diiselmootoritele, pakuvad optimaalset kaitset kulumise eest, hea määrimine külmkäivituse ajal vähendage mootori hõõrdumist ja hoidke see puhtana. Need vastavad API, ACEA ja autotööstuse kinnituste kõrgeimatele kvaliteedistandarditele. Sünteetiliste õlide tüüpilised viskoossused on OW-4O ja 5W-40.

DIISELMOOTORIÕLID

Praegu on sõiduautode diisel- ja turbodiiselmootoritele seatud kõrgeimad nõuded vastavalt ACEA spetsifikatsioonile VZ-98 ja B4-98 ning Volkswageni ettevõtte VW 505.00 kindlale kinnitusele. Need massid sobivad nii turbo- kui ka turboülelaaduriga diiselmootoritele.

KERGED LOOGIÕLID (LEICHTLAUF)

Nendel õlidel on madal viskoossus madalad temperatuurid ja neid iseloomustab suurenenud termooksüdatiivne stabiilsus Õlipump töötab optimaalsel režiimil, tagades õli pumpamise läbi kanalite madalatel temperatuuridel. Tänu viskoossus-temperatuuri omadustele ja kaasaegsetele kõrgtehnoloogilistele lisanditele aitavad need vähendada kütusekulu. Tüüpilised viskoossuse väärtused: SAE ОW-30, ОW-40, 5W-40, 10W-40.

HEADE HÕÕRDVASTASTATE OMADUStega MOOTORÕLID

Need õlid on madalatel temperatuuridel hea voolavusega, neid iseloomustab õlipumba madal töö ja taluvad suuri termilisi koormusi. Need tagavad väiksema kütusekulu. Nende õlide tüüpilised viskoossuse väärtused: OW-40, 5W-40, 10 W-40.

ALLHOOAJA MOOTORÕLID

Meie parasvöötmes saab mitmeastmelisi mootoriõlisid kasutada aastaringselt. Talvel nad ei paksene liiga palju ja suvel, kui kõrge temperatuur mootor, ära vedela liiga palju, näiteks: ОW-40, 5W-40, 10W-40,15W-40, 20W-50.

MOLYBDEENILISAND MoS2

MoS2 (molübdeendisulfiid) moodustab mootori hõõrdumis- ja libisemispindadele tugeva kile, mis talub suuri koormusi. See vähendab mootori hõõrdumist, vähendab mootori kulumist ja vähendab mootori rikke tõenäosust. Teaduslikud uuringud on näidanud, et MoS2 kasutamisel väheneb õli- ja kütusekulu ning kulumine üle 50%. Vaatamata kõikidele pingutustele metallosade pinda siledamaks muuta, jääb see mikroskoopiliste ebatasasustega. Need ebatasasused tasandatakse MoS2 kile moodustumisega, mis parandab pinna kvaliteeti ning vähendab hõõrdetegurit ja mootori kulumist.

Millist mootoriõli on soovitatav valada Mercedese C - klassi mootorisse, kui regulatsioonide kohaselt on vahetusaeg? Saate valada originaal õli juures volitatud edasimüüja Mercedes või tehke valik mõne alloleva tootja kasuks ja vahetage Mercedese C-klassi õli sisse
mis tahes õlivahetuspunktis või tehke seda ise. Sellest artiklist leiate õliparameetrid sõltuvalt Mercedes C - klassi hooajast ja tootmisaastast. Õli valimiseks kasutage leidmiseks artikli sisu soovitud mudel ja auto tootmisaasta.

• 1 auto mudel Mercedes C-klassi W202
  • 1,1 tootmisaastat TS 1993
  • 1.2 sõiduki mudeliaasta 1994
  • 1,3 TS 1995.a
  • 1,4 TS 1996.a
  • 1,5 aastat TS 1997
  • 1.6 TS mudeli aasta 1998
  • 1,7 TS 1999.a
  • 1,8 TS 2000
  • 1.9 TS mudeliaasta 2001
• 2 Automudel Mercedes C-klass W203
  • 2.1 mudeliaasta TS 2000
  • 2.2 mudeliaasta TS 2001
  • 2,3 tootmisaastat TS 2002
  • 2.4 mudeliaasta TS 2003
  • 2,5 TS mudeli aasta 2004
  • 2.6 mudeli aasta TS 2005
  • 2.7 mudeliaasta TS 2006
  • 2.8 TS mudeli aasta 2007
  • 2.9 TS 2008.a
• 3
  • 3.1 sõiduki mudeliaasta 2007
  • 3.2 mudeli aasta TS 2008
  • 3.3 TS mudeliaasta 2009
  • 3.4 TS mudeliaasta 2010
• 4 Automudel Mercedes C-klass W204
  • 4.1 TS mudeliaasta 2011
  • 4.2 sõiduki mudeliaasta 2012
  • 4.3 mudeliaasta TS 2013
  • 4.4 TS mudeliaasta 2014
• 5 Automudel Mercedes C-klass W205
  • 5.1 TS mudeliaasta 2014
  • 5.2 sõiduki mudeliaasta 2015
  • 5.3 TS mudeliaasta 2016
• 6 Kuidas Mercedes C-klassis õli vahetada? Vaata videot:

Automudel Mercedes C-klass W202

tootmisaasta TS 1993

• iga ilmaga: 10W-40, 15W-30, 15W-40

• talveks: 5W-20, 5W-30

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SG
• diiselmootoritele: CE

Hüdrokrakkimine

tootmisaasta TS 1994

• iga ilmaga: 10W-30, 10W-40, 5W-40

• talveks: 5W-30
• suveperioodiks: 20W-30, 25W-30

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SH
• diiselmootoritele: CF-4

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

aasta TS 1995

• iga ilmaga: 10W-30, 10W-40
• talveks: 5W-30, 5W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SH
• diiselmootoritele: CF

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

aasta TS 1996

• talveks: 5W-30, 5W-40

• suveperioodiks: 20W-40, 25W-30

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SJ
• diiselmootoritele: CF

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

aasta TS 1997

• iga ilmaga: 10W-30, 15W-40, 15W-30
• talveks: 5W-30, 5W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SJ
• diiselmootoritele: CG

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

tootmisaasta TS 1998

• iga ilmaga: 10W-40, 15W-40, 15W-30
• talveks: 5W-30, 5W-40
• suveperioodiks: 20W-40, 20W-30, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SJ
• diiselmootoritele: CG

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

aasta TS 1999

• iga ilmaga: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• talveks: 5W-30, 5W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SJ
• diiselmootoritele: CG-4

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

tootmisaasta TS 2000

• iga ilmaga: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• talveks: 5W-30, 5W-40
• suveperioodiks: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SJ
• diiselmootoritele: CH

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

aasta TS 2001

• iga ilmaga: 10W-40, 5W-40

• talveks: 5W-40, 0W-30

• suveperioodiks: 20W-40, 25W-30, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SH

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

Automudel Mercedes C-klass W203

tootmisaasta TS 2000

• iga ilmaga: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30

• talveks: 5W-30, 5W-40
• suveperioodiks: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SJ
• diiselmootoritele: CH

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

aasta TS 2001

• iga ilmaga: 10W-40, 5W-40

• talveks: 5W-40, 0W-30
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-30, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SH
• diiselmootoritele: CH-4

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

tootmisaasta TS 2002

• iga ilmaga: 15W-40, 10W-40, 5W-40
• talveks: 0W-30, 5W-40, 5W-30
• suveperioodiks: 20W-30, 20W-40, 25W-30

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SJ
• diiselmootoritele: CH-4

Õlitüüp: poolsünteetiline, mineraalne

mudeliaasta TS 2003

• iga ilmaga: 10W-40, 5W-40

• talveks: 0W-30, 5W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SL
• diiselmootoritele: CH-4

tootmisaasta TS 2004

• kogu hooaeg: 10W-40
• talveks: 0W-30, 0W-40
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SL
• diiselmootorite jaoks: CI

mudeliaasta TS 2005

• iga ilmaga: 10W-40, 15W-40
• talveks: 0W-40, 5W-40
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SL
• diiselmootorite jaoks: CI

tootmisaasta TS 2006

• iga ilmaga: 10W-40, 15W-40
• talveks: 0W-40, 5W-40
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SL

aasta TS 2007

• iga ilmaga: 10W-40, 15W-40
• talveks: 0W-30, 0W-40
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SM
• diiselmootoritele: CI-4

aasta TS 2008

• kogu hooaeg: 15W-40

• talveks: 0W-40, 5W-40

• suveperioodiks: 20W-40, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SM
• diiselmootoritele: CI-4

Automudel Mercedes C-klass W204

aasta TS 2007

• iga ilmaga: 10W-40, 15W-40

• talveks: 0W-30, 0W-40
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SM
• diiselmootoritele: CI-4

aasta TS 2008

• kogu hooaeg: 15W-40

• talveks: 0W-40, 5W-40
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SM
• diiselmootoritele: CI-4

mudeliaasta TS 2009

• iga ilmaga: 10W-40, 15W-40
• talveks: 0W-40, 0W-30
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SM
• diiselmootoritele: CI-4

aasta TS 2010

• iga ilmaga: 10W-40, 15W-40

• talveks: 0W-40, 5W-40

• suveperioodiks: 20W-40, 25W-40

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SM
• diiselmootoritele: CI-4

Õli tüüp: sünteetiline, poolsünteetiline

Automudel Mercedes C-klass W204

sõiduki tootmisaasta 2011

• iga ilmaga: 10W-40, 10W-50, 15W-40

• talveks: 0W-40, 5W-40, 5W-50
• suveperioodiks: 20W-40,25W-40, 25W-50

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SM
• diiselmootoritele: CI-4

Õli tüüp: sünteetiline, poolsünteetiline

tootmisaasta TS 2012

• iga ilmaga: 10W-50, 15W-40

• talveks: 0W-40, 5W-50

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SN
• diiselmootoritele: CJ

aasta TS 2013

• iga ilmaga: 10W-50, 15W-50
• talveks: 0W-40, 0W-50
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-50

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SN
• diiselmootoritele: CJ

aasta TS 2014

• iga ilmaga: 10W-50, 15W-50

• talveks: 0W-40, 0W-50

• suveperioodiks: 20W-40, 25W-50

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SN

Automudel Mercedes C-klass W205

aasta TS 2014

• iga ilmaga: 10W-50, 15W-50

• talveks: 0W-40, 0W-50
• suveperioodiks: 20W-40, 25W-50

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SN
• diiselmootoritele: CJ-4

sõiduki tootmisaasta 2015

• kogu hooaeg: 10W-50

• talveks: 0W-50
• suveperioodiks: 15W-50, 20W-50

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SN
• diiselmootoritele: CJ-4

sõiduki tootmisaasta 2016

• iga ilmaga: 5W-50, 10W-60
• talveks: 0W-50, 0W-60
• suveperioodiks: 15W-50, 15W-60

API õli klass:

• bensiinimootoritele: SN
• diiselmootoritele: CJ-4

Andmed on antud võttes arvesse Mercedese tootja tolerantse C-klassi mudelile vastavalt avatud allikatest pärit infole.

Kallimat ja rohkemat ei ole alati mõtet valada kvaliteetne õli, soovitame valida oma Mercedese automudelile, tootmisaastale, kasutustingimustele ja auto üldisele seisukorrale vastav õli.

Enne Mercedes-Benz C-klassi soovitatava mootoriõli juhendis täpsustamist viib autotootja läbi palju erinevat tüüpi autoõlide katseid, valib välja sobivaima määrdeaine. Tootja soovitatud õli kasutamine mõjutab positiivselt mootori tööperioodi ja selle efektiivsust.

Mercedes-Benz C-klass S202 ja W202 1993-2000 mudeliaastad

Bensiini jõuallikad

Vastavalt Mercedes-Benz C-klassi sõidukite kasutusjuhendile on soovitatav kasutada API-süsteemi järgi SF ja SG õliklasse. Vastavalt CCMC klassifikatsioonile on autoõli tüübid G1 kuni G5. Tootja juhiste järgi miinimumstandard aastaringseks määrdeained peetakse CCMS-G4 ja madala viskoossusega mootoriõlide puhul CCMS-G5. Pange tähele, et nüüd kasutatakse CCMS klassifikatsiooni asemel ACEA standardeid. Vastavalt API-le vastavad ülaltoodud CCMC õliklassid SG-tüübile.

Mootorivedeliku viskoossuse valimine toimub vastavalt skeemile 1.

Dekodeerimisskeem 1:

• õhutemperatuuril alla -5 0 С peate täitma SAE 5w-30 mootoriõlisid;
• kui temperatuur on alla +30 0 С, kasutatakse 5w-30 SSMS-G5;
• v temperatuuri vahemik alates +30 0 С (ja rohkem) kuni -30 0 С (ja vähem), kasutatakse 5w-40 või 5w-50;
• 10w-30 valatakse temperatuuril -20 0 С kuni +10 0 С;
• 5w-30 SSMS-G5 valatakse temperatuuritingimustel -20 0 С kuni +30 0 С;
• kui õhutemperatuur on üle -20 0 С, kasutage 10w-40, 10w-50, 10w-60;
• kui termomeeter näitab rohkem kui -15 0 С, valage 15w-40, 15w-50;
• temperatuuril üle -5 0 С valatakse 20w-40, 20w-50.

Suveks valatakse paksemad määrdeained kui talveks. Kui määrdeainete temperatuurivahemik langeb kokku, siis ei tohiks te arvestada lühiajaliste temperatuurimuutustega, peate keskenduma keskmisele kuunäitajale.

Vahetamisel nõutav mootorivedeliku kogus, võttes arvesse õlifiltrit, on:

• 5,8 L C180 või C200 automootoritele;
• 9 l C220 mootoritele;
• 7,5 liitrit jõuüksused C

Autode diiselmootorid

Vastavalt juhendile Mercedes-Benz auto C klass, on soovitatav kasutada mootoriõlisid, mis vastavad API standarditele CE ja CF-4. Vastavalt CCMC spetsifikatsiooni nõuetele - klassid D4, D5 või PD2. Pange tähele, et nüüd kasutatakse CCMS klassifikatsiooni asemel ACEA standardeid. Määrdeained PD2, CCMC-D4 vastavad ligikaudu API-CE-le ja D5 vastavad API-CF-4-le. Masina tavalistes töötingimustes piisab CCMC-D4 täitmisest. Viskoossuse valimine toimub vastavalt skeemile 1.

Vahetamisel vajalik määrdeaine kogus, võttes arvesse õlifiltrit, on:

• 6,0 L C200 DIISELmootoritele;
• 6,5 l, C220 DIESEL mudelitele;
• 7,0 l C250 DIISELmootoritele.

Mercedes-Benz C-Class W203 2000-2008 mudeliaastad

Bensiini mootorid

Vastavalt Mercedes-Benz C-klassi kasutusjuhendile on soovitatav kasutada mootorimäärded nõuetele vastav:

• originaal mootoriõlid MB 229.1 või 229.3 heakskiiduga;
• vastavalt ACEA standarditele - A3-98;
• API 15w-40 SG või kõrgem;
• viskoossusega 0w-40, 5w-40.

Õlifiltriga asendamisel vajatakse mootoriõli:

• mootorid 111 - 7,0 l;
• mootorid 271 - 5,5 l;
• autode mootorid 112 - 8,0 liitrit.

Diiselmootorid

Tehas - tootja Mercedes Benz Ts-klassis on soovitatav kasutada mootorivedelikke, mis vastavad järgmistele parameetritele:

• vastavalt ACEA standarditele - B3-98 või A3-98 / B3-98
• API süsteem - CE või kõrgem;
• viskoossus 5w-30.

Vahetamisel vajaminev mootoriõli maht, arvestades õlifiltrit, on 6,5 liitrit.

Mercedes-Benz C-Class W204 2007-2015 mudeliaastad

Määrdeaine kvaliteet määrab mootori töö ja selle tegeliku tööperioodi. Seetõttu kasutab tootja Mercedes-Benz C Class spetsiaalset mootoriõlide heakskiitmise süsteemi. Määrdeainepurgid on märgistatud, mis näitab, et määrdeaine vastab tehnilised kirjeldused jõuseade.

Autode bensiinimootorid

Kõigi Mercedes-Benzi C-Class_W204_2007-2015 mudelite puhul on soovitatav kasutada määrdeid, mille tolerants on 229,5. Soovitatava autoõli puudumisel on lubatud ühekordne (mitte rohkem kui 1 liiter) lisamine mootoriõlidele tolerantsiga 229.1, 229.3 või ACEA A3-le vastava õliga.

Määrdeaine viskoossus valitakse vastavalt skeemile 2.

Skeemi 2 kohaselt valatakse temperatuuril üle -5 0 С 20w-40, 20w-50 ja temperatuurivahemikus +30 0 С (või rohkem) kuni -30 0 С (ja vähem), määrdeained 0w- 30, 0w- on kasutatud 40. Ülejäänud viskoossuste valimine toimub samal viisil.

Õlifiltri vahetamisel vajaminev autoõli kogus on:

• 6,0 l - C180 mootorid;
• 5,5 l - mootorid C200, C 250.

Diiselmootorid

Tootja Mercedes-Benz C klass mudelitele, mis on varustatud tahkete osakeste filter, C 220 CDI 4MATIC paketiga on soovitatav kasutada mootoriõlisid, mille kinnitused on 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Teiste automudelite puhul kasutatakse määrdeaineid, mis vastavad 228.51, 229.31, 229.51 nõuetele. AMG autode puhul saate täita ainult SAE klassidele SAE 0 w -40 või SAE 5 w -40 vastavaid mootoriõlisid. Soovitatud õli puudumisel on lubatud ühekordne (mitte rohkem kui 1 liiter) õli parameetritega 229.1, 229.3, 229.5 või ACEA C3 lisamine. Määrdeaine viskoossus määratakse vastavalt skeemile 2.

Vahetamisel nõutav mootoriõli täitekogus koos õlifiltri vahetamisega on:

• 5,7 l mootoritele C 250 4MATIC;
• 8,0 l mudelitele C 300 CDI 4MATIC, C 350 CDI, C 350 CDI 4MATIC;
• 8,5 l välise õlijahutiga varustatud C 63 AMG puhul;
• 6,5 l teistele automudelitele.

Mercedes-Benz C-klass W205 2014. aasta väljalaskest

Autotootja Mercedes Benz C Class rakendab määrdeainetele tolerantside süsteemi. Tolerantside olemasolu näitab mootorivedeliku sobivust konkreetsele automudelile. Soovitame vaadata heakskiidetud nimekirja mootorivedelikud ametlikul veebisaidil: http://bevo.mercedes-benz.com

Bensiini mootorid

Autoõlid peavad vastama standardile 229.5 või 229.6. Soovitatud õli puudumisel on lubatud lisada kuni 1 liiter mootoriõlisid, mis vastavad standardile 229.3 või ACEA A3 / B3.

Vahetamisel vajalik mootoriõli kogus, võttes arvesse õlifiltrit, on:

• 6,5 l mootoritele C 180 d, C 200 4MATIC, C 180 d (205.037), C 400 4MATIC, AMG C 43 4MATIC;
• 6,0 l mootoritele C 200 d, C 200 d (205.007), C 220 d 4MATIC, C 250 d, C 250 d 4MATIC;
• 9,0 l AMG C 63, AMG C 63 S jaoks.
• 7.0 kõigile teistele mudelitele

Teatud riikides on võimalik kasutada ka teisi määrdeaineid, täpsema info saamiseks tasub pöörduda oma automüüja poole.

Autode diiselmootorid

Mootorite C 180 d ja C 200 d (205.037) puhul tuleb kasutada määrdeaineid, mille tolerants on 226.51, 229.31, 229.51, 229.52. Teiste mudelite puhul kasutatakse vedelikke, mis vastavad 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Määratud määrdeainete puudumisel on lubatud autoõlide 229.3, 229.5 või ACEA C3 ühekordne lisamine (mitte rohkem kui 1 liiter).

Järeldus

Mercedes-Benz C-klassi soovitatav mootoriõli peab vastama sõidukitootja kinnitustele. Tootja keelab lisandite ja muu lisamise kemikaalidõlis. Auto mootori garantiihooldus on võimalik ainult Mercedes-Benz C-klassi tootja nõuetele vastavate mootoriõlide kasutamisel.

Sobimatute autoõlide kasutamine, olenemata nende kvaliteedist ja valmistamise alusest (sünteetilised, poolsünteetilised, mineraalsed), võib põhjustada mootori kahjustusi. Määrdeainet valides arvestage selle piirkonna temperatuuriga, kus sõidukit kasutatakse.

Soovitatav mootoriõli Mercedes-Benz E klassile

Tehase dokumentides käsitletakse kokku kahte tüüpi mootoriõlisid - esmase täitmise õlid ja Koos hooldusõlid .

Esimene, s.o. konveierile valatud õlide puhul on määratud tolerantsilehed 225.XX; Teine - kasutatakse mootorite õli vahetamisel autoteeninduse tingimustes - tolerantsilehed 228.XX ja 229.XX.

Primaartäiteõlid on väga spetsiifilised tooted. Neid on väga raske osta. Tõenäoliselt pole seda vaja teha. Põhjuseid on palju: mitte kõik esmase täitmise tooted ei vasta täielikult teenuse kinnituslehtedele.

Nii näiteks mootorite jaoks M272 , M273 , M276 ja M278 Kasutatakse lehtede esmase täidise õlisid 225.16 ja 225.26 , mis on sisuliselt LowSAPS õlid, st. madala väävli- ja fosforisisaldusega, madala tuhasisaldusega õlid (vastavad täielikult tolerantsilehtedele 229.31 ja 229.51 , mille kasutamine õli vahetamisel hooldustingimustes on rangelt keelatud).

Esmase täitmiseks mõeldud õlide tootjate nomenklatuuri järgi läks Mercedes katki tootmisprogramm iga tarnija jaoks – Shell (määrdeäri peapartner) ning Fuchs, ExxonMobil ja Petronas.

Mootoriõlid tüübikinnituslehelt 225.8 (primaartäite õlid, täidetud tehases). Perekonna М1хх bensiinimootoritele ja diiselmootoritele ОМ6хх hooldusvälbaga kuni 15 000 km (ilma Assystita) ja 30 000 km (koos Assystiga) MB Erstbetriebmotorenoel Saphir N primaartäiteõli viskoossusega 10 W-4 kasutati kooskõlastuslehte 225.8.

Mootoriõlid tüübikinnituslehelt 225.10 (esmatäite õlid, täidetud tehases). Mootorid М266 ja М275 ning diiselmootorid ОМ640, 646 (ilma tahkete osakeste filtrita) täidetakse algselt konveieril primaarse õliga Shell helix Ultra DC225.10 tolerantsi lehelt 225.10. Õli viskoossus on 5W-30. See oli ja jääb kõige tavalisemaks esmaseks täiteõliks. Lihtsalt dokument 223.1 muutub pidevalt ja lõpetatud mootorid kukuvad sealt välja.

Mootoriõlid tüübikinnituslehelt 225.11 (esmatäite õlid, täidetud tehases). Diiselmootor OM 629 640 646 660 (koos tahkete osakeste filtriga) on täidetud ExxonMobili esmase täiteõliga MB Formula 225.11 5W-30, mis pärineb kinnituslehelt 225.11 (lowSpash); nüüd asendatud kinnituslehega 225.17;

Mootoriõlid tüübikinnituslehelt 225.16 (esmatäite õlid, täidetud tehases). Mootorid M271 (Repo ja Evo), 272, 273 ja 278 on täidetud Fuchs Titan EM225.16 (HTHS 3.5) esmatäidise mootoriõliga viskoossusega 5W-30 tolerantsilehelt 225.16 (lowSpash);

Mootoriõlid tüübikinnituslehelt 225.17 (esmatäite õlid, täidetud tehases). Tahkete osakeste filtrita ja ilma selleta diiselmootorid OM642, 651 on täidetud esmatäidisega Syntium MB35D mootoriõliga viskoossusega 0W-30 (tootja - Petronas Lubricants International, Villastellone (Torino), Itaalia) tüübikinnituslehelt 225.17 (vastab 9.31.222 õlile). ja 229,51);

Mootoriõlid tüübikinnituslehelt 225.26 (esmatäite õlid, täidetud tehases). M276 mootorid on täidetud Fuchs Titan EM225.16 (HTHS 2.9) primaartäiteõliga viskoossusega 5W-30 tolerantsilehelt 225.26 (lowSpash). Samal ajal öeldakse kogu hooldusdokumentatsioonis rangelt, et edasise töötamise ajal ei saa M276 mootorites kasutada lowSAPS-i õlisid.

Mootoriõlid tüübikinnituslehelt 229.1. Neid kasutatakse diisel- ja bensiinimootorite jaoks. Ei kehti DPF-iga diiselmootorite puhul (kood 474). Leht ilmus 1997. aastal koos sissejuhatusega uus süsteem tolerantsid. Vastab Euroopa standardile ACEA A3-04 või B3-04 (kus A - bensiinimootorite kvaliteediklass, B - diiselmootorite puhul vastavalt; 2 või 4 - jõudlusklass; "04" - spetsifikatsiooni avaldamise aasta, st. 2004). Kuni 2004. aastani olid A- ja B-klassid eraldi, alates 2004. aasta atesteerimisest saab A- ja B-klasse kombineerida.

Vastavalt spetsifikatsioonile 223.2 edasimüüja veebisaidil bevo.mercedes-benz.com/ ei kasutata ühelgi hetkel toodetud mootoril tüübikinnituslehel 229.1 olevaid õlisid! Enne 2002. aastat toodetud mootoritel - palun.

Mootoriõlid tüübikinnituslehelt 229.3 Neid kasutatakse diisel- ja bensiinimootorite jaoks. Ei kehti DPF-iga diiselmootorite puhul (kood 474). Vastab Euroopa standardile ACEA A3-04 või B4-04 (erineb 229.1 õlidest kõrge kvaliteediga, madala oksüdeerumisvõimega, vähendatud kloori- ja fosforisisaldusega).

Kohaldatav:
- kõikidele bensiinimootoritele, välja arvatud M278;
- AMG bensiinimootoritele, välja arvatud: М152, М156, М157, М159, М275 AMG, M113 AMG, M112 AMG;
- diiselmootoritest (ei saa kasutada ainult DPF tahkete osakeste filtriga sõidukitel);

On üks konkreetne mootor - M155, paigaldatud Mercedes bens SLR McLaren, mille puhul on tolerantsileht 229.3 ainus. Kuid kõiki selle lehe õlisid ei saa kasutada. Ainult Mobili kaubamärgi õlid ja ainult SAE 5W-50 reitingud. Tegemist on mootoritootja AMG ja tema määrdeainepartneri ExxonMobili lepinguga. Mis puutub margivalikusse, siis see on pigem kaubandus kui tehnika ja tehnoloogia, kuid viskoossus - ma arvan - on disainerite nõuded (tõenäoliselt just sellise õli jaoks see mootor lihtsalt loodi).

Mootoriõlid kinnituslehelt 229.31 Kohaldatav diiselautod koodiga 474 (DPF tahkete osakeste filter), vähemalt nende mootorite jaoks loodi need õlid. Leht ilmus 2003. aasta juulis. Vastab Euroopa standardile ACEA A3-04, B4-04 ja C3-04 (C - klass Low SAPS õlidele). Lisaks saab seda kasutada bensiinimootorites (aga ainult: M266, M271). Vastavalt dokumendile SI18.00-P-0011A on mootoritel 271 Evo, 112, 113, 272, 273, 276, 278 ja 275 keelatud kasutada tüübikinnituslehtedelt 229.31 olevaid mootoriõlisid! Üldiselt on need niigi kõrged asjad, kuid karmid nõuded tahma tekkele sunnivad õlitajaid vähendama tsingi, kaltsiumi, molübdeeni ja teiste elementide sisaldust õlides, millel põhineb enamik tavalisi lisandeid.
Lisandite erinev tööpõhimõte on peamine erinevus õlide 229.31 ja 229.51 vahel 229.3 ja 229.5 vahel. See. näiteks 229.51 kasutamine 273 mootoris võib mootorit tegelikult kahjustada.

Mootoriõlid tüübikinnituslehelt 229.5 Sobib kõikidele sõiduautode bensiini- ja diiselmootoritele Mercedese autod Benz, välja arvatud tahkete osakeste filtriga diiselmootorid (kood 474 andmekaardil). Vastab Euroopa standardile ACEA A3-04, B4-04. Leht ilmus 2002. aasta mais.

Mitte nii kaua aega tagasi oli sellel lehel 229,5 õli kirjelduses kirjutatud, et leht 229,5 ei kehti M104, M119 ja M166 mootorite jaoks. Soovin taastada õlid tolerantsikaardilt 229.5: lisaks beebile M166 ja kompressormonstrumile M155 sobivad need õlid kõikidele bensiini- ja enamikule Mercedes Benz diiselmootoritele (edaspidi räägime ainult sõiduautodest). Viga on minu ja mitte minu: terve hunnik üksteist välistavaid dokumente - mõne arvates on 229,5 õli kasutamine 104, 119, 120 mootorites vastuvõetamatu. Teiste järgi - palun (näide: dokumendid BF18.00-P-1000-01B ja AP18.00-P-0101AA). Mul ei ole õigust osaliselt ega täielikult tsiteerida dokumente: Daimler AG intellektuaalomand. Vaadake ise WIS-i.
Segadus tõi kaasa väljakujunenud arvamuse, et lehelt 229.5 pärit õlide kasutamine mootoritel 104, 119 ja 120 on paberi kasutamise tõttu vastuvõetamatu õlifiltrid, mis selle arvamuse kohaselt hävivad nende õlide komponentide mõjul. Seetõttu arvatakse, et lehe 229.5 õlid töötavad ainult fliisõlifiltritega. See on viga. Fakt on see, et tolerantsilehe õlisid hakati Mercedeses kasutama juba 2002. aasta mais ja M112 / 113/137 mootoritele mõeldud fliisfiltreid A000 180 2609 hakati tarnima alles alates 2003. aasta septembrist. Seekord. Teine - M111 mootorite õlisüsteemides, millel on kõigi dokumentide kohaselt 229,5 kinnitus, kasutatakse sama paberit õlifiltrid A104 180 01 09. Seega on ajalooliselt väljakujunenud õlide sidumine tolerantsilehelt 229.5 ja fliisfiltritega lihtsalt kokkusattumus, mis on tingitud mõlema teguri (nii õli kui filtri) asendamatust kombinatsioonist hooldusvälba pikendamiseks (nii et M112 puhul suureneb intervall selle kombinatsiooni kasutamisel). 15 000 km kuni 20 000 km. Saksamaa). Ilmselt eeldati intervallide suurendamise dokumentide kehtima hakkamise ajaks, et kõik M104 ja M119 mootoritega autod on juba lõpetatud ning hooldussüsteemis on lihtsalt mõttetu midagi muuta. On selge, et hooldusvälba suurendamine on omamoodi reklaam, mis lubab vähendada auto hoolduskulusid ja veenab seetõttu ostma uus auto... Rahaliselt kahjumlik on veenda ostma juba müüdud autosid, mille raha on ammu ära kulunud.

On üks, aga suur AGA! Kasutades 229,5 paberfiltriga mootorites, ei tohiks läbisõit tegelikult ületada 10 000 km. Lubage mul selgitada: paljude põhjuste hulgas - "kaua mängiva" õli põhimõte on suurem leelisesisaldus, mille ülesandeks on oksüdatsiooniproduktide neutraliseerimine. Kuidas pikem õli peaks töötama - seda rohkem leelist tuleks õlis säilitada: õlide 229,1 ja 229,3 puhul oli TBN 6,6 ... 8,6, 229,5 puhul - juba 12 piirkonnas. See leelis "viimistleb" ka paberfiltri tselluloosi. Filterpaber muutub rabedaks ja võib mureneda. Fliisfiltrid (neid nimetati Venemaal fliisiks. Vlies tõlkes saksa keelest tähendab mittekootud kangast. Tegelikkuses on filtrid kahekihilisest polüestrist. Esimene kiht on raam, teine ​​on filter ise) peavad vastu ca 7 korda pikem ja võib töötada kuni 50 000 km.
Tegelikult saab paberfiltritega mootorites kasutada lehe 229,5 õlisid, kuid samal ajal vähendades läbisõitu isegi 229,3-ga võrreldes.
Nagu ülalpool mainitud, sai tolerantsilehe 229.5 õlide ja bensiini M112, M113 ja M137 fliisfiltri kasutamisel võimalikuks hooldusvälba pikendamine 15 000 km-lt 20 000 km-ni. See ei kehti mootorite 112.960 / 961 ja 113 .990 / 991/992 kohta – nende puhul jäävad intervallid samaks.

Tolerantsilehe 229.5 õlide jõudlus on ilmselgelt väga erinev ja ei ole Mercedes Benzi ja AMG mootorite jaoks võrdselt kasulikud. Nii et AMG mootorite M112, M113, M152, M156, M157, M159 puhul on lubatud kasutada ainult XW-40 seeria õlisid, kus X on 0,5.

Mootoriõlid kinnituslehelt 229.51 Neid kasutatakse Mercedes Benz sõiduautode tahkete osakeste filtriga diiselmootoritel (andmekaardil kood 474). Leht ilmus 2005. aastal. Vastab Euroopa standarditele ACEA A3-04, B4-04 ja C3-04. Lisaks saab seda kasutada bensiinimootorites, kuid ainult: М266, М271, М271Evo. Kummalisel kombel saab seda kasutada AMG bensiinimootorites M156 ja M159. Vastavalt dokumendile SI18.00-P-0011A mootoritel 112, 113, 272, 273, 276, 278 ja 275 on keelatud kasutada mootoriõli tüübikinnituslehtedelt 229.51! Üldiselt on need niigi kõrged asjad, kuid karmid nõuded tahma tekkele sunnivad õlitajaid vähendama tsingi, kaltsiumi, molübdeeni ja teiste elementide sisaldust õlides, millel põhineb enamik tavalisi lisandeid. Lisandite erinev tööpõhimõte on peamine erinevus õlide 229.31 ja 229.51 vahel 229.3 ja 229.5 vahel.
Vastavalt tehase nõuetele ei tohiks väävlisisaldus ületada 0,3%, fosfori 0,05 ... 0,09%, sulfaattuha<0,8 %, хлора < 0,015%, TBN>0,8

Õli on Mercedese mootori nõuetekohaseks tööks peamine kulumaterjal ja kõige olulisem komponent. Mootori jõudlus ja selle garanteeritud kasutusiga sõltuvad otseselt õli kvaliteedist ja selle seisukorrast. Autotootjad mõistavad seda väga hästi ja loovad seetõttu oma hoolduseeskirjad, samuti kohustavad garantii säilitamiseks sunniviisiliselt mootoriõli vahetama 10 ja 15 tuhande kilomeetrise intervalliga.

Millist õli Mercedesesse valada? Vaatepunkte on palju, aga ka õlide mitmekesisust. Kuid Daimleri kontsern otsustas sellele küsimusele vastust lihtsustada ja hakkas 2011. aastal oma kaubamärgi all tootma originaalset Mercedese mootoriõli. Ja see osutus äärmiselt tõhusaks turundus- ja finantslahenduseks!

Muidugi ei tooda Mercedes mootoriõli üksinda, vaid ostab juhtivatelt tootjatelt (Mobil, Shell, Fuchs jne) ning seejärel pakendab ja märgistab selle oma kaubamärgi alla. Lõppkliendi jaoks aga lihtsustas see valikuprotsessi, sest selle sammuga tegi tootja kliendi eest valiku ise, tagades kvaliteedi ja töökindluse. Ja erinevalt teistest autofirmadest pakub Mercedes nüüd täielikku valikut tarbekaubad täisväärtuslikuks Hooldus.

Alates tähemärgi all mootoriõli tootmise algusest on see end edukalt tõestanud. Hetkel toodetakse Mercedese originaalmootoriõli nime all mitut tüüpi õlisid, sealhulgas AMG sundmootoritele mõeldud õlisid. Igal neist on oma tolerants ja oma ainulaadsed omadused.

• Vanu õlisid tolerantsilehtedelt 229.3 ja 229.31 hetkel peaaegu ei kasutata;
• Uus sünteetilised õlid Koos Mercedese kinnitus 229,5 bensiinimootoritel ja 229,51 diiselmootoritel;
• Uusim mootoriõli, mille tolerants on 229,52 diiselmootoritele.

Mootoriõli vahetus Mercedesel

Tootja eeskirjades on kirjas, et mootoriõli tuleb vahetada plaanipäraselt. Hooldusvälbad sõltuvad paljudest teguritest – tööviisist, eelmise hoolduse aegumisperioodist, viimasest hooldusest läbitud kilomeetritest.