Renault salvestab tegeliku kütusekulu. Real kütusekulu Renault Kaptur vastavalt autode omanikele. Kütuse tarbimise suurendamise põhjused

RENAULTi tarbimise omanike tegelikud ülevaated Renault Salvestes (Renault Kaptard):

• I Drive RENAULT KAPTUR 2.0 august 2016. Auto osteti selleks, et sagedased reisid linna ümber. Dokumendid kannavad koosolekutel sõita jne. Plus, perekond, lasteaiad lasteaias ja koolis, naine tööle, veterinaarajasse koer ... Ma sõidan 150-200 km päevas. Tuleb välja, liitrid 8-12 kõike. Seal on 4-6 liitrit sada. Põhimõtteliselt võivad neil olla isegi vähem tarbimine, kuid nii hea
  RENAULT KAPTUR 1.5 Turbodiesel alates 2016. aasta juulist. Olles lahkunud salong oma uue auto, esiteks ma tulin tankimine, üleujutatud täis kütusepaagi ja läks jooksma selle ümber linna, vaadates kulu arvelt. Pärast tunni suusatamist olin ma ärritunud, selle asemel, et märgitud 3,7 liitrit 100 km Kaptur i veetsin 4,6 liitrit. Ilmselt on prantsuse keeles ökonoomsem sõidu viisil ... lahkumine rõngakujulisel teel, ma loodud tarbimise rajal. Ja siin kas ei maksnud ilma halbade uudisteta. Märkis: 3,4 liitrit; Tegelikult: 4 liitrit sujuvalt. Muidugi, ma ei tagastanud auto salong, on palju teisi positiivseid pooled Renault Kaptor, kuid see hetk jäi seni meeles.

Ivan Moskva:

• Üldiselt, kui lühidalt kütusekulu kohta 100km kohta, siis teie Renault Kapty kohta võin öelda järgmist: See on tõesti ökonoomne auto! Lihtsalt mõtle, 352 km enne suvila veeta 14-18 liitrit bensiini sõltub liiklusolukorrast. Võrreldes minu eelmise Zhiguliga - see on väga lahe! Ma ei oodanud, et tehases deklareeritud tehas langeb reaalsusega kokku.
  Hiljuti hakkasid niipea, kui suvine soojus tuli, hakkasin märkima, et minu RENAULT KAPTUR 1.6 MT suurendas kütusekulu 1-2 liitri võrra. Tundub mitte palju, kuid see sai huvitavaks, miks see toimub? Lõppude lõpuks on auto uus, ei tohiks olla see. Ta kaebas diagnoosi teenusele, vaatasin, kõik on normaalne, ei leidnud probleeme. Ja ainult auto pealkiri, sain aru, mis põhjus! Kliimaseade algas automaatselt. Interneti ronimine leidis kohe oma teooria kinnituse. Tuleb välja, et kui kliimaseade töötab, kasvab tarbimine peaaegu iga auto, isegi väga ökonoomse RENAULT KAPTUR Mootori maht 1.6. Avatud akendega sõitmise harjumuse kasutamine vähendas bensiini eelarvet.

Pavel Lipetsk:

• Rööbastel täheldati sellist funktsiooni kütusekulu ajal Renault KAPTUR 1.6. Toit on 100 km / h, umbes 6 liitri tarbimine. Niipea kui ma hakkan minema 120 km / h, tuleb see kohe 7,5-ni ja see toimub juba nagu linnas, ilma öko režiimita. Esimest korda pärast ostu, vastavalt juhistele, valati RENAULT KAPTUR 95 Tuntud kaubamärkide bensiin. Omaduste puhastamine ja mitte ainult. Kõik oli imeline. Aga ühel päeval arvasin, miks ei saa 92 valada? Ta on odavam. Ja ei ole erilist erinevust. Aga pärast nädala möödumist suurendas mootor kindlasti oma tarbimist 6 liitrit 100 km segamisrežiimis, uskumatu 8 - 10 liitri 100 km kaugusele. Ma lõpetasin oma eksperimendi juba järgmisel päeval ja hakkasin uuesti täitma AI-95. Paar päeva pärast tuli kõik tagasi normaalseks.

Renault Captur on kompaktne prantsuse ristmik, mis on valmistatud alates 2013. aastast Hispaanias. Premiere auto toimus Genfis. Venemaa turu versioon 2016. aasta märtsis debüteeris. Venemaa Föderatsiooni muutmine on suurenenud kliirens ja täiustatud fitness külma kliimani. Masin on mõeldud RENAULT DUSTER eelarve mudeli platvormil. Renault Captur Vene turule toodetakse Renault Moskva tehases alates 27. aprillist 2016. Äsja läks juunis. Auto väga lühikese aja jooksul sai kõige populaarsemaks klassis.

Renault Captur Mootorid (Venemaa turg)

• bensiin 1,6, 114 jõudu
• bensiini 2.0, 143 jõudu

Mootorid välisturgudel

• bensiin 0,9, võimsus 90 hobujõudu, kiirendus kuni 100 km / h 12,9 sekundiga, pakutakse ainult käsitsi kastiga
• bensiin 1,2, Võimsus 120 hobujõudu, kiirendus kuni 100 km / h 10,9 sekundiga, mis on varustatud robotite kastiga
• diisel 1.5, 90 jõudu võimsus, kiirendamine kuni 100 km / h 13,1 sekundi jooksul, töötab käsitsi edastamisega
• diisel 1,5, 110 jõudu, kiirendades kuni 100 km / h 11 sekundi jooksul, mehaanika

Renault Captur 1.6 Bensiini tarbimise ülevaated

• Sergei, Chelyabinsk. Auto ostis aprillis. Kõigepealt kavatseti maksimaalses konfiguratsioonis kavas võtta tolkesi, kuid püüdmise kiirustas moes ja kaasaegsemat disaini ja tehnoloogiaid. Mõlemad autod on peaaegu võrdsed kontrollitavuse, mugavuse jms. Neil on sama platvorm, vaid teise keha püüdmise. Aga ma valisin selle täpselt, sest tal on paremad materjalid salongi, rohkem funktsioone ja paremat stabiilsust teedel, eriti suurtel kiirustel. Mul on versioon 1.6, mille tarbimine on 8-9 liitrit linnas
• Mihhail, Moskva. Ma tahtsin osta Dusterit, aga ma ei saanud mu naist keelduda ja võttis Renault Captur. See masin on parem ainult projekteerimise ja seadmete osas, kuid tegelikult sama tolkesiga. Masin mehaanika tarbib umbes 7-8 liitrit linna, väga ökonoomne.
• Marina, Peterburi. Osalesin Test Drive Duster ja Cappup ja ma saan võrrelda. Pildistamine on parem. See läheb suurepärase mugavusega, vähem müra ja vibratsiooni, plastikust paremat kvaliteeti, paremat müra isolatsiooni. Üldiselt on Captur täiesti erinev tase, kõrgem klass. Minu versioon 1,6-liitrise mootoriga on dünaamiline ja samal ajal säästab kütust. Tarbimine mitte rohkem kui 10 liitrit sada kohta
• Alena, Novosibirsk. Auto võttis kõrgeima versiooni mootori 1.6 ja automaatse. Suurepärane masin linna jaoks kulutab umbes 11 liitrit. Ma lähen tööle ja sisseoste koos lastega, kes istuvad tagaistmel ja rõõmustavad mugava reisi
• Aleksei, Tomsk. Auto kõik eluaeg. Head võimalused valguse maastikul, peagi suutma seda oma lumelistel teedel kogeda. Nüüd on tarbimine 8-9 liitrit.

Renault Captur 2.0 Real Bensiini tarbimine

• Oleg, Moskva piirkond. Mul on kõrgeim versioon, mille võimsus on 143 jõudu. Sellisest mootorist oodata rohkem. Tõenäoliselt on see kõik tänu läbimõeldud masinale. Minu jaoks, nii et edastamine on väga aeglane, muudab ülekanded hiljaks. See on eriti tundlik ülepistekestega. Kütusekulu ja kütusekulu - vähem kui 12 liitrit linnas ei tööta.
• Elena, Orenburg. Ma kiidan auto jama masinat ja live mootorit. Linnas valgusfoori jätab maha kõik crossovers. Tarbib ainult 11-12 liitrit 100 km jooksu kohta.
• Igor, Moskva. Selle klassi jaoks liiga kallis. See on alla miljoni rubla, kuid siiski sama eelarveklass, nagu Renault Duster. Lõpmatusse nördja on võimalik nördinud, kuid olulisema usaldusväärsuse, mugavuse ja erinevate valikute jaoks. Kõik see on minu kaastunne. Veelgi enam, see on võimas, kuid tarbib ainult 12 liitrit sada.
• Nikolai, Tambov. Nad tulid RENAULT autokauplusse oma perega ja pani kohe kabioni. Me otsustasime võtta. Ja konsultant kinnitas meie valiku, kuigi alguses ta mingil põhjusel püüdis ta veenda meid ostma Duster. Aga me ei eksinud valides, auto naudib silma. Tarbimine mootoriga 2,0 umbes 10 liitrit linnas. Automaatne kast on bitt puudumine kiiruse ajal mööda mööda, kuid ülekanded on sisse lülitatud sujuvalt, ilma tõmblused. Suspensioon on mõõdukalt pehme, keha on peaaegu kinned. Tänu kerge juhtrattale on parkimise ajal väga mugav juhtida.
• Peter, Taganrog. Auto ostis augustis. Ma ei saa oodata selle auto esimest talve. Ma tahan seda lumel, jääl ja kusagil mujal kogeda. Mulle meeldis tõesti, kuidas ratsutamine maanteel. Vaikne, õrnalt ja maanteel üldiselt võlu. Kõlarid on piisavad, minu Cepastu kõik on tehtud meelega. Kütusekulu on 11 liitrit rajal 10 ja linnas

Renault Captur on prantsuse kompaktne ristmik, mis põhineb eelarve mudeli põhjal Renault Duster. Tegelikult on see absoluutselt muu auto, kaasaegsem ja tehnoloogiline. Võida "Duster" kõikides aspektides - käitlemine, dünaamika, šassii seadistus ja käitlemine, kvaliteetse salongi ja täiustatud viimistlusmaterjalid. Renault Capturi tootmine Venemaal algas 2016. aastal. Duster on riigis üks populaarsemaid ristumisi koos Hyundai CRETA, RENAULT DUSTER ja CHEVROLET NIVAga. Mudel on ka Jaapani masina Nissan Terrano lähim konkurent, mis on ka "Duster" aktuaalne versioon.

Navigeerimine

Renault Captur Alternatiivsed mootorid

Bensiin:

• 0,9, 90 liitrit. lk. Mehaanika, 12,9 sekundit kuni 100 km / h, 6 / 4,3 l 100 km kohta
• 1,2, 120 liitrit. s., Robot, 10,9 sekundit kuni 100 km / h, 6,6 / 4,7 liitrit 100 km kohta

DIESEL:

• 1,5, 90 liitrit. s., Mehaanika, 13,1 sekundit kuni 100 km / h, 4,2 / 3,4 L 100 km kohta
• 1,5, 90 liitrit. s., Robot, 13,5 sekundit kuni 100 km / h, 4,6 / 3,6 L 100 km kohta
• 1,5, 110 liitrit. s., Mehaanika, 11 sekundit kuni 100 km / h, 4 / 3,6 l 100 km kohta

Renault Capturi omanike ülevaated

Mootoriga 1,6 MKP

• Sergei, Nizhny Novgorodi piirkond. Masin 2016 ostis uue autokauplusse uue. Ma võtaksin toetatud, kuid ainult eelmisel aastal hakkas müüma ... Seetõttu otsustasin ma põhilise komplekti salvestada ja võttis 1,6-liitrise bensiini mootoriga. Auto kostüümid, stiilne ja dünaamiline, vaatamata üsna tagasihoidlikule mootorile. Tõhusus on üsna tasandil, keskmine tarbimine linnas ei ole rohkem kui 10 liitrit sada. Seal on mehaaniline kontrollpunkt.
• Nikita, Perm. Olen autoga rahul, see on minu esimene ristmik, enne kui see oli VAZ-2107. Sisuliselt on see minu teine \u200b\u200bauto, kus on mugav peatamine ja käsitöö mootor, mille maht on 1,6. Inimväärne auto iga päev, palju jahedam ühise Renault Duster, tarbib enam kui 10 liitrit bensiini.
• Nina, Yaroslavl. Ilus crossover, ilus väljaspool ja funktsionaalne sees. Avar interjöör, päris kvaliteetse viimistlusmaterjalid, kellaaeg 1,6-liitrine mootor. 9-10 liitri tarbimine saja kohta.
• Mihhail, Ekaterinoslavl. Auto maksab minu raha, mul on käigukastiga 1,6-liitrine püüdmine. Mulle meeldis dünaamika ja kontrollitavus, tarbimine 8-9 liitrit.
  Alexander, Krasnojarsk. Crossover on väärt, ideaalne linnale ja marsruudile. Omnivorous suspensioon nagu Reno Duster. Sel juhul on auto paremini kontrollitud. Relvirrow sobib mulle, tarbib 9-10 liitrit.
• Nikita, Perm. Pikk mõte, mis valib - kas Duster või püüdmine. Esmapilgul on vastus ilmselge, kuid hind lahendab kõike. Ja ma arvasin siin, et ma võiks hiljem kahetseda, et ma ei ületanud kaasaegsem ja asjakohasem Wheelbarrow, lisaks sellele oli Duster juba aegunud ja tema uus põlvkond vabastatakse peagi. Üldiselt ostsin pildistamise 1,6 mootori ja mehaanikaga. Kaalutakse kõike ja vastu, ei kahetse. Mulle meeldis auto, see tarbib keskmiselt 9-10 liitrit.

Mootori 1,6 robot

• Catherine, Novorossiysk. Takeda Super, ostetud koos abikaasaga. Auto on varustatud 1,6-liitrise mootoriga, mis töötab robotiga. Kast tundus kergelt läbimõeldud, kuid see on peaaegu nähtamatu. Vähemalt vilguvad vead ainult ülempiirte ajal. Ja nii kõik reeglid, kulutasuvus on piisav - linnatsüklis saate kohtuda 10-11 liitri. Mulle meeldis maandumine, mugavad istmed ja tagumises diivanal, mida saate sobitada kolme seda madala kasvuga.
• Denis, Moskva piirkond. Mulle meeldis auto, lahe auto iga päev. Linnatsüklis tarbib püüdmine 11 liitrit, robot on kergelt läbimõeldud, kuid sellest hoolimata saate kiirendada kuni 200 km / h.
• Dmitri, Rostov. Minu RENAULTi salvestamine on varustatud 1,6-liitrise paigaldamisega, mis sobib ideaalselt kerge risti jaoks. Lisaks on see kompaktne ja aktiivselt varastada, just linna jaoks. Keskmine tarbimine 10-11 liitrit saja.
• Oleg, Stavropooli territoorium. Ilus auto, universaalne ja iga päev. Ma arvan, et korgid on palju paremad kui seadmete, juhitavuse ja mugavuse poolest palju parem. Crossover tarbib 10-11 liitrit, mis on varustatud robotiga ja kõigi valikutega.
• Alexander, Lipetsk. Auto sobib, stiilne ja aktiivne auto, kuid see on tüüpiline ristmik, mis ei sobi maastikul. Ma lähen peamiselt linnas, keskmise tarbimise 10 liitri - robot ja 1,6-liitrine.
• Daniel, Vorkuta. Varem oli mul Renault Duster, usaldusväärne, kuid igav auto, ma ei ole muljetavaldav, ma istusin ja läks, nagu nad ütlevad. Ma tahtsin midagi uut, moes ja kaasaegsemat. Pildistamine lähenes mulle, sest see on võimatu. Varustatud 1,6-liitrise mootori ja robotite kontrollpunktiga. Bensiini tarbimine saja keskmiselt 10 liitrit, te ei saa karta iga ettevõtte 95. bensiini valada.
• Nikita, Cheelabinsk. Mitmekülgne auto on kiiresti rajal ja jurt linnas, väga kompaktne ja mugav parklas. Auto on ökonoomsem kui minu endine Renault Duster. Üldiselt on püüdmine parem kui igasuguste aspektide tõmbamine, näiteks vähemalt kaasaegse disaini ja kvaliteetse materjale. Keskmine tarbimine robot ja mootor tarbib 10-11 liitrit.
• Sperma, Ulyanovsk. Alaline käru, maksimaalne voolukiirus 11 liitrit saja mul on 1,6-liitrine versioon robotiga, mis sujuvalt ja ilma käegakatvate viivitusteta klõpsa ülekannetes. Hea käitlemine ja tõhusad pidurid.

Mootori 2.0 ülekandega

• Vlad, Ekaterinoslavl. Minu püüdmine on varustatud 2-liitrise mootori ja mehaanilise käigukastiga, tarbib 10 liitrit saja. Autokostüümid, probleemid ei kiirenda 200 km / h. Ristmikul on suur potentsiaal, ma jätkan seda imelist autot, nüüd läbisõit on 45 tuhat km.
• Alexander, Tula piirkond. Ostetud löögid ja 2016, mehaanilise käigukastiga ja kahe liiteeriga bensiini mootori ja käsitsi ülekandega. Keskmine tarbimine 10-11 liitrit. Auto tavaliselt sobib. Ma ütlen rohkem, et Renault Captur on palju parem kui tema konkurendid, sealhulgas sama RENAULT telkimine. Auto on rahul, püüdmine on linnas ökonoomne ja rööbaste dünaamiline. Ärge kunagi kahetsenud, et võtsin versiooni mehaanilise käigukastiga. Kiirendus sadade 11 sekundi jooksul, maksimaalne kiirus ületab 200 km / h.
• Nikita, Perm. Auto sobib, auto on lihtsalt minu vajaduste jaoks. Loomulikult on auto ikka veel garantii all - ostis selle 2016. aastal. Ma teenindan ametlikke edasimüüjaid regulaarselt, mitte kunagi möödas. Usaldusväärsuse jaoks ei ole kaebusi, ma ostan ainult originaalvaruosad. Keskmine tarbimine 10 liitrit saja.
• Vitali, Lipetsk. Naljakas autod ostsid selle 2016. aastal tellimuse tellimiseks. Ma olen uhke selle üle, mis on saanud selle auto esimesteks omanikeks. Valis kahe liitri versiooni mehaanikaga, tarbib keskmiselt 11 liitrit.
• Vladislav, Kazan. Auto meeldivalt üllatas mind, sõidab prestiižsem auto, par koos Nissan X-Trail viimase põlvkonna. Lisaks on püüdmine stiilsem, isegi milline Hyundai CREt on Venemaal kõige enam müüdud Crossover - lugesin tänapäeva statistikat. Mootori 2.0 mehaanikaga tarbib keskmiselt 9-11 liitrit.
• Sergei, Vorkuta. Minu Renault Captur on saanud oma vana põlvkonna Toyota vana naise vääriliseks asendamiseks. Igapäevase reisi jaoks, linna ja marsruudi jaoks perekonna ja majapidamisvajaduste jaoks. Lühidalt öeldes on Renault püüdmine universaalne auto, täielik crossover. Varustatud mootori 2.0 ja mehaanikaga. 11 liitri keskmine tarbimine saja kohta.
• Vasily, Arkhangelsk. Mugavad ja dünaamilised autod, kui ristiõõnsus sobib mulle. Suv - vastuoluline probleem. Tarbimine 10-11 liitrit.
• Igor, Vologda piirkond. Korralik auto, vastupidav ja sobib meie teedele. Frosti võimsus algab mootor pöörde põrandale. Üldiselt tajutakse auto usaldusväärse ja universaalsena. Mootori 2.0 ja tarbib maksimaalselt 12 liitrit dünaamilise juhtimisega.

Mootori 2,0 variandiga

• Andrei, Yaroslavl. Auto on muljetavaldav, auto iga päev. Kahe liitrine mootor masinaga tarbib 12 liitrit. Renault Capture sai oma unistuste auto niipea, kui ma selle ostsin. See juhtub, ma lihtsalt mõistsin seda. Ma olen kloon, mida ma sõitsin 20 tuhat km ja oli veendunud õige valiku. 11-12 liitri keskmine tarbimine.
• Sperma, Peterburi. Backet-Fire, vähemalt minu väga tipptasemel. Mootori 2.0-ga ja automaatkäigukast sööb 10-12 liitrit saja.
• Oleg, Petrozavodsk. Mul on Renault lüüa väga tipptasemel konfiguratsioonis, kõndida nii palju. Kõik valikud, mehaaniline kast. Ma arvan, et see ei vaja sellist võimas mootorit vanade automaatidega liitumiseks. Masin töötab veatult, suurepärane valitud saatja seeria. Auto rohkem kui rahul ja iga päev annab rõõmu ratsutamisest. Mootor osutus väga ökonoomneks, keskmine tarbimine 10-12 liitrit.
• Vladislav, Perm. Auto on väärt, kõige aktuaalne versioon masinapüstoliga. Ma arvasin, et võtasin relvaga, kuid mul oleks ilmselt kahju. Vastavalt kommentaare ja katsekettade lugesin, et masin on läbimõeldud ja ei avalda täielikult mootori potentsiaali. Tarbib 10-12 liitrit bensiini saja kilo kohta.
• Dmitri, Ulyanovsk. Masin kõik korda, mugav ja võimas auto iga päev. Mulle meeldis disain, crossover näeb välja väga stiilne ja moes, sellisel kärul ei ole häbi parkida mõne Bentley või vähemalt Maybahi lähedal. Üldiselt muljet mulle. Võib-olla ma lihtsalt arvan, et just sellepärast, et see on minu esimene ristmik. Aga see on minu objektiivne arvamus, auto sobib igas mõttes. Mootori 2.0 ja automaatne kontrollpunkt tarbib 12 liitrit / 100 km.
• Alexander, Nizhny Novgorodi piirkond. Ostis Renault lüüa maksimaalses versioonis 2-liitrise mootori ja automaatkäigukastiga. Suur auto on ilus ja hasartmäng, kulutades 12 liitrit / 100 km.
• Oleg, Vologda piirkond. Auto sobib ja autode jaoks iga päev See on ideaalne valik. Auto on ökonoomne ja tarbib keskmiselt 10-12 l / 100 km. Kapuuts maksab mootor 2.0 ja automaatne.
• Oleg, Yaroslavl. Stiilne ja Kinder Parcarter, kahe liitri mootoriga sööb 11-12 liitrit. Mugavad istmed, hea külgtoetuse ja nimme varundamine. Võimas 2-liitrine mootor - bensiini atmosfääri. Mootor ei ole uus, kuid muljetavaldav on kõrge elastsuse ja soovitusliku tõukejõu tõttu kogu pöördepiirkonnas.

Kompaktne Crossoveri salvestamine Reno toodetud ilmus 2013. aastal. 2016. aastal on ilmunud võimalus siseriikliku tarbija võimaluse suurenenud kliirens ja talvel töö ettevalmistamine. Usaldusväärne pidurisüsteem, peatamine ja mootorid, kompaktsus ja võimsus - selle kaubamärgi populaarsuse põhjused. Teine oluline eelis Renault salvestab väike kütusekulu, mis vähendab masina töökulusid.

Mootorid Renault Captur

Autole on paigaldatud kaks bensiini elektrienergiaüksust, mis töötavad mehaanika, variandi ja automaatkäiguga paaris. Need on hästi tõestatud mootorid 1,6 ja 2,0 liitrit, mida iseloomustab:

1. usaldusväärsus;
2. hooldatavus;
3. kõrge konkreetne võimsus;
4. majandus.

Sõltuvalt konfiguratsioonist pakutakse mootorit esi- või neljarattaveo, esimene valik on eelistatav, see RENAULT salvestab allpool toodud tarbimise. Teine võimalus sobib välitingimuste armastajatele, kuigi tema passipüüdmatus ei ole nii hea, nagu tõeline maastur.

CAPS 1.6 käsitsi edastamine

Eelarveversioon kaasas bensiini elektriseadme 1,6 l mahuga 114 hj Viie-kiirusega manuaalkäigukastiga on kiirendava autoga kuni 166 km / h ja kuni sada 12,5 sekundit. See muudatus on varustatud ainult esirattaveoga ja sobivaim linnad. Samal ajal, bensiini tarbimine 100 km kaugusel Traffici liikluse on 9,3 liitrit segatsükkel 7,4, maanteel 6.3.

Mütsid 1.6 Robot

RENAULT SOUPTITAMINE Mootoriga 1.6 on varustatud sama võimsusega ja dünaamiliste omaduste ja esirattaveoga X-tronic variaatoriga. Ta tunneb suurepäraselt linna liikumisrežiimis, kus voolukiirus on 8,6 liitrit 100 km kohta, 6-le maanteel on keskmine 6,9. Numbril on näha, et passi sõnul on see versioon veelgi ökonoomsem kui mehaanika.

Modifikatsioon mootoriga 2.0 koos MCPP-ga

Veeremi 2.0 võimsusega 143 jõudu. Selline RENAULT RENAULTi salvestamine on varustatud igavesti kettakäiguga ja kuue kiirusega käsitsi kasti ja on suurendanud läbilaskvust. See muudatus kiirendab 185 km / h ja enne esimest sada ainult 10,5 sekundit. See versioon RENAULT CAPTUR kütusekulu on 10,1 liitrit liikluses, 6,7 liitrit rajal, segatsükli 8 tarbitakse.

Seadmete korgid 2.0 koos automaatkäiguga

Muiduvam sõidu jaoks pakuti välja versioon 2.0 4x4 sama võimsusega neljaastmelise automaatkäigukastiga. Salvestab kiirendab kuni 180 km / h, saja jõuab 11,2 sekundiga. Kütusekulu löök suurenenud veidi - in Urban Mode 11,7 liitrit 100 kilomeetri kohta, 7.3 maanteel, 8,9-liitrine kütus saadakse segamisrežiimis.

Renault Capturi omanike ülevaated

Autode tehnilised omadused on sageli esitatud nii, et tegelik kütusekulu ületab oluliselt passi üksikasju. Omanike ülevaated ütlevad, et Renault Soverbs on erand sellest reeglist, isegi võttes arvesse kodumaiste kliima ja erinevate sõiduomanike eri stiilide iseärasusi.

Mootor 1,6 MCPP

• Valery, Ekaterinburg. Ostetud löögid 2016. aastal niipea, kui auto turule ilmus. Ma andsin talle eelistuse enne toldus ja ma ei kahetse. Mootor 1.6 mehaanika kohta suurepäraselt tõmbab, lühikese esipaneeli võimaldab teil looduses kindlalt tunda. Muidugi, esirattavedu ei võimalda tee maastikul, kuid kütusekulu ei ole üle 9,5 liitrit, 6,5 on tarbitud rajal.
• Aleksei, Kemerovo. Ma tahtsin linna šokk iseloomuga väikese risti. Seetõttu peatusin õõnsuse öökull, kuid mulle ei meeldi masinapüstol. Mootori 1.6 on linnas piisav, auto on ruumikas ja kompaktne. Bensiini tarbimine on umbes 10 liitrit sada, et see sobib mulle. TRIPS-i loodusele on mul veel üks auto ja selle näitaja jaoks ei saa ma tarbimise kohta midagi öelda.

Mootor 1.6 variaator

• Elena, Kiiev. Mu abikaasa ja ma vaatasin pikka aega Duster ja Capturdi vahel, kuid otsustas valida teise võimaluse ilusama, kaasaegsem ja ökonoomsemaks. Kuna auto viidi mulle, otsustasime peatuda 1.6 konfiguratsiooni variandiga. Valikuga rahul, maanteel veeta midagi umbes 7 liitrit ja linnas veidi rohkem kui 9. Meie eelarve jaoks on ebasõbralik, võttes arvesse seda, et ma lähen palju.
• Anatool, Lipetsk. Ma vajasin pereautot, et naine saaks ratta taga istuda. Kabiinid osutus ideaalseks võimaluseks, mootor 1,6 tõmbab piisavalt, see on väga usaldusväärne, variant töötab juba peaaegu kahe aasta jooksul. Esipaneel ei võimalda lahkuda maast, kuid me ei vaja seda. Renault Capturi tegelik kütusekulu ei ole enam kui 10 liitrit täispaagis linna liiklusummikutes, saate sõita rohkem kui 500 km kaugusel.

Mootori 2,0 MCPP

• Vladimir, Moskva. Võtsin versiooni 4x4 2,0 \u200b\u200bmootoriga. Võimsus 143 jõudu on piisavalt kindel liikumine. Ma tähistan kerget valgustugevuse läbilaskvust, et anda väga hea valik. See meeldib peaaegu spordiseade minu Renault Capture 2.0 abil manuaalkäigukasti maanteel voolukiirusega ainult 7 liitrit. Linnas jääb see indikaator 10-10,5 liitri jooksul saja jooksul.
• Vassi, Rostov-On-Don. Ostis aasta tagasi 2-liitrise kapten. Selle aja jooksul ei ole üksik külg, edastus, elektrik, mootor ja kütuse süsteem töötab nagu kella. Lühike esimene edastus mehaanika asendab langetatud, nii et auto käitub enesekindlalt riigi teedel ja valguse maastikul. Peatamine ja juhtimine viivad võrdselt hästi suure kiirusega ja keerulise teega. Voolukiirus ei ületa 10,5 liitrit, 8 l kiirusel 120-140 km / h.

Mootori 2.0 automaatkäigukast

• Vladislav, Elabuga. Arvestades, et eelarve crossoveri mütsid otsustasid võtta kõige rohkem versiooni mootoriga 2,0-ga 143 jõudu, täieliku ajami ja automaatse. Veidi pettunud dünaamika, ma arvan, et see on sellepärast, et automaatkäigukast aeglustab natuke, kindlustatud. Kuid tarbimine on üsna rahul, kapsad kiirusel 90-100 km / h tarbib 7 liitrit bensiini, linna 12-13.
• Nikolai, Rybinsk. Ostetud RENAULT CAPS 2017. aastal võttis ilus ja mugav. Mootor on võimas, sõidu on meeldiv, löögi sile. Masinaga tarbib see linnale rohkem kui 12 liitrit, rajal, kui mitte kinni pidada - 7L.

Igaüks teab, et üks meie kõige põlemisvastaste küsimustega teiega on modernsus on nagu autode tõhusus. See on arusaadav, õli, tundub olevat odavam, kuid mingil põhjusel muutub see kütusest ... paradoks.

Aga kui te ei süvenda majandusteooriate praht, siis ei saa kasu saada kasu söögiisu vähenemisest. Renault'i kütusekulu 2016. aasta kütusekulu aspekt ei suutnud pöörata tähelepanu Prantsuse probleemide inseneride fookusele. Ja nagu näitas sündmuste kulgu, töötasid nad tõeliselt šokki.

Kütuse teoreetiline tarbimine

Kraktsiooni esitatud andmete kohaselt näitab Prantsuse Crossover väga häid tulemusi nii linnas kui ka maanteel:

Nagu näha, on indikaatorid täielikult paigaldatud kompaktsete parkettide segmendi normidesse. Aga reaalsus?

Reaalarvu

Aga kas need andmed muutuvad lihtsaks Bravada? Lõppude lõpuks, kui palju kordi selgus, et tõeline tarbimine saadi märgatavalt kõrgem kui määratud üks - 1 või isegi kõik 2 liitrit! Ja mitte ainult turundajad tegelesid pettusega. Külgmised arvutid toetasid kangekaelselt nende omanike madala tarbimise illusiooni, kuid mitte piinlik "leib paagist".

Paljude sagedase saabumise jaoks tankimisel on juhtum tuttav.

Kuid pärast populaarse portaali draivide eksperte. RENAULT RENAULT salvestab ta, et tegelikkuses võetakse tabeli näitajad väikese varuga. Jah Jah! On raske uskuda, kuid see on.

Vastavalt nende testide tulemustele, 1,6-liitrine mootor, mis on seotud manuaalkäigukastiga, nõudis 6 liitrit maanteede liikumises. Ja seejärel märgitud tabelis? See on õige - 6,3 liitrit. Urban Stream, Renault KapTur kütusekulu oli vähem kui pool liitrit - 8,6 liitrit. vastu 9,3 liitri vastu.

Ja ei lamenda versiooni ja p. Vaatamata ainult 4-sammude olemasolule võttis see Tandem linnas 10,8 liitrit ja maanteel 7,5 liitrit. Ja kui maanteel, reaalne tunnistus langeb praktiliselt kokku teoreetilise (7,3 l / 100 km), siis linnas erinevus draiveri kasuks oli peaaegu liitrine. Tõepoolest, tabel näitab 11,7 l. / 100 km.

Uutes RENAULT CAPSis langeb kütusetaseme nool aeglaselt.

Kuid kõige huvitavam on see, et testide ajal ei püüdnud nad kunagi Eco režiimi kunagi proovinud. Aga kui te võtate Prantsuse inseneride sõnad usule, siis see režiim võimaldab autol salvestada veel 12% kütuse. Sellise tunnistuse valguses pakub 52-liitrine paagimudel tõesti muljetavaldava löögireservi.

Eco nupp säästab veelgi bensiini.

See rõõmustab, et AutoCompany otsustas mitte osaleda müügi klientides ja vabastas sellise atraktiivse ja majandusliku risti turule. Renault lööb - valvake rahakoti!