Toyota kõik rivistus. Toyota mudeli vahemik. Kõik kaubamärgid "Toyota"

Toyota, võib-olla üks kõige kõrgemate profiilide nimed automotive Ajalugu. 76 aastat, nad lõid võitjad võistluskonkursi kõige rohkem saadaval autod Paljudes klassides, maasturid ja veoautod, mis võivad vallutada kõige ebasõbralikumate territooriumide, inseneri- ja tehnoloogiliste uuenduste vallutamisega, lükates auto pliiatsi uuele sammule ja palju muud. Lühidalt öeldes on see ettevõte muutunud aastate jooksul autotööstuse maailmas tõeliseks Titaniks ja jääb jätkuvalt tänaseni.

2012. aasta lõpuks tagastas ettevõte endale maailma suurima autotootja kroon, nii et nüüd on aeg vaadata oma parimaid loomi, mis tegid tavalisi kudumismasinate tootjaid autotööstuse heledama tähega.

Me moodustasime Top Toyota, mis sisaldas 25 oma kõige olulisematest autodest, mis muutsid nägu mitte ainult ettevõtte ise, vaid ka kogu maailma autotööstus!

25. TOYOTA PRIUS (teine \u200b\u200bpõlvkond, 2003-2009)

Auto, mis on arenenud alternatiivsete energiaallikate on nii kaugele kui see ei ole veel võimalik ühe eelkäija. Teise põlvkonna Prius sai kõige massiivsemaks hübriidiks, olles muutnud maailma kogukonna edu keskkonnasõbralikele autodele. Lase tal ei saa sellist rõõmu sõita, nagu võimas sportauto ratta taga ja atmosfääri tootmise ajal ei ole nii vähe kahjulikud heitkogused, muutes selle selle seisukohast, ei ole parem kui tavaline auto, selle välimust võib pidada üheks kõige olulisemad etapid Autotööstuse ajaloos.

24. TOYOTA HILUX (seitsmenda põlvkonna, 2005-)

Hilux vääris tõeliselt usaldusväärse ja praktiline auto, Kellel on hüüdnime "Piiranguteta pikap". See auto valiti mitte ainult paljude põllumajandustootjate ja töötajate üle maailma - auto on hästi tuntud kui paljude relvastatud konfliktide püsiva osaleja Aafrikas ja Lähis-Idas, kus isegi sõja- ja agressiivse keskkonna tingimustes töötab veatult.

23. TOYOTA TUNDRA (1999-)

Tõeliselt Ameerika auto Jaapani tootjalt. Võimas, usaldusväärne, tõhus, võrdselt hästi hooldatud nii maanteel kui ka välismaal, kogus täieliku suurusega pikap aastate jooksul palju autoriteetse auhindu.

22. Toyota päritolu (2000-2001)

Jaapani "retro buum" sai autotööstuse paljude kole ja kohutavate põlvkondade tekkimise tulemus, kuid on erandeid, millest üks oli päritolu. Sadan, mis on loodud legendaarse Toyota kroon 1955 sarnasusega, ei saa olla halb. Auto toodeti piiratud väljaandega ja selle eristatavad funktsioonid olid tagumised "suitsidaalsed" uksed, kallutatud tagumised kehahoidlad ja sarnased vääriskividega. Tagatuled.

21. TOYOTA CROWN (esimene põlvkond, 1955-1962)

Legend, mis algas oma mudelite rida, liitus siin neljateistkümnes põlvkonnas. Auto ei müünud \u200b\u200bväga hästi välismaal, aga ma olin ideaalne Jaapani jaoks ja see oli veel kohutav teedel. Usaldusväärne auto Paljude aastate jooksul teenis ta Jaapani kui rolli isiklik autoNii et ma teenin ennast maine suurepärase "tööhobune" taksojuhid.

20. Toyota Sport 800 (1965-1969)

Esimene tõeline sportauto tuli TOYOTA kauplustest välja. Miniatuurne auto oli varustatud mootori mahuga 45 hobuste võimsus - Tänapäeva standardite jaoks on äärmiselt vähe, kuid kerge auto oli piisav, et töötada välja kiirusega 160 km / h võidusõidurajal. Ajavahemikul 1965-1969, umbes 3,131 autod toodeti, kuid mitte rohkem kui 10% jõudnud sel päeval, valdav enamus on Jaapanis.

19. TOYOTA Celica (esimene põlvkond, 1970-1977)

Jaapani keskmistamise jaoks piisab teine \u200b\u200blegend, Jaapani karistamiseks. Automaatne auto ainulaadne disain saadetakse samaaegselt nii Ameerika tööriistade kui ka Briti sportautode jaoks. Auto loodi neile, kes soovisid saada maksimaalset sõiduteenust - see oli võimas, kiire ja suurepäraselt juhitud.

18. TOYOTA LAND CRUISER 200 (2007-)

Kultus jaapani maasturidAlates 1951. aastast pärineb tänu sellele, kellele nimetatakse pikima Toyota mudeleid. Viimane põlvkond "kakssada" osutus rahvusvahelisel arearaent 2007. aastal, jätkates usaldusväärsete ja võimsate autode hiilgavat sugupuu.

17. Toyota Classic (1996)

Need retrojeys ilmus ainult sada ilmselge põhjuseni - nõudlus modern Toyota.Kolmekümnendate kahekümnenda sajandi autode all olev stiil on äärmiselt piiratud. See mudel otsustas Jaapani lastiseks tähistada eeskujuliku AA viiekümnenda aastapäeva - esimene seerianumber. Konditsioneeritud klassikaline koguti HILUX platvormil ja interjöör oli kaunistatud naha ja puiduga. Ainult asjatundjatele!

16. Toyota sajand (esimene põlvkond, 1967-1997)

Jätkab meie toyota reiting muljetavaldav neljakordne limusiin, mis on loodud ainult sisemiseks jaapani turg. Lihtsalt mõtle - esimese põlvkonna selle auto toodeti kolmkümmend aastat ilma oluliste muudatusteta ja koguti praktiliselt käsi! See auto Eriti populaarne kõrgetasemelise ja tagatud Jaapaniga, sealhulgas Imperial pereliikmetele ja Jaapani peaministri liikmetele.

15. TOYOTA Corona (T40, kolmas põlvkond, 1964-1970)

Üks esimesi autosid, mis on reisinud Toyota tee maailma juhtpositsioonile. T40 müüdi edukalt nii Euroopas kui ka Ameerika Ühendriikides. Ilma liialdamiseta saate deklareerida, et selle auto panus tänapäeva Jaapani muret meistrivõistlustel maailmas automotive turg Oluline ja vaieldamatu.

14. TOYOTA SERA (1990-1996)

Piisav edukas katse TOYOTA, mis on tõestanud, et tagasihoidlikud autod võivad silmade silmapaistvad ja kinnitada. See ei ole saladus, et Jaapani elanikkonna tihedus on äärmiselt kõrge ja seetõttu on väikesed autod kõige populaarsemad. Üks neist pidid muutuma seerusaks, kuid tänu oma defektiivse disaini, suutis ta oma keskkonnas sisuliselt eraldada - nelja-mere kupee eristati algse keha disaini, "liblikas tiivad" uksed, klaaslae ja palju rohkem.

Iga mudel Toyota on stiilne ja kaasaegne välimus nii väljaspool ja auto sees. See on dünaamiline välispinda, millel on kergenduspuhastus, massiivne kaitseraud ja laia õhu sisselaskeavad, mis rõhutavad staatust ja elegantsust isegi eelarvemudelites. Salongi sisemise korraldusena iseloomustab see finišide esmaklassiliste materjalide kasutamist, erinevate tekstuuride kombinatsiooni, mitmekihilise arhitektuuri kombinatsiooni, mis on kaasas eespaneelid. Mudelid on alati kõrge kvaliteediga varustatud multimeedia süsteemmis rõhutab auto tugevust ja kaasajalikkust.

Fitness vene tingimustele

Isegi ebaausate tingimustes vene teed Ja hull linnavoog, Toyota autojuhid võivad ennast kindlalt ja rahulikult tunda. Peaaegu kõik mudelid on kohandatud töötama meie riigis. Sujuv liikumine, juhtimise lihtsus, ärritav röövimine ja koputab, isegi vaatamata madala kvaliteediga teepinnale. Suurepärane isolatsioon kaitseb salongi mürast väljastpoolt ja praimeri tursast rataste all ning kõrgtehnoloogilised seadmed tagavad usaldusväärse ja ohutu sõita. See:

• sisseehitatud seire pimedate tsoonide;
• arukas programm, mis annab abi puhtades parklasse;
• tagumine Vaata kaamerat;
• ja muud seadmed, mille ülesanne on hõlbustada autojuhtimise protsessi.

Erilist tähelepanu väärivad mõõtmete universaalide, mida iseloomustab avar ja mugav interjöör suur pere.

Suurenenud turvalisus

Auto operatsioonis on peamine turvalisus, mis sõltub mitte ainult kogemustest ja käitumisviisidest, vaid autotootja poolt ette nähtud turvasüsteemidest. Toyota puhul jõuab turvatase oma maksimaalse väärtuse isegi keskklassi mudelites. Autod on varustatud lukuga aBS-süsteem, BAS - hädapidurdusvõimendi võimendi, eesmised ja külgmised turvapadjad. Esiistmetel on eriline disain, mis vähendab kaelakahjustuse riske.

Mõnedel mudelitel on kursuse stabiilsussüsteem, haagise stabiliseerimine ning hädaseiskamissignaalide stabiliseerimine, mis on ehitatud pidurdusvalgustesse.

Ettevõtte tekkimine

Piimastati selle 80. aastapäeva. Selle kaubamärgi autod on praegu kõige enam müüdud maailmas ja brändi Toyota on kogu autotööstuse maailma juht. Mis on Jaapani autotööstuse ettevõtte saladus? Kahjuks on sellele küsimusele võimatu vastata. Loomulikult lasub saladus selle kaubamärgi tootmisel. Pika lugu jaoks jaapani ettevõtted Palju hämmastavate autode vabastati, millest mõned sai enimmüüdud. Pakume teile valiku Toyota parimaid autosid Tänu sellele, kellele igaüks leiab vastuse küsimusele, miks Toyota autosid on kõige paremini müüdud kõigis maailma autoturul pikka aega.

Miks algas Toyota lugu? Alustame algusest peale. 1924. aastal leiutas Sakichi Toyoda automaatse kudumismasina ja lõi oma ettevõtte, mida nimetati, "Toyoda Automaatne Loom töötab". Tänu leiutise uuenduslikule ettevõttele hakkas ettevõte saama head kasumit.

1929. aastal müüs Sakichi Toyoda kudumismasina patendi. See oli vaja rahastada uusi jagunemist autode ja veoautode tootmiseks, mis lõi vanim poja Sakychi Toyoda.

Sakichi Toyoda raha sai esimese autode loomisele keskendunud raha. Kuid nende esimesed prototüübid näitasid alles 1935. aastal. Ja 1936. aastal ilmus esimene seeriamudel.

27. augustil eraldati autotööstuse osakond "Toyoda Automaatne Loom töötab" eraldi ettevõttele, kes sai nimi "Toyota Motor Company.", Mis juhtis Kiitiro Toyoda (vanim Son Sakychi Toyoda).

Sellest ajast alates on Jaapani ettevõte tootma autotööstuse tooteid, mis lõpuks sai maailma kõige ilusamaks. Alates selle sihtasutuse hetkest toodeti Toyota 250 000 000 autot. Ajaloolisel skaalal on Toyota täna teine automark Vastavalt toodete kogutoodangu kogumahule kogu autotööstuse ajaloos. Sest oma 80-aastase ajaloo jooksul firma Toyota, mitu üksikute auto-brands tuli välja, näiteks sellise tuntud auto brändi nagu nüüd olematu.

Täna on Toyota maailma suurim tootja hübriidautod. Lisaks TOYOTA on maine tootja Superdendem ja kvaliteetsed autod. Jaapani bränd suutis oma tootmist optimeerida nii palju, et TOYOTA uute autode hinna ja kvaliteedi suhe on täna üks maailma parimat suhet. Võib-olla on see Jaapani autotööstuse kaubamärgi edu peamine saladus.

Toyota AA (1936)

Esimene auto jaapani bränd AA mudel esitati esmakordselt 1936. aastal. Auto oli varustatud 3,4-liitrise kuue silindri mootoriga. Auto debüüt toimus Tokyos näitusel. Koos selle mudeliga, versioon keha konverteeritava, mis oli kirjas oletus "AB".

See oli kindlasti edukas enne selle tootmist. Auto mitte ainult meeldis avalikkusele, vaid ka ei suutnud Jaapani valitsust ebaõnnestunud, kes otsustas raha eraldada Toyoda automaatse väljatöötamise arendamisele. Just see viis TOYOTA brändi välimuseni ja ettevõtte esimese auto taimede edasisele ehitamisele.

Toyota AE (1939)

1939. aastal avaldati teine \u200b\u200bmudel Toyota AE. Kuigi Toyota AA disain põhines Chrysleri õhuvoolul, inspireeris Toyota AE disain VOLVO PV60 mudelist. Toyota AE oli varustatud nelja silindri mootoriga, mille võimsus on 45 hj

Toyota SA (1949)

Kuni 1960. aastate keskpaigani müüs Toyota kõige maailmaturul TOYOTA TOYOPETi kaubamärgi all. Jaapani ettevõtte esimene sõjajärgne auto sai Toyota SA-le, mis oli varustatud nelja silindri mootoriga. Vabastati kokku 215 autot. Kuid vaatamata väikestele seeriatele sai see mudel malliks tulevaste väikeste TOYOTA väikeste võistluste mallina, mis tulevikus toodeti suurtes kogustes.

TOYOTA BJ / LAND CRUISER (1953)

1953. aastal ilmub TOYOTA BJ SUV turule, mis aasta ümbernimetati Land Cruiser.. Seda tehti SUV-i vastuseks, mis vabastas maa rover.

1955. aastal tutvustas Toyota teise põlvkonna. Täna tahame meenutada, maa kruija on üks maailma kõige usaldusväärsemaid ja populaarsemaid maastureid. Muideks, see auto Täna juba üheksanda põlvkonnas.

Toyota kroon (1955)

Toyota Crown on TOYOTA jaoks väga oluline tähtsus. Juhtum on järgmine. See mudel oli kõigepealt, mida hakati müüma Ameerika autoturul. Esialgu müüdi see auto USAs brändi-toyopet'i all.

Esimesed versioonid toyota auto Crown oli varustatud 1,4-liitrise mootoriga. 1960. aastal said autod 1,8-liitrise elektriühikuid.

Täna, see mudel on endiselt seeriaviisiliselt toodetud oma 14. põlvkonnas. Kollektsionääride puhul on neljanda põlvkonna kõige väärtustavad autod, mis toodeti 1971-1974 (foto).

Toyota Corona (1957)

1957. aastal ilmus esimene TOYOTA CORONA turule - väike pereautoKes sillutas teed kõige populaarsemaks ettevõtte ajaloos ja mudelile.

Toyota Corona on saanud esimene jaapani automis hakkasid Euroopasse tarnima. Sealhulgas Ühendkuningriigis. TOYOTA CORONA muutis 11 põlvkonda ja toodeti kuni 2001. aastani. Tõsi väga viimased aastad Need autod tarniti ainult Jaapani siseturule.

Toyota Publica (1961)

Juba 1954. aastal hakkas Toyota töötama siseturu jaoks uue majanduse masinat välja töötama. Kuid selline mudel ilmus turule ainult 1961. aastal. Ta sai Toyota Publica. See auto sai kahe silindri mootori õhu jahutatud.

1962. aastal otsustas Toyota alustada mudeli eksportimist maailmaturudele. Tõsi, ekspordi autod on juba varustatud 1,0-liitriste mootoritega.

TOYOTA SPORTS 800 (1965)

Toyota näitas oma esimest sportauto 1962. aastal, mis sai nimi Toyota Publica Sport. Auto oli varustatud võimsa 2,0-liitrise mootoriga ja tal oli võimsus 69 hj. 1965. aastal läks auto tootmises TOYOTA SPORTS 800. Auto võimsus oli vaid 45 hj

TOYOTA COROLLA (1966)

Tõenäoliselt ei ole selliseid autojuhi maailmas, mis ei tea ega kuulnud TOYOTA COROLLA. See mudel tuli esimene turule tagasi 1966. aastal ja toodetakse veel oma 11. põlvkonnas!

Kas te teate ikka veel ühtegi teist mudelit, mis oleksid autoturul nii kaua toodetud erinevate põlvkondade turul?

51 aastat selle olemasolu eest vabastas Toyota rohkem kui 40 000 000 "Corolla". Kõige huvitavam on see, et selle mudeli populaarsus ei kuulu ikka veel. See on meie aja parim müüdav auto meie aja jooksul.

Toyota 2000 GT (1967)

Kollektsionääride kõige väärtuslikum auto on alati 2000. aasta GT mudel, mis esmakordselt näidati 1965. aastal. Spordiauto seeriatootmine algas 1967. aastal. Me tahame teile meelde tuletada, kes ei mäleta või ei tea, et seda mudelit on pildistamisel kasutatud filmi loomisel James Bond - "Live ainult kaks korda." Kuid hoolimata pildistamisest ei ole see auto nendes aastatel populaarseks saanud. Auto oli väga kallis. Kokku vabastati 351 tk. Täpselt sellepärast, et see põhjus see mudel Täna esindab suurt kogu maailma.

Sporter oli varustatud 150-tugeva mootoriga. See oli piisav kiirendamiseks kiirusega 217 km / h.

Toyota sajand (1967)

Toodeti 1967-1997. Auto oli varustatud 3,0-liitrise V8 mootoriga, mis täiendati veel 3,4-liitrini võimsus agregaatJa siis 4,0-liitrises mootoris.

1997. aastal ilmus turule täiesti uus sajand 5,0-liitrine V12 mootoriga. Auto loodi peamiselt siseturul. Jaapanis võtab see masin sama taseme nagu Lexus LS.

Toyota Hi-Lux (1968)

2018. aastal tähistab maastur selle poole sajandi aastapäeva. Fakt on see, et see Picap-SUV toodetakse veel oma 8. põlvkonnas. Tema populaarsuse saladus seisneb usaldusväärsusel ja passiivsusel. See auto on muutunud hädavajalikuks neile, kes ei meeldi asfalditeed või neile, kes elavad piirkondades, kus asfaldtee saab jälgida ainult teleris.

Toyota Celica (1970)

Kui te vaatate hoolikalt TOYOTA Celica 1970, siis saate kindlasti täheldada sarnasust autoga. Ilmselt inspireeriti Celica disainerid tugevalt Ameerika sportauto disainist ja stiilist.

Kuid vaatamata selgesõnalisele imitatsioonile õnnestus Toyota tõestada kõigile, et ta teab ka, kuidas autosid oma funktsionaalsuse eest halvemaks muuta kui teised tootjad.

TOYOTA Celica seeriatoodang valmis 2006. aastal (sel ajal oli juba toodetud 7. põlvkond). Vabastati kokku 4 000 000 autot.

Toyota Camry (1982)

Camry sedaan on pikka aega olnud kõige müüdud autod, mitte ainult Põhja-Ameerika turul. See mudel algusest peale on suur nõudlus paljude autoturgude järele. Tuletame meelde, et Ameerika Ühendriikide autode importimise jäigad tingimused on Toyota avanud masstootmise Toyota Camry.Tagasi 1988. aastal, Ameerika Ühendriikide Kentucky ja Georgetowni riikides. Loomulikult viis see kõik autode puhkuse hindade vähenemine. See tekitas Ameerika Ühendriikide sedani laviini nõudlust. Selle tulemusena oli alates 1997. aastast ja 2016. aastal enim müüdud auto Ameerikas.

Segani populaarsuse saladus selle usaldusväärsuse ja väärtusega. See püüab täna paljude maailma jaoks automobile ettevõtted. Aga hinna / kvaliteedi / usaldusväärsuse suhe, TOYOTA on veel suutnud ringi liikuda.

TOYOTA COROLLA AE86 (1984)

Toodetud ka kaubamärgi all Corolla GT. See on kolme uksega kupee koos tagarattaveduSee oli varustatud 1,6-liitrise mootoriga, mis oli paigaldatud Mr2.

Toyota MR2 (1984)

Kui 1984. aastal. toyota aasta käivitas oma kahekohaliste kahe-Ööroli "mördi", see oli õhku õhku fännidele odav spordiautod. Jah, muidugi turul ajal oli rivaalid, näiteks autod nagu HONDA CR-X, MAZDA RX-7 ja isegi Caterham seitse, kuid Toyota MR2, on paljude ekspertide sõnul juba ületanud konkurente kõigis nende parameetrites.

Toyota Supra (1986)

1986. aastal saadi turule legendaarne spordimudel Toyota Supra. Power 201 hj Kahjuks peatus selle sportauto masstootmine 2002. aastal. Viimane mudel Auto oli võimsus 320 hj See võimaldas masinat kiirendada 0 kuni 100 km / h 5 sekundi jooksul.

JV Business Car on suurim ametlik Toyota edasimüüja. Meie edasimüüja keskused Laos tutvustas kogu Toyota mudelivahemikku 2018-2019 erihindades. Huvitatud mudelite läheduse tundmine, võtke testimisseade või ostke valitud auto, mida saate ühes edasimüüja edasimüüjates:

Toyota Center Bitse
. TOYOTA CENTER Kashirsky
. Toyota Center Serebryany Bor
. Toyota Center Elsy Island
. Toyota keskuse vasakpanga
. Toyota keskus Rublevsky

Auto edasimüüja edukas geograafiline asukoht võimaldab valida oma kodu või kontori lähedal asuva edasimüüja keskuse. See võimaldab mitte ainult osta huvitatud autot ilma pika liikumiseta linnas, vaid ka läbida hooldus Minimaalsete ajakuludega.

Professionaalsed spetsialistid töötavad ühisettevõttes. Nad on alati valmis andma teile kvalifitseeritud teabetoetust, aitavad võrrelda erinevaid tOYOTA mudelid. Ja nende muudatused ja vali auto konfiguratsioonis, mis on teie jaoks optimaalselt sobiv.

Kõik Toyota mudelid laos

Meie edasimüüjates saab iga klient ainulaadse kaubandusliku pakkumise ja isikliku allahindlusega. Me pidevalt läbida varud ja eripakkumised ning paljud mudelid Toyota 2018-2019 rakendatakse tõeliselt soodsatel tingimustel.

Lisaks autode müümisele tegeleb edasimüüja CD-ga "Business Car" garantii ja garantii hoiuse järgse sõiduki teenust ning pakuvad mitmeid seotud teenuseid: laenamine, kindlustus, liising jne.

Kogu mudelivahemik Toyota 2018-2019 meie autokauplustes on saadaval testimisseadmetele. Eriti ostjate mugavuse huvides oleme välja töötanud online-ladu, kus saate tutvuda Toyota mudeleid laos ja broneerida oma lemmik auto. Kui mudel, mida vajate, või konfiguratsioon, mida te kõik ei ole, tagame operatiivse kohaletoimetamise ja minimaalse ooteaega.

Autode ostmise eelised ühisettevõtte autokauplustes "Business Car":

Professionaalide konsulteerimine mis tahes küsimustes;
. Osta Toyota U. ametialane edasimüüja laitmatu maine;
. Paljud soodsad autode ostuprogrammid;
. Garantiiteenindus ja kõrgetasemeline teenus.

Samuti pakume võimalust väljastada CCAGO ja CASCO kindlustuspoliiside otse edasimüüjakeskustes. Kindlustuspoliisi registreerimise eelised meie autokeskuses on:

Kaotuse arveldussüsteemi olemasolu kaugformaadis;
. Võitluste tööde väljastamine remonditööd;
. Laiendatud diagnostika isegi varjatud kahju tuvastamiseks.

Toyota uued mudelid 2018-2019 soodsatel tingimustel

TOYOTA JV Business Car'i ametlik edasimüüja pakub lisatasu teenusetaseme ja igale kliendile individuaalsele lähenemisviisile. Pakume erinevad valikud Ja viisid osta auto TOYOTA mudeli vahemikust. See on esiteks on laiaulatuslikud vene pankade laenuprogrammid. Auto laenu puhul piisab minimaalne dokumentide pakett: passi ja juhiluba. Võite teha laenu järgmise edasimüüja keskuses.

Pakume ka võimalust kasutada Trejd-in "Service, mis tähendab autode vahetamist läbisõit New Toyota 2018-2019 mudelitele lisatasu (vajadusel). Kasutatud auto hinna väljaselgitamiseks saate meie veebisaidile taotluse jätta. Pakume alati maksimaalset hinda.

Liisingu valimisel saate loota oma ettevõtte esialgse lahenduse jaoks ühe tööpäeva jaoks. Toyota liisingus on ettemaksu puudumine ja lepingu tähtaeg kuni viis aastat.

Toyota - brändi ajalugu:

Toyota Jidosha Kabushiki-Gaisha või lihtsalt lühidalt Toyota on maailma suurim autotootja. Ajalugu selle firma, samuti enamik teisi, algas üldse autosid, kuid kudumismasinatest. Ainult 1933. aastal otsustas Toyota Kiechirio Toyoda asutaja poeg ehitada oma esimese auto, läheb Euroopasse.

Valitsus kinnitas sellise julge ja täiskasvanud otsuse, sest see oli tõesti hea odavad autod Kasutada neid Hiinasõiduga sõjas. 1933. aastal loodud Toyota Motor Company oma esimese mootori, tüüp A, mis pärast paigaldati auto Mudelid A1 ja veoauto G1.

II maailmasõja ajal võttis Toyota armee veoautod ja ainult konflikti enneaegne lõpp päästis ettevõtte tehase Aichi tehasest pommitajate plaanitud naastudest. Pärast sõda jätkas Toyota tootmist, kuid ta saavutas suure edu ainult tootmise tõttu veoautod ja bussid, mitte autod. 1947. aastal vabastas Toyota SA mudeli masin, tuntud ka nagu ToyoPet.

Hea edu saavutati SF mudel, millel oli 27 hobujõudu mootorit. Mida võimsam mudel Rh, mis on juba olnud 48 liitrit. Mis., Varsti vabastati ta tehasest. Juba 1955. aastal toodetud Toyota rohkem kui 8000 autot aastas. Samal aastal vabastab Toyota luksusliku Jeepi maa kruiisija.

1957. aastal tutvustas Toyota oma autosid Ameerikas ja ehitas oma esimese taime Brasiilias 1959. aastal.

70ndatel, kuna gaasi järsult tõstetud hinnad, tuli Toyota minna väikeste autode tootmisele. TOYOTA COROLLA - sai parim auto See klass ja sai suur populaarsus Ameerikas.

Autode 80-ndatel müügis Ameerikas läks langusele ja otsustasid seejärel luua uue ettevõtte Lexuse, mis tegi suure vajadusega autosid.

90-ndate aastate alguseks sõidukid Toyota on muutunud sünonüümiks sõnadega "usaldusväärsus" ja "odav teenus" ja muutunud tohutuks populaarseks ülemaailmseks. Eriti vabastati eriti noorema publiku jaoks, vabastati MR2 ja Celica mudelid.

Nüüd, Toyota keskendus keskkonnasõbralike mootorite loomisele ja peaaegu kogu tema tugevus toonud kaasa elektrimootorite loomise, Toyota plug-in hv selle auto esialgse nime.