Tehnoloogilised omadused auto Volga 3110. Konformatsioon ja hinnad

Vene keel auto Pere "Volga" tootmine Gorky Automobile Plant. GAZ-3110 toodeti alates 1996. - 2005. aastast seeriaviisiliselt.

GAZ-3110 oli GAZ-31029 mudeli edasine moderniseerimine kõigi väliste kultuuride, sealhulgas katusepaneeli täieliku asendamisega, kuid va uksed ja esiõngad. Klassikalise paigutuse poolt läbi viidud Sedaani disain oli tõsiselt moderniseeritud ja keha hakkas vastama rahvusvahelistele standarditele passiivne julgeolek.

1997. aastal viidi läbi piiratud "üleminekuperioodi" seeria, mis on seatud uste sisemiste riiulitega, keha esikülje ja rataste esiosa eelmise mudeliga. Algselt paigaldati autole kitsas kaitserauad mustast termoplastist, alates 2000. aastast asendati need mahulise klaaskiust kaitserauad. Salong uuendati täielikult ja hakkas täielikult vastama viimistlusstandarditele odavatele autodele.

Kaasaegne vahendi paneel on valmistatud pehme vahtmaterjali ja kaetud meeldiv film. Uus seadmete kombinatsioon sisaldab amputti, tahhomeeter ja rohkem kui kolmkümmend signalisatsiooni tule kombinatsiooni, mis teavitab juht auto tehnilisest seisundist.

Esiistmed võimaldavad teil reguleerida nimmepiirkonda. Soovi korral määrab taim elektriliselt küttesüsteemi nendesse. Peatoed paigaldati tagaistmetele.

Gaz 3110-s oli roolivõimendi standard (GUR) standard, muutis rooli käigukasti (3.5 rooliratta pööret, 4,5 asemel nagu Volga minevikus mudelid), esiplaatide pidurid nagu Lucas, pidev tagatelje nagu Lucas carden Val. Vahepealse toega, madalama profiil 15-tolliste ratastega 195/65, esituled, pigem haruldased sõiduautode õliradiaator, kuumutatud klaaspesude pihustid, kaherežiimi soojendus tagumine klaas.

Alates 2001. aastast värviti kõik "Volga" uue värvi kompleks "Hayden-2". Uus tipptasemel tehnoloogia tehnoloogia võimaldas kasutada kahekomponendi emaili "metallist" ja samal ajal suurendada keha kasutusiga. Alates 2003. aasta maist ilmus anterior juhtmeta suspensioon Volga.

Esialgu lõpetati auto traditsioonilise "Volga" karburaatori mootor ZMP-402.10 Volga Motor (100 HP bensiini AI-93) ja selle deformeerunud versioon ZMZ-4021,10 (90 liitrit. Bensiini A-76-ga). Osa autodest, eriti hiljutised küsimused varustatud sisseparandusmootor ZMZ-4062.10. Piiratud seeria toodetud versioonid 3110-600 ja a 601 Turbo diiselmootorite Gaz-560 ja Gaz-5601 all juhtimisluba.

2003. aastal plaaniti ajakohastada GAZ-3110 "VOLGA" 2003 mudeliaasta pidi erinema radiaatori uue võrega, kosmeetiliste muutuste kujul esiõngaste kujul, esilaternad uus optika (nn ärritatud "või" sujuv ") ja tagumised laternad Ümmarguse valguse "relvadega". Uued uksed käepidemed peaksid ilmuma (nüüd nad tuleb tõsteta üles ja mitte lohastada fuajees) ja välised peeglid GAZ-3111. Mootor oli planeeritud ZMZ-40621 neutraliseerija heitgaaside reageerides keskkonnastandardid Euro-2. Puhasti algoritmis plaanis sisestada "Reguleeritav pausi" režiimi. Ka autosid plaanitud varustada ABS firma Bosch. Täielikult kõik uuendused seerias ei läinud, kuid mõned neist tutvustati Volga 2004 mudel aasta GAZ-31105.

Vastavalt GAZ-3110 testide koefitsient aerodünaamilise resistentsuse CX on 0,461

Alates 2004. aastast tootmise GAZ-31105 sedaan, mis on sügav restyling Gaz 3110, mis on toodangust eemaldatud 2005. aasta alguses. Vabanemise auto GAZ-310221 koos keha universaalse jätkas väike partiid eraldi konveieriliini, paralleelselt GAZ-3102 mudel kuni detsember 2008. Vaguni versioon GAZ-31105 stiilis toodeti Gaz-31105 stiilis "ploomiga".

GAZ-3110 "Volga" varajase seeria üldtunnustatud puuduseks oli halb ehitamise kvaliteet ja madal keha vastupidavus korrosioonile, seejärel parandati, kuid auto disaini moraalne ahend on eriti aktiivne ja passiivne ohutus vähendas Volga nõudlust kriitiline. Kuid mitmete nõudlike tarbijate omaduste tõttu (hea vastupidavus ja suutlikkus koos mõistliku hinnaga) sai auto Venemaal üsna tavaliseks.

Volga auto tarnitakse eksportida riikidesse Lähis-Ida: Egiptus, Süüria ja Iraagi.

Gaz-3110 "Volga" geomeetrilised mõõtmed

Gaz-3110 "Volga" modifikatsioonid

Riistvara Gaz-3110 "Volga"

GAZ-3110 VOLGA. Spetsifikatsioonid.

GAZ 3110 toodeti alates 1996. aastast, kuid enne 1. jaanuari 1997 ehitati konveierile ja 3110. ja 1. jaanuaril 1997 ja 1. jaanuaril 97. "29-YU" eemaldati täielikult tootmisest täielikult ja ta kaotas oma koha "tosin" See on alates 3110-st ja massiivne algas - enne, et mootor lõpetati ainult autode prototüübid.

See näeb välja nagu sõiduauto GAZ 3110

Volga massidel täheldati Gasov huvitavat traditsiooni - uuele mudelile, paljud agregaadid kolisid vanast kaubamärgist ja Auto kasutajatele huvitav mäng - arvan, millised muudatused toimuvad uus masin. On võimalik alustada, millised üksikasjad lülitatakse 31029. "Dozen" jäi täpselt samadele uksed ja kogumisena. Isegi esimesel 3110 proovi sisemine sheatil oli sama kuju ja paigaldati vaid paar korda mahulised uksed.

Volga 3110 üldmõõtmed

5 spl. "Mehaanika" on toimunud minimaalsed muudatused - sekundaarse võlli kiirusmõõturi draivi erinev käik, kõik teised üksikasjad jäid samaks.

Huvitav on see, et esimesed 3110 väljaanded olid varustatud "jagava". Sama võib öelda tagatelje kohta. Tundub olevat uus, kuid tagatelje reduktor on täielikult sama 31029-ga ja kardaanvõll üks lähenes 31029 kuni 3110.

Nii näeb välja nagu kardaanvõll Volga 3110 jaoks

Uus mudel Gaas 3110

Aga ikka veel gaas 3110 - uus auto ja tal oli piisavalt huvitavaid uuendusi. Näiteks täiesti - täiesti uus instrumentide paneeli komplekt kilp, küttekeha, rool, Roolide lülitid ja roolisamba.

Lugege ka

Autod Volga Gaz-3110

Eesmine kaitseraud esimesel "kümnetel" detailides oli nii palju - 3110-31029, kuid taga ei olnud enam asendatav. Ja alates 2000. aastast on kaitseraud muutunud sujuvamaks vormiks ja omandas lõpuks kaasaegsemad piirjooned. Täielikult sai teise pagasiruumi "kümme" kaas - see omandas rohkem sujuvamad vormid. Muud keha tagaküljel olevad muutused on laternad ja tiivad.


Kummi ja rattad muutusid, rataste 14. raadius muutus 15., naastud ja pähkliteni - ratastega poldid. Rooli käik on läbinud, kuigi see näeb välja nagu "29".

Spetsifikatsioonid 3110.

GaBarits.

Nagu kõik "Volga", ei ole mudel 3110 väike auto. Peaaegu 5 meetrit pikk, auto on piisavalt avaras pagasiruumKabiin korraldab kergesti 5 inimest, sealhulgas juht. Siin võib salongi ülemmäär olla suurem - kõrged inimesed puhata sageli tema pea, eriti juht ja eessõitja.

Kiirus

Maksimaalne sõiduki kiirus sõltub peamiselt paigaldatud mootorist ja käigukasti tüübist. Kõrval tulemuslikkuse omadused "Dozen" koos 402. mootoriga (bensiini AI-92) kiirendab 147 km / h mootori ZMZ 406 - kuni 173 km / h. Kui me võtame arvesse, et DVS ZMZ 4021 210 1997-98 kütuse A-76 ja 4.. Kass, selliste andmetega kiirus peaks olema alla 147 km / h.

Vahetus

Maanteede kliirens passi peal "Kümme" 156 mm. Linnaomaduste ja riikide jaoks loob selline kliirens, piisab, kui see ei oleks ühe "aga" jaoks. Koormusest "Volga" vedrud on omadused armastada ja aja jooksul, taga auto hakkab teha maanteel. Probleem on lahendatud mitmel viisil:

• Installitakse täiendavaid vedrulehti;
• Vedrud valtsitud;
• Määra või uus standard või tugevdatud vedrud.

Seadme skeem ja Volga 3110 kevade disain

Lugege ka

Elektriseadmed Gaas-3110

Kaal

"Volga" - Auto on raske ja see oli alati see, mis algab GAZ 21 mudeliga. TTX-is on märgitud 1400 kg mass, kuid tundub, et see on mõnevõrra raskem. Autode omanike ülevaate kohaselt kaalub varustatud auto ilma reisijateta umbes 1450-1500 kg. Muide, Gaz 31029 tehnilistes omadustes tähistati 1420 kg kaalu.

Ka TTX-is on 390 kg koormusvõimsus 390 kg, kuid andmed on esitatud viie reisijaga kabiinis. Huvitav on ja kui kõik viis inimest on 100 kg, siis auto ei lähe? Maht pagasiruumi Volga 3110 500 liitrit.

Kütusekulu

Kokku on "kümnete" rida kolm mootorite mudelit:

• GAZ 560 (5601);
• (4021);
• ZMZ 406.

Kas see on mõtet võtta arvesse 560 gaasi? Autod diiselmootoritega toodetud väga vähe.
Need olid kõige ökonoomsemad mootorid kõigist gaasivõimsuse üksustest "tosinat", diislikütuse voolu neile isegi linnatsüklis kuulutati 8,5 l / 100 km. Real kütusekulu maanteel sellise mootoriga - 8 liitrit.


Aga "Steerski" mootor ei saanud kunagi laialt levinud - ta oli hea, kuni ta murdis. Gaasi parandamisel 560 on väga keeruline, kallis osad ja saate osta kõikjal.

Kõige "Voracious" osutus 402. mootorile. Mis on huvitav, kütusekulu passi andmed on tegelikest näitajatest väga erinev. Kuid selle põhjuseks on põhjused - korrigeerimisel on K151 karburaator üsna kapriisne ja mitte kõik isegi kogenud meistrid võtavad seda meelele ja luua.

Mootori 402 ehitusskeem

406. mootor on ökonoomsem kui 402. passi andmeid teedel peaks "9 l / 100 km, 13,5 l / 100km linnas. Tõesti omanikud tähistavad bensiini tarbimist 9-11 liitrit, linnas - 13 kuni 15 liitrit.

Samal ajal on 406. kiirenduse dünaamika palju parem kui ZMZ 402.

Sõiduautode mudel GAZ-3110 "VOLGA" (kirjeldused on esitatud allpool toodud artiklis) - see vene auto keskklass. Tema vabanemise seeriaviisiliselt korrigeeriti Gorky autotööstuses 1997-2004.

Ajalugu

90-ndatel aastatel areneb gaas uue keha tüübi ja kaasaegse sisekujunduse uuendatud GAZ-3103 masinate järgi vastavalt moenõuetele. Aga kuna seal on veel nõudlus olemasoleva Volga, insenerid moderniseerida mudel uuesti, selle tulemusena GAZ 3110 saadi, mis esmakordselt esitatakse MAS-95 näitusel. See debüüdi seerianäites oli ajastatud Gorky Automobile'i plaani 65. aastapäevale.

Selle tulemusena saab GAZ-3110 GAZ-24 kompleksseks koopiaks. Spetsifikatsioonid Uus mudel jääb peaaegu muutumatuks. Stiilide osas asendati ainult ülemine paneel ja mõned välimiku kehapaneelid. Puugid ees ja uksed ei muutunud. 1997. aastal vabastati väike autode partii, mis on varustatud mineviku mudelite sisemise trimmitega. Mustad termoplastsed kaitserauad asendatakse mahulise plastikust kattuvusega. Interjöör on peaaegu kõik ajakohastatud ja sisekujundus Ei ole enam halvemad välismaistele autodele.

Omadused GAZ-3110

Gaz-3110 mudeli sõiduauto "Volga" sõiduautol paigaldati statsionaarselt:

• hüdrauliline roolivõimendi;
• vähendavam rool 3,5 käive (vana "Volga" oli 4.5);
• madalad profiili rattad 15 tolli 195/65 jaoks;
• kardaani võll, millel on vahepealne tugi;
• tagumine sild rahutu;
• elektri esilaternate korrektor;
• harva sõiduautod Õliradiaator;
• eesmised pidurid kettaga LUCASi tüübi järgi;
• soojendusega torud ees klaasist seibid;
• soojendusega tagaklaas kahes režiimis.

Alates 2001. aastast toodetakse kõigi "Volga" maali uuemate värvi seadmete "Hayden-2" kohta. Sellise uue kruntide ja maalimismeetodiga kasutatakse kahekordset emailiit "metallist", mis laiendab oluliselt keha kasutusiga.

GAZ-3110: spetsifikatsioonid

Autol on keha tüüpi sedaan. Mudelil on tavaline arv uksi - 4. Kogu masin on mõeldud 5 inimesele (sealhulgas juht); See on võimeline transportima kaupu, mis kaaluvad kuni 50 kg. Sõltuvalt konfiguratsioonist on "Volga" minimaalne mass vahemikus 1400-1550 kg. Kus täielik kaal Jõuab 1950 kg märgile.

GAZ-3110, mille tehnilised omadused hõlmavad ja täiendavad näitajad, mis on seotud haagisega on võimalik tõlkida lasti 700 kg, kui viimasel ei ole pidureid. Kui need on paigaldatud, siis võib Volga transportida 1300 kg.

Tagarattad ja ketta trummid ees - sellised pidurid on paigaldatud GAZ-3110-le.

Mootori spetsifikatsioonid on järgmised:

• Kõik paigaldatud üksused (nende 3 mudelid) töötavad 4 silindrit.
• Kaks võimsuse mehhanisme on powered by karburaatori ja ainult ühe - süstimisega.
• Mootori maht - 2,3-2,4 liitrit.
• Kütus on bensiin.

Sõltuvalt modifikatsioonist paigaldatakse autole 4 ja 5 sammule mehaanik. Eespool olevad eesmised suspensioon, taga - sõltumatu. Rooliratas võib ilma selleta hüdrauliliseriga olla.

Ma tahan lihtsalt öelda: Volga tähtede arv on reaalne. On öeldud, et Volga on Venemaa Mercedes ja ma vastan - Ei, Volga on parem! Teie lihtsuse jaoks on õigeaegselt töökindluse jaoks parim. Ma ei taotlenud autot. Mida sõita Moskvas Mul oli ... tulevad täielikult →

Volga perekondadega kakskümmend aastat vana, konkreetne koopia GAZ-3110 mudeli minu kätes on pool ja pool, sõitis umbes 35 tuhat km sellele. Kõigepealt natuke valiku põhjustest. 1. Hinnanguline töörežiim (City-Village-küla praimeritega) 2. Saadetised ... Tagasiside täielik →

Auto ei ole uus, kuid seda kasutati korralikult ja mitte aktiivselt. Põhimõtteliselt ainult suvel. Ostetud pärast kahte omanikku, salong on avar ja luksuslik. Ohutus on tundnud isegi padjadeta - masin on valmistatud metallist. Informatiivne armatuurlaudKui ... ülevaade täielikult →

Auto "Volga" tajuti alati kodumaise autotööstuse legendina. See juhtus, et kriisis, tagasi 2008. aastal, kaotas oma töö. Naaber töötas taksos, soovitasin mind. Siis ma mäletasin, et nõukogude ajal takso oli eranditult "Volga" .... tulevad täielikult →

Sedaan gaasi "Volga" 3110 ... korraga pidin selle auto sõitma, sest selle kasutamine oli minu tööga tihedalt seotud. Kinnitan asjaolu, et GAZ-3110 kiirendab 100 km / h. 13,5 sekundit, kuid kiirendusandmed sõltuvad täielikult ... lõpetamist täielikult →

See on minu aeg läbi vaadata. Me kõik meenume meeldivat hetki elust lapsepõlvest. Minu lapsepõlv on 2000, sest 1990. aastatel oli ma ikka veel täiesti laps, keda ei lase autol. Alates lapsepõlvest on minu peaga 3 autot kinni: Gelendvagen "Mitsubishi ... Review Täielikult →

Volga 3110 (Croha - ma kutsusin seda). See on minu esimene auto, mida öelda, esimene armastus, nii et rääkida)! Ma õnnestus sõita ainult 2,5 aastat pärast ma ütlen, miks. Ostsin mees, kes lihtsalt tapsin teda, kuid parandas voolu, kui see oli täiesti katki. Mis ... ülevaade täielikult →

Tere! Nii et ma otsustasin kirjutada ülevaate minu "armastatud" Volga Gaz-3110 kohta. Auto ostmisel oli vaja valida avar, kuid üllatav gaas ja väike, kuid ökonoomne vaas (mul on naine ja kaks last). Lõpuks valisime GAZ-3110. Ma olen pikka aega tahtnud ... Tagasiside täiesti →

Urban-ekspluateerimisel oli mu vana Zhigulenok minuga üsna rahul, kuid pärast linna liikumist sai küsimus servaks - teede kvaliteet sunnitud võtma otsustavaid meetmeid ja muutma oma võitluse seltsimeetmeid. Auto valik pani surnud lõpuni - raha kallis Jeep ... ülevaade täielikult →

Ma olen õnnelik omanik Volga-3110, 2003 vabastamist süstimisega 406. mootori 2,3 liitrit 130 liitrit. alates. Ostsin selle 2007. aastal läbisõit 36 \u200b\u200b000 km juures pensionäri sõjaväes. Auto oli peaaegu täiuslikus seisundis, kuid ühe erandiga - GUR ...

Juba aastaid juba kodumaistel teedel GAZ-3110 "VOLGA". Autode kaasaegne areng varjutab selle mudeli tehnilisi omadusi, kuigi isegi praegu peetakse seda viide kodumaiste agregaatide tootmisele. MUUDE "VOLGA", mis olid eelnevalt toodetud, ei olnud piisavalt mugavaid tingimusi, kui võrreldes tänapäeva nõuetega. Kuid selle mudeli omanikud sel ajal peeti iseseisvamaks inimesteks. Kõige sagedamini kasutatavad inimesed, kes teenisid riigi ülaosas olevaid peamisi postitusi. Selline. populaarsus GAZ-3110 Riigi juhtkond räägib palju.

Volga üheksakümnendad, samuti enamik riigi elanikele, sai väga raskeks. Seriemissiooni säilitamiseks oli vaja ületada mõned mudelid uute sisestamiseks. Riigi käsiraamatud vähenevad autode vabastamiseks kunstlikult ringlused seoses sellega 1992. aastal teise aja jooksul seeriamudel GAZ-3102-ga, mille tulemuseks on GAZ-31029. Nõudma see auto oli kolossaalne. Isegi selle seadme täieliku töökoormusega ja töötavad kolmes vahetuses, oli see auto raske osta, kuna järjekord kestis see mitu kuud. Vaatamata üheksakümnendate majanduslikele ja poliitilistele raskustele oli Volga populaarsus kõrgeimal tasemel.

Üheksakümnendate aastate alguses andis siseturg Mercedes ja BMW firmad. Kuid isegi see ei takistanud "Volga" -31029, et hõivata selgeid seisukohti vene keeles automotive turg ja majandus. Planeeritud väljaanne kaasaegne auto GAZ-3103 uue salongi ja kehaga. Kuid vana mudel "Volga" oli hästi ostnud hästi, otsustati täita oma korrapäraseid uuendusi. Tegelikult ilmus see uus mudel GAZ-3110. 1997. aasta talvel tutvustati see auto IMAS-95 näitusel. Serial Release algas 65. aastapäeva Gorky Automobile Plant.

Disain ja disain

GAZ-3110 "VOLGA" viitab "C-C-auto klassile ja on sedaan, kellel on neli ust. Kehaseade on raamita. Keha ise tehakse välismaal. See on selgelt kuvatud numbrid: pikkus-4870 mm, laius-1800 mm, kõrgus-1420mm. Piisavalt kõrge maakliirens (156 mm) võimaldab teil suurepäraselt ületada kodumaiseid teid. Sõltuvalt modifikatsioonist paigaldati kütusepaak 55 või 70 liitrile.

Tänu suurte mõõtmetega on auto salong väga avar ja mahutab 5 inimest tasuta. Istekohtade jaoks oli tihedus kasutatud kangast. Paneel ja trimm on valmistatud lihtsast plastikust. Põhiseadmed Volga on varustatud audio süsteemiga. Parema aerodünaamika jaoks ümardatakse kapuutsi ja pagasiruumi katted. Pärast restylingit suurenes kaitseraua oluliselt. Pagasiruumi on mõeldud 500 liitrit..

Selle mudeli paigaldati rattad R15 asemel "neljateistkümnes" rattakettad, samuti ketaspidurid esirattad. Vedrustus: esisild Sellel on vedrud ja tagumised vedrud. Rooli käigukastile paigaldati hüdraulicel.

Tänu võimsale võimsuse agregaadid Auto kiirendab 100 km / h 11 sekundi jooksul. Diiselmootor harva panna GAZ-3110, mille võimsus on 95 hobuste võimsus ja 2,1-liitrine maht. Oli kolm liiki mootorid:

• ZMZ-402 - varustatud karburaatoriga;
• ZMZ-406 - paigaldatakse pihusti;
• GAZ-560 - diislikütus.

Lisaks mootorile oli käigukast ka erinevad tüübid: Neljaastmeline ja viie kiirusega. Neljaetapp paigaldati 3M3-402 mootoriga. 2000. aastatel lõpetas ta kindlaks, mis võimaldas vabastada GAZ-31105 2005. aastal viiendardiga.

Modifikatsioonid

Lisaks GAZ-3110 põhimudelile vabastati piisavalt suur hulk muudatusi riigi teedel, saate kohtuda auto-310221 laevade sõidukitega. See mudel Visuaalselt eristatakse gaasi-3110 paigaldatud plastikust kaitseraua taga. Samuti saate esile tõsta GAZ-310223 mudel - kerge kiirabi. Alates diiselmootor Mitte palju autosid ei toodetud umbes 200 tükki aastas. Need mootorid paigaldati GAZ-3110-600 ja GAZ-3110-601.

Kokkuvõttes, tahaksin märkida, et selle auto taga nõuab hoolikat hooldust, kuid see ei too kaasa teed.

Pildid

Videoauto

Spetsifikatsioonid