Kui palju õli Datsuni mootoris on. Mootoriõli Datsun on-Do jaoks. Millal ja millise intervalliga Datsuni mootoris õli vahetatakse

Datsun on-Do taskukohase sedaani lõi Nissan Lada Granta platvormil. Mudelit on toodetud alates 2014. aasta lõpust AvtoVAZis. Autod on varustatud 1,6-liitriste 8-klapiliste atmosfääribensiinimootoritega VAZ 11183-50 ja 11186 võimsusega 82 ja 87 hj. vastavalt 5-käiguline manuaalkäigukast või 4-käiguline automaatkäigukast.

Millist õli oma Datsun on-Do mootoris kasutada, on näidatud kasutusjuhendis. Datsun Genuine Oils, mille ELF on välja töötanud koostöös autotootjaga, tagavad kõrge jõudluse ja pikaajalise töökindluse.

Originaal DATSUN 5W40 mootoriõli

Sünteetilise tehnoloogiaga originaal Datsun 5W40 õli ACEA A3 / B4 ja API SL / CF jõudlustasemega on soovitatav mootoriõliks Datsun on-Do 1,6 mootoriga. See tagab mootori suurepärase kaitse kulumise eest ja selle osade erakordse puhtuse kõigis töörežiimides, sealhulgas linnas, maanteel sõites, sportimisel ja suurel kiirusel sõites. Õli vastupidavus temperatuurimuutustele tagab selle efektiivsuse ülikõrgetel temperatuuridel ja pikendab mootori tööiga sagedasel kasutamisel suure koormuse tingimustes. Datsun 5W40 õli madalal temperatuuril voolavus hõlbustab mootori külmkäivitamist ja oksüdatsioonistabiilsus säilitab selle jõudluse taseme kogu hooldusintervalli vältel.

Originaal DATSUN 10W40 mootoriõli

Datsun 10W40 poolsünteetiline mootoriõli vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele API SN / CF ja ACEA A3 / B4. ELF-i eksperdid soovitavad seda õli Datsun on-Do jaoks, mida kasutatakse nii tavalistes kui ka rasketes mootoritingimustes: see tagab mootori kõrgetasemelise kaitse kulumise eest kõigis sõidurežiimides, seega suurendab selle ressurssi. Datsun Genuine Oil 10W40 pesu- ja dispergeerivad ained takistavad osadele sademete teket ja hoiavad need puhtad. Antioksüdantsed omadused ja kõrge termiline stabiilsus võimaldavad seda õli kasutada Datsun on-Do mootorites autotootja poolt ettenähtud maksimaalsete tühjendusintervallidega.

Kuidas kontrollida Datsun On-Do ja Mi-Do mootorite õlitaset?

Õlitaseme kontrollimisel tuleb rangelt järgida kahte peamist tingimust:

1. Täiesti külm mootor;
2. Horisontaalne pind autodele.

On-To õlimõõtevarda välja tõmbamisel peaks mootoriõli tase kõikuma õlimõõtevardale märgitud MIN- ja MAX-märkide vahel.

Mõõtevardal on märgid Min ja Max.

Kui on vaja õli lisada...

Mootori töötamise ajal on õli tarbimine normaalne. Õlikulu oleneb sõidustiilist, mootori koormusest ja mootori pöörete arvust. Sissemurdmise perioodil võib sõiduki õlikulu suureneda.
Seetõttu on oluline mootoriõli taset regulaarselt kontrollida, eriti enne pikki sõite.

Kui õlitase mootoris on alla lubatud taseme (alla min märgi) või lubatu madalaimas punktis, tuleb mi-Do täitekaelale õli lisada väikeste portsjonitena, et mitte üle pingutada. .

Õli lisamine mootorisse.

Siis tasub oodata kuni 5 minutit, et kogu õli karterisse voolaks. Pärast seda saab taset uuesti mõõta, kuid õlimõõtevarras tuleb lõpuni sisestada. On võimatu, et õlitase ületaks lubatud normi - õlimõõtevarda maksimummärki. See põhjustab selle sisenemise ventilatsioonisüsteemi kaudu Datsuni põlemiskambrisse ja õhu väljavoolu, mis võib põhjustada katalüüsmuunduri talitlushäireid. Parimal juhul pritsib üleliigne määre kaanetihendite kaudu välja.

Millist õli Datsun On-Do ja Mi-Do mootorisse täita?

Soovitused selle komponendi ostmiseks Datsun on-Do jaoks on kasutusjuhendis. Sel juhul on vaja keskenduda viskoossusnäitajatele - juhendis on kirjas, et eelistatav on 5W-30 indeksiga õli. Kuid selle puudumisel saate valida teise kompositsiooni. Kõik lubatud õlitüübid sõltuvad Datsun on-Do kasutamise temperatuurist:

Datsuni mootorite mootoriõlide ettenähtud viskoossuse tabel.

Mõned juhid lähevad kohe üle poolsünteetikale, kuid ametlikud jaamad soovitavad siiski sünteetilist õli.

Mitu liitrit õli pean asendamiseks ostma?

Pärast tühjenduskorgi, õlifiltri ja õlimõõtevarda oma kohale paigaldamist tuleb lisada järgmine kogus õli:

1. 2,7 liitrit - kui asendamine toimub ilma õlifiltrit demonteerimata;
2. 2,9 liitrit - koos õlifiltri vahetamisega;
3. 3,2 liitrit - kuivtäitmine.

Need andmed kehtivad käsikäigukastiga Datsun on-Do kohta. Automaatkäigukastiga mootorite puhul on need näitajad vastavalt 3,9 liitrit, 4,1 liitrit ja 4,4 liitrit.

Kuidas Datsuni mootoris õli ise vahetada?

Saate selle vahetada teenindusjaamas, kuid see toiming on lihtne ja seal kuluvad nad selle eest märkimisväärse summa (erandiks on õlivahetuskeskused, kus nad vahetavad selle õli ostmisel tasuta). Seega pole üleliigne teada, kuidas õli ise vahetada.

Millal ja mis intervalliga Datsuni mootoris õli vahetatakse?

Datsun nõuab vahetust iga 15 000 km järel, kuid 2000 km järel on vaja kõndida ja seejärel järgida määratud intervalli.

Teisalt arvavad paljud, et õlivahetus iga 15 000 km järel on ebamõistlikult pikk ja intervalli tuleks lühendada. Seda õigustab liikumisstiil, eriti suurlinnades, kus autod istuvad pikka aega ummikus. Samuti tehakse allahindlust Venemaa kliimatingimustele - pakane, kuum ilm, niiskus jne. Seega tähendab keskmises kliimavööndis liikumine pehmete talvede ja mitte liiga kuumade suvekuudega vahetamist iga 10 000 km järel ja autoga sõitmist Datsun on -Do raskemates tingimustes - iga 7000 - 8000 km järel.

Lisaks tasub meeles pidada, et õlivahetus tähendab ka uue õlifiltri paigaldamist.

Juhised õli vahetamiseks Datsun on-Do ja Mi-Do mootoris

Esialgu peate protseduuriks ette valmistama:

1. Soojendage autot, kuna õli tühjendatakse ainult tühikäigul, kuid kuumal jõuallikal;
2. Järgmisena sõidetakse Datsun viaduktile või kui seda pole, siis mõnele rekvisiidile (võib kasutada tungrauda);
3. Kui seal on metalli või plastikut, tuleb see lahti võtta;
4. Tühjendatud õli jaoks on vaja ette valmistada mahuti - vähemalt 4 liitrit.

1. Esiteks keeratakse äravoolukork klahvi "17" abil lahti;

Tühjenduskorgi lahti keeramine.

1. Vanaõli hakkab voolama läbi äravooluava, mille alla on vaja asetada eelnevalt ettevalmistatud anum. Töötage hoolikalt, kuna õli on kuum;
2. Tühjendamiseks kulub rohkem kui 10 minutit. Kuid protsessi kiirendamiseks on soovitatav õli täiteava kork lahti keerata ja ka õlimõõtevarras välja tõmmata;
3. Pärast kogu õli tühjendamist peate korgi tagasi keerama. Datsuni pistik ise on koonilise kujuga, mille tõttu ei vaja see muid tihendeid. Kuid seda on vaja mõõduka pingutusega pingutada, et mitte kahjustada, ja tulevikus pole keerdumisega probleeme.

Õlifiltri vahetus

Seda tehakse alles pärast kasutatud õli tühjendamist Datsun on-Do mootorist. See element asub mootorikilbi piirkonnas, mis asub jõuallika tagaosas. Vajalik on varustada end sobiva tõmmitsaga.

Filtri eemaldamiseks tõmmitsa kasutamine.

Teise võimalusena võite kasutada tavalist rihma, mähkides selle ümber filtri korpuse.

Õlifiltri asukoht.

Pärast vana Datsun on-Do filtri demonteerimist tuleb mootori iste põhjalikult puhastada vana tihendi jääkidest ning uus filter enne paigaldamist määrida mootoriõliga. Lisaks keeratakse see sisse, kuni tekib kontakt selle O-rõnga ja silindriploki vahel.

Uus õlifilter.

Mida teha, kui õlitase on üle MAX märgi?

Sel juhul soovitame üleliigne õli välja lasta, et vältida õli sattumist põlemiskambrisse. Liigset õli pole tavameetoditega võimalik eemaldada (õlifiltri eemaldamisega), kuna sel juhul on lekkinud õli taset raske kontrollida, pealegi võite selle lahti keerates õlifiltri rikkuda.

• 50 ml süstal (või rohkem);
• Süsteem;
• Mittevajalik pudel või anum liigse õli tühjendamiseks.

Paigaldame süstla süsteemi voolikutesse, pärast liigsete elementide äralõikamist nii, et ainult voolik ise on kuni 1 meeter pikk. Me imeme selle läbi kaela süstlasse, kust õli mitu korda valatakse, kuni tase normaliseerub.

Õlivahetuse video

Selles videos näete õlivahetuse protsessi selgemalt. See näitab mootoriõli asendamise protseduuri Lada Granta jõuallikas, kuna sellel mudelil ja Datsun on-Dol on samad mootorid.

Datsun on-Do on kompaktne algtaseme auto, mis on disainitud Venemaa Lada Granta mudeli põhjal. Autot on toodetud alates 2014 aastast. Samanimeline luukpära, mis on saadaval ka sedaanina, on saanud uuendatud välisilme esi- ja tagaosa. Kaasajastamise on läbi teinud ka sisekujundus ja see puudutab eelkõige esipaneeli. "Datsun on-Do" on varustatud täiustatud elektrilise roolivõimendi, muudetud amortisaatorite, võimsamate pidurite ja kvaliteetse müraisolatsiooniga. Käigukastis on ülekandearvud muudetud. Esialgu müüdi mudelit ainult manuaalkäigukastiga ning 2016. aastal algas müük automaatkäigukastiga. Toona lahkus konveierilt 82 hj mootoriga versioon. koos.

2017. aastal tuli Datsun On-DO müügile 16 klapiga VAZ-21127 mootoriga. Sedaani põhimaksumus on 1,6-liitrise mootoriga (87 hj) versiooni puhul 480 tuhat rubla. Võimsama 1,6-liitrise mootoriga (106 hj) versiooni minimaalne maksumus on 552 tuhat rubla. Multimeediumisüsteem on saadaval alates teostusest, mis maksab 563 tuhat rubla. Kõige tipptasemel Datsun on-Do seadmed maksavad 588 tuhat rubla. Jutt on tagumiste elektriliste akende, signalisatsiooni ja valuvelgedega versioonist. Datsun on-DO on alati olnud kallim kui platvormil põhinev Lada Kalina, kuid ületas seda samal ajal sõiduomaduste, koostekvaliteedi ja mugavuse taseme poolest. Kuid pärast värskendatud Lada Kalina / Granta (Lada Vesta stiilis) väljaandmist kaotas Datsuni mudel kiiresti kõik oma eelised.

Kui palju mootoriõli on Datsun on-Do jaoks vaja

Väljalaskeaasta - alates 2014. aastast

• Mootoriõli 1,6-3,2 liitrit.

Milline mootoriõli sobib Datsun on-Do jaoks

Väljalaskeaasta - alates 2014. aastast

• Mootoriõli 1.6 – Nissan 5W-30, SAE 5W-40, Mobil 1, Motul

Datsun on-Do taskukohase sedaani lõi Nissan Lada Granta platvormil. Mudelit on toodetud alates 2014. aasta lõpust AvtoVAZis. Autod on varustatud 1,6-liitriste 8-klapiliste atmosfääribensiinimootoritega VAZ 11183-50 ja 11186 võimsusega 82 ja 87 hj. vastavalt 5-käiguline manuaalkäigukast või 4-käiguline automaatkäigukast.

Millist õli oma Datsun on-Do mootoris kasutada, on näidatud kasutusjuhendis. Datsun Genuine Oils, mille ELF on välja töötanud koostöös autotootjaga, tagavad kõrge jõudluse ja pikaajalise töökindluse.

Originaal DATSUN 5W40 mootoriõli

Sünteetilise tehnoloogiaga originaal Datsun 5W40 õli ACEA A3 / B4 ja API SL / CF jõudlustasemega on soovitatav mootoriõliks Datsun on-Do 1,6 mootoriga. See tagab mootori suurepärase kaitse kulumise eest ja selle osade erakordse puhtuse kõigis töörežiimides, sealhulgas linnas, maanteel sõites, sportimisel ja suurel kiirusel sõites. Õli vastupidavus temperatuurimuutustele tagab selle efektiivsuse ülikõrgetel temperatuuridel ja pikendab mootori tööiga sagedasel kasutamisel suure koormuse tingimustes. Datsun 5W40 õli madalal temperatuuril voolavus hõlbustab mootori külmkäivitamist ja oksüdatsioonistabiilsus säilitab selle jõudluse taseme kogu hooldusintervalli vältel.

Originaal DATSUN 10W40 mootoriõli

Datsun 10W40 poolsünteetiline mootoriõli vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele API SN / CF ja ACEA A3 / B4. ELF-i eksperdid soovitavad seda õli Datsun on-Do jaoks, mida kasutatakse nii tavalistes kui ka rasketes mootoritingimustes: see tagab mootori kõrgetasemelise kaitse kulumise eest kõigis sõidurežiimides, seega suurendab selle ressurssi. Datsun Genuine Oil 10W40 pesu- ja dispergeerivad ained takistavad osadele sademete teket ja hoiavad need puhtad. Antioksüdantsed omadused ja kõrge termiline stabiilsus võimaldavad seda õli kasutada Datsun on-Do mootorites autotootja poolt ettenähtud maksimaalsete tühjendusintervallidega.