Mis määrdeaine on parem taotleda laskur. Mis on parem määrdekingad? NÕUDED MÕÕTMISELE SLS

Tundub, et võrdsete nurkade hingede hingede jaoks võib olla lihtsam valida määrdeaine. Kui pakend on kirjutatud "Slusa määrimine" jms. - Seda saab ohutult võtta ja kasutada. Aga nagu muul küsimuses, on olemas nüansid, mida peate teadma.

Mis on SLS?

Võrdse nurga kiiruste hinged (kingad) on mõeldud pöörlemissõlmede (käigukastide, käigukastide) edastamiseks konstantse kiirusega ratastele. Siiski ei sõltu see rataste edastamise agregaatide, peatamise või nurga liikumisest.

Disaini järgi koosneb see sõlme sisemise ja välise hingega, mis on kinnitatud pooltelje külge. Sisemine CV on paigaldatud ülekandeseadmesse ja välimine ratas on rattaruumi juures.

Shirmust on neli peamist tüüpi:

• Šatikaalne
• Thip
• Sucharicovye
• Seotud kardaaniga

Ball SLS tagab pöörlemise edastamise, kasutades pallid, mis libistavad hingekeha spetsiaalsetes soontes. Tänu oma võimele edastada suur pöördemoment, suur nurk pöörlemise ja minimaalse tagasilöögi vahel elementide vahel, seda tüüpi liigeseid kasutatakse laialdaselt esirattaveokites välimise ratta hinge.

Konstruktsiooni omaduste tõttu ei kompenseeri kuuli ekraan ülekande- ja vedrustuse agregaatide aksiaalset liikumist. Sest see teenindab teisi kujundusi.

Statiiv SLS - üks levinumaid tüüpe. See võimaldab teil kompenseerida aksiaalseid liikumisi. Sellise sõlme korpuses on nõelalaagrite rullidega kolmekihiga pistik (statiiv, kolm tüüpi). See disain võimaldab aksiaalset ja nurkkliikumist. Aksiaalsete võnkumiste või pöörete korral liikuvad rullid juhtumi juhtide soonedest mööda. Tänapäeval kasutatakse selliseid sõlme sisemise rattavedu hingedena.

Sucharic (CAM) SLS on ülekuumenemise suhtes vastuvõtlikud see mehhanism Seda kasutatakse peamiselt B. veoautodkus pöörlemiskiirus ei ole kõrge.

Seotud kardaanvõllid on kaks hinge, mis on omavahel seotud. Selle tõttu hüvitatakse neid üksteise ebaühtlase pöörlemise eest. Esialgu paigaldati sellised kahutused Ameerika autodesse viimase sajandi 20-ndate autodesse. Hiljem pandi nad Ameerika maasturisse. Täna leidub seda tüüpi hinged mõnedes veoautode, traktorite ja ehitusseadmete mudelites.

NÕUDED MÕÕTMISELE SLS

Tuleb meeles pidada, et millist määrdeaine langes, see on võimatu panna SLS, sest see sõltub ressursside ja jõudluse sõlme. Lisaks peavad olema erinevad hinged teatud rasva. Näiteks on vaja kuullaagritena materjali, millel on suured antipleiivsed omadused ja vardad ei kasuta määrdeaineid tahkete osakestega (disulfiid molübdeen, grafiit). Samuti tuleb meeles pidada, et väliste ja sisemiste määrdeainete puhul peaks olema erinev.

Karude määrdeaine peaks vähendama hõõrdumist, ennetama enneaegne kulumine Ja kaitsege skaleerimise moodustamise eest. See on tingitud asjaolust, et sõlme mõjutab suured koormused, sealhulgas vibratsioon ja trummid, mis suurendavad koormust ja hävitavad osa ilma nõuetekohase määrimiseta.

Kui teenust ei teostata õigeaegselt, väheneb pöördemomendi edastamine ja rooliratta pööramisel ilmub ebameeldiv kopp.

Lisaks peab määrdeaine tagama kaitse korrosiooni eest, taludes temperatuuri erinevusi ja hoidke hästi pindadel. Teine oluline nõue on vähendada kütusekulu ülekandekadudele.

Samuti on oluline, et määrdeaine oleks ühilduv elastomeeride ja polümeeridega, millest Anthers on tehtud. Vastasel juhul hävitab see tihendid ja vesi, tolm ja teised saasteained hakkavad sõlme sisenema.

Top 5. Sisemise (Tripoda) määrdeained

Efele mg-251

1 koht

Efele mg-251

- parim kodumaine plastist määrdeaine sisemiste autode kingade teenindamiseks. Mineraalõli ja polüureate põhjal tehtud. Operatsioonitemperatuuride vahemik -20 kuni +180 ° C.

Lisaks sisemistele kruvidele ja muudele autotööstuse seadmete sõlmedele kasutatakse määrimist liug- ja valtsimise laagrites, tekstiiltoodete, tsemendi, terasetööstuse, konveierisüsteemide, jahutusseadmete, elektrimootorite, puhuvate ventilaatorite, ahjude jne.

Materjalil on kõrge pruntivastased kulumisvastased ja korrosioonivastased omadused, suurepärane kuumuskindlus. See on hästi haamer TSSSis, vastupidav pesemise vastu ja eristub pika kasutusiga.

Efele MG-251 on parim plastist määrdeaine sisemise sissepriisi teenindamiseks. Tänu kõrgele tulemuslikkuse omadused Ja odav see materjal võtab 1 asetage meie top.

Kluber Stabuutterm GH-461

2 koht

Kluber Stabuutterm GH-461

KLUBER STABUTHERM GH-461 - Mineraalõli ja polüurea põhineb plastikust määrdeaine, mis on ette nähtud sisemiste seadmete teenindamiseks. Operatsioonitemperatuuride vahemik -20 kuni +180 ° C.

Määrimine võib kasutada kuivatamis- ja põletamise ahjude ahjudes, furistamisvahendite, konveierisüsteemide, jahutusvannide, mootorsõidukite, klaaside, klaaside, keraamiliste tööstusharude masinate laagrite laagrid. See sobib ka kasutamiseks tsentraliseeritud määrimissüsteemides.

Materjal kaitseb korrosiooni, kulumise, sulatamise eest pesemiseks ja kokkupuutest kõrgete temperatuuridega. See on hästi haamriga ja tal on pikk kasutusiga.

Kluber Stabuutm GH-461 määrdeaine vastavalt omadustele on sarnane Efele MG-251, kuid välismaise materjali hind on oluliselt suurem.

Mobil SHC POLYREX 222

3 koht

Mobil SHC POLYREX 222

Mobil SHC Polyrex 222 on sünteetiline plastik määrdeaine, mis põhineb polüureatel. Seda kasutatakse sisemiste seadmete säilitamiseks. Töötemperatuuride valik -30 kuni +160 ° C.

Lisaks sisemissignaalidele kasutatakse määrimist tööstusseadmetes, mis töötavad töös kõrge temperatuurEelkõige on see mõeldud veeremiseks ja libisemiseks. Seda saab segada teiste plastist määrdeainetega, mis põhinevad polüurea või liitiumi kompleksil.

Mobil SHC Polyrex 221 on vastupidav koormuste, korrosiooni, kõrge temperatuuri ja veega pesemise suhtes. Lisaks ei oksmaterjali kõrge temperatuuri mõju all.

Esimene koht Impordi määrdeaine kaotab mitte ainult kuumakindluse, vaid ka maksumusega, mis on mitu korda kõrgem kui reitingu juht.

ALTIS MV 2 kokku

4 koht

ALTIS MV 2 kokku

Kokku ALTIS MV 2 - Universaalne plastist määrdeaine sisemise sissepääsude jaoks. Made põhineb mineraalõli paksenenud reisija. Töötemperatuuride valik -25 kuni +160 ° C.

Määrimine kasutatakse tehases sõlmede esmaseks materjaliks. Võib kasutada kiirete fännide ja elektrimootorite puhul. Sobib antifriction laagrite, roolisüsteemide, sõlmede üldise tööstusseadmed.

Materjal on termiline stabiilsus, kaitseb korrosiooni eest, on hea metallide kleepumine. See ei sisalda plii ja raskmetalle ning ei kaota oma omadusi ladustamise ajal.

Kokku ALTIS MV 2 kaotab esituse seisukohalt kolm esimese koha. Kulude osas on see mõnevõrra kallim kui Efele MG-251, kuid oluliselt odavam Mobil ja Kluber määrdeained.

MS SLS Statiiv

5 koht

MS SLS Statiiv

Määrdeaine "SLS statiiv" on mineraalne plastikust määrdeaine, mis põhineb liitium-assotsieerusel. Operatsioonitemperatuuride valik -40 kuni +160 ° C.

Materjal on ette nähtud mis tahes sisemise sissepääsude jaoks sõiduk. Lisaks saab seda kasutada veeremis- ja libistades laagris, kus on vaja määrdeaine NLGI-1 konsistentsiga.

Määrdeaine "SLS SOLMIN THIPPED" ei sisalda tahke lisaaineid (grafiit, PTFE, molübdeen disulfiid), tungib hõõrdevööndi järjepidevuse tõttu, kaitseb kulumise ja targendamise eest.

Vastavalt omadustele see rasva Kaotab ülejäänud reitingu esindajatele ja toote kvaliteedile on kaebusi.

SLS-i määrdeainete tüübid

Shruvi määrimine on palju sorte. Seetõttu on ettevalmistamata auto entusiast üsna raske mõista kõiki erinevaid materjale ja omandada vajaliku. Kõigi määrdeainete, liitiumi, baariumi ja disulfiidipõhise molübdeeni hulgas saab eristada.

Liitium määrdeained Shrus

Liitium määrdeained on kõige tavalisemad materjalid ülekande teenindamise teenindamiseks. Need on valmistatud mineraalsete või sünteetiliste põhjal põhiõlimis on paksenenud liitium seebiga. Neid iseloomustab hea korrosioonivastane soodustusvastased ja kulumisvastased omadused. Selliseid materjale kasutatakse kõige sagedamini statiivi hingedel, mis nõuavad pehme määrimine ilma tahkete komponentideta.

Anthers Hinges, kus kasutatakse liitium määrdeaineid tuleks regulaarselt kontrollida hävitamine. Asi on see, et sellised materjalid on täidetud abrasiivosakestega ja hävitage sõlme.

Paljud selle kategooria määrdeained on polümeeride ja elastomeeride neutraalne, millest Anthers teostatakse SLS-i jaoks. Sellegipoolest võivad mõned materjalid selliseid tihendeid hävitada. Seda ei tohiks kasutada ka liitla-24 määrdeainetes, grafiitil ja molübdeen-disulfiidiga.

Määrdeaine SLS koos molübdeeni

Tehnoloogiate arendamisega on liitium määrdeained muutunud vähem tõhusaks. Probleem lahendati, lisades kompositsioonile molübdeeni disulfiidi. Nad olid sarnased liitiumi analoogidega. Eristav omadus oli võime taluda kõrgeid koormusi, samuti täiustatud korrosioonivastaseid omadusi. Uued määrdeained erinesid ka parema ühilduvusega rehvide ja plastidega, millest Anthers on valmistatud.

Määrdeained põhinevad disulfiidi molübdeeni kasutatakse peamiselt palli hinged.

Tavaliselt lõpetatakse uue bootiga, mis on määrdeainega kott. Tema jaoks ei ole seda väärt usaldavat usaldust, sest võimalus võib olla võlts on väga suur. Seega kontrollige enne määrimise rakendamist selle järjepidevust. Selleks teatud summa oma summa paberilehele. Kui materjal ei ole piisavalt paks või põhjustab teisi kahtlusi, on see selle rakendamisest väärt.

Dissulfiidi molübdeeni määrdeainete hulka kuuluvad madal veekindlus. Isegi väikese niiskusega muutub materjal abrasiivseks, mis kahjustab karust sisemist pinda. Seega, kui kasutate selliseid materjale hingedesse, on vaja regulaarselt kontrollida pitseri seisundit.

Ka vale on teave molübdeeni disulfiidiga määrimine on kahjustatud sõlme taastamine. Kui kriis ilmunud shrus, tähendab see ainult ühte asja - mehhanism tuleb parandada või asendada.

Baarium määrdeained

Enamik määrdeaineid, mis olid loodud, et teenida karusid, osutus ebaefektiivseks või kallis. Välja arvatud baariumipõhised määrdeained, mis on väärilised alternatiivsed liitiumile ja molübdeeni määrdeainetele. Neil on suured määrdeained ja suurepäraselt kaitsevad sõlmed kulumisest.

Peamine eelis baarium määrdeained asub kõrge veekindluse juures. Lisaks takistavad nad tõhusalt korrosiooni, kulumist ja hariduse Zadira. Samuti on baariumipõhised materjalid täielikult ühilduvad polümeeride ja elastomeeridega.

Selliste määrdeainete puudused on tootmise keerukused ja kõrged kulud. Ainus jaotatud siseriiklik toode on SRB-4. Selle asemel saate osta välismaal analoogi, kuid sel juhul peaksite olema valmis suurte kulutuste jaoks.

Samuti tuleks märkida baariumi määrdeainete madal stabiilsus madalatele temperatuuridele. Auto aktiivse tööga on soovitatav kontrollida määrdeaine seisundit võimalikult ja asendada see võimalikult.

Milliseid määrdeaineid ei tohiks kasutada?

Määrdeainete tootjad väidavad, et see on nende määrdeaine, mis tagab sõlmede usaldusväärse töö, kuigi tegelikult on olukord erinev. Näiteks ei ole võimalik kasutada grafiidi määrdeainet hingedesse, sest see on mõeldud laagrite säilitamiseks. Sõlme teenistus, kus sarnane materjal kasutati, ei ületa 20-25 tuhat km.

Lisaks grafiidi määrimisele hingedesse ei ole soovitatav kasutada süsivesinike-põhiseid materjale, näiteks tehnilist vaseliini. Asi on see, et vaatamata kõrgele operatiivsed omadusedNad hakkavad kokkuvarisema juba +45 ° C juures. Seetõttu ei sobi sellised materjalid raskete koormatud sõlmedes töötamiseks.

Samuti ei tohiks liigendina kasutada naatriumipõhiseid määrdeaineid ega kaltsiumi. Need sobivad laagrite teenindamiseks, juhtkaablite ja muude liikuvate ühendite teenindamiseks, kuid ei ole mõeldud töötama kahtude ja teiste kõvakoormatud sõlmede töötamiseks. See kõik on umbes nende nõrk korrosioonivastane kaitse. Pärast seda määrdeainet muutub hinged sobimatuks pärast 15-30 tuhat läbisõidukilomeetrit.

Määrdeaine vahetamine

Lubigeri asendamine shooteris - õppetund, mis nõuab aega ja oskusi. Siiski isegi kogenematu autojuht suudab seda teha, peamine asi on järgida protseduuri.

Esiteks tuleb eemaldada kõik SLS-i all olevad elemendid: palli vardad, toetab. Kahju vältimiseks tuleb sõlme ettevaatlikult eemaldada. Siis tuleks õõnsa juhtumi ja selle maandumise koha teha märgid, mille jaoks mehhanismi saab tavalisele kohale kergesti paigaldada.

Pärast shrus eemaldamist on vaja vanade määrdeainete lahti võtta ja puhastada. Selleks välise ja sisekülg sõlme. Sisemisi pindu saab pühkida tiheda ribaga või paberiga. Seebi või auto supSamput on keelatud kasutada, kuna need vahendid võivad määrida määrimise kvaliteeti. Sellistel eesmärkidel on spetsiaalsed puhastusvahendid.

Järgmine on sõlme täitmine uue määrdeainega. Täitmise väljastpoolt peaks olema kuni piirini. Liigne määrdeainet ei tohi eemaldada, sest tööprotsessis läheb see hingesse. Sisemine osa täidetakse 3/4 mahust. Siis kogutakse SLS-i tagasi ja paigaldatakse tavalisele kohale.

Väike kogus määrdeainet peab olema varjatud sees ja ühtlaselt jaotama selle pinnale. Pärast kõiki neid protseduure, elemendid šassii paigaldatakse regulaarsetes kohtades.

Pidage meeles, et põgenemise teenust tuleks läbi viia iga 60 000 läbisõitu kilomeetri järel ja aktiivse tööga - 40 tonni pärast. Km.

Mõned autojuhid ei tea masinate sõlmede nimesid. Seetõttu võib spetsialistide parandamise või suhtluse käigus suhtlemise ajal tekkida raskusi. SLS - see on nurkkiiruste liigend.

On kahte tüüpi:

• väline - pöörlemiseks otse jaoturid;
• sisemine - mootori pöördemomendi ülekandmiseks ratastele.

Sõlme komposiitosad

Nõud on inimkonnale tuntud pikka aega ja autode hädavajalik. Disain on lihtsus ja nõuetekohase hoolduse korral teenib õigesti ja pikka aega.

Komposiit osad shrus:

• eluase - kaussi kujul;
• owl õliga - on sees;
• eraldaja - rõnga avamine;
• kuus palli - nagu laager.

Seadme probleemivaba toimimise jaoks nõuab selle õigeaegset teenust. Kuna sõlme on pleekimise üksikasjad, on vaja määrida, et:

• hõõrdumise vähendamine;
• kulumise vähendamine;
• rubimiste osade koormuste vähendamine;
• metalli kaitse korrosioonist.

Õli on lühiajaline ja regulaarselt tuleks muuta. Kuid küsimused ilmuvad:

1. Mis segu valida?
2. Kuidas seda teha?
3. Kui palju segu ekraani täitmiseks?

Umbes määrdeaine

Iga auto sõlme on oma funktsioonide ja hoolduse omadused. Enne midagi ostmist peaksite lugema juhiseid ja selgitage välja soovitatav määrdeaine.

Multrigeerimisvalik

Kui tootja ei näita, millist määrdeainet kahtude kasutamiseks, saate kasutada universaalset ainet. Sa peaksid valima hoolikalt, sest seadet kasutatakse tõsiste koormuste all.

Minimeerida! Kõik määrdeained on valmistatud õli. Võltsitud võltsingud.

Auto poed saate osta erilise segu, mis on erinev:

• kõrge viskoossus;
• tugevus.

See on vajalik, et hoida ainet liikuvate osade pinnal isegi kõrgetel temperatuuridel. Õli omadused:

• muutuvate tingimuste alusel omaduste arv;
• korrosioonivastased omadused;
• võime salvestada oma algomadused pikka aega.

Määrdeainete muutmisel

Viskoosse aine asendamine shruches tehakse järgmistel juhtudel:

• kui sõitmine sõlme üle 100 tuhande km.;
• aNTHTHE vahetamisel;
• shreuse asendamisel ise.

Vajaliku määrdeaine arv on näidatud:

• autojuhendis - mitte alati;
• pakendil - alati.

Katastroofisõlme ja selle lubaja

Sisemise shrus (statiiv)

Tähelepanu! Sõlme osade memo istmed. Võtke märgid. Kõik peaks olema tagasi, eriti pallid.

Asendamine algoritmi asendamisel:

1. Keerake nave pähkel lahti.
2. Viska pallid.
3. Vabastage antheri tasandus sisemine puhastus.
4. Hakka riiuliteks.
5. Hankige objekt.
6. Eemaldage lukustusrõngas.

Määrdeaine

Tähelepanu! Valmistage vanu määrdeaine puhastamiseks materjalid. Sa ei saa lahusti kasutada.

Eemaldatud andmed tuleb puhastada särada. Vana määrdeaine eemaldamiseks on soovitatav kasutada paberit ja lõplikuks puhastamiseks ja poleerimiseks - rätik.

Algoritm määrdeainete jaoks selle asendamise ajal:

1. Skoor granaatide põhjaga seguga.
2. Koguge hinge.
3. Paigaldage lukustusrõngas.
4. Kaane telg.
5. Kontrollige tripoodide vardade kokkusattumust.
6. Skoor kogu sõlme.
7. Väljuda määrimise väljapoole oma väikese koguse boot.

Välise puhastamise katastroof

1. Vajutage eraldaja pallidega.
2. Kui tihe sulamist saab koputada plastikust või puidust osast.
3. Võttes pallid meeles pidada nende kohtades. Selleks, kartong koos augud on kasulikud, peate sisestama need sinna, et mitte segi ajada, kui naasete.

Määrdeaine

Määrdeaine asendamise algoritm:

1. Eemaldage kõik osad vanast ainest.
2. Loputage ja kuivatage.
3. Kontrollige kahjustuste üksikasju.
4. Keerake määrdeaine klaasi.
5. Määrige klipi ja sisestada pallid täpselt kohale.
6. Sisestage klamber klaasi, kinnitage eraldaja.
7. Eemaldage liigne määrdeaine.

Pea meeles! Väline sõlme nõuab 120-150 grammi õli, sisemisi - 100-130 grammi.

Selguse jaoks saate kasutada videomaterjali:

Asendades ilma parsimiseta

Asendage määrdeaine shooter ja ilma selle eemaldamata komponentide osad. Selleks on vaja:

1. Eemaldage shrus ise autost.
2. Sisestage TYUBA ots ja vajutage õli sõlme sees.
3. Tihedalt vajutage toru ja oodake, kuni aine värv muutub värskeks.
4. Peske detail, eemaldades liigsed ained.
5. Pane objekt paigas.

Tähelepanu! Sellel meetodil on üks puudus - õhuke kiht vana aine jääb seintele osade sees.

Ei ole vaja kiirustada kasutada ähmane sõlme sõidu ajal. Seda väärt leidke sõlme paigal, kui auto on pesade peatatud. See on vajalik ühetaolise jaotus määrimise üksikasjalikult.

Tähelepanu! Automal, millel on automaatne edastamine riputatud ratastega, langeb süsteemi rõhk kiiresti.

Asendusprotsess ei ole nii keeruline ja minimaalse tööriistade ja oskuste olemasolu juuresolekul, et seda ise teha lihtsalt teha. See säästab raha ja teeb paremaks auto tunda. Ja pidage meeles kvaliteetse asendamine Nr määrdeaineid ei tehta ilma eemaldamiseta. Kui sõlme ei ole võimalik eemaldada, on parem minna autoteenindusele eriala asjatundjatele.

Autode ülekande sõlmede pöörlemisvõimsuse punktid nurgakiiruste joondamiseks, spetsiaalseid hinged, mida nimetatakse SLS-i ja kriitiliseks määrdeaineks.

Konkreetsete kaubamärkide autod on erinevad Seadmed, mis pakuvad juhtivate pooltelgede pöörlemist samal kiirusel. See ei sõltu sellest, kuidas rool muutub jahe ja auto peatamise süsteemi asendist.

SLS koosneb kahest autonoomsest sõlmedest:

• sisemine sõlme on kinnitatud otse juhtivale teljele;
• teine on integreeritud sõiduratta rummu.

Neid kasutatakse nurga kiiruse võrdsustamiseks suurte pallide abil, liigutades piki spetsiaalseid sooneid. Sisemise shrus ja välise analoogi puhul kasutatakse neid sõltuvalt automudelist, spetsiifilisest määrdeainest. Mehaanilise disaini puudumine on see, et see ei anna aksiaalsetele vedrustuse liikumisele. Needle hingedel on sellised omadused.

Neid kutsuti läbi sillad, inglise keele statiivist. Selle liigi hinged kompenseerivad palli analoogide puudumist. Nurgakiiruse joondamine toimub rullide liikumise tõttu spetsiaalsete kanalite abil, kui pöörduvad või aksiaalne ebastabiilsus.

Kuna inseneride käivitava idee ei segata, on meeskonnad loodud pallimehhanismi hingedega, mis võimaldavad teil luua aksiaalset liikumist. Näiteks on see väärt juhtivat kodumaine auto Volga autode taimede modifikatsioonid 2108-2110. Me toodeti nõela variandi ja palliga.

Mis on määrimiseks vajalik?

Tuleb mõista, et vestlus on plii esiküldKuna hoonete juhtiv sild joondada nurkkiirused diferentsiaal. Shrucils töötavad suurte mitmepoolsete võimsuspunktide all suurenenud temperatuuri tsoonis. Selleks, et statiiv toimib pikka aega, määritakse komposiit üksikasjad.

Passiili liikide nõutav järjepidevus on integreeritud sõlmesse ja on hoolikalt suletud usaldusväärsete antsükkudega. Need võivad olla plastikust või kummist valmistatud.

Eeltingimus ei ole kunagi, isegi palju vaja, ärge kasutage käes määrdeainet. Soovitatav liigi määrdeaine annab hingede pikaajalise töö.

Nund tööelementide pallidega määritakse koos Universaalsete anti-plaatidega toodetega, mis suudavad töötada kõrgendatud temperatuuri tsoonis.

Sarnast tingimust tehakse kolme statiivi jaoks (nõelarullidega sõlme), mis nõuavad, et määrdeaine ei sisalda tahkeid osakesi järjepidevuse struktuuris abrasiivsete omadustega. Mittespetsiifilise määrdeaine kasutamine on otsene viis autode jaoks oluliste sõlmede hävitamiseks. Soovitatavate grafiidi määrdeainete kasutamine toob kaasa kiire hingede väljundi funktsionaalsest olekust.

Juhid teevad töötlemata vea, kui kasutate kuuli hingedele mõeldud määrdeainet nõelarulli hinge määrdeainete jaoks.

Määrdeainete liigid

Spetsialiseeritud online-kauplustes, standard kaubandusettevõtted Te peate ostma määrdeaineid NLGI 2 lühendiga pakendil.

Järjepidevus sisaldavad postisaadetisi lisandeid MOS2 (molübdeen disulfiid). Määrimine aktiivselt vastu hingede kulumist hetkeohuga mõjutusi, kui liikuvate pallide keevitamine konstruktiivsetel vihmaveetorudel on võimalik. Praktika näitas, et Hinge määrimine tagab selle pikaajalise töö.

Tunnistage määrdeaine, mis sisaldab molübdeeni disulfiidi, lihtne välimus. Kooskõlad on esindatud musta või halli tumedaga.

Määrdeaine pakendi materjal sisaldab järgmisi kirjeid:

• palli pühakoja jaoks;
• MOS2;
• molübdeeni disulfiidiga;
• Schlus-4 (kodumaise tootmise määrimine).

Jaemüügi ajal on hulgimüük ka teisi ettepanekuid, mis väärivad autojuhtide tähelepanu. Peaasi on valida, kas ühenduste hõõrumisosade abrasiivsus leevendada soovitud määrimisprodukt, mis mõjutab hästi töötaja funktsionaalsust.

Määrdeainete materjalide statioodidele

Statiivide konstruktsioonifunktsioonid, kus peamised kulumise elemendid on nõela-tüüpi laagrid, vajavad muid määrdeainete templite kasutamist.

Praktika on tõestatud, et on parem kasutada määrdeaine konsistents, mis sisaldavad pakendil pealkirja:

• NLGI 1;
• NLGI 1.5;

Esitatud vahenditel ei ole tahkeid lisakorporatsioone. Juhiste kontekstis on öeldud, et seda tüüpi hingede puhul on võimatu kasutada määrdeainet Shrm-4 all oleva märkide ja muude molübdeeni toidulisandite sisaldavate analoogide all struktuuris.

Autode tegevuspraktika tõestab, et on parem osta ja kasutada järgmisi määrdeaineid:

• Statiivi liigesed;
• "Tõsta";
• Sisemine;
• Sisemine ja teised.

Määrdeainete nimekiri on suurepärane. Olete füüsiliselt võimatu toota müügil oleva nimekirja. Imporditud määrdeaineid on lihtne osta paljudes statsionaarsetes müügikohtades ja online-kauplustes. Tänapäeval on ripode universaalne määrdeaine vedela imporditud toode kõrgete tehnoloogiliste omaduste tõttu.

Määrdeained, mis nõuavad üksikasjalikku selgitust

Vedelad turuplatvormid pakuvad tooteid, mis nõuavad täpsustamist, kui neid saab kasutada. See tähendab, et sisemise noduadi elemendi määrdeained, statiood või rakendada universaalse tootena.

• Esimene analüüsi loendis on määrdeaine järjepidevus, mida nimetatakse Redline CV-2, mis sisaldab Molübdeeni punast. Kasutusjuhised selgitavad, et materjal sisaldab molübdeeni aatomite orgaanilist molekulaarse struktuuriga. Inglise keeles on heakskiitmisega kaasnenud punase Moly fraas.

Foorumitel umbes määrimine erinevad tõlgendused. Ohhh kiitus, mis see on lahe! Teised saavad ette ees, tõendavad, et see sobib ainult palli hingedele. Arvamused on vastupidine, kuid mitte kriitilised emotsionaalsel soojusel, mis lõppkokkuvõttes viib neutraalse järelduseni - võib kasutada kuulventiilide ja noorendamiseks.

Määrimine kaugus

Reklaamirullid määrdeainete tootjate spetsiaalsete autode sõlmede, meelitada tähelepanu autojuhtide. Eriti huvi põhjustab määrdeaineid polüurea. Kõigepealt dešifreerime kompleksi nime, st see, mida see tähendab.

Need on sünteetilised polümeerid, mille struktuuris sisaldab toote osakesi (uurea). Ainet esindab keemilise valemiga NH-CO-NH. Määrdeaine Uuturaalne loob spetsiaalse reklaamivastase kaitsekile.

• See tehnoloogia tegi toote Slipkote® Polyurea CV-ühendus. Kasutatakse õmblussõlmede määrimiseks ja hingede osade joondamiseks. Seda kasutatakse autode juhtiva esisilmega autode juhtimisel, üksikute mudelite autodes koos kõige tagumise sillaga.

Määrige sõlme kogu kasutusajaks. Muutus mööda. See määrdeaine konsistentsil on ülejäänud kolleegide üle mitmed eelised. Määrdeaine hoiab kõrgeid temperatuure, ei hävita termoplastilist, veekindlat. Paksendaja on polümeeritud sublimatsioonis koos põhiliste määrdeainete konsistentsidega, ebatavalistes lisandite materjalidega tagab vastupidavuse, ebamugavate kasutustingimuste vastupanuvõimet.

Selle määrdeaine kasutamisel on vaja süstemaatiliselt kontrollida vedeliku lekke võimalust.

Kodutootjad

Põhja-Palmiris on NPVTo määrimise tootmine algas algas. Uus toode nimega "MS-SLS statiiv". Kasutusjuhised Joonis, et määrdeaine on soovitatav universaalseks kasutamiseks temperatuurirežiimides kuni +160 ° C. Dana ja muu positiivne teave. Vähe räägitakse puudustest.

Tootjad määrdeaine NAMPATI "Unustasid" üksikasjalikult spetsifikatsioonid Toode. Tundub, et ostja peab müüma müüja sõna. Mõningal määral ei ole kaubamärgiga ettevõtte puudumine, ostjad selged.

Müügiproduktis ei ole mainitud, kas määrdeainel on katse test. Millised külgmised lisandid integreeritakse järjepidevusesse? Kauba elementaarsete kirjelduste puudumine ei saa vaid häirida kliente. Nad tahavad teada NAMMAVTO sisemajandusest, peaaegu kõike.

Esirattaga varustatud autod on palju eeliseid - sageli on nad kergemad, nad on odavamad ja lihtsamad toota. Ka esirattaveo autodel on rohkem suur passiivsus Libedal aladel. Aga seal on teatud puudusi. Niisiis, draivi SLS ei taga mitte ainult liikumise ühtlast sirget, vaid põhjustab ka osade ja ülekande sõlmede kiire kulumise.

Et suurendada sõidu- ja ülekandemehhanismide usaldusväärsust, on välja töötatud spetsiaalne määrdeaine, mille abil olukord on paranenud. Siis hakkasid paljud erinevad tooted ilmuma määrimismaterjalide turule, mis tekitas segadust ja autojuhtidel pidid taluma mõningaid ebamugavusi. Vigade vältimiseks peaksite teadma, millised määrdelud on kõige tõhusamad.

Millised ülesanded lahendavad määrdeainete SLS

Isegi algaja autojuht teab, et määrdeaine, mida kasutatakse enamikus sõlmedes, otsustab mitte ainult ülesanne vähendada hõõrdumist ja osade kulumist. Samuti on see mõeldud vähendada koormust, mida mehhanismid kogevad. Määrdeained muudavad pöörlemise lihtsamaks ja tasuta ning auto saab edasi liikuda ilma takistusteta. LUBRIATSIOONI SLS Lisaks vähendava hõõrdumise vähendab ka kütusekulu ja energiakadu ülekande.

Teine võrdselt oluline omadus määrdeainete kaitse metallkomponentide korrosiooni mõju. Igaühele ei ole saladus, et suurem osa kõikide osade jaotustest mehhanismides on märkimisväärse korrosiooni tagajärjed. Määrimine peab kaitsma selliste protsesside kahtude üksikasju ja tagama seeläbi sõlme vastupidavuse. Hea toode salvestab auto omaniku tarbetute kulude eest.

Määrdeainete vaated

Esirattaauto autod, samuti nende igavese veo boonused eksisteerivad paljude aastakümnete jaoks. Selle aja jooksul ilmus palju slide sortide. Üldiselt iga kompositsioon täielikult tõhusalt täidab oma funktsioone. Kuid mõned kavandatud määrdeained on kummi või plastikuga seotud agressiivsed omadused. Paljudel kompositsioonidel ei ole ka korrosiooni vastu võitlemiseks vajalikke omadusi ja see pole peaaegu mitte kõige olulisem omadus Määrdeained SLS.

Liitiumipõhine määrdeaine

See on kollaka tooni ja kõrge viskoossuse segu. Temperatuuri vähendamisel suureneb viskoossus. Frostis võib liitiumi määrimine märgistada suure raskusega. Liitiumkompositsioonid on suurepäraselt hõõrdumise vähenemisega toimetulek. Lisaks vähendab kümnete kordade määrdeaine veomehhanismi ja selle komponentide mõjutavaid koormusi.

Samuti täheldatakse nende materjalide kaitseomadusi - see on liitium-põhjal tooted, et kaitsta metalli niiskuse ja tolmu mõju, samuti teiste saasteainete toimet. Kuid seda võib öelda igast koosseisust kaugel, juhtub, et igal tootel ei ole vajalikke omadusi, et võidelda korrosiooni mõju tõttu kahtude hävitamise vastu võitlemiseks. Eksperdid soovitavad autojuhtidel regulaarselt kontrollida staatuse sõidu süsteemi ja kõik sõlmed. Selliste kontrollide sagedus on 50-60 tuhat kilomeetrit.

Üks erandeid, mis on üsna natuke, on liitium kodumaise määrdeaine "Liti-24". Vene autotootjad soovitavad seda varem asendada kui 100 000 km kaugusel. Liitiumil põhinevaid preparaate saab ohutult kasutada mis tahes polümeersete kattetega, mida kasutatakse Anthers'i valmistamisel SLS-is.

Kaubamärgid

Täna juhivad tootjate seas kodumaiste määrdeained. Paljud välisfirmad keelduvad nendest kompositsioonidest järk-järgult nendest kompositsioonidest uuema ja kaasaegsed tehnoloogiad. Uusimad arengud Lubage teil pakkuda maksimaalset kaitset iga osa edastamisel.

Sellest hoolimata on alati müügil liitium määrdeaine SLS tootjatelt nagu "Hado", väga lube, Renolit.

Tooted, mis põhinevad disulfiidi molübdeenil

Kuigi liitiumi määrdeainetel ja on kõrge efektiivsusega uute tehnoloogiate ja lahenduste otsimine jätkub. Kompositsioon peab olema ideaalne kõigile autodele. Selle tulemusena loodi uue põlvkonna kompositsioonid. Nende funktsioon on molübdeen disulfiid. See võimaldas suurendada vastupanu korrosioonile. Kuna ressursside testid on näidanud, isegi pärast 100 000 km möödumist ei olnud tõsist kulumist. Kuid isegi see ainulaadne koostis ei ole igavene - asendamine on vaja saja kilomeetri jooksul.

Hirm vedeliku hirm

Tuleb märkida, et sellistes kompositsioonidel on tõsine miinus. Molübdeeni tooted kardavad niiskust väga niiskust, mis võib mehhanismi sees saada teelt. Selle tulemusena kaotab kompositsioon oma omaduste täielikult.

Kaubamärgid

Et valida parim, siis ei tohiks maksta erilist tähelepanu Hind. Sageli määrdeainete SLS madalama hinnaga on suurem efektiivsus. Suurepärane näide - kodumaised tooted "Slsus-4". Osana palju molübdeeni, mis kõige paremini mõjutab ülekande sõlmede vastupidavust. Väliskampaaniatelt saate soovitada BP-d, Liqui Moly., Mobil, Esso.

Määre

Kõik, mis on eespool mainitud, on asjakohane ainult nurkkiiruste väliste hingede puhul. Nr liitiumtooted ega molübdeen ei sobi sisemiste sõlmede jaoks. Fakt on see, et sisemise shrus toimuvad kõrgematel temperatuuridel. Liitium-määrdeainete tõhusus kaob 120 ° juures ja sisemiste sõlmede standardtemperatuur on 160 °.

Määrdeainetena on soovitatav kasutada polüureapõhiseid kompositsioone. Omaduste seas tõsteti esile kõrge temperatuuri vastupidavus, vastupanu enne vedelike kokkupuudet, üldist efektiivsust. Polüurea põhjal segu sobib tripide shruuse jaoks määrdeainena. Kui sisemine sõlm põhineb pallidel, siis on täiesti võimalik teha toote "Slsus-4".

Sisemise tippobjektide omadused

Nagu trypoid hinged, nad töötavad kulul nõela laagrid. Kui määrdeainet on tahkeid osakesi, toob see kaasa mehhanismi vahetu surma. Müüjad kauplustes üritavad müüa auto entusiastid.

RIPHIDE HOCKIRi määrdeaine võib olla nii kodumaiste kui ka imporditud. Polüureas on sobivad tooted Hado valikul. Samuti soovitavad paljud autoomanikud Castrol LMX-toodet, mis sobib ideaalselt nõelalaagrite töötamiseks.

Millist määrimist ei saa kasutada

Sageli saavad draiverid turundusohvrid - neile pakutakse parimat ja usaldusväärset toodet, mis tegelikult ei ole soovitud omadusi. Niisiis ei ole nurgeliste kiiruste hingede puhul soovitatav grafiidi määrdeained. Samuti ei sobi tooted süsivesinike alusel. Lisaks segatakse mehhanism kaltsiumi ja naatriumi ja raua või tsinki segud.

Kui palju määrdeaineid shrus

Niisiis, välisilme kingad täidavad määrdeaine Nii et kompositsioon rääkis veidi osa piire. Sisemist saab värvus veidi valada, nii et umbes 3-5 mm jääb servale.

Kuidas valida hea määrdeaine?

Täna on väga optimaalne valik - tähendab molübdeeni disulfiidiga. Siin ja kõrge korrosioonikaitse ja vähendada hõõrdumist sõlmedes. Universaalse määrdeainena saate rakendada "SCLM-4" või "Liti-24". AGA parim rasv Shruhtumite puhul on see algne materjal, mis soovitab auto tootja. Nii et valides, olge ettevaatlik.

Lühend SLS - see on lause vähendamine "võrdsete nurkade kiiruste liigend". Sisse kardaanvalah Tagarattaga autosid sarnaseid funktsioone teostavad hingedega, mis koosnevad ristidest ja tassidest nõelalaagritega. Nende vahe on ainult see, et rist annab palju väiksem kui vabaduse tasemel. Kuid kõige odavam Slusus on palju kallim kui kõige kallim rist. See asjaolu suurendab soovi pikendada kasutusiga. Mille jaoks saab muidugi kasutada hea määrdeaine Ja järgige antheri seisundit. Seetõttu küsimus, mis on parim määrdelubade jaoks on loomulik. Õigeaegne asendamine Ripitud Anther laiendab ka granaadi kasutusiga, kui määrdeaine asendatakse sellega.

Schlus disain

Eelmise sajandi alguses töötati välja paljud decar disainilahendused, mida kasutatakse selleks päevaks. Näiteks krakitud või nukk, kaamera ketas, jagavad sooned või jagavad hoovad, sfääriliste rullide ja kahvliga, paaristatud kardaaniga. Kõigil SLSidel on nii eelised kui ka puudusi. Iga disaini omadused on mõnede tingimuste jaoks parem ja ei ole teiste jaoks nii hea. Seetõttu ei ole küsimust, milline disain on hoolimata sellest.

Kaasaegsete kiirete ajamite väliste hingede jaoks sõiduautod Tõestatud paremad omadused Palli lõikamine 6 palliga. Sama palju soonte neile on korpus karust ja sisemine rõngas separaatori all hoidva pallid shrus. Sisemise ringi ühendamine ajamiga ja korpusega rummu pesaga. Suurte juhtivate rataste suurte nurkadega on maksimaalne lubatud edastatav pöördemoment palju väiksem kui väike. Seetõttu on rikutud pikaajalisele hädavajalikuks toimimiseks vaja vältida selle töö suure koormusega rooliratta äärmises asendis. Iga SCR on painutatud kaitstud.

Spoide kasutavad sageli sisemist granaatõuna. Nad on vähem liikuvad, kuid rohkem kulumiskindlaid, kuna nende kujundustes kasutatakse nõelalaagreid.

SLS-i määrimise kompositsioon

Kaasaegsete palli lõikurite jaoks kasutatakse rasva, mis põhineb kõige sagedamini mineraalõlid Molübdeeni disulfiidi sisaldusega antifriction lisandina (3 kuni 5%). Musta värvi tõttu võib seda segi ajada grafiidi määrdeaineMis mingil juhul ei saa kasutada shurtsis. Tavaline Litholomil, kuna tema nõrgad püsikfriction omadused, ei saa määrida SLUS.

Spoide puhul on ülalkirjeldatud määrdeainet võimatu kasutada. Nende jaoks saate kasutada ainult spetsiaalset BARARi-põhine määrdeainet. Üks tema erinevusi on lai temperatuuri vahemikkus ta saab töötada. Lõppude lõpuks, talvel, jahutab draiv kuni -30 ja suvel kuumutatakse ta +160 ○ C.

Määristatud määrdeained on valmistatud, paksendava baasõli erinevate paksendajatega, mida saab kasutada kõrgemate karboksüülhapete sooli järgi: liitium, kaltsium, alumiinium, naatrium ja teised. Anorgaanilised paksendajad, näiteks bentoniit-savi ja näiteks sünteetilised, näiteks polütetrafluoroetüleeni. Reeglina sisaldab määrdeaine koostis kuni 90% baasõlist, ülejäänud 10% jõuab paksendaja osakaalu ja erinevate lisandite osakaalule, mis määravad aine põhiomadused.

Millistel juhtudel muutub määrdeaine

Kui draiv kannab, muutke määrdeainet hiljaks. Sa pead muutma draivi ise. Seda seletab asjaolu, et kui liigendile kuuluv liige tähendab see, et selles on juba märkimisväärne areng ja kui palju määrdeainet muudab selles, see ei ole sellest parem. Et määrata kindlaks, millised hinged komistavad, peate valima korter asfaldi saidi ja sõitma selle kaudu, keerates rool vasakule vasakule ja seni lõpuni paremale. Sel ajal, assistent on väljaspool auto peaks hindama, millisel juhul krunna valjem. Kui heli on valjemini valjemini, kui rooliratas on vasakule pööratud, peate vasaku välitingimustes muutma. Kui krunna valjem kui rattad on keeratud, peate muutma õige välise draivi.

Kuidas muuta määrdeainet shurtsis

Õige määrdeaine asendamine. Määrdeainete asendamine Shursites on tehtud selle reostuse tõttu pärast ressursikaarmist või ressursi väljatöötamist, kui selles on palju tooteid. Vana hinge määrdeaine on vaja täielikult eemaldada SLSi suurenenud kulumise võimaluse kõrvaldamiseks. Selleks tuleb see lahti võtta ja põhjalikult pühkida puhta rängaga. Peske seda ilma lahti võtmata, see ei tööta, sest plastikust määrdeaine on äärmiselt halvasti pesta.

Kinnitusrõngas

Sisemise hinge demonteerimisega ei tekita see tavaliselt raskusi, nii et me kirjeldame väljas demonteerimist. Kui teil ei ole erilist seadet välimise hinge eemaldamiseks, eemaldage ajami koost ja hoidke seda tees. Eemaldage klambrid kaugusel. Eemaldamine, proovige mitte kahjustada neid, tehases tavaliselt parem kui need tulevad koos uue boot. Kui kate on rebitud, lõigake see nuga, kui mitte, libistage seda ajami varule. Stroke Hammer läbi sisemise rõnga, käivitage hinge draivist. Lülitage sisemine rõngas eraldajaga nii, et eraldaja augud oleksid nähtavad, samas kui eraldaja sümmeetria telje ja kere on risti. Lame kruvikeerajaga eemaldage kõik pallid eraldajalt. Separaatoris on kaks kuuest auku pikem kui teised. Keerake eraldaja nii, et nad osutuvad pressitud korpuse seintele ja eemaldage eraldaja korpuse sisemise tsükliga. Sisaldab sisemise ringi asukohta, eemaldage see eraldajast. Saate hõlpsasti eemaldada osade määrimise jäägid ja saate koguda hinge.

Sisestage sisemine rõngas eraldajale. Orienteerige eraldaja nii, et pikad avad seda pressitakse hinge korpuse vastu ja sisestage eraldaja korpuse seesse rõngaga. Sisestage pallid eraldaja aukudesse ja laiendage sisemise ringi nii, et auk asub mööda juhtumi teljelit. Sõlm jätab 120 kuni 150 g määrimist. Kui palju sobib teie puhul sõltub hinge suurusest.

Hinge õigesti täitmiseks määrdeainega. Hoidke seda vargade ava allapoole. Kui määrdeaine selle jaoks on ostetud torudes, siis vajutage seda avasse autosse, vajutades toru tihedalt tsüklile, kuni see on eraldaja ja juhtumi vahel. Kui teil on oma teise paketi, siis kattuvad selle lusikaga ja pannakse silindrilise subjekti läbimõõduga sobiva ajami alla auku; Kriteerium, mis täidab sama.

Antheri paigaldamise käigus ärge kraami palju määrimist sellesse, vastasel ajal teisikute ajal, see rebige see. Enne Twilight'i klambrite karmistamist määrige nende sooned litolaudadega.

Määrdeainete katsetamine

Testid sisaldasid järgmisi kontrolle:

1. Pesemine vee ja kaitse sõlme kaitsest selle vedeliku tungimist.
2. Voolu, suurendades samal ajal temperatuuri 180 ○ C.
3. Määrimisomadused.
4. Vastupidav määrdefilm survestamiseks.
5. Metalli kulumine määrdeainega kaitstud.

Katseprotsessi kohad ei levitatud võistlejatele, lihtsalt välja toonud hinnangud, seega oleks parem kindlaks määrata, milline määrdeaine on parem kui sina. Allpool on katsetulemused plastist määrdeained Pallide jaoks hingendab ühte sõltumatutest teadlastest.

Korrektselt rasva tripoid hinge

Hoolimata asjaolust, et disain tripoid hinge on kasutamist nõelalaagrid, määrige neid 158 määrdeainet, mida tavaliselt kasutatakse nõelalaagrite jaoks, on rangelt keelatud. Fakt on see, et selle valmistamiseks kasutatakse liitiumi paksendajat ja seda saab kasutada temperatuuril mitte kõrgem kui 120 ○ C ja sisemise granaadi temperatuur jõuab 160 ○ C. Kuna sisemise granaadi määrdeaine on pigem Vedelik, see on parem valada see sees ANTheri paigaldatud draivi ja seejärel koguda tipptasemel. Sa pead valada 100 kuni 130 g määrimist. Täpsemalt "Kui palju?" Vastus tootja.