Parimad suvised krossoverid. Suvised krossirehvid: tootjate võrdlus. Keskmise hinnasegmendi parimad rehvid

Olgem ausad, enamik autojuhte sõidab teelt välja harva. Palju sagedamini keerutab auto kodust tööle ja tagasi metropoli ümber kilomeetreid. See postitus aitab teil teha õige valik suverehve crossoveriks.

Peamised omadused, millele ristmiku suverehvid peavad vastama, on maksimaalne haarduvus, hea haarduvus, mida annab võimas turvis, mugavus ja ka pikk elutsükkel.

Parimate krossoverite suverehvide hinnang 2016 - 2017

1. koht: Continental ContiProContact SSR

Kõigi kriteeriumide taustal on kõige sobivam Continental ContiProContact SSR crossoveri suverehvide mudel. Rehvidel on suurepärane pidamine ja juhitavus suurel kiirusel, need on väga vaiksed ja usaldusväärsed. Lisaks sellele kasutab mudel run-flat tehnoloogiat, mis võimaldab teil tühjenenud rehve hoida ja nendega pikalt sõita. Ainus puudus on esmaklassiline positsioneerimine ja vastavalt kõrge hind, mida õigustab toote kvaliteet.

2. koht: Dunlop Grandtrek AT20

Ka Dunlop Grandtrek AT20 vastab ülaltoodud omaduste komplektile. Samal ajal võimaldab turvise konstruktsioon rattaid kasutada peaaegu aastaringselt iga ilmaga, välja arvatud tugevad lumesadud. Rattad ei sobi neile, kes sõidavad 130 km / h ja rohkem, kuigi linnas on tipptund ja kuni 30 km / h ei ole alati võimalik kiirendada. Suurepärane kvaliteet teie raha eest.

3. koht: Goodyear Eagle LS

Goodyeari Eagle LSi allkirjaomaduseks on laitmatu haardumine, eriti karmides manöövrites. See funktsioon on väga kasulik liiklusummikutes ja kitsastel tänavatel sõites, kus peate alati olema valmis jalakäija ümber sõitma või vältima kokkupõrget ilmetult ritta roniva juhiga. Need rattad on üsna vaiksed ja vastupidavad. Ülevaadete kohaselt olid paljud omanikud üllatunud, et sellised usaldusväärsed suverehvid on saadaval üsna taskukohase hinnaga.

4. koht: Bridgestone TURANZA ER30

Neile, kes armastavad kiirust ja hindavad mugavust, peaksite kindlasti ostma Bridgestone TURANZA ER30 veljed. Võimsad tsentraalsed sooned tagavad mugava sõidu, hoiavad püstitatud kurssi ja teevad ka suurepärast tööd vee tõukamiseks ilma vesilennutamise efekti tekitamata. Küljekaitsed võimaldavad kindlalt kurvides liikuda.

5. koht: Yokohama Geolandar A / T-S

Kuid kui olete innukas suvine elanik, jahimees ja kalur, siis pöörake tähelepanu Yokohama Geolandar A / T-S mudelile. Rattad on hinna ja kvaliteedi kategoorias ühed parimad, lisaks on nende projektor üsna agressiivse disainiga ning lai valik suurusi leiab paari igale rattale. Kumm käitub hästi pinnaseteel, märgadel teedel, nõlvadel ja kõigis muudes tingimustes, mis tuleb ületada, et jõuda kallile kohale, kus ideaalid hammustavad.

Paljud autohuvilised valivad rehvid tootjate või sõltumatute ekspertide testitulemuste põhjal. Uurisime erinevate kaubamärkide rehvide testitulemusi ja tegime krossoverite jaoks oma suverehvide hinnangu.

1. Veeretakistus. Selle parameetri mõõtmine toimub vastavas stendis. Katserehv on kinnitatud katserattale, mis veereb töötaval trumlil koos ratta pealetõmmatava jõuga. Madalaima veeretakistusega kumm tagab madalaima kütusekulu ja säästab raha.
2. Veeplaanimine. See parameeter mõjutab auto juhitavust märjal teekattel. Rehvi soontesse jäänud niiskus mõjutab sõiduki stabiilsust. Mõõtmised viiakse läbi spetsiaalsete andurite abil, mis registreerivad sõiduki rataste nurkkiiruste erinevuse. Mõõtmised tehakse kuival ja märjal asfaldil ning arvutatakse libisemisaste.
3. Kursuse stabiilsus. See näitaja on maasturite jaoks väga oluline, auto ei tohiks pööretesse sisenemisel, sõidurea vahetamisel ühelt sõidurealt teisele kaotada juhitavust jne.
4. Müratase. Teekattega kokku puutudes tekitavad rehvid teatud müra, mida madalam see on, seda mugavam on sõiduprotsess.
5. Pehmus. Head suverehvid ei saa olla liiga pehmed. Kummisegu koostis, millest need on valmistatud, peab tagama sujuva sõidu ebatasasel teekattel.
6. Kõrgele temperatuurile vastupidav. Suverehvid ei tohiks kuuma teepõhjaga kokkupuutel sulada ega deformeeruda.
7. Pidurdusteekond. Erinevate kaubamärkide kummi võrdlemine ei toimu seda parameetrit arvesse võtmata, sest sõiduohutus sõltub pidurdusteekonna suurusest. Mida lühem on pidurdusteekond, seda usaldusväärsemad on rehvid.

Autoturul on rehvide valik suur, saate valida kallid või eelarvevalikud. Läbiviidud testide põhjal oleme valinud mitu rehvitootjat ja koostanud tippu - parimad.

Esimene koht

Nendel rehvidel on asümmeetriline turvisemuster ja need on mõeldud keskmise suurusega krossoverite ja maasturite juhtimiseks. Nad on tõestanud end suurepäraseks kasutamiseks linnades. Neil on demokraatlik hind. Eelised:

• usaldusväärne haardumine teekattega;
• lühike pidurdusteekond kuival ja märjal pinnal, mis on spetsiaalsete sälkudega toote keskribadel;
• vastupidavus akvaplaneerimisele;
• pikk tööperiood tänu raami tugevdamisele spetsiaalsete kiududega;
• hea vee äravool;
• vähendatud veeretakistus
• kasumlikkus.

Puudused: tooted pole mõeldud pikaks maastikusõiduks.

Teine koht

Määratud kumm on mõeldud keskmise suurusega krossoverite jaoks. Näitas suurepäraseid tulemusi asfaldil ja kergelt maastikul katsetades. Sellel on lai turvis, mis annab tootele haardumise teekattega. Kumm tagab hea haarduvuse kuival ja märjal teel. Eelised:

• lühike pidurdusteekond;
• kütusekulu vähendamine suurel kiirusel sõitmisel;
• biooniline profiil;
• kontaktpinna muutus teega sõltuvalt tingimustest (kurvides on kokkupuutepind laiem kui tasasel teel);
• masina stabiilsus;
• vähendatud müratase;
• hea vee äravool.

Puudus: kõrge hind, liiga karm.

Kolmas koht

Need rehvid on mõeldud erinevat tüüpi krossoveridele ja maasturitele. Neil on asümmeetriline muster. Eelised:

• vastama rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele;
• on hea vastupanu veeplaanile;
• praktiliselt vaikne;
• ei reageeri rutudele;
• sobib suurepäraselt linnaradadele, pakub pehmet sõitu.

Puudus: määratletud kumm on üsna kallis, kuid selle turvis ei ulatu maastikule.

Neljas koht

Need rehvid on valmistatud säästvatest ja taaskasutatavatest materjalidest. Mõeldud erinevatele crossoveritele. Neil on asümmeetriline turvisemuster, võrreldes konkurentide toodetega on määratud kaubamärgi muster korrektsem. Turvise sooned tagavad maksimaalse vee äravoolu. Eelised:

• akvaplaneerimise puudumine;
• kiire pidurdamine märjal ja kuival teel;
• pööretesse sisenemisel või nendest väljumisel ei tohi olla kõrvalekaldeid rajalt;
• rehvid praktiliselt ei müra;
• tagama suure krossoveri juhitavuse suurel sõidukiirusel.

Puudused: liigne rehvi jäikus, kõrge hind.

Viies koht

Tooted on mõeldud linnamaasturite klassi autodele, mis on mõeldud hea teekattega sõitmiseks. Testimisel näitasid need suurepäraseid tulemusi kuival ja märjal asfaldil, kergelt maastikul sõites. Eelised:

• suurepärane teepidavus;
• vähendatud pidurdusteekond võrreldes selle kaubamärgi varasemate rehvimudelitega;
• parem manööverdusvõime suurel kiirusel;
• auto täielik juhitavus mitte ainult sirgel sõites, vaid ka kurvi sisenemisel;
• koormuse ühtlane jaotumine võimaldab pikendada toote eluiga;
• madal veeplaanimise tase.

Olulisi puudusi pole, rehve saab kasutada maastikusõidukitel.

Kuues koht

Need rehvid on loodud nelikveoliste sõidukite sõidumugavuse suurendamiseks. Neil on suur kulumiskindlus, nad vähendavad müra ja vibratsiooni. Rehvid sobivad suurepäraselt linnatingimustesse, kergete maastikutingimuste jaoks. Valmistatud toodete valik jääb vahemikku R16-17 kuni R18-19. Mõnel standardsuurusel on tugevdatud struktuur ja see talub suuri koormusi. Eelised:

• maanteesõidu mugavus ja ohutus suvel;
• kahekihilise teraskonstruktsiooniga rehviraami tugevdamine;
• koormuse ühtlane jaotumine kogu rehvi kokkupuutealal sõiduteega;
• suur toodete ressurss;
• kummi vastupidavus teekatte abrasiivsetele elementidele;
• akvaplaneerimise puudumine.

Puudused: määratud kaubamärgi rehvide maksumus on mitu korda suurem kui konkurentide hind. Testimise ajal ei näidanud need rehvid kõige paremaid tulemusi, kuid autsaideriteks ei saanud nad üheski nominatsioonis.

Seitsmes koht

Rehvidel on sümmeetriline turvisemuster. Sobib krossoveridele ja maasturitele. Toote tulemused olid enamikes testides madalad ega võtnud üheski parameetris liidripositsiooni. Eelised:

• odav;
• rehvid on praktiliselt vaiksed;
• sujuv jooks.

Puudused: suhteliselt madal haarduvus kuival ja märjal teekattel, madalad positsioonid testimisel.

Võtame kokku

Mõistliku hinnaga on võimalik valida hea kvaliteediga rehve. Selleks peate tutvuma krossoverite suverehvide ülevaadete, hinnangutega, valima auto töötingimustele sobivaima võimaluse. Mõelge: enamikul katsetel juhtpositsiooni võtnud rehvid võivad olla ideaalsed linnasõidutingimusteks, kuid väga halvaks maastikusõiduks. Näiteks kaotasid meie reitingus viimase koha saanud rehvid võitluse meistrivõistlusteks, kuid sobivad suurepäraselt maastikusõiduks.

Kui loete seda materjali, siis suure tõenäosusega valige oma crossoverile suverehvide komplekt. Kohe märgime fakti, et võrdluses on ainult maasturite (Sport Utility Vehicle) maanteerehvid, sest keskmine kaasaegne krossover (sageli ainult esiveoga) veedab suurema osa oma elust linnas ja asfaltkattega teedel , ja "attesh" rehvid, millel on väljendunud "kuri" turvis, jäävad ühemõtteliselt alla tsiviilrehvidele nii käsitsemise kui ka asfaldil liikumise mugavuse osas.

Ülevaatusel osalesid segmendis populaarsed rehvid, mida on erinevates tingimustes katsetanud vähemalt kaks väljaannet. Muide, testidest rääkides - hinnang põhines kolme testi tulemustel.

Esimese korraldasid saksa ajakirjad Off Road ja SUV Magazin. Katsed viidi läbi talvel Dunlopi katsekohas Mirevalis Lõuna-Prantsusmaal. Jah, suverehve testiti talvel, sest selles piirkonnas on "külmal" hooajal temperatuur stabiilne umbes 20 kraadi, mis on meie suvetingimustega üsna kooskõlas. Sakslased katsetasid kuut tüüpi rehve mõõtmetega 215/65 R16.

Programmi kuulusid pidurdamine märjal pinnal kiirusel 80 km / h, pidurdamine kuival asfaldil kiirusel 100 km / h, maksimaalse ohutu kiiruse mõõtmine manööverdamisel, vastupidavus piki- ja külgmisele veeplaanile ning müra ja kütusesäästlikkus.

Teine Saksa ajakiri Auto Bild Allrad testis 19-tolliseid rehve. Lisaks kuiva ja märja asfaldi standardsetele katsetele katsetati rataste haarduvust maastikul. Nende testide tulemused osutusid ennustatavalt madalaks, mistõttu neid lõplikus paremusjärjestuses arvesse ei võeta.

Kolmanda seeria teste viis läbi kodumaine ajakiri Autoreview. Katsed toimusid USA-s spetsiaalsel katsel, kus uuriti erinevat tüüpi "parkett" velgi. Programm sisaldas Auto Bild Allradiga sarnaseid teste.

AutoDeli valikus olev suverehvide loetelu.

Continental ContiCrossContact UHP

Maastur Goodyear EfficientGrip

Pirelli skorpion verde

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562

Michelin Latitude Sport 3

Nokian Line (zLine) maastur - hinnangust väljas

Hooaja 2016. aasta suverehvide katsete tulemused krossoveridele, maasturite, segmendi autodeleMaastur(Spordisõiduk)

Continental ContiCrossContact UHP - suvekrossi rehvid, test

AMETLIK TEAVE

Continental ContiCrossContact UHP-st rääkides väidab tootja peamiselt bioonilist turvisemustrit, mida nimetatakse ka kassikäppade tehnoloogiaks. Selle olemus seisneb asümmeetrilises turvisemustris koos võimsate külgplokkide ja nelja või viie drenaažisoontega, sõltuvalt turvise laiusest, mis tagab ContiCrossContact UHP rehvile suurepärase juhitavuse märjal ja kuival pinnal isegi suurel kiirusel. Lisaks on ametlikus kirjelduses öeldud, et rehvil on suurepärased pidurdus- ja juhitavusomadused.

ContiCrossContact UHP on spetsiaalne rehv võimsatele 4x4-dele. Selle omadused - sealhulgas lühikesed pidurdusteekonnad ja suurenenud stabiilsus kurvides - vastavad täielikult 4WD sõidukite, nagu Porsche Cayenne või BMW X5, nõuetele. Erimõõduliste rataste jaoks on rehvid 23- ja 24-tollised, mis on tuuningu ja kiireturu jaoks oluline. Muide, rehv on saadaval mitmes kiirusindeksis V, W, Y ja Z (kiirustele 210 km / h kuni 300 km / h).

TESTI TULEMUSED

Saksa rehvid töötasid märjal asfaldil pidurdades suurepäraselt ja pälvisid üldiselt kõrgeid hindeid. Üsna oluline tegur on Continentali rehvide prognoositavus - haardekadu kuival pinnal manööverdamisel toimub veidi varem kui Pirellis, kuid see juhtub "sujuvamalt", mis võimaldab olukorrale õigeaegselt reageerida. Lisaks on ContiCrossContact'i väikesel kaalul ja veeretakistusel positiivne mõju kütusekulule, mis aitas kaasa ka üldisele kõrgele skoorile.

Miinustest väärib märkimist kalduvus alajuhitavust kuival pinnal ja kõrget hinda, vastasel juhul sobivad need rehvid suurepäraselt igapäevaseks kasutamiseks linna- ja maanteeoludes.

Pange tähele, et kõigis testides ei osalenud Continentali kaubamärgi identsed mudelid. Need kõik on aga keskendunud maasturite segmendi sõidukitele. Lisaks võimaldasid tulemused ühendada need ühte ritta. Kõik rehvid toimisid kõigil aladel võrdselt enesekindlalt, näidates peamiselt suurepärast tasakaalu.

Maastur Goodyear EfficientGrip - suvekrossi rehvide test

AMETLIK TEAVE

Maasturi Goodyear EfficientGrip rehv on mõeldud kergete maasturite, maasturite või maasturite jaoks. Teisisõnu, kõik, mis sobib Ameerika lühendi Sport Utility Vehicle määratlusega.

Rehvitootja väidab, et rehv tagab uue kütusesäästu tehnoloogiaga suurepärase kütusesäästlikkuse, ilma et see ohustaks sõidukvaliteeti. Lisaks on Goodyeari maasturi suverehv EfficientGrip tootja sõnul keskkonnasõbralik. Kliendi jaoks on aga turvalisus ja omaduste tasakaal palju olulisem. Ja see on maasturi Goodyear EfficientGrip üks tugevusi.

TESTI TULEMUSED

Goodyeari rehvid olid enamikus testides pidevalt keskmised, jäädes vaid veidi alla Continentalile ja Pirellile. Samal ajal näitasid Ameerika rehvid suurt vastupanu külgmisele akvaplaanile ja osutusid ka kõige vaiksemaks. Maasturit Goodyear EfficientGrip soovitatakse osta stabiilse juhitavusega igas olukorras.

Positiivset pilti varjutab ettearvamatus hädaabi manööverdamise ajal ja madal kütusekulu. Sel põhjusel on agressiivse sõidu austajatel parem valida "sportlikumate" omadustega rehve (vt allpool).

Pirelli Scorpion Verde - suvekrossi rehvid, test

AMETLIK TEAVE

Spetsiaalselt Sport Utility Vehicle segmendi jaoks on Itaalia rehvitootjad pakkinud kõik varem saadaval olnud tehnoloogiad ainult kergete sportautode jaoks mõeldud rehvidesse Pirelli Scorpion Verde suverehvi, mis on mõeldud crossover-rakendustele.

Esiteks on rehvid valmistatud keskkonnasõbralikest materjalidest ega sisalda kummisegus aromaatset materjali, vähendades seeläbi kahjulikku mõju keskkonnale nii tootmise kui ka töötamise ajal. Turvimuster kordab suures osas lipulaeva P-Zero Silver mustrit, kuid Scorpion Verdel on selle rakendamise tõttu rippuvatel koormustel ka oma tehnoloogilised omadused. Eelkõige neli laia drenaažikanalit, samuti mitmesuunaliste kanalite võrk, tänu millele eemaldatakse vesi kontaktplaastrist kiiresti ja tõhusalt. Lisaks võimaldab turvise optimeeritud optimeerimine äärmiselt enesekindlalt manööverdada madala müratasemega teel. Lisaks võimaldab asümmeetriline turvisemuster rehvil ühtlaselt jaotada rõhku kontaktplaastri ulatuses, tänu millele on kontaktplaastri pind alati maksimaalne. Samal ajal, hoolimata asjaolust, et Pirelli Scorpion Verde on mõeldud crossoveridele ja maasturitele, on selle põhielement linn ja maantee.

TESTI TULEMUSED

Itaalia rehvid osutusid kuival pinnal pidurdamisel väga tõhusaks ja näitasid üldiselt üsna "sportlikku" meelsust. Pirelli lubab rajal head "lõõmutamist", kuid suhteliselt halb jõudlus vihmasajus ei võimalda neid rehve universaalseks pidada. Pirelli Scorpion Verdet saab kasutada ainult kuival ja kuumal suvel.

Pirelli puuduste hulka kuuluvad märgatav kalduvus ülejuhitavusele ja kõrge vastuvõtlikkus kulumisele. Ja kütusekulu poolest oli Scorpion Verde halvim nii Off Road / SUV Magazine'i kui ka Auto Bild Allradi andmetel.

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562 - suvekrossi rehvide test

AMETLIK TEAVE

Suure jõudlusega suverehv Hankook Dynapro HP2 RA33 on mõeldud maasturite segmendi mugavatele ja võimsatele autodele, mis sõidavad peamiselt tsiviilteedel. Rehvi loomisel pöörasid tehnoloogid erilist tähelepanu kolmele omadusele. Selle tulemusena oli võimalik vähendada mürataset 4%, parandada märjal pinnal haarduvust 8% ja oluliselt vähendada veeretakistust võrreldes eelmise põlvkonna rehviga.

Suurenda pilti Hankook Dynapro HP2 RA33 rehvi turvis eemaldab kontaktplaastrist tõhusalt vee, vähendab veeplaanimise ohtu külgsuunas ja parandab haarduvust kuival ja märjal teel. "Akustilised" lamellid - spetsiaalse kujuga pilud - vähendavad mürataset. Keskribi suurenenud jäikus parandab roolimise täpsust. Üksikutest plokkidest koosnev komponendi jäik ribi vähendab kurvides kulumist ja parandab samal ajal juhitavust. Laiem jooksulint ja tasakaalustatud karkass jaotavad rõhu ühtlaselt kontaktplaastrisse ja parandavad pidurdustõhusust.

TESTI TULEMUSED

"Crossover" rehvide testimisel on Korea keemiatööstuse toode näidanud kõige vastuolulisemaid tulemusi. Ühelt poolt osutus Hankook Dynapro märjal asfaldil pidurdamisel paremaks kui Pirelli ja Goodyear, pakkudes samas ka madalat mürataset.

Nendel ratastel on aga suhteliselt halb veeplaanitakistus, pikad pidurdusteekonnad kuivadel pindadel ja madala massi tõttu madal kütusesäästlikkus. Seega avaldab Hankook Dynapro nii kuiva kui vihmase ilmaga nii positiivseid kui ka negatiivseid omadusi.

Väärib märkimist, et absoluutarvudes pole Hankook nii hull. Kuival pinnal kiirusel 100 km / h pidurdades oli Korea rehvide tulemus 37,9 meetrit, Pirelli puhul 35,1 meetrit (vahe 2,8 meetrit) ja Goodyeari puhul 36,4 (1,5 meetri vahe). Kvaliteetide kombinatsiooni poolest sobib Hankook Dynapro HP2 näiteks vihmaste piirkondade elanikele, kes lähevad linnast harva välja.

Michelin Latitude Sport 3 - suvekrossi rehvikatse

AMETLIK TEAVE

2014. aasta suvehooajaks tutvustab Michelin uut sportliku iseloomuga maanteerehvi laias valikus maastikusõidukitele - MICHELIN Latitude Sport 3. See on Michelini kõrgjõudlusega crossover maanteerehvide kolmas põlvkond.

Juba enne müügi algust olid paljud juhtivad autotootjad juba tunnustanud Michelini uudsust ja saanud tunnustuse selliste täiustatud maastikusõidukite nagu Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90 originaalseadmete eest. See äratundmine sai võimalikuks tänu mitmete tarbijate jaoks kõige olulisemate omaduste parandamisele korraga: pidurdusteekonna vähendamine märjal pinnal 2,7 meetri võrra võrreldes eelmise põlvkonna MICHELIN Latitude Sportiga, kuid ühtlasi oluliselt parandades rehvi läbisõitu, vastupidavust ja juhitavust.

TESTI TULEMUSED

Prantsuse tootja rehvid olid meie ülevaates mõnevõrra "ebaseaduslikud", kuna neid testis ainult ajakiri Auto Bild Allrad. Kunagist juhtivat vormel-1 kummi tarnijat pole aga võimalik täielikult ignoreerida.

Saksa ajakirja testides hinnati Michelinit pisut paremaks kui Pirelli Scorpion Verde. Seda õigustab piki- ja külgmise vesilennu väga kõrge stabiilsus, vaiksed rehvid ja madal veeretakistus, mis mõjutab mugavust ja kütusekulu. Kõrge hind ja halb manööverdusvõime nii kuival kui ka märjal pinnal andsid edetabelis lõplikult madala positsiooni. Latitude Sport 3 positiivses küljes on ootamatult kõrge maastikusõidutõmme.

Nokian Line (zLine) maastur - kategooriast väljas - suvised krossoverid, test

AMETLIK TEAVE

Nokian zLine on Soome eliidi tootja teine ​​innovaatiline arendus, millel on palju silmapaistvaid omadusi. Need rehvid sobivad ideaalselt kõige võimsamate sportautode jaoks ja võimaldavad teil täielikult vabastada sõiduki potentsiaali, ohustamata teie enda turvalisust. Nagu tõeline ninja, annavad nad oma omanikule lojaalsuse, kõigi käskude täpsuse ja täieliku vaikuse. Kõige olulisem on see, et rehvid toimivad võrdselt hästi kuival ja märjal pinnal, igal kiirusel. Äärmuslikud koormused, keerulised ilmastikutingimused või ebakvaliteetne pind ei saa selle kiirete teede sõdalase jaoks takistuseks!

Kõik, mis puudutab Nokian z-Line'i, on seotud kiiruse ja ohutusega. Seega rakendati “nutikat” ränidioksiidi UHP-d. Spetsiaalse puhastuse tulemusena tekitab see äärmiselt vähe soojust, mis tagab omanikule rehvide vastupidavuse ja kõigi originaalsete omaduste maksimaalse pikaajalise säilimise ning kui sellele lisada nende rehvide tugevdatud struktuur, siis puhake kindel, et nad teenivad teid rohkem kui ühe aasta. Lisaks kohandub segu kergesti temperatuurimuutustega, hoides turvise heas töökorras ka siis, kui asfalt põleb. Sama omadus aitab rehvil märjal teel täielikult säilitada kõik selle omadused.

Kõrgjõudlusega "zLine" aluseks on moderniseeritud asümmeetriline turvis. Välimine ja sisemine õlaosa on varustatud võimsate laiade plokkidega, rõhutab ettevõtte Avitech spetsialist. Samal ajal on välimine õlg keskosast eraldatud pikisuunalise ribiga, mis piirab rööpaga kokkupuutuvate plokkide liikuvust, mis suurendab auto stabiilsust kurvides. Sisemise õlgapiirkonna lähedal asuvad ribid tagavad tänu sügavatele põiksoontele auto stabiilse asukoha maanteel ja tagavad täpse juhtimise. Samad sooned vastutavad niiskuse eemaldamise eest, mis siseneb laiadesse ümbermõõdu soontesse, mis eraldavad keskribi. Täiendava kaitse akvaplaneerimise eest pakuvad õla väliste ribide laskuvad külgmised sooned.

Mugavus väärib ka mainimist. Nokian zLine rehvid on praktiliselt vaiksed tänu külgmiste soone seinte poolringikujulistele soontele. Meenutades golfipalli jälge, võitlevad nad tõhusalt nii välise kui ka sisemise müra vastu.

TESTI TULEMUSED

Nokian Line'i maasturid Off Road / SUV Magazine testides suutsid demonstreerida parimaid juhitavust kuival asfaldil, märjal pinnal jäid Soome rehvid aga Continentalile alla. Auto Bild Allradi testides toimis 19-tolline zLine maastur sarnaselt - kõrge prognoositavus ja neutraalne käitumine kõikides oludes pidanuks Nokianile tooma esikoha "parkett" rehvide üldarvestuses, kui mitte ühe "aga".

Päris talve lõpus lahvatas skandaal Soome tootja "rehvipettuse" pärast. Selgus, et 10 aastat oli ettevõte saatnud testide korraldajatele spetsiaalselt ette valmistatud "kummi", mille omadused erinesid seeriarehvide omadest sageli väga palju. Sel põhjusel otsustati mõlemad Nokiani mudelid diskvalifitseerida ja tulemused kehtetuks tunnistada.

Võtame kokku

Hoolimata asjaolust, et crossoverid moodustavad praegu suure osa uute autode turust nii Venemaal kui ka Euroopas, pole spetsiaalselt nende jaoks jahvatatud rehve siiski väga palju. Ühelt poolt kitsendab see "kummi" valimisel spektrit, teiselt poolt ei luba suuremõõtmeliste rehvide eripära avalikult odavatel tootjatel sellele kiiresti arenevale turule siseneda. Seetõttu ei ole erinevate tootjate crossover-rehvide omaduste erinevus väga suur. Nii et näiteks märjal asfaldil pidurdades ei ületanud Mirevalis testitud rataste tulemuste vahe 60 cm (Continentali 25,9 meetrist Goodyeari 26,5 meetrini). Seega osutusid kõik esitatud mudelid ohutuse mõttes positiivseks ning tasub valida, keskendudes eelarvele ja enda sõidustiilile. Suures plaanis saab teie "raudhobusel" ohutult kasutada mõnda testitud rehvi. Eriolukordade jaoks kõige tõhusama võimaluse valimiseks tuleb arvestada ainult iga konkreetse rehvi omadustega.

Tekst: Jevgeni Fed

Parimate rehvide valimine oma autole on ülesanne, mille iga autoomanik lahendab enam-vähem edukalt. Nii kohustuslikele kui ka individuaalsetele nõuetele vastava õige variandi leidmiseks on vaja teatavat kogemust. Selles mõttes on crossover-rehvide testid ja maasturite rehvitestid muutumas olulise teabe allikaks.

2020. aasta crossover-rehvide testid: võrdlevad uuringud

Kogenud ekspertide ja sõltumatute organisatsioonide tehtud crossover-rehvitestid, uute maasturimudelite ülevaated, maasturite rehvide hinnangud, maastikusõidukite rehvide proovisõidud - TyreTrader pakub seda ja palju muud. Testidest saadud andmete abil on võimalik saada aimu autorataste kvaliteedist, liival, kividel, mullas, kruusas kiirenduse ja pidurdamise efektiivsuse katsetel selgunud ohutusnäitajatest. , lumi, jää ja muda.

Maastikurehvide testid näitavad, kui hea haarduvus on soodsatel rehvidel, mille taskukohane hind võib mugavuse või vastupidavuse puudumise tõttu oma atraktiivsuse kaotada. Crossover rehvide võrdlustestid annavad krossoverrehvide erapooletu hinnangu.

Võrdle ja vali: maasturite rehvide hinnangud

Rehvide käitumist maastikutingimustes uurides võib juhtuda, et survetugevus, rataste libisemine, haarduvus, külgseina tugevus, haarduvus murul, nõlvadel, muhkudes ja muhkudes ei vasta ootustele. Samuti jätavad paljud 4x4 rehvid müra ja jäikus palju soovida, mis mõjutab negatiivselt sõidumugavust. Efektiivsus, müratase, rooli reageerimise täpsus, pidurdusteekond ja akvaplaneerimise takistus määratakse kõik katsetamise käigus.

Testi tulemused annavad:

1. Teabe hankimine maastikurataste käitumise kohta ekstreemsetes tingimustes, suunastabiilsuse kohta sirgjoonel sõites ja kurvides.
2. Erinevate tootjate maastikurehvide näitajate võrdlus, suviste, talviste ja naastudega, kogu hooaja mudelite töökindluse määramine linna- ja maastikutingimustes.
3. Võimalus valida ekspertide hinnangul kompaktsete autode jaoks spordirehve või mudeleid.
4. Kütusekulu optimeerimiseks veeretakistust vähendava turvisemustriga autorehvide ostmine.

Sel eesmärgil pakub TyreTrader koostada oma hinde krosside ristamiseks või maastikusõidukite rehvide hindamise, olles lugenud mainekate väljaannete teste: Saksa ajakirjad ADAC ja Auto Bild, Ukraina Autocentre, vene Za Rulem ja Auto Review , Soome Tuulilasi, prantsuse L'Argus. Maasturite rehvitestid, parimad usaldusväärsed odavad rehvid crossoverile, uudised, videod, ülevaated - autoomanikele pakutakse kasulikku ja huvitavat teavet.

Uuendatud: 05.07.2019 17:28:09

Ekspert: Boris Mendel

* Parimate ülevaade vastavalt saidi toimetajatele. Valikukriteeriumite kohta. See materjal on subjektiivne, ei kujuta endast reklaami ega ole ostujuhend. Enne ostmist peate pöörduma spetsialisti poole.

Venemaa teede ristmike ja maasturite arv kasvab jätkuvalt. Selle kategooria sõidukid vajavad spetsiaalset tüüpi rehve, millele tootjad märgistavad tavaliselt kolme maasturi tähe kombinatsiooni. Siiski ei tasu keskenduda ainult märgistusele, kuna igal kummel pole vajalikke tehnilisi omadusi. Ja nad peavad arvestama selliste teguritega nagu sõiduki kõrge raskuskese ja maastikusõit. Pärast meie ekspertide soovitustega tutvumist muutub krossoveri suverehvide valimine lihtsamaks.

1. Kulu... Venemaa turg pakub laias valikus maastikusõidukitele mõeldud suverehve. Nende seas on väga häid mudeleid, kuid nende hind on keskmise autohuvilise jaoks liiga kõrge. Seetõttu peaksite alustama oma eelarvest, eriti kuna meie reitingus on väärikaid rehvide esindajaid nii premium-segmendis kui ka turistiklassis.
2. Mõõtmed... Kuigi ülevaates esitatud mudelid on jaemüügivõrgus laialdaselt esindatud, kurdavad ülevaates olevad autojuhid nõutava standardmõõdu puudumist. Kõige populaarsemad on järgmised suurused: 215/65 R16, 235/65 R17, 225/55 R18. Rikkama valiku saavad autojuhid, kelle krossoverid selliste rehvidega sõidavad.
3. Stabiilsus.Üks peamisi erinevusi crossoveri ja tavalise universaali vahel on selle kõrge kliirens. Seetõttu nihutatakse raskuskese ülespoole ja masin kaotab teravate manöövrite sooritamisel stabiilsuse. Seetõttu peaksite rehvid valima, võttes arvesse nende stabiilsust kiiretel kurvidel või sõidurea vahetamisel.
4. Teepidavus. Maastikusõidukite kaal on suurem kui enamikul sõiduautodel. Järelikult on kiirendamisel või pidurdamisel vaja kummi paremat haardumist teekattega. See saavutatakse erineval viisil, enamasti muudavad tootjad kummi pehmemaks.
5. Tugevus. Enamik crossoveri omanikke ostsid auto halbadel teedel sõitmiseks. Seetõttu peavad rehvid olema väga vastupidavad, et taluda muhke, auke, äärekive, kive jne. Erilist tähelepanu tuleks pöörata külgseintele, kuna need põhjustavad tõenäolisemalt herniat ja lõikeid.
6. Läbitavus. Selleks, et krossover saaks enesekindlalt üle mustusest, liivast ja ka ootamatult ilmnenud lumehangedest, tuleb turviselt õigeaegselt eemaldada puderjas mass. Sagedasel maastikusõidul tuleks eelistada suunatava turvise mustriga rehve.
7. Kogu hooajalisus. Kõik autojuhid talvel ristmikke ei käi. Seetõttu pole ühekordsete reiside jaoks mõtet osta uut rehvide komplekti. Seetõttu peab suverehvidel olema aastaringselt toimivus. Seda kummi iseloomustab selle pehmus, mis püsib stabiilsena ka madalatel temperatuuridel.
8. Kulumiskindlus. Suverehvide ostmisel peaksite arvestama oma sõidustiiliga. Sagedase kiirenduse ja aeglustuse korral on parem eelistada kulumiskindlaid mudeleid, isegi kui need jäävad teistest aspektidest konkurentidele alla. Vastasel juhul piirdub kasutusiga mitme aastaga.

Oleme ülevaatuseks valinud kümme parimat suvekrossi rehvi. Kõiki neid müüakse Venemaa kaubandusvõrgus. Kohtade jagamisel võeti arvesse ekspertide arvamust ja kodumaiste autojuhtide ülevaateid.

Parimate suvekrossi rehvide edetabel

Prantsuse maasturite MICHELIN CrossClimate rehvidel on pikem kasutusiga. Rehve iseloomustab suunaline kahekihiline turvisemuster, mis juhib kontaktiplatsist vee ideaalselt välja. Tootja tugevdas raami topeltvõrguga, see samm võimaldas koormust ühtlaselt jaotada. Eksperdid hindasid kõrgelt kolmemõõtmelisi lamelle, mis suurendavad libeda pinnaga kummi haarduvust. Arvestades rehvide pehmust, saab autot juhtida ka esimesel lumel. Mudel on meie hinnangu võitja.

Autojuhid kiidavad rehve mugavuse, ohutuse ja mitmekülgsuse eest. Crossover saab märjal teel hästi hakkama ja sõit on vaikne. Rehvid ei karda mustust ega mustust. Puuduste hulgas on kiirendatud kulumine.

Eelised

• pehme kumm;
• suuna turvisemuster;
• tugevdatud raam;
• madal müratase.

puudused

• kiirendatud kulumine.

Saksa maastur Continental ContiSportContact 5 on meie ülitõhusa pidurdamise edetabeli tipus. Arendajatel õnnestus saavutada Black Chilli kummi ainulaadse valemi tõttu rehvi kõrge teekindlus. Suurepärase haardumise saladus peitub turvise hetkekuumenemises koormuse all. Parandab pidurdusomadusi ja spetsiaalset õlavardet. Eksperdid märgivad kummi müra, plaadi head juhitavust ja kaitset.

Kodumaised autojuhid hindavad üsna rangelt Saksa rehvide võimalusi. Kuna kummi hind on kõrge, sooviksid kasutajad, et see kuluks vähem kiiresti. Lisaks ilmuvad mõne aasta pärast mikropraod, mille kaudu õhk ratast väljub.

Eelised

• suurepärane juhitavus;
• müra;
• tõhus pidurdamine;
• pehmus.

puudused

• kõrge hind;
• kiire kulumine.

Jaapani Yokohama Parada Spec-X kummil on kõik vajalikud parameetrid ristmikul ohutuks sõitmiseks. Rehvidel on ühtlaselt kuluv turvisemuster. Tänu heale haarduvusele võimaldavad rehvid kiiret kiirendamist ja tõhusat pidurdamist. Märjal teel tagab kumm hea juhitavuse tänu õigeaegsele vee äravoolule kontaktplaastrist. Eksperdid märgivad rehvide pehmust, mis võimaldab krossoverit talvistes lõunaoludes kasutada.

Eelised

• head sõiduomadused;
• mitmekülgsus;
• lihtsus;
• suurepärane juhitavus.

puudused

• müra ilmub aja jooksul.

Saksa insenerid ja keemikud on GOODYEAR maasturite suverehvides EfficientGrip tutvustanud paljusid edasiarendusi. Rahvusvahelised eksperdid kiitsid rehvide jõudlust, mida kinnitavad paljud auhinnad erinevatelt näitustelt ja mainekatelt väljaannetelt. FuelSaving tehnoloogia aitas vähendada veeretakistustegurit ja kaalu. Räni sisaldava polümeeri lisamine kompositsiooni avaldas positiivset mõju rehvide kulumiskindlusele. Rehvide külgmisel osal on tänu tugevdatud karkassile suurenenud tugevus.

Kodumaised autojuhid kiidavad Saksa kummi selle pehmuse ja maastikusuutlikkuse eest. Rehvid demonstreerivad usaldusväärset haardumist märjal teekattel, nad ei karda kokkupõrkeid äärekividega. Puudujääkidest on halvenenud käitlemine pinnaseteel.

Eelised

• müra;
• pehmus;
• Kõrgtehnoloogia;
• tugevad külgseinad.

puudused

• halb juhitavus mullateel.

Itaalia Pirelli P Zero maasturirehvid töötati välja kõige võimsamate maasturite ja sportautode jaoks. Ettevõte on rakendanud mitmeid salajasi arendusi, mis muudavad rehvid ainulaadseks. Turvisel on asümmeetriline muster, vee äravoolu väline disain ei tekita enesekindlust. Kuid tänu 9 patentiga tehnoloogiale peab rehv veeplaanile tõhusalt vastu. Koormuse ühtlaseks jaotamiseks kontaktplaastris viis tootja läbi arvuti optimeerimise. S-sooned põhjustavad madalat mürataset ja kolm jäika ribi turvise keskosas tagavad suurepärase haarduvuse.

Eelised

• müra;
• suurepärane juhitavus;
• ühtlane turvisemustri kulumine;
• uuenduslikud tehnoloogiad.

puudused

• kõrge hind.

Vredestein Ultrac Vorti rehvid osutusid Saksa ajakirja Auto Bild testidel end vääriliseks. Hollandist pärit kumm sai auväärse teise koha, võites sellistes kategooriates nagu külgstabiilsus märjal asfaldil ja pidurdamine kuival pinnal. Eksperdid kiitsid ka rehve madala mürataseme, juhitavuse eest kuival ja märjal asfaldil, pidurdamist märjal asfaldil. Eksperdid pidasid vastupanu akvaplaneerimisele ja ökonoomsust nõrkustele. Mudel pääseb meie hinna ja kvaliteedi suhtega hinnangu TOP-6-sse.

Vene autojuhid on rahul crossoveri stabiilsusega, auto suurepärase käitumisega nii vihmas kui kuumuses. Puuduste hulgas on kiire kulumine, mikropraodade ilmumine pärast mitmeaastast töötamist.

Eelised

• tee stabiilsus;
• hea juhitavus;
• tõhus pidurdamine;
• taskukohase hinnaga.

puudused

• madal vastupidavus vesilennutamisele;
• kiire kulumine.

Soome Nokia Rehvid Hakka Black 2 maasturirehvid on tunnistatud üheks 2018. aasta parimaks uudsuseks. Rehvid sobivad nii linnakrossidele kui ka tõelistele maastikusõitjatele. Eksperdid hindasid rehvide kiiret kohanemist teeoludega. Tootja tugevdas külgseinu aramiidkiududega, töötas välja spetsiaalse kummisegu, mis on hästi vastupidav torkimistele ja sisselõigetele. Paljude eeliste seas õnnestus autojuhtidel leida puudusi. Samuti ei lubanud nad rehvidel pingereas kõrgemat kohta võtta.

Esiteks on kasutajaid kõrge müratase ebameeldivalt üllatanud. Ka potentsiaalsed ostjad pole kõrge hinnaga rahul. Kuid autojuhid kasutavad rehvide vastupidavust teistele tootjatele eeskujuks.

Eelised

• mitmekülgsus;
• tugevad külgseinad;
• kulumiskindlus;
• vee tõhus äravool.

puudused

• kõrge hind;
• müra.

Briti Dunlop Grandtrek PT3 rehvidel on suurepärane manööverdusvõime ja suunastabiilsus. Eksperdid on rõhutanud ebakorrapärasuste pehmet möödumist, enesekindlat käitumist savisel teel pärast vihma. Korralike rehviparameetrite võti on optimeeritud turvisemuster. Kaks paari laia ümbermõõdu soonte vastutavad vee efektiivse äravoolu eest kontaktplaastrist. Hea külghaardumise kurvides tagab keskel olev topeltjäik. Rõhu ühtlase jaotuse saavutamiseks on rehvidel ümar profiil.

Venemaa autojuhtide jaoks on peamine atraktiivne tegur kummi madal hind. Mudeli puuduste hulgas märgivad kasutajad kõrget müra. Rehvid on pingereas kaheksandal kohal.

Eelised

• taskukohane hind;
• suurepärane manööverdusvõime;
• ebakorrapärasuste pehme läbimine;
• vee tõhus äravool.

puudused

• kõrge müratase.

Suverehvide Yokohama Geolandar maasturi G055 loomisel on Jaapani tootja välja töötanud uue tehnoloogia nimega Blue Earth. Selle kohaselt valiti kummisegu valmistamise komponendid. Tänu sellele oli võimalik rehvide kaalu vähendada. Ekspertidele meeldis rehvi kulumiskindlus, madal müratase ja taskukohane hind. Jaapani insenerid kujundasid turvisemustri edukalt ja see parandas suuna stabiilsust. Dünaamika eest vastutab S-kujuliste sälkudega turvise keskosas lai ribi.

Arvustustes olevad kasutajad kiidavad rehve nende pehmuse, sõidumugavuse, madala mürataseme ja taskukohase hinna eest. Pingerea üheksas koht on tingitud kütusekulu suurenemisest ja veeris lamba sisse kinni jäämisest.

Teine Jaapani tootja ajab pädevat hinnapoliitikat. Maasturite Toyo Proxes CF2 suverehvid konkureerivad võrdsetel tingimustel Venemaa silmapaistvamate kaubamärkidega. Kumm on ennast tõestanud kui tugevat keskklassi, mille tugevusteks peetakse suurepärast juhitavust ja turvise kulumiskindlust. Samal ajal üllatab eksperte rehvide pehmus ja tõhus pidurdus. Need omadused on saavutatud tänu Nano Balance'i patenteeritud koostisele, mis sisaldab palju ränidioksiidi. Kuid madalatel temperatuuridel ilmub müra, kumm muutub kõvaks.

Rehvid ümardavad suvekrosside esikümne esikümne. Reitingus viimast kohta selgitab üsna nõrk külgsein. Mõned autoomanikud kurdavad, et pärast kiiret sõitu (140 km / h) ilmnevad herniad viletsal pinnal.

Eelised

• müra;
• vastuvõetav hind;
• ei märka ruttu;
• hea juhitavus.

puudused

• kardab madalat temperatuuri;
• nõrgad külgseinad.