Indice xl sulle gomme che significa. Spiegazione della designazione XL sulla marcatura in gomma. Etichette colorate utilizzate per la marcatura

195/65 R15 91 T XL

195 È la larghezza del pneumatico in mm.

65 - Proporzionalità, cioè il rapporto tra l'altezza del profilo e la larghezza. Nel nostro caso è pari al 65%. In poche parole, a parità di larghezza, maggiore è questa cifra, più alto sarà lo pneumatico e viceversa. Questo valore è generalmente indicato semplicemente come "profilo".

Poiché il profilo del pneumatico è un valore relativo, è importante tenere in considerazione quando si seleziona la gomma, che se si invece di una dimensione standard 195/65 R15 se vuoi mettere pneumatici con la misura 205/65 R15, allora non solo la larghezza del pneumatico aumenterà, ma anche l'altezza! Il che è inaccettabile nella maggior parte dei casi! (ad eccezione dei casi in cui entrambe queste dimensioni standard sono indicate nel manuale dell'auto). Puoi calcolare i dati esatti sulla variazione delle dimensioni esterne della ruota in uno speciale calcolatore di pneumatici.

Se questo rapporto non è indicato (ad esempio, 185/R14C), allora è pari all'80-82% e il pneumatico viene chiamato a profilo pieno. I pneumatici rinforzati con tali marcature vengono solitamente utilizzati su furgoni e autocarri leggeri, dove è molto importante un carico massimo elevato sulla ruota.

R sta per pneumatico radiale (infatti ormai quasi tutti gli pneumatici sono fatti in questo modo).

Molte persone pensano erroneamente che R- stia per il raggio del pneumatico, ma questo è proprio il design radiale del pneumatico. C'è anche un design diagonale (indicato dalla lettera D), ma di recente non è stato praticamente prodotto, poiché le sue caratteristiche prestazionali sono notevolmente peggiorate.

15 - diametro della ruota (disco) in pollici. (È il diametro, non il raggio! Anche questo è un errore comune). Questo è il diametro di "atterraggio" del pneumatico sul disco, ad es. è la misura interna del pneumatico o quella esterna al cerchione.

91 - Indice di carico. Questo è il carico massimo consentito per ruota. Per le auto di solito si fa con un margine e nella scelta dei pneumatici non è un valore determinante, (nel nostro caso IN - 91 - 670 kg.). Per furgoni e autocarri questo parametro è molto importante e deve essere rispettato.

Ulteriori informazioni indicate nella marcatura sul fianco del pneumatico:

XL o carico extra- un pneumatico rinforzato, il cui indice di carico è di 3 unità superiore a quello di pneumatici convenzionali della stessa misura standard. In altre parole, se su un dato pneumatico viene indicato un indice di carico pari a 91, marcato XL o Extra Load, significa che con questo indice il pneumatico è in grado di sopportare un carico massimo di 670 kg anziché 615 kg (vedi tabella degli indici di carico dei pneumatici).

M + S o marcatura pneumatici M&S (fango + neve) - fango più neve e significa che i pneumatici sono per tutte le stagioni o invernali. Molti pneumatici estivi per SUV sono etichettati M&S. Tuttavia, questi pneumatici non devono essere utilizzati in inverno perché i pneumatici invernali hanno una composizione della gomma e un disegno del battistrada completamente diversi e il badge M&S indica una buona prestazione del pneumatico in condizioni di cross-country.

All Season o AS pneumatici per tutte le stagioni. Aw (qualsiasi tempo) - Qualsiasi tempo.

pittogramma * (Fiocco di neve)- la gomma è destinata all'uso in condizioni invernali rigide. Se la parete laterale del pneumatico non ha questo segno, questo pneumatico è destinato esclusivamente all'uso estivo.

Aquatred, Aquacontact, Pioggia, Acqua, Aqua o un pittogramma (ombrello) - pneumatici da pioggia speciali.

Fuori e dentro; pneumatici asimmetrici, ad es. è importante non confondere quale lato è esterno e quale è interno. Una volta installata, la scritta Esterno dovrebbe trovarsi all'esterno dell'auto e Interno all'interno.

RSC (Componente di sistema RunFlat) - pneumatici RunFlat- questi sono pneumatici su cui puoi continuare a guidare un'auto a una velocità non superiore a 80 km / h con una caduta COMPLETA della pressione dei pneumatici (in caso di foratura o taglio). Su questi pneumatici, a seconda delle raccomandazioni del produttore, puoi guidare da 50 a 150 km. Diversi produttori di pneumatici utilizzano designazioni diverse per la tecnologia RSC.
Ad esempio: Bridgestone RFT, continentale SSR, Buon anno RunOnFlat, Nokian Corri piatto, Michelin ZP eccetera.

Rotazione o una freccia sul fianco del pneumatico indica un pneumatico direzionale. Durante l'installazione del pneumatico, è necessario rispettare rigorosamente il senso di rotazione della ruota indicato dalla freccia.

Senza tubo (TL)- pneumatico senza camera d'aria. In assenza di questa iscrizione, il pneumatico può essere utilizzato solo con una fotocamera. Tipo di camera d'aria - significa che questo pneumatico deve essere utilizzato solo con una camera d'aria.

Pressione massima; pressione massima consentita dei pneumatici. Carico massimo- il carico massimo ammissibile su ciascuna ruota della vettura, in kg.

Rinforzato o lettere RF in una misura standard (ad esempio 195/70 R15RF) significa che si tratta di un pneumatico rinforzato (6 strati).
Lettera CON alla fine della quota (es. 195/70 R15C) è indicato un pneumatico da autocarro (8 strati).

Radiale questa marcatura sulla gomma nella misura standard significa che si tratta di un pneumatico a disegno radiale. Acciaio significa che c'è una corda metallica nella costruzione del pneumatico.

MO- Mercedes Original significa che i pneumatici sono sviluppati con la partecipazione di specialisti Daimler / AO - Audi originale ecc.

lettera E(in un cerchio) - lo pneumatico è conforme ai requisiti europei ECE (Commissione economica per l'Europa). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - Standard di qualità americano.

Temperatura A, B o C resistenza al calore dei pneumatici ad alta velocità su un banco di prova (A è il miglior indicatore).

Trazione A, B o C- la capacità del pneumatico di frenare su fondo stradale bagnato.

Treadwear; i relativi chilometri attesi percorsi rispetto al test standard specifico degli Stati Uniti.

TWI(Tread Wear Indiration) - indicatori degli indicatori di usura del battistrada. La ruota TWI può anche essere contrassegnata con una freccia. I contrassegni sono distanziati uniformemente in otto o sei punti intorno alla circonferenza del pneumatico e indicano la profondità minima del battistrada consentita. L'indicatore di usura è realizzato sotto forma di una sporgenza con un'altezza di 1,6 mm (la dimensione minima del battistrada per veicoli leggeri) e si trova nella scanalatura del battistrada (di solito nelle scanalature di drenaggio).

Decodifica della marcatura dei pneumatici

La descrizione di ciascun modello di pneumatico contiene colonne "DIMENSIONE" e "INDICI"... In questo articolo, ti offriamo una spiegazione di questi valori.

Diamo un'occhiata a un esempio. Nel grafico "DIMENSIONE" valore specificato 185/70 R 14, in quale:

185 - larghezza del pneumatico in mm., 70 - il rapporto tra l'altezza del pneumatico (dal cerchione di atterraggio al bordo esterno della ruota) e la sua larghezza in percentuale,

Più bassa è questa cifra, più largo è lo pneumatico, più "tozza" e più dinamica è l'auto. Tuttavia, tutti questi vantaggi sono validi solo su strade asciutte con superfici perfette. Sulle strade russe, le ruote della serie 65 sono già frivole, e sotto sono solo follia, Norma: 80,75,70.

R- struttura a cordicella radiale, i fili di cordicella nelle tele della carcassa hanno una disposizione radiale (meridiana), cioè diretto da una parte all'altra,
14 - dimensione di montaggio del cerchio in pollici (1 pollice = 2,54 cm).

Nel grafico "INDICI" sono indicati gli indici del carico massimo per pneumatico in chilogrammi e l'indice di velocità - la velocità massima consentita in km / h, nonché indici aggiuntivi che caratterizzano le proprietà di un particolare pneumatico.

Di seguito sono riportate le tabelle degli indici di carico e velocità:

È possibile indicare caratteristiche aggiuntive:

"TL"- pneumatico senza camera d'aria,

FR- pneumatico con protezione del cerchione,

RF, XL- pneumatico rinforzato con maggiore capacità di carico,

Lettera "E" racchiuso in un cerchio - norma di sicurezza europea,

"PUNTO"- Standard di sicurezza americano.

Lettere "M+S""Mud" (Fango) + "neve" (Neve) - pneumatici invernali e universali.

"AW"- "Qualsiasi tempo" - pneumatici per tutte le stagioni,

lo stesso "COME"- “tutte le stagioni” (Tutte le stagioni).

Alcune aziende utilizzano simboli grafici al posto delle lettere: sole, pioggia, fiocco di neve.

La freccia sul fianco della ruota indica il senso di rotazione della gomma da pioggia, se ruota nella direzione opposta, l'acqua, invece di essere rimossa da sotto il pneumatico, verrà pompata sotto di essa.

Oltre a tutte queste, sull'autobus vengono messe altre tre cifre: la settimana e l'anno di fabbricazione,

ad esempio “3815”

Le prime due cifre:

38 - trentottesima settimana,

15 - anno di emissione (2015)

Sul nostro sito web vengono utilizzati i seguenti simboli:

Il desiderio di sapere cosa significa XL nella marcatura dei pneumatici è espresso da molti automobilisti che preferiscono avere maggiori informazioni sugli pneumatici in uso. Dopotutto, uno studio obsoleto sul significato della marcatura può influire in modo significativo sul funzionamento della macchina. Inoltre, le informazioni che si trovano sulla superficie del cavo possono significare:

• la velocità a cui si adatta la gomma;

• l'indice invernale o estivo ha una ruota.

La ruota e il suo fianco sono un'importante fonte di informazioni per i proprietari di veicoli. Ad esempio, se il produttore ha indicato sulla scheda del pneumatico XL, che significa Extra Load, è possibile installarlo con sicurezza su veicoli operati con carichi pesanti. Tale marcatore è un indicatore importante che determina le prestazioni degli pneumatici.

Come decifrare cosa significa XL nella marcatura dei pneumatici?

Dopo aver definito cosa significa XL nella marcatura dei pneumatici, puoi facilmente affrontare il problema dell'acquisto. Poiché questo tipo di pneumatici appartiene alla categoria dei pneumatici rinforzati, sono dotati di:

• tipo a parete laterale rinforzata con doppia fibra di poliestere;

• maggiore rigidità: questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si sceglie la velocità e lo stile di movimento;

• doppio strato di cordino metallico.

L'uso di questo tipo di pneumatico implica la capacità di gestire carichi pesanti. Ad esempio, la loro installazione è consigliata per le auto che sviluppano una velocità superiore a 270 km / h e possono facilmente far fronte a un intenso attrito sul fondo stradale. Per la guida fuoristrada, tali opzioni sono anche molto adatte e possono resistere al movimento anche su irregolarità molto pronunciate, buche e buche. L'unico inconveniente che si può notare è l'elevata emissione di vibrazioni.

Anche il trasporto di camion leggeri sfrutta molto attivamente questo tipo di pneumatici, offrendo opportunità per il trasporto intensivo di carichi pesanti. Se il carico sull'asse previsto è superiore al normale, dovresti pensare all'acquisto di pneumatici rinforzati per un uso permanente.

Ad esempio, la tua etichettatura 185/65 R15 88T XL 165 - larghezza pneumatico, mm. 65 - il profilo o il rapporto tra l'altezza del profilo e la larghezza - qui 65%. Più alto è il numero, più alto è il pneumatico.
Se questo indicatore non è specificato, il tuo pneumatico è a profilo completo, da qualche parte intorno all'80-82%. R- un pneumatico con un cordone radiale (ora lo fanno tutti, quindi una volta che questa lettera viene percepita come un raggio). 15 è il diametro del disco in pollici. Cioè, i dischi devono essere presi su questa ruota con lo stesso indicatore. 88 - Indice di carico. Maggiore è il numero, maggiore sarà il carico. T- indice di velocità. Più la lettera è vicina alla fine dell'alfabeto, maggiore è la velocità che il pneumatico può sopportare.

Tabella degli indici di carico

Tabella degli indici di velocità

Denominazioni aggiuntive sui pneumatici

Data di produzione del pneumatico

Marcature sui pneumatici nordamericani

• P(Passeggero) - per auto.
• LT(Autocarro leggero) - per autocarri leggeri.
• T(Camion) - per camion.

• 31 - diametro totale in pollici
• 10.50 - larghezza del profilo in pollici
• R- R - radiale, D - diagonale.
• 15 È il diametro del cerchio in pollici.
• LT- il codice del tipo di auto di destinazione (in questo caso, per autocarri leggeri).
• C- codice intervallo di carico.
• 109 - Indice di carico.
• Q- indice di velocità.

Marcatura del disco

• J- informazioni codificate sulle caratteristiche progettuali dei bordi del cerchio (angoli di inclinazione, raggi di curvatura, ecc.).
• H2- H (gobba) significa che ci sono sporgenze anulari (gobbe) sui ripiani del cerchione che impediscono al pneumatico tubeless di saltare fuori dal cerchione.
  • H - semplice gobba,
  • H2 - doppio,
  • FH - (Gobba piatta) piatta,
  • AH (Gobba asimmetrica) - asimmetrica,
  • CH (Combi Hump) - combinato,
  • A volte senza gobba.

Il disco può anche indicare

Vuoi scegliere uno pneumatico per la tua auto, ma non sai molto sull'etichettatura dei pneumatici? Non è un problema! In questa sezione ti aiuteremo a capire: quali sono i parametri dello pneumatico, cosa significano e che tipo di pneumatico è adatto alla tua auto.

Decodifica della marcatura dei pneumatici.

195/65 R15 91 T XL

195 è la larghezza del pneumatico in mm.

65 - Proporzionalità, cioè il rapporto tra l'altezza del profilo e la larghezza. Nel nostro caso è pari al 65%. In poche parole, a parità di larghezza, maggiore è questa cifra, più alto sarà lo pneumatico e viceversa. Questo valore è generalmente indicato semplicemente come "profilo".

Poiché il profilo del pneumatico è un valore relativo, è importante considerare quando si sceglie la gomma che se al posto della misura standard 195/65 R15 si vogliono mettere pneumatici con la misura 205/65 R15, allora non solo la larghezza del la gomma aumenterà, ma anche l'altezza! Il che è inaccettabile nella maggior parte dei casi! (ad eccezione dei casi in cui entrambe queste dimensioni standard sono indicate nel manuale dell'auto). Puoi calcolare i dati esatti sulla variazione delle dimensioni esterne della ruota in uno speciale calcolatore di pneumatici.

Se questo rapporto non è indicato (ad esempio, 185/R14C), allora è pari all'80-82% e il pneumatico viene chiamato a profilo pieno. I pneumatici rinforzati con tali marcature vengono solitamente utilizzati su furgoni e autocarri leggeri, dove è molto importante un carico massimo elevato sulla ruota.

R- significa pneumatico con cordone radiale (infatti ormai quasi tutti i pneumatici sono fatti in questo modo).

Molte persone pensano erroneamente che R- stia per il raggio del pneumatico, ma questo è proprio il design radiale del pneumatico. C'è anche un design diagonale (indicato dalla lettera D), ma di recente non è stato praticamente prodotto, poiché le sue caratteristiche prestazionali sono notevolmente peggiorate.

15 - diametro della ruota (disco) in pollici. (È il diametro, non il raggio! Anche questo è un errore comune). Questo è il diametro di "atterraggio" del pneumatico sul disco, ad es. è la misura interna del pneumatico o quella esterna al cerchione.

91 - Indice di carico. Questo è il carico massimo consentito per ruota. Per le auto di solito si fa con un margine e nella scelta dei pneumatici non è un valore determinante, (nel nostro caso IN - 91 - 670 kg.). Per furgoni e autocarri questo parametro è molto importante e deve essere rispettato.

Tabella dell'indice di carico dei pneumatici:

T- indice di velocità dei pneumatici. Più è grande, più velocità puoi guidare su questo pneumatico (nel nostro caso IS - N - fino a 210 km / h). Parlando dell'indice di velocità del pneumatico, vorrei sottolineare che con questo parametro il produttore del pneumatico garantisce il normale funzionamento della gomma con il movimento costante dell'auto alla velocità specificata per diverse ore.

Tabella degli indici di velocità:

Marcature sui pneumatici americani:

Ci sono due diverse marcature per i pneumatici americani. Il primo è molto simile a quello europeo, solo le lettere "P" (Passanger - per un'autovettura) o "LT" (Light Truck - camion leggero) sono messe davanti alla dimensione standard. Ad esempio: P 195/60 R 14 o LT 235/75 R15. E un'altra marcatura del pneumatico, che è fondamentalmente diversa da quella europea.

Ad esempio: 31x10,5 R15(corrisponde alla misura standard europea 265/75 R15)

31 è il diametro esterno del pneumatico in pollici.
10.5 è la larghezza del pneumatico in pollici.
R- un pneumatico con design radiale (i modelli più vecchi di pneumatici erano con un design diagonale).
15 è il diametro interno del pneumatico in pollici.

In generale, a parte i pollici insoliti, la marcatura del pneumatico americano è logica e più comprensibile, a differenza di quella europea, dove l'altezza del profilo del pneumatico è variabile e dipende dalla larghezza del pneumatico. E qui tutto è semplice con la decodifica: il primo numero della dimensione standard è il diametro esterno, il secondo è la larghezza, il terzo è il diametro interno.

Ulteriori informazioni indicate nella marcatura sul fianco del pneumatico:

XL o carico extra- un pneumatico rinforzato, il cui indice di carico è di 3 unità superiore a quello di pneumatici convenzionali della stessa misura standard. In altre parole, se su un dato pneumatico viene indicato un indice di carico pari a 91, marcato XL o Extra Load, significa che con questo indice il pneumatico è in grado di sopportare un carico massimo di 670 kg anziché 615 kg (vedi tabella degli indici di carico dei pneumatici).

M + S o marcatura pneumatici M&S (fango + neve) - fango più neve e significa che i pneumatici sono per tutte le stagioni o invernali. Molti pneumatici estivi per SUV sono etichettati M&S. Tuttavia, questi pneumatici non devono essere utilizzati in inverno perché i pneumatici invernali hanno una composizione della gomma e un disegno del battistrada completamente diversi e il badge M&S indica una buona prestazione del pneumatico in condizioni di cross-country.

All Season o AS pneumatici per tutte le stagioni. Aw (qualsiasi tempo) - Qualsiasi tempo.

Pittogramma * (fiocco di neve)- la gomma è destinata all'uso in condizioni invernali rigide. Se la parete laterale del pneumatico non ha questo segno, questo pneumatico è destinato esclusivamente all'uso estivo.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua o pittogramma (ombrello)- pneumatici speciali da pioggia.

Fuori e dentro; pneumatici asimmetrici, ad es. è importante non confondere quale lato è esterno e quale è interno. Una volta installata, la scritta Esterno dovrebbe trovarsi all'esterno dell'auto e Interno all'interno.

RSC(Componente del sistema RunFlat) - Gli pneumatici RunFlat sono pneumatici su cui è possibile continuare a guidare un'auto a una velocità non superiore a 80 km / h con una caduta di pressione COMPLETA nel pneumatico (in caso di foratura o taglio). Su questi pneumatici, a seconda delle raccomandazioni del produttore, puoi guidare da 50 a 150 km. Diversi produttori di pneumatici utilizzano designazioni diverse per la tecnologia RSC. Ad esempio: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, ecc.

Rotazione o una freccia sul fianco del pneumatico indica un pneumatico direzionale. Durante l'installazione del pneumatico, è necessario rispettare rigorosamente il senso di rotazione della ruota indicato dalla freccia.

Tubeless è uno pneumatico tubeless. In assenza di questa iscrizione, il pneumatico può essere utilizzato solo con una fotocamera. Tipo di camera d'aria - significa che questo pneumatico deve essere utilizzato solo con una camera d'aria.

Pressione massima; pressione massima consentita dei pneumatici. Carico massimo - il carico massimo ammissibile su ciascuna ruota del veicolo, in kg.

Rinforzato oppure le lettere RF nella dimensione standard (ad esempio 195/70 R15RF) indicano che si tratta di un bus rinforzato (6 strati). La lettera C alla fine della quota (es. 195/70 R15C) indica un pneumatico per autocarro (8 strati).

Radiale Questa marcatura su una gomma di dimensioni standard indica che si tratta di un pneumatico con disegno radiale. Acciaio significa che c'è una corda metallica nella costruzione del pneumatico.

lettera E(in un cerchio) - lo pneumatico è conforme ai requisiti europei ECE (Commissione economica per l'Europa). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - Standard di qualità americano.

Temperatura A, B o C resistenza al calore dei pneumatici ad alta velocità su un banco di prova (A è il miglior indicatore).

Trazione A, B o C- la capacità del pneumatico di frenare su fondo stradale bagnato.

Treadwear; i relativi chilometri attesi percorsi rispetto al test standard specifico degli Stati Uniti.

TWI (Indicazione dell'usura del battistrada)- indicatori di indicatori di usura del battistrada dei pneumatici. La ruota TWI può anche essere contrassegnata con una freccia. I contrassegni sono distanziati uniformemente in otto o sei punti intorno alla circonferenza del pneumatico e indicano la profondità minima del battistrada consentita. L'indicatore di usura è realizzato sotto forma di una sporgenza con un'altezza di 1,6 mm (la dimensione minima del battistrada per veicoli leggeri) e si trova nella scanalatura del battistrada (di solito nelle scanalature di drenaggio).

PUNTO- Indirizzo del produttore codificato, codice dimensione pneumatico, certificato, data di produzione (settimana/anno).