Dimensioni della piattaforma di bordo KAMAZ 43253. Quanto pesa un kamaz. Vantaggi e svantaggi di un camion

La massa di KAMAZ va ​​da 6180 a 27130 kg. Questo indicatore è influenzato dalla marca dell'auto e dalla sua attrezzatura. Il peso massimo dell'automobile ha preso il nome dal nome dello stabilimento in cui è stato prodotto sia in epoca sovietica che russa dal 1976 al 2001. Il primo lotto di serie lasciò la catena di montaggio dello stabilimento automobilistico di Kama il 16 febbraio 1976. In precedenza, dal 1974, nello stabilimento venivano assemblati solo prototipi con il marchio KAMAZ-5320. Sulla sua base, sono stati sviluppati: il trattore per camion KamAZ-5410, il dumper KamAZ-5511, il camion con pianale KamAZ-53212 con base estesa, il telaio KamAZ-53213 e un'intera famiglia di analoghi a due assi: KamAZ-5325 e la base KamAZ-4325, l'autocarro con cassone ribaltabile KamAZ-43255, il trattore per autocarri KAMAZ-4410. I primi due modelli sono nati nel 1977, il resto poco dopo. Ogni modifica ha le sue caratteristiche, ma in generale le unità di potenza sono simili tra loro.

La massa di KAMAZ va ​​da 6180 a 27130 kg.

Cosa sono i camion KAMAZ?

La gamma di modelli comprende un centinaio di auto. Le auto sono classificate come segue:

• in volo;
• autocarri con cassone ribaltabile;
• trattori per camion;
• telaio.

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Ogni veicolo ha un indice speciale, grazie al quale è possibile determinare la capacità di carico e la portata del veicolo. Il primo numero indica il peso totale. Il numero 6 indica che la capacità di carico di KAMAZ va ​​da 20 a 40 tonnellate. L'indice 5 classifica il veicolo come un autocarro con cassone ribaltabile. I camion KAMAZ aviotrasportati sono numerati 3 (ci sono circa 20 modelli). La terza e la quarta cifra indicano il numero di serie del modello, la quinta è il numero di modifica.

Questo valore di indice si applica non solo ai veicoli KAMAZ, ma anche ai veicoli ZIL, GAZ e MAZ, ad eccezione dei modelli prodotti prima del 1966. Nella sigla digitale, le prime due cifre sono seguite dal numero di serie del modello e il numero di modifica viene aggiunto tramite un trattino.

Tutti i modelli KAMAZ si sono diffusi grazie alle loro caratteristiche prestazionali di alta qualità: resistenza, prestazioni e capacità di carico, che dipendono dal modello di autocarro.

Capacità di carico e peso dei camion pianali KAMAZ

La gamma lineare dei modelli KAMAZ di bordo comprende una ventina di unità tecniche. Alcuni dei veicoli sono stati sospesi, altri stanno lavorando con successo nei cantieri e nel trasporto di merci.

A seconda dell'equipaggiamento e delle capacità "fisiche" dell'equipaggiamento, viene utilizzato in condizioni difficili, per le esigenze dell'esercito. I camion KAMAZ si sono dimostrati efficaci nelle condizioni dell'estremo nord, a temperature dell'aria estremamente basse.

Portata e peso dei dumper KAMAZ

Gli autocarri con cassone ribaltabile KAMAZ sono il gruppo più numeroso di autocarri, che conta una quarantina di modelli e modifiche. Questa gamma comprende sia autocarri con cassone ribaltabile nel senso comune del termine, sia auto con sponde apribili.

Oltre alle differenze nelle caratteristiche tecniche, le auto si differenziano per il grado di comfort.

La cabina standard del dispositivo tecnico è progettata per tre persone, il popolare modello 45141-010-10 è più comodo e dotato di una cuccetta separata, importante per i conducenti che trasportano merci su lunghe distanze.

Capacità di carico e peso dei trattori KAMAZ

Una categoria separata di veicoli KAMAZ sono i trattori per camion. Si tratta di enormi autotreni che dispongono di un dispositivo di traino e, grazie all'aumento degli ingombri, sono in grado di trasportare carichi più pesanti. Il dispositivo di aggancio può essere diverso: tendalino, di bordo, isotermico. È fissato all'unità principale con un perno di articolazione e una sella. Le specifiche indicano sempre il peso e la capacità di carico del gancio di traino.

Tali "uomini forti" sono in grado di trainare carichi fino a 100 tonnellate! Sono prodotti sia per ordine militare (per le truppe missilistiche e spaziali) che per altre esigenze (cave, miniere, sviluppo di giacimenti di diamanti).

Sono queste modifiche dei camion KAMAZ che funzionano nei cosmodromi e forniscono razzi pronti per il lancio per i veicoli spaziali.

Veicoli KAMAZ per usi speciali

Il telaio KAMAZ ha una vasta gamma di applicazioni, sono progettati per il trasporto di autotreni, le piattaforme sono attrezzate per l'installazione di attrezzature per gru, campi, ecc. Quasi tutti i telai sono basati su modelli base.

Le piattaforme possono essere utilizzate come:

• trasportatori di legname;
• serbatoi per combustibili e lubrificanti, fluidi chimici;
• supporti in cemento e calcestruzzo;
• trasportatori di legname;
• piattaforme per il trasporto di esplosivi;
• navi portacontainer.

Una specializzazione così ampia ha reso l'auto indispensabile in diversi settori dell'economia nazionale. Lavora qualitativamente dove altre apparecchiature possono guastarsi o semplicemente non possono far fronte al compito. In agricoltura, i veicoli KAMAZ trasportano fertilizzanti minerali, raccolti e consegnano macchine agricole. In edilizia l'auto viene utilizzata per il trasporto di prefabbricati in cemento armato e strutture metalliche saldate, materiali da costruzione (impasti secchi e soluzioni ready-made); l'attrezzatura di sollevamento e trasporto montata sulla base della piattaforma "riqualifica" l'attrezzatura del carico in un meccanismo di sollevamento e trasporto. Durante lo sviluppo di campi e l'esecuzione di lavori topografici e geodetici, l'attrezzatura di perforazione è montata sul telaio. I militari trasportano attrezzature militari, sistemi missilistici sui camion KAMAZ; durante gli esercizi, i veicoli KAMAZ vengono utilizzati come spogliatoi e unità cucina, nei locali in cui è possibile cucinare la cena per diverse decine di persone contemporaneamente; le macchine vengono utilizzate anche per rimuovere i cumuli di neve. Anche i lavori stradali non sono completi senza assistenti "di ferro" affidabili, che forniscono materiali da costruzione per i lavori stradali. I geologi considerano KAMAZ i loro "compagni di viaggio", perché nelle condizioni della taiga, dove ci sono aree paludose e impraticabili, solo un'auto del genere può superarle. A seconda della portata, della capacità di carico e della disponibilità di attrezzature aggiuntive, tutti i modelli di attrezzature automobilistiche avranno pesi diversi. Ma indipendentemente dalla massa, l'attrezzatura con il marchio "KAMAZ" rimane un partner affidabile ea lungo termine.

Per il trasporto di prodotti petroliferi leggeri in condizioni in cui la manovrabilità è in primo piano, ad esempio in città proponiamo l'acquisto di un'autocisterna ac 5608 0000010 31 con una capacità di 8,6 m3. Vendiamo attrezzature a costi contenuti in leasing oa credito a condizioni vantaggiose. Tutti i camion cisterna hanno garanzie di fabbrica. Se necessario, puoi ordinare una riparazione in garanzia, il servizio può essere in uno qualsiasi dei parcheggi RusBusinessAvto.

Equipaggiamento standard:

• - Attacchi rapidi Elaflex (Germania)
• - Valvole di fondo Sening (Germania)
• - Centralina pneumatica della valvola di fondo Sening
• - Valvola di respirazione per ogni scomparto
• - Tappi in alluminio
• - Valvole a sfera
• - Tubi di aspirazione e mandata Elaflex
• - 2 estintori
• - Custodie in plastica per maniche ed estintori
• - Pistola A-50M (DN-19)
• - Manicotto di erogazione
• - Contatore PPO-40
• - Ceppi delle ruote
• - Verniciatura con vernice PPG importata

Equipaggiamento aggiuntivo:

• - Valvola di fondo Alfons Haar
• - Segnalazione elettronica del livello di riempimento
• - Sistema di recupero del vapore e caricamento dal basso - Livny, СIVACON, Sening
• - Scatola ecologica per evitare fuoriuscite di prodotto
• - Comunicazioni, paraurti-podkatnik e corrimano in alluminio
• - Rivestimento antiscivolo
• - Tappi in alluminio Civacon
• - Maniche Gassoflex DN 75 2x3 m
• - Pompa STsL 20-24, SILEA-1052 S-3

Opportunità:

• - Produzione di un serbatoio in acciaio 09G2S, acciaio inossidabile 12X18H10T, AMG5M
• - Dipingere con smalti importati Dupont, Sikkens, applicando combinazioni di colori secondo la cartella colori
• - Trattamento dall'interno con un composto anticorrosivo

Descrizione del Modello

Il principale vantaggio dell'AC 5608 0000010 31 sul telaio del KAMAZ 43253 è la sua manovrabilità (dimensioni 7,8x2,5x3,13 m) e le ampie possibilità di equipaggiamento aggiuntivo. Ad esempio, è possibile installare un eco-box, un allarme di livello del serbatoio, corrimano in alluminio e altre opzioni a un costo aggiuntivo. Il modello è dotato di un motore Cummins durevole importato con una capacità di 204 CV. Con. (Euro 3) e la pompa STsL-00 con presa di forza (è possibile installare un'altra pompa a scelta del cliente).

La gru per autocarro KS-35719-1 con una capacità di sollevamento di 15 tonnellate è montata su un telaio a due assi di un veicolo KAMAZ-43253 ed è progettata per carico e scarico e lavori di costruzione in siti dispersi. Grazie alle sue ridotte dimensioni di trasporto e all'eccellente manovrabilità, la gru è destinata principalmente all'uso nelle condizioni naturali delle città moderne, dove può muoversi liberamente in flussi di traffico intenso. In termini di questi indicatori, oltre che in termini di costi, questa gru è la migliore alternativa al modello di gru diffuso sul telaio MAZ-5337. L'unità gru è azionata da una pompa idraulica a pistoni assiali, azionata dal motore del veicolo base attraverso un cambio e una presa di forza aggiuntiva. I meccanismi della gru hanno un azionamento individuale con controllo indipendente da motori idraulici e cilindri idraulici. Il sistema idraulico dell'installazione della gru fornisce un controllo regolare di tutti i meccanismi con un'ampia gamma di regolazione di tutti i meccanismi con un'ampia gamma di controllo della velocità delle operazioni di lavoro, offre la possibilità di combinare contemporaneamente più operazioni della gru. Un braccio telescopico a due sezioni con una lunghezza di 8-14 m fornisce alla gru compattezza e manovrabilità durante lo spostamento, un'ampia area di lavoro e un'elevata altezza di movimento del carico durante il funzionamento. Per aumentare l'area di servizio e le dimensioni dello spazio sotto il braccio, la gru può essere dotata di un braccio a traliccio lungo 7,5 m In posizione di trasporto, il braccio viene ruotato e fissato al lato del braccio. Il funzionamento affidabile della gru per autocarro è garantito da componenti di fabbricazione straniera che non richiedono sostituzione e riparazione durante l'intera vita utile della gru. Il funzionamento sicuro della gru è assicurato da una serie di strumenti e dispositivi, tra cui un limitatore di carico a microprocessore con indicazione digitale dei parametri di funzionamento sul display nella cabina dell'operatore della gru. Il dispositivo protegge automaticamente la gru dal sovraccarico e dal ribaltamento, è dotato di un sistema di protezione delle coordinate della gru, necessaria per lavorare in condizioni anguste, ha un'unità di memoria telemetrica incorporata ("scatola nera") e una protezione della gru modulo contro tensioni pericolose (MZON) per lavorare in prossimità di linee elettriche. L'autogru è dotata di una cabina operatore gru che soddisfa i più recenti requisiti di comfort e visibilità: una porta scorrevole a scompartimento, un riscaldatore diesel, un ventilatore, un portellone posteriore incernierato, un comodo quadro strumenti. La facilità di controllo delle operazioni della gru è ottenuta grazie alla disposizione originale delle leve di comando.

KAMAZ-43253 è un autocarro a due assi con disposizione delle ruote 4x2, prodotto dalla Kama Automobile Plant nelle versioni “onboard” e “universal chassis” dal 2010. È una versione migliorata del camion KamAZ-4325, che si differenzia da esso in una nuova cabina più moderna con sospensioni pneumatiche; nuovo design aziendale KamAZ. È destinato al trasporto intraregionale, quindi non dispone di cabina con cuccetta, nemmeno come opzione aggiuntiva.

Il rinnovato KamAZ-43253 è realizzato su una piattaforma del telaio collaudata nel tempo con un'affidabile sospensione a molla anteriore e posteriore. Tutte le ruote di questo modello di autocarro sono dotate di freni a tamburo con azionamento pneumatico, con tamburi con diametro di 400 mm e guarnizioni dei freni con larghezza di 140 mm. L'area totale delle guarnizioni dei freni è di 6300 cm².

Rispetto all'originale KamAZ-4325, il camion ha una dimensione più piccola, simile al modello KamAZ-5320. La lunghezza del telaio e le modifiche a bordo sono rispettivamente di 7.425 e 7.505 metri. Il camion può essere dotato di attrezzature aggiuntive: una presa di forza e un bloccaggio del differenziale ad assale incrociato.

Il raggio di sterzata complessivo esterno di KamAZ-43253 è di 10 metri. L'auto è dotata di due batterie da 190 Ah, un generatore da 2000 W 28 volt, un nuovo sistema di specchietti retrovisori, un tergicristallo a tre spazzole, fendinebbia, un ripiano in plastica a soffitto con tre scomparti, alette parasole aggiornate, sterzo regolabile colonna, un posto guida con regolazioni e sospensioni pneumatiche, un quadro strumenti antiriflesso e un serbatoio carburante da 350 litri. Tipo di ruote - disco; pneumatici - pneumatici, possono essere sia camerati che tubeless.

La versione di bordo e il telaio hanno attualmente un indice di produzione di fabbrica KamAZ-43253-69 (G5). La modifica a bordo è dotata di una piattaforma di carico standard con sponde pieghevoli in metallo. Può essere dotato di struttura in metallo e tendalino smontabile. Dimensioni interne della piattaforma di bordo: 5.162 m x 2.470 m L'altezza delle sponde standard è di 0,73 m L'altezza di carico della piattaforma di bordo è di 1.425 m., che ha le stesse dimensioni del camion stesso.

Il telaio universale KAMAZ-43253 viene utilizzato per ospitare una varietà di attrezzature speciali. Viene utilizzato con successo per l'installazione di betoniere e autogru, argani edili e caricatori di mangimi, camion della spazzatura e autocisterne (compresi i vigili del fuoco), ecc.

Motore KAMAZ-43253

Il KAMAZ-43253 rinnovato è dotato di un motore leggermente meno potente del suo predecessore KAMAZ-4325 (motore KAMAZ-740.31-240), ma molto più moderno ed economico. Si tratta di un motore diesel Cummins ISBe6.7 E5 250 a sei cilindri in linea prodotto in Cina. Ha un volume di lavoro di 6,7 litri, è dotato di turbocompressore e intercooler dell'aria di sovralimentazione. La potenza nominale di questo turbodiesel è di 185 cavalli e la potenza massima netta è di 178 cavalli (si sviluppa a 2500 giri/min).

• La coppia massima è di 937 Nm (96 kgf.m), già a 1300 giri/min.
• Il rapporto di compressione è 17,3.
• Diametro del cilindro - 107 mm; corsa del pistone - 124 mm.
• Regime minimo massimo: 2850 giri/min.
• Regime minimo minimo: 600 - 800 giri/min.
• Altitudine massima di esercizio del motore: 3000 m sul livello del mare.
• Peso del motore: 512 kg.

Il motore è dotato di sistema di iniezione elettronica CommonRail. Nel corso degli anni di produzione, il motore diesel Cummins ISBe6.7 E5 250 è stato costantemente aggiornato da Euro-3 a Euro-4 e quindi agli standard Euro-5.

Kama "Cummins" sulla catena di montaggio.

L'assemblaggio di queste unità di potenza viene effettuato a Naberezhnye Chelny, presso la joint venture Cummins-Kama. Il programma di produzione di questa joint venture comprende tre famiglie di motori. I "sei" in linea con una potenza fino a 300 CV, che includono il motore KamAZ-43253, costituiscono circa l'80% della potenza. Sono utilizzati su vari modelli di camion KamAZ medi e pesanti, nonché su autobus NefAZ. Il resto della produzione è Cummins ISBe4.5 diesel fours, presentato nella gamma di potenza da 140 a 185 CV. con., così come i motori della serie L8.9: un volume di lavoro di 8,9 litri, con una potenza fino a 400 CV.

Partendo da un semplice assemblaggio a cacciavite dei motori diesel cinesi, Cummins-Kama è passata gradualmente a un'attività di produzione a tutti gli effetti, avendo padroneggiato tutti i processi tecnologici per la lavorazione del blocco cilindri e localizzato oltre il 50 percento dei componenti, incluso il blocco cilindri, testata, albero motore e volano.

Anche il cambio manuale a 5 marce KAMAZ-142, dotato di comando meccanico a distanza e un rapporto di trasmissione finale di 4,98, è diventato gradualmente un ricordo del passato, insieme al KAMAZ-4325. Sui veicoli KamAZ-43253 è installato un cambio manuale a 6 marce ZF 6S700 con un rapporto di trasmissione finale di 6,53.

È un cambio a sei marce in cui tutte le marce avanti sono attivate da sincronizzatori e la retromarcia è innestata da una frizione. La marcia più alta - overdrive. La coppia massima è di 700 Nm. Il peso della scatola ZF 6S700 è di 103 chilogrammi. Il cambio di questo modello si è dimostrato efficace sui camion per le consegne che operano su percorsi intraurbani. Innumerevoli fermate, manovre in spazi ristretti: queste condizioni richiedono una moderna tecnologia di azionamento, che è la ZF 6S700.

Checkpoint KAMAZ-43253.

Entrambe queste opzioni di cambio, sia il vecchio che il nuovo, funzionano in combinazione con una frizione a diaframma a disco singolo azionata idraulicamente, che è completata da un booster pneumatico. Attualmente, i KAMAZ-43253 sono dotati di una frizione ZF & Sashs MF 362. Il modello nell'industria automobilistica nazionale è abbastanza comune: oltre ai camion KamAZ, un tale cestello della frizione è stato a lungo montato sui camion dello stabilimento automobilistico di Minsk:, MAZ-4570; Autobus PAZ/KAVZ.

Il produttore di trasmissioni ZF Friedrichshafen AG è uno dei principali gruppi di fornitori per l'industria automobilistica. KamAZ ha anche creato una joint venture con questa società: ZF-Kama e ha istituito un impianto di assemblaggio di trasmissioni manuali a Naberezhnye Chelny.

Cabina KAMAZ-43253

I camion di questo modello sono dotati di cabine standard KamAZ (con licenza Mercedes) senza cuccetta; sia con tetti bassi che alti. Queste sono comode cabine (soprattutto rispetto alle classiche KamAZ) su una sospensione pneumatica a quattro punti, da un camion Mercedes-Benz Axor.

Dall'inizio del 2010, tutti i nuovi camion Kama ne sono stati dotati. Il supporto della sospensione pneumatica migliora notevolmente il comfort di marcia, riduce le vibrazioni e previene le oscillazioni della cabina durante la guida ad alta velocità. Inoltre, per comodità di guida, mantiene un livello costante di altezza della cabina, indipendentemente dal carico del veicolo.

La combinazione di questa nuova sospensione pneumatica della cabina e di un comodo sedile (anche su sospensione pneumatica antivibrante, con supporto laterale) ha permesso di elevare il livello di comfort a un livello mai visto prima per i camion KamAZ. I sedili del conducente e del passeggero sono dotati di 4 livelli di regolazione della posizione.

Anche il piantone dello sterzo dell'auto è regolabile. Il comando pneumatico del piantone dello sterzo consente di regolare facilmente la posizione del volante in altezza e inclinazione. Il volante stesso è dotato di un servoamplificatore idraulico.

La qualità dei materiali delle finiture interne dell'abitacolo è notevolmente migliorata. Pannelli in plastica e cruscotto sono diventati più morbidi e piacevoli al tatto. La plancia è stata ridisegnata secondo le tendenze moderne, dotata di un rivestimento antiriflesso. Il display grafico, i puntatori e gli indicatori di controllo ben posizionati consentono al conducente di ricevere istantaneamente le informazioni necessarie senza essere distratto dalla strada.

Le maniglie delle porte sono diventate in plastica, con serrature integrate, protette da deflettori del flusso d'aria. Ciò mantiene pulite le maniglie delle portiere, insieme alle carenature sui lati della cabina. Queste carenature riducono la turbolenza dell'aria e riducono l'inquinamento del flusso, degli specchietti e delle porte in genere.

Invece del vecchio "cippatore" in metallo, un paraurti in plastica fuso, verniciato nel colore della cabina, è installato sulla cabina rinnovata. Le pedane su entrambi i lati sono dotate di cuscinetti antiscivolo. Salire in cabina è comodo e sicuro con qualsiasi condizione atmosferica. La cabina rinnovata si distingue anche per un'ottica fondamentalmente nuova, con visibilità e visibilità migliorate. Il faro, le luci di posizione e gli indicatori di direzione sono fusi in un'unica unità.

Gli specchietti retrovisori hanno cambiato la forma della staffa. Sulla destra, ci sono specchi di rotolamento e marciapiede, e specchi sferici sono aggiunti su entrambi i lati per coprire le zone morte. Il parabrezza è in un unico pezzo, con tre tergicristalli.

Il mezzo di trasporto medio KAMAZ-43253, le cui caratteristiche tecniche ne consentono l'utilizzo per il trasporto di merci, è molto richiesto nel nostro Paese. I camion pianali si distinguono per la loro versatilità e quindi sono i più utilizzati.

Design e salone

Il design del KAMAZ-43253 soddisfa i requisiti moderni. Questo modello è realizzato sotto forma di un telaio in combinazione con una piattaforma di bordo. Il camion ha una capacità maggiore. Ora stanno apportando una modifica con una nuova cabina, in cui il paraurti e la carrozzeria sono realizzati come un'unica unità.

Questa soluzione conferisce all'auto un aspetto brutale e migliora l'efficienza di raffreddamento dei sistemi dell'auto. La caratteristica di design del camion sono i grandi passaruota, che conferiscono visivamente all'auto grandi dimensioni e proteggono dagli schizzi sotto la pioggia.

L'interno dell'auto è realizzato nella versione classica, come le auto della generazione precedente. Il sistema di controllo, nonostante la modernizzazione, si trova come un KamAZ degli anni '80. Tutti i pannelli di controllo sono ergonomici.

In termini di funzionalità, la modifica di bordo KamAZ-43253 è una delle più avanzate in questa classe, anche rispetto agli analoghi stranieri. Le macchine hanno una cabina pieghevole in metallo con tetto alto. La cabina è sospesa ad aria. L'insonorizzazione interna è stata migliorata. Questo modello è utilizzato principalmente per il trasporto di merci all'interno della città.

Per questo motivo l'unità non è dotata di cuccetta. Nella parte superiore della cabina c'è un ripiano in plastica con 3 scomparti per le cose. Il camion è dotato di fendinebbia. Ci sono visiere da sole, il piantone dello sterzo include molte funzioni. Il sedile del conducente è dotato di sospensione pneumatica. La cabina ha un quadro strumenti modernizzato ricoperto da uno strato antiriflesso.

Specifiche

Parametri tecnici dell'auto KamAZ-43253:

1. La capacità di carico dell'auto è di 7,25 tonnellate.
2. Il camion è dotato di un motore Cummins ISB6. Si tratta di un motore turbodiesel Euro 4.
3. Il numero di cilindri del motore è 4.
4. Il volume del motore a combustione interna è di 6,7 litri.
5. La potenza del motore è di 243 litri. Con.
6. Consumo di carburante - 22,5 l / 100 km.
7. La trasmissione è a trazione posteriore.
8. Cambio - meccanico.
9. Numero di velocità - 6.
10. Dimensioni della piattaforma di bordo: 5160x2470x730 mm.

Vedere " Caratteristiche tecniche del fuoristrada KAMAZ-4310

I lati del camion sono in metallo pieghevole. Possono essere dotati di tenda da sole. La dimensione del serbatoio del carburante è di 350 litri. Il raggio di sterzata è di 10 m La velocità massima del camion è di 90 km/h. La tensione della rete elettrica di bordo è di 24 V. La trasmissione ha un rapporto di trasmissione di 6,53.

Vantaggi del camion:

• resistenza strutturale;
• facilità di manutenzione e riparazione;
• ad alta velocità;
• buona maneggevolezza;
• vano di carico capiente;
• buona recensione;
• manutenzione del servizio.

Ora vengono prodotti la gru per autocarri KamAZ-43253 15, l'autocarro dei pompieri ATs-5 40 40 KamAZ-43253, i serbatoi AT KamAZ-43253. Ci sono anche modifiche che possono funzionare come un autocarro con cassone ribaltabile o un camion della spazzatura, un KO- Veicolo stradale per irrigazione 806 sul telaio KamAZ.

Lo scopo e la tattica dell'AC-3 TTX è quello di estinguere gli incendi. Le caratteristiche prestazionali della petroliera: velocità massima - 80 km / h, numero di posti per l'equipaggio da combattimento - 5. Peso - 6955 kg. Raggio di sterzata - 8 m Capacità serbatoio carburante - 90 l. Marca della pompa - PN-30 kf. Capacità serbatoio acqua - 1950 l.

Dimensioni e capacità di carico

Larghezza passo - 4200 mm. Lunghezza del telaio - 7425 mm. Il modello di bordo ha una lunghezza di 7505 mm. L'altezza del camion dalla superficie stradale alla parte superiore della cabina raggiunge i 2785 mm. La lunghezza della piattaforma di carico è di 5162 mm e la larghezza è di 2470 mm. Se realizzano una sovrastruttura di carico, l'altezza non deve essere superiore a 3320 mm.

La piattaforma è completata da sponde pieghevoli in metallo. L'altezza dei lati è di 730 mm. È possibile dotare la piattaforma di carico di una tenda da sole. Il telaio KAMAZ 43253 3010 28 è progettato per un peso di 5660 kg. La capacità di carico raggiunge i 9690 kg. Il peso del pianale è di 6620 kg e la sua capacità di carico è di 7820 kg. L'altezza della parte di carico è di 1380 mm.

Questa modifica dell'auto è dotata di un telaio con sospensioni a molla per le ruote anteriori e posteriori. Le ruote hanno freni a tamburo con azionamento pneumatico. Il diametro dei tamburi è di 400 mm, con una larghezza della guarnizione dei freni di 140 mm. Formula della ruota - 4x2.

Vedere " Il principio di funzionamento del termostato e le istruzioni per sostituirlo sui veicoli KamAZ

Motore

Il camion è dotato di un motore Cummins, caratterizzato da una maggiore durata ed efficienza. Il volume del motore diesel è di 4,5 litri. Potenza - 180 litri. Con. C'è un sistema di turbocompressione e intercooler. La velocità dell'albero motore è di 2500 giri/min. La coppia utile del motore a combustione interna è di 636 N/m.

Consumo di carburante

Il consumo medio di carburante di questo modello KamAZ è di 30 litri. Questa modifica dell'auto è caratterizzata dal minor consumo di benzina rispetto ai modelli precedenti.

Manuale d'uso

Il manuale operativo contiene i parametri tecnici del veicolo, le raccomandazioni per il funzionamento e la manutenzione. L'istruzione è destinata ai conducenti di camion. KAMAZ può funzionare a una temperatura di -45 ... + 40ºС e umidità dell'aria fino al 75%.

Il modello prodotto nella versione climatica T (per il funzionamento in regioni con clima caldo, secco o umido) può essere utilizzato a una temperatura di -10 ... + 45ºС e umidità dell'aria fino all'80%.

I camion possono operare con contenuto di polvere d'aria fino a 1,0 g/m³, forza del vento fino a 20 m/s, in aree situate ad un'altitudine fino a 3000 m sul livello del mare. L'auto può superare passaggi fino a 4500 m con una corrispondente variazione di velocità e trazione.

I modelli prodotti su ordinazione speciale possono funzionare a una temperatura dell'aria di -45 ... + 50ºС, umidità fino all'80% e contenuto di polvere nell'ambiente fino a 1,5 g / m³.

Queste auto possono superare passaggi fino a 4655 m L'auto è in grado di funzionare con un rimorchio il cui peso non supera il valore consentito per questo progetto. Questi rimorchi devono essere dotati di prese elettriche secondo GOST 9200 tipo 24 N o 24 S, nonché di un freno pneumatico secondo il regolamento UNECE n. 13. L'unità di traino è dotata di un gancio di trazione n. 3.