Test drive Volkswagen Polo Sedan e Hyundai Solaris: budget limitato. Confronto tra Volkswagen Polo Sedan e Hyundai Solaris Cosa scegliere Hyundai Solaris o Volkswagen Polo

La classe delle cosiddette auto "economiche" cresce ogni anno. Le case automobilistiche mondiali stanno gareggiando tra loro per annunciare l'inizio dello sviluppo di modelli che diventeranno ancora migliori e ancora più economici. E non è un caso. L'Europa satura ha quasi esaurito il potenziale di crescita delle vendite di auto e ora non si preoccupano delle auto: dovrebbero capire l'economia ...

Ma i paesi in via di sviluppo, inclusa la Russia, stanno guadagnando slancio solo dopo la crisi e i loro mercati per i giganti automobilistici sono un campo non arato su cui ora si concentra tutta l'attenzione. Solo le preferenze ei gusti dei poveri, che però sono riusciti a salvare una certa quantità di residenti, sono molto diversi da quelli europei. Il criterio principale: l'auto massima per un minimo di denaro. E così che ci deve essere una berlina in una carrozzeria solida, un motore più potente e un bagagliaio più grande. Tutto il resto è secondario.

Tutti questi requisiti sono pienamente soddisfatti sia da Solaris che da Polo Sedan. Inoltre, ognuno di essi offre un design completamente moderno e sicuro, oltre a un buon elenco di attrezzature. Sì, e gli "impiegati statali" in versioni comparabili sono quasi gli stessi. E questo è il principale mal di testa per i potenziali acquirenti.

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Sembrerebbe che la Volkswagen, che da molti anni esercita la propria autorità, nelle statistiche di vendita, per definizione, dovrebbe prendere una linea al di sopra della Hyundai coreana. Ma non importa come! Nel 2011 Solaris è stata venduta in Russia con una tiratura di 97.243 pezzi, posizionandosi al primo posto tra le "auto straniere" vendute. E Polo non è nemmeno il secondo o il terzo, ma solo il quinto. Inoltre, il suo risultato (52.100 pezzi) è quasi due volte inferiore al "collega" della Corea del Sud.

Lo stesso conservatorismo Volkswagen è caratteristico della decorazione interna della Polo. L'interno è sempre lo stesso curato nei minimi dettagli, ma noioso. Inoltre, i tedeschi hanno dovuto risparmiare sui materiali di finitura. Ma non ci sono ancora lamentele sull'ergonomia. Tutto è pensato, funzionale e conveniente. Un certo senso di buona qualità è rafforzato dalla somiglianza stilistica degli interni con le decorazioni dei vecchi modelli Volkswagen.

Buone gamme di regolazione del sedile e un volante regolabile in due posizioni aiutano a sentirsi a proprio agio nella Polo Sedan al volante. Ma il posto di guida stesso era più simile a Solaris. Il suo profilo ha un supporto laterale più sviluppato e, di conseguenza, tiene meglio il corpo in curva. Anche l'ergonomia dell'auto coreana non è particolarmente riprovevole. La gestione di tutte le funzioni secondarie è dove l'occhio cade e la mano arriva. Peccato che il volante sia regolabile solo per l'angolo di inclinazione. Ma il design degli interni del "coreano" è più interessante. La vista è rovinata solo da una grossa presa nera sotto la radio.

Ma sul sedile posteriore di Solaris, i passeggeri più alti della media saranno angusti, soprattutto nella zona della testa. Ma il bagagliaio con un volume di 465 litri soddisferà sicuramente il futuro proprietario. Il motore Hyundai con una potenza di 123 cavalli conferisce all'auto un'ottima dinamica. In generale, il "coreano" è il "impiegato statale" più potente e veloce di tutti quelli venduti in Russia. Aiuta in accelerazione e cambio con un meccanismo di commutazione molto chiaro. È vero, dopo una rapida partenza in prima marcia, la seconda, per qualche motivo, "fallisce" leggermente durante l'accelerazione, e di nuovo Solaris riprende già in terza.

In movimento, Hyundai non sbaglia le migliori impostazioni di sospensioni e sterzo. Devi controllare la berlina coreana in velocità con tensione: in primo luogo, a causa del volante troppo leggero, e in secondo luogo, a causa dei continui salti dalla traiettoria su una strada dissestata. Sebbene Solaris ingoi bene i buchi, finora rimane solo leggero. Non è un segreto che gli ammortizzatori posteriori e le molle siano stati cambiati due volte in fabbrica sulla berlina coreana, ma i coreani non sono riusciti a bilanciare la manovrabilità. Sul retro, la Polo Sedan ha un po' più di spazio rispetto alla Solaris, sia in termini di spazio per le gambe che per la testa. Il bagagliaio, invece, è leggermente più piccolo, ma ha un'apertura più ampia, che permette di caricarlo con grande comodità.

Lungi dall'essere nuovo, ma il motore 1.6 collaudato con una capacità di 105 cavalli è sufficiente per Volkswagen. Ma devi girarlo più forte e il motore tedesco è notevolmente più rumoroso di quello coreano. L'accelerazione dinamica è inoltre ostacolata da un pedale del gas smorzato, che reagisce con un ritardo alla pressione. Ma la Polo Sedan è gestita e mantiene la strada a differenza di Solaris. Reazioni elastiche dello sterzo precise e informative. E la sospensione funziona molto più raccolta, salvando i passeggeri dai box e l'autista dal rullaggio nervoso. Una lunga strada su una Volkswagen sarà notevolmente più comoda. Di conseguenza, dire che questa vettura è buona, ma questa è cattiva, in relazione alle testate Polo Sedan e Solaris, non funzionerà: è improbabile che entrambe deluderanno il futuro proprietario. In termini di combinazione di parametri, entrambe le berline sono degne rivali tra loro, tuttavia, nelle discipline di guida, la Volkswagen è ancora più preferibile. Ma perché allora una tale differenza nei risultati di vendita? Tutto è semplice. Hyundai Solaris ha un asso nella manica sotto forma di un motore 1.4, che è 2 forze più potente del Volkswagen 1.6, e un tale Solaris costa molto meno. Inoltre, anche le versioni della berlina coreana con cambio automatico sono più convenienti. Ma c'è anche una berlina Hyundai Solaris, che, a differenza della Polo a cinque porte, costa solo 10.000 rubli in più di una berlina.

Quindi la doppia superiorità nelle vendite di Hyundai Solaris rispetto alla controparte tedesca risiede in una politica dei prezzi competente e nell'ampiezza delle versioni proposte. Ciò non significa, ovviamente, che la VW abbia commesso un errore con il prezzo, è solo che Hyundai ha indovinato. Soprattutto ovviamente. Ci sono altri due dettagli che vale la pena notare quando si parla del numero di auto vendute. Il primo è una garanzia di 5 anni (anche se limitata) sul Solaris contro una garanzia di 3 anni sulla Polo Sedan. Dal momento che tali auto vengono spesso acquistate non per una o due stagioni, i due anni in più potrebbero essere un argomento "a favore", anche se per questi due anni l'acquirente è legato alla concessionaria. Il secondo dettaglio non è relativo alle auto reali, ma alla loro produzione. Solaris e Polo Sedan sono auto che sono diventate scarse anche prima che apparissero ai concessionari. Nei primi mesi di vendita, i clienti acquistarono tutto ciò che veniva offerto e i volumi di produzione di Hyundai si rivelarono più elevati.

Prezzi di Hyundai Solaris e Volkswagen Polo Sedan

Selezione del portale del sito

Oggi, sullo sfondo di una lunga crisi finanziaria, molte persone cercano l'auto migliore che soddisfi determinati criteri:

• Moderno e affidabile;
• Sicuro e conveniente.

Questi modelli includono Hyundai Solaris, Volkswagen Polo e Kia Rio. Tre auto: due coreane e una europea. Cioè, principi completamente diversi per il rilascio dei loro prodotti dai produttori. Non sorprende che la scelta ottimale sia difficile da fare. È per questo motivo che proponiamo di confrontare quale è meglio: Kia Rio, Hyundai Solaris o Volkswagen Polo.

Valuteremo questi veicoli in base a diversi criteri importanti.

Caratteristiche estetiche e di equipaggiamento dei modelli interni

Quindi coreani. L'aspetto di queste auto è piuttosto interessante e moderno. È immediatamente chiaro che i produttori si sono affidati alla generazione più giovane di automobilisti, poiché l'aspetto di entrambi i modelli è piuttosto aggressivo. Sì, queste non sono auto sportive d'élite, ma non le più semplici auto economiche, che sono chiaramente progettate solo per spostare una persona dal punto A al punto B.

Come può rispondere la Volkswagen Polo? e il tedesco non è peggio all'esterno. È vero, i designer miravano a una categoria leggermente diversa di potenziali acquirenti. Questo modello è chiaramente destinato alla tipica persona della classe media che vive in città, lavora in un buon ufficio, ha una bella moglie e un paio di bambini.

Cosa c'è nella cabina? Nella cabina di tutti e tre i concorrenti, puoi vedere il cosiddetto standard universale. Cioè niente di superfluo e di speciale per il costo effettivo delle macchine. Plastica economica, ma decorata sedie di altissima qualità, ordinarie, ma abbastanza comode, un minimo di inclusioni tecnologiche, ma tutto è abbastanza interessante e confortevole per l'acquirente medio. La persona vuole migliorare? Prego!

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Caratteristiche tecniche delle tre vetture

Se confrontiamo a questo proposito Hyundai Solaris, Kia Rio e Volkswagen Polo, otteniamo anche un quadro ambiguo. Il fatto è che non troverai gravi differenze nelle caratteristiche tecniche. Sì, c'è una certa differenza, ma è minima.

• Ad esempio, le auto coreane utilizzano due varianti di motori a benzina;
• Tedesco - tre, anche a benzina.

Sì, Polo ha una scelta migliore, ma le opzioni coreane sono più potenti:

• La potenza dei propulsori tedeschi va da 90 a 110 cavalli, con un volume di 1,6 litri;
• La potenza dei motori installati su Hyundai Solaris e Kia Rio è di 108/124 cavalli con un volume rispettivamente di 1.4/1.6.

Anche tutto il resto è abbastanza simile e standard: lo stesso tipo di sospensioni, sistemi frenanti e così via. Anche nella scelta di un cambio, l'acquirente non potrà vincere molto, poiché in tutti e tre i casi vengono offerti sia il cambio automatico che il cambio manuale. È vero, Solaris ha un automatico a sei velocità, di cui i suoi due concorrenti non possono vantarsi.

Forse c'è una differenza significativa nel costo dei modelli? Confrontiamo:

• Hyundai Solaris. Prezzo da 375 a 582 mila rubli, a seconda della configurazione e dell'attrezzatura;
• Kia Rio. Costo da 380 a 600 mila in rubli;
• Volkswagen Polo. Puoi trovare da 385.000 rubli. La barra estrema è approssimativamente al livello dei concorrenti.

Cioè, non ci sono differenze significative secondo questo criterio.

Sì, è davvero difficile fare una scelta. Pertanto, si consiglia a un potenziale acquirente di prestare attenzione ai seguenti suggerimenti:

1. Scopri quali bonus offre un particolare venditore.
2. Ottieni informazioni sull'assistenza e sul servizio di garanzia: per quale delle opzioni è più redditizio? Scopri la disponibilità dei centri di assistenza nei luoghi di futura operazione dell'auto.
3. Ascolta i tuoi sentimenti quando esamini tutte e tre le opzioni proposte.

Molti sono tormentati dalla domanda su cosa sia meglio: Volkswagen Polo o Hyundai Solaris. E non c'è niente di sorprendente in questo, perché. entrambe queste auto sono bestseller nella loro classe. Quindi proviamo a confrontarli.

Il confronto riguarderà Polo Sedan e Solaris 2017 model year. E se il secondo, come è già chiaro, è completamente aggiornato, il primo è rimasto pressoché invariato dal 2010. Sì, nel 2015 è stato fatto un leggero restyling: all'ottica della testa sono state aggiunte le luci di marcia a LED, sono diventati a LED anche i fanali posteriori, sono stati modificati (poco) i paraurti e la griglia del radiatore, sono stati aggiunti alcuni assistenti elettronici al guidatore. Tuttavia, l'aspetto dell'auto, sebbene sia diventato un po' più elegante, non è cambiato.

Corpo

Dimensioni

Cominciamo con le taglie. È interessante sapere cosa è cambiato nell'auto coreana.

Quindi la lunghezza della Hyundai Solaris 2017 è aumentata di 3 cm ed è pari a 4.405 m, la larghezza è aumentata di 2,9 cm e si è attestata a 1.729 m, l'altezza è rimasta invariata e pari a 1.470 m.. Anche il passo è aumentato di 3 cm, ora è 2,6 m (sembra che la lunghezza dell'auto sia aumentata a causa dell'aumento della base). Lo spazio libero è dichiarato ad un massimo di 16 cm.

La Volkswagen Polo 2017 (versione post-styling) ha le seguenti dimensioni: lunghezza 4,39 m, larghezza 1.699 m, altezza 1.467 m, lunghezza passo 2.553 m, altezza da terra 16,3 cm (dati da fonti ufficiali).

Come puoi vedere, la nuova generazione di Solaris è diventata più lunga della Polo e, a causa delle dimensioni richieste, il passo dell'auto coreana è ora mezzo centimetro più grande della base della berlina tedesca. Non molto, ma prima questo parametro era generalmente inferiore. E ora non solo non ha raggiunto, ma è diventato un po' di più. In generale, a questo proposito, il "coreano" non è più inferiore al "tedesco".

Il Solaris è più largo di 3 cm rispetto al Polo.Se i designer hanno sfruttato questo vantaggio con saggezza, allora, in teoria, dovremmo ottenere un interno più ampio. Vedremo più avanti se questo è il caso.

L'altezza delle auto e lo spazio libero sono quasi gli stessi, quindi non ha senso prestarvi molta attenzione.

Aspetto esteriore

Ora sull'aspetto. Per questo oggetto, puoi già impostare un punto per il vincitore. Sono d'accordo sul fatto che la percezione dell'aspetto dell'auto sia una questione puramente personale, ma da allora. Passo il confronto, poi la valutazione, credo, ho il diritto di sopportarlo. Sta a te essere d'accordo con lei o meno.

Ricordo che nel 2011, quando Solaris aveva appena iniziato ad apparire sulle nostre strade, la sua comparsa suscitò molti feedback positivi. Io sono tra quelli a cui è piaciuto. Ora, guardando alla nuova generazione dell'impiegato statale coreano, ho una doppia sensazione: da un lato si vede la continuità delle linee snelle, dall'altro la nuova griglia del radiatore provoca una certa irritazione, che a mio avviso , è disarmonico con il resto degli elementi della parte anteriore dell'auto.

Polo, dopo il restyling nel 2015, ha ricevuto un “muso” più tonico, e al momento mi piace ancora di più del frontale del “coreano”.

Ovviamente, oltre alla parte anteriore dell'auto, c'è anche una parte posteriore, e sono presenti i fianchi della carrozzeria, per così dire ... Tutto questo è al suo posto e non voglio trovare da ridire su loro - le auto da queste angolazioni hanno un bell'aspetto, ma rovinano l'intera "faccia".

Condivido il punto di vista secondo cui la valutazione complessiva dell'oggetto dovrebbe basarsi sulla valutazione dei punti deboli. Pertanto, per l'aspetto, la Volkswagen Polo ottiene un punto: per un esterno più equilibrato, sebbene vecchio, ma leggermente aggiornato.

Interno

Design

L'interior design troppo semplice della Polo è già stato detto in precedenti recensioni (link a cui trovate a fine articolo) già molte parole. Pertanto, penso che non abbia senso ripetere. "Troppo semplice" e questo dice tutto.

Solaris, sia nella versione precedente che in quella nuova, piace per l'audacia delle sue linee. Inoltre, se prima era possibile trovare da ridire sull'"asiatismo" nel design, ora l'interno è più rigoroso e solido.

A quanto pare, i coreani si sono resi conto che un acquirente europeo si può ottenere creando auto che soddisfino le aspettative di un pubblico occidentale più che orientale.

La Cina, per quanto ne sappiamo, essendo attualmente il più grande mercato automobilistico, dà la preferenza alle case automobilistiche europee e americane. Pertanto, creando auto in stile europeo, le case automobilistiche non saranno sicuramente perse. Ecco perché vale la pena puntare al mercato europeo con tutti gli aspetti che ne conseguono.

In generale, la Hyundai Solaris ottiene il punto. Punteggio 1-1.

Qualità dei materiali

Se nella generazione precedente Hyundai Solaris, così come Volkswagen Polo, non differivano per la qualità dei materiali utilizzati negli allestimenti interni, ora Solaris 2018 può vantare una qualità dei materiali quasi standard per la classe B. La Volkswagen Polo Sedan ha anche migliorato la qualità dei materiali dopo il 2015, ma ancora, secondo le recensioni, è oggettivamente inferiore rispetto agli interni di un compagno di classe coreano.

Nella "coreana", sia il pannello che gli inserti in tessuto della portiera sono più morbidi che in un'auto tedesca. Sembra che l'interno sia stato riorganizzato da un'auto di classe superiore. Più ancora in Hyundai. Punteggio 1-2.

Ergonomia

L'ergonomia è l'area in cui è difficile per i concorrenti aggirare i tedeschi. Apparentemente, i VAG ne sono consapevoli, quindi non apportano modifiche strutturali al loro modello. L'hanno fatto bene una volta, ora l'ergonomia dell'abitacolo della Volkswagen Polo è il riferimento nella classe. Non puoi nemmeno dubitare di quale macchina sia migliore in questo senso. L'impiegato statale tedesco "teneva il segno" dal 2010.

Ad esempio, l'atterraggio. La Polo ha sedili più anatomici. Tutto a causa del supporto lombare sviluppato. Durante i lunghi viaggi, la schiena sarà meno stanca qui. Inoltre, i sedili sono più lunghi. Di conseguenza, una parte più piccola delle gambe è sospesa in aria. Ciò influisce anche sull'affaticamento, soprattutto per un guidatore le cui gambe sono tese.

Sia il nuovo Solaris che la sua generazione precedente perdono in questo parametro. Do un punto al "tedesco". Il punteggio è stato pari, 2-2.

La domanda su cosa c'è di più viene solitamente risolta confrontando lo spazio sul divano posteriore, perché. davanti, la casa automobilistica cerca tradizionalmente di spremere tutto al massimo dal volume disponibile, prestando più attenzione ai piloti anteriori rispetto a quelli posteriori. Quindi, c'è più spazio per le ginocchia dei passeggeri nella Polo.

A proposito, c'è più spazio sopra la tua testa. Pertanto, i passeggeri posteriori saranno sicuramente più a loro agio in una berlina tedesca. Più lui, il punteggio è 3-2.

Tuttavia, la visibilità per il guidatore è migliore nel "coreano". La ragione di ciò è una vestibilità più sportiva e un'ampia area del parabrezza.

In un'auto tedesca, l'atterraggio è più verticale, per cui gli occhi delle persone alte sono appena sotto il bordo del soffitto e, quindi, l'angolo di visione verticale è molto più piccolo: il soffitto rende difficile guardare in alto. Naturalmente, molti non ne hanno bisogno, perché. tutta l'attenzione alla strada, ma personalmente mi infastidirà - non mi piace quando qualcosa incombe davanti ai miei occhi. Un punto a favore di Solaris. Punteggio 3-3.

Ma nel Polo 2017 l'isolamento acustico è migliore. In precedenza, Solaris aveva una "shumka" migliore, e ora c'è un rombo costante nella cabina. Debole, ma invadente. Secondo questo parametro, l'impiegato statale tedesco ora sta decisamente meglio. Il punteggio è 4-3 a suo favore.

In Hyundai Solaris, fino al 2016, il volante era regolato solo dall'angolo di inclinazione, mentre il "tedesco" poteva vantare sia l'angolo che la portata. Il nuovo Solaris 2017 ormai non è da meno, il “malinteso” è stato corretto. Ecco un pareggio.

Tronco

Il bagagliaio della Volkswagen Polo è più piccolo. Il suo volume è di 460 litri, mentre il volume del bagagliaio della Hyundai Solaris 2017 è di 480 litri. È vero, c'è un piccolo problema che annulla il vantaggio in volume. Questo è un ripiano posteriore piuttosto basso e un'apertura più stretta in altezza. Pertanto, le cose possono essere ripiene solo strette.

A questo proposito vince il Polo, qui le cose entreranno e in generale. Ciò significa che il vantaggio nel volume del bagagliaio di un'auto coreana, infatti, è solo sulla carta. In realtà, tutto è esattamente il contrario. Un punto a favore del "tedesco". Punteggio 5-3.

Entrambe le auto usano pezzi di ricambio a grandezza naturale, il che è una buona cosa. Ecco un pareggio.

Specifiche

Dal 2016, Polo ha ricevuto un motore TSI turbo da 1,4 litri. 125 CV a 5000-6000 giri/min e una coppia di 200 Nm su un ampio ripiano di 1400-4000 giri/min. Un tale motore è attualmente disponibile solo per gli allestimenti Highline e GT.

Oltre alla nuova TSI per Polo 2018, è disponibile anche il buon vecchio MPI 1.6 litri da 90 e 110 CV. rispettivamente a 4250-6000 giri/min e 5800 giri/min, con una coppia massima di 155 Nm a 3800-4000 giri/min.

Due le motorizzazioni disponibili per la Hyundai Solaris di seconda generazione: il nuovo Kappa 1.4 MPI da quasi 100 CV. a 6000 giri/min e una coppia di 132 Nm a 4000 giri/min, oltre al vecchio Gamma 1.6 MPI da 123 CV. a 6300 giri/min e una coppia di 151 Nm a 4850 giri/min.

Ma Solaris, com'era, e rimane davvero "popolare": si consiglia di riempirlo di benzina con un numero di ottani di 92 o più. Il punteggio va ai coreani. Punteggio 5-4.

Cosa c'è di più affidabile

È qui che le polemiche non si fermano. Le persone della vecchia scuola tradizionalmente preferiscono le auto tedesche e le persone più pratiche cercano opzioni. Ricordiamo come si diceva di Solaris quando apparve per la prima volta. La maggior parte degli "esperti" era dell'opinione che i loro motori superassero al massimo 100-150 mila, dopodiché sarà possibile salutarli. Tuttavia, ora ci sono tali esemplari che sono già partiti per quattrocentomila e niente, sono ancora vivi. Pertanto, è impossibile dire quale auto sia migliore in termini di affidabilità. Tutti loderanno la loro scelta. L'unica opzione per notare in qualche modo da soli il grado di affidabilità di ciascuno è vedere che tipo di garanzia danno i rivenditori ufficiali. Quindi, Volkswagen dà 3 anni o 100mila chilometri e Hyundai 5 anni e 150mila chilometri. Quindi pensa a cosa è più affidabile.

Chi velocemente

Secondo i dati ufficiali, l'accelerazione a 100 km/h per la Volkswagen Polo Sedan è la seguente:

• 1.6 MPI 90 CV - 11,2 secondi (cambio manuale),
• 1.6 MPI 110 CV - 10,4 secondi (cambio manuale) e 11,7 secondi (cambio automatico),
• 1.4 STI 125 CV - 9,0 secondi (cambio manuale e cambio automatico).

Hyundai Solaris accelera a "centinaia" in questo modo:

• 1.4 Kappa MPI 100 CV - 12,2 secondi (cambio manuale) e 12,9 secondi (cambio automatico),
• 1.6 Gamma MPI 123 CV - 10,3 secondi (cambio manuale) e 11,2 secondi (cambio automatico).

Sulla carta, la Volkswagen Polo è più veloce. Ed ecco come stanno davvero le cose:

Manutenibilità del motore

I motori di Polo e Solaris sono riparabili? Questa domanda viene posta più spesso da chi acquista auto nel mercato secondario. I primi proprietari, di regola, non si preoccupano di questo, perché di solito hanno il tempo di separarsi dal loro acquisto anche prima che il motore abbia esaurito le sue risorse.

La risposta alla domanda sulla manutenibilità è semplice. Tutti i motori moderni hanno blocchi cilindri in alluminio. Di conseguenza, ciò crea difficoltà specifiche nel caso di una revisione importante: i cilindri in alluminio non sono praticamente suscettibili di alesatura. In generale, si può fare, ma è difficile e, di conseguenza, costoso. Chi è interessato a questo argomento: scava più a fondo su Internet, si dice molto su questo argomento.

Prestazioni di guida

La precedente Hyundai Solaris era chiaramente incompiuta in termini di sospensioni: grandi rollio in curva, oscillazione del retrotreno alle alte velocità e, di conseguenza, aderenza ridotta, che portava a situazioni pericolose e tragiche. Il nuovo Solaris ha ricevuto uno chassis completamente ridisegnato. Ora la maneggevolezza dell'auto è diventata quasi un riferimento per la sua classe.

La sospensione della Volkswagen Polo era stata inizialmente messa a punto molto meglio, e ora è molto buona: volante pulito, "inghiottisce" molto bene i piccoli dossi. Tuttavia, come notato da coloro che confrontano le auto, la sua sospensione è notevolmente più rigida. Non piacerà a tutti.

L'auto coreana inizialmente aveva una sospensione più morbida, era più comodo guidarla. La nuova generazione ha mantenuto questo comfort, gli ingegneri sono stati in grado di unire eccellente maneggevolezza e morbidezza.

Allo stesso tempo, la sospensione della Polo è molto dispendiosa in termini di energia: l'attraversamento degli stessi "dossi di velocità" a una velocità di 30-40 km / h avviene senza attivare il bump stop. Un test comparativo effettuato a diverse velocità ha mostrato che il nuovo Solaris non è peggiore, e forse anche migliore: il bump stop non ha funzionato nemmeno una volta.

Riassumendo

È successo così che un confronto tra caratteristiche tecniche e prestazioni di guida non ha permesso di determinare quale macchina è migliore: sono troppo simili da un lato e dall'altro sembrano essere diverse. In generale, ritengo discutibile la questione del vantaggio dell'uno sull'altro secondo questi parametri, non posso privilegiare nessuno di essi. Ovviamente puoi approfondire la ricerca, ma questo non rientra nello scopo di questo articolo. Pertanto, ci accontenteremo dell'account che siamo riusciti a formare in precedenza.

Quindi, il punteggio è 5-4 a favore della Volkswagen Polo Sedan. La nuova Hyundai Solaris è un po' indietro, quindi penso che dovremmo riassumere i risultati e trarre alcune conclusioni:

1. Se hai bisogno di un'auto dall'aspetto conservativo, dovresti scegliere la Polo.
2. Se al primo posto c'è la qualità delle finiture e dell'interior design, allora è decisamente meglio acquistare Solaris.
3. Se vuoi un disco, allora di nuovo Solaris.
4. Se hai bisogno di un bagagliaio più spazioso, probabilmente vale la pena prendere la Polo.
5. se vuoi un salone più grande, allora di nuovo Polo.
6. Se non ti piacciono le sospensioni rigide, scegli Solaris.

Ecco, in poche parole, questo è tutto. Pesare tutti i pro e i contro. Per fare la scelta finale, assicurati di iscriverti a un test drive: è allora che puoi capire cosa è meglio per te: Polo o Solaris.

E Solaris lo adora:

Prendo Solaris in qualsiasi condizione e con qualsiasi chilometraggio - partiranno comunque!

I suoi clienti non sono viziati: "Non voglio rompere: rullerò".

Per il test, abbiamo preso (123 CV) con un cambio automatico a 6 marce e nelle massime prestazioni Elegance (979.900 rubli). Il principale rivale è la Volkswagen Polo, che Solaris ha raddoppiato in termini di vendite lo scorso anno. Ha un motore da 110 cavalli e un cambio automatico a 6 marce (982.620 rubli).

Lada Vesta ha oscillato a lungo, ma gradualmente ha guadagnato un tale slancio che entro la fine del 2016 è diventata più popolare di Polo: il quarto posto nelle statistiche di vendita russe! Prova Vesta - con un motore 1.6 e un cambio robotizzato AMT a 5 marce (686.900 rubli).

Questo trio completa la berlina Ford Fiesta (970.000 rubli) in un quartetto. Ha anche un motore 1.6 (120 CV), abbinato a un preselettivo PowerShift a 6 marce.

Junior e Senior

Come una bambina che ha raggiunto la cosmesi per adulti, Solaris si è "truccata", cercando di essere come una sorella maggiore. Il tentativo è stato un successo, perché nel torrente nessuno presta attenzione alla principale novità dell'anno. Il più giovane è diventato più solido, sbarazzandosi del deliberato "asiatismo" della prima generazione. Il polo sullo sfondo sembra rustico. Ma questa è la nobile semplicità di un intellettuale che conosce il proprio valore e non cerca di far valere la propria posizione. Sono passati quasi sette anni dal debutto e la berlina Polo non è superata.

La crisi finanziaria globale del 2008-2009 ha spinto molte case automobilistiche all'idea di creare modelli di budget che si adattino al rapporto qualità-prezzo ottimale. La prima di queste auto fu la Volkswagen Polo, dopo di che la Kia Rio apparve sul mercato, e dopo un po' ebbero un degno concorrente: la Solaris di Hyundai (attualmente questa vettura detiene il comando nel numero di copie vendute, la loro numero è tre volte superiore a quello dei rivali di Rio e del Polo). In questo articolo, considereremo quale di queste auto straniere è migliore in termini di totalità delle caratteristiche.

I veicoli saranno giudicati in base a quattro criteri principali:

• indicatori tecnici;
• caratteristiche estetiche.
• comodità e comodità d'uso;
• rapporto "qualità - prezzo".

Caratteristiche di base

Partiamo dai dettagli tecnici. Quindi, tutte e tre le auto - Rio, Polo e il loro concorrente Solaris sono dotate di motori a benzina da 1,6 litri (motore da 123 cavalli con spinta massima fino a 155 Nm).

Ma allo stesso tempo, la Polo ha bisogno di un numero di giri significativamente inferiore per raggiungere i valori massimi e la sua accelerazione del passaporto è molto più lenta di quella del modello Solaris. Rio è al secondo posto in questo indicatore ed è soggetto a una valutazione neutra.

Volkswagen Polo, Kia Rio sono dotate di un cambio automatico a sei rapporti, questa caratteristica rende le auto più economiche rispetto alla concorrenza: ad esempio, il consumo di carburante di Rio Polo in autostrada non supera i 6,8 litri per 100 km, e in condizioni urbane questa cifra raggiunge un massimo di nove. Solaris, a differenza delle rivali, è un'auto dotata di una meccanica a cinque rapporti, ma i suoi convertitori di coppia non sottraggono tanta energia quanto la Polo e la Rio.

Se scegli tra tre modelli, l'acustica è la migliore per un'auto Solaris. Rio ha un vano motore poco isolato, il che porta al fatto che ai bassi regimi si sente il rumore del motore in cabina.

La Volkswagen Polo è dotata di un buon sistema audio, ma inferiore nell'acustica a un concorrente di Kia. È più comodo guidare in Solaris che in altre auto: il motore inizia a "suonare" solo ad alte velocità, si sente un caratteristico ronzio sgradevole.

Determinare quale macchina è meglio guidare - Rio, Polo o Solaris - è piuttosto problematico. Guidare tutte le auto è noioso, indipendentemente dalla velocità, i loro volanti continueranno a penzolare da un lato all'altro e la manovrabilità delle auto straniere lascia molto a desiderare.

È difficile guidare su strade sconnesse sulle vetture Solaris, Rio e Polo, anche se quest'ultima può resistere adeguatamente all'"assalto delle irregolarità", mentre la sua sospensione a velocità più significative rispetto alle sue controparti è data alle cremagliere.

Tutte e tre le auto sono dotate di freni a disco di alta qualità (contribuiscono alla decelerazione regolare delle auto), oltre a pneumatici di alta gamma. Il modello Solaris ha un metallo piuttosto debole: se si aggancia il bagagliaio di un'auto con un ramo anche a bassa velocità, potrebbe rimanere un'ammaccatura significativa sulla nervatura di irrigidimento. Il costo dei lavori di riparazione in una situazione del genere può raggiungere fino a 8.000 rubli.

La struttura dei pannelli della carrozzeria di Kia Rio, Volkswagen Polo e Solaris è identica. Anche se rimuovi il cofano, i paraurti e i fari dalle prime due auto, possono essere posizionati liberamente e senza elementi di fissaggio aggiuntivi su Solaris.

Comodità e comodità d'uso

La principale differenza tra Polo, Rio e Solaris è il feed: a Rio regge molto di più che nei concorrenti. Questa caratteristica offre ai primi due modelli un chiaro vantaggio in termini di volume del bagagliaio (500, 550 litri, rispettivamente, contro 460 per un concorrente). Allo stesso tempo, è meglio caricare le cose a Polo e Rio a causa del basso livello di altezza di carico.

La dimensione dell'apertura per le auto è la stessa, tuttavia, se si attaccano i sedili posteriori "schiena contro schiena", a Rio l'apertura tra di loro sarà molto più ampia. È inutile cercare un pavimento piatto in tutti i modelli, tuttavia, in Solaris, il livello del sedile può essere abbassato molto più in basso.

La Polo ha un pulsante funzionale situato sul bagagliaio, con il quale puoi aprire l'auto senza chiave, il concorrente di Kia è dotato dello stesso dispositivo, ma puoi "arrivare" al contenuto del bagagliaio Soriaris solo dall'auto .

I passeggeri sono molto più comodi a sedersi a Rio, poiché in questo modello la distanza dagli schienali dei sedili anteriori è molto maggiore di quella di un concorrente. Un'auto prodotta dalla società Volkswagen non può vantare un tale vantaggio: l'ergonomia e la compattezza hanno il loro pedaggio.

Ma nella situazione con il sedile del conducente, Solaris supera tutte le aspettative: è l'incarnazione dell'ergonomia e del comfort tra le auto di classe economica:

• il volante qui può essere posizionato in quattro posizioni di base;
• i sedili sono dotati di supporto laterale;
• c'è un lungo cuscino;
• la mano sinistra del guidatore può sentirsi a proprio agio su un bracciolo abbastanza ampio situato sulla portiera dell'auto.

Polo, in termini di funzionalità e praticità, il modello è controverso:

• l'auto è dotata di un apposito optional che permette di attivare i tergicristalli con un solo tocco;
• l'auto è privata di una funzione così importante come la retroilluminazione del cruscotto.

Tutte e tre le auto sono opzioni per i giovani, questo vale non solo per il design stesso, ma anche per la loro attrezzatura.

Quindi, Rio ha avuto più successo in questo senso: ha tutto ciò che un acquirente moderno sta cercando in un'auto economica:

• cerchi in lega da sedici pollici;
• qualsiasi vetro può essere riscaldato nella zona di “riposo” dei tergicristalli;
• gli alloggiamenti degli specchietti sono dotati di ripetitori degli indicatori di direzione;
• c'è un bel cruscotto;
• entrambe le vetture sono dotate di sei airbag;
• c'è un sistema stabilizzante;
• funzione di climatizzazione integrata;
• i sedili anteriori sono dotati di opzione di riscaldamento;
• c'è un pulsante con cui si avvia il motore, un potente e moderno sistema audio dotato di Bluetooth, USB;
• il volante è multifunzionale, rifinito con pelle di alta qualità.

Design

Quale macchina sia migliore in termini di caratteristiche estetiche è un punto controverso, è una questione di gusti. Rio dà l'impressione di un'auto maestosa e solida con linee chiare. Solaris è “più sottile”, i suoi contorni sono più fluidi. Volkswagen Polo è minimalista, affidabile, ergonomica: qui la praticità supera le scoperte del design.

Qualità prezzo

Bene, un punto importante è il prezzo: ad esempio, per la Kia Rio della versione base con motore da 1,4 litri, l'acquirente deve pagare 460 mila rubli, la Volkswagen Polo costerà da 469.000 rubli (equipaggiamento completo), ma Solaris costa da 399 mila rubli. e superiore. È chiaro che la differenza di costo è insignificante rispetto ai vantaggi funzionali e tecnici che ha la prima vettura straniera.

Conclusione

Riassumendo, va detto che la Kia Rio supera con sicurezza i suoi concorrenti in termini di totalità dei parametri analizzati. Quindi, l'auto ha un aspetto migliore dall'interno, più riccamente equipaggiata. In questo modello sono pensati assolutamente tutti i dettagli tecnici, funzionali ed estetici:

• è comodo da usare;
• affronta molto meglio tutti i dossi sulle strade;
• è molto più comodo ospitare sia il conducente che i passeggeri.

Tuttavia, Rio ha anche alcuni svantaggi:

• il suo motore è rumoroso;
• l'auto ha una dinamica abbastanza mediocre;
• l'auto è dotata di volante "vuoto".

Polo è un modello comodo, comodo ed ergonomico ad un prezzo adeguato con un insieme accettabile di caratteristiche funzionali e un design ottimale. Nel trio analizzato, daremo alla vettura un onorevole secondo posto.

Purtroppo Solaris perde contro Rio e Polo in tutte le categorie, soprattutto se teniamo conto del fatto che questo modello è dotato di cambio manuale. La creazione di Hyundai riceve il bronzo.

Un'auto economica è una buona opzione per coloro che cercano un modello che soddisfi i requisiti di base "prezzo-qualità". La cosa principale è adottare un approccio responsabile alla sua scelta.