messa a punto SuzukiSX4 - non è facile, se non altro perché questa macchina è realizzata con amore e cura. Gli italiani, grandi intenditori di moda automobilistica, hanno contribuito a creare l'aspetto accattivante del mini-crossover. I giapponesi, che sanno esprimere qualsiasi idea attraverso l'immagine di una giovane ragazza, hanno avvicinato il design italiano allo stile di una ragazza manga.

Di conseguenza Suzuki CX4 apparve davanti al consumatore europeo come una bellezza in miniatura con occhi sbarrati, contorni aggraziati della figura, rigonfiamenti appetitosi e cavità commoventi. Ecco cosa sintonizzare su una tale bellezza?

Ma l'automobilista russo non è così da ritirarsi di fronte alle difficoltà! messa a punto Suzuki SX4, fatto con le tue mani, davvero in grado di migliorare l'incantatore giapponese! Nella maggior parte dei casi...

Ne parleremo.

Messa a punto del motore

Unità di potenza tecnicamente avanzata SuzukiSX4 non necessita di messa a punto, praticata per auto di minor successo. Installare pistoni leggeri e un albero motore forgiato, montare un albero a camme sportivo, rettificare il collettore di aspirazione per migliorare le prestazioni dinamiche del proprietario Suzuki CX4 non che non sia affatto necessario... Indesiderabile!

È preferibile un modo molto meno traumatico (per un'auto) per realizzare il potenziale nascosto del motore. Presa messa a punto del circuito integrato Suzuki SX4 fa a meno di ridurre la risorsa motoria a livelli critici.

L'operazione consiste nella riprogrammazione della centralina elettronica che controlla il funzionamento del motore. Per la sua implementazione indipendente, sono necessarie attrezzature speciali, una solida quantità di conoscenze e abilità pratiche nel campo della programmazione.

Date queste circostanze, le prestazioni della scheggiatura del motore dovrebbero essere affidate a specialisti di fiducia, a meno che il compito di montare e collegare un'unità di controllo autonoma non sia all'ordine del giorno. Tali kit di messa a punto sono progettati per l'autoinstallazione del dispositivo da parte dei proprietari di auto e richiedono un minimo di abilità di fabbro.

In ogni angolo della Russia è facile trovare un'azienda specializzata che offre un chip di alta qualità Messa a punto del motore Suzuki SX4. Il cliente attende un'ampia selezione di programmi che ottimizzino l'uno o l'altro gruppo di caratteristiche tecniche dell'unità di potenza.

Oltre ad aumentare la potenza e la coppia, un lampeggio di alta qualità riduce notevolmente l'"appetito" del motore. Proprietari di crossover scheggiati Suzuki SX4

notare l'aspetto di una speciale elasticità nel funzionamento del motore. Piacevole anche l'aumento della risposta del motore alla pressione del pedale dell'acceleratore.

In alcuni casi, il chip tuningSuzukiSX4 aiuta ad adattare il motore per il trasporto di rimorchi e carichi pesanti in condizioni fuoristrada. Il programma, modificato per aumentare la trazione, aumenta la potenza del motore non solo nella gamma degli alti regimi a pieno regime, ma anche nel funzionamento urbano (gamma di velocità dell'albero motore bassa e media).

Secondo gli automobilisti, dopo un lampeggio riuscito Suzuki SX4 elimina spiacevoli problemi come contrazioni e guasti nel funzionamento del motore. La dinamica di accelerazione fino a quel momento lenta è "rinvigorente", gli strappi del cambio automatico scompaiono, l'avviamento scadente a basse temperature va nel passato irrimediabile.

Proprietari SuzukiSX4 con sonde lambda difettose e catalizzatori remoti, vengono solitamente offerti programmi che rimuovono i codici di errore senza compromettere le prestazioni dell'auto.

Durata della procedura messa a punto del chip Suzuki SX4 fino a tre ore. Di norma, al cliente viene rilasciata una versione salvata del software di fabbrica. Studi di tuning seri offrono ai propri clienti un mese per testare le caratteristiche di guida aggiornate dell'auto (in modalità e condizioni operative ragionevoli e sicure). Se le aspettative del proprietario dell'auto non sono giustificate, il denaro gli viene restituito e la versione originale del software viene inserita nell'elettronica.

Prezzi su messa a punto del chipSuzukiSX4 non può essere definito scandaloso. Ma l'aumento di potenza e coppia è impressionante (in media dal 9 al 12%)!

Accelerazione in modalità "turbo".

Alcuni appassionati di tecnologia Messa a punto della Suzuki SX4 dotare il motore di un turbocompressore (turbina a bassa pressione 0,2-0,4 bar). Questa soluzione non richiede modifiche al sistema di raffreddamento, flashing speciale dell'elettronica e un profondo ammodernamento dell'unità di potenza. L'aumento di potenza del motore turbo è di poco più di quaranta cavalli nella gamma da 3000 a 5500 giri/min.

Gli oppositori dell'introduzione di una turbina in un'unità di potenza Suzuki CX4 fornire i seguenti argomenti:

L'alto costo delle parti e della manodopera (circa $ 1.500 in totale);

Rapida riduzione della vita di un motore turbo.

In alternativa, offrono di mettere un motore usato di cilindrata maggiore su un'auto per lo stesso prezzo, poiché motori con un volume della camera di combustione fino a 2500 cm 3 sotto il cofano di un crossover Suzuki SX4 adattarsi senza troppe difficoltà.

Vorrei sottolineare che lo stile di guida ha un impatto molto maggiore sulla "salute" della vettura rispetto all'effettiva presenza di alcuni miglioramenti.

Accordatura esterna

Suzuki SX4- l'auto è massiccia e popolare. Nel tentativo di allontanarsi dalla fastidiosa identità, molti proprietari stanno cercando di aggiungere un leggero fascino di individualità all'aspetto della loro auto. Le opportunità per la realizzazione di questo nobile obiettivo abbondano. Anche uno sguardo superficiale all'elenco degli accessori per sintonizzazione del corpoSuzukiSX4 , puoi raccogliere una dozzina di "aggeggi" carini e originali.

Una soluzione completa e relativamente economica che trasforma l'aspetto di un crossover giapponese è un kit carrozzeria in plastica. Rende visivamente più pesante il modello, rende solido il profilo di un'auto di serie.

Completando la "corazza" in plastica del kit carrozzeria con i cerchi in lega originali, porterai l'espressività dell'auto al limite più alto. Le sovrapposizioni ornamentali sui fari serviranno allo stesso scopo. Per migliorare l'estetica della parte anteriore della carrozzeria, puoi optare per una leggera correzione del flusso luminoso.

"Kenguryatnik" non è un elemento molto funzionale (in condizioni domestiche). sintonizzazione del corpoSuzukiSX4 . Tuttavia, insieme ai tubi delle pedane cromati, conferisce all'auto la serietà di una Jeep.

Anche senza installare un kit carrozzeria e metallo cromato, renderai la tua auto riconoscibile nel flusso del traffico se ordini l'aerografia originale della carrozzeria. Colorazione mimetica dell'esercito Suzuki SX4- un'opzione vantaggiosa per tutti non solo per pescatori e cacciatori, ma anche per tutti gli appassionati di stile militare.

Invece dell'aerografia, puoi usare la pellicola "carbonio", che richiede solo precisione e una certa cura durante l'incollaggio.

Il film di carbonio ha un bell'aspetto sia su un'applicazione continua che se utilizzato come finitura su piccoli elementi del corpo. Suzuki CX4 come i montanti delle portiere, il paraurti posteriore o il cofano.

Una semplice procedura di adattamento della maglia darà un contributo inestimabile sintonizzazione del corpoSuzukiSX4, rendendo la tua auto ancora più attraente.

Messa a punto del salone

Nonostante la buona reputazione dei consumatori di tutte le piccole auto giapponesi, il salone SuzukiSX4 diventa ancora più comodo dopo l'accordatura. L'auto ha un piccolo problema intrinseco - insonorizzazione non particolarmente efficace. Il problema scompare dopo l'incollaggio totale di fondo carrozzeria, portiere, tetto e plancia con materiale insonorizzante.

Se hai intenzione di eseguire lavori di insonorizzazione, leggi l'articolo sulla pagina, seleziona materiali di alta qualità e padroneggia le abilità di taglio.

Gli intenditori consigliano di utilizzare Vizomat 1 mm di spessore per l'isolamento acustico e dalle vibrazioni del pavimento in combinazione con Penolon da 10 mm. Vibroplast "TEAC 1" è adatto per il bagagliaio e le porte. La funzione di protezione contro gli scricchiolii della plastica del cruscotto sarà svolta con successo da Bitoplast 10 in combinazione con vibroplast.

Secondo i sentimenti dei proprietari, che non erano troppo pigri per mettere a punto l'insonorizzazione della cabina SuzukiSX4 , su una strada di campagna, il rumore di fondo esterno è ridotto della metà e su una strada asfaltata di un terzo.

A proposito di importante

Utenti esperti di crossover Suzuki CX4 nota: la morbida sospensione anteriore dell'auto fa "annuire" l'auto in frenata e il rollio in curva è troppo grande.

Il problema può essere risolto facilmente installando molle leggermente più lunghe e più rigide, tuttavia, la manovrabilità dell'auto ad alte velocità su strade accidentate a causa di tale rilavorazione potrebbe deteriorarsi. Dunque, maestri del tecnico amatoriale messa a punto Suzuki SX4 offrono, oltre alle molle standard della sospensione anteriore, l'installazione di inserti in polimero alti fino a 30 millimetri.

Il servizio di ingegneria della nostra risorsa mette in guardia contro tali innovazioni. Solo kit di sollevamento certificati per Suzuki SX4- compresi i kit di sospensione regolabili...

Forniscono un funzionamento tecnicamente senza problemi dell'auto mantenendo parametri di sicurezza elevati. L'installazione di molle di dimensioni fuori progetto e rigidità arbitraria, l'installazione di tutti i tipi di "prolunghe", "distanziatori", "prolunghe" e "boccole" comportano il pericolo di perdere il controllo dell'auto su tratti stradali difficili.

Negli ultimi anni sono diventati di moda tutti i tipi di montanti per carrozzeria, precedentemente utilizzati solo all'interno dei saloni delle auto da corsa. Strutture rigide di forma complessa sono in qualche modo attaccate alle parti del corpo, presumibilmente per ridurre il carico sulle saldature e per ridurre il tasso di invecchiamento del metallo.

Avendo deciso di acquistare un set completo di distanziatori per Suzuki CX4, può aumentare significativamente il peso del corpo. Ogni mese vengono inventati nuovi modi per aprire l'auto!

Nel frattempo, i distanziatori fatti in casa non salvano il corpo da una diminuzione della forza del corpo a causa delle deformazioni cicliche, ma cambiano solo la concentrazione di microdanneggiamenti nelle parti del corpo. La funzione protettiva dei distanziatori si rivela solo in situazioni di emergenza - e anche in questo caso non è molto evidente.

La bellezza del vano motore è utile sia negli aspetti estetici che tecnici. Perfetto non è mai brutto! Trasforma il vano motore del tuo crossover in una "caramella" e - vedrai - risponderà sicuramente!

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Altezza da terra Suzuki CX4 o altezza da terra, come per qualsiasi altra autovettura, è un fattore importante sulle nostre strade. Sono le condizioni del fondo stradale o la sua totale assenza che rendono gli automobilisti russi interessati all'altezza da terra della Suzuki SX4 e alla possibilità di aumentare l'altezza da terra utilizzando distanziali o anche molle rinforzate.

Tanto per cominciare, vale la pena dirlo onestamente liquidazione reale Suzuki CX4 può differire significativamente da quanto dichiarato dal produttore. L'intero segreto sta nel metodo di misurazione e nel luogo di misurazione dell'altezza da terra. Pertanto, puoi scoprire il vero stato delle cose solo da solo armato di un metro o di un righello. Autorizzazione ufficiale Suzuki CX4 le diverse generazioni differiscono a seconda del tipo di guida e del tipo di corporatura. Dopotutto, oltre alle ultime berline, anche le berline SX4 sono state introdotte sul mercato russo alcuni anni fa.

• Altezza da terra Suzuki CX4 dal 2006 – da 160 a 175 mm
• Altezza libera dal suolo Suzuki CX4 4WD dal 2006 – 190 mm
• Altezza da terra Suzuki CX4 berlina dal 2007 – 165 mm
• Altezza libera dal suolo Suzuki CX4 dal 2012 – 175 mm
• Altezza libera dal suolo Suzuki CX4 dal 2015 – 175-180 mm
• Liquidazione Suzuki CX4 restyling dal 2016 – 180 mm

Alcuni produttori cercano il trucco e rivendicano la quantità di altezza da terra in un'auto "vuota", ma nella vita reale abbiamo un bagagliaio pieno di ogni genere di cose, passeggeri e un guidatore. Cioè, in un'auto carica, l'autorizzazione sarà completamente diversa. Un altro fattore che poche persone hanno in mente è l'età dell'auto e l'usura delle molle, il loro "cedimento" dalla vecchiaia. Il problema si risolve installando nuove molle o acquistando distanziatori sotto molle cedevoli Suzuki CX4. I distanziali consentono di compensare l'arretramento delle molle e di aggiungere un paio di centimetri di altezza da terra. A volte anche un centimetro nel parcheggio sul marciapiede gioca un ruolo importante.

Ma non lasciarti trasportare dal "sollevamento" dell'altezza da terra della Suzuki CX4, perché i distanziali per aumentare l'altezza si concentrano solo sulle molle. Se non si presta attenzione agli ammortizzatori, il cui corso è spesso molto limitato, l'auto-aggiornamento della sospensione può portare alla perdita di controllabilità e al danneggiamento degli ammortizzatori. Dal punto di vista della capacità di fondo, un'elevata altezza da terra nelle nostre condizioni difficili è buona, ma alle alte velocità in autostrada e in curva, c'è un serio accumulo e rollio aggiuntivo.

Video misurazione reale altezza da terra della nuova Suzuki SX4 sotto la protezione del motore.

Sul retro della Suzuki CX4, di solito è installato un distanziale sotto la molla (vedi foto sotto).

La parte anteriore è un po' più difficile, perché lì devi armeggiare con il rack. Oltre a installare i distanziali sotto il cuscino del puntone, dovrai allungare l'asta dell'ammortizzatore, altrimenti non è possibile montare la sospensione anteriore. Distanziatori per foto con dimensioni dettagliate di seguito.

Prolunghe del puntone anteriore.

Le foto sono cliccabili.

Qualsiasi casa automobilistica, quando progetta una sospensione e sceglie un valore di gioco, è alla ricerca di un mezzo d'oro tra maneggevolezza e capacità di fondo. Forse il modo più semplice, sicuro e senza pretese per aumentare lo spazio libero è installare ruote con pneumatici "alti". Il cambio delle ruote consente di aumentare facilmente l'altezza da terra di un altro centimetro. Non dimenticare che un serio cambiamento di gioco può danneggiare i giunti CV della Suzuki SX4. Dopotutto, le "granate" dovranno funzionare un po 'da un'angolazione diversa.

Non ci sono strade in Russia - solo direzioni.
Napoleone Bonaparte

... Fuoristrada da superare non è cosa,
Ma come superare la strada?
(canzone dal film "Midshipmen, forward!")

Sicuramente ogni guidatore ha familiarità con la sensazione che comunemente viene chiamata "sanguinamento cardiaco" quando, uscito dall'asfalto, si supera un dosso o un ramo tra le ruote, e si sente un "alzavola" sotto l'auto. Disegna immediatamente immagini di danni su te stesso, rimpiangi di non essere andato a piedi e invidi i proprietari di veicoli fuoristrada con una buona altezza da terra. Tuttavia, quasi tutte le auto possono essere "sollevate" un po' senza alcun danno alle sospensioni e agli elementi di trasmissione e senza un grave impatto sulla manovrabilità. Un po ': questo è 2-5 cm Tuttavia, questo è abbastanza per farti strada facilmente in macchina lungo i sentieri forestali per i funghi, la pesca o una casa estiva.

Un aumento del gioco delle auto SUZUKI viene ottenuto installando distanziatori tra il corpo e la molla. Un'auto "sollevata" ha le seguenti qualità positive:

• la capacità di passare con calma senza toccarsi, dove era solito "scrabble" con il fondo
• aspetto spettacolare
• Possibilità di montare ruote più grandi
• l'auto si piega meno a pieno carico

Oggi impareremo come fare la nostra sostituzione delle leve anteriori in un'auto Suzuki cx4.

Alziamo la macchina, svitiamo le ruote. Usando una spazzola metallica, puliamo la parte metallica del bullone che fissa il giunto sferico della leva anteriore al fuso a snodo, spruzzandoci sopra WD-40. Con una testa di 17, svitiamo il dado del bullone che fissa il giunto sferico della leva anteriore al fuso a snodo:

Puoi facilitare la rimozione del bullone con leggeri colpi di martello.

Svitare il bullone con una testa da 17:

Se necessario, facilitiamo la successiva rimozione del perno snodo sferico aprendo con molta attenzione il terminale con uno scalpello e un martello:

Svitiamo il bullone del fissaggio anteriore del braccio di sospensione al telaio ausiliario con una testa di 17:

Poi il bullone posteriore:

Rimuoviamo la leva anteriore, se necessario, eliminando con cautela il perno del giunto sferico dalla connessione terminale del fuso a snodo. Fino a quando non mettiamo la leva, “guidiamo” il filo, facilitando la successiva torsione. Abbiamo nuove leve da Febest 0724-SX4RH (destra) e 0724-SX4LH (sinistra). Prima dell'installazione, lubrificiamo tutti i collegamenti filettati con grasso di rame o grafite. Installiamo la nuova leva anteriore in posizione, partendo dal supporto posteriore (non avvitare). Installiamo il perno del giunto sferico nella connessione terminale del fuso a snodo. Se necessario, guidare con cautela attraverso un blocco di legno:

Iniziamo il montaggio anteriore della leva nel luogo della sua installazione, potrebbe essere necessario un supporto (cremagliera di trasmissione o qualcosa di materiale improvvisato). Avvitiamo il bullone del montaggio anteriore della leva, ma senza avvitarlo fino in fondo:

Utilizzando la cremagliera di trasmissione (o il supporto di materiali improvvisati), mettiamo in posizione la sospensione. Sostituiamo la cremagliera sotto il giunto sferico

Avvitiamo il bullone del montaggio posteriore della leva. Stringiamo il bullone del montaggio anteriore della leva fino alla fine. Usando una testa e una chiave da 17, stringiamo il bullone che fissa lo snodo sferico nel fuso a snodo.

Mettiamo la ruota a posto.

Video sostituzione delle leve anteriori nella Suzuki SX-4:

Video di backup su come sostituire i bracci di controllo anteriori in Suzuki cx4:

Smorzato il tanto atteso sollevamento dell'auto.

Riuniti, preparati, intagliati tutto il necessario. ha affilato tutto in modo diverso: sia le prolunghe che i vrulk di diverse dimensioni, ha pesato tutto, calcolato.

La parte più difficile è stata mettere a posto i distanziatori.

Ho fatto 18 mm sul retro. Metto delle rondelle da 11mm sotto gli ammortizzatori, per la corsa di fabbrica dell'asta, o vicino a quella di fabbrica.

Sulla parte anteriore ho calcolato i distanziali di 26mm di altezza, tenendo conto dello sgancio dello stelo dovuto al dado aggiuntivo avvitato sul filetto dello stelo. Non ci sono disegni per questo, l'ho calcolato e personalizzato sul posto. È venuto insieme esattamente. Il dado superiore è completamente avvitato, l'ammortizzatore stesso funziona anche all'impatto senza rimbalzo, con un peso totale del passeggero di oltre 300 chilogrammi, e in fossa, con un solo guidatore.

Perché c'è una tale differenza nell'altezza dei distanziali per me: - Il retro dell'auto, direi, era un po' tirato su. Questo può essere visto esternamente e il muso spesso becca. Ho deciso di regolare la carrozzeria in base alla differenza di altezza tra i distanziali anteriori e posteriori. Non mi sono preoccupato delle prolunghe dello stelo, perché pensavo che le molle fossero già partite 67mila, mi sono stancato, non le cambierò ancora con nuove, quindi non mi serve un'estensione extra di 20 mm della lavorazione superficie dello stelo Nel mio caso, l'enfasi era sulla rigidità della molla.

La misura totale della molla anteriore rimossa era di 365 mm. Cioè, 5 mm più basso di quello di fabbrica, previsto per il 2VD giapponese, + ha tenuto conto della fatica del metallo. in generale, ho aggiunto un distanziale da 26 mm, avvitato nella vrulka, per una corsa maggiore quando la cremagliera (fossa) è stata estratta e tutto è stato installato.

Per ogni evenienza, ho pensato, se è difficile per la primavera durante la guida, lo solleverò fino a 20 mm di altezza. Ma tutto ha funzionato bene. la sospensione è diventata rigida, no!. È diventata densa. Molto sottile e sottile. Contrariamente al fatto che qualsiasi ascensore per auto aggiunge qualcosa, ma perde qualcosa, dirò questo: - non devi aggiungere o sottrarre nulla nello stile di guida. Mi sembra ancora più allegro come lo è adesso. Il mio ascensore difficilmente può essere definito ascensore, anzi è un ritorno allo stato di fabbrica, con un leggero aumento del gioco dovuto alla tensione della molla.

Posto una foto dell'auto prima del suo sollevamento (metro vicino all'arco), oltre a una foto da sotto il fondo, dove si vede chiaramente come sono posizionate le leve inferiori.

E poi una foto dell'auto già rialzata dalle stesse angolazioni. Si prega di notare che le ruote dell'auto sono inferiori alle dimensioni richieste - 205/65/15.

Se ci fossero parenti-205/65/16, l'altezza sarebbe di 15-20 mm in più.

Solo una foto delle boccole realizzate distanziali e rondelle.

se qualcuno è interessato a quali dimensioni e dove resistere, posso stendere schizzi.

Voglio anche attirare la tua attenzione sul fatto che i giapponesi 4vd e 2vd sono diversi per lunghezza della corsa e altezza della molla.

Così è l'ungherese 2vd e 4vd: diverso montaggio su rack e diverse molle.

In altre parole, se metti molle rinforzate da 4vd su 2vd, aspetta di allenarti nella parte inferiore del rack con binari, strade irregolari e piccole buche.

Ho ricevuto molte informazioni su sexik in termini di ascensore dal sito Web Cuzuki sx4 + fiat sedici. Per questo sono grato dal profondo del mio cuore ai ragazzi del posto.