GAZ Sobol Freight business è una soluzione ideale per una grande città. "Sable" (auto): specifiche, foto e recensioni Dimensioni complessive sable a gas
Questo furgone maneggevole e confortevole ti permetterà di trasportare carichi ordinari e fuori misura fino a 1 tonnellata. Nonostante la capacità di carico inferiore rispetto ad altri modelli GAZ, il furgone 2752 Sobol ha ottime caratteristiche tecniche che rendono questo modello più affidabile. È questo fattore che fornisce al modello una migliore manovrabilità, estremamente importante in condizioni di traffico intenso nelle grandi città. A causa della dinamica e della comodità della posizione del conducente con i passeggeri, il GAZ 2752 Sobol viene spesso presentato come un furgone universale a basso tonnellaggio.
I designer di GAZ sono stati in grado di produrre veicoli che non sono solo convenienti e pratici, ma hanno anche un design originale e accattivante con elementi stilistici della carrozzeria. Così, Sable si distingue anche per la sua eleganza.
Il salone Sobol è concepito come un coupé, il che solo una volta rende il furgone versatile e pratico per i viaggi di lavoro. Una cabina di trasporto separata dall'abitacolo è un'ulteriore misura di sicurezza per i passeggeri durante il trasporto.
Tutte le qualità di cui sopra di GAZ 2752 Sable indicano che il furgone ha raccolto praticità, affidabilità ed eleganza, e le caratteristiche tecniche lo confermano solo. Combinando tutte queste qualità, il trasporto può davvero essere definito universale e può essere utilizzato per viaggi in famiglia, riunioni di lavoro o per scopi commerciali. Ma la qualità più importante di Sable è il suo costo. Possedendo grandi vantaggi e un prezzo inferiore rispetto agli analoghi di altri produttori, il furgone GAZ sta diventando un modello attraente, che molti preferiscono.
Vendiamo furgoni da molto tempo e offriamo l'acquisto di un comodo GAZ 2752 Sobol (7 posti), il cui prezzo ti piacerà. Se stai cercando un modello GAZ pratico e versatile, scegli senz'altro il 2752 Sable e avrai tutto ciò di cui hai bisogno:
- Dinamismo. L'auto si sente benissimo sulle strade di una grande città in un flusso di traffico continuo.
- Estetica. Nonostante il suo scopo, GAZ 2752 Sobol, grazie al suo design, diventerà un eccellente veicolo per incontri di lavoro e veicoli di marca di rappresentanza.
- Praticità. Un furgone affidabile: un'opzione per il trasporto di qualsiasi carico personale, commerciale e industriale di piccolo tonnellaggio.
- Resistenza. Questo modello non ti deluderà mai in nessuna condizione stradale e meteorologica: guidare su ghiaccio, terra o in un luogo di riparazione sarà comodo come su una normale strada cittadina.
- Se sei un intenditore di qualità e comfort, oltre a un pratico rapporto qualità-prezzo è importante per te, assicurati di contattare la nostra azienda per acquistare un GAZ-2752 Sable Business. Per maggiori informazioni e per chiarire le specifiche tecniche, chiamaci al numero di telefono specificato, il nostro staff ti consiglierà, risponderà a tutte le domande e ti aiuterà nella scelta dell'auto.
Gazzella Sable. Principali malfunzionamenti delle auto - parte 2
IL MOTORE TRATTA PER LUNGO TEMPO ALLA TEMPERATURA DI ESERCIZIO
Elenco dei possibili malfunzionamenti | Diagnostica | Metodi di eliminazione |
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Termostato difettoso | Controlla se il termostato funziona | Sostituire il termostato difettoso |
Bassa temperatura dell'aria (inferiore a -15 ° С) | - | Isolare il motore: coprire la fessura nel paraurti anteriore con un materiale antivento |
Bussa e clic quando si gira l'auto
Giunto di trasmissione esterno usurato | Rimuovere l'unità e controllare il giunto. Se necessario, sostituire il gruppo del perno o dell'attuatore |
Mancanza di grasso nel giunto | Esamina la copertina. Rimuovere l'unità, controllare la cerniera. Applicare abbastanza grasso nuovo alla cerniera, sostituire la cuffia della cerniera danneggiata. Se c'è del gioco, sostituire il perno o il gruppo attuatore. |
Il cuscinetto intermedio è molto usurato | Rimuovere la staffa di supporto intermedia, verificare il gioco del cuscinetto. Sostituire il cuscinetto intermedio se necessario |
Vibrazioni in accelerazione e decelerazione
Malfunzionamenti della batteria
La batteria è scarica Il motorino di avviamento non avvia il motore o lo avvia lentamente, le luci sono fioche | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
L'auto non è stata utilizzata per molto tempo | Carica la batteria con un caricabatterie o su un'altra auto |
Tensione della cinghia allentata | Stringere la cinghia di trasmissione dell'alternatore. |
A motore spento, funzionano molte utenze elettriche (unità principale del sistema di riproduzione del suono, ecc.) | Ridurre il numero di consumatori alimentati a batteria |
Danni all'isolamento dei circuiti elettrici, dispersione di corrente lungo la superficie della batteria | Controllare la corrente di dispersione (non più di 11 mA con utenze scollegate), pulire la superficie della batteria. Attenzione acido! |
Generatore difettoso | Vedi Diagnostica malfunzionamenti del generatore |
Cortocircuito tra le piastre ("ebollizione" dell'elettrolita, riscaldamento locale della batteria) | Sostituire la batteria |
L'indicatore di mancanza di carica della batteria è acceso
La spia di mancanza di carica della batteria è accesa. La tensione della rete di bordo del veicolo è inferiore a 15 V | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Tensione allentata della cinghia di trasmissione dell'alternatore | Tirare su la cintura |
Regolatore di tensione difettoso. | Sostituire il regolatore |
I diodi del raddrizzatore sono danneggiati | Sostituire il raddrizzatore |
Il collegamento dei cavi dell'avvolgimento di campo con anelli collettori è interrotto, cortocircuito o circuito aperto nell'avvolgimento | Saldare i cavi, sostituire il rotore dell'alternatore o il gruppo dell'alternatore |
Circuito aperto o in corto nell'avvolgimento dello statore, il suo cortocircuito a "massa" (quando si chiude, il generatore ulula) | Controllare l'avvolgimento con un ohmmetro. Sostituire il gruppo statore o generatore |
La tensione della rete di bordo del veicolo è superiore a 15,1
Rumore del generatore
Rumore del generatore | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Cuscinetti del generatore danneggiati (stridii, ululati). Il rumore rimane quando si scollegano i fili dal generatore e scompare quando si rimuove la cinghia di trasmissione | Sostituire il cuscinetto posteriore, il cuscinetto anteriore con il coperchio o il gruppo dell'alternatore |
Cortocircuito nell'avvolgimento dello statore (ululato). Il rumore scompare quando si scollegano i fili dal generatore | Sostituire il gruppo statore o generatore |
Cortocircuito in uno dei diodi. Il rumore scompare quando si scollegano i fili dal generatore | Sostituire il raddrizzatore |
L'indicatore di batteria scarica non si accende
L'indicatore di batteria non carica non si accende quando l'accensione è inserita | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Il fusibile F1 del blocco di montaggio nell'abitacolo è bruciato | Scopri e correggi la causa del burnout. Sostituire il fusibile |
Aprire in una catena "interruttore di avviamento - quadro strumenti" | Controllare i cavi dall'interruttore di accensione al blocco di montaggio e dal blocco di montaggio al quadro strumenti |
I contatti del commutatore di accensione non si chiudono | Controllare la chiusura del contatto con un tester. Sostituire la parte di contatto o il gruppo interruttore |
L'indicatore di batteria scarica non si accende all'inserimento del contatto e non si accende quando il motore è in funzione. La tensione della rete di bordo del veicolo è inferiore a 14,4 Volt
L'indicatore di batteria scarica non si accende all'inserimento del contatto e non si accende quando il motore è in funzione. La tensione della rete di bordo del veicolo è inferiore a 14,4 V | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Spazzole usurate o pendenti, ossidazione degli anelli collettori | Sostituire il portaspazzole con le spazzole, pulire gli anelli con un panno pulito imbevuto di benzina |
Regolatore di tensione danneggiato | Sostituire il regolatore di tensione |
Raddrizzatore difettoso | Sostituire il raddrizzatore |
Il collegamento del filo all'uscita del portaspazzole è interrotto. | Ricollegare il filo con l'uscita del portaspazzole |
Dissaldatura dei fili dell'avvolgimento di eccitazione dagli anelli collettori | Saldare i cavi o sostituire il rotore dell'alternatore o il gruppo dell'alternatore |
Quando si preme il pedale dell'acceleratore fino in fondo, la modalità kickdown non viene attivata
Possibili cause del malfunzionamento | Risoluzione dei problemi |
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Basso livello del fluido di trasmissione | |
Testare il sistema di gestione del motore (presso un centro di assistenza). Sostituisci gli articoli difettosi | |
La regolazione del cavo della leva del cambio è difettosa, il sensore della posizione della leva del cambio o i circuiti elettrici sono difettosi | Regolare l'azionamento (nel centro assistenza), se necessario sostituire il cavo difettoso. Controllare il sensore (presso il centro assistenza), sostituire il sensore difettoso |
Il motore si avvia in modalità diverse da "P" e "N"
Possibili cause del malfunzionamento | Risoluzione dei problemi |
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Regolazione errata del sensore di abilitazione avviamento motore | Regolare la posizione del sensore (presso il centro assistenza) |
Sistema di gestione del motore difettoso | |
La regolazione del cavo della leva del cambio è rotta | Regolare l'azionamento (nel centro di assistenza), sostituire il cavo se necessario |
Scatti quando si cambia marcia, l'auto non si muove quando le modalità "D" o "R"
Possibili cause del malfunzionamento | Risoluzione dei problemi |
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Basso livello del liquido nella scatola | Controllare il livello del liquido sull'indicatore, aggiungere liquido se necessario |
Sensore di posizione del selettore delle marce difettoso | Diagnosticare il sensore (nel centro assistenza), sostituire il sensore difettoso |
Sistema di gestione del motore difettoso | Diagnosticare il sistema di gestione del motore (nel centro assistenza), sostituire gli elementi difettosi |
Illuminazione e segnalazione luminosa
Le lampade dei fari del blocco, le lanterne non si accendono
Le lampade dei fari del blocco, le lanterne non si accendono | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Filamento della lampada bruciato | Sostituire la lampada |
Fusibile saltato | Controllare il circuito del fusibile bruciato per un cortocircuito a massa, sostituire il fusibile |
I contatti del relè sono ossidati, gli avvolgimenti del relè sono bruciati, gli interruttori sono difettosi | Spelare contatti, sostituire relè, interruttori |
La spia dell'indicatore di direzione lampeggia a doppia frequenza
La leva dell'interruttore degli indicatori di direzione non torna nella posizione originale, la leva dell'interruttore del piantone dello sterzo non è fissa
Il diffusore della lente del faro si appanna
Tergicristallo
Il motorino del tergicristallo non funziona, il fusibile di protezione del circuito nel blocco di montaggio è OK
Il motorino del tergicristallo non funziona, il fusibile di protezione del circuito nel blocco di montaggio è OK | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Malfunzionamento dell'interruttore sul piantone dello sterzo | Sostituire l'interruttore del tergicristallo difettoso |
Le spazzole del motore elettrico sono incastrate, il collettore è molto sporco o bruciato | Eliminare le spazzole pendenti, pulire il collettore o sostituire il motoriduttore |
Rottura nell'avvolgimento dell'indotto del motore elettrico | Sostituire il motoriduttore |
Relè aggiuntivo difettoso | Sostituire il relè |
Il motorino del tergicristallo non funziona, il fusibile di protezione del circuito del tergicristallo nel blocco di montaggio si brucia
Il motorino del tergicristallo non funziona, il fusibile di protezione del circuito del tergicristallo nel blocco di montaggio si brucia | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
I pennelli sono congelati sul vetro | Dopo aver spento l'aspirapolvere, separare con cura le spazzole dal vetro, assicurarsi che il raschietto in gomma sia integro, ripristinare la mobilità degli attacchi delle spazzole |
Spazzole tergicristallo che toccano parti del corpo | Controllare se le leve sono posizionate correttamente, raddrizzare le leve deformate o sostituire il tergicristallo |
Cortocircuito nell'avvolgimento del motore | Sostituire il motoriduttore |
Il motore del pulitore non si accende in modo intermittente
Il motore del pulitore non si ferma a intermittenza
Il motore del pulitore non si ferma a intermittenza | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Relè del purificatore difettoso | Sostituire il relè |
Le lame dei finecorsa non sono ben premute contro l'ingranaggio del motoriduttore | Ripiegare le linguette di contatto del finecorsa |
Contatti ossidati o bruciati del finecorsa | Pulire i contatti o sostituire il motoriduttore del tergicristallo |
Le spazzole si fermano in qualsiasi posizione
Le spazzole non funzionano in modo sincrono
Il motore dell'aspirapolvere funziona, ma le spazzole non si muovono
Le singole filettature dell'elemento riscaldante del lunotto termico non si surriscaldano
Nessun filo dell'elemento riscaldante si riscalda
Nessun filo dell'elemento riscaldante si riscalda | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
L'interruttore, il relè, il fusibile per il riscaldamento del lunotto sono difettosi, i fili sono danneggiati, le punte sono ossidate o mal collegate, il contatto è interrotto dall'elemento riscaldante | Sostituire interruttore, relè, fusibile, cavi difettosi. Striscia, piega le punte. Sostituire il vetro con l'elemento riscaldante |
Il motore della ventola del riscaldatore non funziona
Il motore della ventola del riscaldatore non funziona | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
I fili sono danneggiati, ossidati o allentati | Crimpare e spelare i capicorda, sostituire i cavi difettosi |
Usura, sospensione delle spazzole del motore elettrico, circuito aperto o in corto nell'avvolgimento dell'indotto, ossidazione o usura del collettore | Pulire il collettore o sostituire il motore |
Interruttore difettoso | Sostituire l'interruttore |
Il motore della ventola del riscaldatore non funziona a bassa velocità
L'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento o del carburante non funziona
L'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento o del carburante non funziona | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Puntatore difettoso | Sostituire il quadro strumenti |
Sensore difettoso | Sostituisci sensore puntatore |
I fili sono danneggiati, ossidati o allentati | Crimpare i capicorda, sostituire i cavi difettosi |
L'indicatore della riserva di carburante è costantemente acceso
L'ago dell'indicatore del carburante si contrae e spesso devia a zero
I segnalatori non si accendono
Il tachimetro non funziona
Il tachimetro non funziona | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Sensore di velocità difettoso | Sostituire il sensore di velocità |
Tachimetro difettoso | Sostituire il quadro strumenti |
Il contagiri non funziona
Malfunzionamenti del segnale acustico
Il clacson non funziona | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Il segnale è difettoso, il suo interruttore, relè, il fusibile è bruciato, i fili sono danneggiati, le loro punte sono ossidate o mal collegate | Prova a ripristinare il suono ruotando la vite sull'alloggiamento del segnale. Spellare, crimpare i capicorda. Segnale difettoso, interruttore, relè, cavi, fusibile bruciato - sostituire |
Segnale acustico debole e rauco | |
Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Il segnale è difettoso, i fili sono danneggiati, le loro punte sono ossidate o mal collegate | Regolare il suono ruotando la vite sull'alloggiamento del segnale. Spellare, crimpare i capicorda. Segnale difettoso, interruttore, fili - sostituire |
Guidare l'auto lontano dal traffico in rettilineo (su una strada pianeggiante)
Guidare l'auto lontano dal traffico in rettilineo (su una strada pianeggiante) | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Pressione dei pneumatici disuguale | |
Violazione degli angoli di inclinazione longitudinale dell'asse di rotazione e/o campanatura delle ruote anteriori | Regolare gli angoli di inclinazione dell'asse sterzante e/o la campanatura delle ruote anteriori |
Sostituire il pneumatico usurato | |
Sostituire entrambe le molle | |
Parti deformate della sospensione e/o della carrozzeria | Raddrizzare o sostituire parti del corpo e pannelli deformati |
Spostamento dell'asse posteriore dovuto all'usura dei silent block della trave di sospensione posteriore | Sostituisci i blocchi silenziosi |
Frenatura della ruota per grippaggio del pistone del cilindro della ruota | Sostituire il cilindro |
Frenatura ruota anteriore per allentamento dei bulloni guida pastiglia al fuso a snodo (pinza spostata) | Stringere i bulloni |
Frenatura della ruota posteriore per indebolimento o rottura della molla di richiamo delle pastiglie dei freni posteriori | Sostituisci la molla |
Aumento dello squilibrio delle ruote anteriori | Bilancia le ruote |
Rapida usura del battistrada
Rapida usura del battistrada | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Elevata velocità di movimento, parte con slittamento delle ruote, frenata "alla sbandata", in curva con sbandata o derapata | |
Pressione dei pneumatici anormale | Imposta la pressione normale |
Contatto con materiali aggressivi per la gomma - bitume, olio, benzina, solventi, acidi, ecc. | Sostituire il pneumatico |
Usura irregolare del battistrada dei pneumatici | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Aumento dello squilibrio delle ruote | Bilancia le ruote |
Deformazione del pneumatico, cerchione | Sostituire la ruota |
Diverse pressioni dei pneumatici | Imposta la pressione normale |
Gli angoli delle ruote anteriori sono violati | Regolare gli angoli di allineamento delle ruote |
Elevata velocità di movimento in curva, il loro passaggio con slittamento o sbandata delle ruote | Rispettare le normali condizioni di guida ad alta velocità |
Cerniere usurate, deformazione di sospensioni o parti della carrozzeria | Sostituzione di giunti, parti deformate delle sospensioni, longheroni, fiancate |
Gioco dello sterzo (vedi anche "Aumento del gioco del volante") | Sostituire le cerniere usurate, serrare i collegamenti filettati, regolare la distanza tra l'ingranaggio e la cremagliera nel meccanismo di sterzo |
Ammortizzatore difettoso | Sostituire entrambi gli ammortizzatori |
Maggiore gioco del volante | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Il serraggio dei dadi che fissano i perni a sfera delle aste è allentato | Stringere i dadi |
Aumento del gioco nei giunti sferici, usura dei giunti gomma-metallo delle aste | Sostituire le estremità dello stelo |
Ampio gioco tra il fermo del binario e il dado | Regolare il gioco nella scatola dello sterzo |
Il volante gira stretto | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Servosterzo elettrico difettoso | Sostituire il booster elettrico |
Non viene fornita alimentazione al servosterzo elettrico | Verificare l'alimentazione del booster elettrico, sua centralina (fusibile F31, F5) |
Il cuscinetto del supporto superiore del puntone della sospensione anteriore è danneggiato | Sostituire il cuscinetto o il supporto |
Boccola di supporto o battuta cremagliera danneggiata | Sostituire le parti danneggiate, aggiungere grasso |
Bassa pressione nei pneumatici delle ruote anteriori | Imposta la pressione normale |
Giunti dello sterzo danneggiati | Sostituire le estremità dello stelo |
Cuscinetti dello sterzo danneggiati | Sostituire i cuscinetti |
Cigolio, stridio durante la frenata
Cigolio, stridio durante la frenata | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Limite di usura delle pastiglie dei freni | Sostituire le pastiglie dei freni (tutte sullo stesso asse contemporaneamente) |
Inclusione di particelle estranee (sabbia) nel materiale di rivestimento | Di norma non necessita di intervento (si possono pulire le pastiglie con una spazzola metallica) |
Scarsa qualità del materiale di rivestimento | |
Grave corrosione del disco del freno (a causa di materiale del disco e/o rivestimento di scarsa qualità) | Sostituire i dischi dei freni |
Sostituire le pastiglie (tutte sullo stesso asse contemporaneamente) | |
Sostituisci la molla | |
Frenata con ruote bloccabili | Non frenare eccessivamente, utilizzare pneumatici adatti alle condizioni di guida |
Vibrazioni in frenata
Vibrazioni in frenata | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Deformazione del disco del freno | Sostituire entrambe le unità |
Aumento del gioco assiale della ruota (forte usura dei cuscinetti della ruota anteriore o allentamento del dado del mozzo) | Serrare il dado della ruota, sostituire il cuscinetto se necessario |
Il pistone è bloccato nel cilindro della ruota posteriore | Sostituire il cilindro |
La pastiglia del freno si sta staccando dalla base | Sostituire le pastiglie (tutte sullo stesso asse contemporaneamente) |
La molla di ritorno delle pastiglie dei freni posteriori è indebolita o rotta | Sostituisci la molla |
Guidare o sbandare del veicolo in frenata | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Sostituire il cilindro | |
Tubi dei freni bloccati: tubi o tubi flessibili | |
Delaminazione del rivestimento dalla base della pastiglia del freno | Sostituire il blocco (meglio tutti contemporaneamente sullo stesso asse) |
Lubrificazione di dischi freno, tamburi, guarnizioni | Pulire dischi e tamburi unti, sostituire le pastiglie. Elimina la causa dell'olio |
Sulla superficie dei cuscinetti si è formata una crosta di ghiaccio o sale (in inverno). Le pastiglie sono bagnate | Controllare i freni a bassa velocità quando si inizia a guidare. In caso di pioggia e dopo aver attraversato pozzanghere profonde, asciugare i freni premendo leggermente il pedale del freno |
Pressione diversa nei pneumatici delle ruote sinistra e destra | Imposta la pressione normale |
Differenza significativa nell'usura dei pneumatici | Sostituire il pneumatico usurato |
Attuatore del regolatore di pressione regolato in modo errato | Regolare l'unità |
Sostituire il regolatore | |
Uno dei circuiti dell'impianto frenante di servizio non funziona (l'efficienza della frenata è notevolmente ridotta) | Eliminare la perdita di liquido dall'impianto frenante, spurgare l'impianto |
Deformazione del disco del freno | Sostituire entrambe le unità |
Gioco assiale della ruota (forte usura dei cuscinetti della ruota anteriore o allentamento del dado del mozzo) | Serrare il dado della ruota, sostituire il cuscinetto se necessario |
Ovalità del tamburo del freno | Macinare o sostituire il tamburo |
Ammortizzatore del puntone difettoso | Sostituire entrambi gli ammortizzatori |
Assestamento irregolare delle molle della sospensione anteriore | Sostituire entrambe le molle |
Gli angoli di allineamento delle ruote sono violati | Regolare gli angoli di allineamento delle ruote |
Aumento della corsa del pedale del freno
Aumento della corsa del pedale del freno (pedale "soft" o "fallisce") | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Aria nell'impianto frenante, perdita di liquido dei freni a causa di perdite nei collegamenti idraulici, danni ai manicotti nella pompa del freno, regolatore di pressione, danni ai tubi e ai tubi dei freni | Ispezionare tutte le linee, le loro connessioni filettate e i cilindri, eliminare le perdite. Ripristinare il normale livello del liquido nel serbatoio dei freni e spurgare l'impianto. Se si riscontrano danni ai tubi dei freni (crepe, rigonfiamenti o tracce di liquido dei freni), sostituire i tubi. Se si sospettano difetti nel cilindro del freno principale, sostituirlo con uno riparabile. |
I polsini di gomma dei cilindri sono gonfi a causa dell'ingresso di olio, benzina, ecc. nel liquido dei freni. | |
Surriscaldamento dei freni | Lascia raffreddare i freni. Utilizzare solo liquidi per freni DOT-4 nel sistema. Cambiare il liquido dei freni in tempo |
La distanza tra le scarpe e il tamburo è aumentata (il dispositivo per la regolazione automatica della distanza non funziona) | Sostituire il cilindro della ruota, spurgare l'impianto |
Uno dei circuiti dell'impianto del freno di servizio non funziona | Eliminare la perdita di liquido dall'impianto frenante, spurgare l'impianto |
Eccentricità del disco freno aumentata (più di 0,15 mm) | Sostituire entrambe le unità |
L'auto frena male
La corsa del pedale del freno rientra nei limiti normali (il pedale è rigido), ma l'auto frena male | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Blocco del pistone del cilindro della ruota | Sostituire il cilindro |
Sostituire tubi e flessibili danneggiati | |
Lubrificazione di dischi freno, tamburi, guarnizioni | |
Usura completa delle pastiglie dei freni (molatura dei freni) | Sostituire le pastiglie dei freni (tutte sullo stesso asse contemporaneamente) |
Scarsa qualità del materiale di rivestimento | |
Grave corrosione del disco del freno (a causa di materiale del disco e/o rivestimento di scarsa qualità) | Sostituire i dischi |
La pastiglia del freno si sta staccando dalla base | Sostituire le pastiglie (tutte sullo stesso asse contemporaneamente) |
Attuatore del regolatore di pressione regolato in modo errato | Regolare l'unità |
Regolatore di pressione difettoso | Sostituire il regolatore |
Il booster del vuoto è difettoso o il tubo che collega il booster al ricevitore perde | Verificare l'integrità del tubo, la sua aderenza ai raccordi, la tenuta delle fascette. Controllare il funzionamento dell'amplificatore |
Rilascio incompleto di tutte le ruote | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Non c'è gioco del pedale del freno | Regola la corsa libera del pedale |
Sostituire i cilindri, i tubi, scaricare completamente il liquido dei freni, lavare l'impianto con liquido fresco e spurgare | |
Pistone pompa freno bloccato (a causa di corrosione, rottura delle molle di ritorno) | Sostituire il cilindro principale, il sistema di spurgo |
Frenatura di una delle ruote al rilascio del pedale del freno | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Blocco del pistone del cilindro della ruota | Sostituire il cilindro |
I polsini in gomma dei cilindri sono gonfi a causa dell'ingresso di olio, benzina, ecc. nel liquido dei freni. | Sostituire i cilindri, i tubi, scaricare completamente il liquido dei freni, lavare l'impianto con liquido fresco e spurgare |
Blocco delle tubazioni dei freni: tubazioni (a causa di ammaccature) o tubi flessibili (a causa di rigonfiamenti o distacco della gomma) | Sostituire tubi e flessibili danneggiati |
Pastiglie grippate per forte contaminazione delle superfici di appoggio della pinza | Rimuovere le pastiglie, pulire le superfici di appoggio delle pastiglie e della pinza |
Peeling della pastiglia del freno posteriore | Sostituire le pastiglie (tutte sullo stesso asse contemporaneamente) |
La molla di ritorno delle pastiglie dei freni posteriori è indebolita o rotta | Sostituisci la molla |
Deformazione della barra distanziatrice, pastiglie inclinate a causa della deformazione dello scudo del freno | Raddrizzare o sostituire il distanziale, lo scudo del freno |
Il fissaggio dei pattini di guida al fuso a snodo è allentato | Stringere i bulloni |
Serrare eccessivamente il freno di stazionamento, i cavi sono incastrati nelle guaine | Regolare la tensione dei cavi, lubrificarli con olio motore, se la guaina è danneggiata o i fili del cavo sono sfilacciati, e se il cavo è gravemente corroso, sostituire il cavo |
Insufficiente efficienza del sistema del freno di stazionamento | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Regolare l'unità | |
Cavi dell'unità bloccati negli involucri | Lubrificare i cavi con olio motore, se la guaina è danneggiata o i fili del cavo sono sfilacciati e se il cavo è gravemente corroso, sostituire il cavo |
I tamburi dei freni, le guarnizioni sono oliate | Pulire dischi e tamburi unti, sostituire le pastiglie. Elimina la causa dell'olio |
Sulla superficie dei cuscinetti si è formata una crosta di ghiaccio o sale (in inverno). Le pastiglie sono bagnate | Controllare i freni a bassa velocità quando si inizia a guidare. In caso di pioggia e dopo aver attraversato pozzanghere profonde, asciugare i freni premendo leggermente il pedale del freno |
Quando la leva del freno di stazionamento viene rilasciata, le ruote non vengono rilasciate
Quando la leva del freno di stazionamento viene rilasciata, le ruote non vengono rilasciate | |
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Causa di malfunzionamento | Metodi di eliminazione |
Allineamento errato dell'unità | Regolare l'unità |
Dopo un parcheggio a lungo termine, le pastiglie sono attaccate (o congelate) al tamburo | Tirando la leva oi cavi, prova a girare la ruota con cautela (per non strappare le pastiglie dei freni). Quando si parcheggia l'auto, se possibile, non azionare il freno, ma inserire la marcia |
Revisione del carico GAZ Sobol Business: aspetto del modello, interni, caratteristiche tecniche, sistemi di sicurezza, prezzi e attrezzature. Alla fine dell'articolo - un test drive GAZ Sobol Business cargo!
Contenuto della recensione:
Lo stabilimento automobilistico di Gorky, popolarmente noto come "GAZ", è stato fondato nel 1932. L'attività principale è la produzione di automobili e camion, oltre a piccoli minibus. L'azienda automobilistica ha guadagnato la sua popolarità grazie alla produzione di auto come "Pobeda" e "Volga", che erano utilizzate da capi di stato, deputati e direttori di grandi imprese e fabbriche in epoca sovietica.
Tuttavia, la società automobilistica ha ricevuto un vero riconoscimento dopo l'inizio della produzione di veicoli commerciali "Gazelle" e "Sobol", che vengono utilizzati attivamente sia dalle grandi imprese che dai rappresentanti delle medie e piccole imprese.
A prima vista, può sembrare che le auto siano completamente identiche, ma lascia che l'aspetto non ti inganni: si tratta di due auto completamente diverse, che differiscono non solo per le capacità di carico, ma anche per le caratteristiche tecniche.
Quindi, "Gazelle" è un'auto di piccola stazza, che differisce da "Sobol" per dimensioni maggiori, capacità di carico e design semplice. Tuttavia, il nostro eroe di oggi della recensione sarà un carico GAZ "Sobol Business" più moderno, maneggevole e confortevole.
Esterno GAZ Sobol Business
L'aspetto di GAZ Sobol Business ripete quasi completamente quello della Gazelle, grazie alla quale l'auto viene immediatamente identificata nel traffico cittadino. La parte anteriore della carrozzeria sfoggia una grande falsa griglia del radiatore trapezoidale, il noto design dell'ottica della testata, nonché fendinebbia compatti distanziati attorno ai bordi del paraurti anteriore.
I clienti possono scegliere tra diverse opzioni di carrozzeria: un camion pianale, un furgone e un minibus, ognuno dei quali ha le classiche proporzioni "Gazelle".
Guardando l'auto di profilo, colpiscono le grandi ruote e le porte anteriori, così come la protezione in plastica per archi e davanzali. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai grandi specchietti laterali con ripetitori di curve, che forniscono un'eccellente visibilità, che è estremamente importante per il funzionamento in una grande città.
La poppa dell'auto è priva di eccessi di design: tutto è semplice, pratico e il più manutenibile possibile. Nella versione laterale, il corpo ha una piattaforma di carico speciale con pareti laterali pieghevoli e portellone. Nella versione furgone, la poppa si presenta con due porte a battente che consentono un comodo accesso al vano di carico della macchina.
Le dimensioni esterne del carico GAZ Sobol Business sono:
- Lunghezza- 4880 mm (versione furgone - 4880 mm);
- Larghezza- 1700 mm (versione furgone - 2030 mm);
- Altezza- 2070 mm (versione furgone - 2200 mm);
- Lunghezza del passo- 2760mm.
La combinazione di colori del corpo è presentata in diversi colori, tra cui i più popolari sono il bianco, il grigio e il peperoncino.
Affari interni in zibellino
Il design degli interni dell'auto, così come il suo esterno, è realizzato in uno stile minimalista, che corrisponde pienamente allo scopo e al costo dell'auto. Davanti al guidatore c'è un volante a quattro razze piuttosto attraente, oltre a un cruscotto semplice ma perfettamente leggibile, dove c'era persino un posto per un piccolo schermo del computer di bordo. La parte centrale del cruscotto sembra abbastanza moderna e funzionale, c'era un posto per un piccolo registratore audio (opzionale) e nella sua parte superiore c'è un piccolo vano con serratura progettato per varie piccole cose. Di fronte ai passeggeri anteriori ci sono due vani portaoggetti, dove può essere facilmente inserito un foglio A4.
Il posto di guida è moderatamente comodo e non ha praticamente alcun supporto laterale. Tuttavia, una persona di quasi tutte le corporature può essere facilmente ospitata qui. La posizione di seduta alta e l'ampia superficie vetrata offrono un buon livello di visibilità, quindi non sarà un problema destreggiarsi nelle strette strade cittadine. Il sedile del passeggero anteriore è in grado di ospitare due motociclisti, mentre praticamente non saranno vincolati nello spazio libero, ad eccezione di un poker checkpoint che sporge dal pavimento che interferisce leggermente con il passeggero sinistro.
Si noti che ogni anno l'interno dell'auto riceve sempre più materiali di alta qualità e un adattamento più accurato delle parti. Tuttavia, qui viene ancora utilizzata la plastica dura, che il produttore sostiene per la sua maggiore resistenza all'usura e praticità. Tuttavia, una tale soluzione è notevolmente inferiore alle controparti straniere, dove è stata utilizzata per molto tempo una plastica morbida tattile visivamente più attraente e piacevole.
Caratteristiche tecniche di GAZ Sobol Business
Attualmente, GAZ Sobol Business può essere aggregato con due motori: un motore a benzina e un motore diesel:
- Il motore a benzina a quattro tempi da 2,9 litri sviluppa un massimo di 107 CV. a 220 Nm di coppia. Con un tale motore, l'accelerazione da 0 a 100 richiede circa 23 secondi e la velocità massima possibile è di 135 km / h. Allo stesso tempo, il consumo di carburante varia entro 11-12,5 l / 100 km, che la presenza di un serbatoio con un volume di 64 litri consente di percorrere circa 580 km.
- Motore diesel da 2,8 litri turbocompresso con sistema di raffreddamento ad aria di sovralimentazione. La potenza di un tale motore è pari a 120 "cavalli" (297 Nm di coppia), che consente all'auto di accelerare fino a un massimo di 120 km/he, in media, consumare circa 10,7 l/100 km.
In contrasto con la Gazelle, il carico GAZ Sobol non ha ricevuto una molla, ma una sospensione anteriore a molla, nonché un asse posteriore unilaterale, grazie al quale l'auto offre più comfort per il conducente e i passeggeri in cabina. Sobol è inferiore solo nella capacità di carico: il massimo di 990 kg contro 1500 kg per la Gazelle, ma non dimentichiamo che questo è stato fatto apposta dal produttore.
Quindi, ad esempio, non è consentito entrare nel centro della capitale con auto con una capacità di carico superiore a una tonnellata, quindi, per le condizioni operative urbane, GAZ Sobol Business è il preferito in assoluto.
I freni a disco anteriori e posteriori sono responsabili della frenata dell'auto, integrati da un sistema di frenatura antibloccaggio di Bosch. Lo sterzo è rappresentato da un servosterzo idraulico, e il volante affilato (da serratura a serratura poco più di tre giri) rende agevoli le manovre nei parcheggi e nelle piccole strade.
Si noti che in termini di scorrevolezza e stabilità dell'auto durante la guida ad alta velocità, "Sobol" è paragonabile ai classici minivan, il che lo rende un tipo di trasporto pratico e veramente universale, sia all'interno della città che ben oltre i suoi confini.
Sicurezza GAZ Sobol Business cargo
Sfortunatamente, in termini di numero di sistemi di sicurezza attivi e passivi, GAZ Sobol Business perde miseramente rispetto ai suoi concorrenti stranieri. Tuttavia, nel prossimo futuro il produttore promette di risolvere questi problemi. Ora l'auto offre il seguente set di attrezzature:
- Sistema di frenatura antibloccaggio prodotto da Bosch;
- Freni a disco;
- Cinture di sicurezza per tutti i passeggeri e conducente;
- Volante elettrico;
- Fendinebbia;
- Trazione integrale plug-in opzionale (non disponibile per tutte le modifiche).
Prezzo e configurazione di GAZ Sobol Business
A seconda della modifica, il prezzo per GAZ Sobol Business può variare tra 730 mila - 1,047 milioni di rubli (circa 12,8 - 18,3 mila dollari). In caso di scelta di una versione base, l'acquirente può contare sul seguente set di attrezzature:
- Motore a benzina da 2,9 litri da 107 cavalli;
- Cambio manuale a 5 marce;
- Servosterzo idraulico;
- Sistema di frenata anti bloccaggio;
- Protezione cambio e serbatoio gas;
- ottica alogena;
- Salone riscaldato;
- Tappezzeria interna con tessuto;
- Ruote in acciaio R17.5;
- Trazione posteriore.
- Autoradio;
- Fendinebbia;
- Aria condizionata;
- Ripetitori specchietti laterali;
- Alzacristalli elettrici;
- Carenatura del tetto.
Conclusione su GAZ Sobol Business cargo
GAZ Sobol Business è un'auto economica, maneggevole e pratica, caratterizzata da una buona capacità di carico e da un livello di comfort superiore rispetto alla solita Gazelle.
Un ulteriore vantaggio è la semplicità del design, la semplicità e i bassi costi di manutenzione, nonché un'ampia rete di servizi e un alto livello di manutenibilità. Tutto ciò rende la macchina la scelta ideale per un uso commerciale, dove il payback è in prima linea, secondo il quale la macchina non ha praticamente concorrenza sul mercato. Questa è un'auto che vale sicuramente i soldi spesi.
Prova su strada GAZ Sobol 4x4:
Mercato di vendita: Russia.
Nel 1999, sulla base del Sobol van GAZ-2752, è stato creato il minibus Sobol Barguzin, che ha ricevuto la designazione GAZ-2217. Nel 2003 ha avuto luogo il primo restyling, nel 2010 - un'altra modernizzazione del modello con numerose modifiche simili alla famiglia GAZelle-Business. L'auto si differenzia dal solito furgone Sobol con vetratura integrale, tetto basso (100 mm più basso), portellone posteriore tipo lift e una comoda coupé a 7 posti. È possibile anche un set completo con una struttura della carrozzeria tradizionale per la linea Sobol-Business: due porte posteriori a battente, un tetto medio e sedili nel senso di marcia. La gamma di motori comprende le stesse unità del modello principale GAZ-2752: motori a benzina e diesel con un volume di lavoro di 2,7 litri, 2,8 litri e 2,9 litri, con una capacità di 107-120 CV. I modelli GAZ-2217 sono prodotti non solo nel design a trazione posteriore, ma anche con una disposizione delle ruote 4x4.
Come l'intera famiglia Sobol-Business, la GAZ-2217, con la sua modernizzazione nel 2010, ha ricevuto un nuovo paraurti con una griglia del radiatore integrata, un'elegante ottica della testa a forma di lacrima e altre modifiche. Sebbene questa vettura sia basata su un furgone cargo, l'auto è più comoda dei suoi fratelli utilitaristici. Il modello base ha un design di tipo "coupé": i divani nell'abitacolo sono rivolti l'uno verso l'altro, c'è un tavolino pieghevole e un paralume aggiuntivo, il salone è dotato di un riscaldatore aggiuntivo e un tetto apribile di serie. Disegni speciali possono offrire una berlina convertibile flessibile e la porta scorrevole può essere sostituita con una porta a battente. Nella versione "minibus passeggeri" GAZ-2217 è dotato di una berlina a 11 posti con sedili nella direzione di marcia del veicolo.
Dal 2010 la famiglia Sobol è dotata dei seguenti motori. L'iniezione di benzina "UMP-A274 Evotech" con un volume di lavoro di 2,7 litri (2690 cc) produce una potenza massima di 107 CV. (a 4000 rpm) e una coppia di 221 Nm (a 2350 ± 150 rpm). L'auto era inoltre dotata di un motore UMZ-4216.10 da 2,9 litri (2890 cc) con le stesse prestazioni. Le modifiche diesel del Sobol sono dotate di un'unità turbo Cummins ISF 2.8L con un intercooler - potenza massima 120 CV. (a 3600 giri/min), una coppia di 270 Nm nell'intervallo 1400-3000 giri/min. Tutti i motori sono dotati di cambio meccanico a 5 marce con comando idraulico. Per ciascuno è disponibile una versione a trazione integrale (tali auto hanno l'ultima cifra 7 nell'indice di modifica).
L'intera famiglia Sobol, incluso il GAZ-2217, si basa sulla Gazelle, ma presenta una serie di differenze. Si tratta di un passo accorciato di 140 mm (fino a 2670 mm), una sospensione anteriore a molla indipendente su doppi bracci trasversali, un pneumatico dell'asse posteriore a un lato (per GAZelle a doppia pendenza) e molle leggere, tenendo conto di una capacità di carico ridotta - per GAZ-2217 è 435-640 kg, a seconda della modifica. Il raggio di sterzata minimo è di 5,5-6 M. Il volume del bagagliaio del GAZ-2217 è misurato in 3400 litri. L'altezza libera dal suolo è di 150 mm per le auto a trazione posteriore e di 205 mm con una disposizione delle ruote 4x4. Le modifiche alla trazione integrale sono dotate di un differenziale centrale bloccabile e di una scatola di rinvio a 2 velocità (marcia superiore 1.07; marcia bassa 1.86). Sistema di azionamento - Part-time.
Il Sobol non può vantare una particolare ricchezza di sistemi di sicurezza a bordo nella configurazione base. I pannelli interni e il volante hanno un design di sicurezza, tutti i sedili del modello GAZ-2217 sono dotati di cinture di sicurezza, a pagamento, l'auto potrebbe essere dotata di un sistema di frenata antibloccaggio e di un sistema di frenata ausiliaria, cruise control.
Nella sua classe "Sobol" è una delle auto più popolari sul mercato russo. L'auto ha un design semplice e manutenibile, non ci sono problemi con la disponibilità di pezzi di ricambio, ci sono modifiche alla trazione integrale. Rispetto al Gazelle, i principali vantaggi del Sobol sono la manovrabilità e la compattezza. La qualità costruttiva del modello modernizzato è leggermente migliorata rispetto agli anni precedenti, ma ci sono ancora frequenti lamentele da parte dei proprietari sulla scarsa risorsa delle singole unità: l'auto richiede un'attenzione costante.
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