Quale motore per Vortex tingo 1.8. Vortex Tingo: specifiche, recensioni, prezzo, video. Specifiche importanti - Copia completa

TagAZ Vortex Tingo, 2012

Per un anno nella mia modalità (sono impegnato nel trasporto merci e giro costantemente per le città della Russia centrale), l'auto si è dimostrata un'auto funzionante dignitosa. Non deludermi mai, molto comodo, anche se, a causa della trazione anteriore, a volte non c'è abbastanza capacità di fondo, ma, tuttavia, quando ho guidato per ore tra campi e burroni sulla strada verso sud (prima Rostov, Krasnodar, ecc.) molti mi hanno invidiato. Su strada TagAZ Vortex Tingo si comporta perfettamente. Le sospensioni moderatamente rigide consentono di entrare in curva a velocità normale, come se "su rotaie", e una buona aerodinamica aiuta a impostare e mantenere la velocità di crociera (120-140 km / h). Il motore mi sembrava troppo stretto, anche se riguarda più il CNC e il pedale del gas elettronico (penso che se "riavviti" il CNC, sarà più veloce), perché 132 "cavalli" per 1,5 tonnellate è un ottimo rapporto. TO 5 (40mila km) è stata una sorpresa molto spiacevole. Il fatto è che TagAZ ha richiesto alle loro auto: sostituzione della cinghia di distribuzione e tre rulli (insieme di circa 8.000 rubli) ogni 40 mila km, anche se gli stessi cinesi la cambiano molto meno spesso, ma non si può fare nulla: l'auto garantisce e quindi devono essere cambiati. Qual è stata la mia sorpresa quando ho guardato la cinghia e i rulli rimossi, non c'erano crepe o difetti su di essi, avrebbero facilmente superato i 60 mila km. In termini di consumo, risulta da 7-12 litri, a seconda di come si preme il pedale. TagAZ Vortex Tingo è molto sensibile alla qualità della benzina. La qualità dei materiali interni ed esterni è molto accettabile per la sua fascia di prezzo e non sembra terribilmente economica. Conclusione: l'auto è l'ideale per chi guida costantemente (vettorieri, tassisti). Servizio economico, consumo di carburante relativamente basso, viaggi lunghi molto comodi (ho viaggiato da Tula a San Pietroburgo d'un fiato, praticamente non ero stanco, tranne per il fatto che volevo davvero dormire), ma devi seguirlo (oltre a qualsiasi altra vettura) e tempestivamente il servizio. Buon rapporto qualità prezzo.

Vantaggi : prestazioni di guida. Esterno e interno. Affidabilità e manutenibilità.

svantaggi : nessuna trazione integrale. Servizio di manutenzione. Qualità di costruzione.

Sergey, Tula

TagAZ Vortex Tingo, 2011

Ci serviva un'auto il più alta possibile, a trazione integrale (potrebbe anche essere a trazione anteriore), e la scelta è ricaduta sulla TagAZ Vortex Tingo.Non ci sono cambiamenti nell'aspetto, questa è Chery Tiggo, un tempo cinese , e ora Taganrog. E così ho comprato per 549 mila auto nella configurazione del massimo, cioè non serve altro. L'ho comprato nel salone di Vladimir. È venuto, ha dato i soldi, ci hanno buttato fuori e hanno detto, vai. Box "robot" bene, dritto "no". Non ho capito perché non ci sia parcheggio e parcheggiare solo con il freno a mano, secondo me, non è molto buono. Inoltre, uno specchietto retrovisore con antiriflesso è fantastico, ma un sensore di altitudine - chi ne ha bisogno, probabilmente solo fari, oltre a un barometro con numeri incomprensibili. I davanzali delle porte sono stati avvitati dai lavoratori della krivorukovy e hanno messo in vendita l'auto, avrei tirato fuori le mani. Il portellone posteriore con ruota di scorta è ovviamente un po' pesante e non si chiudeva la prima volta, ho dovuto girare un po' il cardine ed è andato tutto bene. Il rivestimento di plastica nel bagagliaio, una volta installato in fabbrica, ha rotto i cappucci e l'ha lasciato così, e lo spazio è di quasi due centimetri, se lo premi con la mano - è normale, se lo rilasci - orrore (lo farai devi installare i cappucci da solo). In TagAZ Vortex Tingo, come si diceva in cabina, il computer di bordo non ha senso. Mostra solo il consumo istantaneo e la velocità alla quale stai guidando e l'orologio che nessuno sa come impostare. Premi un po' i finestrini anteriori e questi scendono subito, questo è sbagliato, perché sulle auto giapponesi, al contrario, premi un po' e si alza da solo. In fabbrica, ovviamente, hanno imbrogliato e rubato tutti gli "Shumka", la strada e il motore del TagAZ Vortex Tingo possono essere ascoltati come se stessi guidando sul cofano. Bene, questo è tutto, in linea di principio, negativo, che finora ho visto in questa macchina per 1200 km. Un po' bene. Elevata altezza da terra, la stufa si riscalda, il condizionatore si raffredda, musica con "flash drive" e chip sul volante (più), sedili riscaldati (anteriori). Ho la trazione anteriore, vediamo cosa succede in inverno.

Vantaggi : altezza da terra elevata.

svantaggi : Qualità di costruzione. Isolamento acustico.

Eugenio, Vyazniki

TagAZ Vortex Tingo, 2011

Ho preso lo stesso Vortex Tingo nell'assemblea di TagAzov. Finora va tutto bene, tranne due sfumature. Ho ritirato l'auto dalla concessionaria in tarda serata, quindi i problemi sono iniziati solo la mattina dopo, quando io e mio marito siamo andati a registrarla alla polizia stradale e abbiamo passato il PRT. Andiamo dalla polizia stradale e dopo l'inizio della frenata, iniziamo ad ascoltare attentamente un paio - è apparso un colpo incomprensibile da dietro - sulla destra dopo l'inizio della frenata e durante l'ulteriore inerzia. Il colpo ci ha imbarazzato molto, ma non hanno cambiato i loro piani, hanno deciso solo di chiamare nel salone dove hanno comprato una macchina da scrivere e parlare con gli artigiani locali. L'auto è stata immatricolata rapidamente: un'ora e mezza dopo la presentazione dei documenti, hanno già ricevuto i numeri. Il passo successivo è stato l'arrivo al TRP. E ci sono state alcune avventure. La sera prima, al ricevimento, hanno controllato tutto, tutto ha funzionato - ha preso fuoco. Il TRP cominciò a passare: i freni erano in ordine relativo (lo scarto tra anteriore e posteriore era attribuito a pastiglie nuove - il chilometraggio era di 50 km), gli abbaglianti più gli anabbaglianti erano in ordine, gli “indicatori di direzione” erano in ordine, i piedi erano in ordine, i fendinebbia anteriori " - OK. Bene, pensiamo di aver finito qui. Ci chiedono di accendere il "fendinebbia" posteriore - premiamo il pulsante - no, lo premiamo una seconda volta - la stessa cosa, pungiamo cinque volte - niente. Il PRT non è passato, ci danno un pezzo di carta per riparare il retronebbia, ma è un peccato, la sera funzionava tutto. Usciamo dal cancello del TRP, ci fermiamo, il marito smonta il portello della porta sul retro, fa qualcosa lì e, ecco, il "fendinebbia" si accende, la spina era allentata. Dalla seconda voce, il PRT è stato superato (non hanno nemmeno guardato questo sfortunato "fendinebbia", ci hanno creduto sulla parola, per il quale hanno ottenuto un grande "merci"). Chilometraggio - 130 km. La regolazione del portellone ha richiesto più di tre ore e la convocazione di un intero consiglio di tre persone. Il risultato: la porta si chiude per la prima volta, anche se, come ci è stato detto, non funzionerà dall'assemblaggio TagAzov della Toyota RAV4. E il resto - molto felice con l'auto, musica calda, confortevole e normale. Non c'è abbastanza insonorizzazione, ma questo non è un problema. I finestrini posteriori oscurati e "Shumkov" lo faranno più tardi. Quindi "il diavolo non è così spaventoso come è attratto". In bocca al lupo a tutti coloro che decideranno di prendere il TagAZ Vortex Tingo - l'auto è ciò che ti serve - secondo me il rapporto qualità-prezzo è ottimale.

Vantaggi : interno caldo. Comfort. Attrezzatura.

svantaggi : insonorizzazione. Assemblea.

Alina, Mosca

TagAZ Vortex Tingo, 2011

L'auto è stata ereditata dal padre quando è stato privato dei suoi diritti. Il paraurti posteriore si è rotto dopo un incidente, con mia sorpresa, plastica e pittura erano poco costose e, incluso il bagagliaio posteriore, la riparazione mi è costata 10.000 rubli. La Cina è la Cina. In funzione, TagAZ Vortex Tingo si mostra bene. 1.8 e 132 CV le corse non sono male, ma molto rumorose alla velocità. Nelle curve strette, si sforza di rotolare e stare su due ruote. Le manovre brusche sono controindicate. LCP sembra essere nella media. Il metallo è sottile, ma c'è una cornice. La plastica nella cabina è di quercia, ma finora non sono stati notati grilli. Sul motore: al freddo si avvia 2-3 volte. È costoso sostituire la cinghia di distribuzione con una pompa di quasi 10 mila rubli. In generale, l'auto non è male, in alternativa a VAZ. Fortunatamente, sospensioni, carrozzeria e parti del motore (tranne la tempistica) non sono costose. E quasi tutte le auto cinesi ce l'hanno. I sensori e l'altra elettronica non si guastano. Aria condizionata funziona, riscaldamento anche. Molto spazio. L'operazione su Dalnyak è un po' noiosa. Viaggio in Carelia, Murmansk e ritorno in M.O. - non ha deluso, ma l'illuminazione degli strumenti è stancante. La rumorosità dell'abitacolo e il cambia CD balbettante a volte fanno infuriare. Per riassumere: l'auto per il grado C medio. Montanti moderatamente affidabili, ma sufficienti. Ci sono vantaggi: si tratta di uno spazio libero abbastanza ampio e di piccoli sbalzi, nonché di regolazioni interne. Ci sono anche degli svantaggi: questo è un metallo sottile, uno scarso isolamento acustico, un'acustica stretta. Non parlerò del consumo di carburante. Perché è decente. Conclusione: non correre al salone e non comprarlo per 500 mila. Trovati un degno sostituto.

Vantaggi : parti economiche. Operazione semplice. Mangia ciò che viene versato nel serbatoio. Corre bene nelle nostre direzioni.

svantaggi : Cina Assemblea russa.

Costantino, Mosca

TagAZ Vortex Tingo, 2010

Ho comprato un nuovo TagAZ Vortex Tingo nel 2010 e posso dire che non me ne sono mai pentito. L'ho comprato su consiglio di un amico che a quel tempo è andato 4 anni a Chery Tigo, per 510.000 rubli. C'erano dei dubbi sull'industria automobilistica cinese, ma volevo un nuovo crossover e non puoi nemmeno comprare una Focus con questi soldi. In generale, ho deciso. Non entrerò nei dettagli dell'acquisto, ho lasciato molti nervi nel concessionario di automobili di Magnitogorsk, in cui 10 auto su 15 erano rotte e nessuno ha nemmeno provato a nasconderlo. Ho scelto per molto tempo, ma non invano, in primo luogo, l'auto mi ha piacevolmente sorpreso con una serie di opzioni. Alzacristalli elettrici di tutte le porte, specchietti laterali elettrici e riscaldati, tetto apribile, chiusura centralizzata, chiusura automatica di tutte le porte durante la guida, airbag, ABS e molte altre cose utili. In secondo luogo, l'auto si è mostrata abbastanza bene in inverno, il che è abbastanza importante per la nostra regione degli Urali. Si è avviato la prima volta con gelo a 35 gradi senza problemi, per tutto il periodo di funzionamento non si è mai guastato. Terzo, guido ancora, ho corso 80.000 km e per tutto il tempo non ho cambiato nulla né nell'hodovka né nel motore. Ho guidato 3 volte a Sochi, ho guidato attraverso le regioni di Saratov e Orenburg, chiunque abbia viaggiato mi capirà, pensavo che la fine della marcia, ma no, va tutto bene. L'unica cosa è che la sonda lambda è volata via, ma non lo chiamerò nemmeno un guasto. Tra gli svantaggi, nominerò uno scarso isolamento acustico e plastica economica nella cabina, ma allo stesso tempo nulla scuote, come in tutti i tasti, nulla si è rotto o caduto. Lo svantaggio principale è che i prigionieri delle ruote volano costantemente quando si sostituisce la gomma, la malattia di tutti TagAZ Vortex Tingo, devi sopportarlo, li attribuisco a materiali di consumo aggiuntivi, non ci sono problemi con loro nei negozi. In generale, ci sono molti più vantaggi, ma per questi soldi, cerca di trovare qualcosa di meglio.

Vantaggi : Vedi recensione.

svantaggi : Vedi recensione.

Sergey, Ekaterinburg

TagAZ Vortex Tingo, 2011

Il chilometraggio di oggi è di 19.000, la condizione dell'auto, come se avesse 20 anni, tutta la manutenzione è dal concessionario, guido con prudenza, non guido. Io stesso lavoro come meccanico di auto. Il funzionamento stesso del TagAZ Vortex Tingo, consigliato dalla fabbrica, non è altro che il manuale di istruzioni per ZIL 130 o GAZ 52. Se leggi attentamente il manuale di istruzioni, lo vedrai a partire dall'ispezione tecnica quotidiana dell'auto , pensa a questa frase. Cioè, ogni mattina devi arrampicarti sotto il cofano per assicurarti che ci sia olio e altri liquidi. Riguardo ai problemi: il cambio ronza da quello nuovo, il rivenditore dice che non si tratta di un malfunzionamento fino a quando la scatola non si esaurisce completamente, non vale la pena parlare di riparazioni in garanzia. La cintura di sicurezza del passeggero alla destra del conducente - non funziona, inoltre non è un caso di garanzia. QUEL 2000 km di olio non si cambia affatto. MOT 10.000 km solo cambio olio. Non vi è alcuna garanzia per questo veicolo. Tutto è scritto nel manuale utente. Macchie di ruggine sono visibili in punti del corpo. L'auto ha 8 mesi. Non si sa da dove provenga la polvere penetrante nel bagagliaio, se ti sei spostato su una strada sterrata: questo è un incubo, tutta la polvere è nella cabina, puoi piantare patate nel bagagliaio. L'inverno è un'altra storia: meno 10-15 gradi - TagAZ Vortex Tingo si avvia normalmente, -20-25 gradi - un kaput completo. Riempie le candele, il sensore elettronico della serranda non funziona correttamente. L'auto parte, ma dopo 3-5 secondi. riempie le candele, il motore si mette a “trottare”. Ma l'assegno è spento. Risposta del concessionario: va tutto bene. Hanno sostituito le candele a mie spese. La garanzia non si applica. Il salone era assemblato nel modo cosiddetto goffo, probabilmente assemblato con gli occhi bendati. I pulsanti funzionano ancora, è vero. non mentirò. Un'auto simile, ma assemblata dai cinesi, è il cielo e la terra. Il nostro non poteva nemmeno assemblare correttamente. Non credere a tutte le recensioni zuccherine scritte dai gestori. Avrebbero viaggiato su tale spazzatura.

Vantaggi : No.

svantaggi : molti.

Leonid, Mosca

TagAZ Vortex Tingo, 2011

Ho comprato TagAZ Vortex Tingo nel salone di Vladimir. È venuto e ha dato dei soldi, ci hanno buttato fuori e hanno detto, vai. Una specie di box-robot, beh, proprio no. Non ho capito perché non c'è parcheggio e parcheggio solo con il freno a mano - secondo me, è così scomodo. Inoltre, uno specchietto retrovisore con antiriflesso è bello, ma un sensore di altitudine, chi ne ha bisogno, probabilmente solo fari, oltre a un barometro con numeri incomprensibili. I davanzali delle porte sono stati avvitati dai lavoratori della krivorukovy e hanno messo in vendita l'auto, avrei tirato fuori le mani. Il portellone posteriore con ruota di scorta è ovviamente un po' pesante e non si chiudeva la prima volta, ho dovuto girare un po' il cardine ed è andato tutto bene. Il rivestimento di plastica nel bagagliaio, una volta installato in fabbrica, ha rotto i cappucci e l'ha lasciato così, e lo spazio è di quasi due centimetri, se lo premi con la mano - è normale, se lo rilasci - orrore (lo farai devi installare i cappucci da solo). In TagAZ Vortex Tingo, come si diceva in cabina, c'è un computer di bordo. Mostra solo il consumo istantaneo e la velocità alla quale stai guidando e l'orologio che nessuno sa come impostare. Premi un po' i finestrini anteriori e subito scendono, questo è sbagliato, perché sui giapponesi, al contrario, hai premuto un po' e si è alzato da solo. In fabbrica ovviamente hanno imbrogliato e rubato tutti gli "Shumka", puoi sentire la strada e il motore, come se stessi guidando sul cofano. Bene, questo è tutto, in linea di principio, negativo, che finora ho visto in questa macchina per 1200 km. Un po' bene. Elevata altezza da terra, la stufa si riscalda, il condizionatore si raffredda, musica con chiavetta USB e chip sul volante (più), sedili riscaldati (anteriore). Ho la trazione anteriore, vediamo cosa succede in inverno.

Vantaggi : gioco elevato.

svantaggi : Un sacco.

Eugenio, Vyazniki

Vortex Tingo è un crossover piccolo ed economico che è stato prodotto per soli tre anni dal 2011 al 2014. Chi vuole acquistare un'auto usata si pone una domanda ragionevole, qual è il consumo di carburante del Vortex Tingo per 100 km? La risposta può essere data solo in base alla cilindrata del modello selezionato.

Breve descrizione

L'auto è stata creata per il mercato russo e la sua produzione era a Taganrog, ovvero TagAz. Il Vortex Tingo si basa sul crossover cinese Chery Tingo di 1a generazione, che a sua volta è stato creato sulla base del classico giapponese Toyota RAV 4. Il modello russo è quasi lo stesso del marchio cinese, non ci sono praticamente differenze. Naturalmente, il Vortex Tingo include alcune modifiche sotto forma di paraurti, griglia e finiture cromate.

Confrontando l'auto con Chery, si può notare la maggiore altezza da terra, che è importante per le strade russe. La cabina può ospitare comodamente fino a 5 persone. Tutto è ergonomico e curato nei minimi dettagli, quindi sarà comodo non solo per l'autista, ma anche per i suoi compagni di viaggio. Il bagagliaio è ampio, ma può essere ulteriormente ampliato abbattendo la fila di sedili posteriore.

Le specifiche non sono molto ampie, poiché il Vortex Tingo era equipaggiato esclusivamente con un motore da 1,8 litri da 132 cavalli. Il consumo di carburante sul Vortex Tingo è in media di 7,5 l / 100 km, ma più avanti sul consumo.

Nella versione base, ogni proprietario riceve 2 airbag, aria condizionata, un buon impianto audio, ascensori elettrici, dischi e chiusure centralizzate. In vendita puoi trovare una versione di lusso del Vortex Tingo, che è inoltre dotata di specchietti retrovisori elettrici.

Dopo un paio d'anni di produzione, l'azienda ha realizzato una versione rinnovata, che ha ricevuto paraurti, ottiche e una griglia del radiatore aggiornati. Inoltre, la parte posteriore dell'auto è cambiata, ci sono stati grandi cambiamenti nell'abitacolo. Dopo il restyling, il crossover vanta materiali di finitura migliorati, un pannello centrale, volante e pomello del cambio completamente diversi.

La panoramica dei parametri tecnici non è cambiata. La macchina è inoltre dotata di un motore acteco

1,8 litri, che funziona a benzina. La sua potenza è di 132 CV, trazione anteriore. Inizialmente, le auto venivano prodotte esclusivamente con un cambio manuale a 5 marce e un consumo di carburante molto discreto, dopo un po 'hanno iniziato a installare un cambio automatico in 6 passaggi, rispettivamente, il costo della benzina per Tingo è leggermente aumentato.

Consumo di carburante

I dati sul consumo di carburante per il cambio manuale sono i seguenti:

• La velocità massima è di 190 km/h, mentre il consumo di carburante del Vortex Tingo in autostrada quando si guida a 90-110 km/h è di circa 7,5 litri.
• Il consumo di carburante per Vortex Tingo in città è di circa 10 litri.
• Il consumo di carburante nel ciclo combinato è di 8,7 litri.

Se parliamo di una trasmissione automatica, i dati sul Vortex saranno i seguenti:

• Nella modalità di guida country, il consumo è di 7,8 litri.
• Il consumo di carburante in città è di circa 10,5 litri.
• Nel ciclo combinato del carburante saranno necessari fino a 9,2 litri.

In generale, l'auto di fabbricazione russa si è dichiarata bene, ma anche la versione cinese è migliore. Ha una scelta più ricca di motori, mentre le parti sono più facili da trovare e le auto stesse sono più resistenti. Ad oggi, è possibile acquistare solo un'auto usata Vortex Tingo, dal momento che non vengono più prodotte, dopotutto Chery ha vinto la battaglia.

Leggendo le recensioni, puoi vedere che la versione russa di Cherie ha molti difetti sul lato delle sospensioni.. Per le nostre strade, è debole e le parti si guastano rapidamente.

Dal 2010 al 2014, alcuni modelli Chery di successo sono stati assemblati a Taganrog su licenza. I donatori cinesi si sono rivelati una linea di lavoro di grande successo per l'impianto, hanno creato una linea aggiuntiva per farla crescere in popolarità. Le auto si sono rivelate piuttosto di alta qualità e presentabili. Il modello Vortex Tingo FL ha goduto di particolare popolarità e maggiore interesse. Questa è una copia di Tigo, che è diventata una reincarnazione di successo di un crossover cinese, che ha successo sotto tutti gli aspetti. Ti offriamo una recensione dettagliata e diversi video interessanti che introdurranno potenziali acquirenti al TagAZ Vortex Tingo.

Nonostante il paese di origine di questo crossover originariamente cinese sia la Russia, la qualità del modello si è rivelata impressionante. Durante i test drive, molti acquirenti hanno persino notato alcune differenze positive tra l'assemblaggio russo e quello orientale. Non ha senso guardare inutilmente la foto di Tingo, perché questa macchina Vortex ci è ben nota dall'aspetto del donatore. Bello e attraente in termini di caratteristiche tecniche, il TagAZ Vortex Tingo dovrebbe essere considerato in modo più dettagliato.

Aspetto: bellissime foto isolate da un donatore cinese

Se consideriamo l'auto unicamente rispetto al prototipo, si possono riscontrare poche differenze. Pertanto, parleremo di più di Vortex Tingo come modello autentico, soprattutto perché le recensioni dei proprietari confermano le caratteristiche individuali dell'auto. A proposito, una delle caratteristiche individuali del TagAZ Vortex Tingo può essere definita la natura del crossover. Tra le importanti caratteristiche di design che creano un'impressione dell'auto, dovrebbero essere evidenziati i seguenti aspetti:

• il prezzo visivo del modello è chiaramente elevato, il che motiva l'acquirente ad acquistare veicoli;

• il paese di produzione è visibile solo dal non troppo comune logo Vortex sulla griglia del radiatore;

• La personalità di Tingo si esprime anche negli interni, non troppo spaziosi, ma molto accoglienti;

• il desiderio di praticità ha reso Vortex Tingo 2011 uno dei buoni concorrenti del mercato;

• nonostante le radici cinesi, l'auto è pronta a difendere il titolo di crossover di qualità;

• durante un giro di prova, non sarai in grado di trovare momenti troppo brutti nell'aspetto di questo veicolo.

Tagaz Vortex Tingo è diventato uno dei primi veicoli del produttore, che ha fatto un nome e ha dato fama a tutta la linea. Se non fosse stato per il donatore cinese e il buon atteggiamento nei confronti del modello originale, Tingo avrebbe avuto pochissime possibilità di successo. Ma la preoccupazione di Taganrog ha fatto molto per promuovere la linea Vortex in patria, perché la popolarità dell'auto è effettivamente presente.

Specifiche importanti - Copia completa

Le capacità e l'esperienza dell'azienda TagAZ non le hanno permesso di sviluppare i propri motori e di introdurre importanti cambiamenti nelle caratteristiche tecniche del TagAZ Vortex Tingo. Ecco perché l'azienda ha deciso di lasciare invariata l'attrezzatura, che ha dato ai futuri proprietari un buon trasporto affidabile con molti importanti vantaggi. Quando si esamina la tecnologia, tra le caratteristiche degne, è necessario notare le seguenti caratteristiche importanti:

• il motore da 1,8 litri produce una discreta potenza di 132 cavalli, che è sufficiente per un'auto;

• l'automatico cinese è una buona alternativa al manuale base a 5 marce;

• per un test drive, meglio prendere una versione con meccanica, che mostri meglio le proprietà dinamiche del motore;

• a giudicare dalle recensioni dei proprietari, il box automatico richiede un po' di tempo per abituarsi, ma è anche dinamico;

• tutta l'attrezzatura è stata prodotta tenendo d'occhio il prezzo e le offerte finali del modello dell'auto.

Una panoramica così superficiale delle caratteristiche tecniche dà l'idea che la macchina sia abbastanza affidabile e di alta qualità, svolge i suoi compiti senza problemi e offre molti importanti vantaggi. Naturalmente, i principali vantaggi dell'acquisto non possono essere percepiti su un piccolo test drive. Per fare ciò, devi possedere il Vortex Tingo FL e conoscere tutte le sottigliezze della macchina.

Prezzo e sottigliezze importanti del modello: guardiamo all'acquisto

Naturalmente, ogni potenziale acquirente vuole acquistare un'auto di qualità, anche con radici cinesi. Ma il primo test drive può in qualche modo cambiare la tua opinione su qualsiasi acquisto. Le auto vanno scelte in base alle preferenze individuali, e la Vortex Tingo 2011 ha molte caratteristiche che la rendono unica e specifica:

• nonostante lo stato di un crossover, l'interno è piuttosto piccolo, non c'è molto spazio qui;

• la società russa ha utilizzato materiali economici per ridurre il prezzo dell'auto;

• nelle recensioni dei proprietari ogni tanto parlano del frequente odore sgradevole della plastica riscaldata dal sole;

• i controlli sui trasporti non sono realizzati con materie plastiche di altissima qualità;

• il bagagliaio non era così grande e disposto in modo molto scomodo.

Tagaz Vortex Tingo non è un modello perfetto che soddisferà ogni automobilista. Per scegliere un'auto, è meglio condurre un test drive personale. È vero, trovare un'auto in cabina non funzionerà: l'impianto è fallito l'anno scorso. Pertanto, dovrai fare una recensione nel mercato automobilistico, dove questo modello può essere acquistato per 400-500 mila rubli.

Riassumendo

Il prezzo basso e le buone recensioni dei proprietari diventano spesso il motivo principale per l'acquisto di un'offerta come Vortex Tingo FL. La macchina non ispira fiducia infinita, ma non provoca emozioni negative sin dal primo contatto. È alquanto pietoso che la società di montaggio russa sia stata costretta a interrompere le sue attività, perché l'azienda si stava chiaramente muovendo nella giusta direzione.

Oggi possiamo considerare l'acquisto di TagAZ Vortex Tingo solo nel mercato secondario. L'acquisto è complicato dal fatto che i veicoli dal 2010 non potevano essere guidati con troppa attenzione. Ciò può disabilitare tutti i componenti costosi e importanti del veicolo e costringere il nuovo proprietario a spendere costantemente denaro per lavori di riparazione e restauro. Per evitare ciò, condurre una buona diagnosi prima dell'acquisto.

Vortex Tingo è stato prodotto dalla società TagAZ da ottobre 2010. L'"ispirazione ideologica" del modello è stata il crossover urbano cinese Chery Tiggo. In realtà, questo è un Tiggo leggermente modificato dell'assemblea russa. Puoi chiamarlo uno stratagemma di marketing, un rebranding, dal momento che la fiducia nell'industria automobilistica del Celeste Impero non è ancora maturata nelle menti dei russi.

Tingo - un tipico crossover urbano a un prezzo accessibile

Perché Vortex Tingo è apprezzato

Le auto russe, non importa quanto rimproverate nei circoli degli automobilisti, sono richieste. I fattori decisivi per l'acquisto di un'auto domestica erano e sono: accessibilità relativa, facilità di ricerca e intercambiabilità dei pezzi di ricambio, riparazioni senza problemi in quasi tutti i servizi (e talvolta in garage, "al ginocchio"!). Il soprannome inoffensivo "cinese russo" è stato assegnato alle auto del marchio Vortex, poiché l'azienda è specializzata in copie con licenza di Cherry. Considerando l'aspetto relativamente recente del SUV Tingo sul mercato, possiamo affermare con sicurezza che ha trovato il suo posto.

Restyling: cosa è cambiato

Nell'estate del 2012 è stata rilasciata una versione rinnovata del Vortex Tingo. Il crossover aggiornato è diventato ancora più reminiscente della versione precedente della giapponese Toyota Rav4. Tuttavia, dato che i designer cinesi hanno lavorato sul look, bisogna perdonarli per questa “somiglianza”. Dopotutto, dall'invenzione della polvere da sparo, in Cina preferiscono copiare la creazione dell'originale! Anche se, dicono, la polvere da sparo non è proprio cinese! Inizialmente, l'auto affascina per il fatto che anche nella configurazione di base, il pacchetto di opzioni includeva accessori di alimentazione estesi e aria condizionata. Un raro rappresentante dell'industria automobilistica nazionale può vantare lo stesso. Nel restyling Tingo, le note di lusso sono ora chiaramente manifestate, sia nell'aspetto che negli interni. L'ottica con LED e la forma dei fari sono abbastanza nello spirito giapponese.

La cromatura delle modanature interne della griglia del radiatore evoca l'idea di solidità e ricchezza, tipica delle auto, ad esempio, negli Emirati Arabi Uniti! Più elegante ed ergonomica sembra una cover che copre la "riserva". Il cappuccio sembra più goffrato a causa delle linee chiaramente stampate.

Vortex Tingo: foto degli interni

Restyling all'interno di Tingo ha toccato la finitura: i materiali sono abbastanza decenti, non ci sono suoni estranei: sonaglio, clic extra. E, come notano i conducenti, nell'abitacolo non c'è odore chimico sgradevole, che spesso viene "peccato" dalle case automobilistiche economiche, in particolare quelle di origine cinese. La console centrale è diventata più stretta e, per così dire, più nobile del suo predecessore a causa della cornice con plastica piuttosto bella. Un bordo cromato è apparso sui regolatori della stufa e del condizionatore d'aria (stanno ancora girando manopole rotonde). L'illuminazione del computer di bordo sulla plancia permette al guidatore di vedere chiaramente le letture di tutti i sensori. Lo specchietto retrovisore interno all'abitacolo era dotato di “assistenti” elettronici: una bussola, un barometro e un altimetro. Molto comodo per gli amanti dei viaggi e solo per curiosi! Il registratore radiofonico è rimasto lo stesso di prima del restyling: puoi ascoltare CD, radio, c'è anche un connettore USB.

6 direzioni di regolazione del sedile del conducente consentono di scegliere la posizione più comoda. C'è abbastanza spazio per i passeggeri nella parte posteriore. I sedili si ribaltano se necessario. Il bagagliaio massimo sarà di quasi 800 litri! E il minimo (se non si affollano i passeggeri posteriori!) è superiore a 420 litri. Per le piccole cose sono previste nicchie nelle porte laterali. Bene, il vano portaoggetti, ovviamente.

Prezzo Vortex Tingo

Le caratteristiche tecniche sono rimaste le stesse: motore V 1.8l, trazione anteriore. Tuttavia, Tingo non ha rivendicato il titolo di "bestia super potente", ed è improbabile che lo sia. Ha una nicchia diversa, scopi e obiettivi diversi.

Modelli attualmente disponibili Comfort (MT4);Lux (MT5); Comodità (AT6). La fascia di prezzo va da 559.000 rubli a 615.000 (dal minimo al massimo).

Vortex Tingo usato sul mercato varia da 350.000 a 500.000 rubli. Dipende da anno, chilometraggio, configurazione. Come puoi vedere, l'auto perde di prezzo decentemente, ma non in modo catastrofico, dato il produttore.

Prova su strada Vortex Tingo (+ video)

Un test drive del Vortex Tingo in condizioni tipiche del suo funzionamento (l'auto, ricordiamo, un crossover URBAN) mostra una dinamica sufficiente per un motore 4 cilindri aspirato, un set di velocità sicuro. Tuttavia, la "destrezza" del pedale dell'acceleratore, che all'inizio è abbastanza sensibile, si perde notevolmente quando la velocità va fuori scala oltre i 100 km / h. L'accelerazione per "tessere" avviene in 14 secondi. La velocità massima è di circa 175 km/h: in pista ricordatevi di non “hackerare” con fratelli più potenti! 1,8 litri si fanno sentire, qualunque cosa si possa dire.

La "meccanica" a cinque velocità fornisce obbedienza alle ruote, dimostra una buona presa. Tuttavia, non provoca emozioni soprannaturali. Anche se, rispetto alla controparte “robotica”, sono contento che, a differenza di lui, il cambio manuale non “pensi” quando è necessario partire velocemente al semaforo verde.

L'ammortamento, nonostante l'uso della tecnologia MacPherson sui montanti anteriori e il rafforzamento della sospensione posteriore con l'idraulica, lascia molto a desiderare. Il guidatore e i passeggeri avvertono letteralmente con tutto il corpo le asperità della strada. Inoltre, quando si urtano piccoli dossi e buche, il volante vibra leggermente: non è la sensazione più piacevole per il guidatore. Lo spazio libero di 19 centimetri (spazio libero) ti consentirà di fare scalo su cordoli e altre piccole colline. Ciò crea una posizione privilegiata quando si parcheggia in luoghi inaccessibili alle autovetture. Ma non dovresti provare un fuoristrada ovvio con Tingo: con la trazione anteriore, questo non porta a nulla di buono. E non si posiziona in alcun modo come un SUV.

Tuttavia, è improbabile che un giro di prova una tantum dica di più delle recensioni dei conducenti che utilizzano il loro "cavallo di ferro" giorno dopo giorno. Hanno studiato i vantaggi e gli svantaggi di Tingo nella pratica e condividono le informazioni con coloro che ancora dubitano della scelta. Danno (o chiedono) anche consigli su come risolvere alcuni problemi ai loro "fratelli in Tingo".

Recensioni del proprietario Vortex Tingo

Nikolai, regione di Belgorod

Vortex acquistato nel 2011, in estate. Chilometraggio oggi per 50.000 km. Opero tutto l'anno. Tuttavia, l'inverno nella nostra zona (Belgorod) non è troppo rigido! Ho preso l'auto come "cavallo di lavoro". Il bagagliaio si è giustificato per tutti e 100. Ho trasportato tutti i tipi di materiale da costruzione, andiamo in viaggio di famiglia al mare per 2 estati di seguito: ho messo il bagagliaio Thule sui binari, che non è incluso nel bagagliaio principale e il salone ci accompagna! Da quello globale: ho sostituito il tubo del carburante (ho strappato il mio sui rami caduti), ho installato io stesso la protezione. Sulle sciocchezze: un anno dopo ho sostituito le lampade in tumankah. Recentemente una dimensione. Non ci sono problemi con i pezzi di ricambio in città: o sono disponibili. O non più di 3 giorni sotto l'ordine. Molti si lamentano della "Shumka" piuttosto debole, in qualche modo non prendo attenzione. Ancora una volta dico: la macchina è funzionante + famiglia. Ho apprezzato l'auto, quella rinnovata, ovviamente, è diventata ancora più bella, se la cambio, poi per quella. Non posso comprare di meglio per quel tipo di denaro.

Alessio, Kolomna

Più che soddisfatto del pianerottolo alto, dell'ampiezza della cabina (lui e sua moglie non sono piccoli + portiamo il Labrador in campagna e ritorno!). Il baule per il cane è diventato solo "casa!" E nonostante io ruoti il ​​sedile del conducente fino in fondo, c'è molto spazio per mio figlio adolescente (anche non un nano!) L'equipaggiamento è il più semplice (io ho MT1), mentre l'auto ha ABS, 2 airbag, aria condizionata (!!!), sedili anteriori riscaldati, specchietti laterali riscaldabili e regolati, alzacristalli elettrici (4 !!!), autobloccante porte, fendinebbia, colata! Quale macchina "nel database" è pronta a offrirti questo?! Sì, anche per solo "mezzo milione"! La maneggevolezza è abbastanza al livello, non c'erano derapate, entra in curva senza intoppi. Ho messo il velcro per l'inverno, ma penso che per la Siberia questa non sarà un'opzione. Tra gli svantaggi, noto: le porte erano scarsamente regolate (il silicone per aiutare!), E l'isolamento acustico lascia molto a desiderare.

Dmitrij, Magnitogorsk

Acquistato ad agosto 2012, dal salone. Restyling. Aspetto sia dentro che fuori. MOT costoso indignato. Il 1 ne hanno presi 6, il 2 costa 10 tr. , rifiutato immediatamente. Inoltre, il crollo della somiglianza non è stato incluso nel MOT. E devi farlo, cioè per i tuoi soldi! Inserito 1,5 tr. Nelle gelate, incombevano problemi con le candele, iniziarono a trottare. Una cosa del genere ha aiutato per un breve periodo: si è avviato, ha aspettato che il motore si scaldasse, lo ha spento, lo ha riavviato. Ma ancora cambiato, lontano dal peccato. Inoltre, a -30, il paraolio dell'albero a camme ha perso, non l'ho cambiato con i funzionari, è costoso, l'ho cambiato con un servizio regolare per 2 tr. (contro 7 ufficiali!). Le persone esperte consigliano di muovere leggermente il volante quando si riscalda l'auto al freddo. Perché anche i paraolio sulla cremagliera dello sterzo sono un punto debole. Le porte sono state aggiustate al 1° MOT, sono state un punto debole per Tingo e rimangono. Bene, non c'è nessun rumore. L'ho fatto io stesso, al servizio. Ora voglio ordinare i portapacchi posteriori "koyabovsky" per aumentare la capacità di carico. Quello che è (circa 350 kg) non va bene. In generale, per un prezzo del genere, non puoi comprare qualcosa di meglio in questa classe da nuovo. Quindi, tutti i problemi che esistono sono previsti e completamente risolvibili.

Sergei

La macchina è economica. Prima di allora, sono andato a Tahoe, quindi capisci che cielo e terra! Bene, pervietà da confrontare, ovviamente, non lo farò! Non è una jeep. Non la chiamerei nemmeno "scarpe da ginnastica". Piuttosto, una station wagon rialzata. Ho preso la meccanica, ricordi spiacevoli del robot (mia moglie ha guidato l'Auris per 2 anni, abbiamo sofferto!). La capacità è abbastanza soddisfacente. Un frigorifero è stato trasportato nel bagagliaio con i sedili ripiegati. Per quanto riguarda l'insonorizzazione, con questi soldi, di che tipo di "shumka" possiamo parlare? Il pedale dell'acceleratore è elettronico, non mi da fastidio. Ascolta perfettamente, basta "affondarlo" e sparare! La visibilità è eccellente. Ancora, ricordando l'Auris, dove a causa degli scaffali non si vede un pedone o un'auto da dietro l'angolo. In pista accelerato a 180 facilmente. Ho regolato le porte da solo, TagAZ non è riuscito a sfuggire a questo problema, proprio come la stessa Cherry. In generale, do a Tingo un solido "quattro".

conclusioni

Analizzando tutto quanto sopra, arriviamo alla conclusione che l'auto Vortex Tingo, ovviamente, non è priva di difetti. Ma ci sono parecchi piloti che sono soddisfatti dell'auto. Inoltre, il fattore decisivo era e rimane il prezzo. "Odnoklassniki" I produttori più venerabili di Tingo, non importa come si confrontano, risultano più costosi. Una tipica macchina borghese, pronta a guidare docilmente in giro per la città, alla casa di campagna, a un picnic (se l'autista non abusa del fuoristrada). Troppo nervoso e impressionabile non è raccomandato, a causa dell'isolamento acustico irrilevante! Se hai abbastanza compostezza, il problema con la chiusura delle porte non dovrebbe fermarsi. In generale, l'auto è all'altezza delle aspettative e il rapporto qualità-prezzo è abbastanza atteso. Gli svantaggi si trovano sempre anche in un'auto di "classe premium". Quindi la decisione spetta a te. E solo a te!