Realizzare una motoslitta con le tue mani. Motoslitta compatta fatta in casa Come realizzare da soli le motoslitte fatte in casa

Grazie alla motoslitta in inverno, l'utente può facilmente portare i bagagli a bordo e muoversi da solo o con i passeggeri, anche in presenza di neve alta fuori dal finestrino. Per la maggior parte della popolazione, tale attrezzatura è considerata troppo costosa, quindi è consigliabile effettuare una guida semovente da un trattore con guida a terra con le proprie mani. Come farlo e a quale tipo di tecnica è meglio dare la preferenza?

Tipi di motoslitte fatte in casa

Anche senza modifiche globali, puoi ottenere un veicolo fuoristrada decente mettendo le ruote della motoslitta sul trattore con guida a piedi e fissando un piccolo rimorchio. Per quanto riguarda le ruote per motoslitte, possono essere realizzate direttamente sotto forma di cingoli o ruote.

crawler

Il cingolo è considerato strutturalmente più difficile da eseguire. In effetti, stiamo parlando di un attacco a cingoli, il cui funzionamento è fornito dal motore principale. Le unità di questo tipo si distinguono per un alto livello di capacità di fondo, affidabilità e stabilità. In caso di abbondanti nevicate nella vostra zona in inverno, questa tecnica sarà indispensabile.

Per realizzare direttamente i binari, sono adatti un nastro trasportatore, una catena per motociclette e un tubo dell'acqua.

L'uso di una lenza per rivestire i bordi del nastro prolungherà significativamente la sua vita operativa. Mirare a una distanza di 10 mm durante la cucitura dei punti. Resta da cucire i bordi in modo che il nastro sia chiuso a forma di anello. Anche se la neve è sciolta e profonda, la pistola semovente fatta da sé non scivolerà, ma ricorda che la manovrabilità diminuirà con un'elevata capacità di fondo, poiché il fattore peso avrà un ruolo. Il sottocarro dell'unità cingolata può raggiungere un peso di 30 kg.

Corsa della ruota

Se il manto nevoso nella tua zona non è troppo alto in inverno, è più consigliabile ed economico dare la preferenza all'opzione su ruote. Tutto ciò di cui hai bisogno è un rimorchio compatto e ruote abbinate. La manovrabilità in questo caso è molto più elevata, poiché il peso specifico delle ruote posteriori è relativamente basso. L'installazione di catene speciali impedirà all'attrezzatura di scivolare nel manto nevoso sciolto. Ci sono due modi per fare le ruote:

1. Le telecamere dei camion possono essere utilizzate per creare ruote. Abbassali e mettili sulle ruote del trattore con guida a terra. Nella fase finale, usa le catene per avvolgere le ruote, fissa le estremità e pompale solo con una pompa per ultime.
2. Equipaggia le ruote del rimorchio e del trattore con guida da terra con cerchi di metallo. Ne basta uno per ruota. Quando scegli la dimensione del telaio, lasciati guidare dalle dimensioni della ruota. La larghezza dovrebbe essere 2-3 volte maggiore di quella della ruota e il diametro dovrebbe essere leggermente più piccolo. Saldare alcune piastre metalliche sul retro del telaio per aumentare il livello di adesione alla superficie e per garantire la stabilità dell'unità. Lo spessore ottimale della piastra è di 25 mm. Questo creerà un capocorda simulato. Prima di indossare il telaio, assicurati di abbassare le telecamere, saranno premute saldamente contro di esso dopo il gonfiaggio.

Una motoslitta fatta in casa da un trattore a piedi è rappresentata da elementi chiave sotto forma di una parte motrice e guidata. Quest'ultimo è composto da pattini, piantone dello sterzo e ammortizzatori. La parte motrice dovrebbe consistere in una trasmissione, un telaio e un'unità di potenza. Per avere un'idea chiara del design delle future attrezzature fatte in casa, selezionare un disegno adatto, tenendo conto delle condizioni di ulteriori operazioni, quindi completare uno schizzo e creare un layout di cartone.

Per quanto riguarda le opzioni per il funzionamento, dovrebbero essere pensate in anticipo in modo che, quando si lavora su un disegno, possano essere in grado di integrarlo e correggerlo. Quindi avrai un'idea chiara di cosa puoi fare in futuro da solo e di quali elementi puoi eliminare del tutto. Resta da decidere tra cingoli su ruote e cingoli, entrambe le opzioni sono state discusse in dettaglio sopra.

Assicurati di selezionare attentamente il tuo gruppo propulsore prima dell'assemblaggio finale. Le tre opzioni considerate sono ottimali:

1. Un motore manuale con timone è la scelta ideale. Può essere MB-2, MB-1 o Neva. Tra le caratteristiche distintive vi sono la resistenza a temperature estremamente basse e carichi elevati, nonché una straordinaria affidabilità.
2. I motori motoblocco a due tempi si distinguono per il peso ridotto e il design semplice. Il vantaggio principale è la facilità di riparazione.
3. Anche i propulsori monocilindrici a quattro tempi dei produttori giapponesi sono buone scelte. Devono essere integrati con un sistema di raffreddamento ad aria. Tra i vantaggi ci sono la resistenza ai processi di corrosione, la resistenza al surriscaldamento e le elevate caratteristiche tecniche.

Produzione in fasi

È tempo di capire finalmente come realizzare una motoslitta da un trattore a piedi con le tue mani. In futuro, questo tipo di attrezzatura potrà essere utilizzata per attività sportive, passeggiate turistiche o per l'esecuzione standard di lavori domestici. Non dimenticare di modificare lo schema di base dopo aver finalmente deciso la direzione d'uso. Molti materiali di consumo possono essere realizzati indipendentemente o presi in prestito dalla vecchia tecnologia.

Prestare particolare attenzione al calcolo delle dimensioni dei materiali di consumo utilizzati.

Un'ulteriore tecnologia di assemblaggio passo-passo è rappresentata dalle seguenti operazioni.

Utilizzare tubi e fogli per saldare il telaio. I telai per moto sono l'ideale, ma anche i rubinetti classici sono una buona scelta. Per creare la forma richiesta, utilizzare una piegatubi, ma prima il materiale dovrà essere riscaldato con un bruciatore a gas. La saldatura a punti ti consentirà di collegare gli elementi, dopodiché è necessario proteggere in modo affidabile la struttura dai processi di corrosione. Per fare ciò, è sufficiente dipingere il telaio finito.

Una volta che la vernice è completamente asciutta, usa una cucitura monopezzo per coprire tutte le giunture.Per mantenere saldamente in posizione il gruppo propulsore della motoslitta, saldare la staffa metallica direttamente al telaio.

In base alla maggiore massa e dimensioni dell'attrezzatura, è possibile scegliere una staffa in ghisa.

Saldare gli sci sotto. Per fare ciò, riscaldare le strisce di acciaio e piegare i bordi con un angolo di 45 gradi. Poiché esiste la possibilità che il metallo ritorni al suo stato originale, deve essere indurito. Se puoi scegliere tra sci di plastica e di legno, dai sicuramente la preferenza a questi ultimi, poiché hanno una presa molto migliore.

È tempo di installare il motore sulla staffa, dopodiché è il turno dei sistemi di accensione e frizione. Tutti gli elementi possono essere presi in prestito direttamente dal motocoltivatore. Ricordati di avere un serbatoio dell'olio e del carburante nella parte posteriore. Infine, saldare le maniglie e il sedile. Il controllo manuale deve essere diretto alla maniglia destra. Per maneggiare facilmente gli sci, attaccare ad essi l'asse verticale delle impugnature.

Con gli ammortizzatori, la motoslitta sarà più comoda da guidare. Per ottenere il design corretto, puoi utilizzare le leve progettate per la moto. Possono essere nuovi o usati, ma questo punto deve essere deciso in anticipo.

Le slitte sono un ottimo modo per trasportare bagagli o passeggeri. Se decidi di usare una vecchia slitta, assicurati che sia abbastanza forte e sicura.

Se originariamente disponi di un trattore con guida a piedi a due ruote a un asse, un rimorchio compatto ti aiuterà a trasformarlo in una motoslitta a quattro ruote a due assi. Deve essere saldato saldamente al telaio del veicolo.

Ho realizzato questa motoslitta in appena un paio di fine settimana nel garage in campagna. Sebbene il suo design a prima vista sembri molto semplice, tuttavia, in termini di capacità di fondo su neve profonda o bagnata, non è inferiore alla maggior parte delle motoslitte industriali.

Alcuni anni fa, ho realizzato una motoslitta per mia figlia di nove anni con una pista fatta in casa fatta di nastro trasportatore e tubi dell'acqua di plastica come alette. All'inizio avevo dei dubbi sull'affidabilità di un simile bruco e su come si sarebbero comportate le parti in plastica al freddo. Ma durante il funzionamento invernale di due anni, non si sono verificati guasti o grave usura dei tubi. Questo mi ha ispirato a creare una motoslitta leggera per me stesso con la stessa pista fatta in casa.

Comprendendo perfettamente che minore è il peso della motoslitta e maggiore è l'area di appoggio della pista, migliore sarà la sua percorribilità su neve a debole coesione e alta, ho cercato di rendere la struttura il più leggera possibile.
Il principio di funzionamento della motoslitta è molto semplice (fig. 1). All'interno del binario sono installate quattro ruote che, durante lo spostamento, rotolano lungo il nastro trasportatore, su cui sono fissate le alette. E l'azionamento del bruco dal motore viene effettuato da una catena attraverso l'albero condotto con speciali ruote dentate. Li ho presi dalla motoslitta Buran".

Con un motore da un convenzionale trattore con guida a terra con frizione automatica con una capacità di soli 6 CV. non accelererai rapidamente. Non avevo intenzione di guidare una motoslitta su piste battute, ma su neve a debole coesione, quindi ho abbandonato la sospensione morbida della pista e degli sci per ridurre il peso della motoslitta e semplificare l'intera struttura.

Per prima cosa ho fatto un bruco. Ho tagliato un tubo dell'acqua di plastica con un diametro di 40 mm in pezzi grezzi per alette con una lunghezza di 470 mm. Quindi ogni pezzo è stato segato con una sega circolare longitudinalmente in due parti uguali.
Utilizzando lo strumento mostrato in fig. 2, con una sega circolare per legno, ho tagliato lungo tubi di plastica per alette.

Le alette sono state fissate al nastro trasportatore con due bulloni per mobili da 6 mm con una grande testa semicircolare. Quando si realizza un bruco è molto importante mantenere la stessa distanza tra le alette, altrimenti andranno a sbattere contro i denti delle ruote dentate e il bruco inizierà a scivolare e scivolare via dai rulli.

Per praticare fori nel nastro trasportatore per il fissaggio di bulloni con un diametro di 6 mm, ho realizzato una maschera. Ha praticato i fori nel nastro con un trapano per legno con una speciale affilatura.

Utilizzando una tale maschera, è possibile praticare contemporaneamente 6 fori nel nastro trasportatore per il fissaggio di tre alette di binario.

Nel negozio ho comprato quattro ruote in gomma gonfiabili da un carrello da giardino, due ruote dentate di una motoslitta Buran e due cuscinetti chiusi n. 205 per l'albero motore del bruco.

Ho chiesto a un tornitore di realizzare l'albero di trasmissione della pista e i cuscinetti per i cuscinetti. Il telaio della motoslitta è stato realizzato da me con tubi quadrati di 25x25 mm.

Poiché i perni dello sci e del timone sono sulla stessa linea e sullo stesso piano, è possibile utilizzare un'asta di governo continua senza estremità a sfera.

Le maniche da sci sono facili da realizzare. Ho saldato alla traversa anteriore i raccordi del tubo dell'acqua femmina da 3/4”. In essi ha avvitato tubi di derivazione con una filettatura esterna, a cui ha saldato il bipiede della cremagliera dello sterzo degli sci.

Consiglio di utilizzare gli sci dello scooter da neve per bambini Argomak. Sono più leggeri ed elastici, ma devono essere dotati di angoli per il fissaggio al supporto girevole della motoslitta e di un sottosquadro metallico nella parte inferiore, per un migliore controllo della motoslitta durante la guida su crosta o neve compatta.

La tensione della catena si regola spostando il motore.

La motoslitta è molto facile da usare. Quando si aumenta il regime del motore con la manopola dell'acceleratore posta sul manubrio, la frizione centrifuga automatica si innesta e la motoslitta inizia a muoversi. Poiché la velocità stimata della motoslitta non è elevata (solo circa 10-15 km/h) e dipende dalla densità della neve, la motoslitta non è dotata di freni. È sufficiente ridurre la velocità del motore e la motoslitta si ferma.

Condividerò alcuni suggerimenti che potresti trovare utili quando ripeti questa costruzione.

1. Con una sega circolare ho tagliato il tubo per i binari lungo il legno, prima da un lato, poi dall'altro. Quindi risulta più fluido rispetto al taglio di entrambe le pareti contemporaneamente. È più conveniente maneggiare piccoli pezzi. Se tagli immediatamente un lungo tubo, in questo caso la plastica si scioglierà e la lama della sega si bloccherà.

2. I binari possono essere realizzati di qualsiasi larghezza. E ogni designer ha il diritto di scegliere ciò che gli è più comodo: fare un percorso largo ma corto o uno stretto e lungo. Ricorda solo che con una carreggiata grande, la motoslitta non si manterrà bene e il motore è più carico, ma con una carreggiata piccola può cadere nella neve fresca e profonda.

3. Alcune delle mie foto mostrano che ci sono "barili" di plastica installati all'interno del bruco. Questi sono gli arresti di guida per il pattino, che dovrebbero impedire al binario di scivolare fuori dai rulli. Ma durante il funzionamento della motoslitta, il bruco non è scivolato dai rulli anche senza scivolare, quindi non è possibile installare i "barili", il che ridurrà il peso della motoslitta.

4. Alla fine dell'inverno, ho smontato completamente la motoslitta per determinarne il peso. Il peso delle sue singole unità è risultato essere il seguente: bruco - 9 kg;
gruppo albero motore - 7 kg; due coppie di ruote con assi - 9 kg; motore e volante - 25 kg;
un paio di sci - 5 kg;
telaio - 15 kg;
doppia seduta con montanti - 6 kg.
In totale, tutto insieme pesa 76 kg.
Il peso di alcune parti può essere ulteriormente ridotto. Tuttavia, il peso per una slitta con una pista di queste dimensioni è soddisfacente.

Le dimensioni geometriche della mia motoslitta sono le seguenti: la lunghezza del telaio della motoslitta è di 2 m; la distanza tra gli assi delle ruote di supporto (rulli) - 107 cm; larghezza della carreggiata - 47 cm La distanza tra le alette della pista dipende dallo spessore del nastro trasportatore e deve essere selezionata empiricamente (ho ottenuto 93 mm).
Non fornisco le dimensioni esatte e i disegni delle parti della motoslitta, poiché tutti coloro che ripeteranno il progetto si concentreranno su quelle parti e componenti che possono acquistare o realizzare da soli.

Pescatori, cacciatori e appassionati di sport invernali utilizzano le motoslitte per raggiungere le migliori aree ricreative. Anche i modelli economici di tali apparecchiature costano circa centomila rubli, più spesso di più. Chi vuole risparmiare può assemblare una motoslitta fatta in casa sui binari in una normale officina del garage. Il costo delle parti per la costruzione non supera i 40 mila rubli.

Dispositivo motoslitta

Le motoslitte autocostruite sono disposte su cingoli. I cingoli sono azionati da un motore a combustione interna montato su un telaio metallico rigido. Supportato in posizione di lavoro da ruote e rulli speciali. Opzioni di esecuzione di base:

• Con un telaio solido o fragile.
• Con sospensione rigida o ammortizzata.
• Con motore da motocoltivatore o da carrozza motorizzata.

Gli sci corti servono per sterzare. Le motoslitte leggere (fino a 100 kg di peso), progettate per una velocità massima di 15 km/h, non richiedono un sistema di frenatura. Si fermano facilmente quando la velocità del motore diminuisce. Crea una motoslitta fatta in casa sui binari puoi usare l'algoritmo:

1. Scelta del motore, calcolo telaio e telaio.
2. Assemblaggio telaio saldato a punti.
3. Dispositivo di sterzo.
4. Installazione del motore nella posizione di progetto per un fissaggio temporaneo.
5. Controllo della struttura per la resistenza al ribaltamento.
6. In caso di controllo riuscito: saldatura principale del telaio, installazione del motore.
7. Installazione del sistema di azionamento, ponti.
8. Assemblaggio e installazione di binari.
9. Assemblaggio di parti del corpo.

Successivamente, vengono eseguiti i test finali. Se la motoslitta funziona normalmente e non si ribalta, viene portata nel garage e smontata. Il telaio viene pulito dalla ruggine, verniciato in 2 strati, gli elementi rimanenti sono finiti, dopodiché assemblano una motoslitta fatta in casa su binari con le proprie mani.

Selezione del motore

I motori a benzina sono utilizzati per motoblocchi o sidecar. La velocità del motore è controllata dallo stick del gas posto sulla manopola del timone. Per realizzare una motoslitta cingolata fatta in casa con le tue mani, il modo più semplice è utilizzare motori di piccolo volume già pronti per trattori con guida a terra con preinstallato:

• Serbatoio di carburante.
• Sistema di accensione.
• Riduttore con rapporto di 1: 2.
• Frizione centrifuga che si innesta automaticamente all'accelerazione.

La potenza di questi motori non supera i 10 cavalli, ma sono facili da installare: il master non ha bisogno di assemblare separatamente il sistema di accensione, fornire tubi del carburante, regolare la frizione, ecc. Esistono diverse opzioni sul mercato:

Se non è possibile acquistare un motore già pronto da un trattore con guida a piedi, è possibile utilizzare un motore da un carrello motorizzato. Tali motori sono più potenti di 10-15 cavalli, ma richiedono l'autoassemblaggio. Il sistema comprende:

• Motore.
• Frizione.
• Riduttore.
• Serbatoio del gas (volume 5-10 litri).
• Silenziatore.
• Generatore.
• Interruttore e bobina di accensione elettronica.

Alcuni degli elementi si adatteranno a vecchie motociclette (Minsk, Vostok, Java, Ural). Il serbatoio del gas è posizionato il più vicino possibile al carburatore per accorciare la lunghezza dei tubi.

Telaio e corpo

Si consiglia di elaborare un disegno del telaio prima del lavoro. La struttura è saldata da un tubo quadrato 25 x 25 mm con uno spessore della parete di 2 mm. Per carichi utili superiori a 150 kg, la dimensione della sezione viene aumentata a 30 x 25 mm. L'area di carico e gli elementi del corpo sono rivestiti con compensato. I sedili sono abbinati a un rivestimento idrorepellente.

Una cerniera si trova al centro del telaio della frattura, consentendo la rotazione attorno a un asse verticale. L'angolo di rotazione massimo è limitato dalla saldatura di piastre metalliche. La metà anteriore è utilizzata per lo sterzo e il motore è posizionato sul telaio posteriore.

Il telaio monoblocco è saldato a forma di rettangolo, all'interno del quale si trovano ponti e binari. Il motore è posto anteriormente su un'apposita piattaforma, rigidamente saldata al resto del telaio. In entrambi i casi, il motore è posizionato in direzione trasversale (l'albero si estende fino all'estremità).

Sistema di guida

Una ruota dentata di piccolo diametro è installata sull'albero di uscita del motore. Da esso, la coppia viene trasmessa attraverso la catena all'albero condotto situato sotto la sede del motore. Sull'albero condotto sono presenti:

• Pignone condotto di grande diametro.
• Ruote dentate che guidano i binari.
• Traccia le guide.

L'albero condotto è montato sul telaio con cuscinetti. Le ruote dentate spingono i binari, spingendo i binari. La catena e le ruote dentate vengono rimosse da un dispositivo. Vecchie motociclette e motoslitte ("Buran") sono adatte al ruolo di donatore. Le ruote dentate per cingoli possono essere rimosse solo da altri veicoli cingolati.

I rulli folli ruotano con l'albero, sono fissati accanto alle ruote dentate e servono per tendere la cinghia. Sono fatti di legno o plastica e hanno uno strato di gomma morbida alle estremità. La gomma previene danni alla pista. È facile realizzare da soli tali rulli fissando il bordo con una cucitrice per mobili.

Calcolo e montaggio del bruco

Il bruco è un nastro sulla superficie esterna del quale sono fissate le tracce. I binari sono alette rigide installate lungo l'intera lunghezza dei binari. Opzioni traccia:

• Realizzato con nastro trasportatore di 3 mm di spessore.
• Da una gomma per auto.
• Dalle cinghie trapezoidali.
• Bruchi già pronti realizzati in fabbrica.

Il nastro trasportatore deve essere riavvolto. La sua durata è sufficiente solo per motoslitte leggere con motori non più potenti di 10 CV. insieme a. I pneumatici per auto sono più resistenti del nastro e sono adatti per motori potenti. I pneumatici monopezzo non devono essere riavvolti, quindi la possibilità di rottura è minima. Una gomma della giusta lunghezza è più difficile da trovare di un nastro.

Le tracce pronte vengono rimosse da altre apparecchiature simili (motoslitte "Buran", "Sherkhan"). Le costole sono installate su di esse dalla fabbrica. I prodotti non sono adatti per l'uso con motori a bassa potenza di trattori con guida a terra. Le motoslitte autocostruite realizzate con i binari "Buran" devono avere ruote dentate dello stesso "donatore".

La dimensione della pista viene selezionata in base alle caratteristiche di guida richieste: maggiore è la larghezza, minore è la controllabilità, ma maggiore è la capacità di cross-country. L'area minima dell'area di contatto da una motoslitta (sci e cingoli) dovrebbe essere tale che la pressione del veicolo attrezzato non superi 0,4 kg / cm 2 della superficie. Nelle motoslitte leggere viene utilizzato un nastro trasportatore largo 300 mm, tagliato longitudinalmente in 2 strisce da 150 mm.

Preparare il nastro

I binari sono attaccati ai binari fatti in casa con bulloni M6 con una testa larga. I bulloni sono fissati con un dado, vengono utilizzati una rondella e una scanalatura. Prima del fissaggio, vengono praticati fori guida con un diametro di 6 mm nel nastro e nei binari. Durante la foratura vengono utilizzati una maschera e trapani per legno con un'affilatura speciale.

Il nastro trasportatore è anche avvolto indietro con bulloni M6. Per fare ciò, i bordi del nastro si sovrappongono l'uno all'altro con una sovrapposizione di 3-5 cm, la connessione contiene 1-2 file di bulloni. Per carreggiata 150 mm sopportare le seguenti distanze:

• Dal bordo del nastro 15-20 mm.
• Tra i bulloni sui binari 100-120 mm.
• Tra i bulloni quando suona 25-30 mm.

Un solo binario richiede 2 bulloni, una connessione a nastro - 5-10 bulloni, a seconda del numero di file. Quando si utilizzano pneumatici per auto, rimane solo il tapis roulant e i fianchi vengono rimossi con un coltello da scarpe.

I binari sono costituiti da un tubo in polietilene del diametro di 40 mm con uno spessore della parete di 5 mm, segato a metà in direzione longitudinale. Un'intera sezione dell'ansa è aderita alla cintura. Nelle motoslitte leggere, un binario collega la coppia di binari. Con una carreggiata di 150 mm, la lunghezza della carreggiata è 450-500 mm.

Le anse sono tagliate con una sega circolare nel legno. Viene utilizzata una macchina speciale con due guide (metallo e legno), fissate rigidamente su un piano fisso. Le pareti dei tubi vengono segate a turno.

La distanza tra le piste dipende dai parametri delle ruote dentate sull'albero motore. Di solito è 5-7 cm La distanza specificata viene mantenuta con un errore non superiore a 3 mm. Altrimenti, il funzionamento della trasmissione viene interrotto: le alette "passano sopra" i denti delle ruote motrici, il bruco inizia a scivolare e a volare via dai rulli.

Telaio

Le motoslitte leggere progettate per la guida su neve sciolta sono dotate di una sospensione articolata costituita da un dado M16 esteso. Questo è un design leggero con un dispositivo semplice che non fornisce una guida confortevole per un prodotto fatto in casa.

Le motoslitte su pista, progettate per la guida su neve compatta, devono fornire ammortizzatori (da una motocicletta o da un ciclomotore). Gli ammortizzatori sono installati nei punti di attacco degli sci e dei ponti al telaio. La corsa della sospensione è selezionata in modo che le parti mobili non tocchino il corpo della motoslitta durante il funzionamento.

Volante e sci

Lo sterzo viene visualizzato su due sci anteriori secondo uno schema strutturalmente simile alle sospensioni. È costituito da un prigioniero filettato installato in un dado M16 allungato, saldato rigidamente al telaio. Viene utilizzato il volante di un ciclomotore o di una motocicletta ("Minsk").

In totale, il design utilizza 3 sci di plastica da uno scooter per bambini (o fatti in casa da compensato di 3 mm di spessore). Per il rullaggio vengono utilizzati un paio di sci anteriori. Se necessario vengono utilizzati sci fino a 1 metro di lunghezza, rinforzati con un tubo e una piastra in acciaio.

Il terzo sci è di appoggio, serve a mantenere in ordine la cintura. È più corto degli altri e si trova tra i ponti (al centro). Una trave a T è fissata allo sci di supporto, rigidamente saldata al telaio. Sulla parte superiore della trave ci sono rulli di scorrimento che ruotano liberamente. L'installazione di questo design non è necessaria se la pista non si abbassa.

Costruzione di ponti

I ponti si trovano sotto la banchina di carico. Un ponte ha 2 ruote gonfiabili dal carrello da giardino e un'asta di metallo. Le ruote girano liberamente e non sono azionate. Nelle motoslitte, costruite sulla base di motori da motoblocchi, le ruote sono gonfiate a metà. I morsetti sono saldati alle estremità esterne delle ruote, con l'aiuto del quale gli assi sono fissati al telaio.

L'asse anteriore è fermo, le sue clip sono saldate rigidamente al telaio. L'asse posteriore dovrebbe muoversi liberamente lungo il telaio, poiché serve a tendere il cingolo. Le sue serrature prevedono il serraggio ad attrito dei bulloni M10, fissando il ponte nella posizione di lavoro.

Dopo che le persone hanno visto i prezzi delle motoslitte nel negozio, si chiedono come realizzare una motoslitta da un trattore con guida a piedi, quanto è costoso e difficile? Come inizia la produzione di prodotti fatti in casa: una motoslitta da un trattore con guida a piedi? Innanzitutto, è necessario determinare quale potenza del motore utilizzare. Come motore abbiamo usato un trattore con guida a terra da 6 cavalli. Solitamente, i motori a quattro tempi con raffreddamento ad aria forzata o ad acqua sono installati su trattori con guida a terra.

Dal trattore con guida da terra è possibile utilizzare anche la retromarcia, la frizione centrifuga, lo sterzo e il serbatoio del carburante. Successivamente, devi pensare alla propulsione della motoslitta. La maggior parte di loro è dotata di un azionamento a cingoli.

I migliori prodotti fatti in casa: una motoslitta da un trattore con guida a piedi

Quando realizzano una motoslitta fatta in casa, usano tracce di altre macchine per motoslitte o di quelle fatte in casa, assemblate con materiali di scarto. Dopo aver scelto una pista, devi decidere quale tipo di sospensione utilizzare. Ci sono due tipi principali tra cui scegliere: sospensione a rulli e sospensione a slitta.

Ognuno di loro ha sia vantaggi che svantaggi. Successivamente, è importante decidere quale layout avrà la motoslitta. Di solito, sulla parte anteriore della motoslitta sono installati due sci sterzanti e sul retro un blocco binario.

Il motore può essere montato sia sul retro che sulla parte anteriore della motoslitta.

Come realizzare da soli una motoslitta da un trattore con guida a piedi

Questa motoslitta può essere realizzata in alcuni fine settimana nella dacia in garage. A prima vista, il suo design sembra molto semplice. Se confronti la sua capacità di cross-country su neve bagnata o sciolta, non cederà a molte motoslitte industriali.

La creazione della motoslitta si è basata sul principio: minore è il peso e maggiore è la dimensione del bruco, maggiore è la sua passabilità su neve profonda e sciolta. Pertanto, il design sarà il più leggero possibile.

Come realizzare una motoslitta fatta in casa da un trattore con guida a piedi sui binari

All'interno del binario sono installate quattro ruote. Quando c'è movimento, rotolano lungo il nastro trasportatore, con le alette fisse. La pista è guidata da una catena dal motore, ruote dentate speciali, attraverso l'albero condotto. Sono stati presi da Buran.

Il motore è preso da un trattore con guida a terra convenzionale, la cui potenza è di 6 CV. Non puoi accelerare rapidamente su di esso. La sospensione morbida dello sci e della pista è stata rimossa perché la motoslitta è progettata per guidare su neve a debole coesione. Ciò semplifica il design e riduce il peso della motoslitta.

Realizzazione di piste per motoslitte

Considera il processo di creazione di un bruco. Tubo dell'acqua in plastica 40 mm, tagliato a lunghezza 470 mm. Saranno fatti di loro spazi vuoti per anse. Quindi ciascuno di essi viene segato longitudinalmente in parti uguali con una sega circolare.

Le alette sono fissate con bulloni per mobili al nastro trasportatore. Quando si effettua una traccia, è imperativo mantenere le alette alla stessa distanza. Altrimenti, i denti della ruota dentata di trasmissione "travolgono", a causa della quale il bruco scivolerà e scivolerà dai rulli.

Per praticare i fori nel nastro trasportatore per i bulloni di fissaggio, è stata realizzata una maschera. Per praticare i fori è stato utilizzato un trapano per legno con una speciale affilatura.

Questa maschera consente di praticare contemporaneamente sei fori nel nastro trasportatore per fissare tre alette del binario. Sono stati acquistati anche pignoni principali (2 pezzi), una ruota in gomma gonfiabile (4 pezzi), cuscinetti chiusi n. 205 (2 pezzi).

Un tornitore ha realizzato un supporto per cuscinetti e un albero di trasmissione del cingolo. Il telaio della motoslitta è autocostruito. Per questo sono stati utilizzati tubi quadrati 25x25 mm. Gli assi di sterzo articolati del volante e degli sci sono sullo stesso piano e sulla stessa linea, quindi è stata utilizzata un'asta di sterzo continua senza estremità a sfera.

Le maniche da sci sono abbastanza facili da realizzare. Un manicotto dell'acqua da 3/4 '' è saldato sulla traversa anteriore del telaio. I filetti maschi sono avvitati lì. A loro ho saldato il bipiede del portasci e il tirante. Gli angoli sono installati sugli sci, che fungono da attacchi al supporto girevole della motoslitta. Un sottosquadro metallico è realizzato nella parte inferiore per controllare meglio la motoslitta durante la guida su neve compatta o crosta.

La tensione della catena è regolata dall'offset del motore

La gestione della motoslitta è abbastanza semplice. Per aumentare la velocità del motore, viene utilizzato lo stick dell'acceleratore, che si trova sul volante. Questo innesta una frizione centrifuga automatica, che fa muovere la motoslitta. Poiché la potenza del motore è bassa, la velocità della motoslitta è di 10-15 km / h. Pertanto non sono previsti freni. Per fermarti, devi rallentare la velocità del motore.

I binari sono disponibili in qualsiasi larghezza. Scegli cosa ti è più comodo fare: un binario stretto ma lungo, oppure uno largo, ma corto. È importante ricordare che una carreggiata più ampia metterà più stress al motore e renderà più difficile l'utilizzo della motoslitta. Se il bruco è ridotto, l'auto può cadere nella neve profonda.

Il peso della motoslitta con tutte le parti è di 76 kg. Include: un volante e un motore (25 kg), sci (5 kg), ruote con assi (9 kg), un albero di trasmissione (7 kg), un bruco (9 kg), un sedile con puntoni (6 kg ).

È possibile ridurre il peso di alcune parti. Per queste dimensioni di motoslitta cingolata, il peso è abbastanza soddisfacente.

Caratteristiche della motoslitta fatta in casa risultante

lunghezza telaio 2000 mm;
carreggiata 470 mm;
la distanza assiale delle ruote stradali è di 1070 mm.

Motoslitta fatta in casa da un video trattore a piedi

Non appena inizia l'inverno nel nostro Paese, visto il clima, i mezzi a due ruote vengono portati in garage fino alla primavera. A volte è impossibile utilizzare l'auto per gli spostamenti a causa della forte nevicata. E qui in aiuto di tutti gli automobilisti che vogliono spostarsi su una strada innevata arriva una motoslitta su binari, che può essere realizzata da un trattore a piedi con le proprie mani.

Non tutti hanno l'opportunità di acquistare un veicolo aggiuntivo, ma tutti possono progettare autonomamente una motoslitta cingolata fatta in casa da un trattore con guida a terra.

Vantaggi e caratteristiche di una motoslitta fatta in casa

• Il veicolo ha una trasmissione meccanica e un trattore cingolato con guida a terra, durante la guida sul quale non rimarrai bloccato nei cumuli di neve.
• Lo sterzo viene dagli sci e il sistema di sterzo è davanti, quindi puoi controllarlo facilmente.
• Il prezzo al momento dell'acquisto di un particolare veicolo è importante. Pertanto, se conti, il costo per realizzare una motoslitta da solo sarà cinque volte inferiore rispetto all'acquisto dal produttore. E risulterà ancora più economico grazie al trattore con guida a piedi disponibile e ad altre parti.
• Affidabilità: dove una persona non passa e un'auto non passa, la motoslitta supererà facilmente tutti gli ostacoli.
• Se la motoslitta è fatta a mano, il progettista si avvicina molto attentamente alla scelta delle parti. Facendo tutto da soli, sei responsabile della qualità del tuo design. Inoltre, prestando grande attenzione ai componenti del meccanismo, si rende la motoslitta a tutto tondo.

Il dispositivo di una motoslitta da motoslitta fatta in casa

Questa è un'invenzione ricercata che puoi realizzare da solo se hai parti di qualità. Il trattore con guida da terra viene prelevato parzialmente (parti separate) o utilizzato completamente. Se si decide di utilizzarlo non a pieno carico, è necessario saldare su di esso un telaio di base con assale posteriore, forcella sterzante e ruote. La fase più difficile in questo caso è la trasformazione dell'albero di lavoro del trattore con guida a terra in un ingranaggio di trasmissione.

La soluzione più pratica e versatile nella produzione di veicoli semoventi sarà l'uso di parti del trattore con guida a terra. Hai solo bisogno di rimuovere la forcella dello sterzo e il motore dal trattore con guida a terra finito.

Il motore può essere posizionato nella parte posteriore della struttura.

Prima di iniziare la produzione indipendente della struttura, disegna un disegno, raccogli tutto il materiale necessario, prepara lo strumento e puoi iniziare. Il design è abbastanza semplice e chiunque può gestirlo; l'istruzione tecnica e le abilità non sono richieste per questo.

Se non ti sei laureato alla Facoltà di Ingegneria ed è difficile per te redigere un disegno, usa il nostro.

Disegno di una semplice cornice per una motoslitta fatta in casa

Il disegno mostra il telaio di cui avrai bisogno per realizzare la motoslitta.

Un trattore a piedi in una motoslitta cingolata fatta in casa è la parte principale grazie alla quale il tuo veicolo si muoverà.

Se tutto è fatto correttamente secondo il disegno, avrai una motoslitta a base d'oca.

Disegno del telaio della motoslitta sui binari

Realizzazione di motoslitte cingolate fai-da-te

Prima di iniziare il lavoro, decidi lo strumento. Possiamo dire con certezza al 100% di cosa hai bisogno: vari cacciaviti, un martello, una saldatura, una piegatubi (se non c'è un telaio già pronto).

Prima di preparare un progetto per realizzare la tua motoslitta, familiarizza con la configurazione standard.

1. Portafoto. Ogni motoslitta ha un telaio: più complessa è la struttura, più affidabile e robusto deve essere il telaio. L'opzione migliore è prendere un ATV, uno scooter o una moto. Se non esiste una parte del genere, puoi saldarla da soli da tubi con un diametro di almeno 40 mm.
2. Posto a sedere. La posizione di guida sulla motoslitta deve essere salda, in quanto la struttura stessa è piuttosto bassa.

Prerequisito: il sedile deve essere in materiale impermeabile.

1. Motore. Quando si sceglie un motore, prestare attenzione alla sua potenza. Se vuoi una slitta potente, allora il motore deve essere quello.
2. Carro armato. Un contenitore con un volume di 10-15 litri, realizzato in metallo, è perfetto per un serbatoio di carburante.
3. Sci. Se non disponi di sci pronti che possono essere adattati per una motoslitta, puoi realizzarli tu stesso dal legno. È meglio se è un compensato di almeno nove strati.
4. Volante. Quando scegli un volante, considera la tua comodità. È meglio se è preso in prestito da un'unità a due ruote.
5. Bruchi. Fare tracce è forse la parte più difficile dell'intero veicolo semovente.
6. Unità di azionamento. Per far girare le piste, hai bisogno di una guida: il modo migliore per farlo è usare una catena da una moto.

Portafoto

Se non è disponibile un telaio già pronto, è facile saldarlo da un tubo profilato e modellarlo utilizzando una curvatubi.

Se non è possibile eseguire autonomamente calcoli ed elaborare un disegno, ad esempio, utilizzare il disegno dal nostro sito Web.

Una volta che il telaio è assemblato, trattalo con un agente anticorrosivo e dipingilo con una vernice di qualità che resista sia all'umidità che al gelo.

bruchi

Tutti coloro che in precedenza hanno progettato in modo indipendente un trattore cingolato con guida a terra osserva: creare tracce è il processo più difficile in un prodotto fatto in casa.

Il modo più semplice per costruirli è dalle gomme delle auto. Questa opzione è la più vantaggiosa: alta qualità ea basso budget. La parte è prodotta in un cerchio chiuso, quindi non può verificarsi una rottura del pneumatico.

Tracce per una motoslitta da un pneumatico (pneumatici)

Istruzioni per la produzione di Caterpillar:

• Da una gomma per auto: prendiamo la gomma e tagliamo i lati (è meglio farlo con un coltello affilato). È necessario tagliare in modo che rimanga la parte flessibile con la protezione.