Automatyczna skrzynia biegów Kia Sportage 3. Jaka jest skrzynia biegów na Nowy Sportage Kia. Rodzaje wymiany oleju

Po uruchomieniu silnika przed włączeniem jednego z kroków, aby kliknąć na pedał hamulca nożnego. W przeciwnym razie samochód rozpocznie się "czołganie". Nigdy nie naciskaj pedałów przyspieszenia jednocześnie i hamulec stóp.

Wybierając dźwignię sterującą D, przełączyłeś skrzynię biegów do ekonomicznego trybu ruchu. Na scenie D możesz jeździć niemal zawsze.

Z miękkim prasowaniem pedału przyspieszenia, istnieje wczesne przełączanie transmisji z ekonomicznym zużyciem paliwa. Ręczne kroki przełączania jest konieczne tylko w wyjątkowych przypadkach. Wybierz 3, 2 i 1, wynika tylko wtedy, gdy trzeba uniknąć przełączania na wyższą transmisję lub wymagane jest dodatkowe hamowanie za pomocą silnika.

Gdy tylko sytuacja drogowa pozwala na wybranie D.

Automatyczna skrzynia

Pozycje dźwigni sterującej automatycznej transmisji R, R i N

R. \u003d Parking. Koła przednie są zablokowane. Tłumaczenie tylko za pomocą stacjonarnego samochodu i ręcznego hamulca postojowego włączony.

R. \u003d Reverse. Włącz tylko ze stałym samochodem.

N. \u003d Pozycja neutralna lub bezczynność.

Dźwignia sterująca automatycznej transmisji można uzyskać z pozycji R tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony, a pedał hamulca nożnego jest naciśnięty.

Silnik można uruchomić tylko w pozycji P lub N. Po uruchomieniu w pozycji N kliknij pedał hamulca nożnego lub włącz ręczny hamulec postojowy.

Podczas etapów przełączania nie naciskaj pedału przyspieszenia.

Krok D.

D \u003d Stała pozycja do normalnych warunków ruchu na transmisje od 1 do 4.

Po uruchomieniu silnika i włączyć D, skrzynia biegów zawsze działa w ekonomicznym trybie jazdy.

Krok 3.

3 \u003d Pozycja warunków ruchu na transmisje 1, 2 i 3.

Krok 2.

2 \u003d pozycja do ruchu na 1. i 2-biegach, np. Na górskiej serpentynie; Nie ma przełączenia na 3 i czwarty bieg.

Krok 1.

1 \u003d etap obciążenia do maksymalnej siły hamowania, np. Na fajnych natkodach; Brak przełączania powyższych transmisji.

Elektroniczne tryby jazdy jazdy

Tryb sportowy jazdy, pole przełącza transmisję przy wyższych częstotliwościach rotacji wału silnika:
Naciśnij przycisk S (spalanie).

Tryb Ekonomiczny, pole przełącza transmisję przy niższych częstotliwościach rotacji wału silnika: Naciśnij ponownie przycisk S.

Pomoc podczas dotykania z miejsca: naciśnij przycisk.

Motors x 18 x, x 20xev.x 25 X1: Urządzenie do włączenia pozycji neutralnej automatycznie tłumaczy przekładnie do pozycji N, aby zmniejszyć zużycie paliwa, na przykład podczas zatrzymywania na światłach. Automatyczne przełączanie na pozycję neutralną jest wykonywane, jeśli:

- dźwignia sterująca automatycznej transmisji jest w pozycji D, 3, 2 lub 1 i
- pedał hamulca nożnego jest naciśnięty i
- Samochód jest naprawiony i
- Brak kliknięcia pedału przyspieszenia.

Gdy tylko hamulec zostanie zwolniony lub pedał przyspieszenia jest naciśnięty, samochód zaczyna się jak zwykle ruch.

Po uruchomieniu silnika chłodniczy program kontroli temperatury szybko przynosi temperaturę katalizatora do wartości wymaganej do optymalnego zmniejszenia zawartości substancji toksycznych w gazach spalin, opóźniając zmiany biegów (przy wyższych częstotliwościach rotacji wału silnika).

Programy adaptacyjne to programy, które automatycznie dostosowują koła zębate do warunków ruchu, na przykład podczas holowania przyczepy, z dużym obciążeniem i wyciągami.

Pomoc podczas uruchamiania od miejsca

Z trudnościami na śliskich drogach do dotykania przycisku naciśnij przycisk, włącza się w P, R, N, D, 3 (urządzenia sygnalizacyjne włączenia). Samochód jest dotknięty 3RD.

Pomoc podczas uruchamiania od miejsca wyłączenia przez ponowne naciśnięcie przycisku.

Ponadto możliwe jest wyłączenie sposobu:

- Ręczny wybór kroków 2 lub 1;
- Wyłącz zapłon.

Kickdown - nagłe naciskanie do pedału przyspieszenia

Naciśnięcie pedału przyspieszenia aż do zatrzymania: z prędkością poniżej określonej wartości, pole przełącza się do niższej transmisji. Służy do przyspieszenia przy użyciu pełnej mocy silnika.

Dodatkowy silnik hamulcowy

Aby użyć funkcji hamulca silnika, na zejściu, włącz 3, 2 razy w odpowiednim czasie lub, jeśli sytuacja wymaga, 1.

Działanie hamowania na etapie jest szczególnie skuteczne. Jeśli jest włączony na zbyt dużej prędkości 1, pudełko będzie nadal działać na drugim biegu, aż do osiągnięcia punktu przejścia do pierwszej transmisji zostanie osiągnięte, na przykład hamowanie.

Zatrzymać

Etap inclusive po zatrzymaniu się z silnikiem można zapisać.

Podczas zatrzymywania się na stokach, należy użyć ręcznego hamulca postojowego lub kliknij pedał hamulca nożnego. Aby zapobiec przegrzaniu skrzyni biegów, nie jest zgodny z transmisją, aby utrzymać samochód na miejscu, zwiększając prędkość obrotu wału silnika.

Z długi parking, na przykład w przeciążeniu lub na przejściu kolejowym zatrzymaj silnik.

Przed wyjściem samochodu, najpierw włącz ręczny hamulec postojowy, a następnie przełącz na p i wyjmij klawisz zapłonu.

Klucz zapłonowy jest wyodrębniony z blokady zapłonu tylko wtedy, gdy dźwignia sterowania biegów jest ustawiona na pozycję R.

"Wysypka"

W celu zatopienia w piasku, brudu, śniegu lub rowu, samochód na dalszą promocję jest możliwe dzięki lekko naciśniętego przełącznika pedału przyspieszenia, dźwignia sterująca między D a R. Przytrzymaj częstotliwość obrotów wału silnika, jak to możliwe, jak to możliwe I unikaj ostrych pras na pedale przyspieszenia.

Opisana powyżej metoda jest używana tylko w wyjątkowych przypadkach.

Dokładne manewrowanie

Aby uzyskać dokładne manewrowanie, na przykład podczas instalowania samochodu na parkingu, przyjazd do garażu itp., Możesz użyć metody "czołgającą", pozostawiając pedał hamulca nożnego.

W żadnym przypadku nie pchnij pedałów akceleratora jednocześnie i hamulec stóp.

Wina

Urządzenie sygnalizacyjne jest włączone, gdy zapłon jest włączony. Jeśli nie wychodzi po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, a następnie wadę automatycznej transmisji.

W przypadku wyposażenia samochodu Multi-LNFO-wyświetlacz wyświetlacz pokazuje błąd "Automatik Getriebe" ("Automatyczna skrzynia biegów").

Skrzynia biegów nie przełącza się już automatycznie.
Możesz kontynuować poruszanie się. Transmisje przełączające 1, 3 i 4 ręcznie za pomocą dźwigni sterującej przekładni:

1 \u003d Pierwsza transmisja,
2 \u003d 3 transmisja,
3 \u003d 4 transmisja,
RE. \u003d 4 transmisja,
N. \u003d neutralny (bezczynny),
R. \u003d odwrotny,
R. \u003d Parking.

Aby wyeliminować powód, aby skontaktować się z autoryzowanym warsztatem Opel. Algorytm samozozładowywania zintegrowany w systemie pozwala szybko znaleźć przyczynę błędu.

Zakłócenie energii elektrycznej

Zakłócenie zasilania, na przykład w przypadku rozładowanego baterii. Jeśli awaria zasilania nie jest możliwa, zawarcie dźwigni sterującej automatycznej transmisji z pozycji R.

1. Dołącz ręczny hamulec postojowy.
2. Przykryj wystającą część podłogi między przednimi siedzeniami do podniesienia i obracania 90 ° w prawo.
3. Naciśnij śrubokręt do psa do przodu i wyjmij dźwignię sterowania automatycznej transmisji z pozycji R.
4. Przykryj wystającą część podłogi między przednimi siedzeniami, aby zainstalować na miejscu i naprawić.

Wielokrotne tłumaczenie do pozycji P ponownie doprowadzi do blokowania dźwigni. Przyczyna zasilania powinna zostać wyeliminowana w autoryzowanym warsztacie Opla.

Podręcznik Kia Sportage jest niezawodną jednostką. Deweloperzy stworzyli go do pracy w warunkach oszczędzania:

• z dokładną jazdą;
• na gładkich drogach;
• podczas pracy w obliczonej na wybranej transmisji trybów szybkobieżnych;
• w warunkach regularnej zmiany oleju i diagnostyki prewencyjnej.

Za pomocą tego użycia manualna transmisja służy długo i pracując w całym żywotności samochodu.

MCPP Kia Sportage 3, Naprawa skrzynki transferowej, zastępując łożysko wału pierwotnego

Napraw 6 prędkości MCP Kia Spotage III (2010-2015)

43222-3d100 Przód łożyska przedni
43223-3D100 Łożysko wału tylnego
43224-3d100 Przód Łożysko wału
43225-3d100 Łożysko wału tylnego
43215-3d300; 43221-3d021; 43293-3d020; 43230-3d020; 43283-3d040; 43290-3d020; 43240-3d020; 43280-3D040 Wał KPP.

Problemy z skrzynią biegów MCPK Kia Sportage

Znalezienie warunków rosyjskich, nawet nowy, a bardziej używany samochód jest zwykle pozbawiony możliwości współpracy z reżimem.

• Nierówne rosyjskie drogi.
• Wielokrotne korki, w których pudełko jest zaangażowane prawie w sposób ciągły
• Nieaktywna jazda z ostrym przełączaniem dźwigni i jazdy na niewłaściwej prędkości,
• Późna zmiana oleju i nieregularna diagnostyka,

prowadzą do faktu, że urządzenie lub pojedyncze części są skasowane, przerywane i niepowodzenie.

Naprawa skrzyni biegów mechanicznych Kia SportyJ

Dyska sprzęgła 41100-3D000.
42300-3d000 Kosz sprzęgła
41421-32000, S4142132000 łożysko zwalniające
432223d100 łożysko pierwotnego przodu wału,
432233D100 Łożysko wału tylnego
432243D100 przednie łożysko wału,
432253D100 Łożysko wału tylnego.

• jest hałas, szlifowanie i wycie w obszarze pola;
• dźwignia przełącza się z trudnością;
• transfer jest czymś, a to się punikuje.

W tej sytuacji warto płacić terminowo w stacji usługowej dla profesjonalnej pomocy.

Profesjonalna pomoc w naprawie MCPP KIA Sport

Naprawa MCPP specjalizuje się w naprawie zagranicznych samochodów, a mianowicie, skrzynia biegów, tak wyposażonych w najnowocześniejsze niezbędne sprzęt. Przeprowadzamy diagnostykę komputerową pudełka przed i po pracy, co pozwala na dokładne określenie problemu, ale także znacznie zmniejszyć terminy jego eliminacji.

Naprawa ręcznej skrzyni biegów Kia Sportage, zastępując sprzęt piątej transmisji, wał pierwotny

Wydajne maszyny i narzędzia ręczne również przyczyniają się do wzrostu wydajności świadczenia usług i zmniejszenie ich wartości.

Ważną rolę w tworzeniu wspólnego kosztu rozwiązywania problemów jest odtwarzany przez cenę części samochodowych. Oferujemy tanie komponenty ze swojego sklepu, w którym są zawsze w magazynie. W rezultacie skontaktowanie się z nami, otrzymasz naprawę wysokiego poziomu zawodowego za rozsądne pieniądze.

Korzyści naszych klientów są zawsze umieszczane w kątowniku rozdziału, więc:

• opracowujemy najbardziej optymalny plan naprawczy;
• wszystkie działania są podejmowane tylko za zgodą właściciela;
• zawsze oferują środki zapobiegawcze, takie jak wymiana gruczołów i pierścieni uszczelniających, nawet jeśli błędy nie są wykryte.

Przyjdź do naszego warsztatu w Moskwie na autostradzie Kashirskoye lub widoczne do naprawy i zapobiegawczej konserwacji przekładni Kia Sportage.

Naprawa benzyny MCPP KIA Sportage 2,0 litra. Przebieg 150 000 km. Wymiana wału pierwotnego, wymiana przekładni przekładniowej 5y, przednie łożysko wału głównego.

Druga generacja Kia Sportage była jednym z najpopularniejszych zwrotów w jego segmencie. Wygląd trzeciej generacji spowodował wiele niezadowolenia na temat projektu, ale z czasem, negatywne postrzeganie zostało zmienione na pozytywne. Należy zauważyć, że większość koreańskich podobieństwa Croscovera do niemieckiego Persche Cayenne Premium Parketnik, zwłaszcza po najnowszej odnowieniu, która ma nawet tylną optykę, teraz, jak Sportage.

Podobnie jak wszystkie modele KIA, Crossover ma swój własny analog z Hyundai, dla Sportage takie analog jest z którym są one w pełni podobnymi właściwościami technicznymi, w tym linią silników i transmisji. Potencjalni właściciele są oferowane do wyboru z dwóch silników benzynowych i jednego oleju napędowego. Linia benzynowa silników składa się z 2,0 litra atmosferycznego o pojemności 150 KM. i objętość turbogo 1,6 lira wybitna 177 KM Silnik wysokoprężny z 2,0 litra jest w stanie wydać 185 KM

Ponieważ transmisje proponuje się skrzyni biegów mechanicznych i automatycznych z 6-BUBY stopniami, a także nowym robotem DCT z siedmioma biegami i dwoma suchymi szponami.

Kia Sportage z mechaniką

Istnieją tylko trzy konfiguracje z mechaniką, dwie z przodu i jeden z pełnym napędem.

• 2,0 litrowy silnik benzyny o pojemności 150 KM Cena od 1 269 900 Rubli

• 2,0 litrowy silnik benzyny o pojemności 150 KM Cena od 1 424 900 Rubli

• 2,0 litrowy silnik benzyny o pojemności 150 KM Pełna cena od 1,564,900 rubli

Kia Sportage z automatycznym

Maszyna jest również dostępna w wersjach zarówno z przodu, jak i pełny napęd

• 2,0 litrowy silnik benzyny o pojemności 150 KM Napęd przedni Cena od 1 484 900 Rubli

• 2,0 litrowy silnik benzyny o pojemności 150 KM Drive Front Cena od 1 544 900 Rubli

• 2,0 litrowy silnik benzyny o pojemności 150 KM Napęd na cztery koła Cena od 1 564 900 Rubli

• 2,0 litrowy silnik benzyny o pojemności 150 KM Napęd na cztery koła Cena od 1 624 900 rubli

Prestiż

• 2,0 litrowy silnik benzyny o pojemności 150 KM Napęd na cztery koła Cena od 1 784 900 rubli

• 2.0 litrowa pojemność silnika wysokoprężnego 185 KM Napęd na cztery koła Cena od 1 904 900 Rubli

• 2,0 litrowy silnik benzyny o pojemności 150 KM Pełna jazda Cena od 2 019 900 Rubli

• 2.0 litrowa pojemność silnika wysokoprężnego 185 KM Napęd na cztery koła Cena od 2 139 900 rubli

Stosunkowo niedawno prawie wszystkie modele marki KIA nabyły pakiet sportowy, który dodaje samochód sportowy wystrój wnętrz i zewnętrzny, a także nowy robot i turbomoto dostępny w Neware Case.

• 1,6 litra Benzyna Turbo Motor Power 177 KM Napęd na cztery koła Cena od 2 084 900 Rubli

• 2.0 litrowa pojemność silnika wysokoprężnego 185 KM Napęd na cztery koła Cena od 2,094,900 rubli.

Ze wszystkich powyższych wersji, wolimy z silnikiem wysokoprężnym, pełnym napędem i klasycznym automatem, ponieważ Naszym zdaniem jest to optymalny stosunek wartości paliwa / dynamiki i niezawodności.

Konkurenci w tym segmencie dla Sportage w 2018 r. Można uznać za Volkswagena Tiguan Cena od 1 349 000 rubli, Ford Kuga Cena od 1,399 000 rubli, Honda Cr-V Cena od 1 769,900 rubli, Hyundai Tucson z 1 505 900 Rubli, Mazda CX 5 Cena od 1,431 000 rubli i TOYOTA RAV4 z 1 493 000 rubli.

Najważniejszym warunkiem dla trwałej pracy każdej automatycznej transmisji jest aktualna konserwacja. Jest to szczególnie prawdziwe w stosunku do nowoczesnych, bardziej zaawansowanych pudełek.

Kia Sportage 3 - Czysty Koreański

Wymiana oleju w automatycznej transmisji samochodu Kia Sportage 3 nie jest najtrudniejszą procedurą. Z starannym podejściem, zmiana płynu roboczego na tym samochodzie jest możliwa nawet przy braku konkretnej wiedzy na temat urządzenia i zasady działania systemu smarowania ACP. Wystarczy wyraźnie postępować zgodnie z instrukcjami i bądź uważny podczas wykonywania pracy.

W artykule artykułu rozważ dwie opcje wymiany płynu smarującego w maszynie Kia Sportage 3: pełne i częściowe.

Jaki olej i kiedy się zmienić

Termin regulacyjny do wymiany oleju w pudełku samochodu samochodu Kia Sportage 3 jest 90 tys. Km. Niektóre źródła twierdzą, że smar w automatycznej transmisji nie można zmienić w ogóle, jeśli warunki pracy są normalne. Jest to jednak wątpliwe informacje.

Nawet w normalnych warunkach, gdy nienormalne obciążenia są wykluczone, płyn ATF po przebiegu 90 tysięcy km staje się czarny. W woluminie, duża ilość produktów zużycia gromadzi się, którą magnes nie jest w stanie gromadzić się same w wymaganej objętości, a te cząstki ścierne są swobodnie rozpowszechniane przez system. Również rozkłada dodatki i degraduje podstawę.

Dlatego lepiej zastąpić nie później niż wskazano w przepisach. Jeśli samochód jest obsługiwany w trudnych warunkach, przebieg między kolejnymi zamiennikami zmniejsza się do 60 tys. Km.

Następujące czynniki operacyjne można przypisać ciężkim:

• wydobycie lub kruszony teren;
• złe drogi z wieloma nieprawidłowościami;
• piasek lub pokryty śniegiem obszar, gdzie koła muszą okresowo występować;
• częste wycieczki na krótkie odległości;
• temperatura otoczenia powyżej 32 ° C Więcej niż połowa całego czasu pracy samochodu;
• systematyczne stosowanie samochodu jako jednostki trakcyjnej do transportu przyczep;
• zastosowanie samochodu jako policji, ratunkowej, medycznej lub innej załogi serwisowej.

Kontrola poziomu płynu smarującego nie może mniejsza niż raz na 30 tysięcy km. Zaleca się przed harmonogramem w następujących przypadkach:

• maszyna zaczyna usterki (prędkości są przełączane za pomocą opóźnienia, pojawiają się namacalne buty), a nie wykryto śladów nieprawidłowych nieprawidłowości;
• nastąpił wyciek lub wymuszony drenaż do konserwacji lub naprawy podczas przebiegu w pobliżu regulacji;
• samochód stał przez długi czas bez ruchu (ponad 3 lata).

Wybierając smar, powinieneś być prowadzony przez zalecenia producenta. W automatycznej transmisji Kia Sportage 3. wylewa się płyn przekładni klasy SP-IV. Zaleca się wlać oryginalny olej z KIA.

Jednak wiele kierowców używa analogów tej samej klasy od innych producentów. Jednocześnie nie obserwuje się negatywnych konsekwencji. Wraz z pokazaniem praktyki wystarczy zaktualizować płyn ATF w polu nie później niż okres regulacyjny na długą i bezproblemową pracę.

Wymień narzędzia

Aby zastąpić olej w automatycznej transmisji Kia Sportage 3, będziesz potrzebować stosunkowo małej listy narzędzi. Wszystko zależy od tego, czy zostanie wykonana pełna lub częściowa wymiana.

Rozważmy minimalny zestaw do częściowej odnowienia smaru:

• klawisz końcowy lub róg na 24 (dla śruby otworu spustowego);
• klucz na 22 lub placu z twarzą dla 8 (dla śruby Sapuny);
• klucz na 8 (na śruby ochronne);
• wydajność hodowli o pojemności co najmniej 5 litrów w obszarze Workshoot;
• w pełni lejka;
• pierścień miedziany pod wtyczką spustową;
• czysta szmata;
• 5 litrów oleju.

Jeśli planowany jest pełna wymiana, dodatkowo potrzebujesz:

1. minął i śrubokręt (do demontażu filtra powietrza i kanałów powietrznych, a także usuwanie zacisków z węży zasilających i olejem powrót w chłodnicy chłodzącym);
2. plastikowa butelka 1,5-2 litra objętości;
3. opcjonalne 3 litry oleju;
4. asystent, który uruchomi się i połknie silnik do odprowadzania testów.
5. Można również dodatkowo wymienić pierścień gumowy pod wtyczką sterującą.

Rodzaje wymiany oleju

Podobnie jak w przypadku większości nowoczesnych automatycznych transmisji, zmiana oleju w automatycznej transmisji Kia Sportage 3 zapewnia dwie opcje:

1. częściowa wymiana;
2. pełna wymiana.

W przypadku częściowej aktualizacji automatycznego smarowania, stary olej nie jest całkowicie usuwany z systemu. Objętość fuzji przetwarzania wynosi około 5 litrów. To trochę więcej niż połowa.

Jeśli wykonana jest pełna wymiana, zapewnia aktualizację całej objętości smarowania przy całkowitym usunięciu oleju wydechowego i wypełnienia nowego. W każdym przypadku, na końcu pracy, poziom oleju jest sprawdzany przez otwór sterujący.

Przed rozpoczęciem pracy samochód jest umieszczony na pit obserwacyjny lub wznosi się na windę. Dolna ochrona jest demontażowana (tworzywa sztuczne na klipach i metalu na śrubach). Automatyczna transmisja jest ogrzewana do temperatury roboczej (55-65 ° C). Po tym przygotowywany jest narzędzie i puste opakowanie.

Częściowa wymiana

Wraz z częściową wymianą oleju w automatycznej transmisji wykonane są następujące kroki:

Nie trzeba spładzać oleju przez otwór spustowy, nawet z silnym przepełnieniem. Wystarczy poczekać, aż płyn wyjdzie przez otwór sterujący, aż cienkie przepływowe lub kropelki.

Uwaga

Częściowa wymiana odświeży olej o około 60-65%. Jeśli nie było automatycznej transmisji na temat działania automatycznej transmisji, olej jest stosunkowo czysty i nie zapach Harren - ta opcja jest dość odpowiednia.

Pełna wymiana oleju

Przy całkowitym zamienniku należy wykonać wszystkie działania jako częściowe dla punktu za pomocą początku i ocieplenia. Po wypełnieniu około 5 litrów płynu wykonuje się:

Stare sporne i nowe automatyczne transmisja naftowa 3

Następnie zainstalowano sukienki węża powrotnego w swoim miejscu i obudowy filtra powietrza. W tym celu zakończy się pełna wymiana oleju w automatycznym pudełku Kii.

Niezależny zamiennik oleju w automatycznej transmisji Kia Sportage 3 - Wideo