Mitsubishi Lancer 10 płynu chłodzącego. Wymiana płynów operacyjnych technicznych. Jak wymienić

Antifreeze zapewnia chłodzenie silnika, zmniejszając szybkość zużycia jego węzłów i części z powodu przegrzania. Terminowa wymiana płynu staje się integralną częścią utrzymania dowolnego samochodu. Jednak względna prostota procedury pozwala na zastąpienie zamieszkania bez uciekania się do pomocy specjalistów.

Jak sprawdzane jest poziom płynu w układzie chłodzącym?

Wymiana środka przeciw zamarzaniu w Lancerie jest wykonywane, gdy niedociągnięcia istniejącego płynu chłodzącego lub po jej dacie wygaśnięcia. Aby sprawdzić poziom i stan rozwiązania, otwórz kaptur i znajdź zbiornik rozszerzający.

Należy pamiętać, że płyn chłodzący jest w systemie pod presją, więc odkrycie jakichkolwiek koraminów należy dokonać ostrożności. Zaleca się, aby predet może ostygnąć silnika, aby uniknąć oparzeń i oparzeń twarzy. I biorąc pod uwagę toksyczność rozwiązania, wszystkie działania są prowadzone w rękawicach.

Poziom środka przeciw zamarzania w zbiorniku rozszerzeń ma specjalny znak, ma być zorientowany na niej przy wymianie lub sprawdzaniu płynu chłodzącego. Zmniejszony poziom wskazuje na wyciek w systemie lub silnym przegrzaniu roztworu i emisji pary. Czynnik ten wymaga sprawdzenia całego układu chłodzenia i zastąp płyn do nowej, odpowiedniej mocy silnika.

Instrukcje krok po kroku do prowadzenia pracy

Wymiana środka przeciw zamarzania w Mitsubishi Lancer 10 jest praktycznie nie różni się od podobnej pracy w innych modelach i markach samochodowych. Procedura tej procedury jest powszechna, główne różnice są oparte tylko na różnicy między montażem a postanowieniami niektórych węzłów.

Aby zastąpić przeciw zamarzaniu w Mitsubishi Lancer 9 i 10 będzie potrzebować następujących ekwipunek:

• szczypce i klucz z głową końcową przez 14;
• rękawiczki, czyste szmaty;
• pojemność śliwki o objętości 6 litrów, zwykle stosuje się Taz;
• w pełni lej.

Oddzielna uwaga jest wypłacana do wyboru nowego środka przeciw zamarzaniu. Należy opierać się na glikolu etylenowym. Często istnieje koncentrat z dodatkami, jego rozcieńczenie jest wykonywane przy użyciu wody destylowanej.

Odcedź, spłukiwanie i wypełnij nowy płyn chłodzący własnymi rękami

Wymiana środków przeciw zamarzaniu na Mitsubishi nie różni się od tej samej procedury w innych samochodach i oznacza następujące faza:

• samochód jest zaparkowany na płaskiej platformie, silnik daje czas, aby ostygnąć, aby uniknąć oparzeń;
• otwórz osłony grzejnikowe i zbiornik rozszerzający;
• na dole grzejnika znajduje się dźwig drenażowy - w mieście instalowany jest miednica, otwiera i daje drenaż chłodzący;

• następnie zamarzanie jest odprowadzany przez zawór spustowy bloku cylindra, znajdującego się w pobliżu czujnika ciśnienia oleju z tyłu silnika - w zależności od modelu montażu i samochodu, lokalizacja może się różnić;

• na końcu płyn jest odprowadzany z zbiornika rozszerzającego, odłączając go z węża i usunięte do płukania;
• po całej procedurze należy połączyć około 5 litrów, cały środek przeciw zamarzaniu jest zebrany w pojemniku, nie wolno mu rzucić go na ziemię ze względu na wysoką toksyczność i niebezpieczeństwo dla środowiska;
• wszystkie dźwigi są oczyszczone, system podaje się w pierwotnej pozycji;
• mycie nie jest obowiązkową procedurą, jest istotne, gdy zmieniając markę środków przeciw zamarzaniu lub naprawie;
• do spłukiwania, specjalna płynna lub destylowana woda jest wlana do systemu, a następnie silnik jest ogrzewany, po czym wszystko łączy się;
• procedura powtarza się ponownie dla wyniku jakościowego, ciecz jest używany tylko raz, po nim system przemywa się wodą destylowaną;
• mniej zanieczyszczeń w wodzie opróżnionym po praniu, tym lepszy wynik;
• nowy środek przeciw zamarzaniu jest wylewany - najpierw na szyi grzejnika, aż jego poziom zacznie transfix do węża;
• główna część wylewa się do zbiornika rozszerzającego do znaku podstawowego;
• silnik ogrzewa, jeśli spadł poziom środka przeciw zamarzania - przymocowany jest ciecz.

Kilka dni po wymianie środka przeciw zamarzaniu w Mitsubishi Lancer, poziom płynu chłodzącego jest ponownie sprawdzany. Jeśli spadł poniżej - jest uzupełniany, jednak ten czynnik może wskazywać na wyciek.

Również zwracaj uwagę na kolor płynu. Jeśli stał się brązowy lub całkowicie zniechęcony - mówi o słabych produktach. W dobrym środku przeciw zamarzaniu kolor z czasem tylko zaciemnia, ale nie zmienia się znacząco.

Częstotliwość wymiany Płyn chłodzący zależy od warunków pracy samochodu. Niektórzy eksperci wskazują na 60 tysięcy kilometrów lub czterech lat służby. Jednak czynnik ten jest indywidualny i zależy od zestawu aspektów, takich jak stan samego samochodu, jakość środka przeciw zamarzania, warunków środowiskowych i operacji.

Powietrze w systemie

Często, przy wymianie środka przeciw zamarzaniu w systemie utworzone są korki drogowe, prowadzące do awarii. Aby je wykryć podczas napędzania silnika po wypełnieniu nowego płynu, zwróć uwagę na czujniki temperatury.

Jeśli strzałka osiągnęła czerwoną strefę, a wentylator nie włączył, system jest sprawdzany przez włączenie pieca. Zasilanie na gorącym powietrzu wskazuje na błąd wentylatora, zimno - dla obecności w systemie sterowania ruchem lotniczym.

Aby wyeliminować silnik, jest niszczycielski i pozostawiony do ostygnięcia. Następnie, nie zapominając o presji, otwórz wtyczkę zbiorczej szyi. Silnik pojawia się ponownie i pozostawia do pracy z otwartym systemem, po którym jest zamknięty.

Eksperci wskazują na zdolność do uniknięcia tworzenia korków drogowych. Aby to zrobić, przylewanie środków przeciw zamarzaniu, węże powinny towarzyszyć ręcznie, nie pozwalając na tworzenie pęcherzyków. Wypełnij ciecz w tym samym czasie, powinien być powoli, podając powietrze w odpowiednim czasie z systemu.

Zgodnie z zaleceniem producenta płyn chłodzący powinien zostać wymieniony po 4 latach pracy lub 60000 km biegu w zależności od tego, co przyjdzie wcześniej. Ponadto, jeśli środek przeciw zamarzaniu zmienił kolor na czerwonawe, konieczne jest natychmiastowe jej wymienianie, ponieważ dodatki hamujące i płyn stają się agresywne w odniesieniu do szczegółów systemu chłodzenia.

Uwaga: Antifreeze jest śmiertelnie trujący dla wszystkich żywych rzeczy, więc nie zanieczyszczać środowiska, nie scalaj go na ziemię!

Wymagane składniki:

• Antifreeze (6 litrów)
• Woda destylowana (10 litrów, jeśli chcesz umyć system)
• Głowa twarzy do 14, Cardanchik, Extender and Gate lub Ratchet.
• Szczypce

Wymiana środka przeciw zamarzaniu na Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Przede wszystkim, musisz umieścić samochód na poziomie płaskiej powierzchni i poczekaj, aż silnik będzie ostygnie.

2. Wyjmij pokrywę grzejnikową. W żadnym wypadku nie musisz tego robić, gdy silnik przestał czekać na 15-20 minut i lepiej wszystkie 30 do OKL. Ciecz będzie ostygnie, w przeciwnym razie spalisz nie tylko ręce, ale także twarz (aż ciśnienie jest chłodzone w systemie)

3. Otwórz zbiornik rozszerzający:

4. Wyjmij żuraw spustowy na grzejniku. Aby spuścić płyn z niej, specjalne urządzenie jest wykonane, aby wlać wszystko na ziemię:

5. Teraz obróć przeciw zamarzaniu w bloku, w tym znajduje się wtyczka spustowa, która znajduje się obok czujnika ciśnienia oleju silnikowego. Nie próbuj nurkować swojej głowy, i tak nie widzisz, musisz szukać jej dotyku. Będzie to dla nas konieczne: głowa końcowa na 14 z Cardchanik i rozszerzenie może być bardzo trudne.

6. Aby spuścić ciecz z bloku silnika, najlepiej jest użyć szerokiego pojemnika z małą głębokością, która czołga się pod samochodem:

7. I ostatnie miejsce, z którego płyn wylewa ten zbiornik rozszerzający. Szczypce wyciskają staruszy na wąż, biorę go na bok i usuwamy wąż:

8. Wyjmij zbiornik, który posiada dość prosty wspornik, wystarczy go wyciągnąć. Spłukać wodą i umieść na miejscu.

9. Obejrzyj żuraw na grzejniku i dokręć wtyczkę spustową bloku cylindra na miejsce. Jak wspomniano w Smart Book, usuń jeden z węży grzewczych węzła przepustnicy. Jest dokręcany podobnie jak wężowy wąż zbiornika + dla wygody, nadal można przyjmować kolejną połowę obudowy filtra powietrza.

10. Wlej destylowaną wodę (do prania) do tego czasu, aż zostanie wchłaniany z samego węża ogrzewania przepustnicy i montażu, na którym został rozciągnięty. W momencie rozpoczęcia pływania umieściliśmy ogrzewany na miejscu i rozpoczęliśmy silnik, szyja grzejnika może być otwarta.

11. Ogrzej silnik do temperatury pracy. W jaki sposób fani będą pracować i powtórzyć cały proces spustowy, z wyjątkiem zbiornika rozszerzającego. Najlepiej ponownie na tym etapie, daj chłodzić silnik.

Zasadniczo wystarczy jeden pranie, ale pozostała kolejna pięciodliwa litrowa butelka wody i postanowiono spłukać system innego czasu, ale nie ogrzewa się już silnika. Po pierwszym myciu woda wzięła zielonkawy odcień ze starego środka przeciw zamarzania. Po drugim myciu, woda pozostała czysta.

Wlać nowy środek przeciw zamarzaniu (nie zapomnij zakręcić żurawia i rurki na silniku) zgodnie z pkt 10. Jest umieszczony około 5 litrów, wlać również nowy płyn chłodzący do zbiornika na poziomie. Cieprzymy samochód do temperatury pracy i marnowania. Sprawdzamy wszystkie połączenia dla obecności outerów i, jeśli to konieczne, wypełnij płyn do zbiornika.

Zgodnie z zaleceniem producenta producenta płyn chłodzący powinien zostać zastąpiony po 4 latach eksploatacji lub 60 tys. KM Run (w zależności od tego, co przyszło wcześniej). Ponadto, jeśli płyn chłodzący zmienił kolor do czerwonawego, należy go natychmiast wymienić, ponieważ taka zmiana wskazuje, że dodatki hamujące i płyn stają się agresywne w odniesieniu do szczegółów systemu chłodzenia.

Wymiana płynu chłodzącego powinna być wykonana tylko na zimnym silniku.

W celu wymiany będziesz potrzebować:

Antifreeze 6 L.

Głowa na 14, kardan, rozszerzenie i węzeł lub grzechotka, szczypce.

Odpływ płynu chłodzącego z układu chłodzenia .

Powoli i delikatnie obróć kork chłodnicy w lewo i usuń go

Chłodnica znajduje się dźwig odpływowy

Umieść cienką rurkę dźwigową. Drugi koniec rury jest obniżony do dowolnego pojemnika, aby zebrać stare płyn.

Otwórz żuraw na grzejniku i spuść płyn.

Odłącz węże na zbiorniku rozszerzającego, wstępnie naciskając i przesuwając zaciski szczypcami.

Wtyczka spustowa na bloku nie jest widoczna, może być adresowany tylko. Znajduje się obok czujnika ciśnienia oleju, za silnikiem. Za jego odkręcanie i potrzebuję głowy 14, kardana i węzła.

Opróżnij płyn z bloku cylindra

Usuń zbiornik rozszerzający, po prostu go wyciągając

Zdejmij połowę obudowy filtra powietrza i odłączyć jeden z węży grzewczych zespołu przepustnicy, ściskając sprzęgła zacisku jej łączników.

Po wykorzenianiu płynu, system pożądany jest spłukać wodą destylowaną. Aby to zrobić, zamykamy wtyczkę spustową na bloku, zamknij dźwignik grzejnika spustowego, umieść na miejscu i podłączyć zbiornik rozszerzeń. Wlej wodę destylowaną do chłodnicy, aż wypalenia z ogrzewania przepustnicy. Po tym, że umieścimy to dopasowanie na miejscu.

Uzyskaj silnik z usuniętym korkiem grzejnika. Silny, dopóki nie zostaną wyzwolone. Po zablokowaniu i powtórzyć cały proces śliwki, z wyjątkiem zbiornika rozszerzającego.

Po praniu wypełnij system świeżą płynem. Konieczne jest, aby wlać powoli, drobny strużkę. Należy usunąć wąż ogrzewania zespołu przepustnicy. Po przepływach płynów z tego węża lub z montażu wąż musi być podłączony do miejsca i zacisnąć zacisk.

Uwaga! Aby uniknąć oparzeń, niech silnik zostanie schłodzony przed odpływem.

Aby uzyskać lepsze usuwanie powietrza z systemu, lekko podnieś lewą stronę samochodu jack. Następnie montaż na węźle przepustnicy stanie się najwyższym punktem systemu. Aby uzyskać lepsze wypełnienie systemu bez korków drogowych, okresowo naciśnij węże chłodnicy.

Dokręć płyn do grzejnika, aż zacznie przesuwać się z szyi do węża do zbiornika rozszerzającego. Ściśle zamknij korka chłodnicy.

Podłącz montaż. Wlać płyn do zbiornika rozszerzającego do etykiety "F" B rozgrzewając silnik, aby włączyć fanów.

Po ochłodzeniu przynieś poziom płynu chłodzącego na poziomie.

Jeśli nadszedł czas, aby zastąpić przeciw zamarzaniu w Mitsubishi, powinieneś znać instrukcje producenta na ten temat.

Dla Mitsubishi Lancer X, producent zaleca wymianę płynu po raz pierwszy po zakupie po 4 latach operacji lub 96 000 km, w zależności od tego, który osiągniesz wcześniej.

W kolejnych czasach należy zmienić po 48 000 km lub 2 latach.

Ile potrzebnych środków przeciw zamarzaniu

Podręcznik, głośność układu chłodzenia wynosi około 7 litrów. Należy pamiętać, że dla silnika 1,5 antifreeze będzie następujący jak w silniku z objętością 2,0.

W tym procesie nie ma nic skomplikowanego, więc jeśli zdecydujesz się zastąpić bez pomocy mistrzów, istnieje wiele filmów w sieci, że wszyscy będą mówić i pokazać.

Należy zauważyć, że znacznie trudniej jest zastąpić bez pit.

Należy również pamiętać, że środek przeciw zamarzaniu jest bardzo toksyczną substancją i konieczne jest uniknięcie wdychania jej oparów i bezpośredni kontakt ze skórą. W przypadku braku pożądania lub niezbędnych warunków można korzystać z usług doskonałej obsługi samochodów.

Jaki środek przeciw zamarzaniu wyboru dla Lancera 10

Pierwszą rzeczą, którą musisz rozważyć, jest to, co zamarzanie jest pokryte w systemie. Chociaż jest zwyczajowo sklasyfikować płyn chłodzący w kolorach, dziś jest bez znaczenia. Różni producenci malują swój produkt w tym kolorze, które są uważane za konieczne.

Więc możesz dowiedzieć się, że klasa antifreeze tylko poprzez zapisanie kontenera z poprzedniej wymiany lub wpis w książce serwisowej. Ciecz ma ciemnoniebieski odcień, lub jeśli jest ciemnozielony - jest tosol, jest cenne czasami mniej niż środki przeciw zamarzaniu. Jeśli nie uda Ci się dokładnie określić klasę olejowanego środka przeciw zamarzania, spłucz system ze specjalną substancją lub wodą destylowaną.

Do tej pory Antifreeze jest sklasyfikowany dla kilku typów. Zgodnie z właściwościami i kompozycją jest podzielony na: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Jeśli masz samochód, przypuśćmy, że 2008, a podczas pracy może pojawić się korozję na szczegółach grzejnika, a następnie ciecz klasowy G12 jest lepszy z nim. Pakiet dodatków w Antifreeges G12 + i powyżej nadaje się do samochodów od 2012 r. I nowszych. Nie walczy tak skutecznie z już utworzoną rdzą, ale tworzy trwałą warstwę ochronną, aby zapobiec zniszczeniu. Jeśli chodzi o marki, lepiej nie zapisywać i używać sprawdzonych producentów o nazwie, której ufasz. Używaj sklepów, które zaufają i uważaj na podróbki, które dosłownie zalały rynek.

Jak wymienić

Wymiana płynu chłodzącego we wszystkich samochodach Lancer 10 występuje prawie tak samo. Pomimo roku i objętość silnika, niezależnie od tego, czy 1,6 lub 1,8, lub model restlenowy, otwory techniczne na grzejniku i bloku cylindra znajdują się równo. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest usunięcie samochodu, jeśli jest z drogi.

Po, musisz otworzyć pokrywę na grzejniku, unikając próżni w systemie. Następnie wyjmij ochronę silnika i na grzejniku znajdziemy śrubę, która znajduje się w prawym dolnym rogu.

Przeładowując go, schodzisz płynu z grzejnika. Następnie konieczne jest połączenie starego zamerzenia z bloku, usuwając dolny wąż chłodnicy. Zwróć uwagę na zbiornik rozszerzający, nadal może być przyzwoitą ilość płynu, należy go usunąć przez dowolny dostępny sposób, na przykład gruszka gumowa. Poczekaj krótki czas aż do wszystkich łodygi i zainstaluj wąż i wtyczkę grzejnikową. Jeśli zdecydujesz się użyć prania, a następnie wlej go do systemu, a następnie ponownie powtórz wszystko. Antifreeze musi być wylany do szyi grzejnika.

Aby uniknąć korków drogowych, możesz kompresować rurę rękoma podczas wypełnienia i wypełnić stopniowo. Następnie musisz uruchomić samochód i dodać żądaną ilość środka przeciw zamarzaniu do zbiornika rozszerzającego. Następnie zamiennik płynu chłodzącego jest zakończony. Mieć przyjemne i ciepłe wycieczki.

Wymiana Antifreeze Lancer 9

Należymy wkrótce omówić pilnego tematu (Evifany Frosts na nosie!) - Wymiana środka przeciw zamarzaniu. Weź eksperymentalny Lancer 9, Mechanika, 2005, z przebiegiem 130 000 km.

"Udać się"! Aby połączyć stare środki przeciw zamarzaniu z zimnego silnika, podobnie jak wyjmowanie pokrywy od grzejnika, w przeciwnym razie istnieje szansa na spalanie, wyjaśnić, aż system ochłodził się, będzie pod ciśnieniem. Jeśli czas się nie spodziewa, nadal warto oczekiwać co najmniej 30 minut przed przystąpieniem do manipulacji.

Nawiasem mówiąc, aby w tej pracy będziesz potrzebować: (woda, która przeszła specjalne czyszczenie, przy pomocy, której organiczne i mineralne związki chemiczne, sole metali ciężkich i inne mikro i makroelementy, zdolne do zapewnienia negatywnych skutków na samochód lub inne technika) 2 sztuk \u003d 9 -10 litrów, wymienny koniec głowy na 14 mm, kardanchik Kulisi, klawisz Ratchet (rozszerzenie lub kołnierz), a także szczypce.

Usuń osłonę

2. Otwórz zbiornik rozszerzający

3. Wyjmij żuraw na grzejniku. Możesz pomieścić wszelkie opróżnianie, wszystko zależy od twojej wyobraźni, co mnie stało.

4. Następnie bierzemy na zamerzenie w bloku. Istnieje wtyczka spustowa (umieszczona obok czujnika ciśnienia oleju silnika za silnikiem, nie będziesz w stanie go zobaczyć i nie próbować. Nadal patrzymy na dotyku. Tutaj będziesz potrzebował karty End za 14, przedłużenie. Zwracam uwagę, odkręcają dość trudne.

Z bloku łączą się bezpośrednio na ziemię, ponieważ trudno jest podejść.

5. I ostatnie miejsce, z którego odprowadza się ciecz - zbiornik rozszerzeń. Szczypce wyciskają zacisk na wąż, bierzemy go na bok i wyjmujemy wąż.

Bierzemy czołg, mój i umieścimy na miejscu.

6. Obejrzyj żuraw na grzejniku i dokręć blok cylindrów wtyczki na miejsce. Następnie usuwamy jeden z węży grzewczych węzła przepustnicy. Jest dokręcany podobny do węża zbiornika rozszerzającego.

7. Puułka do płukania wody destylowanej, aż zostanie pochłonięta z węża grzewczego przepustnicy i montażu, na którym została rozciągnięta. W tym momencie, gdy zaczyna się płynący, umieściliśmy ogrzewany na miejscu i uruchomiliśmy silnik. Otwarta szyja liści grzejnika.

Podgrzej do temperatury roboczej, gdy tylko wentylatory zostaną wyzwolone, i powtarzamy cały proces spustowy, z wyjątkiem zbiornika rozszerzającego. Najlepiej jest zrobić chłodny silnik ponownie, w przeciwnym razie możesz krzyczeć!, Odkręć wtyczkę bloku. Zwykle jeden pranie jest wystarczająco dość, ale radzimy umyć dwukrotnie do kojących. W drugim myciu woda powinna być prawie czysta.

Gotowy! Skręcamy dźwig i Cork (pkt 7), ale zamykając korka chłodnicy. Około 5 litrów wspina się, wlej nowy płyn chłodzący (środek przeciw zamarzaniu) na zbiornik na poziomie. Cieprzymy samochód do temperatury pracy i marnowania. Sprawdzamy wszystkie połączenia dla obecności outerów i, jeśli to konieczne, wypełnij płyn do zbiornika.

Czytelnicy uważają na drogi! Gratulacje na temat mrozów bachoperskich!

str.s. Co przy okazji, w tym roku nie jest straszny.