Olej do dystrybucji - co i ile wypełnienia, jak sprawdzić poziom i stan. Zmień olej w mostach i materiały eksploatacyjne katalogu dystrybucyjnego

Olej silnikowy, objętość, aby zastąpić 7 litrów. Samochód może być wyposażony w filtr sceny (wygląda jak litrowa beczka na 5-10 i stoi na miejscu, w którym samochody benzynowe są katalizator). W takim przypadku producent zaleca tolerancję Jaso DL-1. Jest to nie tylko niska zawartość popiołu, ale także pakiet dodatków mających na celu zmniejszenie zużycia japońskiego silnika wysokoprężnego, który jest konstruktywnie inny niż europejski.Oleje silnikowe są zalecane z europejskich olejów z tolerancją ACEA C2. Jeśli nie ma filtra cząstek stałych, użyj olejów z tolerancjami API CF / CF-4. Zobowiązanie długiej serwisu silnika jest częstą zmianą oleju, polecamy 5-7 tys. Km.

Olej w automatycznej transmisji, maksymalna głośność10,6 L. . Używa się płyn lub analogowy typu Toyota WS. Zalecenia zamienne: Częściowo co 30-40 tys. Km Na maszynach z przyzwoitym przebiegiem zalecamy umieszczenie filtra oleju zewnętrznego.

Olej w tylnej osi, Objętość 2.1 - 2,75 l, tylko z API klasyGL-5.. Wymiana co 20-30 tys. Km. Wszystkie opcje przedstawiono poniżej.

Olej w przedniej biegu, objętość 1.35 - 1,45 l, tylko z API klasyGL-5.. Producent powinien nalewać LT 75W-85, jest to powszechny olej przekładniowy, z lekko zmniejszoną lepkością o wysokiej temperaturze.Możesz wlać 75W-90, klasa GL-5. Wymiana co 20-30 tys. Km.

Olej w polu dozowaniaObjętość wynosi 1,4 litra.Ratunek VF4BM jest zainstalowany, zmodyfikowana wersja tego, który został umieszczony na poprzednim korpusie. Dystrybucja jest kontrolowana przez mózg drogą elektroniczną, blokując mechanizm różnicowy między osi. W przeciwnym razie zgniatanie zachowało dawną konstrukcję. Ze względu na te zmiany i ogólna tendencja do zmniejszenia lepkości, oleje TOYOTA zaleca stosowanie oleju do dozowania . Niektórzy właściciele nalewają tradycyjne 75W-90 z klasą GL-4.Wymiana co 40-60 tys. KM (każda druga wymiana w przeniknikach przedniej i tylnych).

Płyn przeciw zamarzaniu, objętość łącznej 13.1 - 15 litrów (z przednim podgrzewaczem); 15 litrów (dwa grzejnik - przód i tył). Producent zalecił organiczny przeciw zamarzanie różowego koloru ze zwiększoną żywotnością.Zalecenia zastępcze - po raz pierwszy w ciągu 7-8 lat, a następnie 1 raz w ciągu 3-4 lat.

Olej w Gur., Objętość wynosi około 1 - 1,5 litra. Lub specjalne płyny z napisem PSF lub płynem do automatycznej transmisji

Świece świece (żarowe) - 4 rzeczy

Płyn hamulcowy. Ostrożnie spójrz na napis na pokrywie zbiornika rozszerzającego układu hamulcowego. Jeśli napisany jest "tylko kropka-3" lub "tylko bf-3", użyj tylko cieczy dot-3. Wymiana co dwa lata lub co 40 tys. Km.

Baterie. Na Diesel Prado, 2 baterie są instalowane w tym samym rozmiarze, ale z różną polaryzacją. Zwróć uwagę na to. W wyborze te baterie idą na siebie.

Żarówki głowy. Jeśli środkowe światło z lampami halogenowymi, a następnie podstawa H11, jeśli Xenon, a następnie baza D4S. Daleki lekkie lampy halogenowe, baza HB3.

Toyota Land Cruiser Prado J150 to trzecia generacja ramki średniej wielkości SUV. Jest produkowany w Japonii od ponad 8 lat. W tym czasie samochód otrzymał dużą liczbę recenzji od kierowców. Przydziel takie korzyści:

• Solidna, męska konstrukcja ciała;
• Wysokiej jakości montaż;
• Trwała konstrukcja;
• Przestronny, wygodny salon;
• Duży pień z wbudowanym gniazdem;
• Obecność okrągłych czujników parkingowych i izb z tyłu;
• Odpowiednie połączenie optyki głowicy ksenonowej i adaptacyjnej.

Ponadto niezawodność i bezpretensjonalna jest znana w utrzymaniu silnika ostatniej generacji samochodu. Są one prezentowane w dwóch wersjach: benzyna i oleju napędowego. Objętość pierwszego 2,7 i 4 l, moc 163 i 282 KM, drugi 3 L, 173 KM Instalacje są połączone z pięciobiegową automatyczną lub ręczną skrzynią biegów.

Dla samochodów charakteryzują się nie tylko zaletami, ale także wady. Słaba przestrzeń SUV stała się powłoką do malarstwa ciała, wąskiego i niewygodnego miejsca dla kierowcy i twardego zawieszenia. Biorąc pod uwagę koszt samochodu w 2,5 miliona rubli, a nie każdy właściciel może je przyjąć.

Jaki olej i ile płynów wlewają TOYOTA LAND Cruiser Prado (J150)

P.S.: Drodzy entuzjaści samochodowi, świetna prośba, z zastrzeżeniem własnych informacji na ten temat, opowiedz o tym w komentarzach lub napisz list do adresu e-mail administracji witryny.

Napełnianie woluminy i marki płynów paliw i napędzanie TOYOTA LAND Cruiser Prado 150 Ostatnio zmodyfikowano: 31 grudnia 2018 r Administrator.

Po raz kolejny witam wszystkich dziadków, natychmiast do naszych karaluchów, w instrukcji fabrycznej, napisano o wymianie oleju w mostach co 40 tys. Km, a ponieważ jest to konieczne. W warunkach fabrycznych (według badanego literatury), olej mineralny lub półsyntetyczny wlewa się do tylnej i przedniej osi:

Tylna oś - 3 litry 85W-90 lub 80W-90 (nie mam LSD),

Oż przednia - 1,4 litra 85W - 90 lub 80W-90.

Ponieważ w naszym regionie przeważają ponadroczą negatywne temperatury, a na forach piszą o "wspaniałym" zużyciu paliwa podczas pracy samochodu w warunkach zimowych (zimie pokażą))) ze względu na mniejszą lepkość i niższą temperaturę utraty płynności , postanowiono wlać do mostów 75W Synthetics -90, a jednocześnie zmień olej w dystrybucji (zgodnie z instrukcją fabryczną 1.4 litry 75W-90). Olej zajął 6 litrów oleju przekładni TOYOTA Super GL-5 75W-90 w ilości 4255 rubli, 746r na litr. I na przebiegu 4 000 km (nie pamiętam konkretnego przebiegu, ale na początku maja) zmienił go.

Teraz do wymiany oleju, dla tego potrzebujesz:

1. 6 litrów oleju;

2. Strzykawka do wymiany oleju w mostach lub butelce z wężem COONEY, którego używałem (patrz foto);

3. Zestaw klawiszy i sześciokąt 10 do odkręcenia spustu i mocowania napełniania osi przedniej;

4. Żebra;

5. Pit obserwacyjny, można oczywiście bez niego, ale będzie to niewygodne zwłaszcza z przednią osią.

Wymiana oleju w tylnym moście i dystrybucja jest wykonywana po prostu po prostu odkręcić spust, wtyczki wtykowe i spuść olej do basenu, następnie dokręcić wtyczkę spustową iz strzykawką lub butelką, wlej nowy olej do poziomu wtyczki paliwowej. Zakręć wtyczkę, rozciągnij, wytrzeć.

Ale z przednim mostem musiałem zostać złamany))). Przede wszystkim, dla wygodnego dostępu do korkówek osi spustowych, usuwamy ochronę metalową, która jest przykręcona do 4 śrub. Hexagon na 10 próbuje odkręcić korek spustowy przedniej osi, ale mam to "skuku)))" Pomimo wszystkich moich załączonych wysiłków, nie wyłączyłem się, chociaż starałem się zakłócić korek przyjął sześciokąt rury pół metra i zadawanie korek. Pożyczanie przed konsekwencją stwierdzono, że ten problem z niekwestionowanym ogranicznikiem spustowym z przodu mostu jest dość powszechne na Pradika. W rezultacie konieczne było ssanie oleju przez odrzuconą rurkę zatoki przy użyciu wyżej wymienionej butelki z węża przy użyciu go jako pompy próżniowej. Olej z mostów połączył ciemność, ale z nieograniczenia światła. Następnie wypełniamy nowy olej do poziomu wtyczki wypełniacza, skręcamy korek, rozciąganie, wytrzeć, przykręcić ochronę, dym, zbieramy narzędzie, patrzymy na sposób minęcia czasu i jak minęło fajny czas))) dla przydatna zawód.

Ponieważ dystrybucja zawiera elementy pocierające, z czasem, nieuchronnie pojawia się w nim. Jeśli terminowo nie zastępuje oleju w skrzynce transferowej, jego zasób jest zmniejszony. Olej traci wydajność, a małe cząstki zwiększają zużycie sprzętu.

Jak często się zmienia

Istnieje kilka różnych typów pudełek dozujących, a w zależności od rodzaju mechanizmu, częstotliwość wymiany w nich może się znacznie różnić. Zwykle ta informacja jest zawarta w dokumentacji technicznej dla samochodu i różni się w zakresie od 50 do 100 000 kilometrów przebiegu.

Ponadto warunki działania wpływają na termin. Dystrybucja samochodu, który podróżuje na drogach publicznych, doświadcza znacznie mniej obciążeń niż zainstalowany na samochodzie ciągle poruszając się terenową.

Jak wybrać

Dwa rodzaje cieczy wlane do dystrybucji: olej transmisyjny lub płyn ATF. Na samochodach z automatyczną skrzynią biegów ATF jest zwykle wlewany do skrzynki dozowania, z transmisją transmisji. W tym samym czasie często płyny powinny pokrywać lub być całkowicie kompatybilne.

Jest on określany przez fakt, że zazwyczaj połączenie demontażu i pudełka jest wykonane przez pojedynczy wał, albo jeden jest przymocowany do innej. Podczas mieszania płynów uniknie to powstania emulsji, spieniania i innych skutków ubocznych.

Dla większości nowoczesnych samochodów o dystrybucji producent zaleca stosowanie olejów przesyłowych klasy GL-5. Chronią one dobrze transmisje hipoidalne, zaprojektowane do pracy w najbardziej obciążonych mechanizmach i zawierają zanieczyszczone dodatki.

Nie ostatnia rola jest odgrywana przez lepkie cechy olejów. Przeanalizujemy wartość liczb na przykładzie oleju 80 W90:

• 80 - lepkość w niskich temperaturach
• W - cały sezon
• 90 - lepkość w wysokich temperaturach

Jeśli używany jest ATF, lepiej wlać oryginalny płyn zalecany przez producenta lub analogowy, który ma odpowiednie tolerancje.

Co i ile wypełnienia

Podana tabela pozwoli Ci wybrać olej na marce samochodowej i dowiedzieć się, ile jest wymagane.

Sprawdź poziom

Większość samochodów, aby sprawdzić poziom oleju w dystrybucji, przeglądanie okien nie jest dostarczane. Kontrola poziomu i wymiana prowadzona jest przez otwór zatoki.

Aby sprawdzić, musisz zainstalować samochód na płaskiej powierzchni i odkręć śrubę lub kontrolę, jeśli istnieje. Zwykle są one ukończone pod czterema lub sześciokątem lub pod kluczem.


Normalny jest poziom tuż poniżej otworu do napełniania / sterowania.

Potrzeba wymiany zależy od ogrodzenia niewielkiej ilości oleju. Możliwe jest to zrobić ze strzykawką, z elastyczną rurką ubraną. Czarny, błotnisty, z śladami produkcji do wymiany.

Jak zmienić

Sama procedura zastępcza jest prosta, ale często jest skomplikowana przez fakt, że dostęp do otworu napełniania jest trudne. Wymagane również wymagane winda, wiadukt obserwacji lub wiadukt.

Niektórzy kierowcy niezależnie wykonują otwór spustowy w dystrybucji, aby ułatwić dokonanie procedury całkowitej wymiany oleju. W tym celu otwór jest wiercony w dolnym punkcie pod rolkami wtyczki i gwintowania.

Będziesz potrzebować:

1. Specjalna strzykawka do pompowania płynów technicznych (koszt 500-800 rubli). Możesz użyć medycznego, ale ze względu na jej niewielką objętość proces wymiany znacznie opóźni. Co jest droższe - czas lub pieniądze, decydujesz.
2. Olej do dozowania (transmisji / ATF) zalecane przez producenta lub posiadające odpowiednią specyfikację.
3. Uszczelniacz uszczelniacz, płyn odtłuszczający.

Dlatego, że brud nie wejdzie do dyspersji, należy oczyścić powierzchnię przed odkręcaniem wtyczek.

Jest otwór spustowy

Jeśli samochód jest wyposażony w wtyczkę spustową, musisz odkręcić śrubę i czekać na całkowity wyciek oleju. Magnes na wtyczce należy oczyścić produktami zużycia. Zmniejsz otwór spustowy i korkowy, nałóż warstwę uszczelniającą i przykręć wtyczkę na miejsce.

Za pomocą strzykawki wypełnij dystrybucją oleju, aż zostanie oczyszczone przez krawędź otworu napełniającego, a następnie owinąć korka na szczeliwie.

Bez odpływu

W tym przypadku wszystkie operacje są wykonane przez dziurę zatoki. Rurka strzykawki i oleju jest wstrzykiwana w maksymalnej możliwej ilości. Procedura wypełnienia nowego oleju nie różni się od powyższego.

Land Cruiser Prado 150 - niezawodna czwarta generacji SUV z japońskiej autokontrowy Toyota. Od 2012 r. W zakładach w Władywostoku sprzęt samochodowy wykonano przez benzynę 1GR-FE (4 l), 2tr-Fe, (2,7) L. I 1KD-FTV Turbodiesel Silnik (3 l). W takim przypadku pokazujemy, jak wymienić olej w silniku Diesla 1KD-FTV.

Kiedy potrzebna jest i który olej jest potrzebny do Prado 150 (Diesel)

Aby poprawnie odebrać olej do wymiany, musisz użyć instrukcji załączonego samochodu.

Jeśli samochód jest w serwisie gwarancyjnej, nie zaleca się stosowania olejów innych producentów.

Dla silnika wysokoprężnego 1KD-FTV i jego modyfikacji: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155L-GJFEYW i KDJ155L-GJAEYW, najlepszą alternatywą do wymiany będzie oryginał Olej silnikowy «Olej autentyczny Olej silnikowy TOYOTA." Ponadto, po zakończeniu gwarancji, możesz użyć równoważnego oleju silnikowego dotyczące wymagań jakościowych dla API i lepkości oleju.

W przypadku pełnoprawnego zastąpienia, takie rodzaje olejów są odpowiednie: GLD-1, API CF-4, CF lub ACEA B1, jako ostatni ośrodek, można użyć marek CE lub CD API. Zalecana lepkość oleju powinna odpowiadać reżimowi temperatury warunków pracy samochodowych.

Na przykład, gdy stosując olej o lepkości SAE 10W-30 lub wyższy w bardzo niskich temperaturach, trudno jest uruchomić silnik 1KD-FTV.

Zgodnie z instrukcjami, objętość napełniania smarowania będzie:

• zastąpić filtrem 7.0 l;
• do wymiany bez filtra 6,7 \u200b\u200blitra.

Wymagane narzędzia i materiały do \u200b\u200bwymiany oleju

Narzędzia wymagane do wymiany oleju:

• klucz 24 mm;
• ściągacz filtra oleju;
• opakowanie śliwki;
• szmata;
• nowy filtr oleju i olej.

Dostawy katalogowe:

Olej oryginału oleju silnikowego TOYOTA (kanister 5-litrowy) Artykuł - 888080375 będzie kosztować około 2650 rubli. W sprawie wymiany oryginału, z oszczędnością 200 rubli, można wziąć od producenta Ravenol 401483573559 - cena takiego oleju wynosi 2450 rubli. Oryginalny filtr oleju do silnika TOYOTA 9091520003. Cena wynosi 900 rubli. Analogi: Filtr Mann W71283 - 240 Rubli, Bosch 451103276 - 110 Rubli. Oryginalna uszczelka pod śrubą firmową - TOYOTA 90430-22003, w cenie 64 rubli.

Ceny są na lato 2017 roku dla Moskwy i regionu.

Wyjmij pokrywę kreskowską skrzyni korbowej.

Znajdujemy wtyczkę spustową, odkręć go.

Opróżniamy olej do podstawionego pojemnika.

Podczas gdy olej został połączony, znajdujemy filtr pod maską, odkręć go pokrywą, odbywa się to za pomocą klucza z rozszerzeniem.

Daj łagodnie filtr, aby nie rzucić oleju wewnątrz.

Za pomocą sprężarki z rurką pompuj pozostałości oleju.

Zdobądź nowy filtr z pakietu i nasmaruj gumę.