Jak zwiększyć moc silnika: studiujemy ogólne chwile. Zwiększenie mocy silnika atmosferycznego zwiększyła moc

Często standardowe cechy techniczne jednostki zasilającej nie wystarczą dla nas dla przyjemnej i bezpiecznej podróży. Dobra pojemność jest możliwość szybkiego przyspieszenia, jeśli to konieczne, wykonywać operacyjne opracowanie długiego pojazdu, a także uzyskać prawdziwą przyjemność przy oddającym się na krzesło po naciśnięciu pedału przyspieszenia.

Ale nie jest łatwo zwiększenie mocy silnika, ponieważ w fabryce, która produkowana jednostka zapewniła jej harmonijną pracę, biorąc pod uwagę trwałość, pewne zużycie i zużycie paliwa. Prawidłowa metoda zwiększenia mocy silnika jest dwa, ale każdy z nich dotyczy nie tylko ilości koni mechanicznej, ale także na innych ważnych funkcjach samochodu.

Mechaniczny strojenie silnika - zwiększyć moc

W tym przypadku głównym zadaniem jest zdobycie wysokiej jakości części, które będą używane w przebrojach jednostki zasilającej. Jeśli kupisz części zamienne z złego metalu, a następnie kilka tysięcy kilometrów pracy będzie musiał zainwestować znaczną ilość pieniędzy w celu przywrócenia silnika.

Tuning często często nie jest tylko w razie potrzeby, aby zwiększyć moc jednostki zasilającej, ale w razie potrzeby, remont silnika. Następnie koszt pracy nie będzie tak wysoki, ponieważ remont i bez zwiększenia mocy jest dość droga. Proces można zbudować na kilku aspektach:

• rastaching bloku cylindra do większej objętości;
• wymiana tłoków do odpowiedniego rozmiaru;
• wymiana szybów podłączonych do większych tłoków;
• integracja układu paliwowego z silniejszego samochodu;
• profesjonalne ustawienie silnika na ławce;
• dokonywanie odpowiednich edycji we wszystkich systemach zarządzania.

Po takim strojeniu samochód będzie potężniejszy rzędu wielkości, zwiększyć liczbę kostek w silniku i kołach pod maską. Jednak zużycie paliwa wzrośnie również. Otrzymasz agregat z zaawansowanymi cechami, ale będziesz musiał częściej jeździć w tankowaniu.

Ważne jest, aby przeprowadzić taką procedurę tylko od specjalistów. Tuning silnika nie jest na profesjonalnej stacji serwisowej przyniesie wiele kłopotów, wśród których można nazwać szybką awarię części i niespójności pracy wszystkich agregatów. Na przykład, musisz poprawnie obliczyć wymaganą ilość baterii i prawidłowego działania generatora.

Tuning Chip - zwiększający moc silnika metodami oprogramowania

Ta opcja rozwijania możliwości samochodu nie jest wykonywana przy użyciu całkowitego demontażu zespołu mocy i wymiana niektórych części i zmieniając program zarządzania funkcjami silnika. Pomaga zwiększyć przepływ paliwa do komory spalania i zmusić urządzenie do pracy bardziej intensywnej.

Oczywiście ta metoda ma pewne korzyści. Nie musisz płacić ogromnych pieniędzy na miganie komputera, a także podobny proces trwa tylko kilka godzin. Ale strojenie minusów jest bardziej znaczące niż opłacalne od tego procesu:

• twój samochód zużyje znacznie więcej paliwa niż samochód o równej mocy fabrycznej;
• skrzynia biegów zostanie skonfigurowana dość, silnik będzie musiał być zbyt skręt za dużo lub jazda na niskich obrysach;
• układ elektryczny często zasadzi baterię samochodową;
• zużycie silnika i wszystkie inne agregaty i elementy maszyn będą znacznie większe.

Podczas projektowania samochodu w fabryce pomyślali o tym, jak zbudować bieżącą część, która korzysta z łożysk koncentratora i tak dalej. Cechy te obliczono wyłącznie przez znamionową moc maszyny i ładunków na wszystkich węzłach. Zmieniając moc, zmieniasz i załadujesz urządzenie.

Dostrojenie silnika może być wykonywane w momencie, gdy samochód nie prowadził więcej niż 50 tysięcy kilometrów. W przeciwnym razie taki krok może powodować stałe poważne problemy w systemie jednostki zasilającej.

Jakie sposoby zwiększenia mocy nie działa?

Istnieje wiele sposobów zwiększenia liczby mocy w silniku, co absolutnie nie pomaga uzyskać wyniku, ale są aktywnie sprzedawane na rynkach motoryzacyjnych i sklepach. Prezentuje również pewną liczbę mitów wśród kierowców, a te mitowie rodzą złe działania z negatywnym wpływem na maszynę. Wśród takich błędów można znaleźć następujące punkty:

• zbyt częste wymiana oleju - jeśli olej napędza ponad 15 tysięcy kilometrów w silniku, urządzenie naprawdę traci mocą, ale zbyt częste wymianę jest w stanie sprowadzić tylko szkody;
• różne dodatki do paliwa, które mają na celu zwiększenie mocy pomogą Ci szybciej przynieść silnik do remontu;
• zwiększenie liczby obrotów przez ustawienia jednostki zasilającej spowoduje zwiększone zużycie i zbyt silne zużycie paliwa, a moc nie zwiększy zasilania.

Możesz podnieść liczbę prędkości silnika i za pomocą bardziej intensywnego naciśnięcia pedału gazu. Ale to nie zwiększa mocy silnika, ale po prostu sprawia, że \u200b\u200bdziała bardziej intensywne, co zwiększa konsumpcję. Dlatego nie powinieneś wierzyć w różne urządzenia, dodatki, drogie oleje i dodatki w różnych systemach silnikowych, które obiecują zwiększenie mocy do pewnej liczby procent.

Producent dostarczył samochodu wystarczającą liczbą koni i możliwe jest zwiększenie go tylko przez znaczne inwestycje w jednostce zasilającej.

Oferujemy oglądać fascynujące wideo o dostrajaniu wiórów samochodu krajowego:

Podsumujmy

Ogromna liczba kierowców dziś myśli o tym, jak zwiększyć moc silnika na samochodzie. Pamiętaj, że nie ma żadnych nieszkodliwych sposobów, aby uzyskać więcej mocy. Zmniejszysz życie jednostki zasilającej, wydajesz więcej pieniędzy na samochodzie nie tylko w tankowaniu, ale także po utrzymaniu.

Dlatego też uważaj, że przed podjęciem decyzji o zwiększeniu mocy silnika samochodu. W tym procesie można znaleźć wiele zalet i minusów, ponieważ mamy wszystkie "dla" i "przeciw". Czy kiedykolwiek współpracowałeś ze sposobami zwiększenia mocy siłownika?

Powiedzenie "Co rosyjski nie lubi szybkiej jazdy, która pojawiła się w epoce cholery." Nie stracił znaczenia iw wieku. Często właściciele samochodów są zdziwione przez poszukiwania sposobów, jak zwiększyć moc silnika, chcąc usunąć więcej "koni" z samochodu, dzięki czemu jest szybszy i bardziej dynamiczny. Takie metody naprawdę istnieją, różniące trudności, wielkość modyfikacji maszyny i koszt pytania.

Należy pamiętać: w małym budżecie, nie należy liczyć na znaczny wzrost mocy silnika. Tak, silnik może być "podkręcający" i niedrogi, istnieją takie rozwiązania, ale znacznie zmniejszy to niezawodność i zasób siłowy agregatu.

Metody zwiększania pojemności nowoczesnego silnika benzyny

Dodaj siłę i zwiększenie silnika na kilka sposobów - zarówno modyfikacje najbardziej zasilania, jak i samochodu jako całości. Rozważmy popularne sposoby zwiększenia mocy silnika.

Zwiększ objętość robocza silnika

Procedura w środowisku kierowców jest również określana jako "cylindry nudne". Jest to stosunkowo niedrogi i łatwy sposób na zwiększenie mocy silnika benzyny. Jak widać z nazwiska, istotą operacji jest usunięcie przez pewien odległość krawędzi cylindrów. W związku z tym dodaje się objętość robocza, a silnik jako całość.

Silnik jest zaangażowany w wiele usług samochodowych, a jeśli istnieje miejsce i narzędzie, można to zrobić na własną rękę, są wystarczające instrukcje dotyczące nudnego w Internecie.

WAŻNE: Ściany cylindrów silnika muszą być całkowicie gładkie, więc operacja powinna być przeprowadzona na odpowiednim urządzeniu. Wykonanie nudności jest obarczone drogą wyjścia ze struktury bloku cylindra i drogiego zamiennika.

Istota procedury:

• cylindry silnika są resetowane do określonej wielkości;
• instalacje odpowiednie do tego rozmiaru tłoka.

Cylinder w procesie nudności:

Wzrost mocy silnika występuje na koszt nowych tłoków i cylindrów rozprzestrzeniających: Co są większe, im większa objętość mieszaniny paliwowo-powietrznej jest zasysana w cylindrach, spalania paliwa więcej, a ciśnienie rośnie podczas spalania. W rezultacie powiększona moc jest usuwana z silnika.

Ważne: Nie wszystkie silniki są nudne.

Kluczowy czynnik podejmowania decyzji, wycofuje się lub nie - materiału bloku cylindra. Silnik BC zdarza się:

Żeliwo.

• Jest to idealna opcja dla pojazdu. Żeliwo jest trwałe, co ma kluczowe znaczenie dla nudności. Wystarczy prawidłowo zwiększyć rozmiar i umieścić nowe tłoki, a strojenie silnika zostało zakończone. Ale żeliwo składa się - nie ma bardzo dobrych parametrów radiatora, a metal może korodować. Ponadto, żeliwny blok cylindrów jest bardzo trudny.

Aluminium.

• Ten metal jest często używany w układzie silników nowoczesnych samochodów. Aluminium jest łatwiejsze, lepiej opór korozji. Ale wśród specjalistów z aluminium uzyskano pseudonim "jednorazowego". Wynika to ze względnej miękkości tego metalu. Zapobiega sobie również nudności, a nie każda usługa samochodu zabierze ją za taki na bloku aluminiowym. W fabryce, tak że wewnętrzne powierzchnie cylindrów silnika nie są tak złe, są one pokryte specjalną warstwą ochronną, która z nudnią oczywiście jest oczywiście usunięta. Jego ponowne zastosowanie może kosztować to bardzo drogie, dlatego dla tych silników, które są nadal czyste, wymyśliły obejście - tuleję lub montaż w rozszerzonym cylindrze specjalnych tulei ochronnych (zwykle żeliwa).

Zwiększyć stopień kompresji

Metoda częściowo przeciąga poprzednią. Zwiększy moment obrotowy i silnika, dzięki czemu ten ostatni, dodatkowo jest nieco bardziej ekonomiczny. To prawda, że \u200b\u200bbędzie musiał zapłacić potrzebę przejścia na paliwo ze zwiększoną liczbą oktanową.

Możesz dwa sposoby:

• zapewnienie cylindrów i instalowanie innych tłoków;
• instalacja nowej, cieńszej uszczelki GBC.

Pierwszy sposób jest prostszy, ponieważ nie wymaga dokładnej regulacji innych części silnika, który będzie musiał być wykonany w przypadku wymiany uszczelki GBC. W praktyce są one często łączone.

Schematycznie, ta metoda może być wyświetlana na rysunku:

Jak widać, wzrost cylindrów i tłoków, wraz ze spadkiem uszczelki, jest w stanie zapewnić większy stopień kompresji silnika.

Ważne: Nie mylić współczynnika kompresji i kompresji silnika, są to różne parametry.

Dostrajanie systemu wlotowego

Nie "czyste" benzyna spada do silnika, a mieszanina paliwa i powietrza: powietrze jest konieczne do zapłonu. Dostawa powietrza jest odpowiedzialna za system wlotowy, którego modyfikacja jest zdolna do zwiększenia zasilania silnika.

Istotą modyfikacji jest zminimalizowanie odporności przepływu powietrza w drodze do cylindrów silnika. Wynik ten można osiągnąć na kilka sposobów.

Instalowanie filtra powietrza zerowej odporności.

Taki filtr lub "zero" ma minimalną odporność na powietrze.

Filtr powietrza "Zero":

Standardowy element filtra powietrza jest wykonany z gęstego materiału porowatego, który tworzy znaczną odporność. Oznacza to, że budowa tego detali nie pozwala na dostarczenie większego powietrza do silnika. Aby obejść tego ograniczenia, używane są specjalne filtry z cienkich, lekkich materiałów.

WAŻNE: Montaż samego filtra powietrza zerowej odporności, ile znaczącego wzrostu siły powietrznej nie uda się sukcesu, operacja powinna być wykonana tylko w ramach zintegrowanej aktualizacji silnika.

Pamiętaj, aby zainstalować przepustnicę ze zwiększoną średnicą równolegle z filtrem.

Instalacja odbiornika lub wymień go z optymalizowanym.

Wyzwaniem odbiornika jest wygładzenie pulsacji powietrza przepływu wprowadzającego silnik. Porzucił dysze i znacząca wewnętrzna objętość, instalacja części umożliwia danie namacalnego wzrostu mocy, zwłaszcza z kompleksową aktualizacją silnika.

Na różnych konfiguracjach odbiorników można osiągnąć wzrost "koni" w dużych prędkościach lub moment obrotowy silnika na niskim poziomie (z niewielkim zmniejszeniem ogólnego ciągu silnika). Istnieją urządzenia wlotowe o zmiennej geometrii, która ustawia optymalną konfigurację zgodnie z czujnikami częstotliwości i położeniem przepustnicy. Ale takie rozwiązania są dość drogie.

Usuwanie kolektora dolotowego.

W dążeniu do władzy niektórzy właściciele samochodów nawet idą do takiego radykalnego kroku, jak usuwanie kolekcjonera wlotowego i zastąpienie go na tzw., "Dudins", zamontowany pod. Umożliwia to:

• znacznie zwiększyć objętość powietrza przybywającego do powietrza;
• zmniejszyć częstotliwość pracy na biegu jałowym;
• spraw, aby praca była bardziej stabilna na niskich i średnich zakrętach.

Ulepszenia są dobrze widoczne w ruchu z dużą prędkością, zwłaszcza gdy zainstalowano kilka zaworów przepustnicy jako część strojenia silnika (tak samochód reaguje na działanie pedału przyspieszenia). Ale te manipulacje doprowadzą do namacalnego wzrostu zużycia paliwa i zmniejszenia zasobu silnika.

Instalowanie turbiny.

Taka operacja wykazuje znaczny wzrost mocy na silnikach atmosferycznych nieszczelonymi (może być wymuszone nawet o 200% początkowej mocy). Turbine Gaspets Air w systemie pod ciśnieniem, który jest szczególnie skuteczny w kompleksie z innymi operatorami strojenia. Jeśli samochód jest już wyposażony w silnik turbiny, turbina zmienia się do mocniejszego. Aby zwiększyć moc silnika atmosferycznego turbiny, konieczne będzie, z wyjątkiem instalacji samej części, modyfikuj system smaru, chłodzenie silnika, tworzenie ustawień w ECU silnika.

Często wzrost mocy silnika atmosferycznego turbiny połączono z instalacją intercoolera silnika - urządzenie, dodatkowo chłodzące powietrze. Chodzi o to, że zimne powietrze jest cięższe i bardziej gęstsze, więcej tlenu, oznacza to, że zapewni bardziej wydajne działanie silnika.

Zestaw chłodzenia silnika:

Uwolnienie strojenia

Gdy silnik rośnie moc i liczbę mocy, zwiększa się i emisje gazów spalinowych. Systemy ukończenia pracowników nie może poradzić sobie ze zwiększonymi obowiązkami, a nadmierna opór pojawi się w systemie. To z kolei wywołuje różne problemy z silnikiem, na przykład, wypełnienie cylindrów ulegnie pogorszeniu: spaliny nie mają czasu na wejście do atmosfery.

Odporność zależy od średnicy i długości kolektora wydechowego: im większa pierwsza i mniejsza, tym niższa opór i bardziej wydajna praca wydechu. Tak więc, dla silnika dwutliwego, który umożliwia pracę nad rewolucjami o ponad 8 tys., Optymalna średnica rury wynosi 50 milimetrów, o długości 3,5 metra.

Czasami usunąć więcej mocy z silnika, zwłaszcza na samochodach wyścigowych, umieść wydech prostych, który tworzy minimalną odporność na zużyte gaze. Minus takiego rozwiązania jest zwiększonym hałasem przy niskich częstotliwościach, ponieważ nie są wchłaniane przez tłumik.

Tuning Chip.

Force Nowoczesny silnik może być zarówno metodami programowymi. Tuning Chip jest modyfikacją parametrów programu silnika w celu uzyskania wymaganych wyników. Jest stosowany jako niezależny sposób sterownika silnika i w ramach kompleksowych działań strojenia.

Procedura dostrajania silnika:

Automakers są "szyte" w ECU silnika pewnego zestawu parametrów i dyrektyw, które często różnią się nawet na jednym modelu samochodu w zależności od regionu sprzedaży. Więc najczęściej poprawki są dokonywane pod kątem postępu zapłonowego w celu zmniejszenia obciążenia transmisji i osiągnąć inne cele. W rezultacie spalanie paliwa może stać się nieskuteczne, silnik "myśli" podczas przyspieszenia, zaobserwowano awarie energii i wysokie zużycie drogiego paliwa.

Innym ważnym NUANCE - niektórzy autokontracers mogą świadomie programowo określać silnik, aby zmniejszyć cenę i osiągnąć inne cele techniczne lub marketingowe, chociaż silnik technicznie zachowuje zdolność do wydania więcej "koni".

Prawidłowe strojenie wiórów pozwala wyeliminować te niedociągnięcia (w tym deformowanie silnika), dzięki czemu samochód szybciej, bardziej dynamiczny, mocniejszy i bardziej ekonomiczny. Plus takiej "elektronicznej" modernizacji jest dobrymi wyników na tle braku interwencji w sprzęcie silnika, który może pomóc utrzymać gwarancję silnika (chociaż wielu centrów serwisowych dealer odmówić usługi gwarancyjnej, jeśli wykryto fakt strojenia wiórów) .

Będziesz musiał zmienić oprogramowanie układowe ECU i podczas zmiany konfiguracji technicznej silnika, dzięki czemu program sterowania będzie działał poprawnie z nowymi częściami, a silnik podał pożądane wyniki. "Oddzielne" strojenie chipów pokazuje bardzo dobre wyniki na samochody sportowe i wymuszone "z fabryki" TS, gdzie początkowo kosztowały szczegóły wzmocnione. Na zwykłym strojeniu chipowym spokój bez dużych interwencji w części technicznej nie wykazuje wysokich wyników.

Ważne: Oprogramowanie układowe "mózgu" maszyny jest odpowiedzialną procedurą i należy go przeprowadzić doświadczoną i kompetentną osobę. W przeciwnym razie możliwe jest prowadzenie nieodwracalnych uszkodzeń.

Montaż tłoków kutego i lekkiego koła zamachowego

Lekki koło zamachowe:

Modyfikacje Dane często zawierają listę manipulacji do zintegrowanego strojenia silnika w celu zwiększenia mocy. Lekki koło zamachowe jest łatwiejsze do promowania, silnik spędza mniej sił na nim, a maksymalna prędkość silnika osiąga się znacznie szybciej. Jedna z tej operacji można uzyskać do 4 procent wzrostu mocy silnika.

Możesz zmienić koło zamachowe silnika w służbie, a sam, koszt części zamiennych zwykle nie jest zbyt duży.

Tłoki silnika kute są również łatwiejsze do porównania ze zwykłą. W rezultacie mniej zużycia energii dla "chodzenia" w cylindrach i większej mocy usunięto z silnika. Ta modyfikacja, wraz z lekkim kołem zamachowym, strojeniem wlotowym i innymi zmianami w silniku, jest często podniesiona przez duże prędkości. Między innymi, kute tłoki są w stanie wytrzymać duże temperatury i są wolniejsze niż noszenie.

Instalowanie wałka rozrządu sportowego

W porównaniu ze zwykłym, wałek rozrządu sportowego zapewnia większą wysokość podnoszenia zaworu, optymalizując zasilanie palnej mieszaniny do silnika. Istnieją trzy typy wałów:

• dolna, dodająca elektrownię na małych obrotach;
• uniwersalny;
• wysoki, którego zadaniem jest dodanie "koni" na wysokich obrysach.

Sportowy wałek rozrządu:

Dostrajanie silników wysokoprężnych.

W silnikach wysokoprężnych paliwo oparzeje inaczej niż w benzynie. Zapłon mieszaniny paliwowej występuje z powodu silnej kompresji i dalej. To i wiele innych cech silników wysokoprężnych, sprawia, że \u200b\u200bnie nadają się do strojenia. Operacje na temat rewizji takich silników są bardzo złożone, a ich wartość jest znacznie wyższa. Ponadto większość klasycznych sposobów wytwarzania zwiększonej mocy na silniku wysokoprężnym nie będzie działać (lub będzie kosztować nieporównywalnie więcej).

Cechy wzrostu mocy silnika diesla:

• silniki na Dieslelopliva są dziś początkowo wyposażone w turbiny, można umieścić potężniejsze;
• napraw GBC, a wlot jest widoczny intensywnie, a silnik wysokoprężny strojenie w kontekście paszowy paliwa. W związku z tym instalacja wspólnego systemu szyny jest popularna, z aktualizacją bloków sterowania zasilaniem paliwa, sterując systemem wtrysku i wyposażanie silnika z zaawansowanymi dyszami. Jest to wiarygodny, ale drogi strojenia;
• tuning Chip jest dopuszczalny do "Diesels" w takim samym stopniu jak w silnikach benzynowych.

Silniki gaźnikowe

Na silnikach gaźnikowych, oprócz strojenia wlotowego / uwalniania, system dystrybucji gazu silnikowego itp., Zmień sama gaźnik do nowego, bardziej wydajnego. Tak więc kierowcy wyznaczyli gęsty z innych maszyn, ze zwiększonymi kamerami mieszającymi i amortyzatorami. Kilka wzrostu mocy silnika gaźnikowego może być zarówno dokładną regulacją standardowego gaźnika.

Ulga maszynowa

Poprawianie właściwości dynamiki i prędkości są również obejściem, bez ingerencji w silnik. Prawa fizyki są proste: tym łatwiejsze obiekt, tym łatwiej jest go rozproszyć. W związku z tym ten sam silnik jest lepszy off do samochodu o zmniejszonej masy.

Masa redukująca masę samochodu jest kilka. Po pierwsze, konieczne jest mimo to pozbyć się niepotrzebnego śmieci w bagażniku, który czasami gromadzi kilka dziesiątek kilogramów. Drugi krok, na którym niektórzy kierowcy odchodzą - wyrzucają "części zamienne", więc robią te, dla których cechy prędkości są ważniejsze niż ewentualne pojawienie się nieprawidłowych sytuacji. W niektórych przypadkach nawet usuwanie niepotrzebnych miejsc jest rozwiązany. Są to rozwiązania niskobudżetowe i niskie techniki.

Drugim krokiem jest wymiana ciężkich części do lżejszych:

• okna szkła - akrylowe lub plastikowe;
• montaż lekkich kołach;
• wymiana hamulców na dysku;
• wymiana elementów kaptura do włókna węglowego i innych materiałów alternatywnych;
• zmiana metalicznego zbiornika paliwa na plastiku.

Takie rozwiązania umożliwiają "reset" do stu kilogramów, co ma pozytywny wpływ na dynamikę.

Buggy - Lekki samochód:

Przyłączeniowy

W środowisku motoryzacyjnym znajdują się zalecenia, aby dodać specjalne dodatki do paliwa lub oleju, prawidłowo dodawać moc. Niektóre z tych dodatków naprawdę działają, ale należy pamiętać, że właściciel zalewa je do czołgu / Cartera na własny ryzyko: nie wiadomo, jak silnik będzie zachowywać się na długą pracę z obcymi chemikaliami w paliwach i płynach technicznych. Istnieje ryzyko "zabić" silnika z późniejszą drogą naprawą. Mądrzejszy jest użycie wysokiej jakości oleju paliwa i silnika, sami są w stanie dać pewne zwiększenie mocy dzięki doskonałym właściwościami smarującymi charakterystyką oleju i paliwa.

Ważne jest, aby pamiętać: wymuszanie silnika, szczególnie prowadzone nieprofesjonalne, może znacznie zmniejszyć zasób jednostki zasilającej, ponadto właściciel samochodu jest pozbawiony gwarancji fabrycznej na silnik.

Wiele osób jest głównie młodych facetów chwytających moż do samochodu, każdy z nich kocha prędkość i dlatego chcą dodać te moc do silnika. Dlatego nasza strona postanowiła pomóc Ci odpowiedzieć na pytanie, jak zwiększyć moc silnika, powiedział praktycznie o wszystkich istniejących sposobach i ile z tych wszystkich sposobów pomoże Ci.

Chcę natychmiast wyjaśnić, że jeśli masz mały budżet, nie możesz czekać na duże osiągnięcia, a oczywiście można osiągnąć z wysokimi wynikami pieniędzy, ale niezawodność motoryczna będzie się zmniejszyć wiele razy. Więc chodźmy.

Postanowiliśmy rozpocząć się z najbardziej popularnych sposobów i stopniowo poruszać się w kierunku mniej znanych lub mniej wykorzystywanych, z pewnych szczególnych powodów.

Zwiększ głośność

Jednym z najtańszych i dość skutecznych sposobów ma już woluminę silnika. Odbywa się to w następujący sposób, krawędzie każdego cylindra są wymywane przez pewną odległość, zwiększając w ten sposób objętość w każdym cylindrze iw całej jednostce jako całość.

Taka procedura może być wykonana jak w niektórych strojeniu, być może sto, a także można to zrobić na własną rękę. Konie stają się coraz więcej, ale wysokie liczby nie będą tam działać, również moment obrotowy wzrasta w całym zakresie, a niezawodność pozostaje taka sama. Również ta metoda służy jako dobry początek do dalszego głębokiego strojenia, ale nawet jeśli nie jest w twoich planach, może być bezpiecznie stosowany do strojenia lekkiego. Jeśli marnujesz cylindry, system spożywczy i uwalniania nie będzie w stanie poradzić sobie z cylindrami, a wypełnieniem spalinowym i dlatego silnik stanie się potężniejszy na niskich obrysach. Aby poprawić, konieczne jest zwiększenie tłoka udarowego, pomagam zastąpić wał korbowy do dłużej, a także zmniejszyć całkowitą długość tłoka z prętem łączącym. Używanie i podnoszenie długości wału klęczącego można ukryć maksymalną objętość, chociaż będzie kosztować kosztowny, ale da dobrą podstawę do dalszej modyfikacji silnika.

Wyższa kompresja

Jest to jedna z tych metod, które nie tylko zwiększa wskaźnik, którego potrzebujemy, a moment obrotowy silnika w całym zakresie, ale również zmniejsza zużycie paliwa samochodu, ale jednocześnie będzie musiał udać się do benzyny o wyższej liczbie oktanowej To jest, od 95 do 98 -Oh.

Gdy tłok w cylindrze podnosi się do martwego punktu, zamiast go powyżej, nazywa się komorą spalania i większą jego objętość, tym wyższa kompresja stepowa i zgodnie z zasilaniem. Należy natychmiast wyjaśnić, że stopień kompresji i kompresji jest różne rzeczy, stereo kompresyjne jest wartością geometryczną, a kompresja jest dynamiczna.

W celu zwiększenia współczynnika kompresji można użyć na dwa sposoby, z których pierwsza jest nabywanie tłok o dużej średnicy, a odpowiednio, hodowla cylindrów. W rezultacie otrzymujesz wyższą objętość i stopień kompresji, dzięki czemu dzięki dwóch metod strojenia.

Drugą opcją jest zainstalowanie cieńszej uszczelki GBC. Ta metoda da wynik, ale jest z nim więcej problemów, ponieważ pod taką zmianą będzie musiał dostosować wiele szczegółów.

Oto wynik, który możesz uzyskać:

• od 8 do 9 \u003d 2,0%;
• od 9 do 10 \u003d 1,7%;
• od 10 do 11 \u003d 1,5%;
• od 11 do 12 \u003d 1,3%;
• od 12 do 13 \u003d 1,2%;
• od 13 do 14 \u003d 1,1%;
• od 14 do 15 \u003d 1,0%;
• od 15 do 16 \u003d 0,9%;
• od 16 do 17 \u003d 0,8%.

Ponadto, jeśli znacznie zwiększycie stopień kompresji, wyniki te są podsumowane, czyli podnoszenie z 8 do 17 da 11,5%. Nie zapominaj również, że 98. benzyna jest już wymagana do ściśle 12, a od 13.5 już 102, od 15 105., co jest bardzo rzadkie i drogie. Niektóre zmiany silnika nie są wymagane.

Dostrajanie systemu wlotowego

Ulepszony spożycie jest zmniejszeniem odporności przychodzącego powietrza do cylindrów. Nie jest to bardzo trudne udoskonalenie, ale wymaga zmiany lub dodania dużej liczby części, które dają dobry wynik razem.

Nulewicki.

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, jest ustawiony, co jest znacznie zmniejszoną odporność na powietrze, ponieważ standardowy filtr ma element filtrujący wykonany z bardzo gęstego materiału, sama konstrukcja filtra nie pozwala na wstawić dużej liczby powietrza. Tuż powyżej link można przeczytać więcej o zero, o tym, jak go zainstalować i jakie wyniki można uzyskać z niego. Natychmiast chcę powiedzieć, że instalację tylko Nulewicki, siła silnika nie wzrasta zbyt wiele, więc powinno być umieszczone tylko z kompleksowym strojeniem silnika.

Przepustnica zwiększonej średnicy jest również niezbędną podstawieniem z kompleksowym strojeniem. Duży wynik nie zadziała z tego szczegółu, ale z kompleksowym wyrafinowaniem, element ten jest po prostu konieczny, ponieważ zmniejsza prędkość powietrza przychodzącego, zwiększając tym samym wydajność systemu wlotowego. Również na powyższym linku można dowiedzieć się więcej o tym wyrafinowaniu.

Instalowanie lub wymiana odbiornika

Odbiornik do lepszej mocy silnika ma dużą objętość i krótkie dysze wlotowe. Instalowanie tej części zapewnia dobry wynik, a zatem można je umieścić nawet przy łatwym wyrafinowaniu silnika. Ten szczegół wygładza pulsację powietrza. Ze względu na fakt, że rury wlotowe są krótkie, maksymalne napełnianie cylindrów jest przesuwane do dużych obrotów, tym samym konie i moment obrotowy stają się bardziej tylko na dużej prędkości i nieco niskim poziomie. Można osiągnąć, że tylko moment obrotowy w niskich obrotach wzrośnie, ale jednocześnie pchnięcie silnika w całym zakresie stanie się mniej.

Można również zainstalować system wlotowy, który zmienia geometrię kanałów, dzięki czemu cylindry są doskonale wypełnione powietrzem w całym zakresie opracowania na danych o obrocie i otwieranie przepustnicy. Będzie to najbardziej doskonały, ale jednocześnie droga opcja.

Brak kolektora dolotowego

Czasami rozdzielacz dolotowy jest usuwany, a zamiast tego jest zainstalowany tak zwane kolesie dostosowane do dużych obrotów. Umożliwia to wysoce podniesienie ilości powietrza przeszedł do silnika, zmniejsza również bezczynne obroty i poprawia stabilność pracy przy niskich i średnich zakrętach. O dużej prędkości, oczywiście wszystko staje się po prostu wspaniałe.

Jest to najtrudniejsze silniki atmosferyczne w strojeniu, ale jest to najbardziej wydajna i kosztowna opcja. Możesz również ustawić kilka zaworów przepustnicy, tym samym poprawić odpowiedź na pedał gazowy. Niestety, w wyniku tego, że zasób twojego silnika jest zmniejszony, a zużycie paliwa wzrasta dość mocno.

System strojenia wydania

Gdy tylko podniesiesz ilość sił, natychmiast zużycie gazów wydechowych z widokiem na rurę wydechową, a standardowy układ wydechowy nie radzi sobie z tym, dlatego powstaje nadmierna rezystancja. Jeśli wydech nie jest odpowiedni, ciśnienie w cylindrach może zwiększyć, co wydajnie wymusi pompy. Również ze względu na fakt, że układ wydechowy nie radzi sobie, cylinder może być źle wypełniony mieszaniną, ponieważ nie wszystkie gazy spalin pozostawiły przestrzeń cylindrów.

Krótsze i bardziej w średnicy rury wydechowej, mniej odporności. Jeśli urządzenie ma objętość 1,5 i pozwala stale przekręcić go powyżej 8 tysięcy, że jesteś stale i rób, wówczas masz wystarczającą rurę o średnicy około 50 milimetrów, jeśli długość jest równa maksymalnie 3,5 Mierniki.

Często pająk jest używany jako wymiana kolektora, który działa idealnie z zadaniem przypisanym do niego, a także zwiększenie mocy i momentu obrotowego w całym zakresie. W większości przypadków pająk jest 4-2-1, ale czasami jest używany 4-1. Możesz dowiedzieć się więcej o linku powyżej. Może również poprawić układ zwolnienia wydechu bezpośredniego przepływu.

Tuning Chip.

Dość powszechny rodzaj wyrafinowania silnika, który wykorzystuje zarówno kompleksowe strojenie, jak i używa go jako jedynego źródła nowych "zabójstw". Jest to ustawienie mikrokruguologów, jeśli jest bardziej precyzyjnie, ustawia kalibrację mikroprogramu elektronicznego jednostki sterującej (ECU).

Producenci ich samochodów wykazują pewien kąt zaliczki zapłonu dla różnych regionów, najczęściej jest kompletny, z których paliwo nie ma tak skutecznie. Również producent ustawia wysokie korekty do kąta zaliczki zapłonu w celu zmniejszenia obciążenia na transmisji, ale niestety podczas przetaktowywania silnik jest bardziej przemyślany i ma awarie. Również z powodu nalewki fabrycznej samochód może zwiększyć zużycie paliwa.

Dzięki strojeniu chipowym wszystkie problemy można wyeliminować, a tym samym osiągnąć przyjemniejszy sposób prowadzenia pojazdu, a także podnieść moment obrotowy, siłę i zmniejszyć zużycie paliwa. W rezultacie okazuje się, że ten typ strojenia jest stosunkowo tani, nie wymaga zakłóceń, a żadna zmiana techniczna, która pozostawia samochodem pod gwarancją i nie robi dobrych wyników. Tuning Chip jest niezbędny, jeśli zmienisz część techniczną silnika, ponieważ musi być skonfigurowany do konfiguracji pod zmiennymi właściwościami uzyskanymi przez instalowanie dowolnej części. Dobry wynik dzięki dostrajaniu wiórów zostało odebrane przez samochody sportowe już z wysokimi danymi, więc jeśli twój samochód jest słaby, a następnie nie czekaj na kilka wysokich wyników z tego wyrafinowania.

Nie ma wady tego rodzaju wyrafinowania, ale co najważniejsze, ten rodzaj pracy jest lepszy, aby uczynić osobę, która go rozumie, więc nie żałuj pieniędzy na usługę.

Lekki koło zamachowe i kute tłoki

Lekki koło zamachowe często instaluje się na tunerach często często, ponieważ daje dobry wynik z kompleksowym wyrafinowaniem silnika. Istotą jest to, że lekki koło zamachowe jest łatwiejsze (bez względu na to, jak to brzmi), więc szybko się spinning i maksymalne zmiany są osiągane szybciej. W rezultacie okazuje się, że moc silnika rośnie, ale maksymalna, którą możesz uzyskać, jest 4% z poprzednim.

Wymiana tej części nie jest skomplikowana, więc każdy może dokonać tego wyrafinowania. Jest warta takiej koła zamachowego średnio 2-4 tysięcy rubli, w zależności od samochodu. Jeśli nie planujesz zbyt wiele, aby zwiększyć potrzebny wskaźnik, ten rodzaj poprawy jest odpowiedni dla Ciebie wraz z filtrem odporności na zero, strojenie, kompresję i inne łatwe modulacje, które dają dobry wynik, aby cieszyć się prędkością pojazdu Charakterystyka.

Pułkowane tłoki są bardzo często instalowane przez wielu miłośników strojenia, a także są również pozytywne opinie wyścigowe na nich. Esencja polega na tym, że kutas tłok jest łatwiejszy spacer z powodu mniejszej wagi, a także wytrzymuje większe obciążenia temperaturowe, jako silniejsze.

Zmniejszenie siły tarcia.

Możesz także całkiem dobrze zwiększyć liczbę "koni", jeśli zmniejszymy siłę tarcia między tłokiem a ścianami cylindra. W tym celu jest olej silnikowy, ale na ogół nie wystarczy, dlatego też różne dodatki. Być może możesz polecić dodatek Suprotec, który dużo chodzą, ktoś nie jest pewien swojej pracy. Ktoś mówi, że naprawdę działa, traktujemy drugiego rodzaju ludzi i polecimy ten dodatek. Zasadniczo nie możesz nam zaufać i korzystać z innego dodatku z innego producenta, to twój wybór.

Dzięki tej metodzie można osiągnąć około 7% dodatku, a jednocześnie poprawić niezawodność silnika ze względu na fakt, że siła tarcia tłokowa na ścianie cylindra będzie mniejsza. Istnieje również plotka, że \u200b\u200bten dodatek zmniejsza zużycie paliwa, ale nie sprawdziliśmy go i potwierdzić, że ucho nie będzie.

Wał rozrządczy

Ten przedmiot jest często zmieniony w celu nieznacznego podniesienia L.S., podczas gdy wiele przystanek tylko w tej metodzie iw końcu odmówić go po pewnym czasie. Wały są mózgiem, ale mechaniczne.

Zadaniem sportowych wałek jest zapewnienie niezbędnej dostaw mieszaniny do cylindrów z powodu większej wysokości podnoszenia zaworu. Istnieją niższe woły, zaprojektowane tak, aby dodać HP Dzięki niskomizwoleniom znajdują się również uniwersalne i jadące, które podniesie moc o dużej prędkości. Aby zrozumieć, który to robi, musisz spojrzeć, jak bardzo podniesie zawór, jeśli nieco, wtedy otrzymasz wzrost niskich obrotów, a jeśli zawór wzrośnie wysoki, to jak już zrozumiałeś siły stać się bardziej z dużą prędkością.

Ustanowienie wałów nie są tak trudne, które są zainteresowani, mogą przeczytać o tym przez odniesienie tutaj. Twoje zadanie do wyboru wałów sportowych do niskich lub wysokich rewolucji. Po zainstalowaniu nowych wałów, Twoim zadaniem jest regulacja zaworu za pomocą spieniania.

Instalacja i wymiana turbodoładowania

Korzystając z rurociągu, jest to jeden z najlepszych sposobów zwiększenia koni mechanicznych, ponieważ ta metoda daje bardzo wysoki wynik. Często możesz sprostać rurom firmy.

Najpierw dla tych, których samochód ma turbosprężarkę z fabryki. W rzeczywistości istnieje sporo takich samochodów, zwłaszcza nowoczesnych producentów w ostatnich czasach coraz częściej tworzą silniki turbo o objętości 1,4 litra, ale obecni są również inne silniki turbo. Jeśli urządzenie jest już wyposażone w turbodoładowanie, możesz znacznie podnieść HP Z instalacją większej turbiny lub podnoszenie ciśnienia standardowej turbiny. W Internecie znajdują się szczegółowe artykuły na temat dokonywania presji powyżej. Wymień turbinę do drugiej, albo nie będzie dużo trudności, usuń stare i umieścić na swoim miejscu bardziej nie tak trudne.

Jeśli chodzi o montaż turbodoładowania po początkowo atmosferycznym samochodzie, jest to bardziej złożona procedura. Natychmiast należy rozumieć, że operacja twojego samochodu będzie nieco inna, ponieważ musisz częściej czyścić filtry oleju i powietrza, stale muszą rozgrzać instalację, nawet w ciepłą pogodę.

Po zainstalowaniu turbiny charakterystyki mogą się zmienić o 2 razy, a nawet więcej, wszystko zależy od dłoni, rozmiaru i ciśnienia turbiny. Należy również zrozumieć, że łatwo jest zainstalować turbinę, ponieważ jest ogrzewany, a z nim cały silnik jest ogrzewany i dlatego musi być dławiący jakoś, więc intercooler jest prawie zawsze obecny w silnikach turbo, ale jest również możliwe Aby podnieść liczbę przychodzącego płynu chłodzącego do chłodnicy, wstrzyknięcie grzejnika, wydajność wentylatora. Ponadto, oprócz prostej instalacji turbiny, konieczne jest również zainstalowanie więcej dysz produkcyjnych. Tak się dzieje.

Wyniki

Jak rozumiesz, istnieje wiele sposobów, które mogą zwiększyć moc silnika, ale metody światła nie dają wysokiego wyniku, ale metody udoskonalenia, które dają wysoki wynik, wymagają złożonej pracy i dodatkowych ulepszeń. Musisz zrozumieć, że wszystkie części samochodu są obliczane w przybliżeniu na całym swoim komponentom. Oznacza to, że skrzynia biegów i zawieszenie są w stanie wytrzymać wszystkie dane, a najczęściej mają niewielką dostawę, ale producent nie zrobi silnika 100 KM. PPC potrafi wytrzymać 1000 KM, nie ma sensu. Dlatego, jeśli zdecydujesz się dostroić swoją elektrownię poważnie i szukasz wysokich wskaźników, a następnie twoje zadanie, po pierwsze, nie zatrzymuj się w taki sposób, i używać wszystkiego, a po drugie, aby udoskonalić stabilność skrzyni biegów, zawiesinę i angażować się w chłodzenie silnik.

W tym artykule wymieniliśmy najbardziej podstawowe i najbardziej popularne techniki strojenia silnika i mamy nadzieję na twoje pytanie, odpowiedzieliśmy całkiem szczegółowo. Oczywiście istnieją różne sposoby na poprawę silnika, ale rzadko są rzadko używane z pewnych powodów. Jeśli uważasz, że tak bardzo tęskniliśmy, napisz do nas pocztą, a my uzupełnić artykuł w ten sposób, również udostępniaj artykuł z przyjaciółmi i kochać samochody.

Każdy kierowcy ma swoje własne powody, dla których chce "podnieść" moc jego żelaza "konia". Ktoś lubi auto wyścigi, ktoś po prostu uwielbia szybką jazdę. Istnieje wiele sposobów zwiększenia zasilania silnika: różnica między każdą metodą jest głównie kosztem modernizacji jednostki zasilającej. Ale przed wyborem w jakikolwiek sposób warto nie zapominać, że takie zmiany samochodów seryjnych zwiększenia zużycia paliwa, aw niektórych przypadkach zmniejszają żywotność. A jednak, jak zwiększyć moc silnika? Dalsze rozważa kilka metod, od najczęstszych i kończących się mniej znanymi.

Zwiększ głośność

Aby to osiągnąć, cylindry są resetowane do tej samej odległości, zwiększając tym samym ich objętość. Ta metoda jest raczej wspólna i nie jest szczególnie droga. Rzeczywiście, ilość koni mechanicznych wzrasta, a moment obrotowy wzrośnie, ale nieznacznie. Ponadto systemy wlotowe i dyplomowe nie będą w stanie skutecznie działać, ponieważ nie mają wystarczającej liczby "sił", jak zanim napełnią cylindry z paliwem i usunąć spaliny. Aby go wyeliminować, będziesz musiał zwiększyć skok tłoka, tj. Będzie musiał zmienić pręty łączące. Jeśli chcesz osiągnąć większy wpływ, zastąp standardowy głowicę cylindrów układającą na cieńszym. Możesz także skrócić siebie, zwiększając współczynnik kompresji. Wykonanie suplementu, ale czasochłonne, wymaga wymiany i regulacji niektórych węzłów.

Po zakończeniu pracy zwiększysz liczbę koni w silniku i osiągniesz wyższy moment obrotowy. Jednak będzie musiał wypełnić wyższą liczbą oktanową: jeśli było 95., aby tankować 92nd, a jeśli było 95, niż 98-mama. Wzrost objętości silnika może służyć jako dobry początek dla głębszych transformacji.

Instalowanie lekkich tłoków lub pierścieni

Istnieje na myśli elementy kute. Są bardzo trwałe i płuca. Jednak taki wzrost mocy silnika może powodować szereg problemów:

• demontaż zespołu mocy i instalowanie nowych części na wysokim poziomie zawodowym;
• apel do ekspertów zmusi Cię do opublikowania przyzwoitej kwoty;
• podczas zmiany będziesz musiał udoskonalić system hamulca, wydechowy, wlotowy, a także skrzyni biegów.

Wymiana fabryki koła zamachowego na lekką

Chodzi o to, że ten przedmiot, mający mniejszą masę, szybko obraca wał korbowy, zapewniając skuteczne osiągnięcie niezbędnych rewolucji. Poziom rosnącej mocy silnika wynosi 4%. Lekki koło zamachowe jest niedrogie i jest całkowicie łatwe do zainstalowania: jeśli masz doświadczenie, możesz to zrobić sam.

Instalacja filtra zerowego powietrza zerowego

Istotą udoskonalenia jest zmniejszenie odporności na przepływ powietrza wchodzącego do cylindrów. Faktem jest, że standardowy element jest wykonany z trwałego materiału, który nie pozwala na przejść dużą ilość powietrza. Ale ustawienie filtra zerowego oporności jest najlepsze w "SET" z innymi modernizacji, w przeciwnym razie da minimalny efekt. Nie zapominaj, że zdolności filtrowania z takiego szczegółu jest gorsze niż zwykła część zamienna.

Tuning Chip (przeprogramowanie)

Droga prosta: silnik nie musi otwierać i nie wymagać, aby coś kupić. Jeśli jest to biznes, aby zaufać specjalistom, elektrownia całkowicie ujawni wszystkie jego możliwości, że producenci samochodów w celu zwiększenia żywotności samochodu. Wzrost mocy silnika wynosi 10-15%. Najczęściej tuniści zwiększają objętość dostarczonego paliwa.

Silnik stanie się silniejszy, a emisje do atmosfery - bardziej szkodliwe. Możesz także odblokować ogranicznik prędkości wału korbowego. Na przykład, gdy Honda opracowała moc 160 litrów bez turbodoładowania. z. Z objętości cylindrów tylko 1,6 litra. Został osiągnięty przez promocję silnika do 8 tys. RPM.

Instalowanie cylindra z azotem

Ta metoda pozwala uzyskać ostre przyspieszenie, ale tylko przez krótki okres czasu. Cylinder jest podłączony do układu paliwowego: azot zbliża się do tworzenia większej ilości tlenu, który "sił" paliwo jest lepsze i szybsze. Metoda jest szczególnie dobra dla samochodów sportowych, dla których wszystko często rozwiązuje krótkoterminowy szarpnięcie. Ujemne strony metody:

• wysoki koszt komponentów;
• przyzwoity koszt pracy;
• zmniejszenie zasobu silnika.

Za pomocą turbospalania zwounkowego.

Jest uważany za jedną z najlepszych metod zwiększenia wysokości koni mechanicznej w silniku. Wielu producentów samochodów jest już w fabryce wyposażyć samochody z turbinami. Jeśli masz taki samochód, wystarczy zainstalować silniejszy węzeł, aby zwiększyć moc: operacja nie jest zbyt złożona, wymaga minimalnej poprawy. Trudniej jest poradzić sobie z samochodami atmosferycznymi. Dotyczy to nie tylko samą instalację, ale także działanie:

• filtry powietrza i oleju będą wymagać częstszej wymiany;
• silnik będzie musiała ciepła i ciepła pogoda.

Jeśli chodzi o instalację na "atmosferyczne" opisanego węzła, nie zapomnij o dodatkowym chłodzeniu turbiny: zwykle stosuje się intercooler, zwiększyć objętość płynu chłodzącego, zwiększyć wydajność wentylatora. Dodatkowo będzie musiał umieścić więcej dysz produkcyjnych.

Wymiana rury wydechowej

Odnosi się to do instalacji części bezpośredniej przepływu, która nie ma rezonatora. Zmniejsza to opór tłumika do wydechowych gazów, które zaczynają ruszać znacznie szybciej. W rezultacie elektrownia spędza mniej "sił", aby usunąć z układu wydechowego gazów spalinowych i większej energii do promowania wału korbowego. Cena zasilania - do 15%. Całkiem dobrze, ale:

• obsługa silnika towarzyszy nieprzyjemny głośny dźwięk;
• zwiększona treść szkodliwych substancji w spalin osłabia sytuację ekologiczną.

Wymiana standardowych części silnikowych na sportach

Chodzi o zastąpienie danych fabrycznych na analogach zainstalowanych na samochodach sportowych. Taka operacja umożliwi podanie parametrów technicznych jednostki zasilającej do maksymalnej wysokości. Należy jednak pamiętać: samochód musi być dostosowany do innych ładunków. Będziemy musieli zmienić punkt kontrolny, ponownego uruchomienia układu hamulcowego. Zalety tej metody obejmują zachowanie zasobu fabrycznego silnika i byłego zużycia paliwa.

Wymiana komponentów na lepsze

Wiadomo, że części od różnych producentów są instalowane na produkowanych samochodach, a czasami nie najlepsi. Dlatego też, jeśli umieścisz najwyższej jakości komponenty na silniku (świece, wysokiego napięcia, olej, filtry powietrza itp.), Można osiągnąć wzrost mocy o 4-5%. Ale to podejście jest sprawiedliwe dla niedrogich samochodów.

Zwiększona moc jednostki diesla

Diesel, jeśli porównujesz go z silnikiem benzynowym, ma wiele zalet: wydajność i względna "tolerancja" do jakości paliwa. Silnik działający na diesel paliwa jest lepsze wciąganie "Nizakh". Jeśli chodzi o wzrost mocy, większość metod wymienionych powyżej stosuje się do oleju napędowego: nudny cylindrów, instalacja turbodoładowania, dostrajania wiórów itp. Istnieją również cechy poprawy.

Zwiększenie mocy Moduły

Mówimy o specjalnie zaprojektowanych blokach interakcji z systemem paliwowego samochodu. Nie wpływają na działanie elektronicznej jednostki sterującej, po prostu przeprowadzić dodatkową kontrolę nad działaniem czujników elektronicznych. Istnieją cztery typy modułów:

1. Blok, zmieniający się impulsy, które kontrolują działanie wtryskiwaczy. Tutaj zadanie modułu jest spowolnienie lub przyspieszenie podnoszenia igły. Obniża zużycie wyczerpania, poprawia jego spalanie. Wynika to z zmiany kąta zaliczki zapłonu. Moduł jest niski w instalacji i może pracować z dowolnymi nowoczesnymi jednostkami dieslowymi.
2. Blok, który wpływa na pompę paliwa wysokociśnieniowej. Moduł funkcjonuje w połączeniu z informacjami o wystawieniu czujnika o ciśnieniu paliwa. Jednocześnie dane są niedoceniane. Prowadzi to do wzrostu ciśnienia w TNVD. W rezultacie - zachowanie zasobu operacyjnego jednostki zasilającej jednocześnie poprawiając dynamikę. Blok działa tylko z silnikami wysokoprężnymi za pomocą mechanicznego sposobu dostarczania paliwa diesla i uwalniania do 2008 roku.
3. Blok działający z czujnikiem rampy paliwa. Moduł ten jest również zaangażowany w "oszustwa", dostarczając dane do ECU w celu zmniejszenia presji na rampie. Zaczyna "myśleć", że dynamiczne cechy silnika są niewystarczające i zmienia intensywność działania dysz. Zwiększenie mocy i spożycia zużycia paliwa.
4. Moduł, który optymalizuje działanie ECU (dokładniej, jego procesor). Celem urządzenia jest określenie ciśnienia w układzie paliwowym. Dzięki dużej wartości sygnał jest wysyłany, "Zamawianie", aby zwiększyć czas dysz. Oznacza to, że moduł jest w stanie zmienić tryb działania silnika bez udziału elektronicznej jednostki sterującej. Blok nie "zajmuje się dostarczaniem fałszywych informacji i jest zainstalowany w systemie wysokiego ciśnienia. Dobrze współdziałają z dowolną nowoczesną instalacją Diesel.

Zalety powyższych bloków można przypisać prostotę instalacji, oszczędności paliwa napędowego i wzrost mocy. Jednakże żywotność bloku cylindra, dysze, zmniejsza się pompa paliwa. Jednocześnie emisja szkodliwych substancji wzrasta do atmosfery.

Wspólna szyna.

Zadaniem tego systemu jest dostawa paliwa oleju napędowego do komory spalania, niezależnie od mocy silnika w momencie i momentu obrotowym. W konwencjonalnym oleju napędowym paliwo jest ściśnięte w kolektorze dolotowym, podczas gdy w kolejnej szynie występuje, gdy kompozycja jest podawana do komory spalania.

: Jeśli krótko mieszaninę paliw powietrza jest wstrzykiwany do komory spalania, która następnie eksploduje, naciskając w dół. Wydawałoby się, że byłoby logiczne, że w celu zwiększenia mocy takiego silnika, potrzebujesz wybuchu silniejszych lub komorowych spalania, jest większa lub więcej w ilości. Ale wszystko jest tak proste - istnieje wiele sposobów zwiększenia mocy silnika. Niektóre z tych metod są dostępne, inne - nie, niektóre z nich są legalne, niektórzy są zakazane, niektóre okrzyki, inne są szalone pieniądze.

W rzeczywistości, dla niewielkiego wzrostu energii samochodowej - innymi słowy, aby zwiększyć szybciej szybciej i przyspieszenia, które chcą bardzo wielu miłośników samochodów, a niektóre właśnie pragnie - po prostu potrzebujesz bardziej wydajnego spalania paliwa, nieco więcej paliwa (i odpowiednio powietrze). Ostatecznie, zamiast zmieniać silnik samochodu, klucz i znacznie tańszy sposób może być na przykład, po prostu poprawiając mieszaninę paliw powietrza lub większej ilości swojej ilości w komorze spalania. I można również dodać dodatkowe substancje do paliwa, na przykład, dodatki lub pędzi z azotem.

Oto pięć najlepszych sposobów na zwiększenie mocy silnika samochodu. Należy pamiętać, że czasami, naprawdę tańsze niż stosowanie tych metod zwiększenia mocy zostaną zmienione przez sam silnik. Ale nadal ta metoda jest daleko od zawsze lepiej.

Turbina do zwiększenia mocy silnika

Supercharger służy, w rzeczywistości wstrzyknięcie powietrza przez spożycie powietrza jest znacznie wyższe niż poziom normalnej atmosfery. Tak więc więcej powietrza może wejść do silnika, co daje swobodę zwiększenia wzrostu ilości paliwa, który będzie mógł się całkowicie spalić ze względu na pożądaną ilość powietrza. Wszystko to doprowadzi do znacznego wzrostu mocy.

Biorąc napęd mechanicznie za pomocą pasa lub łańcucha z wału korbowego, turbosprężarka obraca się przed zapierającą dech w piersiach prędkości - co najmniej 50 000 obrotów na minutę (jest znacznie szybsza niż sam silnik - z grubsza porówna prędkość, spójrz na maksimum znak twojego obrotomierza). Wszystko to jest tylko w celu uzyskania więcej powietrza w komorze spalania.

Prawie 50 procent więcej mocy Jeśli turbosprężarka jest prawidłowo zainstalowana zgodnie z cechami i projektem samego silnika.

Należy pamiętać, że turbodoładowanie jest dość drogie. Na przykład na Vaz Turbocit (wykończony zestaw turbiny do instalacji) będzie kosztować wraz z pracą nad instalacją około 70-100 tysięcy rubli. Ponadto uważa się, że obecność turbiny znacząco wpływa na żywotność silnika i czasu zużycia jego krytycznych części w mniejszej stronie.

Filtr powietrza sportowego jako wzmocnienie mocy

Filtry powietrza sportowego poprawnie zadzwoń " filtry powietrza zerowej odporności"Umożliwiają więcej przepływu powietrza do wejścia do silnika, aby zwiększyć wydajne zastosowanie kombinacji powietrza / paliwa, podczas blokowania zanieczyszczeń i zanieczyszczeń przed wejściem do silnika.

Filtry sportowe z reguły składają się z cienkiej warstwy specjalnego materiału umieszczonego między warstwami siatki. Istota ich pracy jest zasadniczo, że powietrze, wejście do silnika, powinien się tam dostać. Zwykły filtr powietrza z papieru ma właściwość, aby oprzeć się przepływowi powietrza przez niego, w wyniku którego znacznie mniej powietrza spada do silnika. Filtr sportowy ma prawie zerowy odporność na przepływ powietrza niż przynajmniej trochę, ale dodaje moc silnika.

Jak długo zwiększa się moc silnika? Nic nie jest około 3-8%, ale opinie właścicieli sugerują, że nadal jest zauważalny wzrost mocy.

Taki mały wzrost mocy jest kompensowany przez niską wartość "Zulevik" - często cena takiego filtra powietrza nie jest wyższa niż zwykły oryginalny filtr na samochodzie.

Zwiększ zasilanie, chłodzenie powietrza

Chociaż może wydawać się wyzwala, temperatura powietrza może mieć wpływ na wydajność silnika. Kolejnym dziwnym, ale dobrym sposobem na zwiększenie mocy silnika jest zestaw układu chłodzenia powietrza, który służy jako jeden cel - chłodzi powietrze, które następnie wchodzi do silnika spalinowego.

Systemy chłodzenia powietrza mogą prowadzić do wzrostu wydajności silnika i wydajności, w oparciu o ideę, że grube powietrze jest bardziej gęste niż ciepłe powietrze, co oznacza, że \u200b\u200bzawiera więcej tlenu wymaganego do bardziej dynamicznego spalania paliwa w silniku.

Jak długo zwiększa się moc silnika? Niestety, ale zestaw do chłodzenia powietrza, choć jest niedrogi, ale jego instalacja wymaga znacznych zmian w konstrukcji silnika. A moc w końcu wzrasta, choć zauważalny, ale niewiele.

Chipovka, aby zwiększyć moc silnika

Jeśli nie masz całkowicie starego samochodu, a nie najtańszy, jest bardzo prawdopodobne, że masz komputer pokładowy, kontrolując takie funkcje jako synchronizację różnych elementów silnika, stężenie mieszanki paliwowej, zapłon, zapłon Kąt postępu i tym podobne.

"Chipovka" samochodu jest oprogramowaniem przedefiniowaniem ustawień fabrycznych silnika do różnych celów - najczęściej zwiększyć moc silnika lub (rzadziej), aby oszczędzać paliwo. Chip Tuning przez komputer ze specjalnie zainstalowanym programem podłączonym do złącza komputera przycisku modułu Ustawia nowe parametry dla różnych funkcji obsługi silnika zgodnie z wybranym wyborem. Na przykład "chipovka" wskazuje silnik samochodowy, aby użyć benzyny nieco bardziej efektywnie lub ustawić kąt zaliczki zapłonu na wcześniejszym etapie.

Jak długo zwiększa się moc silnika? Tuning Chip jest dość tanią drogą do zwiększenia wydajności silnika. W zależności od modelu samochodu ten typ strojenia może kosztować od 3 do 4 do 12-20 tysięcy rubli. Ale często - zwłaszcza, w małych miastach, znajdź kompetentny "chiprover" do konkretnego modelu samochodu nie jest łatwe. Możesz spróbować "czyszczyć" samochód i siebie, ale będzie to wymagało treningu i zrozumienia. W niektórych przypadkach można zepsuć silnik o tak niezależnej pracy.

Redukcja wagi - zwiększyć dynamikę

Łatwy sposób na alternatywę dla zwiększenia mocy silnika jest zmniejszenie jego wagi, a w wyniku czego poprawia głośniki.

Lekkie rzeczy dyspergowały szybciej niż bardziej surowe rzeczy - podstawą, że fizyka nam daje. To rozwiązanie jest jednocześnie opuszczane i jednocześnie działa sprawnie. Trudno jest uwierzyć, ale nawet przywrócenie usuwania wpłynie na poprawę dynamiki samochodu. Jednak właściciele samochodów niskoeneralnych uwierzą w to, co przynajmniej po napalaniu się tylko przez pasażerów.

Istnieje wiele opcji, aby pozbyć się nadmiaru wagi. Plus tę metodę również w tym, jak wybierzesz, jak drogie zmniejszycie wagę. W końcu jedna rzecz jest rozładowywanie pnia z niepotrzebnych śmieci i zupełnie inna - na przykład, wymień szklane okna do bardziej lekkiego plastiku lub akrylu lub zmienić hamulce bębnowe na dysku. Ponadto do pewnej poprawy dynamiki jest wymiana kół.