Mitsubishi Lancer - vânzare, prețuri, credit. Mitsubishi Lancer X Sedan Model de arhivă Inovații în materie de siguranță

Brandul odinioară legendar Mitsubishi a fost uimit de la începutul anilor 2000 și a încetat să-i încânte pe fani cu mașini de conducere și expresive. Au fost înlocuite cu o generație măsurată fără un design strălucitor și performanță remarcabilă. Un exemplu de astfel de transformare a fost a zecea generație Lancer. Fanii generației anterioare au fost dezamăgiți: „zece” au devenit mai complicate în design, și-au pierdut fiabilitatea anterioară, manevrabilitatea și entuziasmul celei de-a noua generații au dispărut. Dar confortul a devenit o clasă superioară, iar aspectul a îndeplinit standardele moderne de frumusețe auto la acea vreme. Majoritatea vânzărilor s-au datorat istoriei modelului. Cum a zecea generație ajunge pe piața secundară, vom afla în recenzia Lancer.

Modelul a fost vândut în Rusia din 2007. În acest timp, ea a supraviețuit la două restylinguri - în 2011 și 2015. În 2017, Lancer a încetat complet să mai existe. Aproape toate modelele vândute pe piața secundară sunt sedan, dar ocazional poți găsi și trape. Lancer IX a fost ales pentru bugetul său și pentru absența problemelor globale pe o perioadă lungă de funcționare. „Zece” nu a putut să-i mulțumească pe cei care s-au mutat la generația mai veche: nu mai era posibil să conducă câteva sute de mii de kilometri fără investiții. În Lancer X, nu este suficient doar să turnați ulei nou, ci are nevoie de îngrijire mai serioasă.

Motoare

În linia motoarelor, a zecea generație nu a avut cele nereușite. Toate deservesc 150-200 mii km. înainte de prima renovare majoră. Nici măcar un litru și jumătate slab, care nu este potrivit pentru un sedan mare, nu se rupe imediat. Da, nu va putea „da gaz” și este potrivită doar pentru excursii pe terenul de golf, dar nu este deosebit de pretențioasă la reparații. Împreună cu ea era o cutie mecanică, pe care zburau din când în când rulmenți, iar servodirecția electrică se defecta adesea.

Alte motoare pe benzină s-au dovedit a fi și mai de succes, mai puternice și mai fiabile. Producătorul a oferit o alegere: 1,5; 1,6; 1,8; 2,0 și 2,4 litri. Ei spun că unitățile diesel se găsesc și pe piața secundară, dar se întâlnesc rar în reclame.

Motoarele Lancer nu au fost lipsite de zone cu probleme. La motoarele de doi litri, supapa de accelerație se înfundă, ceea ce face ca viteza să sară la ralanti. Pentru motoarele 1.8 și 2.0, cu 65 mii km, rolele curelei de atașare se uzează, iar cureaua sare de pe ele. Pentru toate motoarele pe o rulare de peste 100 de mii de km, curge etanșarea arborelui cotit din față. Acest lucru este plin de defecțiune a scripetei arborelui cotit, pe care curge ulei. La o sută de kilometri, motorul începe să zumzeze excesiv. Acesta este un semnal al unei retrageri a inelului de grafit al țevii de evacuare.

Transmisiile manuale nu sunt satisfăcătoare, cu excepția celei care este asociată cu un motor de un litru și jumătate. 1.5 și 1.6 au fost completate și cu o mașină automată obișnuită: o cutie veche, negrabită și neeconomică, dar fiabilă și „eternă”. Cu aceste cutii, trebuie doar să schimbați uleiul la timp - la 60-80 mii km. Un variator a fost instalat pe motoarele 1.8 și 2.0. Dacă proprietarul anterior nu a scuturat cutia cu conducere extremă, atunci nu este nimic de care să vă fie frică. La căldură și cu un stil de condus atrăgător, uleiul fierbe în cutie. Căutați articole care au fost întreținute în mod regulat și dealeri care vă pot confirma acest lucru. Nu au fost identificate alte probleme tipice ale motorului la Lancer.

Corp

Militarii spun că stratul subțire de vopsea cu care au fost echipați al zecelea Lancers durează destul de mult. Mașina nu este predispusă la coroziune, dacă nu a existat nicio deteriorare mecanică. Dacă așchiile au fost vopsite orbește în garaje întunecate, atunci coroziunea îl va aștepta pe noul proprietar sub un strat de o astfel de reparație a caroseriei.

Înălțimea de rulare este de numai 165 mm, așa că „fustele” și kiturile de caroserie de pe „Lancers” sunt întotdeauna zgâriate sau rupte complet. Mărimea lui Mitsubishi Lancer în lungime - 4570 mm - este standard pentru un sedan din clasa C. Nu prea multe vor încăpea în portbagajul lui Lancer - doar 315 litri, ceea ce este semnificativ mai mic decât cel al concurenților.

Salon

Salonul celui de-al zecelea „Lancer” rămâne mult timp în forma sa originală. Parțial, adevărul este că nu există nimic remarcabil și inovator în interiorul celor „zece”. Prin urmare, nu va fi posibil să se determine kilometrajul în funcție de interior.

Designul interior atractiv și interesant nu este despre Lancer. În interior, șoferul și pasagerul se vor simți minimalist: nimic mai mult. Uneori este atât de ascetic încât nici măcar necesarul nu va fi suficient. Plasticul din interior este dur și mat.

Al doilea rând de scaune este confortabil. Spațiul pentru picioare este suficient chiar și pentru pasagerii înalți, ceea ce nu se poate spune despre spațiul pentru cap. Canapeaua din spate este concepută pentru trei persoane, dar numai tovarășii zvelți și de jos vor fi confortabili.

Şasiu

Suspensia „zecilor” este vizibil mai drăguță decât cea a generației anterioare: trece elastic peste denivelări și sare peste denivelări. Dar la viraje mașina nu este capabilă să țină drumul, tocuri în toate direcțiile. Și nu este deloc ceea ce vă așteptați de la moștenitorul legendarului trecut de raliuri.

Potrivit recenziilor proprietarilor despre Lancer, după 45 de mii de km este necesar să se schimbe bucșele native ale stabilizatorului, la 70 de mii de km - blocurile silentioase din spate. Până la 90 de mii, barele stabilizatoare și amortizoarele din față „mor”. Este bine dacă proprietarul anterior a ales analogi de înaltă calitate și trec prin aceeași cantitate.

În suspensia spate, blocurile silențioase exterioare ale pârghiilor transversale sunt primele care sunt predate - deja cu 90 de mii de km. Părțile rămase trăiesc până la 150 de mii de km.

Cumpărați sau nu Lancer X

Trebuie să ai noroc și noroc pentru a găsi un Mitsubishi Lancer acceptabil cu kilometraj. În încercarea de a arăta ca niște eroi din cinema, proprietarii au scufundat „zecile” la maximum, chiar dacă era un motor de un litru și jumătate. Drept urmare, piața este plină de mașini după accidente de gravitate diferită, cu motoare moarte și cutii obosite. Poate că acesta este principalul dezavantaj al Mitsubishi Lancer de aniversare și de ultima generație.

Costul mediu al Lancerelor folosite este de 381 de mii de ruble pentru modelele anterioare și de 407,5 mii de ruble pentru exemplarele mai noi. La acești bani, de exemplu, se vinde un model din 2007. cu un kilometraj de 160 de mii de km pe un motor de doi litri cu 150 de "cai":

Am găsit o altă opțiune - mai scumpă: un Lancer X restyleat luminos în 2012 cu un motor de 1.6 și 117 CP. din.:

Conform analizei Autocode, acest frumos albastru este vândut cu o serie întreagă de probleme nedorite:

• Mașina a suferit cel puțin patru accidente înregistrate oficial.
• Conform calculelor oficiale ale companiei de asigurări, mașina a avut nevoie de reparații pentru 1,8 milioane de ruble.
• Au fost impuse patru restricții de înmatriculare asupra mașinii, interzicând înmatricularea unui nou proprietar;
• La mașină sunt două amenzi neplătite.

Fanii mărcii sunt obișnuiți să nu cheltuiască bani pentru întreținere, așa că întâlnirea cu o mașină cu îngrijire de calitate este o fericire. Cele mai multe dintre copii și-au epuizat deja resursele și, prin urmare, sunt vândute.

Când cumpărați, verificați totul de trei ori. Și asigurați-vă că luați mașina pentru un diagnostic complet. Fii atent!

Ai avut vreo experiență de a deține o mașină de la Mitsubishi? Povestește-ne despre asta în comentariile de sub articol.

Foarte des, pe străzile orașelor noastre puteți întâlni o astfel de mașină precum Mitsubishi Lancer. Modelul este foarte popular nu numai în Rusia, ci și în CSI. A noua și a zecea generație de sedanuri se bucură de o recunoaștere specială. Diferența dintre ele este mare și mulți șoferi nu pot decide asupra unei alegeri. Dar totuși, cei mai mulți sunt sfătuiți să cumpere a zecea generație ("Mitsubishi Lancer X"). De ce este această mașină relevantă și de ce este atât de răspândită? Aflați în articolul nostru de astăzi.

Mitsubishi Lancer 10 este o mașină japoneză de clasă C. Producția de serie a mașinii a început în 2007 și s-a încheiat în 2015. Producătorul poziționează acest model ca un sedan luminos, cu un aspect memorabil.

Proiecta

Aspectul mașinii sa dovedit cu adevărat luminos. Și dacă „nouă” a fost plictisitor în multe privințe, atunci această generație nu va lăsa pe nimeni indiferent. Mașina arată bine în primul rând datorită siluetei de rechin și a grilei late. În noua generație, japonezii au reproiectat aproape toate părțile corpului. Așadar, au fost schimbate optica, capota, geometria barei de protecție, stopurile și chiar și linia laterală. „Mitsubishi Lancer 10” nu seamănă deloc cu predecesorul său. Mașina vine standard cu roți cu spițe de 16 inchi. Dar mulți efectuează tuning. „Mitsubishi Lancer 10” arată grozav cu roțile de la „Evolution”, precum și cu diverse truse de caroserie din plastic. Și, deși mașina vine cu suprapuneri decorative din fabrică, proprietarii lipesc o „buză” suplimentară pe bara de protecție (la bugetul Evik). Acest lucru oferă mașinii și mai multă agresivitate și sportivitate. Spre deosebire de „nouă”, Mitsubishi Lancer 10 este foarte ușor de reglat. Este imposibil să treci neobservat pe această mașină. Japonezii au creat o imagine prea strălucitoare.

O caracteristică distinctivă a celei de-a zecea generații este un spoiler înalt pe capacul portbagajului. Dar nu este disponibil la toate nivelurile de echipare. Cu el, imaginea mașinii este mai armonioasă și mai completă. Aici sunt potrivite și spoilerele din versiunea sport a lui Mitsubishi Lancer Evolution.

Ce spun ei despre caroseria și vopseaua mașinii japoneze „Mitsubishi Lancer 10” recenziile proprietarului? Metalul de pe acest sedan este mai subțire decât pe „nouă”. Cu toate acestea, rugina nu se formează mult timp. Timp de cinci până la șapte ani de funcționare, „păianjenii” abia vizibili pot aluneca în zona capacului portbagajului. Și asta pentru că acest loc este constant umed. Dar vopseaua lasa mult de dorit. Chipsurile se formează rapid în față. Da, metalul nu rugineste. Dar cine vrea o mașină cu astfel de defecte de vopsea? Prin urmare, are sens să „rulezi” mașina într-o peliculă transparentă de armură, cel puțin în față. Deci, puteți salva cu adevărat aspectul original al vopselei.

„Mitsubishi Lancer 10”: dimensiuni, spațiu liber

Din punct de vedere al dimensiunilor, acest sedan nu se deosebește cu mult de generația anterioară (doar puțin adăugat în lungime). Deci, lungimea corpului este de 4,5 metri, lățime - 1,76, înălțime - 1,7 metri. Garda la sol este aceeași cu cea a celor „nouă” - 16,5 centimetri. Dar caracteristicile capacității de cross-country ale acestor mașini sunt diferite. Și totul din cauza barei de protecție față joase și a pragurilor din plastic. Ele ascund semnificativ spațiul liber și reduc unghiul de sosire. Prin urmare, fanii tuningului extern ar trebui să fie atenți atunci când cumpără o „buză” și alte truse de corp. Iarna, o astfel de bară de protecție va funcționa ca un grader. Cu toate acestea, dacă credeți recenziile, mașina circulă de-a lungul drumurilor forestiere fără probleme.

Interior

Dacă la exterior mașina s-a schimbat dramatic, atunci în ceea ce privește interiorul, Mitsubishi Lancer X nu este departe de generația anterioară. Arhitectura panoului frontal a rămas aceeași, cu excepția panoului de bord. Acum are două fântâni de hotel, între care se află un computer digital de bord. Volanul este cu trei spițe, cu un set mic de butoane. Mânerul volanului este confortabil, în apropiere se află butonul schimbătorului de viteze și unitatea de climatizare. Ergonomie în „Lancer” deasupra. Dar ceea ce rămâne același este calitatea izolației fonice. Ca și până acum, în cabină se folosește plastic dur, aproape de stejar, iar zgomotele în timpul mișcării se aud de peste tot.

Cu ce ​​probleme se confruntă proprietarii când conduc o mașină Mitsubishi Lancer 10? Recenziile notează că, după 140-150 de mii în cabină, contactul senzorului sistemului airbag putrezește. Acest senzor nu poate fi reparat. Problema este însoțită și de faptul că, dacă un element funcționează defectuos, pe panoul de bord se aprinde o lampă cu indicația corespunzătoare (așa-numitul „bărbat însărcinat”). Și chiar dacă airbag-ul nu s-a declanșat niciodată în această mașină, lampa va arde în fiecare zi.

Trompă

Potrivit recenziilor proprietarilor, Mitsubishi Lancer 10 are un volum al portbagajului destul de mic. În comparație cu „nouă”, acesta a scăzut cu peste o sută de litri. Deci, volumul total este de doar 316 litri.

Și din cauza formei prost concepute a portbagajului de pe Lancer, este imposibil să transportați articole voluminoase. Dar sub podea există o nișă pentru o roată de rezervă de 16 inci.

Partea de putere

Cele mai populare motoare din Rusia sunt unitățile de 1,6 litri și 1,8 litri cu injecție distribuită. Puterea primului este de 117 cai putere. Care sunt caracteristicile dinamice ale acestui Mitsubishi Lancer 10? Recenziile proprietarilor spun că acest motor se învârte puțin mai repede decât la „nouă”. Accelerația la sute durează de la 10,8 la 14 secunde. De ce o astfel de alergare? Este simplu: pentru acest motor sunt prevăzute mai multe cutii de viteze. Aceasta este o veche automată cu patru trepte și mecanică cu cinci trepte. Consumul de combustibil al versiunii de 1,6 litri este de 7 până la 9 litri în regim mixt.

În ceea ce privește al doilea motor, acesta dezvoltă 140 de cai putere. Această unitate este echipată cu o cutie de viteze manuală sau un variator. „Mitsubishi Lancer 10” cu cel mai recent punct de control este un exemplar foarte rar în Rusia. Mulți nu recomandă să luați Lancer-ul pe un CVT. Recenziile spun că această cutie este nesigură și costisitoare de întreținut. Chiar și cu utilizare moderată, resursa sa abia ajunge la 150 de mii de kilometri. Și costul reparațiilor poate ajunge până la două mii de dolari. Mecanica în acest sens este mai fiabilă. Resursa sa este chiar mai mare decât cea a motorului în sine - pentru 300 de mii.

Din punct de vedere al dinamicii, Lancerul de 1,8 litri dă rezultate bune. Accelerația la sute durează de la 10 la 11,5 secunde. Viteza maximă este de 202 kilometri pe oră. În același timp, consumul nu diferă semnificativ de versiunea mai tânără. Pentru o sută, o mașină cheltuiește 7,5-8 litri de benzină.

Mitsubishi Lancer 10: preț

Acum există o mulțime de copii pe piața secundară. Deci, o versiune de zece ani poate fi achiziționată pentru 350-400 de mii de ruble. Care este prețul unui Mitsubishi Lancer 10 2014? Aceste exemplare sunt vândute cu 550-600 mii.

Rezumând

Așadar, am aflat care este a zecea generație Mitsubishi Lancer. Mașina combină o imagine dinamică și o unitate de putere fiabilă. Aceasta este o opțiune excelentă pentru tineri și pentru cei care doresc o mașină luminoasă și ieftină de întreținut.

Silueta lui Mitsubishi Lancer 10 cu centrul de greutate deplasat în jos, pupa conturată ascuțit, linia înaltă a tornadei, profilul curățat, contururile aripilor clare din punct de vedere grafic și contururile netede ale lonjeroanelor seamănă cu adevărat cu un luptător militar. Fanii mașinilor sport vor prefera cu siguranță să cumpere acest model. Dezvoltatorii au reușit să se concentreze cu mare succes asupra caracterului său dinamic cu ajutorul unei zone frontale monolitice asemănătoare cu gura unui șarpe ușor deschisă, faruri înclinate, o aripă spate spectaculoasă și un kit de caroserie circular din plastic.

Interior practic si confortabil

Vânzarea acestor mașini este foarte activă. Cercetările de piață într-un oraș precum Moscova nu fac decât să confirme acest argument. Noul interior elegant al cabinei contribuie la creșterea popularității modelului. Dezvoltatorii au oferit utilizatorilor un spațiu organizat ergonomic care le permite să stea confortabil în timpul călătoriilor lungi.

Toate configurațiile lui Mitsubishi Lancer X sunt echipate cu un tablou de bord foarte informativ, o consolă centrală impresionantă cu placare cu aspect carbon, scaune anatomice cu relief îmbunătățit, sprijin lateral și o poziție ridicată. Volanul îmbrăcat în piele, cu priză confortabilă, are padele de schimbare și comenzile centrale audio. Datorită afișajului LCD multifuncțional, oamenii din cabină beneficiază de o gamă extinsă de opțiuni de comunicare.

Motoare Mitsubishi Lancer X: eficiente și economice

Caracteristicile tehnice excelente demonstrate de unitățile de putere Mitsubishi Lancer 10 se datorează designului de sincronizare atent proiectat și prezenței unui controler electronic care asigură funcționarea sincronă a supapelor.

Tehnologie unică MIVEC

Un avantaj competitiv serios al acestor motoare este utilizarea tehnologiei MIVEC. În acest caz, datorită caracteristicilor de proiectare ale arborelui cu came, se asigură o funcționare diferențiată a injecției distribuite ECI-Multi. Injecția funcționează în două moduri. Unul dintre ele corespunde mișcării la viteze mari, al doilea - mișcării la viteze mici. Schimbarea modului se efectuează automat.

Motorul, echipat cu tehnologia MIVEC, este capabil să ofere o pornire bruscă și o conducere confortabilă, fără a trece la treptele joase. Datorită sincronizarii automate a supapelor, calități precum „puterea” și „eficiența combustibilului” nu se mai contrazic.

Inovație în materie de siguranță

Pentru a proteja consumatorii de riscurile rutiere, producătorul a echipat mașinile acestui model cu un complex de elemente moderne de siguranță. Întărirea structurii caroseriei conform standardelor mărcii de automobile Mitsubishi se realizează în conformitate cu principiile tehnologice ale RISE. Acest lucru permite, în comparație cu concurenții, creșterea rigidității cadrului mașinii cu 52%.

Printre soluțiile extrem de eficiente pentru protejarea oamenilor, sunt oferite 7 airbag-uri, un sistem antiblocare și o funcție de distribuție a forței de frânare. Aceste inovații au devenit cheia triumfului autentic al mașinilor Mitsubishi Lancer X, al căror preț este destul de democratic, atunci când se efectuează teste de impact de către comitetul Euro NCAP. Pentru prima dată în istoria mărcii de automobile, aceste mașini au primit cel mai înalt rating de 5 stele pe scara europeană de siguranță.

În interiorul lui Mitsubishi Lancer X, indiferent de configurație, există tot ce aveți nevoie pentru o călătorie confortabilă: scaune confortabile cu formă anatomică, un tablou de bord informativ, o consolă centrală mare cu finisaj cu aspect carbon, un ecran LCD multifuncțional și un ecran îmbrăcat în piele. volan cu palete schimbatoare. Există suficient spațiu pentru fiecare pasager, ceea ce se realizează prin organizarea „inteligentă” a spațiului interior.
Interiorul mașinii este destul de spațios, în ciuda dimensiunilor sale compacte:

• lungime - 4,57 m;
• înălțime - 1.505 m;
• latime - 1,76 m;
• garda la sol - 165 mm.

Datorită gardei decente la sol și caracteristicilor tehnice excelente, Mitsubishi Lancer X depășește cu ușurință majoritatea obstacolelor de pe drumurile orașului. În portbagajul mașinii este plasat cel puțin 315 litri. marfă, astfel încât să puteți lua cu ușurință tot ce aveți nevoie cu dvs. pe drum.

Motoare

Gama de motoare a sedanului include două motoare pe benzină MIVEC cu 4 cilindri în linie, care se caracterizează printr-un consum economic de combustibil la 100 de kilometri. Acestea includ:

• Motor de 117 cai putere, combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau o transmisie automată cu 4 trepte. Capacitate motor - 1590 cmc.
• Motor de 140 de cai putere cu un volum de 1798 cmc. Este cuplat cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau CVT.

Ambele unități oferă o accelerație rapidă până la 100 de kilometri pe oră.

Echipamente

Mitsubishi Lancer X este creat pur și simplu pentru a cuceri orașe! Are doar echipamente moderne la dispozitie:

• ABS și EBD;
• un set de airbag-uri;
• acţionare electrică a oglinzilor exterioare;
• optica de ceață;
• scaune fata incalzite;
• Computer de bord;
• geamuri electrice
• și așa mai departe.

Citiți despre prețurile și nivelurile de echipare Mitsubishi Lancer X pe site-ul nostru! Toate mașinile Mitsubishi - în catalog.

Vând Mitsubishi Lancer X în showroom-ul Central

Cumpărarea unei mașini japoneze excelente este reală chiar și cu un buget limitat! Achiziționarea unui Mitsubishi Lancer X de la un dealer autorizat va fi ajutată de condiții loiale de împrumut în rate/mașini, schimburi, promoții 2017, reduceri sau un program de reciclare a mașinilor uzate. Nu ezita - du-te acum pentru visul tău!

Construit pe baza unei caroserii de rezistență sporită, dezvoltată folosind o tehnologie proprie specială RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), Mitsubishi Lancer X a devenit unul dintre cei mai siguri reprezentanți ai clasei sale. Mașina a primit calificativul maxim de 5 stele conform Euro NCAP cu următorii indicatori: șofer sau pasager adult - 81%; copil pasager - 80%; pieton - 34%; dispozitive de securitate - 71%.La bordul mașinii există o mare varietate de sisteme, atât de siguranță activă, cât și pasivă.

Această mașină este concepută pentru cei care iubesc mașinile și procesul de conducere în sine. Scaunul șoferului de aici este gândit astfel încât să puteți profita la maximum de el. De exemplu, volanul multifuncțional și maneta schimbătorului de viteze sunt tapițate cu piele naturală de înaltă calitate, care este plăcută la atingere. Apropo, poți schimba treptele atât în ​​mod clasic, cât și cu ajutorul paletelor de schimbare în stilul supercarurilor de curse. Scaunul șoferului este reglabil pe înălțime și încălzit, la fel ca și scaunul pasagerului din față.

O modalitate de a crește plăcerea de a conduce este de a face mașina cât mai receptivă și receptivă posibil. În aceste scopuri, la bord sunt implementate astfel de sisteme de asistență a șoferului, cum ar fi: sistem de frânare antiblocare (ABS); distribuție electronică a forței de frânare (EBD); sistem de asistență la frânare de urgență Brake Assist; Sistem de anulare a frânelor într-o situație de urgență Sistem de anulare a frânelor.Datorită tuturor acestor tehnologii, mașina se supune perfect volanului chiar și în circumstanțe externe dificile, cum ar fi ploile abundente sau drumurile înghețate.