La mâna a doua: Mitsubishi Lancer X - unde este calitatea japoneză? Arhiva model Mitsubishi Lancer X Sedan Mitsubishi Lancer 10 model nou

În interiorul lui Mitsubishi Lancer X, indiferent de configurație, există tot ce aveți nevoie pentru o călătorie confortabilă: scaune confortabile cu formă anatomică, un tablou de bord informativ, o consolă centrală mare cu finisaj aspect carbon, un ecran LCD multifuncțional și o direcție îmbrăcată în piele. roată cu palete schimbătoare. Există suficient spațiu pentru fiecare pasager, ceea ce se realizează prin organizarea „inteligentă” a spațiului interior.
Interiorul mașinii este destul de spațios, în ciuda dimensiunilor sale compacte:

• lungime - 4,57 m;
• înălțime - 1.505 m;
• latime - 1,76 m;
• garda la sol - 165 mm.

Datorită gardei decente la sol și caracteristicilor tehnice excelente, Mitsubishi Lancer X depășește cu ușurință majoritatea obstacolelor de pe drumurile orașului. În portbagajul mașinii este plasat cel puțin 315 litri. marfă, astfel încât să puteți lua cu ușurință tot ce aveți nevoie cu dvs. pe drum.

Motoare

Gama de motoare a sedanului include două motoare pe benzină MIVEC cu 4 cilindri în linie, care se caracterizează printr-un consum economic de combustibil la 100 de kilometri. Acestea includ:

• Motor de 117 cai putere, combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte. Capacitate motor - 1590 cmc.
• Motor de 140 de cai putere cu un volum de 1798 cmc. Este cuplat cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau CVT.

Ambele unități oferă o accelerație rapidă până la 100 de kilometri pe oră.

Echipamente

Mitsubishi Lancer X este creat pur și simplu pentru a cuceri orașe! Are doar echipamente moderne la dispozitie:

• ABS și EBD;
• un set de airbag-uri;
• acţionare electrică a oglinzilor exterioare;
• optica de ceață;
• scaune fata incalzite;
• Computer de bord;
• geamuri electrice
• și așa mai departe.

Citiți despre prețurile și nivelurile de echipare Mitsubishi Lancer X pe site-ul nostru! Toate mașinile Mitsubishi - în catalog.

Vând Mitsubishi Lancer X în showroom-ul Central

Cumpărarea unei mașini japoneze excelente este reală chiar și cu un buget limitat! Achiziționarea unui Mitsubishi Lancer X de la un dealer autorizat va fi ajutată de condiții loiale de împrumut în rate/mașini, schimburi, promoții în 2017, reduceri sau un program de reciclare a mașinilor second hand. Nu ezita - du-te acum pentru visul tău!

Istoria Mitsubishi Lancer a început în 1973, când au fost produse primele mașini cu acest nume. În funcție de locul și când a fost vândută mașina, aceasta ar putea fi numită Colt Lancer, Chrysler Valiant Lancer, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Chrysler Lancer, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis.

De-a lungul întregii istorii a existenței modelului, peste 6 milioane de mașini ale familiei Lancer au fost vândute în întreaga lume. De-a lungul anilor, mașinile au fost produse în caroserii sedan, hatchback, break, iar în anii 70 ai secolului trecut a fost produs și Lancer-coupe.

Opțiuni și prețuri Mitsubishi Lancer X (2020)

În 2003, a apărut a noua generație a mașinii, care a devenit cu adevărat populară în Rusia. În 2005, conceptul mașinilor Concept-Sportback și Concept-X au fost prezentate la salonul auto de la Frankfurt și Tokyo, pe baza căruia a fost creată generația a 10-a Mitsubishi Lancer. Prezentarea mașinii a avut loc la Salonul Auto de la Detroit 2007.

Lungimea mașinii Mitsubishi Lancer X este de 4570 mm, lățime - 1760, înălțime - 1505, garda la sol - 165 milimetri. Volumul portbagajului este de 430 litri.

Elementul central al exteriorului mașinii este un fals grătar al radiatorului, realizat în stilul avionului de luptă cu reacție. Acest unghi al grilei este distinct de soluțiile concurenților și colegilor de clasă și face ca Mitsubishi Lancer 10 să fie recunoscut.

Linia ascendentă a umerilor a caroseriei și pupa înaltă dau aspectul de rapiditate, dar mașina, pentru dimensiunea sa, arată masivă. Forma „gurii” grilei și farurile „încruntate” înfurie expresia „botului” mașinii, dar în profil (sau la trei sferturi în spate) Lancerul arată destul de calm.

Interiorul lui Mitsubishi Lancer 10 este realizat în caracteristicile familiei Mitsubishi moderne: o consolă centrală dezordonată și concisă, un volan luminos și expresiv, un stil sportiv al panoului de instrumente cu vitezometru și tahometru mari.

Spre deosebire de exterior, interiorul arată ușor. Originalitatea cabinei este dată de forma vizierei de deasupra panoului de bord, realizată sub forma a două influxuri deasupra cântarilor principale.

În Rusia, Mitsubishi Lancer X are două opțiuni pentru motoarele pe benzină cu 4 cilindri în linie și 16 supape. Volumul de lucru al primului este de 1,5 litri, puterea maximă pe care o oferă este de 117 CP. la 6.100 rpm, cuplu maxim - 154 Nm la 4.000 rpm.

Unitatea de putere cu un volum de lucru de 1,8 litri produce 143 CP. la 6.000 rpm, cuplul maxim este atins la o turatie a arborelui cotit de 4.250 rpm si este de 178 Nm.

Vehiculele pot fi echipate cu cutii de viteze manuale cu 5 trepte, transmisii automate cu 4 game sau un variator continuu. În Rusia, Mitsubishi Lancer 10 este oferit clienților în unul dintre cele patru niveluri de echipare: Inform, Invite, Invite + și Intense.

Costul sedanului Mitsubishi Lancer X în configurația de bază Invite cu un motor de 1,5 litri și o transmisie manuală cu 5 trepte în momentul vânzărilor a fost (livrările modelului în Rusia au încetat în martie 2016) de 849.990 de ruble. Lista echipamentelor instalate pe o astfel de mașină include airbag-uri frontale, pretensionatoare și limitatoare de forță în centurile de siguranță, un sistem automat de deblocare a ușilor în caz de accident, un sistem de frânare antiblocare integrat cu un sistem electronic de distribuție a forței de frânare.

În plus, această versiune a lui Lancer 10 are oglinzi retrovizoare electrice și încălzite, degivrare electrică a lunetei cu funcție de oprire automată, lampă de ceață spate, roți din oțel de 16 inchi, scaune față încălzite, reglarea înălțimii scaunului șoferului, ornamente pentru scaune din material textil. , computer de bord , geamuri electrice de siguranta, radio auto + 4 difuzoare si aer conditionat.

Prețul Mitsubishi Lancer 10 2020 în configurația Intense cu un motor de 1,8 litri și un variator continuu a fost de 959.990 de ruble. Echipamentul său include, în plus, perdele gonflabile laterale, un airbag pentru genunchii șoferului, lumini de ceață față, un spoiler spate, jante din aliaj de 16 inchi, palete de transmisie, volan îmbrăcat în piele, schimbător de viteze și pârghii de frână de parcare, un afișaj LCD color și un sistem audio cu butoane comenzi pe volan.

În plus, mai devreme puteți achiziționa o versiune „fierbinte” a lui Ralliart cu un motor de 2,0 litri, 241 de cai putere, tracțiune integrală și o cutie robotică cu 6 trepte. Această versiune a fost estimată la 1.299.000 de ruble, dar acum nu ne este furnizată. Nu există mașini hatchback la vânzare care să poarte prefixul Sportback.

Cu ceva timp în urmă, a fost introdus noul Mitsubishi Lancer 2018. Aceasta este o nouă generație a unui model incredibil de reușit, care de-a lungul istoriei sale lungi a devenit popular în întreaga lume, inclusiv în Rusia, unde ultima a 10-a generație a primit un succes deosebit. Din păcate, noua caroserie va fi livrată inițial exclusiv în China, dar mai devreme sau mai târziu acest lucru se poate schimba.

În exterior, noul model Mitsubishi Lancer 2018 a început să arate complet nou. În același timp, mașina a păstrat principalul lucru - agresivitatea și sportivitatea.

Partea din față este complet diferită. În primul rând, farurile complet reproiectate vă atrag atenția în fotografie. Au devenit mai puțin înguste și răi, acum forma lor este mai mult ca un dreptunghi. Optica premium este umplută cu lumini LED. Grila a fost de asemenea schimbată complet. Se remarcă prin dungile transversale cromate. Capota este sculptată, precum și întregul capăt din față în ansamblu, există multe curbe sportive. Bara de protecție este destul de mare, are o formă neobișnuită de X. În partea inferioară, chiar în centru, există o priză de aer într-o plasă foarte mare în formă de romb. Luminile de ceață rotunde sunt instalate de-a lungul marginilor. De dedesubt, bara de protecție este protejată de deteriorarea de către plastic.

Mașina nu arată mai puțin elegantă ca profil. Suprafața de sticlă a fost mult mărită. Mânerele ușilor au fost complet refăcute. Oglinzile laterale au, de asemenea, o nouă formă. În ele pot fi încorporate repetoare de semnalizare. Pasajele roților au crescut în dimensiune, ceea ce se reflectă și în roțile mărite cu un nou design de discuri. În partea de jos există un kit de caroserie sport.

Spatele mașinii japoneze a început să arate fundamental nou. Optica din spate, care a crescut semnificativ, a devenit complet diferită. A crescut și bara de protecție din spate, care a devenit mult mai mare. În partea inferioară sunt amplasate lumini de frână suplimentare de dimensiuni destul de mari.

Interior

Judecând după fotografiile prezentate, ornamentele interioare ale lui Mitsubishi Lancer 2018 nu au devenit semnificativ mai bune în comparație cu modelul anterior. Pentru decor s-au folosit materiale simple, dar nu li se poate reproșa calitatea slabă. Chiar și plasticul obișnuit sau materialul este destul de plăcut atât la aspect, cât și la atingere.

Consola centrală este foarte modestă. Există atât comenzi și butoane mecanice clasice, cât și un afișaj multimedia modern, care, deși de dimensiuni reduse, este destul de informativ.

Volanul este foarte dragut, dotat cu multe butoane care iti permit sa controlezi muzica, telefonul si cruise control. Tabloul de bord este inovator, toate indicatoarele sunt afișate electronic.

Restyling-ul nu a schimbat deloc dimensiunile mașinii, dar în același timp a existat și mai mult spațiu în cabină pentru pasageri. În ciuda acestui fapt, mai mult de două persoane pot fi cazate cu greu pe canapeaua din spate cu un mare confort. Scaunele sunt destul de obișnuite, dar foarte confortabile. Exteriorul este tapițat, în funcție de cost, fie cu material textil, fie cu piele bună. În interior este plasat material foarte moale. Există scaune încălzite și reglare electrică într-o gamă largă.

Specificații

Analizând caracteristicile pe care le-a primit noul model, este de remarcat că acestea s-au dovedit a fi destul de bune și permit demonstrarea unor performanțe aerodinamice solide. Și atât pe drumuri bune, cât și în off-road. Acesta din urmă este asigurat și de o suspensie foarte calitativă și fiabilă, ceea ce este logic pentru o mașină care are, printre altele, un trecut legendar de raliuri.

Centrale electrice - două. Primul a primit un volum de 1,8 litri și o putere de 148 CP. A doua unitate este și mai interesantă, cu un volum de 2 litri și o putere de 169 CP. Drive-ul, în funcție de alegerea clientului, poate fi complet sau frontal. Cutie de viteze automata sau mecanica. Datorită greutății ușoare a mașinii și a schimbării clare și rapide a treptelor, indicatoarele indicate mai sus sunt destul de suficiente pentru o călătorie dinamică.

Marele dezavantaj este un portbagaj foarte mic, al cărui volum este de doar 350 de litri. Este imposibil să crești acest număr, deoarece canapeaua din spate nu se pliază.

Opțiuni și prețuri

Vorbind despre caracteristicile configurației mașinii, merită remarcat faptul că nu este rău chiar și în versiunea de bază. În primul rând, se referă la diverse opțiuni care ajută în procesul de control, făcându-l cât mai ușor și confortabil. Aici sunt instalate: ABS, sistem electronic de frânare de urgență, navigator de înaltă calitate, aer condiționat, un sistem muzical relativ simplu, reglare electrică a scaunelor din față, airbag-uri pentru șofer și pasager și o varietate de lucruri mici. Prețul în termeni de monedă rusă va fi de aproximativ 1,3 milioane de ruble.

La rândul său, dacă plătiți aproximativ 300 de mii, puteți obține deja scaune încălzite, mulți senzori diferiți, un sistem complet de aer condiționat, mai multe airbag-uri, un sistem inovator de intrare fără cheie și chiar o cameră cu vedere în spate.

Începutul vânzărilor în Rusia

Potrivit rapoartelor, mașina va fi vândută pe piața chineză și apoi va ajunge în dealerii auto din Taiwan. Nu există informații exacte când va fi livrat sedanul în alte țări. În același timp, data aproximativă de lansare în Rusia pentru primele modele „gri” va avea loc pe la jumătatea anului 2018. Totul depinde de cerere. Va fi destul de problematic să efectuați un test de conducere al mașinii din cauza absenței sale în vânzarea oficială.

Modele concurente

Principalul concurent în ceea ce privește echipamentul tehnic, decorațiunile interioare sunt foarte populare. Cu toate acestea, Mitsubishi Lancer 2018 are un avantaj, datorită căruia este capabil să atragă mai mulți cumpărători de partea sa - acesta este aspectul magnetic al unei mașini sport.

Stilul recunoscut

Mitsubishi Lancer X este unul dintre cele mai recunoscute sedanuri din clasa sa. Chiar și oamenii care sunt departe de lumea auto știu ce este Lancer! Cea mai recentă, a zecea generație a principalului bestseller internațional al mărcii japoneze combină în aspectul său mai bine de patruzeci de ani de tradiție a mărcii și cele mai moderne tendințe din industria designului:

• Oglinzi laterale, vopsite in culoarea caroseriei, reglabile electric si incalzite
• Două modele de bara de protecție - 2011 MY și Ralliart
• Grila radiatorului mare cu ornamente cromate
• Parte frontală monolitică în stilul Jet Fighter
• Praguri aerodinamice opționale și aripa spate izbitoare

Linii dinamice, un front masiv, o „strângere” prădătoare a farurilor - toate acestea conferă aspectului mașinii un sentiment de sportivitate, seriozitate și brutalitate. Nimeni nu vrea să taie o astfel de mașină pe șosea sau să o blocheze în parcare.

Securitate

Conform rezultatelor unei serii de teste independente de impact conform Euro NCAP, Mitsubishi Lancer X a primit cel mai mare rating - cinci din cinci stele posibile. Sedanul a evoluat la următoarele categorii: șofer sau pasager adult - 81%, pasager copil - 80%, pieton - 34%, dispozitive de siguranță - 71%.

• Airbag-uri frontale pentru șofer și pasagerul din față în standard, airbag-uri laterale pentru șofer și pasagerul din față și airbag pentru genunchi pentru șofer în standard
• Corp de siguranță RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)
• Blocarea ușilor din spate împotriva deschiderii din interior („blocare pentru copii”) și sistem de deblocare automată în caz de accident - Bare de siguranță laterale în uși
• Sine laterale in usi
• Centuri de siguranță față în trei puncte cu dispozitive de pretensionare, limitatoare de forță și reglare pe înălțime și trei centuri de siguranță în trei puncte din spate cu role inerțiale + ancoraje ISOFIX pentru scaune pentru copii

Mitsubishi Lancer X este una dintre cele mai sigure mașini din clasa sa și din gama sa de preț. Cele de mai sus enumeră doar numeroase sisteme de protecție pasivă, dar sedanul japonez este echipat și cu o gamă largă de caracteristici și tehnologii electronice care vă vor ajuta să evitați însăși producerea unui accident.

Tehnologia electronică

Mitsubishi Lancer X este un sedan japonez de rasă pură, în ale cărui fili curge nu doar benzină, ci și semnale electrice de la numeroase sisteme electronice implementate la bordul mașinii. Tehnologia modernă va face conducerea mult mai sigură și mai relaxată.

• Sistem de frânare antiblocare (ABS) - previne blocarea roților la alunecare, permițându-vă să mențineți controlul asupra mașinii și să evitați derapajul
• Distribuția electronică a forței de frânare (EBD) - mărește eficiența frânării și asigură siguranța la conducere
• Brake Assist - sistem de asistență la frânare de urgență
• Sistem de anulare a frânei - prioritate pedală de frână față de pedala de accelerație în caz de urgență
• Închidere centralizată și imobilizator electronic

Patru sisteme high-tech simultan sunt responsabile pentru a se asigura că procesul de frânare este cât mai rapid și eficient, iar distanța parcursă de mașină după apăsarea pedalei este redusă la minimum. Cu un „suport” atât de amănunțit, vei fi mereu încrezător în mașina ta, chiar și pe o pistă alunecoasă și înghețată.

Mitsubishi Lancer este o familie de modele din „clasa mijlocie mică” (sau de nișă „C” conform standardelor europene), care este prezentată în 2 versiuni: un sedan cu 4 uși și un hatchback cu 5 uși. Mașina este echipată cu un design agresiv, interior confortabil, umplutură tehnică de încredere, obiceiuri bune de condus. Mașina japoneză a fost destinată inițial tinerilor cumpărători, dar în practică este foarte comună în rândul persoanelor de sex și vârste diferite. Toate .

Istoria mașinii

Istoria Mitsubishi Lancer datează din 1973. Privind în perspectivă, putem spune că povestea s-a dovedit a fi destul de reușită, deoarece această mașină a devenit cheia dezvoltării Mitsubishi Motors. Pe tot parcursul existenței sale, mașina a fost produsă într-un număr considerabil de opțiuni de caroserie.

Pe diverse piețe, mașinile erau cunoscute ca: Dodge Colt, Colt Lancer, Chrysler Lancer, Eagle Summit, Mitsubishi Carisma și așa mai departe. Și abia în anii 1990, modelul a reușit să „trece peste” în „clasa de golf”. De atunci, mașina japoneză a schimbat mai multe familii și până în 2017 a fost la mare căutare pe piața mondială. Sunt 10 generații în total. În articolul nostru vom vorbi despre a 9-a și a 10-a generație.

Generația a IX-a (2000-2010)

Mașina din generația Mitsubishi Lancer IX a fost demonstrată pentru prima dată în 2000 pe piața sa. Cumpărătorii puteau achiziționa mașina în două soluții de caroserie: sedan și break. După 2003, „japonezul” a fost actualizat.

În această formă, mașina a reușit să câștige faimă în multe țări ale lumii, unde Rusia poate fi, de asemenea, atribuită. Producția de serie a lui Mitsubishi Lancer 9 a continuat până în 2008, apoi a apărut cea de-a 10-a generație a mașinii japoneze.

Aspect

Având în vedere clasa sa, iar generația a 9-a Mitsubishi Lancer reprezintă segmentul de buget, mașina este echipată cu un aspect destul de modern, deși puțin rustic, cu o optică masivă. Contururile netede ale corpului sunt plăcute ochiului, precum și o zonă din spate destul de masivă. Bara de protecție instalată în față are faruri mici de ceață rotunde, distanțate cât mai mult în vârf.

Exteriorul general al lui Mitsubishi Lancer 9 îmbunătățește utilizarea farurilor din spate, care au primit optice complexe și o bară de protecție spate înaltă. Modelul japonez se remarcă prin armonie. Jantele din aliaj ușor ale mașinii nu ies în evidență față de designul general, dar nu oferă un aspect deosebit. Dimensiunea lor este de 15 inci. Înălțimea de rulare este destul de medie de 165 de milimetri.

În general, evaluarea exteriorului lui Lancer 9 nu este atât de ușoară, deoarece mașina a fost creată în urmă cu mai bine de 10 ani, iar apoi actualizările nu au fost atât de serioase ca în prezent. Începând cu 2014, această mașină nu arată deja mai bine decât mașinile produse pe plan intern, așa că conducerea companiei a luat decizia corectă lansând cea de-a zecea familie complet nouă.

Caroseria din metal a ambelor versiuni de Mitsubishi Lancer 9 în 2005 a primit o evaluare pozitivă într-o serie de teste independente de impact în SUA - 4 stele de siguranță.

Salon

Intrând în interiorul sedanului, înțelegi că „japonezul” are un aspect calm, stilat. Accentul principal este pus pe o consolă centrală largă cu unități de control „muzică”, precum și canale de ventilație dreptunghiulare. Panoul de instrumente tradițional, fiecare cu un cadran cadran, oferă nivelul necesar de date privind principalii parametri de conducere.

Direct în fața șoferului se află un volan cu 3 spițe. Interiorul lui Mitsubishi Lancer 9 are o calitate destul de ridicată a materialelor folosite, iar gradul de izolare fonică este recunoscut drept unul dintre cele mai bune din nișa sa, ceea ce se reflectă în nivelul de confort. Nu există plângeri cu privire la calitatea construcției mașinii, care nu are scârțâituri străine, lovituri și altele asemenea.

Scaunele Mitsubishi Lancer IX instalate se laudă cu un nivel suficient de confort, care include o gamă largă de setări de poziție. Cât despre spațiul liber din interior, nu există înregistrări, totul este mediu. Deși 3 adulți pot sta în spate, doar doi se vor simți confortabil. În general, interiorul „japonezului” s-a dovedit a fi îngrijit, ergonomic și puțin ascetic.

Portbagajul Mitsubishi Lancer din a 9-a generație este departe de a fi un record, dar are o configurație bine gândită și un volum decent - 430 de litri spațiu util. Podeaua înălțată ascunde o roată de rezervă de dimensiuni mari și un set standard de unelte. Spătarul celui de-al doilea rând de scaune poate fi pliat în 2 părți inegale la același nivel cu podeaua, ceea ce mărește semnificativ suprafața utilă pentru bagaje.

Interesant este că numele acestei mașini este tradus din engleză ca „lancer”.

Partea tehnica

Pentru piața internă, a noua generație Mitsubishi Lancer vine cu trei centrale electrice cu 4 cilindri aspirate pe benzină. Au un aspect vertical, mecanism de distribuție a gazului DOHC cu 16 supape și tehnologie de alimentare cu combustibil în mai multe puncte.

Toate motoarele funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 benzi, cu un mod de schimbare manuală. Tot cuplul este transmis doar roților din față. Cele mai simple configurații au centrale de 1,3 litri cu 4 cilindri și 82 de cai putere (120 Nm).

Versiunea manuală atinge 100 km/h în 13,7 secunde. Maximul este de 171 de kilometri pe oră. Această opțiune consumă aproximativ 6,5 litri la fiecare 100 km în ciclul combinat.

Urmează versiunea de 1,6 litri și 98 de cai putere (150 Nm), care va dura 11,8-13,6 secunde pentru a depăși prima sută. La peste 176-183 de kilometri pe oră, mașina nu accelerează. În ceea ce privește puterea, veți avea nevoie de 6,7-8,6 litri de benzină în regim combinat. Cele mai „fanteziste” versiuni au primit un motor de 2,0 litri și 135 de cai putere (176 Nm).

Deja în 9,6-12 secunde, mașina atinge prima sută, iar „viteza maximă” nu depășește 187-204 kilometri pe oră. O astfel de unitate consumă deja mai mult - aproximativ 9,1-9,7 litri în ciclu combinat. A noua generație Mitsubishi Lancer este construită pe un „cărucior” cu tracțiune față numit „CS2A-CS9W”. Implică un „motor” plasat transversal și un procent considerabil de oțel de înaltă rezistență în structura caroseriei.

Mașina a primit o structură „hodovka” complet independentă. Partea din față are bare McPherson, iar aspectul multi-link din spate cu efect de direcție pasivă (există și stabilizatori transversali). Mitsubishi Lancer 9 este controlat de un dispozitiv de direcție cu cremalieră și pinion, care este completat de un servomotor hidraulic.

Sistemul de franare este echipat cu mecanisme cu discuri (ventilate fata). Există discuri de frână de 276 mm în față și 262 mm în spate, care funcționează împreună cu sistemele electronice ABS, EBD.

Mitsubishi Lancer este cel mai popular model din istoria Mitsubishi (mașina este vândută în 120 de țări).

Cât de mult poți cumpăra?

Astăzi, puteți cumpăra a 9-a generație Mitsubishi Lancer pe piața de mașini second hand. Există opțiuni de la 150.000 de ruble și mai mult, totul depinde de anul de fabricație, starea tehnică, modificarea și starea generală a mașinii. Echipamentul de bază al lui Mitsubishi Lancer 9 a primit:

• Două airbag-uri;
• Geamuri electrice la toate ușile;
• Aer condiționat;
• Oglinzi exterioare cu reglare electrică a acționării;
• „Role” de 15 inchi și multe altele.

Echipamentul maxim are în plus airbag-uri laterale, scaune față încălzite, faruri de ceață, un sistem de aer condiționat cu o zonă de acoperire și jante din aliaj de 16 inchi.

Mitsubishi Lancer X generația (2007-2017)

A zecea familie a mașinii „cult” Mitsubishi Lancer a intrat pe piața mondială în 2007. În 2011, precum și în 2015, mașina a suferit o actualizare planificată. Mașina a primit un aspect de succes, nou, agresiv, un interior bine organizat și o listă solidă de centrale electrice. Cu toate acestea, unele neajunsuri încă nu au părăsit sedanul.

Exterior

Mitsubishi Lancer 10 a primit un aspect inteligent și foarte bun. Poate fi văzut din orice unghi. În ciuda vechimii sale considerabile, mașina arată decent, relevant pe fundalul vehiculelor mai noi. Zona nazală a „japonezului” se distinge prin stilul corporativ al Mitsubishi, care se numește Jet Fighter (stil de luptă).

Notele agresive sunt obținute datorită gurii deschise a grilei radiatorului, care a primit un ornament cromat, precum și a opticii strabite de pradă. Am fost puțin supărat de faptul că japonezii au instalat înăuntru optică complet cu halogen. După actualizare, bara de protecție din față a primit lumini LED frumoase care par să învăluie farurile de ceață rotunde.

Partea laterală a sedanului arată dinamică. Acest lucru este subliniat în mod elocvent de capota lungă, stâlpul A puternic înclinat. Jantele de 16 inci cu 10 spițe sunt izbitoare. Ca opțiune separată, puteți instala „role” de 17 inchi. Pasajele roților au fost ușor umflate, dar japonezul din spate s-a umflat mai mult, ceea ce poate fi atribuit plusurilor. Există o ștanțare, care este aproape invizibilă, deoarece toată atenția este concentrată pe fustă.

O linie drăguță se vede sub mânerele ușii. Sportivitatea sedanului este dată de praguri aerodinamice, precum și de un spoiler spate spectaculos, disponibil anterior doar într-o versiune extinsă. Înălțimea de rulare a fost de 165 de milimetri. Oglinzile exterioare sunt echipate cu repetoare de semnalizare.

Generația a 10-a Lancer a fost testată conform metodologiei Euro NCAP și a reușit să obțină ratingul maxim - 5 stele.

În ceea ce privește partea din spate a lui Mitsubishi Lancer X actualizat, acesta se mândrește cu felinare realizate în același stil ca și iluminarea din față. Iluminatul din spate evocă și gânduri de agresivitate. În plus, hrana are un portbagaj ușor greu, precum și o bară de protecție expresivă. Capacul portbagajului este echipat cu un repetor de lumini de frana LED instalat in mijloc. Bara de protecție spate a primit doar reflectoare, ceea ce este puțin dezamăgitor.

Interior

Intrând în interiorul sedanului japonez Mitsubishi Lancer de a 10-a generație, gândurile sportive sunt din nou șerpuitoare. Salonul s-a dovedit a fi modern, dar nu iese în evidență nimic deosebit. Volanul are 3 spițe și este unificat cu alte modele Mitsubishi. Volanul are doar un minim de butoane. Cel mai stilat a fost tabloul de bord, realizat sub forma a 2 „puturi”. Are și un ecran color de 3,5 inchi între ele. Partea superioară a „îngrijirii” are o vizor în formă de undă.

În ceea ce privește consola centrală a lui Lancer 10, aceasta a primit un stil clasic, nu există clopote și fluiere. Din punct de vedere al designului, arată bine. Stând pe scaunul șoferului, observi un simplu radio încorporat în panou, ceea ce este un mic dezavantaj. Deoarece radioul este integrat, acesta este înlocuit doar de centrul multimedia original.

În continuare, puteți observa butonul „gașcă de urgență”, iar sub acesta sunt 3 butoane rotative și 3 taste de reglare „climat”. Totul pare simplu, dar atent și ergonomic. Interiorul celei de-a 10-a generații Mitsubishi Lancer în sine nu poate fi numit cel mai bun din punct de vedere al nivelului ridicat de performanță. Acest lucru se datorează parțial utilizării unei cantități mari de plastic dur și nu foarte plăcut. Nici măcar garnitura superioară Lancer 10 nu a primit ornamente din piele.

În plus, calitatea construcției lasă mult de dorit (între unele elemente sunt uneori vizibile goluri). Scaunele instalate în față se laudă cu un profil bun, dar cu siguranță le lipsește un suport lateral mai fiabil. Posibilitățile de setare a scaunelor nu sunt maxime, dar sunt complet suficiente, deoarece există un loc cu o marjă în toate direcțiile.

2015 a fost ultimul an pentru cea de-a zecea familie Lancer pe piața rusă. Și în decembrie 2017, mașina nu a mai fost produsă nici măcar în Japonia.

Al doilea rând poate găzdui 3 adulți, dar doar doi se pot simți confortabil. Există spațiu liber atât în ​​picioare, cât și în lățime, dar persoanele înalte se pot simți inconfortabile din cauza tavanului scăzut. Compartimentul de bagaje al „japonezilor” conform criteriilor clasei „golf” s-a dovedit a fi mic - doar 315 litri.

În plus, trunchiul nu este cea mai reușită formă, o deschidere îngustă și o înălțime mică. Spatele celui de-al doilea rând al generației a 10-a Mitsubishi Lancer poate fi pliat la același nivel cu podeaua, ceea ce face posibilă transportul de încărcături lungi. O nișă subterană este rezervată pentru o roată de rezervă de dimensiune completă pe un disc ștanțat.

Specificații

unitate de putere

A zecea generație Mitsubishi Lancer 2015 a fost echipată cu două unități de putere DOHC cu 4 cilindri pe benzină. Fiecare „motor” are propria tehnologie de control folosind sistemul electronic de sincronizare a supapelor MIVEC. În plus, există un sistem de injecție distribuită ECI-Multi.

Motorul de bază este o centrală de 1,6 litri și 117 cai putere (154 Nm). Mașina a accelerat de la zero la 100 km/h în 10,8-14,1 secunde, iar limita de viteză nu a depășit 180-190 de kilometri pe oră (în funcție de cutia de viteze). Apetitul pentru un motor de 1,6 litri este mic - aproximativ 6,1-7,1 litri.

Urmează o centrală mai puternică de 1,8 litri și 140 de cai putere (177 Nm). Pe o cutie mecanică, această opțiune a accelerat la prima sută în 10 secunde. Viteza maximă nu a depășit 202 km/h. A consumat un „motor” de 140 de cai putere aproximativ 7,5 litri la sută în ciclul combinat. Dacă a existat un CVT, atunci accelerația a crescut cu 1,4 secunde, iar „viteza maximă” a scăzut cu 11 kilometri pe oră (consumul de combustibil a crescut cu doar 0,3 litri).

De asemenea, înainte, inginerii au instalat o versiune „lentenă” de 1,5 litri și 109 cai putere, care era în special „nu” cu o transmisie automată. A existat și un motor de 2,0 litri care generează 150 de „cai”, precum și cel mai puternic motor cu același volum, dar care dezvolta deja 241 de cai putere.

Transmisie

Motorul de bază de 1,6 litri poate fi asociat fie cu o transmisie manuală cu 5 trepte, fie cu o transmisie automată cu 4 trepte. Tot cuplul este transmis exclusiv în față. Dar versiunea mai puternică de 1,8 litri „cooperează” cu „mecanica” cu 5 trepte menționată mai sus sau cu o cutie de viteze CVT variabilă continuu. Tot potențialul de cuplu este din nou transferat doar roților din față.

Şasiu

Ca bază pentru Mitsubishi Lancer 10 actualizat, japonezii au decis să folosească baza „globală” Project Global, creată împreună cu inginerii Mitsubishi și Daimler-Chrysler (când încă colaborau). Partea din față a mașinii a primit o suspensie McPherson, care a primit bare anti-ruliu, iar spatele a primit o suspensie independentă cu un design multi-link.

Direcția este reprezentată de un mecanism cu cremalieră și pinion care funcționează împreună cu servodirecția. Sistemul de frânare al lui Lancer 10 este echipat cu frâne cu disc pe toate roțile (ventilate față).

Securitate

Cu ajutorul tehnologiei speciale RISE, care a fost folosită pentru a crea Lancer X, este asigurat un nivel ridicat de rezistență și siguranță. Inginerii au dezvoltat o structură a caroseriei astfel încât să protejeze în mod fiabil oamenii care stau înăuntru. În timpul unui impact lateral și din spate, corpul distribuie energia de impact și, de asemenea, protejează sistemul de combustibil pentru a preveni incendiul. Pachetul de securitate Mitsubishi Lancer 10 este unul dintre cele mai bune de acest gen. Ea poseda:

• Două airbag-uri;
• Senzori de prezenta pasagerilor;
• Airbag-uri laterale de bază;
• Airbag-uri de sus;
• Airbag pentru a proteja genunchii șoferului.

Pentru a proteja și mai mult pasagerii care stau în mașină, experții au instalat un sistem de frână antiblocare care monitorizează nivelul de aderență al fiecărei roți la suprafața drumului. Și datorită sistemului electronic de distribuție a forței de frânare, se dovedește a distribui corect forțele de frânare între roțile din față și din spate.

A existat și un loc pentru sistemul de control al stabilității, cu ajutorul căruia mașina nu derapează în timpul manevrelor și virajelor bruște. Pe lângă airbag-uri, centurile pot fi atribuite și sistemului de securitate pasivă al lui Mitsubishi Lancer X. Nu uitați de instalarea tetierelor. În plus, sedanul a primit ochelari speciali care nu se sfărâmă în fragmente ascuțite.

După rezultatele testelor de impact, mașina a fost evaluată „bună”. Judecând după studiile Euro NCAP, sedanul a reușit să obțină 5 stele. Lancer 10 este capabil să asigure siguranța pasagerilor adulți cu 81 la sută, a copiilor cu 80 la sută și a pietonilor cu 31 la sută. Nu orice vehicul atinge astfel de rezultate.

Pret si configuratie

Pentru piața internă, începând cu 2015, japonezii au oferit Mitsubishi Lancer 10 cu patru niveluri de echipare: Inform, Invite, Invite + și Intense. Echipamentul de bază al Inform a fost estimat la 719 mii de ruble. Ea avea două airbag-uri frontale, ABS, un computer de bord, un booster hidraulic pe volan, un sistem audio standard cu conector AUX și discuri de oțel.

Versiunea Invite avea un motor de 117 cai putere și era estimată la cel puțin 809.990 de ruble (transmisie manuală), precum și 849.990 de ruble (transmisia automată). Pe lângă cele de mai sus, această opțiune avea instalate în față aer condiționat, tracțiune electrică, oglinzi laterale încălzite, scaune încălzite, precum și o cotieră între scaunele din față. Versiunea Invite + avea toate „motoarele” și cutiile de viteze disponibile. Prețul a început de la 849.000 și 939.990 de ruble.

În această versiune, sedanul a fost echipat suplimentar cu lămpi de ceață, role din aliaj ușor, un volan multifuncțional îmbrăcat în piele și o pârghie de transmisie. Cea mai scumpă versiune de Intense a costat cel puțin 919.990, iar cu toate „cipurile” ar putea ajunge până la un milion de ruble.

În plus, această configurație a generației a 10-a Mitsubishi Lancer a primit praguri aerodinamice, un spoiler în portbagaj, airbag-uri laterale și un airbag pentru genunchii șoferului.

acordarea

Când reglați un Mitsubishi Lancer X, proprietarul urmărește diferite obiective. Unii decid asupra unor astfel de îmbunătățiri pentru a schimba exteriorul, alții pentru a îmbunătăți performanța dinamică sau aerodinamică. Motivele pot fi diferite, dar mai jos vor fi date doar o parte din posibilitatea de tuning a lui Mitsubishi Lancer.

Reglaj extern

Tuningul extern include înlocuirea jantelor standard cu altele mai noi, precum și modernizarea barelor de protecție față și spate prin instalarea de suprapuneri. Unii recurg la instalarea unui kit de caroserie aerodinamic, care oferă mașinii o notă sportivă și, de asemenea, mărește raționalizarea mașinii.

Modernizare salon

Aproape toate mașinile Lancer din a 10-a generație au o singură problemă - sunete străine în cabină. Pentru a face acest lucru, puteți face izolare fonică pentru uși, tavan, fund, arcade din spate (cel puțin 3 straturi), precum și portbagaj. Îmbunătățind interiorul lui Mitsubishi Lancer 10, puteți obține originalitate în mașina dvs. În primul rând, puteți acorda atenție volanului, dacă arată rău, este mai bine să îl înlocuiți.

Unii proprietari de Mitsubishi Lancer recurg la un anumit stil, de exemplu, argintiu sau lemn. Există șoferi care folosesc iluminarea LED în interiorul unui sedan japonez. Cu toate acestea, experții recomandă să nu uitați de sarcina crescută pe generatorul mașinii. În plus, puteți înlocui tabloul de bord monocrom cu o culoare „ordonată”. Este puțin probabil ca prețul de emisiune să depășească 25.000 de ruble.

Reglajul motorului

Pentru a crește dinamica și puterea mașinii dvs., puteți aplica chip tuning. Cu ajutorul acestuia, defectele din fabrică sunt eliminate, mașina este adaptată la un anumit șofer, dinamica este crescută și eficiența este, de asemenea, îmbunătățită.

Comparație cu concurenții

Principalii concurenți ai Mitsubishi Lancer includ Mazda 3, Honda Civic VIII, precum și.