Bucșe stabilizatoare: cum și când se schimbă. Drumuri netede pentru toată lumea: cum și de ce se schimbă bucșele stabilizatoare Cum se schimbă bucșele barei stabilizatoare

Suspensia oricărei mașini este expusă la sarcini grave în timpul conducerii. Fiecare dintre noduri își îndeplinește funcția și împreună întregul sistem atenuează sarcinile de șoc atunci când lovește orice obstacol (gropi, gropi etc.). Acest lucru asigură că controlabilitatea și stabilitatea vehiculului sunt menținute în timpul intrării în virajele strânse sau în timpul realizării manevrelor strânse. Prin urmare, este important să se monitorizeze starea tehnică a fiecărui element de suspensie, astfel încât întrebarea cu privire la schimbarea bucșelor stabilizatorului să nu fie luată prin surprindere.

Aceste elemente nu pot fi reparate, deoarece acest lucru nu este necesar din cauza faptului că acesta este practic un articol consumabil, este mai ușor de înlocuit. Și da, nu sunt atât de scumpe. Adesea ei sunt primii care eșuează, iar apoi restul unităților.

Întreaga procedură de înlocuire a acestora este simplă, iar munca se poate face independent. În caz contrar, există multe stații de service unde se vor instala bucșe noi pe mașină contra cost. În plus, puteți obține recomandări utile de la maestru.

Cum funcționează o suspensie de mașină?

Siguranța șoferului și a pasagerilor săi depinde direct de starea tehnică a elementelor de suspensie. Pârghiile și trunoanele țin roțile în planul dorit, dar în același timp le permit să se rotească cu ușurință în celelalte două planuri la viraj.

Aceste cunoștințe sunt necesare pentru a înțelege cum să schimbați bucșele stabilizatoare. Amortizoarele vă permit să atenuați vibrațiile verticale, oferind mașinii o deplasare mai lină. În același timp, arcurile servesc la rigidizarea suspensiei și la readucerea elementelor acesteia în poziția anterioară. Toate acestea sunt de neconceput fără elemente de fixare datorită unei conexiuni rigide cu șuruburi, silentblocuri compozite și rulmenți cu bile.

Detaliu important

Stabilizatorul este o parte indispensabilă a suspensiei oricărei mașini moderne. De obicei, este vizibil, merită să conduceți mașina pe un lift sau o groapă, sub forma unei tije curbate de oțel. Unul dintre umerii lui este fixat pe subcadru, iar celălalt pe butucul roții. În același timp, fixarea nu este rigidă și permite stabilizatorul de-a lungul axei față de un plan.

Acest detaliu a apărut în zorii industriei auto, când vehiculele puteau accelera până la o viteză de 20 km/h sau mai mult. De atunci, mulți șoferi au început deja să se gândească la sarcina de a schimba bucșele stabilizatoare.

Datorită acesteia, a fost posibil să se mențină stabilitatea și controlabilitatea la viraj. Cu alte cuvinte, stabilizatorul îndeplinește o sarcină importantă - atunci când mașina se rostogolește, distribuiți greutatea acesteia pe toate roțile. Acest lucru se întâmplă de obicei la intrarea în viraje foarte strânse sau când traiectoria mișcării se schimbă brusc.

Simptome

Pentru a amortiza mai bine diversele vibratii si a rezista la sarcinile pe care le percepe corpul, majoritatea pieselor suspensiei sunt legate prin elemente elastice. Stabilizatorul nu face excepție, iar în cazul lui se folosesc bucșe (perne), cel mai adesea din cauciuc rezistent sau poliuretan.

În perioada de funcționare a mașinii, apare inevitabil uzura pernelor. În acest caz, apare un semn caracteristic - o ușoară atingere a suspensiei. Un sunet similar apare și atunci când amortizoarele se defectează, dar în cazul bucșilor se aude o bătaie, nu doar la introducerea în gropi și gropi, ci și la intrarea în viraje de abruptitate relativă. Acesta este un motiv serios pentru a vă gândi la problema cum să schimbați bucșele stabilizatorului din spate sau față.

Zgomotul străin este rezultatul uzurii pieselor, rezultând joc în legătura elementelor de suspensie. În acest caz, eficiența stabilizatorului se pierde.

Pe o pernă uzată, puteți vedea un „model” de crăpături (în cercul maeștrilor - margarete) și abraziuni. Există o modalitate populară de a diagnostica bucșele - de a trece peste un obstacol de poliție binecunoscut în treapta a doua. Apariția unei bufnituri plictisitoare sub picioarele tale te va conduce la concluziile corecte.

Consecințele probabile

Ignorarea uzurii bucșelor amenință cu o varietate de consecințe. În primul rând, ciocănitul va începe să se intensifice, ceea ce în timp va începe să ducă la distrugerea pieselor din cauza deformării. Caroseria se poate rostogoli mai mult la viraje, jocul volanului va crește.

Mulți producători de mașini recomandă schimbarea bucșelor la fiecare 30.000 până la 40.000 km. Dar, în realitățile noastre, pentru a rezolva problema modului de schimbare a bucșelor lonjerelor stabilizatoare, este mai bine să ne concentrăm asupra gradului de uzură al pernelor. Și dacă apare o ușoară lovitură sau zdârâit, este mai bine să inspectați imediat suspensia sau să mergeți la cea mai apropiată stație de service pentru diagnosticare.

Adesea, la demontarea pieselor uzate, este posibil să întâmpinați principala dificultate - șuruburi ruginite. Mai mult, problema se manifestă indiferent de marca mașinii. În multe privințe, starea elementelor de fixare depinde pe deplin de condițiile de mediu în care este operat vehiculul.

În unele cazuri, coroziunea crescută împiedică slăbirea șuruburilor și, prin urmare, sunt pre-tratate cu WD-40. Dacă este necesar, procesarea trebuie repetată, dar dacă mașina este supusă în mod regulat întreținere, atunci de obicei nu există astfel de probleme.

De obicei, în timpul reparației generale a suspensiei, se acordă atenție și bucșelor, dacă acestea sunt uzate, acestea sunt schimbate imediat pentru ca după o perioadă scurtă de timp totul să nu fie demontat din nou. O inspecție tehnică regulată vă permite să operați mașina și să faceți fără reparații majore pentru o lungă perioadă de timp.

Înlocuirea bucșelor la o Toyota Corolla

Cum se schimbă bucșele stabilizatoare la o Toyota Corolla? Întreaga serie de mașini Toyota este considerată cea mai fiabilă, cu toate acestea, orice vehicul, indiferent de producător, este supus la diferite grade de uzură. Corolla nu face excepție. Operația de înlocuire a bucșelor stabilizatoare se efectuează conform următoarelor instrucțiuni:

• Este de dorit să fixați mașina pe un lift, la o înălțime convenabilă pentru lucru. Puteți folosi și groapa, dar mai aveți nevoie de cricuri.
• Acces deschis, pentru care roțile din față trebuie îndepărtate împreună cu căptușeala aripii și protecția din plastic. Cu toate acestea, în condiții de teren, acest pas poate fi omis.
• Continuați cu îndepărtarea celor două suporturi stabilizatoare, pentru care sunt deșurubate câte 4 șuruburi pe fiecare suport. Fără a le îndepărta, bucșele nu pot fi înlocuite.
• Bucșele în sine sunt îndepărtate folosind un suport sau un alt instrument convenabil. Și deoarece sunt de obicei realizate din material elastic, nu este necesar un efort deosebit.
• Mai întâi trebuie să curățați locul unde vor fi instalate bucșe noi.

Pentru a facilita montarea piesei, este indicat să umeziți suprafața interioară cu apă cu săpun. Nu folosiți niciodată uleiuri din petrol și lichid de frână, deoarece există riscul de deteriorare gravă.

Atunci când decideți cum să schimbați bucșele stabilizatoare, puteți vedea că bucșele originale sunt fabricate din cauciuc, dar produse din poliuretan pot fi găsite la vânzare. Dacă este posibil, este mai bine să cumpărați bucșe de cauciuc, deoarece, după cum arată practica, durata de viață a unor astfel de piese este semnificativ mai mare decât cea a omologilor din plastic.

Înlocuirea bucșelor la o mașină Kia

Se poate lucra pe o groapă, un lift sau cu un cric, dar a doua opțiune este totuși mai bună.

Acțiunile suplimentare sunt prezentate sub formă de instrucțiuni:

1. Operațiune standard de îndepărtare a roților. În unele cazuri, este necesară demontarea protecției. Mai întâi slăbiți cremaliera de direcție.
2. Folosind un cric sau un suport special, ridicați ușor cutia de viteze și deșurubați suporturile pernei din spate și ale cadrului auxiliar (4 șuruburi).
3. Pentru a accesa șuruburile suportului care țin bucșele, coborâți ușor cadrul auxiliar. După deșurubarea elementelor de fixare, fiecare suport trebuie îndepărtat cu grijă pentru a nu deteriora capacul cremalierei de direcție. După aceea, îndepărtați partea veche.
4. Tratați piesa nouă cu apă cu săpun și instalați-o în locul ei.
5. Repetați restul procesului în ordine inversă.

Nedumerit de problema modului de schimbare a bucșelor stabilizatoare pentru o Kia, este de remarcat faptul că modelele Kia Ceed au o caracteristică care constă în forma telescopică a arborelui de direcție. În acest sens, este necesar să faceți un semn înainte de a deșuruba șurubul de fixare, iar instalarea acestuia este efectuată ultima.

Înlocuirea bucșelor la un Ford Focus

Înlocuirea unei piese vechi nu implică dificultăți deosebite și puteți face singur munca, ceea ce economisește bani. Dintre costuri - aceasta este achiziționarea unei piese noi. Pentru a instala o bucșă nouă, cel mai adesea trebuie să îndepărtați stabilizatorul. Pentru aceasta, este nevoie de un algoritm:

• Pentru început, aceeași procedură pentru scoaterea roților.
• După aceea, elementele de fixare ale fiecărei tije de direcție sunt deșurubate.
• Folosind un instrument special, vârfurile de direcție sunt deconectate de la articulațiile de direcție.
• Scoateți pârghiile de conectare deșurubandu-le elementele de fixare.
• Scoateți articulațiile sferice.
• Deșurubați elementul de fixare principal al pernei de susținere a cutiei de viteze.
• Deșurubați șuruburile traversei (există 6) și scoateți-l în lateral, deschizând astfel accesul la stabilizator.
• Acum rămâne să deșurubați elementele de fixare a stabilizatorului și să îi scoateți clemele.

Această sarcină, cum să schimbați bucșele stabilizatoare pe Ford Focus, nu este atât de dificilă.

Dar este de remarcat faptul că este necesar să instalați bucșe noi într-un loc special conceput pentru ele - plati stabilizatori. Nu folosiți lubrifiant! Când instalați stabilizatorul pe loc, trebuie să vă asigurați că noile părți sunt situate strict opus elementelor de distanță. Poate fi sprijinit dacă este necesar.

Și pentru ca clemele să se ridice ușor, este mai bine să le umeziți cu apă. Alte acțiuni sunt efectuate în ordinea inversă a algoritmului de mai sus.

Înlocuirea bucșelor la o mașină Lada Vesta

Lucrările trebuie efectuate când bara stabilizatoare este într-o stare relaxată. Acest lucru se poate realiza prin conducerea mașinii pe un lift (până la benzinărie), o groapă sau un pasaj. În viitor, procesul de producție, cum se schimbă bucșele stabilizatoare pe Vesta, decurge în următoarea ordine:

1. Înarmat cu manivelă, prelungitor și cap de 10, șuruburile de protecție care ascunde mecanismul de direcție sunt deșurubate. De obicei sunt 5 dintre ele.
2. Apoi, trebuie să deșurubați ambele șuruburi din spate care țin suporturile bucșei cu o cheie inelară 13.
3. Folosind o cheie Torx T40 specială și un clichet, deșurubați cele două elemente de fixare din față față de cremaliera de direcție.
4. Scoateți suportul împreună cu bucșele vechi.
5. Faceți o tăietură în partea de jos a pieselor noi și ungeți interiorul cu un produs pe bază de silicon.
6. În viitor, utilizați procedura inversă.

După cum notează mulți proprietari de mașini ale mărcii interne Lada Vesta, piesele din poliuretan durează de 3-4 ori mai mult decât omologii din cauciuc.

Ele își păstrează proprietățile elastice și elastice la temperaturi scăzute. Acest lucru are un efect pozitiv asupra manevrabilitatii și stabilității mașinii.

In cele din urma

O mașină în paragină este o amenințare serioasă. Și acest lucru se aplică nu numai șoferului și pasagerilor săi, ci și toți ceilalți utilizatori ai drumului sunt expuși riscului. Prin urmare, este necesar să efectuați diagnosticarea unui vehicul personal cu o anumită frecvență și să schimbați imediat bucșele stabilizatorului Renault Megan 2 sau orice altă marcă. Doar astfel mașina va întruchipa nu doar confort, ci și siguranță!

Înainte de a aborda subiectul ce este o bucșă stabilizatoare, nu ar strica să reîmprospătați cunoștințele despre stabilizatorii înșiși, pentru ce sunt aceștia? Sarcina principală a acestei părți este de a menține mașina cât mai paralelă cu drumul. În ciuda diferitelor riscuri, de exemplu, viraj, frânare, care provoacă atât rostogolire transversală, cât și longitudinală. Stabilizatorul ar trebui să le facă față.

În fotografie: bucșe stabilizatoare Honda Civic 5D

Tufa stabilizatoare - galbenă

La cea mai mică rulare, capetele stabilizatorilor încep să se miște, reducând astfel ruliu. Mișcarea are loc de-a lungul bucșelor, despre care se va discuta. Scopul acestuia din urmă este ca stabilizatorul să se poată răsuci în direcții diferite. De aceea îl atașează cu bucșe. În timp, bucșele sunt șterse, ceea ce provoacă joc, care va servi la funcționarea defectuoasă a întregului mecanism. Așa-numita „libertate a detaliilor” crește, apoi, în general, nu există niciun rol în prezența unui stabilizator. Deoarece, la fel ca absența acesteia, băncile cresc din cauza mișcărilor mari și a rotației, controlabilitatea se pierde și acest lucru se simte în cea mai mare parte la ture.

feluri

Există mai multe tipuri de bucșe:

Bucșe de cauciuc.

Poliuretan. Similar cu cele precedente, cu excepția materialului de producție.

Recent, șoferii preferă bucșele din poliuretan datorită performanței lor ridicate. De regulă, ei „merg” mai mult. Dar, este și individual, în funcție de modul în care călăriți.

De asemenea, nu pierdeți din vedere o astfel de nuanță încât aproape fiecare model are propriile dimensiuni și configurație a bucșelor, motiv pentru care o atenție deosebită trebuie acordată selecției și selecției pentru un anumit model. Această problemă este cea mai acută pentru mașinile străine.

Ce resursă?

Această întrebare este destul de individuală, ca atare, niciun producător nu poate oferi „execuții” exacte. Totul depinde de condițiile specifice de funcționare, rețineți că drumurile proaste, stilul de condus, toate acestea afectează „viața” bucșei, și într-adevăr mecanismul stabilizator în general.

Apropo, bucșele sunt considerate cel mai problematic loc în suspensia de pe Lada Vesta. Aproape imediat, din fabrică începe un scârțâit, se adaugă adesea o bătaie în timp ce conduceți peste denivelări. Problema este că folosesc materiale de calitate scăzută pentru fabricație, motiv pentru care resursa de bucșe native de pe Vesta este foarte mică. Totul este simplu de tratat, trebuie să iei analogi de la alte modele. De exemplu, se știe că bucșele de la Toyota Kings, Avensis și KIA Rio se potrivesc perfect și nu cauzează probleme proprietarilor din Vest.

Bucșe stabilizatoare Lada Vesta de la Kia Rio. Articol bucșă - Hyundai / Kia 54812-1G100, suport - 54814-1G000

Judecând după recenziile șoferilor, bucșele mărcilor germane, care sunt adesea instalate pe „germanii” din fabrică, s-au arătat bine. De exemplu, părțile native pot dura adesea mai mult de 150.000 km. Apoi, când vine vorba de analogi din China, resursa este redusă de mai multe ori.

În general, în rândul șoferilor este general acceptat că „kilometrajul” mediu pentru o bucșă de cauciuc este de 70.000 km, cei mai avansati din poliuretan „parcurg” 100.000 km. Unii producători recomandă chiar o înlocuire programată după 30.000 km pentru a evita apariția „surprizelor”. Dar, așa cum am menționat deja, totul este individual, trebuie să țineți cont de toate caracteristicile de funcționare.

De asemenea, merită să clarificăm o astfel de nuanță, starea împingerii în sine (stub) are un impact imens asupra resursei bucșelor. De exemplu, dacă există o pregătire la locul unde este atașată bucșa, atunci piesa cu siguranță nu va servi perioada declarată și nici nu va face față pe deplin sarcinii. De regulă, după înlocuirea bucșelor native, proprietarii observă o cantitate mică de producție de metal, undeva în jur de 1,5 mm. Cu fiecare înlocuire a bucșelor, puterea va crește, prin urmare, este mai rezonabil să înlocuiți întreaga piesă în caz de uzură puternică, astfel încât să existe un sentiment, în general, de la funcționarea acestui mecanism.

Simptome

Următoarele simptome pot indica că ceva nu este în regulă cu suspensia. Iar unul dintre locurile de verificat este stabilizatorul. Asa de:

Există un joc ușor la întoarcerea volanului.

Mașina a început să „cotoarcă” când conducea.

În virajele din partea laterală a roților se aud clicuri distincte.

Mașina circulă într-o singură direcție.

Se simte vibrația.

Cum să înlocuiți?

Problema înlocuirii unor mașini este pur individuală, deoarece în funcție de model, suporturile pot diferi. De exemplu, pentru a înlocui bucșele de pe Mazda 6 și 5 din față, va trebui să scoateți și tiranții pentru a ajunge la suporturile care fixează bara în sine. Dar, în general, puteți întocmi un mic plan de lucru. Asa de:

Ridicați mașina cu un lift sau conduceți-o într-o groapă, pentru confort.

Rețineți că șuruburile pot să nu cedeze nici după aceea. Apoi intră în joc „bulgarul”. Dar mai întâi aveți grijă să scoateți furtunurile de combustibil din zona „periculoasă”. Tăiați „urechile” capselor pentru a „elibera” bara.

După deșurubarea consolelor (clemele), așa cum ar fi, scoatem stabilizatorul însuși din subcadru, astfel încât să fie mai ușor să scoateți bucșa. Utilizați ranga.

Scoateți bucșa veche.

Fotografie — Drive2.ru

Am pus o piesă nouă.

Bucșă înlocuită

Vă rugăm să rețineți că, în majoritatea cazurilor, gulerul „se așează” extrem de prost pe noua bucșă, așa că încercați să o poziționați cât mai uniform posibil, minimizați frecarea (utilizați lubrifiant).

Strângem clema cu un șurub. Apropo, vă recomandăm pretratarea cu grăsime și un șurub cu o piuliță, astfel încât pe viitor să nu fie probleme cu deșurubarea.

Apropo, o nuanță atât de importantă în timpul înlocuirii. Trebuie să schimbați ambele bucșe simultan, adică nu lăsați partea veche în partea dreaptă, ci în stânga, de exemplu, instalați una nouă. Ar trebui să existe bucșe noi pe ambele părți.

Stabilizatorii sunt responsabili pentru stabilitatea mașinii pe drum. Pentru a elimina zgomotul și vibrațiile din funcționarea componentelor stabilizatorilor, se folosesc bucșe speciale - elemente elastice care oferă o deplasare lină.

Ce este o bucșă? Partea elastică este creată prin turnare din cauciuc sau poliuretan. Forma sa practic nu se schimbă pentru diferite modele de mașini, dar uneori are unele caracteristici în funcție de designul stabilizatorului. Pentru a îmbunătăți performanța bucșelor, uneori au maree și caneluri. Ele întăresc structura și permit pieselor să dureze mai mult, precum și protejează împotriva solicitărilor mecanice care le pot deteriora.

Când se înlocuiește bucșa stabilizatorului transversal?

Puteți determina gradul de uzură al bucșei în timpul unei inspecții de rutină. Crăpături, modificarea proprietăților cauciucului, apariția zgârieturilor- toate acestea sugerează că piesa trebuie schimbata. Bucșele sunt de obicei înlocuite la fiecare 30.000 km alerga. Proprietarii cu experiență recomandă schimbarea tuturor bucșelor simultan, indiferent de starea lor exterioară.

În timpul unei inspecții preventive, bucșele pot fi contaminate. Acestea trebuie curățate de murdărie pentru a nu provoca uzura accelerată a piesei.

O înlocuire neprogramată a bucșelor este necesară atunci când apar următoarele simptome:

• jocul volanului când mașina intră în viraje;
• bătaie vizibilă a volanului;
• rostogolirea corpului, însoțită de sunete caracteristice neobișnuite (clicuri, scârțâituri);
• vibrații în suspensia mașinii, însoțite de zgomot străin;
• în linie dreaptă, mașina trage în lateral;
• instabilitate generală.

Detectarea unor astfel de probleme necesită un diagnostic urgent. O atenție primordială trebuie acordată bucșelor. Prin înlocuirea acestora, puteți verifica funcționarea mașinii și, dacă rămân semne de defecțiune, trebuie efectuată o inspecție suplimentară.

Înlocuirea bucșelor stabilizatorului față

Indiferent de modelul vehiculului, procedura generală de înlocuire a bucșelor este aceeași. Se schimbă doar instrumentele și unele detalii ale procedurii. Chiar și un șofer începător poate ghici exact ce trebuie făcut ca acțiune suplimentară.

Bucșă stabilizatoare față

Pentru că trebuie să urmați următoarele puncte:

1. Așezați vehiculul staționat pe o groapă sau un lift.
2. Folosind unelte, slăbiți șuruburile roții din față.
3. Scoateți complet roțile vehiculului.
4. Deșurubați piulițele care fixează barele de stabilizator.
5. Separați barele și stabilizatorul.
6. Slăbiți șuruburile din spate ale suportului care încadrează manșonul și deșurubați-le pe cele din față.
7. Folosind unelte improvizate, scăpați de murdăria din locul unde vor fi instalate bucșe noi.
8. Folosind spray de silicon sau apă cu săpun, lubrifiați bine bucșele din interior.
9. Instalați bucșele și efectuați o serie de proceduri inverse enumerate pentru a readuce vehiculul la starea de funcționare.

Pentru a instala bucșe noi pe unele modele de mașini, poate fi necesar să îndepărtați protecția carterului. Acest lucru va ușura procesul de înlocuire.

Înlocuirea bucșelor stabilizatoare din spate se efectuează în același mod. Singurul lucru este că uneori este mai dificil să îndepărtați bucșele din față din cauza complexității designului mașinii din față. Dacă șoferul a reușit să schimbe bucșele din față, atunci cu siguranță se va descurca cu înlocuirea bucșelor din spate.

Adesea, motivul înlocuirii bucșelor este apariția scârțâitului lor. Acest factor, deși nu este critic, tot provoacă neplăceri multor șoferi și pasageri.

Bucșe stabilizatoare care scârțâie

Cauzele scârțâiturilor

Adesea, proprietarii de mașini se plâng de scârțâitul bucșelor stabilizatoare. Adesea apare la debutul înghețului sau a vremii uscate. Cu toate acestea, condițiile de apariție se manifestă individual. Principalele motive pentru această problemă sunt:

• calitate scăzută a materialului din care sunt fabricate bucșele stabilizatoare;
• întărirea cauciucului la frig, din cauza căreia devine inelastic și scârțâie;
• uzura semnificativă a bucșei sau defectarea acesteia;
• caracteristici de design al mașinii (de exemplu, Lada Vesta).

Metode de rezolvare a problemelor

Unii proprietari de mașini încearcă să lubrifieze bucșele cu diverși lubrifianți (inclusiv). Cu toate acestea, așa cum arată practica, acest lucru dă doar efect temporar(și în unele cazuri nu ajută deloc). Orice lubrifiant atrage murdăria și resturile, formând astfel un abraziv. Și acest lucru duce la o scădere a resursei bucșei și a stabilizatorului în sine. Prin urmare, nu vă recomandăm să utilizați lubrifianți..

În plus, lubrifierea bucșelor nu este recomandată din cauza faptului că aceasta încalcă principiul funcționării lor. La urma urmei, ele sunt concepute pentru a ține strâns stabilizatorul. Fiind în esență o bară de torsiune, funcționează în torsiune, creând rezistență la rularea mașinii la viraje. Prin urmare, trebuie să fie fixat în siguranță în manșon. Și în prezența lubrifierii, acest lucru devine imposibil, deoarece încă se poate derula acum, în timp ce scoate din nou un scârțâit.

Recomandarea majorității producătorilor de automobile cu privire la acest defect este să înlocuire bucșă. Așadar, sfatul general pentru proprietarii de mașini care se confruntă cu problema scârțâitului de la stabilizator este să conducă cu un scârțâit un anumit timp (una până la două săptămâni este suficientă). Dacă bucșele nu se „întâlnesc” (în special pentru bucșe noi), acestea vor trebui înlocuite.

Ajută în unele cazuri înlocuirea bucșelor de cauciuc cu poliuretan. Totuși, acest lucru depinde de producătorul mașinii și al bucșei. Prin urmare, responsabilitatea pentru decizia de a instala bucșe din poliuretan revine exclusiv proprietarului mașinii.

Bucșele stabilizatoare trebuie înlocuite la fiecare 20-30 de mii de kilometri. Căutați valoarea specifică în manualul mașinii dvs.

Pentru a rezolva problema, unii proprietari de mașini înfășoară partea stabilizatorului care este introdusă în manșon cu bandă electrică, cauciuc subțire (de exemplu, o bucată de cameră interioară a unei biciclete) sau pânză. Bucșele originale (de exemplu, Mitsubishi) au o inserție din material textil în interior. O astfel de soluție va permite stabilizatorului să fie „montat” mai strâns în bucșă și va salva proprietarul mașinii de sunete neplăcute.

Descrierea problemei pentru anumite vehicule

Conform statisticilor, cel mai adesea proprietarii următoarelor mașini se confruntă cu problema scârțâirii bucșelor stabilizatoare: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Descriem caracteristicile acestora și procesul de înlocuire:

• Lada Vesta. Motivul scârțâitului bucșelor stabilizatoare de pe această mașină este caracteristica structurii suspensiei. Faptul este că Vesta are o cursă mai mare a lonjeroanei stabilizatoare decât modelele anterioare VAZ. Rafturile lor erau atașate de pârghii, în timp ce ale lui Vesta erau atașate de amortizoare. Prin urmare, mai devreme stabilizatorul s-a rotit mai puțin și nu a fost cauza unor sunete neplăcute. În plus, Vesta are o cursă mare a suspensiei, motiv pentru care stabilizatorul se rotește mai mult. Există două modalități de ieșire din această situație - să scurtați cursa suspensiei (coborâți aterizarea mașinii) sau să utilizați un lubrifiant special (recomandarea producătorului). Este mai bine să utilizați un lubrifiant rezistent la spălare în acest scop, pe baza de silicon. Nu utilizați lubrifianți agresivi față de cauciuc (de asemenea, nu utilizați WD-40).

Înlocuirea bucșelor stabilizatoare la Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Înlocuirea bucșelor stabilizatoare nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți roata și să așezați mașina pe un suport (de exemplu, o structură din lemn sau un cric) pentru a elibera stresul de la stabilizator. Pentru a demonta bucșa, deșurubam cele două 13 șuruburi care fixează suportul de montare a bucșei, după care o scoatem și scoatem bucșa în sine. Asamblarea se realizează în ordine inversă.

Un alt mod obișnuit de a scăpa de scârțâiturile bucșelor Volkswagen Polo este să plasați o bucată dintr-o curea de distribuție veche între caroserie și bucșă. În acest caz, dinții curelei ar trebui îndreptați către bucșă. În acest caz, este necesar să se facă mici rezerve în zonă din toate părțile. Această procedură se efectuează pentru toate bucșele. Soluția originală a problemei este instalarea bucșelor de la Toyota Camry.

Bucșele barei antiruliu sunt parte integrantă a sistemului care asigură stabilitatea laterală a mașinii în colțuri. În timpul virajului, forța centrifugă tinde să încline corpul în direcția opusă, iar bara de torsiune stabilizatoare, care este atașată la caroserie și suspensia cu bucșe, rezistă unei astfel de influențe. În timp, bucșele se uzează, se prăbușesc și devin inutilizabile, după care trebuie înlocuite. Vom vorbi despre cum să stabilim dacă bucșele necesită înlocuire și despre cum să le schimbăm.

Pentru ce sunt bucșele?

Bara antiruliu funcționează pe principiul unei bare de torsiune - o grindă de răsucire, datorită căreia o modificare a înălțimii roții drepte față de cea stângă duce la răsucirea barei de oțel din care este fabricat stabilizatorul. Sarcina bucșelor nu este doar de a atașa stabilizatorul pe corp, ci și de a reduce zgomotul întregului sistem. Cauciucul sau poliuretanul, din care sunt realizate bucșele, are o rezistență și o elasticitate bună, datorită cărora schimbarea înălțimii uneia dintre roțile axei are loc fără șocuri și scârțâituri. În plus, este imposibil să atașați rigid stabilizatorul pe suspensie și pe caroserie, din cauza faptului că, pe măsură ce curba se schimbă, distanța de la marginea stabilizatorului până la punctul de atașare a suspensiei se modifică. Foarte des, bucșele defecte scot diverse sunete - bătăi, scârțâituri, mai ales în timpul trecerii de denivelări sau în virajele strânse. Acest lucru se datorează faptului că manșonul fie își pierde elasticitatea, devenind prea rigid, fie nisip sau praf sunt împachetate sub el.

Cum se verifică bucșele

Verificarea bucșelor constă în două etape:

• inspectie vizuala;
• impact mecanic.

Pentru a verifica bucșele, mașina este aruncată într-o groapă sau într-un pasaj superior. Nu este de dorit să efectuați aceste lucrări pe un lift, deoarece stabilizatorul trebuie tras cu putere pentru a verifica bucșele, iar acest lucru poate duce la căderea mașinii. Este cu atât mai nedorit să folosiți cricuri, deoarece trăgând de câteva ori de stabilizator, veți răsturna mașina. Nu este greu de prezis consecințele unei astfel de evoluții a evenimentelor. Chiar și sosirea rapidă a salvatorilor și livrarea de urgență la spital nu va permite evitarea vătămării grave a sănătății. Dacă salvatorii sunt întârziați, atunci puteți muri din cauza unui sindrom de accident, sângerare internă sau șoc de durere.

Scopul inspecției vizuale este de a detecta fisuri și rupturi în bucșe. Dacă se găsește cel puțin o mică fisură sau ruptură pe orice bucșă, atunci întregul set trebuie schimbat. Pentru acțiune mecanică, prindeți stabilizatorul de lângă bucșa care îl conectează la suspensie și începeți să trageți puternic în direcții diferite. Dacă apar în același timp scârțâituri sau bătăi, bucșele trebuie înlocuite. Nu vă fie teamă să deteriorați bucșele, corpul sau stabilizatorul, deoarece sarcinile în timpul mișcării sunt mult mai puternice decât puteți crea, chiar și trăgând cu toată puterea.

Cum se înlocuiesc bucșele din față și din spate + Video

Spre deosebire de testarea, care trebuie efectuată numai pe o groapă sau un pasaj superior, înlocuirea bucșelor poate fi efectuată și pe un lift sau cric și două standuri. Pentru mai multe informații despre cum să ridicați corect mașina pe cricuri, citiți articolul (siguranța pentru repararea și întreținerea auto). Veți avea nevoie de următoarele instrumente pentru a înlocui bucșele:

• un set de chei cu dublu și cu cap deschis;
• perie metalica;
• soluție de săpun;
• lubrifiant cu grafit.

Pregătirea pentru înlocuirea bucșelor stabilizatoare la toate mașinile este aceeași. Agățați partea din față sau din spate a mașinii, asigurați-vă că mașina nu cade, apoi scoateți roțile și apărătoarea motorului (dacă există). După aceea, cu o perie de fier, curățați toate șuruburile și piulițele care fixează bucșele de corp sau suspensie. Adesea, bucșele care fixează stabilizatorul de suspensie sunt realizate sub forma unei piese cu două găuri și blocuri silentioase instalate în interior. Este mult mai ușor să schimbați astfel de bucșe în ansamblu, mai degrabă decât blocurile silentioase individuale. Va costa puțin mai mult, dar nu va trebui să suferiți dacă scoateți blocurile silentioase vechi și introduceți altele noi.

Singura dificultate care apare în procesul de înlocuire a bucșelor este dificultatea de a deșuruba șuruburile care fixează bucșele și clemele de corp. Este deosebit de dificil să faci această muncă pe o mașină cu un cadru secundar, așa că trebuie să te adaptezi la munca grea în condiții dificile.

• În primul rând, stabilizatorul este deconectat de la suspensie;
• Apoi șuruburile care îl fixează pe corp sunt deșurubate și stabilizatorul este scos;
• Bucșele vechi sunt îndepărtate din stabilizator, curățate de praf și murdărie și spălate cu săpun. Această procedură vă permite să îndepărtați praful de pe suprafața stabilizatorului, deoarece praful este un abraziv puternic care poate face rapid inutilizabil o bucșă nouă;
• Acum noile bucșe sunt unse cu apă cu săpun din interior și puse pe stabilizator;
• După aceea, stabilizatorul este introdus la loc și înșurubat pe corp și suspensie.

Este indicat să lubrifiați filetele șuruburilor și piulițelor cu unsoare de grafit, astfel încât acestea să nu se lipească și să faciliteze următoarea înlocuire a bucșelor. Apoi pun protecția motorului, roțile, strâng piulițele sau șuruburile și scot mașina din standuri sau lift.

Bucșele rupte ale barei antiruliu față de la Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) cu greu pot fi numite o defecțiune de urgență. Din vina lor, roata nu va cădea, frânele nu vor dispărea, iar mașina nu va pierde controlul în timpul conducerii. Dar, aceste benzi de cauciuc „nesemnificative” pot oferi 100% dureri de cap și consum inutil de celule nervoase. Deoarece va fi dificil să nu auziți ciocănitul și vuietul care vor apărea în suspensia mașinii dvs. din vina bucșelor stabilizatoare „ucide”. Și cu atât mai greu, de fiecare dată când treci chiar și de mici denivelări pe drum, convinge-te că sunetele pe care le scoate suspensia mașinii tale nu sunt de bun augur. De ce să îndurați, să vă enervați și să creșteți volumul radioului, încercând să înecați sunetele străine? Este mai ușor să rezolvi o problemă decât să o suporti. Mai mult, după ce ai citit acest articol, vei ști nu numai ordinea lucrării, ci și posibilele surprize neplăcute pe care le poți întâlni în acest proces. Și aici ne putem aminti sloganul - „Forewarned is forearmed”. Adică nu ar trebui să ai probleme, iar dacă apar, atunci le vei face față cu succes. Sper ca te-am convins. Și vei citi articolul până la sfârșit))).

Un instrument necesar pentru înlocuirea bucșelor (cauciucurile) barei stabilizatoare a suspensiei din față la mașinile Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos). Poate voi începe cu el, deoarece lista de instrumente este mică și nu va dura mult timp pentru ao compila. Ce nu se poate spune despre piesele de schimb.... Dar, mai multe despre asta mai jos. Și așadar, ce unealtă veți avea nevoie în această lucrare: o cheie cheie pentru 13, capete duble pentru 13 și 14 (ar fi foarte frumos dacă este disponibil un cap alungit pentru 13), un clichet, o articulație universală (accelerează semnificativ lucrarea), un prelungitor și un șubler (în lipsa acestuia, puteți folosi o riglă). Ne uităm la fotografia 1. Acesta este minimul, în prezența căruia, puteți înlocui toate bucșele stabilizatorului frontal fără dificultăți tangibile. Da, despre dificultăți ... Se întâmplă și nu de puține ori să fie imposibil să deșurubați piulița barei stabilizatoare (este ferm ruginită, marginile piuliței sunt foarte „linse”) și în acest caz există o singură decizie corectă - o râșniță. În lipsa acestuia, puteți lucra cu un ferăstrău. Adevărat, în acest caz, înlocuirea bucșelor (cauciucurilor) singură nu este suficientă, va trebui să cumpărați un ansamblu de lonjeroane stabilizatoare (ceea ce înseamnă „asamblare” poate fi găsit în paragraful de mai jos - Piese de schimb). Și câteva cuvinte despre locul de muncă. Pentru a înlocui barele stabilizatoare sau bucșele acestora, va fi suficient să ridicați partea necesară cu un cric, să scoateți roata și să treceți calm la acțiune. Adevărat, în acest caz, atunci când asamblați și strângeți barele stabilizatoare din față, va trebui să recurgeți la un mic truc care vă va permite să faceți totul „conform științei”. Dar, vom vorbi despre asta mai detaliat puțin mai târziu. Și aici, cu bucșe de caroserie (perne) ale stabilizatorului, este imposibil să-ți dai seama fără o gaură de vizualizare sau un lift.

Piese de schimb. La ce detalii se aplică bară anti-ruliu suspensie față? Am enumerat - bare stabilizatoare 2 bucăți (prin ochiul tijei conectează stabilizatorul la brațul suspensiei din față), bucșe de caroserie (perne) ale stabilizatorului 2 bucăți, suporturi de fixare a stabilizatorului la caroserie 2 bucăți. Ar trebui spus imediat că barele stabilizatoare și bucșele naturale (benzi de gumă) ale acestor bare pentru mașinile Daewoo Lanos (Daewoo Lanos) și Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) sunt aceleași. Despre ce poți spune bucșe de corp (se mai numesc și perne) ale stabilizatorului. La Daewoo Nexia, bucșele stabilizatoare sunt mult mai mici decât la Lanos. În plus, la aceasta - bucșele stabilizatoare pentru mașini Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) vin în două tipuri - cu lamelă (probă nouă)Și neted (stil vechi). Ne uităm la fotografiile 2, 3 și 4. Acest lucru merită reținut. Și înainte de a merge pe piața auto, nu va fi de prisos să priviți din nou sub mașină și să determinați ce bucșe stabilizatoare (perne) ar trebui să cumpărați. În principiu, diametrul interior al acestor bucșe este același și sunt interschimbabile, dar numai împreună cu console de montare))) (foto 5). Da, nici suporturile stabilizatoare nu sunt eterne, explodează regulat. Aproximativ la fel ca în fotografia 6. Și în acest caz, un zgomot metalic se alătură loviturilor pline „în trenul de rulare”. Deci, ce am vrut să mai spun despre bucșele (perne) stabilizatorului... Ah, iată-l! Pe piața auto Losk, au apărut la vânzare bucșe de reparație ale stabilizatorului. Adevărat, până acum doar într-o singură versiune - netedă. Cu o uzură puternică a stabilizatorului (da, asta se întâmplă, mai ales dacă mașina a alergat 300.000 km în regim taxi;)) va fi foarte util. Ne uităm la fotografia 7. Ei bine, în plus, fotografia 8 - uzură destul de vizibilă a bucșei (pernei) stabilizatorului)))).

Deci și încă câteva cuvinte bare stabilizatoare. Bara antiruliu fata pentru Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) este formata din: patru bucse de cauciuc (1), patru saibe metalice suport (2 ) , manșon distanțier (3), șurub (4) și piuliță (5). Foto 9. Toate părțile suportului se uzează în timp. Și șaibe, și un distanțier și, bineînțeles, bucșe de cauciuc. Am vorbit deja despre piulița ruginită a barei stabilizatoare, plus că pot adăuga și un distanțier blocat la șurub și singura modalitate de a rezolva această problemă este o polizor. Deci, având în vedere toate cele de mai sus, vă putem sfătui să cumpărați întregul rack. Dar, amintindu-ne de situația financiară dificilă din țară și de dorința oricărei persoane aflate într-o situație similară de a cheltui cât mai puțini bani. Puteți încerca să vă descurcați doar înlocuind bucșele de cauciuc - un kit cu două fețe este format din 8 piese și, desigur, va costa de cinci ori mai ieftin decât rafturile asamblate. Adevărat, înainte de a lua o decizie, ar trebui să încercați cel puțin să desfășurați suportul - curățați firele, vărsați-l cu ulei sau VD-40 și apoi începeți să acționați. Dacă lucrurile merg bine, piulița se întoarce și șurubul se întoarce în manșonul distanțier, și nu odată cu el, atunci cumpărarea de bucșe de cauciuc este opțiunea ta (foto 10). Dacă nu, piulița este linsă, șurubul este blocat, șaibe de presiune sunt strânse vizibil, atunci decizia corectă este să cumpărați toate rafturile (foto 11). Ceva de genul...

Și la alegerea mărcii producătorului de piese de schimb. În conformitate cu rafturile ciotului frontal, putem recomanda în siguranță - Febi, Ruville, Anam, CRB (fabrica China, calitate foarte buna). Pe bucșele (perne) stabilizatorului - CRB, Gumex (calitate excelentă a cauciucului), FSO.

Pur și simplu, trecem la descrierea înlocuirii bucșelor (cauciucurilor) barei stabilizatoare a suspensiei față pe Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) :

1. Dacă decideți să înlocuiți doar barele stabilizatoare sau bucșele de fixare, atunci nu aveți nevoie de o gaură de inspecție sau de un lift. Este suficient să instalați mașina pe o zonă plată, să puneți frâna de mână și viteza, să eliberați șuruburile roții, să ridicați partea necesară cu un cric, să deșurubați șuruburile roții și să scoateți roata. Și iată-l - bara stabilizatoare! După cum am spus, asigurați-vă că curățați filetul șurubului de murdărie și procesați-l cu VD-40, lichid de frână, ulei și încercați să deșurubați piulița. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de două chei pentru 13. Cel puțin un capăt și al doilea capac. Aproximativ ca în fotografia 12. Sau folosind două chei tubulare cu cap alungit (foto 13). Dacă nu îl puteți deșuruba, dar ați cumpărat toate rafturile, dar nu puteți suferi mult timp și luați o râșniță sau un ferăstrău. Dacă nu există rafturi în stoc, atunci continuăm să luptăm din greu.

Odată ce legătura sau legăturile stabilizatoare sunt dezrăucite, tăiate și îndepărtate, bara de fixare poate fi balansată în sus și în jos. Dacă atârnă liber, bate, atunci acesta este un semn sigur al bucșelor corpului (perne) uzate ale stabilizatorului. Și ele, dacă nu imediat, atunci în curând vor trebui schimbate.

Așadar, în cazul în care decideți să vă limitați la înlocuirea rack-urilor sau a bucșelor acestora, atunci puteți începe să instalați piese noi. Dacă este planificată să înlocuim bucșele (perne) stabilizatorului, atunci nu ne grăbim să instalăm rafturile și să citim punctul numărul 3.

2. Montarea barelor stabilizatoare. Nu este nimic complicat aici, dar există o mică nuanță. Cum se face un set de bare stabilizatoare? O fac conform instrucțiunilor date în cartea de reparații - " Bucșele de cauciuc sunt amplasate cu proeminențe una față de alta, iar șaibe de împingere cu proeminențe pe bucșele de cauciuc ". Opțiunea 1 din fotografia 14. Unele dintre aceste șaibe de împingere sunt puse invers. Ei spun că e mai bine. Nu mă voi certa. Nu văd încălcări grave în montaj. La fel și un motiv serios pentru discuție pe acest subiect.Dar, fac așa cum mi se recomandă.

Înainte de instalare, șurubul suportului trebuie lubrifiat. Este necesar să strângeți suportul în poziția „mașină pe roți” până în momentul în care distanța dintre șaibe de împingere nu va fi de 38 mm(foto 15). Nu este dificil să faci acest lucru pe o gaură de vizualizare când mașina este pe roți. Dar, dacă acest lucru nu este posibil, atunci va trebui să apăsați pârghia în sus cu ajutorul unui al doilea cric (foto 16). Simulați poziția „mașină pe roți” și apoi strângeți piulița lonjeroanei, respectând distanța necesară dintre șaibe.

3. Cu bucșe de caroserie (perne) ale stabilizatorului, totul este puțin mai complicat. Conducem mașina într-o gaură de inspecție, dacă compartimentul motorului este protejat de dedesubt, atunci va trebui să-l scoateți. Apoi, derulăm barele stabilizatoare (citiți articolul numărul 1). Desigur, nu puteți derula suportul. Dar, apoi stabilizatorul va fi prins și întins, ceea ce va crea probleme la instalarea bucșei, suportului și șuruburilor de montare.

Luăm șuruburile de fixare ale consolelor bucșelor stabilizatoare. În partea dreaptă, va fi mult mai ușor să faceți acest lucru (foto 17). Dar în stânga, accesul la aceste șuruburi va fi dificil. Ajutorul va veni clichet + prelungire + articulație universală + cap 14. Aici, ca în fotografia 18. Fără acest instrument, munca va dura mai mult timp și efort. La rândul său, pe fiecare parte, deșurubați șuruburile, scoateți suporturile și schimbați bucșele stabilizatoare. Instalăm suporturile, momelăm șuruburile de montare și le strângem, dar nu le strângem complet. Strângerea finală a șuruburilor consolelor plăcuțelor stabilizatoare trebuie făcută numai după strângerea finală a barelor stabilizatoare (a se citi punctul nr. 2).

Arata ca asta e! Cumva, se merge înlocuirea bucșelor (cauciucurilor) barei antiruliu a suspensiei față pe Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos). pe. Sper că v-am explicat totul clar și nu v-am încurcat))).

Când utilizați un articol sau fotografii, un hyperlink direct activ către site-ul www.!