Peugeot Partner (Peugeot Partner) este o mașină de clasă LAV, care a fost creată în 1997 de compania franceză Peugeot. Mașina Peugeot Partner se întinde deja pe două generații:

1. Prima generație, după cum știm deja, a apărut în 1997. Mașina avea priorități excelente de încărcare, deoarece capacitatea de transport a partenerului era de 600-1200 kg. Pe piață, a urcat imediat și a început să concureze cu mașini atât de cunoscute precum Renault Kangoo. Partenerul a fost creat pe baza Peugeot 306, așa că are multe în comun cu acesta.

Furgonetă de marfă Peugeot Partner

Peugeot Partner (Peugeot Partner) este o mașină de clasă LAV, care a fost creată în 1997 de compania franceză Peugeot.Mașina Peugeot Partner se întinde deja pe două generații:

1. 1. Prima generație, după cum știm deja, a apărut în 1997. Mașina avea priorități excelente de încărcare, deoarece capacitatea de transport a partenerului era de 600-1200 kg. Pe piață, a urcat imediat și a început să concureze cu mașini atât de cunoscute precum Renault Kangoo, deoarece închirierea lui Peugeot Partner avea și un cost foarte mic. Partenerul a fost creat pe baza Peugeot 306, așa că are multe în comun cu acesta. În jurul anului 2002 au avut loc schimbări în organism. Printre cele mai recente motoare au apărut versiunile turbo de 1.6 și 2 litri. Astăzi, modelul are mai multe tipuri de unități: benzină și motorină. Cele mai fiabile dintre ele sunt 1.4 (TU3) și diesel 1.9 (DW8B). După apariția noului model Peugeot, Partner a fost numit Origin.
2. 2. A doua generație s-a făcut simțită în 2008. Modelele celor două generații diferă semnificativ unele de altele. Adică nu am văzut un restyling al seriei anterioare, ci un Peugeot Partner complet actualizat. Are caracteristici mai confortabile deja ca mașină de pasageri. Suspensia spate nu este bară de torsiune, așa cum era înainte, ci este o grindă elastică pe arcuri. Ca rezultat, noul utilaj Partner este mult mai ușor de utilizat și are un confort excelent de rulare. Dar există și dezavantaje - calitățile de încărcare ale acestui utilaj vor acum ce e mai bun: nu mai există o capacitate de transport de 600 kg. Dar acest minus închide un spațiu de marfă mare, mult mai voluminos decât în ​​Origin. Modelul de bază are un motor de 1,6 litri, 16 supape, cu o capacitate de 109 CP. Ceea ce este de remarcat este faptul că această unitate este foarte fiabilă și ușor de întreținut. Modelul are și o versiune turbodiesel 1.6HDI (care, potrivit proprietarilor, este mult mai bună decât benzina). Este interesant că Peugeot Partner are un astfel de dublu - Citroen Berlingo MK2.

În ceea ce privește caracteristicile generale ale modelului:

• după cum știți, producătorul este Peugeot (Franța);
• ani de producție - 1997 (prima generație), 2008 (a doua);
• clasa - LAV;
• nume în alte țări: Peugeot Grand Raid (Mexic), Peugeot Ranch (Italia);
• tip caroserie: 2 usi, van sau minivan;
• aspect: tracțiune față, motor.

Recenzii:

Potrivit recenziilor proprietarilor, devine clar că mașina este foarte convenabilă de utilizat, mai ales pentru o familie numeroasă. Salonul este foarte incapator si unii proprietari chiar se potrivesc aproape la toata inaltimea. Pentru bani „convenienți”, obțineți o mașină excelentă pentru călătorii în familie, vacanțe, afaceri etc. Principalul lucru pe care proprietarii îl observă este schimbarea consumabilelor la timp.

Peugeot Partner este un minivan practic și elegant, ideal pentru călătorii lungi cu o familie numeroasă, precum și pentru transportul de încărcături mici.

Peugeot Partner se bazează pe modelul clasei Golf. În clasificarea utilizată în Europa, astfel de mașini nu sunt alocate unui segment separat. În ceea ce privește dimensiunile de gabarit, mașina este mai potrivită pentru clasa C, dar, de obicei, Peugeot Partner este clasificată ca o furgonetă compactă. O astfel de clasificare este doar parțial adevărată, deoarece furgonetele compacte sunt poziționate ca mașini de familie și au un aspect cu un singur volum. Peugeot Partner este de obicei folosit ca camion mic.

De la înființare, doar prima generație a modelului a fost vândută cu un tiraj de 700.000 de unități. Acordați atenție că Peugeot Partner face un interior atractiv, design interesant și fiabilitate ridicată.

Mașini similare cu Peugeot Partner sunt produse de multă vreme. URSS a avut și un model similar - IZH 2715 ("Toc"). Cu toate acestea, produsul francez diferă de ele printr-o caracteristică semnificativă. Aproape toți concurenții săi erau cu trei volume, cu o cabină pronunțată (de obicei dublă), un compartiment de marfă complet metalic și un compartiment motor. Peugeot Partner a fost construit după o schemă diferită, combinând compartimentul de marfă și cabina (au fost separate doar printr-o grilă). Acest aranjament s-a dovedit a fi destul de neobișnuit, dar consumatorului i-a plăcut.

1 generatie

Premiera primei generații Peugeot Partner a avut loc în 1996, când deja existau modele similare pe piață. În același timp, a debutat Citroen Berlingo („fratele geamăn” al mașinii). Diferențele dintre ele au fost doar în designul tabloului de bord și plăcuțele de identificare. Pentru alte caracteristici, modelele s-au copiat reciproc. Peugeot Partner a fost asamblat la fabrici din Argentina, Spania și Portugalia, iar pe piața italiană mașina a fost vândută sub numele Peugeot Ranch.

Produsul francez a fost o dubă compactă clasică, cu o zonă mică față și de încărcare. Aspectul mașinii s-a dovedit a fi discret: faruri mici alungite, o capotă mare și un logo al mărcii. Cabina putea găzdui până la 5 persoane, iar partea din spate permitea să transporte până la 3 metri cubi de marfă. Versatilitatea și performanța bună au devenit principalul avantaj al modelului.

Peugeot Partner I a fost produs în 2 versiuni:

• versiunea pasager cu 5 locuri;
• variație de încărcătură în spatele unei camionete.

Gama de centrale electrice a inclus turbodiesel de 1,6 și 2 litri (75 și respectiv 90 CP), benzină de 1,4 litri (75 CP) și benzină de 1,6 litri (109 CP). Ulterior, a apărut un diesel aspirat de 1,9 litri (69 CP).

Prima generație Peugeot Partner a ajuns în Rusia puțin mai târziu și a câștigat imediat o mare popularitate. Modelul a fost folosit de organizațiile de transport și în taxiuri.

După 6 ani de vânzări, producătorul a decis să restileze Peugeot Partner. Modelul actualizat a debutat în 2002. Modificările au afectat barele de protecție, stopurile, farurile, grila și interiorul. Elementul principal al părții din față a fost un „kengurin” pronunțat distinct al barei de protecție, vopsit în culoarea caroseriei (pe versiunile de top). Farurile au devenit mai mari și mai masive și au fost combinate cu dispozitive de iluminare (semnalizatoare, lumini de poziție, faruri lungi și scurte) într-o singură unitate. Completitudinea aspectului a fost dată de carcasele și aripile oglinzilor mari. Versiunea „împrospătată” a atras noi clienți și a forțat să atragă atenția sporită.

În versiunea restilizată au apărut multe dispozitive progresive. Mașina a fost echipată cu ștergătoare speciale, servodirecție îmbunătățită și alte inovații. În ceea ce privește echipamentul, Peugeot Partner actualizat a devenit cu un ordin de mărime mai bun decât predecesorul său. Deja în versiunea de bază, modelul a primit airbag-uri pentru pasagerul din față și șofer.

În 2003, familia Peugeot Partner a fost completată cu o versiune pentru toate terenurile - Peugeot Partner Escapade. Mașina era echipată cu căptușeală din plastic pe arcade, colțuri nevopsite ale barelor de protecție și grile de protecție pentru farurile din spate și farurile. Practic nu au existat diferențe tehnice față de versiunea de bază a modificării pentru toate terenurile. Modelul a primit doar un diferențial cu alunecare limitată și garda la sol crescută, păstrând în același timp exclusiv tracțiunea față.

Restyling-ul a afectat și gama de motoare, care a adăugat unități M59 turbo de 1,6 și 2 litri. Cele mai comune motoare au fost TU3 de 1,4 litri și DW8B de 1,9 litri, care a devenit unul dintre cele mai economice și mai fiabile motoare diesel din lume. În 2006, marca franceză a oferit un turbodiesel HDi de 1,6 litri (75 și 90 CP), care a fost dezvoltat de Citroen, Peugeot și Ford.

În 2004, modelul a primit îmbunătățiri cosmetice minore, iar după alți 4 ani a fost întrerupt. Lansarea primei generații a continuat în Turcia, de unde mașinile au fost livrate pe piețele altor țări.

2 generatie

În 2008, Peugeot a introdus a doua generație Partner. Mașina a primit din nou o „dublă” în fața lui Citroen Berlingo MK2. Versiunea de bază a Partner a dobândit prefixul Tepee, modificări de marfă - indexul VU. Este de remarcat faptul că prima generație, a cărei cerere a rămas ridicată, nu a fost întreruptă, dându-i numele Peugeot Partner Origin. Modelul a părăsit complet linia de asamblare abia în 2011. În aceeași perioadă, livrările de mașini pe piața rusă au încetat.

A doua generație a fost un model complet nou bazat pe aceeași bază ca și Peugeot 308 și Citroen C4. Mașina a adăugat în dimensiuni, volumul compartimentului de marfă și capacitatea de transport. Peugeot Partner II a câștigat imediat un punct de sprijin pe piață, deoarece exteriorul modelului s-a modificat ușor, iar în interior a devenit mai confortabil și mai spațios.

Unitatea junior (1,1 l) a părăsit linia de motoare, care a adăugat mai multe motoare deodată. Cea mai interesantă a fost unitatea HDi de 2 litri cu sistem de injecție common rail (putere 90 CP). S-a schimbat și baza tehnică. În special, în șasiu au apărut bariere similare cu cele MacPherson. În locul unei suspensii spate cu bară de torsiune, a apărut o grindă elastică pe arcuri (ca la mașinile de pasageri), care a asigurat o călătorie mai uniformă și mai lină, dar a afectat negativ caracteristicile încărcăturii.

În 2012, Peugeot Partner a experimentat un restyling ușor. Modificările au afectat bara de protecție față și interiorul. În același timp, modelul structural a rămas același. Concernul PSA Peugeot-Citroen nu a putut finaliza transformarea globală din cauza dificultăților financiare.

În 2016, a fost prezentat Peugeot Partner Tepee Electric. Modelul combină avantajele unei variații de serie cu capacitățile unei mașini electrice. Mașina a primit o rezervă de putere uriașă (până la 170 km) și un motor economic. Brandul francez a avut premiera mondială a modelului la Geneva. Începerea vânzărilor versiunii Partner Tepee Electric este programată pentru toamna anului 2017.

În modificarea standard, mașina este solicitată în rândul transportatorilor privați și al clienților cu o familie numeroasă. Mașina se descurcă la fel de eficient cu transportul de încărcături mici și cu livrarea familiei la locul de odihnă.

Mărturii și recenzii video

Specificații (a doua generație)

dimensiuni:

• lungime - 4135 mm;
• latime - 1820 mm;
• inaltime - 1725 mm;
• ampatament - 2695 mm;
• calea din față - 1420 mm;
• calea spate - 1440 mm;
• garda la sol - 140 mm.

Masa modelului depinde de modificare și se află în intervalul 1197-1780 kg. Capacitatea de încărcare este de 583 kg.

Caracteristici dinamice:

• viteza maxima - 160 km/h;
• timp de accelerare la 100 km/h - 15,6 secunde.

Numărul de uși este de 3 sau 5, numărul de locuri este de 5. Volumul portbagajului nu depășește 675 de litri, cu scaunele rabatate - nu mai mult de 3000 de litri.

Consum de combustibil (diesel):

• ciclu extraurban - 5 l / 100 km;
• ciclu combinat - 5,8 l / 100 km;
• ciclu urban - 7,3 l / 100 km.

Consum de combustibil (benzină):

• ciclu extraurban - 7,3 l / 100 km;
• ciclu combinat - 8,5 l / 100 km;
• ciclu urban - 10 l / 100 km.

Capacitate rezervor de combustibil - 55 l.

Motor

Gama de motoare la Peugeot Partner Origin este destul de largă. Printre opțiunile pe benzină disponibile se numără unitățile de 1,1 și 1,4 litri. Puterea lor pentru mașină nu este întotdeauna suficientă. Mai interesant este motorul pe benzină de 1,6 litri (4 cilindri, 109 CP), dar lansarea modificărilor finalizate cu acesta s-a încheiat în 2001. Motoarele pe benzină sunt mai fiabile și mai puțin pretențioase în ceea ce privește calitatea combustibilului. Cel mai adesea, au probleme cu atașamentele (senzorii) și sunt cauzate de un kilometraj mare.

Caracteristicile motorului:

• Unitate de 1,1 litri: putere nominală - 60 CP, cuplu maxim - 88 Nm;
• Unitate de 1,4 litri: putere nominală - 75 CP, cuplu maxim - 120 Nm;
• Unitate de 1,6 litri: putere nominală - 109 CP, cuplu maxim - 147 Nm.

A doua generație a primit centrale electrice modernizate. Compania a abandonat motorul de 1,1 litri. A fost înlocuit cu motoare de 1,6 litri cu 98 și 120 CP.

Unitățile diesel sunt apreciate pentru eficiența lor (mai ales în Europa). Cea mai de încredere este versiunea atmosferică învechită. În anul 2000, produsul francez a primit un motor HDi în linie de 2 litri cu sistem common rail, care, cu modernizări minore, a ajuns în zilele noastre. Din punct de vedere al fiabilității, nu este inferior predecesorilor săi, dar din punct de vedere al eficienței îi depășește. Motorul HDi de 2 litri are o durată de viață mai mare decât unitatea de mare putere HDi de 1,6 litri. În același timp, ambele motoare au probleme cu turbocompresorul, supapa EGR, injectoare și accelerație la kilometraj mare. Adesea există scurgeri de ulei. Momentan, motorul HDi de 1,6 litri nu este disponibil.

De asemenea, în linia unităților diesel este și un motor de 1,9 litri, dar este mai puțin obișnuit.

Caracteristicile motorului:

• Unitate de 1,9 litri: putere nominală - 69 CP, cuplu maxim - 125 Nm;
• Unitate turbo de 2 litri: putere nominală - 90 CP, cuplu maxim - 205 Nm.

Dispozitiv

Peugeot Partner a fost poziționat ca o mașină universală pentru persoanele active care au nevoie de o mașină care să poată transporta o cantitate mare de marfă și mai multe persoane. Designul produsului francez a fost dezvoltat având în vedere aceste priorități.

Peugeot Partner a primit un aspect cu tracțiune față cu o formulă de 4 roți pe 2. Motorul mașinii era amplasat în față. Șasiul a fost considerat unul dintre punctele forte ale mașinii. O suspensie independentă de tip Pseudo McPherson a fost instalată în față, iar o grindă transversală în spate. Neregulile de pe drum la conducerea unui Peugeot Partner au fost percepute destul de ușor. Această decizie s-a dovedit a fi un succes în ceea ce privește mentenabilitatea. Garda la sol mare a permis deplasarea în oraș și în mediul rural.

Inițial, modelul a fost echipat exclusiv cu o cutie de viteze cu 5 trepte. Ulterior, numărul transmisiilor a crescut. Pentru a doua generație au fost oferite 3 variante de cutie de viteze:

• cutie manuala cu 5 trepte;
• cutie manuala cu 6 trepte;
• Cutie de viteze automata cu 6 benzi.

Tip de direcție - cremalieră și pinion. În modificarea de bază, mașina a primit o servodirecție.

Pe roțile din față ale lui Peugeot Partner au fost instalate frâne cu disc (pentru toate versiunile), iar frâne cu tambur pe roțile din spate. Datorită acestui fapt, chiar și în situații de urgență, distanța de frânare a fost destul de scurtă.

Ca roți în versiunea de bază, au fost prevăzute discuri cu anvelope de dimensiunea 205 / 65R15H.

Peugeot Partner (mai ales la a doua generație) a fost echipat cu multe sisteme de securitate care protejează pasagerii și șoferul. Deja în „salariul minim” mașina a primit un sistem de frânare antiblocare (ABS) și curele cu pretensionatoare. Opțional disponibil:

• Sistem HILL ASSIST, care ajută la începerea mișcării în jos;
• sistem automat de franare;
• faruri de ceață adaptive, care au asigurat iluminarea razei interioare de viraj la viteze de până la 40 km/h;
• sistem de stabilizare care readuce mașina la traiectoria anterioară;
• Sistem GRIP CONTROL care distribuie cuplul pe osii. A oferit aderență maximă și a îmbunătățit permeabilitatea mașinii, indiferent de suprafața drumului;
• Cruise control;
• camera retrovizoare activata automat la mers inapoi;
• parktronic;
• Ancore ISOFIX pentru copii.

Interiorul primei și a doua generații Peugeot Partner era practic același. Acest lucru se datorează faptului că înainte de apariția noutății, modelul a fost supus unei proceduri de restyling, iar conținutul său intern a devenit mai relevant.

Consola frontală a lui Peugeot Partner II a fost împrospătată prin instalarea unui senzor de 7 inchi, care este un element cheie al sistemului de divertisment. Prin intermediul acestuia au fost controlate telefonul, navigația și computerul de bord.

Scaunul șoferului a fost făcut mai confortabil. Comenzile au fost amplasate în zonele potrivite și nu au interferat cu călătoria. Singura problemă a fost legată de locația nefericită a butonului de încălzire a scaunului. Era situat pe lateralul scaunului și se suprapunea atunci când centura era fixată. Acest defect nu a fost considerat un dezavantaj serios.

S-au ales materiale bune pentru interior. De asemenea, am fost mulțumit de potrivirea elementelor, care nu a provocat nicio reclamație. Scaunele din față au fost ergonomice și confortabile și au primit sprijin lateral pentru a facilita deplasarea pe distanțe lungi. Scaunele din spate, capabile să găzduiască 3 adulți, erau și ele destul de confortabile. Opțional a fost oferit un sistem de aer condiționat pentru rândul din spate (situat sub acoperiș).

Numărul de toate tipurile de rafturi, cutii și sertare din Peugeot Partner a fost întotdeauna foarte mare. În starea de depozitare, portbagajul putea ține până la 675 de litri de marfă, cu scaunele rabatate - până la 3000 de litri. În același timp, scaunele din spate ar putea fi folosite ca scaune mici în timpul recreerii în aer liber. În versiunea de marfă, nu exista un rând din spate, așa că volumul maxim al portbagajului era implicit. Masina are 5 locuri.

La interior, Peugeot Partner s-a dovedit a fi foarte atractiv. Decorul interior luminos, panoul frontal interesant, un număr mare de rafturi și posibilități uriașe de transformare au atras atenția clienților de familie și a companiilor comerciale.

Peugeot Partner este o mașină practică și atractivă, perfectă pentru utilizarea de zi cu zi și pentru afaceri.

Pretul Peugeot Partner nou si folosit

Pe piața rusă, Peugeot Partner este oferit în variantele de echipare Outdoor și Active. Echipamentul de bază al mașinii include sisteme ABS, EBD, AFU, închidere centralizată, pregătire radio, protecție motor, faruri cu halogen, 2 airbag-uri, ornamente din material, roți R15 și geamuri electrice față.

Costul minim al Peugeot Partner (versiunea cargo) începe de la 962.000 de ruble (prețul ținând cont de reducerea din programul de schimb). Fără oferte speciale, va trebui să plătiți aproximativ 1,032-1,040 milioane de ruble pentru o mașină. Versiunea Tepee va costa mai mult - de la 1,13 milioane de ruble.

Pachetul Outdoor include în plus un sistem multimedia avansat cu tehnologie Mirror Link și scaune din spate separate. Costul unei astfel de mașini începe de la 1,10 milioane de ruble.

Pe piața rusă există destul de mulți Peugeot Partners second hand. Costul modelului:

• 1998-2000 - 100-200 mii de ruble;
• 2007-2009 - 310-400 mii de ruble;
• 2013-2015 - 490-800 mii de ruble.

Criterii de cumpărare Peugeot Partner cu kilometraj

Când cumpărați un Peugeot Partner second hand, ar trebui să acordați o atenție deosebită următoarelor elemente:

• puntea spate. Cele mai frecvente probleme apar cu rulmenții roților;
• bucșe și lonjeroane stabilizatoare pe puntea față;
• rulmenți axiali ai lonjeroanelor din față;
• servodirectie;
• operarea echipamentelor electrice
• mecanisme de deschidere a ușilor culisante.

Analogii

• Citroen Berlingo;
• Renault Kangoo;
• Ford Transit Connect;
• Volkswagen Caddy.

Modelul de mașină a fost dezvoltat de specialiștii francezi ca unul universal: pentru transportul unui număr mare de mărfuri și mai mulți pasageri în același timp.

Istoria creației

Prima mașină a apărut în 1997. Mașina avea un portbagaj imens și un interior spațios cu 5 locuri. Designul mașinii a fost creat pe baza lui Peugeot 306 și avea multe în comun cu acesta.

Au fost produse două modificări ale mașinii: marfă și pasager.

Aceste mașini sunt produse de șase ani și nu au pierdut cerere.

În 2002, mașina a fost actualizată și a devenit și mai populară. Modelul și-a schimbat complet aspectul, păstrând în același timp corpul și aspectul general.

Descrierea generală a primei generații Peugeot Partner

Peugeot Partner a achiziționat faruri uriașe, pe care dezvoltatorii le-au făcut un bloc cu restul farurilor și luminilor.

Au existat modificări la grila radiatorului, forma aripilor față, bara de protecție „kengurin”, ca element principal al exteriorului. Nivelul de echipare a crescut: pe lângă airbag-urile de bază pentru scaunele din față, puteți comanda airbag-uri laterale, suporturi pentru scaun pentru copii și un sistem automat pentru oprirea alimentării cu benzină în caz de accident.

Cabina are 5 locuri pline, un spațiu mare pentru bagaje, despărțit de o plasă și o perdea care ascunde conținutul portbagajului. Scaunele din spate se rabatează pentru a mări spațiul portbagajului.

Scaunele din spate pot fi accesate prin ușile din față și prin ușa glisantă din dreapta.

Trenul de rulare al mașinii asigură o mișcare ireproșabilă pe drumuri.

Unitățile de 1,1 litri au fost înlocuite cu motoare mai puternice.

Axa față cu bare MacPherson și suspensia spate cu bară de torsiune sunt echipate cu bare antiruliu. Suspensia spate are amortizoare înclinate.

Suspensie MacPherson - dispozitiv

Modificare Peugeot Partner din a doua generatie

A doua generație Peugeot Partner a apărut în 2008. S-a schimbat semnificativ designul, echipamentul tehnic, designul cu o creștere a greutății mașinii. Motorul a fost înlocuit cu un turbodiesel mai puternic de 1,6 litri, cu o capacitate de 75 CP. cu., având un sistem de injecție Common Rail.

S-a mărit dimensiunea mașinii. Confortul său a crescut și mai mult datorită modernizării suspensiei barei de torsiune din spate. În același timp, capacitatea de transport a mașinii a fost redusă. Pentru a rezolva această problemă, compartimentul de marfă a fost mărit la 3,3 metri cubi. metri. În interiorul lui Peugeot Partner a crescut numărul de rafturi, ascunzători, nișe.

Specificații

Versiunile de caroserie principale ale autoturismului Peugeot Partner sunt realizate sub forma unei furgonete de marfă și a unui minivan. Aceștia sunt reprezentanți tipici ai unei mașini de familie. Proprietarii de mașini le place un portbagaj mare, un interior spațios, cu multe caracteristici.

Peugeot Partner 2008

Tabelul prezintă principalele caracteristici tehnice ale Peugeot Partner:

Motor auto Peugeot Partner

Mașinile Peugeot Partner cu motoare de 1,6 litri cu patru cilindri sunt prezentate în Rusia:

• benzină, cu o putere de 80 kW (110 CP) cu un cuplu maxim de 147 Nm. Poate suporta greutatea unei încărcături de o tonă și jumătate. Pornește la viteze mici.
• Motorină, cu o putere de 66 kW (90 CP) cu un cuplu maxim de 215 Nm. Motorul diesel este mândria mărcii Peugeot.
• Diesel Hdi FAP Unitate de 66 kW (90 CP) cu un cuplu maxim de 240 Nm.

Motorul Hdi FAP este dezvoltat de PSA. Această unitate este de 1,3 ori mai puternică și mai economică decât unitățile similare. Modelele Peugeot echipate cu un astfel de motor sunt foarte rentabile.

La modelele de a doua generație, motoarele sunt deosebit de puternice și fiabile. Motorul se încălzește rapid chiar și la temperaturi negative datorită transferului de căldură îmbunătățit în aparatul Modine. Centrala este astfel mult mai productivă și eficientă, ceea ce este foarte benefic, mai ales atunci când folosiți Peugeot pentru afaceri. Acest motor conține doar elemente fiabile, testate în timp, astfel încât durata sa de viață este mare.

Dispozitivul vehiculului

Caroseria autoturismului Peugeot Partner are o platformă ranforsată. Furgoneta a pus suplimentar un panou ondulat de oțel cu grosimea de 2,5-4 mm, care continuă podeaua compartimentului de marfă. Această soluție face posibilă creșterea greutății încărcăturii transportate.

Peugeot Partner nu folosește sudarea cu laser pentru a asigura posibilitatea de reparare a mașinii. Corpul este tratat împotriva coroziunii, galvanizat. Zonele cu risc de a fi deteriorate de pietriș și alte particule solide de pe drum sunt acoperite cu grijă în special. Datorită acestui lucru, caroseria poate rezista oricăror surprize neplăcute pe drumuri.

Într-o cabină se creează condiții confortabile pentru o călătorie. Caracteristicile scaunului șoferului exclud apariția simptomelor neplăcute care duc la boli profesionale. Aceste caracteristici includ:

• cadru special;
• suport lateral bun;
• grosimi și rigiditate echilibrate;
• tapițerie cu materiale ecologice de înaltă calitate, design elegant;
• diverse setari.

Panoul de instrumente Peugeot Partner se deosebește de panoul Peugeot 308 prin suavitatea luminii de fundal, numere mari care nu obosesc ochii.

Treptele sunt comutate cu ajutorul unui joystick cu mișcări perfect reglate. Există o servodirecție.

Peugeot Partner este dotat cu tracțiune față, roți cu formula 4 până la 2. Gardă la sol mare asigură circulația pe orice drum din oraș și din mediul rural.

Roțile din față ale utilajului sunt echipate cu frâne cu disc, iar roțile din spate cu frâne cu tambur, ceea ce asigură o distanță scurtă de frânare în cele mai extreme situații.

Mașina Peugeot Partner este echipată cu o varietate de sisteme de securitate pentru a proteja șoferul și pasagerii. Volumul portbagajului cu scaunele rabatate ajunge la 3000 de litri, în stare normală deține până la 675 de litri de marfă.

Peugeot Partner reprezintă o clasă de autoturisme „mari” de pasageri (dube sau autoutilitare compactă) cu o sarcină utilă de până la 900 kg. În linia de produse a gigantului auto francez oferită pe piața rusă, modelul se află între camioneta Partner Origin și Boxer de dimensiuni mari.

Peugeot Partner a fost rezultatul dezvoltării filozofiei camionetei multifuncționale. Debutul modelului a avut loc acum aproape 20 de ani, după care mașina a fost îmbunătățită activ. Produsul este oferit rușilor în mai multe modificări: pasager și marfă. Cel mai recent Peugeot Partner este pe deplin în concordanță cu motto-ul mărcii - „Profesionisti de la profesioniști!”. Fiecare element al modelului arată experiența și calitatea producătorului auto francez.

Istoria modelului și scopul

Debutul lui Peugeot Partner a avut loc în 1997. Unicitatea mașinii era că, având dimensiunea unei mașini din clasa golf, avea capacitatea de transport a unei dube. În plus, noutatea a avut un portbagaj mare și un salon cu 5 locuri. În ceea ce privește designul, prima generație a mașinii s-a dovedit a avea multe în comun cu Peugeot 306, deoarece au primit aceeași bază. Mașina a fost oferită imediat în 2 versiuni: versiunea clasică Partner cargo și modificarea pentru pasageri Partner Combi. Lansarea generației de debut a durat 6 ani.

Cererea pentru model nu a scăzut până în 2002, dar marca franceză a decis să-l restileze. După actualizare, mașina a devenit mai solicitată, deși nu au existat modificări cardinale în ea. Dezvoltatorii nu au îndrăznit să schimbe aspectul general, corpul a rămas același. Modelul a fost doar serios reproiectat extern. Peugeot Partner restilizat are faruri uriașe cu ochi mari, aripi față modificate și o grilă de radiator. Elementul principal care distinge imediat modelul de flux a fost „kengurinul” barei de protecție. Completitudinea aspectului a fost dată de aripile mărite și oglinzile neobișnuite. Primul Peugeot Partner a primit o mulțime dintre cele mai noi tehnologii: funcția de pornire (oprire) lină a luminii, control de croazieră, aer condiționat, servodirecție adaptivă. În ceea ce privește echipamentul, versiunea actualizată a fost semnificativ superioară predecesorului său.

Marca a exclus o unitate slabă de 1,1 litri din linia de motoare. Drept urmare, „baza” a început să fie echipată cu un motor pe benzină de 1,4 litri. Au fost oferite și o unitate de 1,6 litri, diesel de 1,9 și 2,0 litri.

În ianuarie 2008, a doua generație Peugeot Partner din caroseria B9 a fost prezentată publicului. Mașina era foarte diferită de predecesorul său. Mai mult, s-au produs schimbări nu numai în proiectare, ci și în echipamentele tehnice și în construcție. Peugeot Partner II a fost proiectat pe platforma concernului PSA, conceput pentru mașini de clase medii și mici. A fost folosit și pentru Citroen C4 Picasso și Peugeot 308. Dimensiunile noutății au crescut: ampatament - cu 40 mm, lungime - cu 240 mm, lățime - cu 130 mm. A crescut și masa mașinii. Suspensia spate cu bară de torsiune a fost înlocuită cu o grindă standard cu amortizoare și arcuri, ceea ce a făcut modelul mai confortabil, dar a redus capacitatea de încărcare. Peugeot a încercat să rezolve acest dezavantaj cu un compartiment de marfă mai mare (3,3 metri cubi). Numărul de buzunare și nișe diferite a crescut. Izolarea fonică a mașinii a fost de asemenea îmbunătățită considerabil. Datorită materialelor de absorbție a zgomotului și de ecranare, a etanșărilor speciale în uși și a sticlei groase, acest parametru a fost îmbunătățit semnificativ.

Motorul de 1,4 litri cu putere redusă a fost scos din gama de motoare, înlocuindu-l cu un turbodiesel de 1,6 litri (75 CP) cu sistem common rail. Peugeot Partner a mai fost echipat cu un motor diesel de 90 de cai putere, o unitate pe benzină de 110 cai putere și un motor diesel FAP de aceeași putere.

În 2012, mașina a fost restilizată. Nu au existat schimbări majore la Peugeot Partner. Modelul a păstrat cele mai bune calități ale predecesorului său, adăugând confort și performanță de condus. Versiunea 2012 a primit o nouă emblemă, capace de roți, grilă și stopuri. Dimensiunile mașinii au crescut din nou: ampatament - până la 2730 mm, lungime - cu 240 mm, lățime - cu 80 mm. Datorită acestui fapt, a fost posibilă creșterea compartimentului de marfă. Sticla ușii din spate pentru confortul încărcării obiectelor lungi a fost făcută să se deschidă. Mașina a devenit mai dinamică, iar calitățile unui vehicul utilitar au fost îmbunătățite.

Test Drive

Specificații

Peugeot Partner este oferit în două versiuni, care diferă ca lungime și capacitate de încărcare.

Caracteristicile camionetei integral metalice:

• lungime - 4380 mm;
• latime - 1810 mm;
• înălțime - 1801 mm;
• ampatament - 2728;
• greutate proprie - 1336/1388 kg;
• viteza maxima - 160 km/h;
• timp de accelerare la 100 km/h - 13,8/14,6 secunde;
• consumul de combustibil în ciclul combinat - 5,8 / 8,2 litri la 100 km;
• volumul rezervorului de combustibil - 60 l.

Caracteristici break:

• lungime - 4380 mm;
• latime - 1810 mm;
• înălțime - 1801 mm;
• ampatament - 2728;
• greutate proprie - 1429/1427kg;
• viteza maxima - 173 km/h;
• timp de accelerație până la 100 km / h - 12,5 / 13,5 secunde;
• consumul de combustibil în ciclul combinat - 5,6 / 8,2 litri la 100 km.
• volumul rezervorului de combustibil - 60 l.

Motor

Pe piața rusă, modelul este oferit cu 3 opțiuni pentru centrale electrice:

1. Motor pe benzină de 1,6 litri cu 110 CP Caracteristicile unității au fost special modificate pentru a se potrivi aplicației comerciale specifice. Unitatea trage de la viteze mici, ceea ce este foarte important pentru modelele din această clasă. Nu are o asemenea agilitate precum 307-urile și 206-urile Peugeot, dar lucrează mult mai încrezător. 1,5 tone de marfă pentru un astfel de motor nu reprezintă o piedică. Printre celelalte caracteristici, trebuie menționat: numărul de cilindri este de 4, volumul de lucru este de 1,6 litri, puterea este de 80 (110) kW (CP), cuplul maxim este de 147 Nm.
2. Motor diesel de 1,6 litri (90 CP). Unitățile diesel au fost întotdeauna considerate mândria mărcii Peugeot. Unitatea instalată în Peugeot Partner II combină în mod optim fiabilitatea și puterea, făcând-o deosebit de profitabilă pentru uz comercial. Din cauza absenței unui filtru FAP, designul motorului a fost simplificat, iar software-ul a fost ușor. Schimbătorul de căldură Modine consolidat a oferit eficiență și performanță crescute, încălzind rapid centrala la temperatura de funcționare, chiar și la temperaturi sub zero. Nu există elemente „nouve” în această unitate diesel, datorită cărora se asigură o durată de viață crescută. Caracteristici motor: număr de cilindri - 4, cilindree - 1,6 litri, putere - 66 (90) kW (CP), cuplu maxim - 215 Nm.
3. Unitate HDi FAP diesel de 1,6 litri (110 CP). Motorul este una dintre cele mai recente evoluții ale PSA. Această unitate este cu 30% mai economică și mai puternică decât analogii. Versiunile cu acesta par a fi extrem de profitabile din punct de vedere economic. Caracteristici motor: număr de cilindri - 4, cilindree - 1,6 litri, putere - 66 (90) kW (CP), cuplu maxim - 240 Nm.

Dispozitiv

Caroseria este considerată cea mai importantă parte a mașinii. Peugeot Partner folosește o caroserie pe o platformă ranforsată. În versiunea Fourgon, este instalat suplimentar un panou special din oțel, completat de „ondulări” longitudinale. Are o grosime de 2,5-4 mm și este o continuare a podelei compartimentului de marfă. O astfel de soluție vă permite să rezistați chiar și la suprasarcină. Sudarea cu laser, promovată activ în industria auto, nu este utilizată în Peugeot Partner. Respingerea acestuia a fost făcută pentru a crește capacitatea de întreținere a mașinii, deoarece este aproape imposibilă restabilirea cusăturii laser. Modelul este supus unui tratament anticoroziv serios. După sudare, corpul este trimis într-o baie de cataforeză și galvanizat. Zonele cu risc de expunere la pietre și pietriș sunt acoperite cu un strat special. Acest lucru asigură o siguranță excelentă a corpului chiar și în condiții grele.

Cabina mașinii creează condiții excelente pentru muncă. Peugeot Partner este oferit în versiuni cu 2 și 3 locuri. În acest caz, scaunul șoferului nu este supus modificărilor. Scaunul în sine are următoarele caracteristici:

• „cadru auto-adaptativ” care exclude scurgerea din spate și formarea simptomelor bolilor profesionale;
• suport lateral solid;
• rigiditate rațională și grosime suficientă;
• tapițerie de înaltă calitate și design plăcut;
• multe decoruri și arhitectură bine gândită.

Tabloul de bord al lui Peugeot Partner seamănă cu tabloul de bord al lui Peugeot 308. Cu toate acestea, iluminarea din spate a unui vehicul comercial este mai blândă, iar cifrele sunt mai mari. Acest lucru creează condiții favorabile pentru ochi. Un joystick capabil să se deplaseze în spațiul bidimensional este folosit ca pârghie de schimbare pentru transmisie. Mișcările joystick-ului sunt perfect ajustate și ușor de mutat.

Suspensia față a lui Peugeot Partner este „PseudoMacPherson”, deoarece bara anti-ruliu nu are legătură cu pârghiile. Se conectează la amortizoare. O schemă similară este folosită la Peugeot 308, deoarece Partenerul în ceea ce privește manevrabilitatea nu se va arăta mai rău decât hatchback-urile compacte. Unitățile de suspensie sunt fabricate din oțel de înaltă rezistență și nu există blocuri silentioase. Modelul folosește balamale ranforsate fără joc din categoria ShS. Ca suspensie spate, se folosește o grindă de torsiune în formă de U cu o bară de torsiune, care este calibrată elastic și integrată în traversa sa. O astfel de schemă este o dezvoltare proprie a PSA. În multe privințe, suspensia spate seamănă cu cea a lui Peugeot 308.

Peugeot Partner este asamblat de foarte buna calitate si in acest sens nu va cauza probleme proprietarului.

Pretul Peugeot Partner nou si folosit

Pe piața rusă, Peugeot Partner este oferit în următoarele niveluri de echipare:

1. dubă de bază cu o capacitate de încărcare de 550 kg. Etichetele de preț pentru acesta încep de la 965.000 de ruble. Versiunea extinsă va costa mai mult cu 40.000 de ruble. Salariul minim include inchidere centralizata, 1 airbag si ABS. Modificarea cu un motor diesel (90 CP) va costa mai mult - de la 1,002 milioane de ruble;
2. Minivan Partner Tepee, echipat cu o unitate de 1,6 litri în bază (ABS, sistem audio, oglinzi electrice, 2 airbag-uri, aer condiționat, închidere centralizată și geamuri electrice față) este estimat la 970.000 de ruble;
3. Versiunea de 120 de cai putere a lui Peugeot Partner în „minim” este oferită pentru 1,049 milioane de ruble.

Există destul de multe opțiuni acceptate pe piață. Modelele din 2007-2008 vor costa 225.000-350.000 de ruble, 2011-2013 - 560.000-750.000 de ruble.

Analogii

Concurenții direcți ai Peugeot Partner sunt Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy și Renault Kangoo.

Inițial, Peugeot Partner Tipi a fost conceput de producător ca o dubă pentru încărcături mici. Noua versiune este mult mai adaptată nevoilor de zi cu zi și, prin urmare, potrivită pentru călătoriile în familie. Când te gândești la detalii, iese în prim plan siguranța șoferului și a pasagerilor, ceea ce va fi apreciat de familiile cu copii mici.

Înainte de a cumpăra, principalul lucru este să acordați atenție nu numai designului, ci și parametrilor tehnici pentru a decide dacă mașina este potrivită.

Peugeot Partner Tipi 2019 are un design mai pretențios. Producătorul a reușit să combine diverși parametri: pe de o parte, mașina poate fi numită chiar un camion și, pe de altă parte, este potrivită pentru călătoriile zilnice la serviciu sau la magazin. Pur și simplu, va conține simultan tot ce aveți nevoie, precum și va sublinia statutul și gustul excelent al proprietarului.

Locuitorii din Rusia pot aprecia chiar acum toate deliciile lui Peugeot Partner Tepee Outdoor, deoarece modelul a apărut pe piața rusă deja la începutul anului 2019.

Exterior

În ciuda dimensiunilor impresionante ale lui Peugeot, modelul arată destul de compact. Acest lucru îl deosebește de alte minivane. Este posibil să alegeți opțiunea perfectă pentru fiecare gust dintr-o paletă bogată de culori.

În comparație cu versiunea anterioară, partea din față a caroseriei a fost modificată cel mai mult. Optica este ceea ce atrage atenția mai întâi. Forma complet nouă a farurilor face mașina mult mai interesantă decât modelul anterior.

Apropo, forma farurilor și funcționalitatea îmbunătățită a acestora mărește semnificativ vizibilitatea în întuneric, ceea ce crește nivelul de siguranță la utilizarea mașinii.

Un bonus suplimentar este că este posibil să alegeți opțiunea cu acoperiș panoramic. Acest lucru îmbunătățește capacitatea de a vedea lumea din jurul tău în călătorii lungi. Astfel, putem spune cu încredere - această mașină este potrivită pentru călătorii în familie.

Dacă alegeți cea mai mare versiune a modelului, atunci caracteristicile sale distinctive vor fi roțile cromate de 16 inchi, inserții argintii pe bara de protecție. Acest lucru conferă mașinii mai multă eleganță, o deosebește de masa generală a altor mașini.

Interior

Interiorul cabinei îndeplinește toate dorințele călătorilor moderni. Se poate alege un model pentru 5 sau 7 locuri, in functie de necesitati.

Materialele de finisare și scaunele merită o atenție specială - totul este realizat la cel mai înalt standard, ceea ce oferă nu numai confort suplimentar în cabină, dar asigură și durabilitatea pieselor. Scaunul șoferului este situat sus. Poziția scaunului, precum și oglinzile retrovizoare oferă o vizibilitate excelentă.

Avantajul este că interiorul mașinii este încăpător. În combinație cu dimensiunile mici ale carcasei, aceasta este o caracteristică uimitoare.

Pentru pasageri, pe lângă scaunele confortabile, este prevăzut și un sistem separat de alimentare cu aer, care este deosebit de valoros în sezonul cald. Ventilația este situată pe tavan. Există și un panou de control pentru reglarea funcției. În plus, este posibilă setarea furnizării de aer condiționat a salonului.

Dacă este necesar, puteți rabata de la 1 la 3 locuri din spate pentru a crește volumul portbagajului. Apropo, portbagajul are un raft suplimentar sub tavan, care poate fi accesat atât din stradă, cât și din cabină. De asemenea, pentru un acces mai bun, ambele uși din spate se deschid.

Scaunul din spate din mijloc poate fi ușor transformat într-o masă confortabilă. De asemenea, pentru o mișcare confortabilă în cabină, există multe buzunare, rafturi, sertare pentru amplasarea obiectelor mici.

Opțiuni și prețuri

Costul inițial al modelului de mașină este de 1,2 milioane de ruble. În funcție de configurație și prețurile vor varia. Totodată, după achiziția pentru modelul selectat, se vor putea achiziționa componentele necesare pentru îmbunătățirea funcționalității.

Dacă vorbim despre configurația de bază, atunci în primul rând ar trebui să menționăm următoarea listă standard:

• un acoperiș cu vedere panoramică;
• faruri de ceață;
• Cruise control;
• scaunul soferului, care este reglabil pe inaltime si are o tetiera reglabila;
• consola de tavan;
• două airbag-uri (frontale pentru șofer și pentru pasager pe scaunul din față);
• cheie de la distanță;
• Computer de bord;
• radio;
• cotieră-separator în față;
• perdea pentru portbagaj;
• scaune fata incalzite.

În funcție de versiunea selectată, unii parametri și componente pot diferi semnificativ. De exemplu, Outdoor are trei scaune spate independente cu propriile cotiere, tetiere.

Apropo, nu toată lumea consideră că aceasta este o schimbare pozitivă - dacă intenționați să călătoriți pe distanțe lungi, este mult mai convenabil să dormiți pe bancheta din spate-canapea pe drum (acest lucru este deosebit de important pentru familiile cu copii mici).

Specificații

Spre deosebire de predecesorii săi din această serie, acest model este semnificativ superior în ceea ce privește parametrii și funcționalitatea. Caracteristicile tehnice ale mașinii sunt următoarele:

• portbagajul are un volum de 675 litri în volumul obișnuit și 3000 litri în absența pasagerilor din spate (scaunele spate rabatate);
• 60 litri - volumul rezervorului de combustibil;
• accelerație la o viteză de 100 km/h în 11,9 s;
• consum mediu de combustibil la fiecare 100 km - 6,2 litri;
• motoarele pentru toate modelele sunt cu 4 cilindri;
• 177 km/h - viteza maximă admisă;
• putere - 90 CP;
• tractiune fata;
• demaror diesel 1.6;
• mașina funcționează cu motorină;
• siguranțe din două grupuri (sub bord și în compartimentul motor);
• Peugeot Partner Tepee are o gardă la sol de până la 18 cm. Această garda la sol face ca mașina să fie complet potrivită pentru călătorii chiar și pe vreme rea, pe drumuri nefavorabile;
• in functie de tipul de model – transmisie automata sau manuala.