204 ile Mercedes Benz üreticisinin üreticisinin önerileri. Mercedes Benz C-Class W204'e genel bakış. Modelin tarihinden itibaren

Üçüncü nesil küçük Mercedes ile arka tekerlek Sürücü 2007 yılında giriş yaptı. Yedi yıldır sunulan bir araba (2010 yılında küçük bir aktifleştirmeye maruz kaldı), seleflerden kalıtsal kalan çok iyi bir izlenim bırakmamak zorunda kaldı.

Vücut ve iç

2006 yılında sunulan W204 Mercedes tamamen yeni bir platform üzerine inşa edilmiştir. Önceki nesille karşılaştırıldığında, dingil mesafesi 2760 mm'ye yükseldi. Araba daha geniş ve daha uzun oldu. Sedan, vagon ve coupe arasından seçim yapabileceğiniz üç gövdeye sunuldu. Tüm modellerde 4.6 m uzunluğunda ve 1,77 m genişliğindedir.

Önceki nesilin arka planına karşı Mercedes C-Class Düz çizgilerin hakim olduğu daha belirleyici bir tasarıma sahiptir. Mercedes'in içinde alışkanlıkla kısıtlandı. Bununla birlikte, küçük bir sedan yeterince sağlar iyi seviye Yolcularınıza rahatlık. Dahili Boyutlar Daha büyük bir E-Klasse'ye, esas olarak genişlikte daha düşük olmasına rağmen, ancak dört yetişkin daha serbestçe ağırlamanıza izin verir. Terbiye malzemelerinin kalitesinden şikayetçi, iç detayların uydurma parçalarının güvenilirliği ve doğruluğu gerekli değildir.

Araba meraklıları, Mercedes C-Class'ı bir satın alma olarak göz önünde bulundurarak sakinleşmek için acele ediyoruz. Mercedes sonuçlar çıkardı ve önceki teknik yanlış hesaplamaları ve dezavantajlarını düzeltti. Özellikle, bu tür hastalıktan korozyon olarak kurtulmak mümkündü. Mercedes C-Class W204 için artık mevcut değil.

Motorlar

Dizel versiyonlarına bakanlar, 2009 yılına kadar 2,2 litrelik birim - 200 CDI, 220 CDI ile sürümüne kadar otomobillere dikkat etmelidir. Emme manifoldunda damperlerle ilgili problemler geçmişte kaldı. Piezoelektrik memelerle sorunlara ve Bosch enjeksiyon sistemine neden olmaz.

Çok az sahipler, iki maskeli bir volandan şikayet ediyor. Sınıftaki en dayanıklı olanlardan biri olarak kabul edilir. Bununla birlikte, aşınması durumunda, bir debriyaj kiti ile yaklaşık 800 dolar gerekli olacaktır.

Zayıf yönlerden biri dizel motorlar - Turboşarjın hava akış kontrolünün denetleyicisi. Elektronik bileşenini iddia ediyor. Arıza sonucu, güç düşüşleri ve yakıt tüketimi artmaktadır. Tamir için tüm hizmetler alınmaz. Maliyetler yaklaşık 100 dolar. Erken Soğutma Sistemi Pompası Aşınması - Sonraki savunmasız Dizel 2.2 CDI.

2009'dan sonra, seride gitti dizel motorlar yeni nesil. Daha güçlü hale geldi ve zamanlama zinciri, kutunun yanında motorun arkasına taşındı. Delphi enjeksiyon sistemi çok daha kaprisli hale geldi. Nihayetinde dizel motorlar güncellendi Onarımda daha pahalı.

Tüm dizel birimlerin katı parçacık filtresine sahiptir. Birkaç yıl sonra, özellikle şehri sık sık hareket edenler, belirli problemler sunmaya başlar. Neyse ki, filtre, 50-80 bin km servis ömrünü uzatacak, yaklaşık 100-200 $ 'a yükseltilebilir.

İçin büyük koşular Motorlar, özellikle dizel, yağı süpürmeye başlar. Soğutucu sızıntısının sızması daha az olasıdır. Çok fazla sorun sağlayabilir ve arızalı termostatı olabilir. Bunu teşhis etmek kolay değildir.

Mekanik kompresörlü benzinli motorlarda, zamanlama zincirinin durumunu kontrol etmek gerekir. 100.000 km sonra gerebilir. Özel bir teşhis bilgisayarın yardımı ile aşınma derecesini belirlemek mümkündür. En az 400 doları değiştirme maliyeti.

Benzinli v6 zincirinde 120.000 km sonra biraz sonra teslim eder. Ancak yedek prosedür daha karmaşıktır. Ek olarak, "büyük" benzinli motorlar dengeleme milleri üzerinde kusurlu yıldızlardan muzdarip - aşınma, hatta arızalar. Sonuçların ortadan kaldırılması 700 dolardan fazla gerektirecektir.

Daha sonra, CGI motorlarındaki mekanik kompresör, 2009 yılında bir turboşarj ile değiştirildi. Dökümden sonra, zamanlama problemi ile ilgili sorunların sayısı önemli ölçüde azaldı. Bununla birlikte, uzun vadede doğrudan yakıt enjeksiyonu Nagara'nın ortaya çıkmasına neden olabilir.

Çok fazla değil, jeneratörün kasnağı gibi unsurlar (metal ses çıkarır) rölanti) veya klima kompresörü kuplajı. Ayrıca valf kapağının altından petrol sızıntısı vakaları da vardır.

Bulaşma

Mercedes, bir zamanlar uzun ömürlülüğü için ünlü, bugün W124 ve W201 sahiplerinin sahiplerinin bile bilmediği sorunları yarattı. Böyle bir hata - 1. ve 2. dişlinin senkronizatörlerine zarar mekanik kutu Yayınlar. Buna karşılık, otomatik şanzımanda yağ sızıntıları bulunur.

Satın almadan önce, şanzımanın ve motorun yastıkları hangi durumda bulunduğunu kontrol etmek gerekir. Dikkat etmenin maliyeti cartan Vala. Hareket sırasında dişli seçim kolunu titriyorsa, büyük olasılıkla yukarıdaki bileşenlerden biri zarar görür.

3 litrelik bir dizel motorun büyük bir torku hızlı bir şekilde 7 vitesli bir otomatik görüntüler. Hidrolik valfler ve bir tork konvertörü ile ilgili sorunlar ortaya çıkar.

Şasi

Güvenilirlik yok ve direksiyon - er ya da geç onarım gerektirecektir. Modelin zayıf yönlerinden biri, hidrolik kaprisli bir pompadır.

Tüm W204, bir dereceye kadar düzenlenen çeviklik kontrolü olarak adlandırılan bir pakete sahiptir. dinamik özellikler Yol koşullarına bağlı olarak. Bu, bireysel bileşenlerin maliyetini arttırır. Örneğin, ön amortisörler, parça başına yaklaşık 150 dolara mal olur. Harici kontrolleri yoktur, ancak parametrelerini kendi başlarına değiştirebilirler.

Elektronik

Kompleks elektronik, ne yazık ki, düzenli frekansı ile önemsiz, ancak can sıkıcı problemlerle yüzleşir. İmmobilizasyona en ciddi yol araç. Bu, kontak kilidinin bir arızası veya daha doğrusu güç kilidi modülü (ELV). Yetkili servis ağı dışındaki onarımlar için, güvenmek gerekli değildir. Böyle bir işlemin maliyeti yaklaşık 800 dolardır.

Genellikle tekrarlayan hatalar arasında - erken doğum kıyafeti Fan elektrik motoru fırçaları, merkezi ses kontrol sisteminin ve navigasyon sisteminin arızalanması. Birçok araba da kusurlu ekranlardan muzdariptir. Bu durumda, onarım yalnızca kusurlu bir ekranın değiştirilmesine azaltılır.

Ulusal Güvenlik Ajansının Yerel Ulaştırma (NTHSA) yakın zamanda ABD'yi etkilediği ortak sorunlardan biri - kütle kaybı arka lambalar. Avrupa'da bu hastalık iyi bilinmektedir. Zamanla, masif tel erir ve temas zayıflıyor. Bu, fenerlerin aydınlatmasının parlaklığında bir düşüşe yol açar ve biraz sonra parlıyorlar. Onarım yalnızca yetkili bir servis merkezinin koşullarında mümkündür. Bunu yapmak için, ihtiyacınız olacak: yeni bir lamba, bir lamba tabanı, bir konektör ve bir kablo. Böyle bir setin maliyeti yaklaşık 1000 dolar. Yeniden doldurmak için, vücuda ek bir kitle kurmanız gerekir.

Mercedes C-C-Sınıfının C-Sınıfının karakteristikleri arasında, açık aynaların gıcırdayan mekanizması, kapakçıların sızlanması (tüm mekanizmanın değiştirilmesine yardımcı olur) veya Windows arızası (yeniden programın yeniden programlanması gerektiğinden). Yayının ilk yıllarının modellerinde, kısa sürede merkezi konsol monitöründen aday gösterildi. Hareketinden sorumlu mekanizma, yeterince yeterli olmayan plastikten yapılmıştır.

Sonuç

Mercedes C-Sınıfı W204'ün satın alınması üzerine bir karar vererek, resmi bayilerden veya en azından Mercedes otomobillerinin onarımı konusunda uzmanlaşmış hizmette kontrol edilmelidir. Arızaları teşhis etmek için, sadece "Yıldız Teşhisi" özel cihaz gereklidir. Teknik durumu standart olarak kontrol etmek, OBD2 tarayıcıyı kullanarak hiçbir şey vermeyecektir.

Teknik Veriler Mercedes C-Class W204 (2007-2014)

Benzinli versiyonlar

Dizel versiyonları

AMG Vücudunda yakışıklı Mercedes C 180 204 gövdesini restyling sattı panoramik çatı ve 53.000 km'lik bir kilometre ile muhteşem renk .... Beni V6'nın vahşi zevkine getiren Dorestayle'da "kale" den sonra aldı.

Mercedes C 180 W204'in avantajları ile başlayacağım

Bu cihaz iki isim alanı ile. Sol - C 180, sağ - AMG. Bu toplu bir çiftlik değil! Fabrika slayt, AMG paketinden bahsediyor: Spor direksiyon, alçaltılmış süspansiyon, amgasy tampon, diskler farklı, spor pedalları üzerinde kaplamalar, spoiler ek, siyah tavan ve kapak kapsayan siyah perdeler direksiyon reika, Ön frenler havalandırıldı. "Görme" başlığını üzerine koyun - Casco için kaputu değiştirirken.

"Cesca" çok havalı. Sürüş, çok güzel, güvenilir, oldukça güçlü, oldukça güçlü, oldukça güçlü, benzin için çok ılımlı bir iştah var. Karayolu üzerinde 6.5 ila 8 litre, 11 şehrinde.

Direksiyon, şehirde çok yumuşak ve hafif ve karayolu üzerinde mega bilgilendiricidir. Twist etmek için gerçek dışı zevk! Görünüşe göre, aynı zamanda dokunuşa harika ve hoş görünen kısa bir ray ve spor direksiyon simidi var. Murano ve Rav4'ten sonra ...... direksiyon simidi sadece harika, karşılaştıracak bir şey yok!

Kışın harika ve yaz aylarında kontrol edilir - sadece şaşırtıcı. Sırayla ortaya çıkıyor, bu süspansiyon sert görünmüyor, süspansiyon elastik, yuvarlanmaz ... rahat.

Karda iyi gezinir - gerçekten şaşırdım. İlk önce, ikinci olarak, kurs kararlılığı sistemi bir sürüklenme yapmaz. Son zamanlarda Göl'e Lasil, finy, bu yüzden karda yol, sonra bir tepede, arkadaşlar Dijari'de, eğer .... Kendisi, 30 Derece Yağlılığı altında Buzdan Çıktı - sorun yok!

C180, özellikle 40-50'den sonra neşeyle sürmektedir. Başlangıç \u200b\u200b- Tamam, ama v6 değil, elbette ... Pistte yedekleyicilerle ilgili herhangi bir sorun yoktur, türbin çok iyi alır.

C18 2012'de yüksek sesle bağlantı - varilden duyulur. Burada, kimse onlarla konuşmacıyla konuştuğumu anlamadı, neden bu kadar sessizce sor.

Remon büyük gövde katlanır koltuklarla. Mulled Bavullar, Çanta ve Gezginler Güney'e bir gezi için.

"Casty" ışığı mükemmel. Xenon gerektiğinde ve nasıl gerekli olduğunu parlıyor. Sahip olduğum en iyi ışık.

55.000 kilometre için, hiçbir şey kırılmadı, sökmedi. Sadece pedlerin ve filtrelerin değiştirilmesiyle bunu planladılar. Fren diskleri Hala hayatta ve yutturmaca tam olarak 70.000'e kadar düşünün. Bu süre zarfında, konik destek yatakları bir kez büküldü - satıştaki bayi yakında değişeceklerini söyledi.

Altın altında, plastikteki her şey - doğada alt bir şey yakalarsanız, daha sonra sonuçlar olmadan. Tabii ki, geçmiş merkezde, bir AMG paketi olmadan, aynı zamanda ilke olarak dikkatlice sürmek daha kolaydı, ancak elbette klirens küçük olmasına rağmen binebilirsiniz. Şehir ve ülke için doğmamış yol için.

Eksi hakkında

Motor 1.6, kışın çok uzun bir süredir sıcaktır, böylece 20 dakikaya ihtiyacınız var ve trafik sıkışıklığında ise, daha fazla olabilir. Böyle bir motor kesinlikle kaynatılmayacak. 402 DVIGLOM ile Volgode Annesinin Sağlığı))) İlk başta termostatın hatalı olduğunu düşündüm, ancak değil. Yapıcı özellik. Fırınla \u200b\u200bbirlikte hareket ederseniz, 90 derece daha hızlı ısınır, ancak sıcaklık anında 90 ila 60 düştüğü için ocağı açmak gerekir.

Soğuk ve ham havalarda 1.6 silindirli bir motorla birlikte, "bir birlik gibi" olabilir ... birkaç dakikalık bir dakika kadar güçlü bir şekilde seğirebilir. Bayi yeni ürün yazılımı yapar, ancak yardımcı olmaz. Gaz ....)))))) iyi ya da aşırı durumda, bir seçim kurun)))) bir şaka))) Her zaman tezahürsüz değildir.

Yağmur sensörü hayatını yaşar. Birkaç sürünmüş fırçayı yapar ve sonra sonsuza kadar çılgın bir hızda kırılır. Genel olarak kullanmadım.

C180'ın çok ilginç bir özelliği, sadece dostça bir mermisyon hakkında bilinir - sağa yönlendirebilir. Yandex cümleyi yazın: "W204 Mercedes doğru yol açar" ve bu konuda kaç sayfa forumların yazıldığını şaşırtın! Bu her zaman tezahürsüz değil, ama bu gibi birçok vaka var. Doğal olarak, resmi satıcı Mercedes-Benz, yolun yanında ve güvenliği için mühendisleri icat eden, düzensiz kauçuk ve benzeri .... Bu, kendisini yeni makinelerde tezahür etti, birinin burada bir sınıfın, toplama / çöküşün idealinde bulunduğunda sağa doğru yol açtığını fark etti. Aynı çöpü yaşadım. Sorun, standına çok duyarlı olması ve çoğu hizmette standlar kurulmadığında ve her iki haftada bir standı ayarlamak gerekir ... ancak yeni yeniden oluşturma standı yardımcı olmaz. Direksiyon simidini serbest bırakırsanız, doğru yollara biraz. Forum, bayi bunu çözmek istemiyorsa, bu sorunun nasıl çözüleceği bir talimatı vardır.

C180 W204'ün bazı sahipleri, buggy pencereleri olduğunu düşünüyor. Yükseltmek için cama basın ve seğirir ve düşürür. Aslında, basitçe kurmak gerekir. Camı kaldırın ve on saniye bekleyin bir serbest bırakma düğmesi değildir, sonra camı indirin ve aynı şeyi yapın, aşırı pozisyonların ezberlenmesi olacak ve cam seğirmeyi bırakacaktır.

20 km / s hıza kadar, türbin ekleyecek ve garip bir şekilde boull))) normaldir. Bir şeyi değiştirmek için endişelenmeyin veya hizmete girmeyin. Yapıcı özellik.

Sadece Merces ile ilgili olmayan bir başka özellik var, aynı zamanda el kitlesinin ek pedlerle uygulandığı birçok otomobil de var. El freninin bu ekstra yastıkları biraz oturduktan sonra, çıngırakları koruyormuş gibi "tırmanmaya" başlayabilirler. Sadece duvarlardaki duvarlar boyunca sürdüğünüzü fark edebilirsiniz. kötü yol Veya "Yıkama Kurulu" tipine giden yol. Yalnızca pedleri yenisiyle yeni, ancak uzun zamandır çözülür, bu yüzden puan almak daha kolaydır.

Kriket kaynakları: Ön park sensörlerinin ve yan panellerin yaklaşık olduğu panel Ön cam. Mandallardaki panel ve çıkarılması kolaydır, bir felç, cama daha yakın olan üç G şeklinde kancaya koymak gerekir. Yan paneller, tarafın kenarından sola veya sağa bir kayma ile çıkarılır, yalnızca merkezi panelin altındaki mandalın kaldırılması gerekir ve bu nişi mandalı için bir parça köpük kauçuk koymak için koyarsınız.

Baş kısıtlamaları ön. Davalar ne kadar bilmiyor? Attı. Kemer yüksekliği regülatörünün, orta raf alanında gerinebilir. Rafı sökmek ve orada plastik ve bahar mekanizması - bazen çıngıraklıdır. Kaynaklar can sıkıcı ise bu kadar fazla değil, o zaman bu soru çözülebilir ve sonra arabada herhangi bir yolda oldukça sessiz olacak. Dorestayle'da, yabancı seslere sahip değildim ve restayel'de ortaya çıktı.

Kabin C180'deki en zayıf yer, önün döşemesidir. sürücü koltuğu. Kapıya daha yakın olan yastığın üzerindeki dikişi alır. Son Merce'de, bu 70.000 km ve bu 30.000'de garanti kapsamında değiştirildi.

C 180 - Zevk aldığınız bir araba. Bir iş toplantısına gelmekten utanmaz, yola atlarlar, kesmeyin ve imzalamayın. Karşılaştırılacak bir şey var: Eşimin RAV4'teki oturduğumda, yolda seninle ilgili farkı hemen görüyorsun. Eğer karısı "Tseshka" oluyorsa, o zaman her şey yolunda gider.

Yeni bir araba satın almak ve hala en iyisini satın almak açısından iyi bir seçim, eğer biraz kullanırsanız, yeni Korece / Japonca'nın fiyatı için küçük bir kilometre ile 2 yaşında bir çocuk satın alabilirsiniz ve sürüşten yararlanabilirsiniz. inanılmaz bir zevk.

Daha yüksek ve daha fazla bir şeyler aldığını söyledi, ancak Mercedes sonsuza dek kalbimde kalacak. Çok havalı cihaz.

Arabalarda Vücudundaki Mercedes C-Sınıfı W204 Çok çeşitli Mercedes-Benz motorları kurulur. Tüm motorlar daimler geliştiriyor ve kendi fabrikalarında üretiliyor.

Motorlar güvenilirdir, ancak sürekli bakım gerektirir. Çalışma durumunu desteklemek için, sadece arabayı yakıtla yakıt doldurmak için zamanında değil, aynı zamanda servis ve bakım kurallarını açıkça takip etmek için de önemlidir.

Öngörülen üretici önerilerinin gerçekleştirilmesi, aracın ve motorunun sorunlu çalışması olmadan uzun ve uzun süre sağlanabilir.

W204 motor çeşitliliği.

Aşağıdaki motorlar C-Class Mercedes'e yüklenir:

Önemli!

Listelenen motorların çoğunun sadece C-Sınıfı'nda değil, aynı zamanda diğer Mercedes modellerine de monte edildiğini söylemeye değer. Farklı Mercedes modellerinde motor onarım işlemi aynıdır.

Motor Arızaları W204.

Mercedes motorları oldukça güvenilirdir. Ancak güvenilirlikleri sadece nasıl tasarlandıklarına ve toplandıklarına, aynı zamanda hizmetlerinin kalitesinden de bağlıdır. Herhangi bir motor arızası, birim başarısız veya ciddi bir arıza bulunmadan önce uzun süre açıklanmaya başlar.

Aşağıdaki hata belirtilerine dikkat edin:

• İtme motoru ve düzensiz çalışma kaybı;
• Motordan güçlü titreşim;
• Sabit bir tepme motor yağı için ihtiyaç;
• Arabanın başlangıcında yabancı gürültünün görünümü;
• Çalışma Arabasında Yabancı Motor Gürültü (Knock, Craphling, Thising, Metal Kil);
• Sızıntı yağları veya düşük seviyeli bir motor yağı hatası;
• Motor motoru hata göstergesini kontrol edin.

Bu tüm tezahürler değil hatalı iş Mercedes motoru, ancak en sık görülenlerden biri

Listelenen belirtilerden herhangi biri bulunduğunda veya bir arıza şüphesi olduğunda, Mercedes motorunu teşhis etmeniz, kırılmanın kaynağını ortaya çıkarması ve uygun önlemleri alınması önerilir.

Onarım Motoru Mercedes C-Class W204

Kalitatif, yalnızca onarımda gerekli deneyime sahip özel bir hizmet sunabilir, özel bir araca sahip ve derhal gerekli tüm yedek parçaları sağlayabilir.

Garanti, her müşteriye kaygılanan onarımın önemli bir yönüdür, çünkü çoğu zaman tamirin "bir kuruşa" yapmaktır. Onarım işi anından itibaren 1 yıl boyunca alınan garanti süresi boyunca yükümlülüklere uyuyoruz.

Yedek parçalar, tamir noktalarından biridir, çünkü yedek parçanın kalitesi, motorun nasıl çalışacağına ve ne kadar çalışacağına bağlıdır. Almanya ile kendi depo ve operasyonel malzemeler, herhangi bir karmaşık motor tamirini gerçekleştirmek için kısa bir sürede izin verir ve geniş bir yedek parça (orijinal veya alternatif replasman) maliyetini önemli ölçüde azaltabilir.

Mercedes motorunun ön tanısı, başarılı onarımın ayrılmaz bir parçasıdır. Sadece seçilen yönün doğruluğunu ikna ederek, onarım maliyetini önemli ölçüde azaltabilir, ek ve gereksiz işlerin olasılığını ortadan kaldırabilir.

Teknik merkezimizde tam bir danışma, Mercedes motorunun kapsamlı teşhislerinden elde edilebilir. Master, bir karar vermek için müşteriye aktarılacak tüm işleri ve yedek parçaları belirten siparişi öngörür. Teklif edileceğiz optimum seçenekler sorun giderme.

Onarım koşulları, iş ve maliyet için son teslim tarihleri \u200b\u200b- müşteriden önceden tutarlıdır ve belgelenmiş bir ilgili onarım siparişi ile konsolide edilir.

Bugün, W204 restiling vücutta bir sınıfa sahip Mercedes hakkında konuşacağız, 2013'ün yaklaşık 1,8 litrelik motorlu arabanın yaklaşık maliyeti ve 40 bin'e kadar kilometre.

Bu Mercedes, e sınıfı ile başlar, ancak W204 harici olarak büyük bir araba hissine ilham verir.
Premium Almanların cesedi, normal hizmette vücut onarımı yaparsanız, 200 mikron bir tabaka ile oldukça iyi boyanmıştır, o zaman hiçbir soru olmayacak. Tek şey önde çok düşük ve arka tamponÖyleyse park ederken sınırın yüksekliğine bakmanız gerekir.

En popüler desteklenen Mercedes W204. Motor 1.6 veya 1.8 litre modifikasyonu C180 veya C200 temel sırası ile dörtlü güç değişen derecelerden farklıdır. Özünde, aynı motor, bir blok, ancak çeşitli özellikleridir. piston grubu Ve problemler aynı. En hastalardan biri, zamanlama zincirini, düzenlemelere göre, her 50 bin koşunun her birinde gerginlik derecesine bakın ve değiştirme her 150 bin kişidir, ancak aslında zincir zaten 40-50 bin kadar uzanır, Pistonlarla bir çift diş ve vana ile karşılaşılır. Doktorlar hızlı bir şekilde zamanlama zincirini çalıştıran, boşluğu ve motorun bir dizel sesi çıkarmaya başlar, bu sorular sadece çözmez, sadece yıldızların ve zamanlama zincirinin değiştirilmesi, değiştirme maliyeti yaklaşık 100'dür. bin ruble.

Bu motorların bir başka problemi, onları yüklemezlerse, tüpte basit bir hareket veya boşta uzun park yeri, içinde motor yağı Benzin düşüyor. Basit olarak kontrol edin, bu sorunu önlemek için petrol benzin kokusuna başlar.

Soğutma radyatörünün her 30 bin çalıştırıldığında sürekli olması ve temizlenmesi gerekir, çünkü motor termal olarak yüklenir ve radyatör kutuya tereyağıyla birleştirilir. Radyatör temiz değilse, çatlak oluşturabilir ve soğutma sıvısı yağa girebilir ACP Mercedes W204..

Üzerinde mercedes restyling. W204 güvenilir 5g-tronic yerine, göründükleri gerçeği nedeniyle 7G-tronic'i kurmaya başladı. ek transferler Ve tasarım değişti ve sorunlar. Tork Dönüştürücü Kilidi'nün ayarlanması değişti, oldukça hızlı bir şekilde bloke edilir, bu da kutuda artan bir yağ sıcaklığına neden olur. Kutuyu kesersen, o yükselecek acil moduÜnitenin tam sonu ne anlama geliyor? Ek olarak, otomatik şanzıman ücreti, ünitenin biriminin içine aktarıldı. Akışkan aşırı ısındığında, ücret otomatik şanzımanda düşer ve hatalara neden olur - iletimler açılmaz, tekmeliyor, kendi hayatıyla birlikte yaşıyor. Aşırı ısınma kutusu, en az 180 bin ruble, ucuza karar veremeyecek.

Direksiyon Rake Mercedes C W204 Değil zayıf yerAncak bu, rayda, vuruş, boşluk, vb. Sorunlar varsa, tamir edilemez bir düğümdür., Tamir edilemez, yeni demiryolu 120 bin ruble maliyeti.

Ancak Mercedes Suspension W204, ancak 150 kilometrede binlerce kilometreyi rahatsız etmiyor. kış Yığınlar ısınana kadar çalıyor.

Kaputu yakından izler ve hatta kaputu açarsanız, prensip olarak, küresel oldukları anda sorunlar giderilebilir, aksi halde tamir Mercedes W204. Etkileyicidir, bu nedenle kilometreli bir araba alırsanız, açık bir geçmişe sahip bir araba seçmek daha iyidir ve tüm düğümlerin teşhisi gereklidir.

Malzemeyi beğendin mi? Değerlendirme ve yorum için minnettar olacağız

Makalenin değerlendirilmesi

Üçüncü nesilde (W204) küçük arka tekerlekten çekişli Mercedes C-Class, 2007 yılında ortaya çıktı ve bunun bir sonucu olarak değiştiği bir araba restylededildi. görünüm - Tamponu, arka ışıkları değiştirdik, bunun yerine sis farları ortaya çıktı led koşu ışıkları, ayrıca, şimdi L şeklinde bir forma sahip olan kafa ışığının farlarının yanı sıra. Kabinin içi de, Dorestayling'in versiyonuna kıyasla daha lüks ve pahalı görünmeye başladı. Ayrıca, "Start-Stop" sistemi ile "7G-Tronic Plus" otomatik şanzımanla "7G-Tronic Plus" ile seçilen seçeneklerin formunda da sunulmaya başlar.

Mercedes Benz W204 yedi yıl içinde üretildi ... Birçoğunun, Almanların en çok teşhis etmeye çalıştığı hissi vardı. en iyi izlenimlerW203'teki önceki "Caeshka" tarafından ayrıldı. Mercedes-Benz W204'ün cesedi 3 varyasyona sahipti: Sedan, Vagon ve 2011'den itibaren Coupe.

Mercedes Benz. W204 2007.

Vücudundaki Mercedes, W204 hem benzinli motorlar hem de dizel ile üretildi. Sürücü arka veya 4matik tamamlanabilir. Rusya Federasyonu'nda, Tshezeki'nin benzin versiyonları en yaygındır - bu C180: 1.8L motordur. ( m271 motor modeli) 156L.S.; C200: Motor 1.8L. (M271) 184L.S'den; C230: 2.5L motor. (M272) 204L.S'den; C280: Motor 3.0 (M272) 231L.S.; C300: Motor 3.5L. (M276) 250L.S.; C350: motor 3.5L. (M272 (Dorestayling) ve M276 (restyling)) Motor modeline bağlı olarak 272 ve 306 at kuvvetleri. AMG'nin benzinli motorlarla M156 6.2L versiyonları da vardı. Hangisi 50000'den fazla üretebilir.

Mercedes-Benz W204 benzinli motorların özellikleri



Dizel motorlardan C200 CDI: Motor 2.1L'dir. (OM646, OM651) 136L.S.; C220 CDI: Motor 2.1L. (OM646, OM651) 170L.S'den; C250 CDI: Motor 2.1L. 204L.S'den; C300 CDI: Motor 3.0L. (OM642) 231L.S.; C350 CDI: Motor 3.0L. (OM642) 265'ten beygir gücü kaputun altında.

Bu arabanın dizel birimleri arasında, muhtemelen 2009'a kadar verilen 2,1 litrelik birim vardı.




Mercedes Benz W204 2007

İki diskli volan hakkında pratik olarak hiçbir şikayet yoktu. Haklı olarak sınıfında en çok kalıcı olarak kabul edilebilir. Her ne kadar, değiştirilmesi durumunda, iki başlı bir volanla debriyaj kitinin aile bütçesine çarpacağını söylememek imkansız olmasa da.

Ancak türbin hava akış kontrolünden sorumlu regülatör, W204 dizel sürümünün zayıf bağlantısı olarak kabul edilir. Başarısızlığının çıktısı, güç kaybı ve artan yakıt iştahı eşlik eder. Bazı hizmetler regülatör onarımı sunar. Pompanın erken başarısızlığı da bir dizel 2.1 litrelik "Çernisti" nin yaygın bir arızasıdır.




İç Mercedes Benz W204 2007

Restyling 2009'dan sonra dizel birimleri güncellendi. Motorlar daha güçlü hale geldi, zamanlama zinciri motorun başka bir bölümüne taşındı. Ama burada yeni sistem "Delphi" şirketinden enjeksiyon oldukça kaprisli olduğu ortaya çıktı. Bütün bunlar, bu tür motorların onarımının daha pahalı olmaya başlamasına neden oldu.

Tüm dizel motorlar, birkaç süren operasyonda daha fazla sorun yaşamaya başlar ve ilk önce hareket edenler için bir SMBED filtresi bulunur. çoğu Şehirde kilometre. Artık birçok hizmetin restorasyon hizmetleri sunduğu iyidir. sıkma filtresiÇoğu zaman daha ucuz değiştirilir.

Artan kilometre, W204 motorları ve özellikle de dizel motorlarla, yağ tüketmeye başlar. Nadiren, ancak antifriz sızıntıları ve termostat göze çarpmayandır.




Mercedes Benz W204 AMG 2007

Benzinli "Çernisty" sahipleri, 100 bin kilometrede karalanabilecek zamanlama zinciri tarafından periyodik olarak kontrol edilmelidir. Değişikliği üzerindeki çalışmanın maliyeti oldukça yüksektir ve gerginliğini yalnızca özel ekipmanlarla teşhis etmek mümkündür.

İÇİNDE benzin agregaları V6 zinciri biraz daha uzun ömürlüdür, ancak yerine çalışma çalışmaları daha karmaşık ve bu nedenle daha pahalıdır. Benzinli motorlar Büyük bir hacimli, balans millerinin yıldızlarının dişlerinin defekti. Düzeltme sorunu sahibinin kötü bir şekilde zorlanmasını sağlayacaktır.

"Etkileştirilmemiş" sorunlara, mühendis ve klima kompresörünün kargaşasını eklemelidir. Genellikle valf kapağının altından akan yağ.




Mercedes-Benz C-Class Coupe C204 2011

Evet, modern Mercedes ile yeterli eski dayanıklılık yoktur. Daha önce sahipleri alman markası Bunu bile hayal edemedi mekanik PPC sorunları verebilir. Ancak W204, onlardır ve birinci ve ikinci vitesin senkronizatörleri sisteminden hızlı bir şekilde ifade edilir. Ve "avtomat", sırayla, yağdan "hinl" sevmeyi sever.

204'ü kullanırsanız, daha sonra motor desteklerini, şanzıman ve CARDAN'ı kesinlikle dijitalleştirin.

Tabii ki bu üç litre dizel agrega Büyük bir torkludur, ancak 7-otomatik şanzıman, tork konvertörü ve kutunun hidrolik valflerinin bir parçalanmasında ifade edilen öyle düşünülmez.

Bu nesil Mercedes'in yönlendirilmesi hiçbir şekilde isim için güvenilirdir. Ayrıca, zayıf noktası bir hidrolik ajanın pompası olarak kabul edilir.




Mercedes-Benz W204 2011

204. Vücudundaki "C" modelinde, makinenin dinamiklerini çeşitli ayarlamak için tasarlanmış olan bir paket "çeviklik kontrolü" kurulur. yol koşulları. Ve onun sayesinde - süspansiyonun bazı bölümlerinin maliyeti çok daha pahalı, örneğin değişken sertliğe sahip amortisörler ucuz değildi.

Elektrikli otomobil oldukça karmaşıktır ve küçük sinir bozucu "Glitches" vardır. Arabayı tamamen immobilize edebilecek sorunlar olmasına rağmen. Örneğin, ateşleme kilidi modülünün bir arızası. Onarım için çalışma çok pahalıdır ve yalnızca resmi hizmette gerçekleştirilir.

Bir tane daha sık sık arızalı Radyatör fanı motor fırçalarının erken aşınması göz önünde bulundurulur. Bazen navigasyon ve ses sistemi "tırmanma" olabilir. Bazı makinelerde, ekran kusurları ortaya çıktı. Sadece onun yerine işlem görür.

Sorun, arka ışıkların kütlesinin kaybı nedeniyle çok yaygındır. Gerçek şu ki, bir süre sonra kütle erimiş, bu da temas kaybına veya zayıflamaya yol açar. Tamir, yine, sadece "yetkililer" de mümkündür. Bence yüksek maliyeti hakkında konuşmamalısın.

Birçok modelde bile, dış aynalar katlanırken, "Zakuyut" silecek fırçaları, güç camları başarısız olur. Erken modellerde, ekranı panelden durdurabilir. Bu hataların tümü onları ortadan kaldırmak için önemli bir finansman gerektirir.




İç Mercedes-Benz W204 2011

İç makine iyi bir konfor seviyesine sahiptir. Bitişin kalitesi, yükseklikte bağlantı parçalarının doğruluğu. Bu Mercedes'in gövdesi, önceki "cescakers" ın "kabus" olan korozyona maruz kalmaz.

Sonuç olarak, böyle bir arabanın edinilmesinin zorunlu bir ziyarete eşlik etmesinin gerektiğine dikkat ediyor. Özel Servis "Mercedes" tarayıcısında tam tanı için, "hemoroit" satın almak kolay olduğu için ve tedavisi için yeterli para olmayabilir. Evet ve yine de - son para için kullanılmış bir Mercedes satın almayın ve hatta borçta.

Yorum seçimi, video incelemesi ve test sürüşü Mercedes Benz W204:

Crash Test Mercedes Benz W204: