Opel Corsa'da Yağı Otomatik İletime Nasıl Değiştirilir? Otomatik Şanzıman Kutusunda Yağ Nasıl Değiştirilir Opel Corsa Opel Corsa 1.4 için Otomatik Şanzıman Yağı

OPEL CORSA otomatik şanzımanına bir yağın değiştirilmesine ihtiyacınız varsa, hizmetle iletişime geçmeniz gerekli değildir. Bu prosedür evde minimum bir araç seti olan evde yapılabilir. Ve şimdi nasıl doğru yapacağını merak edelim.

[Saklamak]

Adım adım talimat

Alet

Prosedüre başlamadan önce, elinizde her şey olduğundan emin olmalısınız. gerekli araçlar. OPEL CORSA otomatik şanzımanındaki yağı başarıyla değiştirmek için, bu tür bir donanıma ihtiyacınız olacaktır:

• hacmin ölçülebildiği bir drenaj kabı;
• değiştirilebilir bir uç kafalı kapı;
• şerit anahtar;
• lateks eldiven.

Aşamalar

İhtiyacınız olan her şeyi toplama, yürütmeye başlayabilirsiniz. Aşağıdaki talimatları değiştirmek için aşağıdaki talimatları izleyin:

1. Önceden, otomatik şanzımanı ısıtmak için, "Opel Corsa" nda yaklaşık 5 km.
2. Tam olarak arabayı çukura koyun ve şanzıman palet kapağını sökünüz.
3. Maksimum sıvı miktarının biraz olana kadar bekleyin. Hacmi tahmin edebilmeniz için kabın içine birleştirilmelidir.
4. Paletini dikkatlice sökünüz. Yine de dökebilecek bir miktar yağa sahip olacak. Aynı kapta boşaltın.
5. Filtreyi otomatik şanzımandan çıkarın (aynı zamanda daha fazla sıvı bırakmak).
6. Filtreyi ve paletin plakadan temizleyin ve geri ekleyin. Filtre benzinle temizlemek için en iyisidir.
7. Probun deliğinden, yeni iletim yağı dökmeniz gerekir. Su altındaki sıvının hacmi, halihazırda dökülen hacme karşılık gelmelidir.
8. Soğutma borusunu yağ radyatöründen çıkarın ve hortumları yerlerinden bağlayın. Hortumların serbest ucu hazırlanan kabı önceden indirir.
9. Daha sonra, motoru başlatmanız ve eski sıvı tüplerden emilinceye kadar birkaç saniye beklemeniz gerekir. Taze yağ akmaya başladığı anda motora katılabilirsiniz. Böylece eski petrolün ödenmemiş yeni. Bu adımı otomatik şanzıman çok fazla sıvı bulunmadan önce motoru boğmak için bir ortakla yapmak daha iyidir.
10. Hortumları çıkarın ve tüpü tekrar takın.

Bu konuda, Opel Corsa'daki iletim yağının değiştirilmesi tamamlanacaktır. Sadece seviyesini soğukta (hemen doldurduktan hemen sonra) ve sıcak (birkaç kilometrelik kilometrelik) durumunu ölçmeye devam edecektir.

Otoparkta araba Opel Corsa

Yeni bir Opel Corsa satın alırsanız, iletim yağının ilk değiştirilmesi yakında olmayacak. Genellikle yakıt ikmali başlatmak 2-3 yıl veya yaklaşık 100 bin kilometre için yeterlidir. Ancak zamanla, bu prosedürler katılılmalıdır. Her yeniden hesaplamadan sonra, yağ kısmı kutunun mekanizmaları arasında kalır ve eksik bir replasman meydana gelir, ancak sadece kısmi bir seyreltme eski sıvı Yeni.

Sadece orijinal ATF yağları maliyetleri. Bu, PPC'nin iyi işini korumanıza yardımcı olacak ve sizi garanti dışı molalardan kurtarır. Yağ çubuğunda belirtilen "sıcak" ve "soğuk" seviyesine doğru bir şekilde uymak gerekir. Araba için hem kıtlık hem de fazla sıvı zararlı olacak.

Video "Yağın otomatik şanzımanda değiştirilmesi"

Bu video, değiştirme prosedürünü ayrıntılı olarak açıklar. şanzıman yağı Otomatik Otomatik Şanzıman'da.

Sıvının otomatik şanzımana değiştirme yaptınız mı? Görüşünüzü ve deneyiminizi okuyucularımızla paylaşın!

Sorun her zaman aniden gelir. Ubiquetitable Case: Bir yıl olmadı, tüm sömürü normlarını kıran ve gözlerini karakteristik işaretlere kapanan, bu şekilde bu şekilde bu şekilde şaşırttı! Bu arada, araba servisi bir meslek çok pahalı ve ağır değildir. Makine işlerinin ilkelerinin asgari bilgisi, bir miktar zaman ve en eğri elleriyle, yolun içinde ortaya çıkabilecek sorunların çoğunu önlemeye yardımcı olacaktır. Ve şeytan genellikle önemsizlerde saklanıyor.

Yağı değiştirme süreci

Arabadaki iletim sıvısı yaklaşık olarak her 20 - 100 bin km'de değiştirilmelidir. Çalışma koşullarına bağlı olarak erkek. Bu frekans, şanzımanın kararlılığını sağlar ve servis ömrünü önemli ölçüde arttırır.

Yağı OPEL CORSA'daki otomatik şanzımana değiştirme prosedürü, bu makinelerin tüm modelleri için evrenseldir. Modelden modele şanzımanın tasarımı, pratik olarak değişmedi, bu yüzden harfin Corsa'nın Korsa'nın sözcüğünün ardından araç modeli - B, V veya D-prosedür adına bakıldığında ne olursa olsun yedek ATF. Aynı şeyi görünecek.

İşlemi başlatmadan önce, arabayı koymalısınız. Çukur izlemek veya devreye geçmek ve devreyi R. moduna geçirin

Yağ, ciroyunu artırmak için ısıtmalı bir motorla değiştirilir. Yağın sıcaklığı 60 ° C'den az olmamalıdır, bu nedenle yaralanmayı önlemek için güvenlik tekniklerine uymak ve koruyucu giysilerde çalışmak zorunludur!

ATF'yi şanzımanda değiştirirken ihtiyaç duyulacak araçlar ve yedek parçalar:

• lastik eldivenler (güvenlik teknisyeni hakkında hatırlayın!);
• İngiliz anahtarları;
• şerit anahtar;
• atık sıvı toplamak için ambalaj;
• yeni yağ filtresi, palet astarı, sızdırmazlık maddesi halkaları.
• tabii ki, taze atf.

Sıvılar, kısmi değişim için yaklaşık üç litre ve beş alanda - tam için gerekli olacaktır. İyi de tam değiştirme Opel Corsa'daki yağlar, otomobil servisinde yapılmalıdır, çünkü tamamen eski yağdan otomatik şanzımandan tamamen sökülmesi ile tamamen sökülebilir. Bununla birlikte, garajın koşullarında, benzer bir etki elde etmek mümkündür.

Otomatik şanzımanda kısmi yağ değişimi

ATF kısmi değişim, yeni iletim sıvısının belirli sayıda eski ile karıştırıldığı şekilde farklıdır. Bu prosedür çok daha kolay ve daha ucuzdur, vites kutusunun servis ömrünü önemli ölçüde uzatır.

1. Her şeyden önce, eski yağın boşaltılmasını Opel Corsa otomatik şanzıman ile yapılması gerekmektedir. Bunu yapmak için, şanzıman karterinin paletini buluruz (kalkan daha önce kaldırıldı) motor bölmesi). Eski sıvının boşaltılması, paletteki boşaltma deliğinden geçirilir. Delik altında, harcanan ATP, söküldüğü için hazırlanan konteyner boşaltma tapası (Eldiven kullanın! Büyük yanma olasılığı!), ardından yağın kendisi kabın içine akmaya başlar. Yaklaşık 3 litre olmalıdır.
2. Palet montaj cıvataları söküledi, palet kaldırıldı. Hala yağ kalır, bu nedenle işlem dikkatlice yapılmalıdır.
3. Sonra, paletin eski yağı, çalışma dışı ve astar kalıntıları ürünlerinden temizlemek gerekir. Bu, bir çözücü veya benzin içinde nemlendirilmiş bir bez ile yapılır. Astar yeni birine geçiyor.
4. Paletin çıkarılması açık erişim yağ filtresine. Ayrıca temizlenmeli veya - daha iyi olacak - değiştirin.
5. Filtre ve palet noktaya monte edilir. Tahliye deliği, değiştirilen sızdırmazlık halkaları ile yeni bir tüp tarafından engellenir.
6. Taze yağ, başlık tarafına prob için delikten dökülür. Su basmış sıvının miktarı, indirilmiş sayısına (yaklaşık 3 litre) karşılık gelmelidir.
7. Defne deliği, değiştirilebilir contalarla bir fiş ile sıkıca kapatılır.
8. Ardından, araç motoruna başlamaya değer ve frenin çarmıha gerildiğinde, dönüşümleri P'ye, her 5-10 saniye boyunca durdurun, her 5-10 saniye boyunca durur.
9. Motor açıkken yağ seviyesini kontrol edin. Gerekirse, doğru miktarı doldurun.

Otomatik şanzımanda tam yağ değişimi

İkinci yöntem daha üretkendir, aynı zamanda biraz daha karmaşıktır. Bununla birlikte, yine, yine de, otomatik şanzımanın tamamen sökülmeyeceğimiz için petrolün tam bir değişikliği var. Yağ şanzıman yağında bulunan iki litre iletim sıvısı olacağı gerçeğinden oluşur. Bu, sıvının kutusundaki yerini alacak ve servis ömrünü uzatacaktır.

1. İşlemden 1-7 adımlarını tekrarlıyoruz. kısmi değiştirme Opel Corsa'daki yağlar otomatik şanzıman.
2. Bundan sonra, soğutma radyatöründen gelen yağ boruları bağlantısı kesilmelidir. Hortumlar, boruların sahnesine bağlanır, serbest uçları egzoz kapasitesine indirilir ve sızıntıyı önlemek için her iki ucuna sabitlenir.
3. Motorlu araba başlar. Eski yağ, kabın içindeki hortumlara akmaya başlar. Eski yağ yerine, yeni bir tane başlayacak, çok özenli ve dikkat etmelisiniz. Bu noktada, motoru boğmak gerekir, yağın akmasını durdurana kadar bekleyin, ardından musluk tüpünü tekrar bağlayın. Derhal kauçuk mührüllerini içlerinde değiştirmelisiniz.
4. Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekli miktarı doldurun.

Otomatik şanzımanda yetersiz yağ varsa, makineye ne olur?

Şanzıman sıvısı, arabada birkaç önemli işlevi gerçekleştirir:

• Şanzımanın Çalışma Bölümlerinden Isı Savaşları;
• yağlama ve sürtünme sıvısının rolünü gerçekleştirir;
• korozyonu önler;
• dişlinin aşınma ürünlerini makaslar, onları yağ filtresine bırakır.

Böylece, otomatik şanzımandaki yağın dezavantajı veya aşırı kirlenmesi, parça aşınmasına ve dişli kutusunun aşırı ısınmasına neden olur. En zor durumlarda, bireysel detayların veya bir kuruşa sineklenen tüm kutuyu değiştirmek gerekebilir.

Arızada otomatik şanzıman aşağıdaki işaretleri gösterebilir:

• otomobilin iletilmesiyle ilgili sorun: değiştirilmesi, geçiş yaparken manşet, gecikme ve geçiş;
• slug araba;
• kutudaki çıkıntılı sesler: öğütme, vurmak, hum, vb.
• Şanzıman sıvısı sızıntısının izleri.

Ayrıca, yağın sorunları da problemler hakkında bilgi isteyebilir:

• şeffaflığının kaybı, güçlü karelik;
• kütlenin heterojenliği, metal fişlerin varlığı;
• Çekirdek kokusu.

Bu işaretlerden biri veya daha fazlası tespit edildiğinde, tanı için bir uzmana başvurmaya değer ve tamir gerekli. Bu nedenle, şanzımanın parçalanmalarını önlemek için, Opel Corsa'daki otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi zamanında yapılmalıdır.

İletim Opel Corsa'daki yağın değiştirilmesi - istenen çok yararlı bir prosedür bağımsız hizmet araba. İlk bakışta, yağın değiştirilmesiyle sadece başa çıkabileceği görünebilir. deneyimli sürücü. Ancak, kompakt durumunda hatchbeck Opel. CORSA Bu prosedür fazla zaman almaz. Bu model Bağımsız olarak evde bazı prosedürler yapmasını sağlayan iyi çalışılmış bir tasarıma sahiptir. Otomatik şanzıman ile Opel Corsa örneğinde, kutuya yağın doğru şekilde değiştirileceğine bakacağız.

Yedek Yönetmelikler

Otomatik şanzımanda yağın replasmanı sıklığı, yalnızca üreticinin talimatlarına değil, aynı zamanda diğer faktörlerin ayarlarına da bağlıdır - örneğin, sürüş tarzı veya hava koşulları. Ve yine de, her şeyden önce, bu sayılar yanlış olsa bile, talimatlarda yazılanlara dikkat etmek gerekir. Böylece, resmi olarak kurulan düzenleme, 100 bin kilometrelik veya üç yıldaki OPEL CORSA otomatik şanzımanına yağı değiştirmenize izin verir. Bunu derhal söylemelisin rus koşulları Böyle bir düzenleme uygun değildir. Bizim durumumuzda, değiştirme periyodikliği zaten 25-30 bin kilometrede tavsiye edilir.

Ne doldurmalı

Tabii ki, için otomatik vites Bu seviye sadece orijinal kullanmak için arzu edilir İletim yağlarıkim daha uzun süredir hizmet edecek. Bu ürünle, dişli kutusunun sırayla olmayacağı konusunda güven olacaktır. Sadece marka değil, aynı zamanda yağ parametreleri de önemlidir. Talimatlarda listelenmiştir. Seçmeniz gereken giriş ve viskozite seviyelerinden bahsediyoruz. uygun yağlayıcı. Ve marka seçimi ikincil bir konudur. Ve yine de, bu seviyenin arabası için daha ünlü bir şey almaya değer.

Yağı değiştirmeye devam ediyoruz

Ne ihtiyacın olacak

• Atık akışkanın boşaltılması için teknik paketleme
• Bir şerit anahtar da dahil olmak üzere bir takım aracı
• Lastik eldiven, havlu
• Yeni iletim yağı
• Yeni Yağ Filtresi (Gerekirse)
• Huni, hortum

İş sırası

1. Şanzımanın ısınması Çalışma sıcaklığı - yaklaşık 80 derece. Bunun için şehir etrafında kısa bir yolculuk
2. Makineyi asansöre takın. Alternatif olarak, bir görüntüleme çukuru, bir üst geçit veya destek olan desteği kullanabilirsiniz.
3. Aracın en kısa sürede eğim yapmadan yüklendiğinden emin olun.
4. PPC'nin dibine erişim sağlıyoruz
5. Çukura tırmanıyoruz ve şanzımanı alttan kontrol ediyoruz. Büyük olasılıkla, motor bölmesinin korunmasını kaldırmanız gerekir ve böylece yağ damlama boynuna erişim sağlar
6. Boyuncanın mantarını sökünüz ve sıvıyı önceden belirlenmiş bir teknik ambalajın içine akma sürecini gözlemliyoruz.
7. Tam yağ boşluğunu bekledikten sonra, deliği kapatıyoruz ve eski yağın füzyonunun hacmini ölçüyoruz. Doldurma deliğine girmek için gerekli olacak kadar taze bir sıvıdır.
8. Tepsi paletini tutan cıvataları sökünüz. Palette çamur ve metal cipslerle birlikte daha fazla yağ olabileceğini dikkate almak önemlidir. Bu nedenle, paleti keskin hareketler olmadan temiz bir şekilde çıkarırız. Paleti parçaladıktan sonra, kir ve yağ kalıntılarından durulayın ve temizleriz.
9. Sonraki Aşama - Çıkarma yağ filtresi. Paletin sökülmesinden sonra erişim sağlayabildi. Büyük olasılıkla filtrenin değiştirilmesi gerekecek
10. Yeni bir filtre taktıktan sonra, iletim kutusunun paletini koyun ve bir sonraki aşamaya gidin
11. Taze yağ doldurma - subkontrol alanında bulunan ölçüm probunun bir deliğinden geçirilir. Bir kez daha, eski sıvı kaynaştığı için çok fazla yağ dökülmesi gerektiğine dikkat edeceğiz. Kolaylık sağlamak için hortumu huni ile kullanabilirsiniz.
12. Yakıt deliğinin fişini kapatırız, motoru çalıştırın ve 5-10 dakika boyunca bırakın. Bu noktada, birkaç modda bir kutuda çalışmanız gerekir - her iletimde 2-3 saniyelik bir gecikme ile dönüşümlü olarak yapmak için. Şanzıman sisteminde etkili bir yağ çalışması sağlayacaktır.
13. Motoru boğdu, kontrol ölçümü yapın
14. Sıvı seviyesi normalse, yedek işlem tamamlanır ve aracı daha da çalıştırmaya başlayabilirsiniz.