Kentsel Niva için yeni motor. Niva kentlerini sıradan Niva'dan tam olarak farklıdır. Yeni Vücut, Konfigürasyon ve Fiyatlar

Görünüşündeki küçük değişiklikler yine de, arabanın yüzünü terk eden izlenimi önemli ölçüde etkiledi. Fotoğraf Lada Niva Urban'a bakarsanız, klasik otomobilin türünün daha modern hale geldiğini fark edeceksiniz. Bu varyasyon değiştirilmiş bir radyatör ızgarası aldı ve plastik tamponvücut renginde gerçekleştirilir. Plastiğin çizilmelere karşı dayanıklıdır, bu nedenle herhangi bir off-road mekanik hasar olmadan fethedilir. Keşfetmek yeni lada NIVA KENTSEL 4X4 2019 ayrıca, siyah rengin sıkı bir şekilde kaplanmasıyla değiştirilen krom kaplama parçaların yokluğunda da olabilir. Vurgulanan Arabalar ve 16 inç Alaşımlı tekerlek diskleri.

İç rahatlık ve rahatlık veritabanına koyulur

Sahip efsanevi araba Yeni varyasyonda daha fazla sayılabilir:

• Lada Niva kentsel kompakt salonda kalmanın konforu, güçlü bir iklim sistemi - temel seçenek tarafından sağlanmaktadır. Athermal gözlükler uzun zamandır arabada hoş bir serin tutuyor. Evet ve döşemelik için yeni malzemelerin kullanımı.
• Biraz değiştirilmiş bir merkezi tünelde bir bardak tutucu ve elektrikli camların kontrolü ve elektriksel olarak düzenleyen dış aynaların ısıtma ile donatıldığı özel bir tutamaç aldı.
• Temizleme bölgesini genişleterek sürüş rahatlığı da arttırılır arka camSürücünün sürücüsünü iyileştirmeyi mümkün kılan şey.

VAZ "NIVA" Vazovskaya "Classics" rekorunu tekrarlama şansı var: eğer "zhiguli" 42 yıl ürettiyse, "Klasik" birimlerin üzerine inşa edilen SUV, böyle bir şüpheli başarıyı aşmak için SUV, konveyör üzerinde tutmanız gerekir. önümüzdeki dört yıl. Yaşlı kadın yaşayacak mı? Bitkinin bu Andersson tarafından başladığı 16 aylar için, Nivov kariyerinin bitişi üç kez devredildi!

"Daandersson Ephoch" SUV-2121'in 2006'ya kadar serbest bırakıldı. Ancak talep düşmediğinden, 2009'da araba, kaçınılmaz istifayı en az on yıl boyunca geciktirmeyi mümkün kılan derin bir teknik güncelleme hayatta kaldı. Ve Anderssson şu anki arabayı gösterdiğinde, yeni başkan, Kesinlikle tereddüt etmiyorum, belirtildi: Yayın 2021'e kadar uzatılmalıdır! Ancak - zorunlu yükseltmelere tabidir.

Böyle bir yaklaşımdan, her kuruştan tasarruf etmeye alışkın olan ve antik bir tasarım için asgari iyileştirmeleri bile çok utandıran mühendisler, açıkçası, İsveçliler için radikal güncelleme projesi derhal hazırlandı. "Yürüme Yürüyüşü" ilkesi üzerine çıktı: yeni motor, direksiyon ve iç, araba paspasları, gelişmiş iletim ve şasi ...

En önemli yenilik, başka bir motorun görünümü olmaktı. Mevcut 85 güçlü "Zhigulavsky" ünitesi yerine, 1.7 litre bir hacim (3000 ve 4500 rpm arasındaki çalışma aralığı nedeniyle esneklik ile ayırt edilmez), kod çözülmüş bir motorun "Priors" hacminden koyması planlandı. 1.6 litre: Aynı güçle, SUV - "Minimum devrimdeki maksimum anın" önemli bir özelliğine sahip olacaktır.

Planlar da - parmak parmakları! - Solucan bir mekanizma yerine direksiyon rafının uygulanması ve elektrikli tahrik dağıtım kutusu (Bu, bir çift "şanzıman" kolunu kabinten çıkarmanın, bir iklim sisteminin tamamen yeniden yapılandırılmasını sağlayacak, bu da, döner kolları açarak antik "sürgüleri" terk etmesine izin verecek bir iklim sisteminin tamamen yeniden yapılandırılmasını sağlar ...

Ancak kriz çarptığında, modernizasyonun projesi ekonomik olarak haksız olduğu kabul edildi. Karar verildi: Mevcut Lada 4x4'ün 2017 yılına kadar üretilmesine izin verin (tabii ki, talebin çökmezse, "NIVA-3" ilk çıkış yaptığında, yaşlı kadın barışa gönderecektir. Sadece iç mekanı değiştirmek için makul bir şekilde muhasebeleştirilen (yeni salon, bir yıl sonra kamuya gösterilecektir), "iklim" ve diğer tekerlek yatakları ve kapı kilitleri gibi "iklim" ve küçük "teknik düzenlemelerin" iyileştirilmesi. Ve başka bir şey yok.

Ancak, yeni motor "Eski" niva "" başlık altında iyi görünebilir! "Priors" için 1.8 litrelik motorlarıyla bilinen Togliatti Firması "Super-AVTO", eski motoru iyileştirmek için bir proje hazırladı: Çalışma hacminde bir artış 1800 "küpler" (yeni bir krank mili ve pistonun vuruşunun artışlarını takarak), gücü 93 HP'ye yükseltmeyi mümkün kılan ve torku 150 N · m'ye kadardır.

Ayrıca, "Süper Avtovtsy", uzun süredir devam eden bir Vazovtsev'in rüyası tarafından uygulandı - merkezi diferansiyelin engellenmesi ve aşağı doğru iletimin dahil edilmesinin kaldırılmasından kurtuldu. Doldurma "dağılımı" aynı kaldı, ancak bir çift elektrik sürücüsü eklendi: Elektromotor, fişi hareket ettiren yayları oynatır ve dişler istenen şekilde yüklendiğinde (bu şema "ertelenmiş dahil olma" olarak adlandırılır), Belirtilen mod etkinleştirilir - "Kilit", "RedeyaKa" ya da birlikte. Elverişli!

Alain Dibun, şimdi modelin kaderinden sorumlu olan 1,8 litrelik Lada 4x4 gerçekten beğendi. Ancak böyle bir otomobilin konveyöre ulaşacağını, hayır - kelimenin tam anlamıyla Mayıs tatilinden önce, sözleşmenin vazovsky yardımcısı-Cumhurbaşkanı'nın ürün ve programlar üzerindeki süresinin yakında sona ereceğine dair bilgi vardı. Proje daha düşük olabilir.

Ve yeni nesil "niva" nedir? Çıkışı başlangıçta 2017 için planlandı. Ancak, şimdi daha gerçekçi bir dönem denir - 2019 (daha sonra salınım ve LADA 4X4 durdurulacak). Bilgilerimize göre, gelişme sürecini hızlandırmak için bazı vazovlar, özellikle Rus-Amerikan'ın ikinci neslinin ortaya çıkmasından bu yana, şu anki "Shniva" (Niva-2 sihirbazında) temeli olarak almayı önerdi. SUV kaynağı ve damgalama ekipmanlarını serbest bırakmalıydı ...

Teklif öylesine. "Klasik" motorun yerine "Klasik" motorun yerine "Klasik" motorun yerine "Klasik" motoru (Avtovaz şimdi geliştirilmesi) ve şanzımanın konjenital tutarsızlığı yerine, "Klasik" motor yerine, "SHNIIVA" güç çerçevesini alın. İki "dağıtım" desteği - ebedi ürpertici titreşim kaynağı - alt çerçevenin kurulumunu ortadan kaldırır.

Ancak Andersson, 1977 örnek makinesini iyileştirmek için gerekli olduğuna inanıyor! Mevcut ve gelecekteki bir somun ile "Shniiva". BÜYÜK BÜYÜK KABUL EDİYOR. Bu nedenle, şu andaki aşamadaki "NIVA-3", sadece çalışma, düzen ve tasarım olan bir çift yetersiz düzenlerdir. Ruslar üçüncü nesil SUV, mevcut Lada 4x4'e ve aynı zamanda 3 kapılı ve 5 kapılı sürümlerde üretilebilen boyutlarda boyutlarda isterler.

Yeni ile Chevrolet Niva. Durum çok daha net - ikinci nesil makine neredeyse hazır. Bu arada, VAZ kaynakları, Amerikalıların sadece Niva markasına Haklar, Latin'e devrettiğini garanti ediyor. Sonra Avtovaz, Kiril tarafından yazılmış ticari markanın sahibi olmaya devam ediyor. Ancak GM-Avtovaz, her iki yazma seçeneğinin de yalnızca onlara ait olduğunu bildirir.

Sorun radikal bir şekilde çözülebilir. Renault-Nissan, Para'yı vurgular ve Avtovaz Redeems GM Share'i, Niva'nın sonsuza dek chevrolet konsolundan kurtulduğunu (Ortak Girişim GM-Avtovaz'ın payları yarıya bölünmüştür: bir buçuk - İkinci Endişeli genel motorlardan). Ancak Amerikalılar, son teslimere rağmen, ortak girişimin reddedildi! Bitkinin gelişimi için para nasıl reddetti ve tahsis edilmesi ...

Bu nedenle, Chevrolet Niva ikinci nesilin yaratılması durdu. Hayır, basın servisinin ifadelerinin aksine GM, proje donmaz, mühendisler reddedilmez, ancak uygun finansman olmadan, arabanın konveyöre getirilmesi imkansızdır ve bu nedenle tam gelişme yerine, tam gelişme yerine, floş . Ve mevcut "Shniva" ın serbest bırakılmasının serbest bırakılması.

Fakat! Birincisi, şirket, mevcut Chevrolet Niva'nın meclisini 2016 yılının sonuna kadar, araç türünün (FTS) tamamlandığında feshetmekle yükümlüdür. İkincisi, SUV olması gerekecek ... önemli ölçüde fiyat artışı. Amerikalılar aniden promsorne anlaşmasının şartlarını bıraktıklarından, devletin artık kurumsal geri dönüşüm koleksiyonunu telafi etmek zorunda değil! Ve ilk tazelik olmayan pahalı bir arabaya ihtiyaç duyar?

Durum beklenmedik bir şekilde Sanayi Bakanlığını kurtarmaya karar verdi. Bu henüz açıklanmadı, ancak Denis Manturova ofisi, taviz vermeye hazır: FTS'nin eylemini en azından 2017'nin sonuna kadar uzatmak ve bağlı ortaklığın bir parçası olarak bir istisna haline getirmek için. Bu süre zarfında hükümetler - hem Rus hem de bölgesel - ödünç alınan fonları çekmek ve "Shniiva-2" nin serbest bırakılmasına söz vermeye söz veriyor.

Bilgilerimize göre, devlet teminatları altındaki kredi, Rus bankalarını "büyük üç" ye, Sberbank, Veb ve VTB'yi içeren "büyük üç" den tahsis etmeye hazırdır, bu yüzden şimdi Genel Müdür JV Jeffrey Glover, ayrıntılı bir eylem planı, ana Detaylar, diğer günlerde kelimenin tam anlamıyla kamuya sunulacak. Böylece yeni Chevrolet. Niva kesinlikle ortaya çıkacak. Sadece Amerikalı için değil, ama Rusça - her iki kredi - para.

Buna göre, yıllık 120 bin ceset ve 1.8 litrelik piyasaya sürüldüğü yeni bir motor tesisi olarak tasarlanmış yeni üretim. benzinli motorlar (135 hp ve 170 n · m) lisansı altında PSA Peugeot Citroen tamamlanacak ve çalışıyor. (Güç ünitelerinin üretimi için proje, Yüksek Hassasiyetli Detaylar ve Hindistan Avtec Corporation'ın Togliatti Tesisinin parası üzerinde uygulanmaktadır).

Bu arada, yeni "SHTIVY" rulo test kilometre. Zaten "Kış" testleri sona erdi, haddeleme gider. Tedarikçiler, gerekli bileşenlerin sürümünü başlatmaya hazır. Seri arabalar ne zaman görünecek? Glover'ın performansından sonra her şey netleşecek. Eğer Rus bankaları projeyi derhal finanse ederse (önce ortak girişimin hissedarlarını ve yönetimini onaylamalıdır), sonra Chevrolet Niva-2'nin galası 2017 Moskova Motor Show'da yapılacaktır.

Alexey Kovanov

Ağustos 2014 sonundaki Uluslararası Moskova Motor Show'da Avtovaz, LADA 4 × 4 Kentsel - 1994'ten beri değişmeyen, ancak küçük "güncellemeler" dikkate alınmadıysa, "Niva" 'nın şehir modifikasyonu sundu. 1975'ten beri.

"Kentleşmiş" Crossover'ın üç kapılı versiyonu, Togliatti Auto Giant CJSC'nin kuruluşunun tesislerinde üretime girdi. Özel arabalar Vis-Car "Ekim 2014'te.

Ve Şubat 2016'da bir araba ona ve beş kapılı bir gövdeyle katıldı.

LADA 4 × 4 Kentsel, "Aile" Bir Kült Yurtiçi SUV'ın görüntüsünde, ancak Avtovaz Steve Mattin'in ana tasarımcısı, NIVA'nın görünümünü belirgin şekilde yenileyen küçük bir mucize yarattı. Aracın kare açısal oranları, entegre önden dolayı sınırlıdır ve arka tamponlarPlastikten yapılmış ve kısmen gövde renginde, ayrıca üç yatay süveter ile siyah bir radyatör ızgarası. Büyük arkadan görünüş aynaları ve siyah kapı kolları, "kentsel" tasarımın oluşturulmasına ve tekerlekli tekerlekli tekerlekli jantların, 16 inç çapında ve hatta kavisli bir tasarıma sahip bagaj kapısındaki hademöre katkıda bulunur.

Şehir hayatına "niva" adaptasyonu onu biraz etkiledi genel boyutları: Uzunluk 3640-4140 mm, yükseklik - 1640 mm, genişlik - 1680-1690 mm. Üç kapılı sürümdeki eksenler arasındaki mesafe 2200 mm, beş kapılı - 500 mm daha fazla ve yol boşluğunu sürekli olarak 220 ve 205 mm sayılarla hesaplar.

LADA 4 × 4 KENTSELİN İÇİ TÜM TAŞIYICI PARAMETRELERİNDE BÜTÜNLÜK İNCELEME OUTORUSU OLDUĞUNDAN YAPILACAKTIR. Samara-2'den ödünç alınan cihazların "Kalkanı", uyumlu bir şekilde iç konseptine uyuyor, basit tasarımla ayırt edilir ve bilginin yeterince net bir şekilde iletilmesi. Direksiyon Revizyon geçirdi - çapı ondan azaldı ve jant daha kalınlaştı.
Merkezdeki eski moda konsol, düz ve doğru çizgilerle uyarlanmıştır ve konsepti minimalizm doludur. Çok torpido dikdörtgen havalandırma ve ısıtma nozulları, üç "sürgü" şeklinde bir arkaik klima kontrol ünitesi ve klimayı açmaktan sorumlu bir dizi düğmeye yerleştirilmiş, arka camın ve diğer fonksiyonların ısıtılmasını kapatır. Açık tünelde, üç "aile" kolu (şanzıman, dağıtım kutusu ve alt şanzıman), Windows kontrol panelleri ve aynalar ayarlamaları, fincan tutucuları ve küçükler için niş vardır.

"Kentleşmiş" LADA 4 × 4'te, Samara-2 ailesinden ön koltuklar, pratik olarak lateral destekten mahrum bırakılır, ancak optimize edilmiş bir profil ve yoğun dolguya sahiptir. Ayarlamaların aralıkları geniştir, optimum pozisyonu seçerken zordur ve yerleştirme rahatlığı modern makinelerin seviyesinden uzaktır.

Üç kapılı yürütmede, arka koltuk açıkçası çılgınca ve eşit değil, mekan stoğu sınırlıdır ve eksik kafa kısıtlamaları düşük bir güvenlik seviyesini gösterir. Beş kapılı arabada galeri belirgin bir şekilde ferahtır, ancak yine de rahatlamaz.

Togliatti SUV'ın iç dekorasyonu, ucuz ve "meşe" nden plastik dokunuşuna kadar evrensel olarak tamamlanmıştır ve montajın kalitesi biraz topaldır. Bir sürü Lada 4 × 4 Kentsel ve Ergonomik fişeklenme: Kontak kilidi direksiyon kolonunun sol tarafındadır, elektrikli camlar ve aynalar kontrol edilir - merkezdeki bir tünelde.

5 kapılı "NIVA-Urban" şehir versiyonu, 780 litreye çıkan günlük ihtiyaçlar için yeterli olan 420 litrelik bir bagaj bölmesine sahiptir. 3 kapılı, gerekirse 265 litre "thump" hacmine sahip, 585 litreye kadar arttırır.
İkinci koltukların katlanmış sırtları ile, pürüzsüz bir yükleme alanı ve büyük boyutlu ürünler için uygun bir alan elde edilir. Araba, çelik diskte tam boyutlu bir "sahip olma" ile donatılmıştır.

Özellikler. LADA 4 × 4 kentinin başlık altında, 8 valf gaz dağıtım mekanizması olan 1.7 litre (1690 cubic santimetre) dört silindirli benzinli bir "atmosferik", uzunlamasına monte edildi. Motor 83 maksimize eder beygir gücü 4000 rpm'de mevcut olan 5000 rev / dak ve 129 nm tork. Güç ünitesine bir çift, dört tekerlek için özlemi yönlendiren beş dişli için alternatif olmayan bir "mekanik" sunulur.

"Kentsel" varlığa rağmen, sakin bir yolculuk için bir SUV oluşturuldu - ilk yüze kadar hızlandırmak için 17-19 saniyeye ve ardından 137-142 km / s'ye, hız göstergesi okları hareket etmeyecek (bu sınırdır) hız).

"Kentselleştirilmiş Niva" hareketinin birleşik modunda, her 100 kilometrelik, her 100 kilometrelik, şehir koşullarında - 12.1-12.3 litre ve ülke karayolu üzerinde - 8.3-8.5 litre.

LADA 4 × 4'ün standart versiyonunun yanı sıra, "kentsel" modifikasyon, tüm tekerlekli sürücü şanzımanıyla donatılmıştır. eksenli diferansiyelBu torku, köprüler arasındaki eşit hacimlerde böler. Arabanın off-road arsenali ayrıca aşağı akışlı iletim içeren bir dağıtım kutusu ve orta elek diferansiyelinin zorla engellenmesi imkanı içerir.
Gelecekte, "kentleşmiş" LADA 4 × 4, diferansiyelin elektronik engellenmesini sağlayabilir ve bunun bir sonucu olarak kabinde iki koldan daha az olacaktır.

"Kentsel" LADA 4 × 4, bir taşıma gövdesine sahiptir, bunlara, önündeki hidrolik amortisörler ve arkadan hidrolik amortisörler ve hidrolik amortisörler ile bağımlı bir kol tasarımıyla bağımsız bir yay süspansiyonu ile bağlanır.
Direksiyon bir hidrolik amplifikatör tarafından tamamlanır, fren sistemi Ön tekerleklerde ve arkadaki tamburdaki disk cihazları ile temsil edilir.

Yapılandırma ve fiyatlar. 2016'da rusya pazarı LADA 4 × 4 Kentsel, üç kapılı 511.700 ruble fiyatında tek bir konfigürasyonda satılmaktadır ve beş kapılı versiyon için 552 100 ruble.
Standart Ekipman Listesi Birim: Gün koşu ışıkları, kabinin kumaş döşemesi, harici gürültüden, iki elektrikli camdan, klima, hidrolik direksiyon, ısıtma ve elektrik ayarları olan dış aynalar, atermal gözlük, 16 inç çapında döküm tekerleklerden, daha iyi izolasyon, isofix Bağlantı ve boya "Metalik".

Medya, yeni nesil Lada 4x4 ("niva") oluşturulmasının yeni ayrıntılarını öğrendi. "Wheel.ru" baskısına göre, Avtovaz uzmanları motor adaptasyonu üzerinde çalışıyor VAZ-21179. 1.8 litre için yeni lada 4 × 4.

Şu anda, SUV tarzı kavramının onaylanmadığı, çünkü tam olarak çalışmadığı bilinmektedir. mühendislik Çözümleri arabanın platformunda.

Ön bilgilere göre, yeni nesil LADA 4X4 Ng. (Yeni nesil) kesinlikle olabilir yeni model. Belki de LADA 4X4 Ng. Avtovaz'ın 2008'den beri kullanma hakkına sahip olan B0 platformuna dayanacaktır.

Aynı anda bir süre iki "niva" serbest bırakılacağı mümkündür.
Daha önce, 2017'nin sonbaharının sonundaki sonbaharın sonundaki konveyörde 4x4 ng'nin dayanması gerektiği bildirildi. İlk olarak, üç kapılı modifikasyonun serbest bırakılması ayarlanacak ve daha sonra (2018'de) "Pyddveka" görünecektir. Bilgi ayrıca Avtovaz Nicolas Denizi'nin yeni Başkanı ile de arandı, proje revize edilebilecek veya düzeltilebilir.

Yeni 1.8 litrelik VAZ-21179 motorunu söküyoruz

İlk kez, Avtovaz bir seri içine 1.8 litrelik bir motor başlattı, önce gaz dağıtımının değişim aşamalarını tanıtır ve ilk kez konveyör üzerinde seçici bir montaj uygular. 1.8 l motor ( 122 l.S.) Harici olarak mevcut Vazovsky Sixteenhathian Blinders'dan çok farklı değildir. Ancak bu, kendi gelişimi ile yeni bir motor. Üretim başlangıcı - Şubat 2016'da.

• Gaz kelebeği - mekanik bir sürücü olmadan.
• Catcolektor, Rus şirketi Ecoatyans'ı karşılıyor. Giriş kanallarının çapı 39 mm'ye yükseltilir. Oksijen sensörü Bosch amblemi taşır.
• Krank mili - daha büyük bir krank yarıçapı ile.
• Silindirlerin çalışma hacmi, pistonların daha büyük hareketinde bir artışdır.
• Koreli Şirket Gmb'inden yüksek performanslı güvenilir bir su pompası satın alınmıştır.
• VAZ motorunda ilk kez, ithal GMB yağ pompaları artmış performansı.
• Uygulamalı yeni araba Dişli Kemerin Gerginliği - Alman Şirketi INA.
• Hafif Bağlantı Çubuk-Piston Grubu - Federal Moğol tarafından yapılmıştır.
• Yakıt rampası - firmalar kıta. Nozullar - Büyütülmüş performans, torç spreyi yeni motorun iş akışı için optimize edilmiştir.

1.8 litrelik motor hacmi mevcut Vazovsky Hexadecallane'den çok farklı değildir. Ancak bu, kendi gelişimi ile yeni bir motor.

Ana ayarlar:

• Çalışma Hacmi - 1774 cm³
• güç - 122 HP
• tork - 170 n · m 3750 rpm'de.

Yeni motor, Vesta modelleri, Xray ve Largus için tasarlanmıştır. Silindir bloğunun seri numarayı uygulamak için ek bir platforma sahiptir. Güç ünitesinin uzunlamasına montajı ile açıkça görülebilir motor bölmesi. İpucu anladın mı? Resmi bilgiler Hayır, ama bunun niva hakkında olduğunu tahmin etmek zor değil. Silindir bloğu, VAZ-21126, -21127 ve -21129'un mevcut 1,6 litrelik motorlarla birleştirilir. Aynı yükseklik ve aynı silindir çapı. Farklılıklar - Yağlama sisteminin ek kanallarında, faz regülatörünün çalışmasını ve soğutma sisteminin ek kanallarını sağlar.

Gaz kelebeği - mekanik bir sürücü olmadan. Motor Euro-5'in gereksinimlerini karşılar.

Silindir bloğunun başında, faz regülatörüne ilave yağ kanalları yapılır. Hafif valfler - MAHLE firmaları.

Silindir Bloğu I. krank mili Avtovaz'da yapıldı. Ancak hafif bağlantı çubuğu-piston grubu Federal Moğol - Doğu'dan (Tolyatti) satın alınır. Piston eteğine grafit kaplama uygulanır, etek şekli temas noktasını artırmak için ayarlanır. Yüzükler, ailenin diğer motorlarıyla aynıdır, sadece yağlama krom kaplamaya sahiptir. Isı kayışının yüksekliği 1,3 mm arttırılır ve şimdi sıkıştırma yüksekliği olarak adlandırılan sıkıştırma yüksekliği, 1.6 litre hacimli motorlarda 25.4 mm'dir. Bloğun aynı yüksekliğinde piston çalışma strokunu arttırma ücreti, çubuk uzunluğunu 133 ila 128 mm'den azaltmaktır. Bağlantı çubuğunun alt başlığı, mevcut 1,6 litrelik motorlarda olduğu gibi süreksiz teknoloji üzerine yapılır.

Krank mili - daha büyük bir krank yarıçapı ile. Silindirlerin çalışma hacmi, pistonların daha büyük hareketinde bir artışdır.

Su pompası da Korece, iyi bir yatak ve güvenilirliği garanti eden contalarla. Seri Vaz'dan daha iyidir: performansın üzerindeki diğer şeylerin yanı sıra. Plastik emme modülü TOGLIATTI firma motorunu süper yapar. Emme yolunun gaz dinamik özellikleri yeni bir motor için optimize edilmiştir. Geliştirilen modül yüzgeçleri, gürültüyü azaltmayı mümkün kıldı. Motor kontrol sistemi endikasyonlarla çalışmıyor kütle akışı Hava ve sıcaklık ve basınçtan parametreleri hesaplar. Bu nedenle, emme modülünde, ilgili sensör için bir soket vardır.

Silindir başlığı. Kore'de dağıtım milleri yapılır. Bir iş açıkça görülebilir ve giriş şaftının konumunu izlemenizi sağlayan faz sensörüdür.

Güney Kore dağıtım milleri, Toyota Tsusho şirketi sağlar. İçeri girdiler ve kameralar toz metalurji ile yapılır. Böyle bir eksantrik mil, önceki, dökme demirden önemli ölçüde daha hafiftir. MAHLE VALVES ayrıca, 5 mm çapında çubuklarla hafiftir. Kraker rehberi vana kök mühürler - Uygun boyut. Yardımın amacı, sistemin ataletini azaltmak, bu da vanayı açmak için daha büyük bir hızlanma ile mümkün kılandır.

Kore'de dağıtım milleri yapılır. Bir iş açıkça görülebilir ve giriş şaftının konumunu izlemenizi sağlayan faz sensörüdür.

Yeni motor 99.3 kg ağırlığında. Stand üzerinde test ederken, yüksek yakıt verimliliği göstermiştir. Bazı modlarda http://diztop-spb.ru/ şirketinden yüksek kaliteli yakıt tedarikini etkilemek mümkündür - ve arasındaki kayıt sahibinin vaz motorlarıK! Kaynak - 220.000 km, ancak 400 bin'e kadar bakım ilişkileri ile. Gelecekteki alıcılar için başka bir sevinç: Motor benzin AI-92 ile doldurulabilir. Tabii ki, 95'te, güç göstergeleri daha yüksek olacaktır, ancak burada sahibini seçebilirsiniz - kaydet veya "solmaya".

Faz regülatörü (INA) ve regülatör kontrol solenoidi.

Yeni Niva Kentsel., Bugün, çok sayıda fotoğraf taşkın ağını onaylayan, bugüne kadar harici olarak konuşmak için konuşacağız. Üzerinde fotoğraf Niva Urban 2015 model yılı Kompakt SUV türlerine girmiş en parlak özellikler çarpıcıdır.

İlk olarak, tampon şimdi plastik ve vücuda sıkıca tutturulmuş, böyle bir önemsemesi ve tüm dış cephelerin nasıl dönüşür. Tamponlar ile yerinde daha ilginç bir ızgara koyun. Kapılar çerçeveleri şimdi parlak değil, ancak siyah, kapı kolları gibi. Eşikler ayrıca siyah olarak boyanır. Vücut renginde boyanmış yeni, geniş ve konforlu aynalar var. Bütün bunlar bitmiş ve uyumlu bir görüntü verir yeni Lada Kentsel. Araba fotoğrafı sonra bak.

Fotoğraf Niva Urban 2015

Fiyat Niva Urban 2015

Özünde, Niva Urban, normal Lada 4x4'ün lüks bir versiyonudur. Kabin klima, daha iyi bir görüş, büyük ısıtmalı aynalar ve ayarlamanın bir kumaş döşemesini, alaşım jantlar, Geliştirilmiş gürültü yalıtımı, elektrikli camlar. Teknik planda, ciddi bir şekilde değişmezken, aynı motor, iletim. Bugün niva kentinin fiyatı 438.000 ruble.

Yeni Niva kentinin teknik özellikleri

Özellikler Niva Urban. Motor ve şanzımanla ilgili olarak aynı kaldı, ancak üretici modernizasyonu açıkladı. Eski, gürültülü (zincir tahrik nedeniyle) ve vorakan 8 valf petrol motoru VAZ-21214 83 HP kapasiteli Zamanlama ve hafif bağlantı çubuğu-piston grubunun sürüşünde bir kayışla daha ekonomik bir 1.6 litrelik motorla değiştirmek istiyorlar. Yeni Motor Niva Kentsel VAZ-11186 87 HP geliştirebilir Aynı 8 valflerle, ancak aynı zamanda, bugünün motoruyla 129 nm'ye karşı 143 nm tork sağlar. Dinamikleri iyileştirmenin yanı sıra, böyle bir değiştirme ciddi yakıt ekonomisi sağlayacaktır.

Şanzımanın olduğu gibi, kabinde şu ana kadar, kentleşmiş vatandaşlar için, kolu için üç anlaşılmaz. Ön bilgilere göre, bu yıl kol sadece bir tane bırakacak, bu bir şanzıman anahtarlama koludur. Razdatki kolları ve "Redeyaki" yerine kaldırılacak dört tekerlekten çekiş Basitçe düğmesine basarak elektromapty tarafından dahil edilecektir. Ölçek yeni sürüm Şanzımanlar Niva Urban zaten devam ediyor. Fotoğraf daha ekli.

Tüm tekerlekli tahrik şanzımanının 4x4'ünün elektronik dahil edilmesi, kentsel niva salonundaki dağıtım kutusunun rosto ve titreşimlerinden kurtulacaktır. Daha sonra, şu anda bugünle ilgili kompakt SUV'ın ana özellikleri. Önemli değişikliklerden, boyutlar biraz azaltılabilir. yol kıyafeti ve arabanın toplam uzunluğunu değiştirme. Uzunluk, yeni daha kompakt tamponların pahasına azaldı.

Yeni NIVA Kentsel, Gümrükleme'nin Boyutları

• Uzunluğu - 3640 mm
• Genişlik - 1690 mm
• Yükseklik - 1640 mm
• Tekerlek Bazı - 2200 mm
• Yol Gümrükleme - 200 mm
• Bagajın hacmi 265 litredir (katlanmış bir geri) arka koltuk - 585 l.)
• Lastik Boyutu - 175/80 R16 veya 185/75 R16
• Motor Hacmi - 1690 cm3
• Güç - 83 HP (61 kW) tork 129 nm ile
• 100 km / s - 17 saniye ivme
• Maksimum hız - 142 km / s
• Karışık Modda Yakıt Tüketimi - 9.7 Litre
• İletim - 5 TBSP. Mekanik
• İletim - 4x4

Son zamanlarda, söylentiler sert söylendi yeni Niva Urban, 120 hp kapasiteli 1.8 litrelik motorun vaz-21128 çalışma kapasitesini alabilir. Bu güç toplamak Togliatti şirketi "Super-Auto" şirketinde Sınırlı Partiler Model Lada Priorta'yı giydiler. Yeni NIVA'nın böyle bir motorla deneysel örnekleri bile var. Ancak, Niva'nın böyle bir motorla ne kadar artacağı net değil.