Buz makinesi ne yapacağınızı başlattıysa. Buz ve güçlü kar yağışı, sermayenin yollarındaki durumu ciddi şekilde karmaşıklaştırır. Yer yolunun kesişimi

Kış yolu her zaman herhangi bir hazırlık derecesi olan sürücü için ağır bir test olmuştur. Bazen bu gibi durumlar, deneyim olmadığında veya modern ABS sistemlerinin arabasındaki varlığı olmadığında, vb. Böyle "kirişlerin", bazen bana çok yardımcı olduğunu söylemeye değer. Ancak, herkes en son teknolojiyle donatılmış bir araba karşılayamaz. Bu yüzden, bir başlangıç \u200b\u200biçin, bazı önemli nüanslarla uğraşmak gerekir.

Arabanızdan ne sürücü

Herkes, en yaygın havalarda bile, arka lider tekerlekli otomobiller üzerindeki gazlardaki gazın çok dikkatli bir şekilde tavsiye edildiğini biliyor. Kışın, yolda buz göründüğünde, bu tür arabaların sahipleri (özellikle bu tür koşullarda sürüş deneyimi yoksa), otobüse binmek önerilir. Bu size iyimserliğe neden olmazsa, çok dikkatli olmalısınız. Holly hataları tahammül etmiyor. Tüm dikkatine ihtiyacın var. "Klasik" olarak adlandırılan eski arabaların sahipleri için en zor olanı.

İpucu! Pan, Yedi, Penny - 2107'ye kadar olan tüm vazolar, arka tekerlekten çekişe sahiptir. Biraz daha kolay, ABS'nin hala mevcut olduğu yabancıların (Mercedes, BMW veya Audi) sahipleri olacak.

Ve kış için pereobulsya

Kış sürüşünün en önemli kurallarını ihmal eden belirli bir insan kategorisi var: lastiklerin değişikliği. Yaz lastiklerinde buz izinli - intihar ediyor. Hayır, elbette, birçok sürücü bunu yıllardır yapıyor, çünkü örnek bir kauçuk seti vermek zor, ancak bu aşırı bir ölçüdür. "Alps" sahipleri ile başarılı bir "sonuç" için biraz daha fazla şans.

Ancak, gerçek kış lastikleri hakkında olacak. İdeal, sivri olan seçenek olacaktır. Örneğin, Bridgestone Ice Cruiser 7000. Aracınızı bu tür lastiklere atarsanız, yol kararlılığını birkaç kez artıracaksınız. İyi lastikler olmadan holly sürme hakkında, unutabilirsiniz.

Ana şey hakkında unutma

Yola gitmeden önce, arabayı başlatmanız ve ısınmanız gerekir. Bu, garajı olmayanlar için özellikle doğrudur ve bu tür birçok sürücü var. Büyük problemler karbüratör sahiplerinden doğabilir - eski arabalar.

Piliniz boşaldıysa, muhtemelen tüm sıkıntıların küçülmesidir. Vakumlu komşular ve arkadaşlar her zaman arabayı "çekmeye" yardımcı olacaktır. Arabayı kardan temizlediğinizden emin olun, arka cam ve aynalara özel dikkat. Seyrek olarak binmeyi planlıyorsanız, otomobilin (ısınması) en az üç günde bir kez başlamaya çalışın, aksi takdirde yaz aylarında tüm hakaretleri hatırlayacaktır!

Podkoga üzerinde vücut

Bu durumda, arabanın boyutları ve vücut tipi büyük önem taşır. Ne bükülme, fakat en basit SUV'lar bile ve hatta kentsel "parcktails" bile tam bir sürüşü olan "parcktails" her zaman kışın daha güvenli olacaktır, çünkü onları kızağın içine koymak çok zordur. Ayrıca, sedan ve evrenler (özellikle ön tekerlekten çekiş) geliyor, bu da "dördüncü" göreviyle başa çıkıyor.

Ancak bu konudaki hatchback'ler "kardeşler" için biraz geçen pozisyondur. Genellikle, bu tür makineler çok daha kolaydır ve bu nedenle diğerlerinden daha sık kontrolü kaybeder. Bununla birlikte, deneyimli sürücü bu dezavantajı sevebilir ve hatta Daewoo Matiz'de kolayca A noktasından B noktasına kadar alır.

Püf noktaları ve nüanslar

Tabii ki, sokakların "karsızlığını" artan bir araba sürerken, elbette kışın sürmeyi öğrenen sürücüler araba kullanabiliyor. Eğitmen her zaman bana belirli bir duruma nasıl gitmeyi daha iyi olacağını söyleyecektir. Hatırlamanız gereken birkaç genel kural var:

Ne yapmalı bir kızak acı çekti

Hemen yapmanız gereken ilk şey panik kaldırmaktır. Bu, aşırı durumlarda en iyi yoldaş değildir. Sonra, direksiyon simidini kaymaya doğru çevirin (bu ana ve temel kuraldır). Birçoğu içgüdüsel olarak, "Barank'ı" ters yönde döndürür, bu da sadece durumun bozulmasına yol açar. Sıradaki ne? Golka'ya izin ver. Hemen yavaşlamaya başlayamazsınız, sadece kaymayı güçlendirir. Hızlandırıcı pedalına basın, mümkün olduğu kadar küçük olmalıdır. Her şeyi doğru yaparsanız, araba seviyelendirilir ve ardından devirleri düşürmeye ve ruhu çevirmek için yavaşlatmaya başlayabilirsiniz. Rezervasyon yapmak için bir adildir: Bu teknik ön tekerlek tahrik makineleri için geçerlidir.

Arka tekerlekten çekişli, bir dizi olaylar biraz farklıdır. Direksiyon simidini drift'e doğru çevirdikten sonra, gaz pedalına basılmamalıdır. Arabayı dümenle düzeltin, Her zaman tekerlekleri drift'e paralel olarak doğru pozisyona maruz bırakmak. Her koşulda frene basmayın.

Tüm tekerlekten çekiş makineleri ve cipler için pratik olarak özel bir ayrı algoritma yoktur. Bu nedenle, ön tekerlek tahrik arabasının sürüklenmesinden elde etmek için bir eylem varyantını takip etmek mümkündür, sadece gazın çok dikkatli bir şekilde eklendiği, motor hızını yavaş yavaş artırır.

Arabanın hizalanmasının varyantlarından biri, gazın yoğunluğundaki bir değişikliktir. Bunu yapmak için, arttırılmış ve daha sonra iletimin azaltılması gerekir. Bu tür manipülasyonlar arabanın yavaş yavaş hızını kaybetmesine izin verecek.

Önemli! Direksiyon simidinin uygun çalışması - başarının anahtarı. Bu, arka tekerlekten çekişli makineler için özellikle doğrudur.

Trafik ışıklarında çok uyanık olmalıdır. Kopmak için acele etmeyin. En iyi ihtimalle, tekerlekleriniz kayıyor. Önünde duran bir insanın sıkışıp kalabileceğini unutma. Öfkeden gelip yemin etmeyin. Kış yoluna eşit derecede uygulanır.

Otomatik şanzıman içeren makineler için, işler daha karmaşıktır. Ancak, bir manuel fren kurtarmaya gelebilir. Bazen sırayla yanlış giriş durumunda kaydedebilir. Ancak, Yalnızca deneyime sahip sürücüler yapmanız önerilir.

Genel olarak, tüm önerileri tam olarak yerine getirerek, kışın sürme sizi rahatsız etmeyecek. Asıl şey, temel davranış kurallarını hatırlamaktır: Mesafe, yüksek hızlı modun yanı sıra, arabanın zamanında bir çözümü. Daha fazla özgüven için, terkedilmiş bir yerde piyon alın. Bu, tüm yeni başlayanlar, kendi arabalarını düzenli olarak soğuk bir süre içinde kullanacak şekilde yapmanız önerilir.

Sıcaklık damlaları ve buz yağmuru bile değil, ancak hava tahmincileri olarak adlandırıldığı gibi, "süper soğutulmuş". Anında dondurulmuş, herhangi bir yüzeyle temas halindedir. Sonuç olarak, makinelerdeki kabuklar, kaygan yollar ve kaldırımlar, kazalar, yarışçılarda kuyruklar.

Herhangi bir hareketin öylesine çok ötürü - "düştü, uyandı!" Asıl şey bir şey kırmak. Bugün, İnternet, tarihi sular altında kaldı, mağazaya basit bir gezi olarak, bir kez daha "canlı kal" kategorisinden hikayeyi çevirdi.

"Metrodan ittim ve gittim. Otobüsden daha yavaş, aynı zamanda hiçbir şey, "" dışında buzdur. Rüya, tüm adamların bacaklarımda olacağı, gerçekleşmeye başlar: ben dükkana gittiğimde, ikisi ayağa kalktı ve birinin bile geri kazanılmasına yardımcı oldu! " - Yayalar anlatır.

Böyle bir havanın merkezi federal ilçesinin sakinleri açıkça beklememiştir. Nadir bir anomali, dün gece şehir ve köyler tarafından karşılandı. Islak kar, sis ile güçlü rüzgar. Ve sonuç olarak - bulundu. Her yerde gece bile ortaya çıktı. Belediye işçileri yapabildikleri gibi denedi. Ancak bu sefer hava koşulları ile bir mücadelede, güçler eşit değildi. Yoldaki buz, reaktiflerin hareket ettiğinden daha hızlı büyüdü.

Sürücüler için, tanıdık seyahat bu sabah test şeridinde oldu. Başlamak için, arabayı buz kabuğundan alın ve ardından raylar aslında pistte döndüğünde yolda tutmak için. Ancak, yayalar düşük değildi.

"Özellikle yollardan geçtiklerinde birçok insan düştü. Bu sarı sınırlar, onlar çok kayganlar. Çok fazla buz var. Onlara gitmek imkansız, "" metroya gittim - artılı. Metrodan, işe çıktım ve zaten küçük, küçük adımlar var, "dedi.

Bayan Günü'nün arifesinde, sıra üç kez büyüdü. Ama çiçeklerin arkasında - yaralanmalarda. Kırıklar, morluklar, germe - Arabanın altındaki tüm hikayeler.

"Dün bir artı ve geceleri eksi, yağmur dün karla yürüyordu, DOW. Nina KLyonikov'un kurbanı, donmuş ve her şey, hollilik dairesi görülebilir. "Diyor.

Floar sadece yollarda değildi. Burada elektrikçiler - buzlu teller ışıltı. Ve havaalanları iptal edildi ve düzinelerce uçuş gecikti. Akşam yemeğine, süt gibi başkent. Ancak, meteorologlara göre, bu en kötü seçenek değildir. Ivanovo, Yaroslavl ve Vladimir bölgelerinde hava ve buz ile en akut durum gelişebilir.

Bugünün Nizhny Novgorod'dan çerçeveleri - bir onay olarak. Şehir merkezi, debriyaj sıfır.

Bu gece tekrar don. Bu nedenle, kaygan bir yolda olmak, herkese böyle beklenmedik bir yay engelinin nasıl uzatılacağına karar verir. Birisi asma kattan dışarıdan paketlenmiş patenlerden çeker ve birileri için Martov "kediler" kurtarıldı.

Margarita Lavan, "Böyle bir kenar var, Buzda, Buzunda, kaymasına izin verilmiyor," diyor.

Geçen gün Moskova'da 500'den fazla kaza meydana geldi. Buz ve güçlü kar yağışı, yoldaki durumu ciddi şekilde karmaşıklaştırır. Pek çok sürücüler listelenen avlulardan neredeyse hiç seçildi, ciddi trafik sıkışıklığı. Hava durumu düzeltti ve hava hasatının çalışmalarına. Düzinelerce uçuş iptal edildi ve gözaltına alındı. Karmaşık mobilyalar ve merkezi Rusya'nın diğer bölgelerinde.

Sugro ve yollarda kaos. Moskova'da, böyle bir kar yağışı, bu yeterli, kışın yarısı gibi görünüyor. Küçük molalarla kar, bütün gece yürüdü, bazı yerlerde devam ediyor. Sokaklarda çok kaygan. Dedikleri gibi, sürmeyin, geçmeyin.

Sermayede, arifede turuncu bir tehlike seviyesi açıklandı. Rüzgar gusts saniyede 17 metreye ulaşıyor. Belediye çalışanları duruma şiddetli, ancak kritik değil. Tüm şehir hizmetleri geliştirilmiş operasyona çevrilir. Kar yağışı başlangıcı ile akşamları şehir sokakları için temizleme makineleri.

Trafik polisinde, sürücülerin kişisel bir arabada değil, toplu taşıma araçlarını kullanmak için çalışmaları önerildi. Özellikle kışın yaz lastiklerini değiştirmek için hala zamanları olmadıklarından. Sermaye elemanında yumruk hızla neden oldu. Keskin bir şekilde düştü. Arabalar ince buz tabakasına kaydırır, çekici kamyon ve ondan sonra, diğer otomobiller, çevreye zar zor girerler.

Ve Ryazan'da buz yüzünden, herkes bahçesinden bile çıkamadı. Sürücülerden birini yavaşlatmaya değerdi - ve şimdi bu armonik olarak birkaç araba zaten toplandı. Moskova'ya gelince, şimdi Yandex'in değerlendirilmesi üzerine trafik sıkışıklığı hala toleranslıdır, aynı zamanda birçok küçük kaza. Mümkün olduğunca çabuk çalışmak isteyen sürücüler dikkatli olmalıdır.

Kar yağışı, başkent havaalanlarının çalışmalarında düzeltmeler yaptı. Moskova Havacılık Düğümü'nün çevrimiçi tablosuna göre, Sheremetyevo Havaalanında, 30'dan fazla uçuş iptal edildi, 26 gözaltına alındı. Domodedovo'da, gecikmelerle birlikte dört uçuş iptal edildi. 11. Vnukovo hala normal modda çalışıyor. Tepe hava gece saatlerine düştü. Sabahtan önce, karlı fırtına yüzünden, Moskova'dan çırpınan neredeyse imkansızdı. Yolcu uçuşların kaldırılmasıyla ilgili uyarmaktan memnuniyet duyarlar.

Karlı siklon, bu arada, Neredeyse tüm Orta Rusya'nın tüm bölgelerini kapladı. Parçalardaki Smolensk bölgesinde, mobil ısıtma noktaları çoktan başladı. Böylece ayakların elemanlarının yolda durdurulması ve sıcak çayı atması sürücüler. Tüm özellikleri ile bir tür kötü hava, aşırı severler kullanmaya karar verdi.

İnternette, farklı bölgelerden, kızarıkların yardımı olan ve sadece kendi hayatlarını değil, aynı zamanda diğer insanların güvenliğini değil, karla kaplı yollara yol açan arabalara yapışanlar ile zaten birçok video var. .

Moskova'da günün ısınması bekleniyor. Ancak yağış, hava tahminleri sözü olarak, durmayacak ve bir şemsiye almayı unutmayacağım. Öğleden sonra, kar yağışını değiştirecek.

Dünün havaları, Volgograd bölgesindeki sürücülerin yolcusu için gerçek bir test haline geldi. Rüzgar, kar yağışı ve yağmur, kendilerinin en iyisi olmayan yol yüzeyini değil. Bununla birlikte, kitle karayolu trafik kayıtları gözlenmedi. Bir keresinde sekiz otomobille karşılaşılan Volgograd -zran otoyolunda bir büyük kaza meydana geldi.

Volgograd bölgesindeki Propagandabydd GUVD bölümünde 34auto.ru bildirildiği gibi, 24 Ocak'ta öğleden sonra dört kişilik bir trafik kazası tescil edilmiştir. Volgograd-Syzran Güzergahının 149. kilometresinin, 36 yaşındaki sürücünün "Niva Chevrolet", yaklaşmakta olan bir kargo "Gazelle" ile bir çarpışma yaptığı, yaklaşmakta olan trafiğin başkanına gittiği kuruldu. 40 yaşındaki bir adam. "Niva", Carriageway'da CamazasaDinoved'in 48 yaşındaki sürücüsünü takip eden arabaları yakalayan ve 31 yaşındaki kamyon şoförü, adamın güvenli bir şekilde sadem kaybetmedi. Çarpışma kamyonlarında dört araba süslenmiş: VAZ-2111, "HYUNDAI-TART", "VOLVO C-40" ve VAZ-2109.

İkinci Şehir Hastanesi'ndeki olay sonucunda Kamyshin teslim edildi: Adamın, bacak kemiğinin her iki kemikinin kırığı ve 39 yaşındaki bir yolcunun kalçanın kırığı ile birlikte.

Açıkçası, aynı otoyolda, yalnızca Dubovsky bölgesinde, sağlam bir buz vardı, yolda hiçbir şey yoktu, yerleşim yerlerine giden bitişik yollar, reaktiflerle cömertçe uyuyordu.

"Dubovsky bölgesinde, özellikle, Volgograd rotası - Syzran bütün gece reaktiflerle serpilir, diyor dubovsky Bölgesi Pavel Stepanov'da OGIBDD ATS Başkanı. Bu yolların tarzlara ve köylere serpilmesi anlamına gelir ve pistte onaylayamıyorum. Dün izlemedeki buz için bütün gün izledik. Tatmin edici bir durumda, bu parça, Dubovsky bölgesine iki kilometre için büyük bir karayolu taşımacılığı listesinin gerçekleştiği Kamyshinsky bölgesinde idi. Şimdi rota kuru, buz ve sis eksik. "

Bölgesel trafik polisine, bazı resenlerin buzla ilgili bazı zorlukların olduğu gerçeğini inkar etmeyin.

"Volgograd - Moskova ve Volgograd - Kamensk-Shakhtinskzameshii'nin elverişsiz koşullar sırasında hizmette - kamensk-shakhtinskzameshii değildi, - diyor Volgograd Bölgesi Olag Dünya Hükümeti Başkan Yardımcısı.- Ancak bu parçalarda güçlü bir rüzgar ve bol yağmur yoktu. Güzergah volgograd - Syzran, aksine, yol yapımcıları, ne de devriye hizmetini memnun etmedi. İlk olarak, kalın sis bu pahalı olarak asılıyor, böylece öğleden sonra saat dördü, yakındaki otobüs durağına bir emrini vermek zorunda kaldı, bu karayolu üzerindeki bazı uçuşların bir buçuk saat gecikti. İkincisi, yeterince soğuk bir rüzgarın güçlendirilmesi olduğu ve yağmurla birlikte, yağmurla yolun en iyi etkisiydi - buz anında tuttu. "

Volgograd Rotası'na hizmet veren girişimde - Syzrani, karayolunun kum tuzuyla kötü işlendiğinin testi.

"Gerçekten de, organizasyonumuz Volgograd bölgesel polis memurlarına hizmet vermektedir - Syzran, Dubovsky bölgesine geliyor" diyor. yol ve inşaat yönetmeni Kurumsal PC Stroy LLC Konstantin Pugachev. - Ancak, dün, olumsuz yol koşulları sayesinde, tekniği ve çalışanlarımız güçlendirilmiş bir modda çalıştı ve buzla başa çıktı. Ayrıca, dün, dünkü çok takdir edilen RosavTodor'dan resmi bir bildirim aldık. PK-Stroy'da, yaklaşan buz hakkında önceden biliyorlardı, bu yüzden kötü hava koşullarına karşı mücadeleye hazırdılar. Bu rotanın karmaşık alanlarında, inişler ve kaldırma üzerinde makinelere kum tuzlu bir karışımla girilir. Buz, olarak adlandırıldığı gibi, kökten durdu. Eğer tatmin edici olmasaydı, görevlerimizle başa çıkmazsak, VolgogradavTodor'a olduğu gibi federal piste hizmet etmem. PC-Stroy, yukarıda belirtilen kuruluştan hemen sonra bu yolun hizmetini aldı. Demek, dün, korkunç bir eyaletteydi ve Volgogradavtodor, gerçekten atanan görevlerle başa çıkmadı. Evet, ve eğer dün, bu yol buzla kaplıysa, reaktiflere reaktif olurdu, kesinlikle bir kaza olmadı. Bu karayolu üzerinde ciddi bir yol trafik kazası meydana geldi, ancak yolun yetkinliğimizde başladığı siteye bir Kilometre oldu. "

Bölgesel yönetimde, dünün hava koşullarının sonucunu özetlemiş, genel olarak, bölgenin kötü hava koşulları ile başa çıktığını, yetkililere göre, nedenlerine göre, bölgenin kuzey batısını sunduğunu savunuyor.

"Genel olarak, bölge daha az ya da çok huzurlu bir şekilde hayatta kaldı, - yorum yaptı Karayolları Ofisi Başkanı Volga Bölgesi Anatoly Vasilyev. - Kotelnikovsky, Eleansky, Kumylezhensky, Oktyabrsky, Surovikinsky bölgeleri hava koşullarını karşıladı. Sadece Kuzey-Batı bölgesinde yağmurlu kar vardı ve yol ahlaki bir pasta oldu. Yol temizlendi, kum tuzlu bir karışımla serpilirken, kartal ajanları yağmurla donduruldu ya da hemen arandı. Ayrıca dün, dün Volgograd'tan Kamyshin'e geldiği Kamyshin'in başını oluşturmayı başardım. Böylece Bay Grinchunakov, olumsuz hava koşullarına rağmen, rotanın iyi durumda olduğunu, tıkanıklığın gözlenmediğini belirtti. Sadece antipobovka girişinde gözlemlendi.

Buza binme yeteneği, özellikle sert kışlar ile daha soğuk bir iklimde yaşıyorsanız, son derece önemli bir beceridir. Buzlanma aniden ve uyarı vermeden oluşabilir, bu nedenle donda arabada otururken her zaman hazırlanmalısınız. Köprüler, bu koşullarda özellikle, altındaki ılık arazi eksikliği nedeniyle buzla kaplı oldukları için özellikle tehlikelidir. Buzda sürerken kendinizi nasıl koruyacağınızı öğrenmek için Adım 1'e bakınız.

Adımlar

Kış için bir arabanın hazırlanması

Genel bakım tamamlandı. Sonbaharın sonunda, bakımı tamamlamak için aracınızı servise götürün ve her şeyin çalışma koşulunda olduğundan emin olun. Arıza, donda ihtiyacınız olan son şey, aynı zamanda kar ön camda uçarken. Arabanı kışa hazırlamak için verdiğinizde, mekaniğin aşağıdakileri kontrol etmesini ve düzgün çalışmayan her şeyi değiştirmesini isteyin:

• Lastikler ve lastik basıncı
• Pil
• Kemerler ve hortumlar
• Radyatör
• Torkemose
• Egzoz sistemi
• Isıtıcı
• Tereyağı
• Aydınlatma
• Ateşleme sistemi
• Ön cam silecekleri

1. Koruyucularınız giyilirse yeni lastikler koyun. Tamirciniz, lastiklerin hala hizmet ettiğini düşünüyor olsa bile, ancak donmuş havalara gitmeniz gerekir, yeni lastikler hakkında düşünmeye değer. Kış yolculuğundaki en büyük tehlike, yolun kötü debriyajı nedeniyle buzun üzerinde bir kayma. Bu, lastiklerinizin durumundan bağımsız olarak güvenlik riskidir, ancak sırt derinliği azalırsa, bir kaymaya girme riski altındasınız.

   Kışın lastik basıncını kontrol edin. Soğuk havalarda, lastik basıncı doğal olarak düşer. Yeterli olmayan pompalanan lastikler, yönetim sırasında yanlış tepki verebilir, bu yolda buzlu olduğunda tehlikeli olabilir. Tamamen pompalandığından emin olmak için her birkaç haftada bir lastik basıncını kontrol edin.

   • Lastik basıncını kontrol etmek için bir basınç göstergesi kullanın. Lastik basıncının lastikleriniz için önerilen seviyeye tekabül olup olmadığını kontrol edin.
   • Basıncı ayarlamanız gerekirse, kompresörü bulun (yakıt ikmali istasyonlarında ve lastiklerde bulunurlar) ve lastikleri sırayla pompalayarak, zaman zaman onları pompalayamamak gibi.

2. Zincirlerin seçenek kazanımını düşünün. Buzlu daha iyi debriyaj için tasarlanmış zincirler ve diğer cihazlar Blizzard'ın başlamaları durumunda bagajda iyidir. Zincirlerin tekerleklerin etrafına sabitlenmesi zor değildir ve yollar tekrar kuru olacak kadar onları kaldırabilirsiniz. Tamircinizle konuşun, arabanız için en uygun olanı en uygun.

   • Bölgede, dik tepeler ve sık sık buzlanma ile veya kar temizleme makinelerinin genellikle tuz sokaklarını serpilmemesi durumunda, olağan zincirleri, görünürlük olduğunda kullanımı ve çıkarılması kolay şeritler şeklinde kullanın. kötü.
   • Sıkça Asholeda ile ünlü olan arazide seyahat ederseniz, kaymaz zincirlerin gerekli olduğunu belirten yol işaretlerini görebilirsiniz. Zaten yoldaysanız ve önceden bir zincir satın almadıysanız, onları en fazla otomobil parçalarına götürebilirsiniz.

3. Aracınızın kırılabileceği gerçeğine hazır olun. En önemlisi, ağır kış koşullarında ve buzda her zaman hazır olması için. Kış aylarında, aracınızın bagajında \u200b\u200bsigara için teller ve acil durumlar için ayarlanmış olmalıdır. Ayrıca, birkaç saat boyunca sıkışıp kalmanız durumunda, stok ürünleri, su ve battaniyeler olmak güzel olurdu.

   • Buza gideceksen hep seninle bir cep telefonu al. Kolay kazalar veya daha ciddi kazalar Hollyeditsa'da çok yaygındır ve hemen yardım alabilmeniz gerekir.
   • Ayrıca, herhangi bir otomotiv derneğine üyelik almayı da düşünebilirsiniz veya yerel bir gönderim noktası numarasına sahip olabilirsiniz.

   Uygun sürüş kararlarının benimsenmesi

   1. Çıkmadan önce pencereleri temizleyin. Pencerelerde ve karla yola çıkmayın. Buz ve karda sürüş sırasında en iyi görünürlüğe sahip olmalısınız. Pencerelerin tamamen anlaşılması için biraz ısınmaya arabaya verin.

      • Ayrıca sileceklerin donmadığını kontrol etmeniz gerekir. Eğer geçilmez kar yağışına giderseniz, düzgün çalışmaları çok önemlidir.
      • Yan aynaların kar ve buzdan da temizlendiğinden emin olun.

   2. Kar temizleme ekipmanlarının ve serpme sali için otomobillerin sık sık tutulduğu yerlerin etrafında sürmeye çalışın. Blizzard'a gitmeniz gerekiyorsa, çok az hareketin olduğu yerlerden uzak durun, ya da tuz serpilmemeleri ve temizlenmemeleri için bu kadar geçilmez. Hareket yoluyla çok puanlanmayan hedefe giden rotayı bulun, ama oldukça canlandırılacak.

      • Tuz buz erir, lastiklerinizin sürüş yaparken pahalı bir şekilde en iyi kavrama almasını sağlar, ancak çok düşük sıcaklıklarda, erimez. Bu gibi durumlarda, yollar buzun yüzeyinde kalan ve yolla en iyi yapışmaya katkıda bulunan kuma serpin.
      • Ana yollar genellikle hemen temizlenir, ancak yoğun bir hareketi olan alanlardan kaçınmanız gerekir. Kural olarak, diğer sürücülerden buz ve karda daha kötü nitelikler görünür. Ne yaptığını bilseniz bile, korkmuş sürücülerle çevrili olmamalısınız.
      • Yoldaki diğer araçlardan daha yavaş hareket etme eğiliminde oldukları için tuz ve kar temizleme ekipmanlarını serpiştiren makinelerin yakınında dikkatli olun.

   3. Buz yoldaysa, izin verilen bir hızda veya daha düşük bir şekilde sürün. Karda ve buzda çok hızlı hareket - yoldan uçmanın ya da kazaya girmenin doğru yolu. Hangi debriyajın lastiklerini olduğunu kontrol etmek için yavaşça başlayın. Kaymaz veya kontrol kaybı olmadan sürebileceğiniz rahat bir hızı bulun.

      • Genellikle, kar ön camın içine uçtuğunda, görünürlük düşer, bu yüzden yavaşlamanız gerekebilir, istemezsiniz. Diğer arabaların görünürlüğü ile ilgili sorunlarınız varsa, hızı daha da azaltın.
      • Kısıtılması daha iyi olmasına rağmen, yavaş satırda hareket ettirin, ancak akış hareketini önlemek için bu kadar yavaş olmayın. Çevrenizdeki arabalar olarak aynı hızda araba kullanmaya çalışın, böylece diğer sürücülerin arkadan sürünmemesi için.

   4. Aracınızla aşağıdakiler arasında yeterli alan bırakın. Sürücünün aniden frenlere keskin bir şekilde çarptığında kolayca çarpabileceğiniz arabaya çok yakın tutmayın. Başka bir arabaya ya da sizinkinden yeterli alan bırakın, kayar ya da sürüş sırasında manevra alanı vardır, yüzleşmez.

      Buza ve diğer tehlikelere ayırma. Buz senin üzerinde iken görmek neredeyse imkansız. Genellikle gölgeli yerlerde ve yolun kenarlarında olur. İnsanlar, merak edene kadar yüksek hızda devam etme eğilimindedirler, bu nedenle, buz birçok kazanın nedenidir. Son derece dikkatli olun ve yolun bir buz olabileceği en ufak bir şans varsa, yavaşça gitmeye çalışın.

      • Üst geçim ve köprüler yolun geri kalanından daha hızlı dondurur, bu yüzden bu yerlerden dikkatlice sürüş. Kar yağışı başlamaz, hızınızı kaybetmeniz ve son derece dikkatli olmalısınız.
      • Buzdaki bir başka önemli tehlike, diğer arabaları temsil eder. Daha önce de belirtildiği gibi, bir Blizzard'da, sürücüler genellikle paniğe düşer. Aynaya daha sık görünün ve araba giyen aracı görürseniz cevap vermek için zamanın olabildiğince özenli olun.

   5. Gerekirse, dökün. Purga sizi yakaladıysa ya da sürüş olmadan birkaç metreden daha fazla süremezseniz, sadece yanbilimine geçmek ve bir fırtına beklemek daha iyidir. Önündeki yolu göremeyeceğiniz zaman harekete geçmeye devam etmiyor. Örneğin, yolun kenarında veya otoparkta güvenli bir yere dökün ve kar yağışı devam etmeden önce duruncaya kadar bekleyin.

   Yolda kalmaya izin veren yöntemlerin kullanımı

   1. Yıkmak. Tekerleklerin buzun üzerine kaymaya başladığını düşündüklerinde birçok insanın hatası, frenlere çarptı. Frenleri engeller ve daha da yüksek lastik kayarlarına neden olur. Bu genellikle arabanın üzerinde kontrol kaybına neden olur. Frenlere vurmak yerine, salıncaklarla onlara tıklayın. Yavaşlamak istiyorsanız, fren pedalına dikkatlice tıklayın. Araba kontrolünüz altında kalacak, hızı yavaşlatır.

      • Yavaşlamak için yeterli zamanın var. Bir araba sürüklenme durumunda, zamanında durmak için önceden frenlemeye başlayın.
      • Nasıl ve neden yavaşlatmanız gerektiğini tam olarak anlamadıysanız, örneğin, geniş bir alana sahip tamamen boş bir otoparkta güvenli, ancak kaygan bir yerde pratik yapmayı deneyin. Buzunda biraz sürün, sonra frene keskin bir şekilde tıklatın. Arabanın nasıl yaptığını görün? Şimdi tekrar deneyin, bu sefer haddeleme ile. Kontrol farkı açık olmalıdır.

   2. Yavaşça hızlandırın. Lastikleriniz pahalı bir debriyaj elde etmek için zamana ihtiyaç duyar. Çok hızlı bir şekilde hızlanacaksanız, tekerlekler kaymaz ve arabanın üzerinde kontrolü kaybedebilirsiniz. Çok yavaş ve dikkatlice hızlandırın, yapışmanın lastiklerinizle iyi olup olmadığını kontrol edin. Debriyaj hissetmiyorsanız, yavaşlatın ve önce başlayın.

      • Kendinizi lastiklerinizin dikildiği bir durumda bulursanız, önlerinde kum veya çakıl dökün. Onlara hareket etme fırsatı vermek için etraflarında küçük bir kar kazmanız gerekebilir.
      • Yavaş hızlanma, boş bir otoparkta denenebilecek başka bir yöntemdir. Arabayı olağanüstü bir arsa üzerinde hareket ettirmeyi deneyin, gaza sert çekerek. Büyük olasılıkla tekerlekler buck'a başlayacak. Şimdi tekrar deneyin, bu sefer yavaşça gaz basarak, lastiklerin yapışmasına izin verin.

   3. Drift'den çıkmayı öğrenin. Öncelikle, bacağını gaz pedalıyla çıkarın, böylece aracınızın yavaşlaması ve debriyajı yolla geri yüklenir. Aracınızı istediğiniz yere yavaşça yönlendirin. Bükümlü ve diğer tarafa kaymaya başladıysanız, istenen tarafa geri dönün. Arabanın sürüklenmeden çıkarılmasını mümkün kılan bazı incelikler var. Doğru yönde hareket ettiğinizde, frenin üzerine hafifçe basabilirsiniz veya kontrolü geri yüklemek için hızlandırabilirsiniz.

      • Listelenmişseniz sakin ol. Tekerleği diğer yönde çok fazla sökerek bunun için telafi etme arzusuyla yanma. Işık, sakin yönetim arabanızı düzeltecek ve sizi yola geri dönecektir.
      • Kayıpta pratik yapın ve arabanızın üzerindeki kontrolü güvenli bir yerde. Buzlanma alanına yaklaşım ve aracınızın getirilmesi için hızlandırın. Yavaşça sürüklenmeden çıkıp arabanı istediğin yere yönlendiriyor.
   • Eğer sıkışıp kaldıysanız, sakin ol ve gaz pedalına basmayın. Yalnızca sizi daha derine inerken, davayı ağırlaştırır. Kartaları yoldan temizlemek için tekerlekleri yandan kenara çevirirken, gaz pedalını çok yavaşça kullanın. Gerekirse, ek debriyaj için tekerleklerinizin etrafına bir feline dolgu maddesi veya çakıl serpin.
   • Çok fazla kar ve buz bekliyorsanız, kış lastiklerini arabaya koyun. Yalnızca kar ve buzdaki yolun az ya da çok sürekli bir kaplamasıyla zincirleri hazırlayın ve kullanın (hızla aşınırlar ve kuru asfaltta sorunlara neden olabilir).