Kış Çivili Lastik Derecelendirme 205 55 16. Dunlop, MAXX SJ8, Maxx WM01 gibi uygun olmayan lastik modelleri yoktur.

Fren verimliliği kar, buz, ıslak ve kuru asfaltta tahmin edildi. Testler farklı sıcaklıklarda gerçekleştirildi ve ortalama sonuç 15-20 yarıştan sonra belirlendi. Buzda, araba 50 km / s, karda ve ıslak kapsama ile durduruldu - 80 km / s'den. Karla kaplı ve buzlu yüzeydeki testler, sıcak havada ve iç mekanlarda, sıcaklık ve nem ayarının havanın etkisini ortadan kaldırdığı yerlerde gerçekleştirildi.

Karda ve buzdaki çekiş kuvveti, sırasıyla 5 ila 35 ve 5 ila 20 km / s arasında en hızlı ivmelenme kullanılarak tahmin edildi. Testler ayrıca otoyoldaki ve kaplı kompleksinde farklı sıcaklıklarda da yapıldı.

Yönetilebilirlik için bir değerlendirme, dairenin zamanına bağlı olarak yükseltildi ve bunun yanı sıra, çeşitli pilotlar, lastiklerin nasıl hızlandırıldığı, inhibe edildiği ve çeşitli yüzeylerde test edildiği hakkındaki görüşlerini oluşturdu. Testler kör olarak tutuldu, yani pilotlar arabaya hangi lastiklerin kurulduğunu bilmiyorlardı. Aynı şekilde, terim istikrarı tahmin edildi, yani lastiklerin eğlenmeden hareketin yönünü korusun.

Gürültü seviyesindeki testte, pilotlar ayrıca dengesiz kaplamalarda birkaç yarış yaparak öznel değerlendirmeler koyarlar. Son olarak, haddeleme direnci aşağıdaki gibi ölçülmüştür - Araba serbestçe yuvarlanır ve rüzgarın etkisi olmadan pürüzsüz yüzey boyunca, 80 ila 40 km / s arasında yavaşlar. Testler, iki farklı sıcaklıkta gerçekleştirildi, daha sonra en ekonomik lastiklerle karşılaştırıldığında bir yüzde olarak tüketimin artması hesaplandı.

Test dünyası, tüm lastiklerin çeşitli mağazalarda ücretsiz satışta satın alındığını vurguladı. Lastikler piyasada henüz mevcut değilse, üreticiyi gönderdiler, ancak satış başlamasından sonra, bu lastiklerin sonuçları ek olarak kontrol edildi.

İskandinavya'da bulunan standartlar, lastiklerindeki sivri sayısını sınırlamaz. Daha kesin olarak, yeni lastikleri bağımsız bir organizasyon tarafından test edilen üreticiler için herhangi bir kısıtlama yoktur, bu da sivri yol giyim üzerindeki etkisinin izin verilen değerleri aşmadığını doğrulayın. Testler başarıyla geçtiyse, üretici kendi takdirine bağlı olarak, sivri türlerini ve numaralarını seçin.

Diğer bir seçenek, bu testleri terk etmek ve kesiklerin sayısını azaltma, yani 205/55 R16 tutarında Koruyucu Mazmada 50 adet, bu, çivilerin yüzün altında olması gerektiği anlamına gelir. Bu testin 12 katılımcısından sadece üç üretici bu yolu takip etmeye karar verdi.

Çivilerin sayısındaki bir artış, buzundaki debriyajı iyileştirir. Bu mantıksal bir araştırmadır ve test sonuçları neredeyse her zaman onaylayın. Olabildiğince, bir şeyin sadece çok sayıda sivri, tüm testte başarıyı garanti etmez, ancak buz üzerinde belirli bir avantaj sağlar.

Daha fazla çiviler, bir kural olarak, sürüş sırasında zorlanabilecek daha fazla gürültü olacaktır. Asfalt boyunca sürerken, sivri uçlar da yönetilebilirliği, istikrarı ve hatta fren verimliliğini olumsuz yönde etkileyebilir.

Buzlanma yüzeyinde ek bir debriyaj, başakın buzun yüzeyine nüfuz edilmesiyle sağlanır. Buzun içine "tıkanmış", belirli bir miktar enerji gerektirir. Daha fazla sivri, ayrı bir başak üzerinde daha az baskı, ve eğer geçerseniz katı buz Soğuk havalarda, daha az sivri olan lastik debriyajı daha güçlü olabilir.

Nokian ", çivili lastiklerin piyasasını birkaç yıl önce ezdi, 190 çivinin piyasadaki diğer lastiklerden% 50-100 daha fazla olduğu lastikleri sunmak. Bundan sonra, Nokian lastiği birbiri ardına bir testte kazandı, ancak avantajları yavaş yavaş azalır.

Bu yıl, kıta lastikleri de 190 sivri ile donatılmıştır. Bu miktar belirlendiğinde kiminle odaklandıklarını tahmin etmek kolaydır, ancak olabildiğince, sonuçlar hala mükemmel.

Çiviler sayısındaki üçüncü sırada, 170 adet olan Hankook'dur. Kore üreticisi aktif olarak bilimsel gelişmelere yatırım yapıldı ve uzmanlar, iyi kış lastiklerinin Asya'dan gelmeye başladığını görmenin güzel olduğunu belirtti. Üreticilerden birinin temsilcisi, 10 yıl önce, sektördeki birçok için Kore lastiklerinin özellikleri şakalar için bir nedendi, ancak şimdi büyük Avrupa şirketlerinde bile onlara gülmediler.

Büyük bir test katılımcısı grubu lastiklere 130 sivri kurdu. Goodyear, Bridgestone ve Pirelli tanınmış üreticilerdir, bu yüzden lastiklerini test etmek için mantıksaldı. İkinci sipariş markalarından lastikler arasında şimdi Nordman olarak sunulan Sava, Dunlop ve eski Nokian var. Hepsi premium markalardan ucuz ve daha az yüksek teknoloji alternatif lastiklerdir.

Michelin, Gislaved ve Çince Linglong yüzünden daha az sivri, yani bu lastikler yol kaplama testini geçmedi. İlk iki model premium sınıfa aittir, ancak görünüşe göre, diğer parametreler, çok sayıda sivri ile lastiklerle karşılaştırıldığında buz üzerinde debriyaj eksikliğini telafi edemez. Linglong'a gelince, bu şirketin lastikleri, Çin'den en iyi kış lastikleri arasında bulunan Fince testlerine zaten katıldı.

Sürtünme lastik geliştiricilerin, sivri sayıları için endişelenmenize gerek yoktur, ancak yokluğu başka bir şekilde telafi edilmelidir ve bu bir dizi başka sorun yaratır. Dişsiz lastiklerin buzundaki debriyajın arttırılması için sınırlı bir araç seti vardır ve çoğunlukla mühendisler, bileşikleri mümkün olduğunca yumuşak hale getirirken yeni malzemeler ve geliştirilmiş sırt desenlerini kullanır. Aynı zamanda, kauçuk karışımın yumuşaklığına geçerseniz, en kötüsü, ıslak asfalt, dengesiz kontrol edilebilirlik ve düşük aşınma direnci üzerinde zayıf yapışma olan diğer sorunlar ortaya çıkabilir.

İÇİNDE son yıllar Nokian ve Continental, sürtünme lastik testlerinde üst çizgileri işgal etti. Çiviler olmadan bile, lastikleri buz üzerinde etkileyici bir debriyaj sağlar, ancak alıcıların asfalttaki direksiyon simidinin dönüşleri üzerinde durgun reaksiyonlar koymak zorunda kalacaklar veya debriyajı tekrar zayıf olacak diğer lastikleri seçer.

Goodyear Sürtünme lastikleri oluştururken, asfaltta yönetilebilirliğe vurgu yaparak, kış koşullarında sadece biraz daha kötüleşmiş bir debriyaj ve Michelin, herhangi bir belirgin kusur olmadan bir özellik dengesi oluşturmayı tercih eder. Pirelli ve Bridgestone eski kanıtlanmış markalardır, ancak bu testteki modelleri daha önce test edilenlerden farklıdır.

Liste, düşük fiyat segmentinden iki lastik ekledi - Nordman'dan Nokian ve Nankman'dan, yeterince başarılı olan Tayvanlı üreticisinden gelen Tayvan Üreticisi'nden yaz lastikleri. Bu test, kış lastiklerinin Avrupa şirketlerinden ürünlerle rekabet edip etmediğini gösterdi.

Otobüs işinde, çeşitli türlerin kış lastiklerinin nasıl giydiği hakkında en değişken bilgi ve nasıl aşınma kavramalarını etkiler. Birisi, sürtünme lastiklerinin iki kat daha hızlı çıtçıtıldığı kadar yıprandığını söylüyor ve birisi birkaç yıl sonra çivili lastiklerin tutuşunun, yüzey aktif olarak olmayanlardan daha zayıf olacağına inanıyor.

Test Dünyası, geçen yılki dört çivili, iki sürtünme, iki sürtünme, iki kış mevsiminde olan 15.000 km'lik soğuk havalarda asfalt yollarda geçirdiklerini kontrol ettiklerini seçti. Rota temelde karayolları geçti, ancak her lastikte, kentsel trafiğin koşullarını simüle etmek için yüz frenleme ve düşük hızlarda iade yapıldı.

Testler aynı koşullarda bir rotayı izleyen üç araba kullandı. Her model için iki lastik alınmış, ön aksdan arkaya yeniden düzenlenmiştir. Böylece, testin tamamlanmasından sonra, tüm lastikler ön ve arka akslardaki aynı mesafeyi sürdü ve ayrıca sürücüler, sürüş tarzlarının sonucu etkisinden kaçınmak için araçlar tarafından da değiştirildi.

Lastikler, test öncesi buz frenleme verimliliği üzerinde test edildi, ardından aynı testler her 5.000 km'de yapıldı. Her iki türün de lastiklerinin debriyajı yaklaşık olarak kaybetmesi dikkat çekicidir ve 15.000 km'inden sonra seviyesi% 20 oranında azalmıştır. Ek olarak, debriyajın kötüleşmesi, çeşitli markaların lastiklerinde eşit olarak tutuldu ve güçlerin hizalanması toplam test boyunca değişmedi. Bu, yeni lastiklerin testlerinin sonuçlarının, yıpranmış devletteki kişilerin ya da diğer lastiklerin nasıl davranacağını ve nasıl davranacağını düşünmenizi sağlar.

Dayanıklılık açısından, lastikler birbirinden farklı olabilir. Tablo, sırtlarının derinliği 3 mm'ye düşer önce kaç kilometre geçebileceğini gösterir. Michelin, tarihsel olarak özellikle iyi aşınma direncine sahip lastikler olarak bilinir ve seçilen modelin testleri tekrar bu itibarı doğruladı. Sonuçların her zaman arabaya, yolların kalitesine ve sürüş tarzına bağlı olacağına dikkat ediyor.

Michelin hariç, her iki kategorideki diğer tüm lastikler yaklaşık olarak eşit şekilde yıpranır ve testten sonra sırt derinliği 2 mm azalmıştır. Sürtünme kıta aşınması sadece 1,5 mm, ancak, Michelin durumunda olduğu gibi, 3 mm'ye kadar nispeten küçük ilk sırt derinliği nedeniyle, daha hızlı uzatılır. Yüksek aşınma direncinin debriyajı olumsuz yönde etkileyebileceğini hatırlamak gerekir ve alıcı hangi parametrenin daha önemli olduğuna karar vermesi gerekir.

Test dünyası, kağıda test edilen lastikler arasındaki farklılıkların önemsiz görünebileceğini, aslında günlük yaşamda, açıkça daha fazla olabilir, ancak bu sadece frenleme verimliliği için değil, aynı zamanda rotalardaki ve tepkilerdeki tutuşun da geçerlidir. direksiyon döner. Uzmanlara göre, testteki en kötü lastikler neredeyse otomobilin kaygan yüzeylerde kontrol etmesine izin vermiyor, bu nedenle test dünyası kış lastiklerini seçerken, sadece fiyata gezinmek ve ucuz lastikler satın almak gerekli değildir. Çeşitli Organizasyonların Testleri Yıl Sonra Bütçe Asya lastiklerinin en uygun güvenlik seviyesini sağlamadığını ve kaza, diğer, daha ciddi risklerden bahsetmemesi için daha pahalı olacağını göstermektedir.

TEST SONUÇLARI

Sol: buz üzerinde frenleme (50 ila 0 km / sa / saatten fren yolu)
Sağ: buzda hızaşırtma (5 ila 20 km / s, c arasında hızlanma süresi)

Sol: buz işleme (Daire zamanı, c)
Sağ: buz işleme (Öznel tahminler, noktalar)

Sol: Karda frenleme
Sağ: Karda Overclocking (5 ila 35 km / s, c) 'dan hızlanma süresi)

Sol: Karda Taşıma (Daire zamanı, c)
Sağ: Karda Taşıma (Öznel tahminler, noktalar)

Sol: Islak Asfaltta Taşıma (Daire zamanı, c)
Sağ: ıslak asfaltta işleme (Öznel tahminler, noktalar)

Sol: Kuru asfaltta frenleme (80 km / s, M'den fren yolu)
Sağ: kuru asfaltta işleme (Puan)

Sol: Gürültü (Puan)
Sağ: yuvarlanma direnci (Yakıt tüketimindeki fark,%)

Her lastikle ilgili uzman görüşleri aşağıda sunulur

WHOKED Lastikler:

Denetlenen lastikler:

Kauçuk seçimi ile ilgili malzemelere, böyle bir yorumu çok sık görebilirsiniz: "Sovyet zamanlarında, sadece yaz aylarında hangi lastiklerin maliyeti önemli değil. Ve hiçbir şey! Böylece asıl şey bir lastik değildir, ancak omuzlardaki kafa. " Prensip olarak, sözler doğrudur, çünkü dikkatsiz rides kesinlikle herhangi birine, hatta herhangi bir lastikler bile "çıkabilir". Ancak küçük bir nüans var: İyi lastikler Harika kontrolü kolaylaştırmak, böylece acil durumun kendisi olasılığı art arda azalır.

Buz ve karda testler açık havada ve iç mekanlarda, sıcaklık ve nem üzerinde kontrol nedeniyle, havanın etkisini ortadan kaldırmak mümkündür. Hızlandırılmış ve karla kaplı yüzeylerin dinamikleri de aynı şekilde belirlenmiştir.

İşte bir örnek. 50 km / s hızdan, çivili lastiklerden oluşan bir hızdan buzda kalmak için Kıta conticecontact. 30 metre sürer ve Çin güneşli SN3860 20 metre daha var! DİKKAT burada yardımcı olacaktır: Yavaşça iki kez daha sürmeniz gerekir (şehirde 25 km / s hızda giden bir araba hayal edebilirsiniz), ya da ne zaman bilmek için öngörü armağına sahip olabilirsiniz. yaya geçidi Bir okul çocuğu aniden açılır veya trafik ışığının üzerine kırmızı bir sinyal döndüğünde. Her ikisinin de pratik olmayan koşulların olduğu açıktır, daha az ya da çok iyi bir kauçuk satın alırken kesinlikle gerçektir.

Taşıma iki şekilde tahmin edildi: ilk önce dairenin zamanı belirlendi ve iyi bir sonuç göstermesi, lastiklerin hızlı bir hızlanma, yüksek yan debriyaj ve verimli frenleme kombinasyonuna ihtiyacı vardı ve ondan sonra pilotlar öznel yorumlarını verdi. Ayrıca, bireysel öznel tahminler değişim direnci için sergilendi

Başka bir örnek, buz izinin zamanıdır. "Ben bir yarışçıyım" diyor musun? "Binicilik" kaydındaki testin 8, 48,1 saniyelik bir tatbikat için harcanması ve yukarıda belirtilen güneşli - 71.6 saniye boyunca sürücünün sürüşü önlemek için sürücünün daha yavaş olması gerektiği anlamına gelir. Ve bu - sabit basınç Ve yoldaki genel belirsizlik. Kış ve insan vücudu için çok sağlam stres ve daha fazla deneyim, çalışmak için bir banal yolu ekleyecektir ...

Gürültü seviyesi birkaç pilot ve önünde ve kabinin arkasında tahmin edildi. Yuvarlanma direnci üzerindeki hamurda, araba rüzgarın etkisi olmadan ve motor kapalı olmadan düz bir yüzeye 80 ila 50 km / s hızdan haddelenmiştir. Testler iki farklı sıcaklıkta gerçekleştirildi.

Sonunda, bir açıklama daha. Lastik endüstrisi fevkalade hızla gelişir, böylece koşulsuz test liderleri olan lastikler birkaç sezonun geri dönmesi, bugün modern rakiplerden umutsuz bir şekilde umut etmelerini umuyorlar. Nokian Nordman 4. Efsanevi, bir zamanlar Dördüncü Hakka (Nokian Hakkapeliitta 4), şimdi Nordman'ın altındaki bütçe altındaki Bütçe altındaki bütçe altında üretilen, beklenmedik bir şekilde Penultimate Yeri işgal etti! Bu nedenle, her yeni nesil kauçuğun öncekinden daha pahalı olması, şaşırmaya gerek yok - bu ilerleme için bir ek ücret.

Uzmanlar Test Dünyası Lastikleri, sıradan mağazalarda daima kendilerini alırlar, aksi takdirde üreticiler lastiklerin geliştirilmiş bir versiyonunu belirleyebilir. Yeniliğin perakende ağına ulaşmak için zamanı olmadığı durumlarda, testler üretici tarafından gönderilen her zamanki ve lastikler arasındaki farkların olup olmadığını belirlemek için kontrol testleri yapmak zorundadır.

Bütün bu sonuçları hangi temelde yaptık? Test dünyası testlerine dayanarak: Polar daire için çokgen üzerinde lastikler yaşayan bu Fin çocuklar, test edilmiş testler konusunda gerçek makamlar olarak kabul edilir ve lastik testleri lider dünya araçlarını yayınlar. Bu yıl, 25 kış lastiği modelleri - 13 çivili ve 12 kucaklayan - 205/55 R16'ların boyutları, kadınlara yakalandı. Hemen, premium marka lastiklerinin son protokollerin ilk satırlarını işgal ettiğini not ediyoruz. Fakat! Bazıları çok iyi sonuçlar gösterebilecek büyük sürpriz ucuz lastikler.

Sürtünme lastikleri

1-2 yer: 8.2 puan. Goodyear UltraGrip Buz 2

Üretim ülkesi: Polonya

Dengeli özellikler sayesinde Goodyear, tüm disiplinlerde kesinlikle iyi sonuçlar gösterdi. UltraGrip ICE 2 modeli, kar ve buzda yüksek oranlarda ve ıslak asfalt var - Goodyear mühendislerinin böyle bir kombinasyon elde etmek için çalışması gerektiği görülüyor. Ek olarak, model düşük gürültü seviyesi ile ayırt edilir, bu nedenle - ilk sırada yer aldı.

1-2 yer: 8.2 puan. Nokian Hakkapeliitta R2.

Yük endeksleri ve hız: 94R

Hakkapeliitta R2 modelinin yaratıcıları, kar ve buzdaki en iyi kavrama üzerine bahis yapmaya karar verdi: bu kaplamalarda, Nokian sadece en verimli lastikler olduğu ortaya çıktı, ancak etrafta dolaşabildi (özellikle frenlemede) kaygan yüzeyde) bazı çivili lastikler. Fakat kusursuz, ayrıca maliyeti yoktu: Islak asfaltta Finlandiya kauçuk zayıf. Dolayısıyla sonuç: Tüm alanlarda en iyisi olmak mümkün değildir.

3-4 yer: 7.8 puan. Continental ContivikingContact 6.

Yük endeksleri ve hız: 94T
Üretim ülkesi: Almanya

Continental'tan gelen yenilik hemen podyuma çarptı, sadece hafifçe iki en iyi teneke. W. Kıta İyi Karda göstergeler, ancak ıslak asfaltta diğerlerinin arkasında geciktirir - reaksiyonun kritik durumlarında çok yavaş ve yanlış olabilir. Ancak uzmanlar kuru kaplama, düşük gürültü ve düşük haddeleme direnci üzerinde iyi davranış kaydetti.

3-4 yer: 7.8 puan. Michelin X-Ice XI3

Yük endeksleri ve hız: 94h
Üretim ülkesi: İspanya

Michelin, kar ve buzdaki en iyi harika lastiklerden biri olduğu ortaya çıktı. Bununla birlikte, asfaltta, Fransız shinniklerinden gelen lastikler, diğerlerinden biraz daha zayıflattı, ancak durumdan bağımsız olarak - X-Ice XI3, hoş olmayan sürprizler olmadan güvenli sürüş sağlar. Lastikler gürültülüdür, ancak yuvarlanma direnci yüksek olduğu ortaya çıktı.

5. Sıra: 7.7 puan. Maxxis SP02 Arctictrekker

Yük endeksleri ve hız: 94T
Üretim ülkesi: Çin

Kesinlikle lastikler maxxis İlk defa Çin'den lastiklerin mutlaka kötü olacağını reddetti. Kaygan kapsama alanında en iyisi olmamak, tüm egzersizlerde SP02 Arctictrekker, sonuçları bile gösterdi. Ve hoş olmayan sürprizler yok! Aynı zamanda, Maxxis karda ve ıslak yolda diğer birçok başarısız lastik attı. Ortalama düzeyde yuvarlak direnç ve gürültü seviyesi. Genel olarak, çekici bir fiyata çok layık bir kauçuktur.

6. Sıra: 7.3 puan. Bridgestone Blizzak WS70.

Yük endeksleri ve hız: 94T
Üretim ülkesi: Japonya

Son zamanlarda, Bridgestone, tüfek lastikleri arasında liderlerden biriydi, ancak şimdi Blizzak WS70 sadece bir orta biberdir. Karda ve buzda etkili bir frenleme var, ancak orta seviyede enine debriyaj. Ancak, tüm pilotların çoğu, ıslak asfaltta keskin sürüklenmeleri kabul edildi. Gürültü düşük seviyesi, yuvarlanma direnci yüksek.

7-8 yer: 7.2 puan. Pirelli Kış Icecontrol

Yük endeksleri ve hız: 94T
Üretim ülkesi: Çin

7-8 yer: 7.2 puan. Sailun Buz Blazer WSL2

Üretim ülkesi: Çin

Ürünleri çok daha fazla çözebilecek daha ucuz Çin lastikleri ünlü markalar. Buz sonuçları ortalama, ancak karda Sailun en iyilerinden biriydi. Islak asfaltta da, uzmanlar, debriyaj limitinde ve her iki kaplamada da bazı gerginliklere işaret etse de. Yuvarlak direnç düşüktür ve gürültü seviyesi yüksektir.

9. Sıra: 6.8 puan. Dunlop SP Buz Sporu

Üretim ülkesi: Almanya

Sürtünme Dunlop buz üzerinde zayıf debriyaj sürpriz, ancak bu markanın çivili modeli bu alıştırmanın liderlerinden biri olmasına rağmen! Dahası, uzmanlar frenleme, overclock ile şikayetçi ve karda ... karda, davranış daha iyidir ve Dunlop asfaltı ıslakta çok iyidir. Ders istikrarı fena değil, ancak SP Buz Sporunun gürültüsü, geri kalanında yüksek sesle.

10. Sıra: 6.7 puan. Vredestein Nord-Trac 2

Yük endeksleri ve hız: 94T

11-12 Yerler: 7.1 puan. Kumho I * Zen KW31

Yük endeksleri ve hız: 91R

Kumho, yalnızca sert kışın koşulları için yeterli olmayan ıslak asfaltta yeterince davranırlar. Buzda I * Zen KW31, çok uzun süredir çok uzun, sadece ortalama sonuçlar karda gösterildi ... Artı yüksek ses, vasat kurs stabilitesi ve yüksek yuvarlanma direnci.

12. YERİ: 7.1 puan. Sunny Snowmaster SN3830.

Yük endeksleri ve hız: 91H
Üretim ülkesi: Çin

Güneşli lastikler arasında en kötüsü sürtünme modelleriOrta Avrupa'nın kış koşulları için uygun olacak, ancak Kuzey Kış için değil. Snowmaster SN3830 ıslak yolda iyi hissetse de, kar ve buzda iğrenç sonuçları var.

tablo 1

* Masanın nasıl kullanılacağı? Bunda, uzmanlar 5 kategoriye ayrılmış ("LOD", "kar", "ıslak asfalt", vb.) Ayrılmıştır. Nihai değerlendirme basitçe özetle değil - eklemeden önce her egzersizin puanları, depo katsayısı (ikinci sütun) ile çarpılır. Örnekte açıklığa kavuşturalım: 8 puan kazandığı için güle güle goodyear 8 puan - bu sonuç% 15 ile çarpılır, buz üzerinde ivme için 7 puan aldı - bu rakam bu tür çarpma sonuçları ile çarpılır ... Her egzersiz için özetlenir ve en fazla nihai değerlendirmeyi alırız.

Gönderilen lastikler

1. Yer: 8.8 puan. Nokian Hakkapeliitta 8.

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 190
Üretim ülkesi: Finlandiya

Nokian çivili tüm disiplinlerde mükemmel işaretler aldı. Zor kış koşullarında, lastikler son derece etkili frenleme ve yüksek güvenlik göstermektedir. TRUE, ıslak bir yolda frenleme alıştırmalarında ve Hakkapeliitta 8'in kurs kararlılığı liderlerin biraz arkasında, ancak bu kayma, Finlandiya kauçuğunun en iyisi olmasını engellemedi.

2-3 yer: 8.6 puan. Kıta conticecontact.

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 130
Üretim ülkesi: Almanya

Continental'in lastik buzu mükemmel şekilde gösterilmiştir: fren verimliliği açısından ve kontrol edilebilirlik açısından. Bu sadece karda, conticeContact, Nokian Hakkapeliitta 8'den sadece biraz daha zayıftı. Bu nedenle - sadece ikinci yer. Ve yine de Almanya'dan lastikler (daha az çiviye rağmen) oldukça yüksek sesle gürültülü.

2-3 yer: 8.6 puan. Pirelli Buz Sıfır.

Yük ve Hız Endeksleri: 91T
SPIKES SAYISI: 130
Üretim ülkesi: Almanya

Pirelli ayrıca kışın nahoş sürprizleri de engellemez - ayrıca herhangi bir kalite - yollar: Bu "binicilik", düzensiz bir yolda çok iyi istikrarı ayırt eder. Buz sıfır modelinin ana dezavantajı, ıslak yüzeyde nispeten uzun bir yoldur. Buna ek olarak, İtalyan markasının lastikleri gizlenebilir.

4. sıra: 8.4 puan. Goodyear UltraGrip Buz Arctic

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 130
Üretim ülkesi: Polonya

Goodyear'dan UltraGrip Buz Arctic Modeli, herhangi bir koşul için çok dengeli kış lastikleri ile tanınmalıdır - ıslak ve kuru asfalt lastikleri üzerindeki davranışlar üzerindeki açık dezavantajlar, karlı ve buz kaplamalarında mükemmel sonuçlar. Ancak, "Saf Kış" disiplinlerinde goodyear biraz rakiplerini kaybediyor.

5. Yer: 8.3 puan. Gislaved Nord * Frost 100

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 95
Üretim ülkesi: Almanya

Gislaved, özellikle karda çok fazla iyi tahmin kazandı. Buz Nord'da * Frost 100 liderler için biraz daha düşüktür, ancak model ıslak asfaltta iyidir. Dezavantajları, kuru asfalt ve yüksek yuvarlanma direncinde nispeten uzun bir fren yolu vardır.

6. Yer: 8.1 puan. Hankook kış ben * pike rs w419

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 170
Üretim ülkesi: Güney Kore

Hankook Buzu, arabayı en iyi lastiklerden daha fazla durdurmak için biraz daha büyük bir mesafe gerektirir, ancak memnuniyet karda gelir: Çoğu kar testinde Kış I * Pike RS W419 iyi performans gösterdi. Testler, karda, Hankook'un biraz gergin davrandığını belirtti. Islak asfalt'ta Hankook tahmin edilebilirlik ve kontrol kolaylığı için yüksek tahminler aldı.

7. Sıra: 8.0 puan. Dunlop Buz Touch

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 130
Üretim ülkesi: Polonya

Üzerinde buz Dunlop. övünemedi kendine güvenen debriyajBöylece araba sıklıkla girdi. Ancak, ıslak asfaltta lastik buz. Dokunma en iyilerden biri olduğu ortaya çıktı, ancak kuru kaplama testleri tekrar aniden ortaya çıktı.

8. YERİ: 7.9 puan. Michelin X-Ice North 3

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 95
Üretim ülkesi: Rusya

Kartaki testlerde, Michelin tam olarak gerçekleştirdi, ancak buzda, Rakamlar, X-Ice North 3 hoş olmayan sürprizler sunulmayacak, ancak gösterilen liderlerden biraz daha kötü. Kuru ve ıslak asfalt Michelin - bariz liderler ve çivili lastikler arasında daha çok sessiz.

9. YER: 7.7 puan. Bridgestone Blizzak Spike-01

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 130
Üretim ülkesi: Japonya

Çoğu kar disiplininde, Bridgestone 10'dan 9 puan kazandı, bu yüzden bu lastikler özellikle karda etkilidir. Buz Blizzak Spike-01 Fren Fren, ancak kaygan bir yüzey modelinde kalan testler ortalamayı geçti. Ders kararlılığı da arzulanan çok şey bırakır ... zayıf tüketim sadece kuru asfaltta mükemmel performans olacaktır.

10. YERİ: 7.5 puan. Vredestein arctrac

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 130
Üretim ülkesi: Hollanda

Vredestein, sadece ortalama buz sonuçlarına sahiptir. Karda, ArcTrac modeli yavaşça yavaşlıyor, ancak yönetilebilirliği açısından, davranışı güvenini aşmaz. Islak asfaltta, sadece rating "tatmin edici". Hepsinde, uzmanlar yeterince iyi dönem istikrarını kaydetti.

11-12 Yerler: 7.1 puan. Jinyu YW53.

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 114
Üretim ülkesi: Çin

Çin'den ucuz Jinyu, buzun üzerinde çok zayıf bir debriyaj sağlar! Ancak karda, durum biraz daha iyidir, ancak pilotlar kış lastiklerinin çok daha güvenli davranması gerektiğine inanıyor. Islak asfaltta, sonuçlar fena değil, ancak terim stabilitesi yeterince iyi değil. Artı, YW53 en çok çivilenmiş rakiplerden daha yüksek ses çıkar.

12. YERİ: 7.1 puan. Nokian Nordman 4.

Yük endeksleri ve hız: 94T
SPIKES SAYISI: 130
Üretim ülkesi: Rusya

Ne yazık ki, ama lastikler nordman rus üretimi Buzdaki Çin Jinyu'dan daha da kötüydü, bu yüzden onları tavsiye edemeyiz. Kartaki testlerde, sonuçlar belirgin bir şekilde daha iyidir, ancak test sürücüleri tekrar hissetmedi tam güven direksiyon başında. Islak asfaltta Nordman 4 düşük sonuçların kusurlarının listesini tamamlayın.

13. YER: 5.9 puan. SUNNY SN3860.

Yük endeksleri ve hız: 91H
SPIKES SAYISI: 130
Üretim ülkesi: Çin

Güneşli lastikler, test masasının son satırına güvenle yerleşti. Özelliklerinin çoğuna göre, Orta Festivali'nden "Rubeovka", Orta Doğu Kışı için ele geçirilmemiş lastiklerin hatırlatılmasını hatırlatır: SN3860, kendilerini asfaltta yüksek bir tutuş ve iyi bir işleme ile ayırt eder, ancak iğrenç bir şekilde kar ve buz üzerinde bulundu. Kuzey Kışın Koşulları için, Çin lastikleri iyi bir seçenek tanımak zordur.

Tablo 2

* Masanın nasıl kullanılacağı? Bunda, uzmanlar 5 kategoriye ayrılmış ("LOD", "kar", "ıslak asfalt", vb.) Ayrılmıştır. Nihai değerlendirme basitçe özetle değil - eklemeden önce her egzersizin puanları, depo katsayısı (ikinci sütun) ile çarpılır. Örneği açıklayalım: Buz üzerinde frenleme için Nokian 10 puan kazandı - bu sonuç% 15 ile çarpılıyor, 10 puan buz üzerinde ivme için 10 puan aldı - bu gösterge, bu tür bir çarpmanın sonuçları Her egzersiz özetlenir ve en fazla nihai değerlendirmeyi alıyoruz.

Alexey Kovanov
Fotoğraf testi dünyası ve üreticileri

"Michelin"- Fransız şirketi, otomotiv lastiklerinin üretiminde dünya liderlerinden biri. Dünyada yaklaşık 70 işletmeye, yanı sıra 5 araştırma teknolojik merkezi (Fransa, ABD ve Japonya'da) ve 5 test çokgenleri (Fransa, ABD ve İspanya'da) sahiptir.
Michelin Şirketler Grubu'nun ana markasına ek olarak, Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Toros ve diğerleri gibi tanınmış diğer markalar.
İnternet sitesi: www.michelin.ru.

Rusya'da Michelin ayrıca kendi lastik üretim tesisi var. Moskova bölgesinin Davydovo Orekhovo-Zuevsky İlçesi köyünde yer almaktadır. Üretim tesisleri yılda en büyük - yaklaşık 2 milyon lastik yoktur, ancak şirketin Avrupa'daki Michelin tarafından üretilen tüm kauçuğun gizlendiği lastiklerdeki tek alışveriş mağazasıdır.
Rusya'da, "Michelin" lastikleri satılmakta veya üretimimiz veya İtalya ve Macaristan'daki Avrupa Bitkileri'nde üretilen şirket.

"Michelin X-Ice North 3" - Bu, Michelin tarafından geliştirilen çeşitli yenilikçi teknolojileri aydınlatan yeni bir kış çivili bir otobüs. Çoğu "Akıllı Sistem" (Akıllı Saplama Sistemi) adı verilen bir kompleksle birleştirilir ve şunları içerir:

• İç bir sırt tabakası olarak kullanılan ve elastikiyetini değiştirebilecek olan termoaktif kauçuk karışımı, ortam sıcaklığına bağlı olarak: yüksek sıcaklıklar Koruyucuya basıldığında yumuşak ve sivri olur, asfalttaki tutuşun önemli ölçüde arttırılması; Düşük sıcaklıklarda, sertleşir, her ikisini de daha sert olan ve böylece debriyajı buzlanma kaplamasında artıran sertleşir.
• Buz tozu sökücü teknolojisi, buz kırıntısını gidermek ve 6 bir sistemi temsil etmek için tasarlanmıştır. Her bir başak etrafındaki oyukların bu buz kırıntısını emilir.
• Başakların kendisi, başakın güvenilir bir şekilde yakalanmasını sağlayan, geniş bir baz üzerine kurulu olan bir koni şeklindeki ucu olan bir silindirin görünüşüne sahip.

Lastiği "Michelin X-Ice North 3" çizen koruyucu, karla kaplı yoldaki tutuşunu iyileştiren artan sayıda bağlantı kenarını aldı. Ayrıca, suaklamaya ve slashplanting için direnci artıran drenaj kanallarının açısını da değiştirdi. Bu lastiklerde, ıslak bir yolda iyileştirilmiş debriyajdan daha orantılı olarak doğal ve sentetik kauçuk içeren yeni bir flex-buz 3 karışımı kullanılır. Ek olarak, aşınma direncine katkıda bulunan çakmaktaş katkı maddeleri vardır.
Ek bir çelik filament tabakası kullanılarak ve ilave darbe dayanımı sağlayan lastik çerçevesini geliştirmek için Ironflex teknolojisi uygulandı.

Finlandiya Organizasyonu Test Dünyası 26 Çivili ve Sürtünme Kış Lastikleri Modelleri Test Edildi

Test edilen lastiklerin listesi:

• Bridgestone Blizzak WS80.
• Bridgestone Noranza 001.
• Continental ContivikingContact 6.
• Continental IceContact 2.
• Falken Espia Buz.
• Gislaved Nord * Frost 200
• Goodyear UltraGrip Buz 2
• Goodyear UltraGrip Buz Arctic
• Hankook Kış I * Cept IZ2 W616
• Hankook kış ben * pike rs + w419d
• Kumho WinterCraft Buz Wi31
• Landise Winter Lander
• Linglong Green-Max Kış Buz I-15
• Michelin X-Ice North 3
• Michelin X-Ice XI3
• Nankang Buz Activa Ice-1
• Nankang SW-8
• Nokian Hakkapeliitta 9.
• Nokian Hakkapeliitta R2.
• Pirelli Buz Sıfır.
• Pirelli buz sıfır fr
• Sava Eskimo Buz.
• Sava Eskimo Stud.
• Üçgen IceLink (PS01)
• Vredestein WinTrac Buz
• YOKOHAMA ICUGUARD IG65

Test Dünyası Test Dünyası Testleri, lastikleri her iki sırayla da kazanılan ve sarsılmaz lastiklerde kazanan Almanca endişesi kıtası bir zafer kazandı. TW uzmanlarına göre, bu konuda şaşırtıcı bir şey yoktu, çünkü kıta, yüksek kaliteli kış lastikleri ile İskandinavya'da iyi bilinen ve bu sonuç doğal olarak kabul edilmelidir.

"IceContact 2 sadece mükemmel lastiklerdir. Uzmanlar, keyifli bir yönetim kolaylığı sağlarlar ve çok tahmin edilebilecek derecede krema yüzeyinde aşırı durumlarda bile davranırlar "dedi. - Ayrıca karda optimum kullanım garantisi sunarlar ve genel olarak kıta lastiklerinin kış döneminin herhangi bir koşulunda kendilerini güvende hissedebileceğini söylemek mümkündür. "

Eğer her şey kıta ile açıksa, çivili ve kullanışlı lastiklerin testlerdeki ikinci yerlerdeki lastikler, bunların duyumunu düşünmeleri gereken sonuçları göstermiştir. Sonuç olarak çivili lastiklerin hamurundaki gümüş, beklenmedik bir şekilde ucuz Hankook Kış I * Pike RS +, kimseyi paylaşmamış ve Nokian Hakkapeliitta 9.'nin zorunlu modelini aldı. Belki de Koreliler bu kadar uzun zaman önce onların açılmadıklarını Ivalo (Finlandiya) 'da kış lastiği testleri için kendi çokgen. Yeni Centr Kapalı karmaşık test dünyasının yanında bulunan Hankook, kış lastiklerini yıl boyunca taşıma maliyeti olmadan kış lastiği test edebilir.

Başarısız lastiklerin sıralamasında, ikinci satır sava lastikleri Hankook gibi, Premium Segment'e ait olmayan Eskimo Buz, ayrıca rakipleri çok daha ünlü markalardan geçebilir. Sava'nın Amerikan devi goodyear tarafından verildiğini ve yüksek sonucuları, küçük bir bütçeyle, ikinci dereceden markalar altında büyük üreticilerin ürettiği lastiklerin seçilmesine değer olduğunu düşünüyor.

Bu sefer Asya'dan Asya'dan birkaç ucuz lastik - Lehçe, Linglong, Nankang ve Üçgen testte yer aldı. TW'de, sıralamanın altındaki yerleri yine işgal ettiğini belirtti, ancak Hamur, Lehçe, Linglong, Nankang ve Üçgeni'ne Asya'dan Asya'dan birkaç ucuz lastik de katıldı. TW'de, sıralamanın dibinde yine yer aldıklarını, ancak Bütçe Asya lastiklerinin göstergeleri haline geldiler. bir yıldan daha iyi Yıldan yıla ve muhtemelen güçlerin düzenlenmesinde bir değişiklik sadece bir zaman meselesidir. TW ayrıca, Rusya'da üretilen çeşitli markaların lastiklerinin testlere giderek daha fazla rol aldığını belirtti. Bu sefer, Michelin ve Pirelli lastikleri Rus fabrikalarında serbest bırakıldı ve uzmanlar, büyük olasılıkla, bu eğilimin gelecekte devam edeceğini söylüyor, çünkü büyük üreticiler maliyetleri düşürmek de dahil olmak üzere Rusya'da fabrika inşa ediyor. Sonuç olarak, herhangi bir koşulda mümkün olduğunca etkili olabilecek lastiklerin bulunmadığını ve bireysel tercihlerine dayanarak bir seçim yapılması gerekmektedir. Lastikler, yıldan beri bir yıldan daha iyi hale geliyor ve belki Kuvvetlerin yerleştirilmesindeki bir değişiklik - bu sadece zaman meselesidir.

TW ayrıca, Rusya'da üretilen çeşitli markaların lastiklerinin testlere giderek daha fazla rol aldığını belirtti. Bu sefer, Michelin ve Pirelli lastikleri Rus fabrikalarında serbest bırakıldı ve uzmanlar, büyük olasılıkla, bu eğilimin gelecekte devam edeceğini söylüyor, çünkü büyük üreticiler maliyetleri düşürmek de dahil olmak üzere Rusya'da fabrika inşa ediyor.

Sonuç olarak, herhangi bir koşulda mümkün olduğunca etkili olabilecek lastiklerin mevcut olmadığını söylemeye değer ve bireysel tercihlerine dayanarak bir seçim yapmak gerekir.

Ağırlık tahminleri

Buz - 40%

• Fren - 10%
• Çekiş çaba -% 10
• Taşıma -% 10
• Taşıma (alt.) - 10%

Kar - 20%

• Fren -% 5
• Çekiş çaba -% 5
• Taşıma -% 5
• Taşıma (alt.) - 5%

Islak Asfalt - 15%

• Fren -% 5
• Taşıma -% 5
• Taşıma (alt.) - 5%

Kuru Asfalt - 10%

• Fren -% 5
• Taşıma (alt.) - 5%

Konfor / Verimlilik - 15%

• Ders Kararlılığı -% 5
• Gürültü - 5%
• Yakıt tüketimi -% 5

TEST SONUÇLARI

Buzdan fren (50-0 km / s)
Fren yolu, metre

Buzda Overclocking (5-20 km / s)
Hızlanma süresi, saniye

Buzda (c)
Daire zamanı, saniye

Buzda Taşıma (Öznel)
Değerlendirme, Puan

Karda fren (80-0 km / s)
Fren yolu, metre

Karda Overclocking (5-35 km / s)
Hızlanma süresi, saniye

Karda (c)
Seyahat süresi, saniye

Karda kontrol edilebilirlik (öznel olarak)
Değerlendirme, Puan

Islak kapsama fren (80-0 km / s)
Fren yolu, metre

Islak kapsama alanında (c)
Daire zamanı, saniye

Islak kapsama alanında (öznel)
Değerlendirme, Puan

Kuru kapsama alanında frenleme (90-0 km / s)
Fren yolu, metre

Kuru kaplamada (öznel) işleme
Değerlendirme, Puan

Akustik Konfor (Öznel)
Değerlendirme, Puan

Karda ve asfaltta kurs stabilitesi (öznel)
Yörüngeyi takip etmek için lastik yeteneği. Değerlendirme, Puan

Yakıt tüketimi (%)
Yakıt tüketimindeki fark,%. Motor iki farklı sıcaklıkta kapanırken 80 ila 40 km / s arasında yavaşlama ile tahmin edildi.

Kış sezonunun önündeki her sürücü için, basit bir seçim değildir - hangi kış lastiklerinin satın alınması daha iyidir. Bundan itibaren hareketin güvenliğine, insanların hayatlarının ve bir bütün olarak yasaya uygunluğuna bağlıdır. Gümrük Birliği'nin 8 nolu Ek No'lu 5.5'e göre, yasa, her yıl Aralık ayına kadar kış lastiklerinde sürmek için zorunlu zamanın zorunlu olduğunu öngörmektedir. Ancak, ülkemizdeki her yıl hava koşulları farklıdır ve kar Ekim ayında geri dönebilir ve Ocak ayının sonunda uzaklaşır. Bu nedenle zorunlu "Pereobuppa" dönemi bölgesel makamları tanımlar. Hem temin edilmemiş kış lastikleri ve sivri uçlarına izin verdi. PDD'nin kuralları, zorunlu sırt boyutu ve her araba için kış lastiklerinin büyüklüğü ile düzenlenir.

Güvenlik oluşturmaya ek olarak yol, Çivilerin varlığı (makamlara göre), kar yok, üzerinde kar yok, modern yol yüzeyi için bir tehdit oluşturur. Bu, yolun katmanlarının imha edilmesine yol açar, bu yüzden çalışanlar yol polisi "Ayakkabı" dikkatlice kontrol edin yolcu arabalarıoffseason'da mobil.

Hepiniz kış lastikleri hakkında biliyorsanız, bir model seçtiniz ve kış lastiklerini satın almak istiyorsunuz - Mağazaya gidin "Hiçbir şey için tekerlekler"- Doğrulandı! Onun için birden fazla sipariş, fiyatlar her zaman diğerlerinden daha karlı . Büyük lastikler, diskler ve çeşitli otomobiller seçimi. Sipariş, bölgelere bile teslimatla çevrimiçi olarak yapılabilir.

Yeni veya kullanılmış kış lastikleri

Mağazada çok çeşitli lastik üreticilerine ek olarak, araba meraklıları yeni tekerlekler arasında ve kullanılmıştır. Ve diğerleri ve diğerlerinin artıları ve eksileri var.

Bu tür tekerlekler, ilk yolculukta süpürmemesi gerekmez (yüksek kaliteli üretim durumunda). Bu olursa - garanti kapsamında iade edilebilirler. Yeni lastikler onarım olmadan daha uzun sürecek, eğer böyle bir fırsat varsa, yeni sivri uçları yüklemek zor olmayacaklar. Bazı otomobil modellerinin kullanılmış lastikleri bulması zordur, bu nedenle sadece yeni bir ürün almanız veya sipariş etmeniz gerekir. Tek dezavantajı yüksek bir fiyattır. Ancak, amortisman oranındaki ve yeni kauçuğun servis ömrü oranındaki verileri düşünürseniz, bir artı döner.

Kış lastikleri satın almanız gerekiyorsa, birçok araç sahibi ilk önce kullanılan malları satan popüler sitelere dönüşür. Orada sahibi, tekerleklerin ne kadar zamanın söküldüğünü gösterir. Bilgi kelimelerle sunulur, bilginin doğruluğunu doğrulamak mümkün değildir, bu yüzden alıcının inanması gerekiyor. Daha önce başka bir araç sahibi tarafından kullanılmış olan kış lastiklerinin fiyatı, daha düşük olacaktır. yeni ürünler. Ancak, ortalama servis ömrünü 2 ila 4 mevsimden kaydederken, sonuç olarak, böyle bir satın alma kârsızdır.

Hangi kış lastikleri daha iyidir?

Daha önce de belirtildiği gibi, kış için lastikler çivilenebilir ve uyandırılabilir. Aralarında fark sadece spikes varlığında değil.

• İskandinav kış lastiği- karla kaplı veya buzlanma yol yüzeyine sahip maksimum debriyaj için yaratılmıştır. Boşaltılmış bir etki ile ortalama 8 ila 10 mm arasında bir çizim derinliğine sahiptir. Çizim denetleyiciye, dikdörtgen veya elmas desenlerinde uygulanır. Koruyucu lameller ile donatılmıştır. Desen arasında büyük bir mesafedir. Yüzeyi korumak için böyle bir form oluşturulur;
• Avrupa kış lastiği - Yağmur ya da kardan ıslak bir yolda hareket etmek için yaratıldı. Tüm eğimler, çok sayıda su kanalı ile incedir.

Bu tür lastiklerdeki sivri üreticiye bağlı olarak farklı bir düzende bulunur. Çoğu zaman 2 tür olabilirler: yuvarlak veya rhombid. En güvenilir kaplamada "gömme". Derinden utanırlar, dış kısmın tarafındaki ipucu güçlü bir şekilde davranıyor ve yolla iyi etkileşime giriyor.

İlginç gerçek! Bazı ülkelerde, tekerlekler üzerindeki sivri kullanımı yasaktır.

Çiviler bir buz ve karla kaplı yolla yapışmaya yardımcı olabilir, ancak yağmur sırasında, aksine seyahat edebilir, fren yolunu artırabilirler. Çiviler, kar ve buz olmadan yüzey üzerinde sürüş sırasında gürültü ekler ve hızlıca uçar.

Genellikle "tüm sezon kauçuk" tanımını duydunuz. Bu tür ürünler Avrupa'da aktif olarak kullanılmaktadır, ancak sert Rus ikliminde kullanıma uygun değildir. Ruslar için en iyi kış lastiklerinin sıralaması, gezinmeye değecek şekilde çivili ve çivili olmayan tekerleklerden oluşur.

2018 en iyi kış lastikleri derecesi

Öyleyse, en iyi kış lastiklerinin incelemesine devam edin. Rating sıralamaya katılacak Üst Markalar Ve kış lastik modelinin en kanıtlanmış zamanı.

En İyi Kış Lastikleri 2018 Birkaç popüler üreticinin sunduğu. Genel olarak, geçen yılki teklif pazarındaki durumu fazla değişmedi, kış lastiği derecesine göre yıllık kalite liderleri pozisyonlarını sıkıca tuttu.

1. yer. Kış lastiği derecelendirmemizi açar - Nokian

Tekerleklerin Rus sert iklimi için adapte edilmiş geniş bir ürün yelpazesine sahip popüler kış lastikleri. Kış lastikleri Nokian, her bir arabanın özelliklerini ve farklı hava koşulları için özel olarak tasarlanmıştır. Çok çeşitli ürün yelpazesine rağmen, yorumlarda bu marka hakkında olumsuz görüşler var. Dezavantajlardan biri sürüş sırasında gürültü denir. SMZ'de frenleme ve bakım zorlukları için şikayetler. Tekerleğin fiyatı için benzer tekliflerin altın ortasındadır.

Nokian'ın Rus araba sahiplerinden gelen kış lastikleri 2 modelde popülerdir: Khakapelitis ve Nordman. Her iki model de özellikle sert Rus kışlar için hatta en iyisi açıklanmaktadır.

Çivili Kış Lastikleri Nokian Hakkapeliitta

Özellikle sert iklim koşulları için tasarlanmış bir dizi kış kauçuğu. Çivilerin varlığı, pahalı bir güvenilir olan bir hitch yapar, kauçuk çok gürültü değil, yorumların güçlü şikayetlerine neden olmaz. Bu kauçuk 2009'dan beri çivili lastikler arasında önderlik eder. Toplamda, Kış Lastikleri Hakapelite 8 modelinde. Popüler Nokian Hakkapeliitta 7, bir vakum debriyaj teknolojisine sahiptir, bazı boyutlar için "Runflat" teknolojisi sağlanır. 13 ila 22 arasında yarıçapı. Sun'taki SUV'lar için 14 ila 22 arasında.

Nokian Hakkapeliitta 8. Geliştiricilerin sonuçlarına göre, yakıt, gürültü eksikliği ve yolun yüzeyindeki harika bir hitch tasarruf etmek için tasarlanmıştır. 2018 kış lastiklerinin testi, bu modelin buzla gerçekten iyi başa çıktığını göstermiştir, ancak değerlendirmeleri güçlü kauçuk gürültüsünden bahsediyor.

son model Nokian Hakkapeliitta 9 Hattı - daha da dengeli ve uyarlanmış kış Koşulları. İki ile donatılmış farklı şekiller Farklı sıcaklık koşullarında, bir buz kaplaması ile daha iyi bir kavrama sağlayan sivri uçlar.

Ayrıca üstte, hit ve ikinci en popüler kış lastiği Nokian'dan:

Aralık, 155 ila 235 arasındaki profil genişliğinden 13 ila 17 yarıçapı ile temsil edilir. Kauçuk, spike, tubeless, radyal ile donatılmıştır. Buz, kar ve ıslak yüzey vaatlerinde büyük bir kavrama. Aslında, sadece karla ve kısmen nemle iyi döner. Buz derilere katkıda bulunur, başarılı frenlemeyi önler. Seri - Nokian Nordman'ın 7 güneşinin bir başka çeşitliliği, 15 ila 18'den 18'e kadar olan ve bir profil genişliğine sahip 285'e kadar SUV'lar için mevcuttur.

2. sıra. Lastikler bridgestone

Bridgestone Kış lastikleri mevcuttur japon şirketi Geçen yüzyılın 30'larından beri. O zamandan beri, otomobil ve üretim teknolojisi modelleri değişti. Şirket, tüm sezon (velcro) (Velcro) ve çivili lastiklerin çeşitli modellerini üretir. Kış lastiklerinin en popüler modelleri - Blizzard ve Ice Cruiser.

Denetlenen Kış Lastikleri Bridgestone Blizzak Vrx ve DM

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX için yolcu ve DM için DM için en evrensel kauçuk, çok iyi kanıtlanmış olarak kabul edilir. Karmaşık buzlanma kaplamalarında dayanıklı hizmet için geliştirilmiştir. Bu modellerin bir özelliği, tekerleklerin sabitlenmesi konusunda net bir talimattır - daha verimli çalışma için harici ve iç tarafları vardır. Bu dizinin modellerinin yaratıcıları, kauçuk kaplamanın güvenilirliğine dikkat etti. Dış katman silindiğinde, gözenekli yüzey, debriyajın uzun süre izin vermez. Bridgestone Otobüs Blizzard uzun, yumuşak ve elastik kalıyor. Yurt içi yolların kapsamının karmaşıklığına rağmen, doğal özelliklere karşı çok dirençlidirler.

Ayrıca kış çizgisinde lastik Bridgestone Blizzak, dikkatini de hak eden Spike-01 ve Spike-02 modelinin popülaritesidir.

Daha karmaşık iklim koşulları için yaratılmıştır. Önceki 12 yerine, 16 satırda çivilerin bulunduğu yer için yeni bir şema, maksimum otomobil stabilitesinin şansını arttırır. Kış lastikleri Bridgestone buz kruvazörü nemi rapte ve yolda iyi dayanıklı. Kauçuk, spikleri diğer üreticilerden daha uzun tutma yeteneği ile çok bileşenli olarak geliştirilmiştir. Çivili kış lastiklerinin en son modeli Bridgestone Ice Cruiser 7000'in kendisini sürücüler arasında kanıtladı ve onurlu yeri sadece sıralamalarımızda değil, tüm dünyada işgal etti.

3. sıra. Michelin lastikleri

Fransız kış lastik üreticisi, Rusya genelinde oldukça popülerdir. Mischlen Kış lastikleri, negatif sıcaklık rejimine sahip sert hava için spesifik olarak birkaç linepec vardır.

Michelin X Buz Kış Lastik Hattı, benzersiz "APS: uyarlanabilirlik" sistemi tarafından tasarlanmıştır. Kauçuğun sadece doğru yerlerde sigortalanmasına, yoldaki arabanın konumunu sabitlemendir. Michelin X ICE 3 Kış lastikleri Lamel, Keskin kenarları olan Z şeklinde, omuz bölgesinde yapılır. Bu, herhangi bir karlı "püresi" dan bu kadar kauçukla donatılmış bir arabadan çıkmanıza olanak tanır, tekerlekler sadece geri atarak ve arabayı sürüş olmadan ileri iterek taşıyarak öğütülür.

Kış Lastiği Michelin IKS Ice Nord 3, Akıllı Spikeler ile donatılmıştır. Büyük bir negatif sıcaklıkla, başak etrafındaki kauçuk kavgalanır, sertleşir ve yoldaki sivri ve daha fazla saldırganlığın en iyi tutulmasına katkıda bulunur. Bu gürültüyü artırabilir, ancak debriyajı kaydeder. Genel olarak, lastik oldukça yumuşak ve herhangi bir karla kaplı yüzeyde mükemmel bir şekilde davranır.

4. sıra. Lastikler kıta

Alman üreticisinin ürünlerinin dayanıklı çerçevesi, 90'lı yıllarda Rusların kalbini kazandı. Lastikler, kullanılmış yabancı arabalarla birlikte ülkeye konuldu. Dayanıklılıkları, popüler ve yavaş yavaş kış lastiklerinin ürünlerini Continental'ın popülerliğinde ilk üç lidere girdiler.

Ürünler, yüksek kaliteli yapay kauçuk ve silikatlar bulunur. Drenaj düzenine sahip koruyucu ve koruyucuya çok sayıda küçük damla, iyi türetilmiş akışkandır. Lastik, arabayı olağanüstü şekilde tutan sert elmas şeklindeki dama ile donatılmıştır.

Kış lastikleri Continental Conny Viking Contact 6, tüm tekerlekten çekişli araçlar için idealdir. Kolayca yoldan, kelimenin tam anlamıyla karpik yulaf lapası yayarak ve arabayı sürüklenmeden yayarlar.

Mükemmel Asfalt ile etkileşime girer, 12 ila 24 arasında bir asimetrik koruyucuya sahiptir. Yakıttan tasarruf etmek ve inme düzgünlüğü ile buz üzerinde iyi devir teslim. Büyük yumrular, buzun üzerinde iyi bir debriyaj verir ve derin koruyucu iyi karla kaplı yolları atlar.

Değerlendirmelere göre, kauçuk oldukça gürültülü ve kötü bir şekilde karlı "püresi" olan davullardan uzaklaşır. Ancak, sırt bölgelerinin iyi dağılımı, oldukça çok miktarda aşınma çivisi ile, tekerleğin arkasında güvenlik ve kendine güvenen hisler veriyor.

5. sırada. Lastikler

Önceki lastik temsilcilerinin aksine, Kış lastikleri Cortian ortalama fiyat kategorisine sahiptir. Rusya'nın otomobil sahiplerinin çoğunun çoğunda mevcuttur, bu nedenle daha fazla ürün incelemesi var.

Kış lastikleri Cordiant Polar

Bir dizi kış lastik küveti Kutuplar hem çivili hem de istenmeyen bir biçimde gerçekleştirilir. Kauçuk, Cordiant Polar Premsors bazında geliştirilmiştir. Bir yılan şeklinde süslü bir deseni vardır, bu, hareket halindeyken nemden kurtulmanızı sağlar. Lastik 4 satırda 128 sivri için tasarlanmıştır. Boyuna ve enine debriyaj, verimli frenleme ve başarılı araç yönetimi. Dezavantajları, akustik özellikler ve yakıt tüketiminde bir artış içerir. Cordiant Glamf 2 karla kaplı yol boyunca zayıf bir şekilde geçebilir, keskin bir frenlemede bir kütleye katkıda bulunabilir. Birçok sahipinin satın alınmasının asıl nedeni uygun bir fiyat ve tatmin edici sayıda sivridir.

KODUT KAR ÇAPISI - Kompakt ve orta sınıf araçlar için kauçuk. Manevra kabiliyetinin stabilizasyonu, lastikten nemi temizleyen, sırtın ve temas noktasının V şeklinde deseninden dolayı oluşturulur. Lastik kablosu kar haçı, +5 derecenin üzerindeki hava sıcaklığı ile kış için uygun değildir. Bu, offseason'un başlangıcında geçerli değildir - yoldaki "lapa" rağmen, geceleri sık sık donuyor ve çivili kauçuk kullanımı gereklidir. Ancak eğer mevsim boyunca böyle bir kış varsa ve asfalt hiç karla kaplı değildir, bu model kullanım için uygun değildir. Kar örtüsü olmadan yolda sürüş yaparken yüksek ses, hızlı bir şekilde aşınma, sivri uçlar hızla uçuyor.

6. sırada. Lastikler Dunlop.

Kış lastikleri Dunlop, Rusya'da Rusya'da daha az popülerdir. Sert karla kaplı kış için en geniş model yelpazesine sahiptir. Bu markanın lastiklerinin aşınma direnci, onları birkaç mevsim için başarılı bir şekilde kullanmanıza olanak sağlar. Toplamda, şirketin her biri, sırt deseni ve lastik yapısının özelliklerine sahip bir model listesine ayrılmış olan birçok popüler seriye sahiptir.

Dunlop, Maxx SJ8, Maxx WM01 gibi yeterince iyi başarısız lastikler modelleri yok.

13 ila 21 arasındaki lastik yarıçası, bir kerelik boyutlar vardır. Yüksek kaliteli kauçuk, düşük sıcaklıklarda uzun süreli yolculuklara dayanır. Yoldaki minimum gürültü, kauçuk "duby" değildir.

Ancak tüm hattaki en popüler ve en iyi kış lastiği Dunlop Sp Kış Buz 02 ve Dunlop Grandtrek Buz 02

Strucder Winter Winter Winter Buz 02 Binek arabaları için 02 ve geçitleri için Grandtrek 02, sert kış ve karla kaplı yollarda zorluklar olan bölge için de uygundur. Kauçuk Kış Buz ve Dunlop Grandtrek, 3D Lamella "Maura-Ori" ve orta, etkili bir şekilde boşaltılan nemde benzersiz bir üçgen desenle donatılmıştır. Dunlop Kış lastikleri, karbür çekirdekleriyle eşsiz sivri vardır. Bu, onları pratikte buzda öldürülmemesi ve kar yağışlı yola karşı mücadelede etkilidir.

7. sıra. Lastikler Pirelli.

Karla kaplı bölgede yarış için lastik dünyasında dünyanın üreticisi. Pirelli yüksek hızlı model, 270 km / s'ye kadar hız için tasarlanmıştır. Schever mütevazı modelleri, çeşitli tezahürlerinde kötü havalarda geçmek için tasarlanmıştır.

Kelimenin tam anlamıyla kauçuğa sızdıran özel çift sivri üreten "Pirelli Dual Stud" ın yenilikçi teknolojisi tarafından üretilir. Pirelli kış buz sıfır. hızlı overclock için keskinleştirilmiş. Gerisi, karda fren özelliklerini göstermez, oldukça gürültülü.

Özel flanşlara sabitlenmiş altıgen sivri ile donatılmıştır. SUV arabaları için 13 ila 21 yarıçapı yakınında sunulur. Pirelli Formula Buz, üreticinin "uzun oynatma" modelidir. Güvenilir spikeleri kaybetmek veya zarar vermek neredeyse gerçekçi değildir, bu yüzden Pirelli'nin kış lastikleri, özelliklerini uzun süre korur.

8. sıra. Lastikler Hankook.

Rusya'nın sert ikliminin çeşitliliği altında uyarlanan en iyilerden biri, kış lastikleri Hancuck'dır. Lamellerin özel yapısı, sırttaki kar tanesi ve koruyucuların zarif fonksiyonel bir paterni olan agrega'daki "Husky izleri", Rus sürücülerinin kalbini kazandı. Sonunda, mevcut kauçuk fiyatının popülaritesini etkiledi.

Hankook Kış Lastik Hattı 14 modele sahiptir, her biri belirli koşullar için geliştirilmiştir ve müşteri arzularına göre oluşturulur.

Hankook Kış Pike, hayranlarını yazarak araba meraklıları arasında iyi bir popülerlik kazandı ve iyi güçlendirildi. Çizgi ayrıca Hankook Winter'ın bir spor versiyonuna sahiptir. Rs ve Hankook Winter Rs +.

Keskin frenleme ile kış lastikleri Kış, yolun UZ'sine izin vermeyerek ve cihazın yerinde güvenilir bir şekilde tutmasına izin vermeyin. Uçtan uca drenaj ve iki katı basamak dama sayısının iki katı vardır. Dışarıdan, çizim de çok zarif, bu da alıcı manzarasını da tutuyor.

9. sıra. Kama lastikleri

Yabancı kış kauçuğu üreticilerinin aktif çabalarına rağmen, Rus yollarının karmaşık iklimini tam olarak anlamıyorlar. Bu konuda, uzman yerli bitkidir "Nizhnekamskshina". Yıllar boyunca, modern arabalar için güvenilir, ucuz ve pratik lastikler üretiyorlar.

Kış lastiklerinin tek seçeneği, dikkatini hak eden KAMAS:

KAMA 519 lastikleri karmaşık çizimler veya karmaşık sivri sistemler yoktur. Finlandiya "Irbis" - dünyanın en güvenilir çivili kauçuğundan biri tarafından tasarlanmıştır. KAMA EURO 519'un kış lastikleri, yüksek kaliteli kauçuğa güvenilir bir şekilde ekilir, 2.45 milimetre çivilere sahiptir.

Ürünlerin imalatında kullanılan modern kauçuk, zor hava koşullarında mükemmel uyum sağlar. Kış Lastiği KAMA Euro 519, iki katmanlı bir koruyucuya sahiptir. Bu modelin çalışma süresinin süresi, alt katın katı olduğu, sivri tutarak ve üst kısım, yol yüzeyinin türüne bağlı olarak daha yumuşak olduğu ve daha yumuşak olması nedeniyle elde edilir. Bu model en çok her türlü yola uyarlanmıştır. Tek hoşnutsuzluk, buzdaki bu tür lastiklere "yara", "yara" ile ilgili cevaplara gelir. Ancak maliyet ve frenleme nitelikleri çoğu alıcı için uygundur.

10. sırada. Yokohama lastikleri.

Rus tüketicileri için bu üreticinin benzersizliği, aralığın evrenselliğidir. Şirket sadece lastikler için değil yolcu arabaları, aynı zamanda tarımsal ekipmanlar, uçaklar vb. Modern üretim yöntemleriyle ilgili olarak, bu tüm dünyadaki lider liderlerden biridir. Analytics Yokohama, test sürücülerine dayanmaktadır, kauçuk ve müşteri geri bildirimlerinin özelliklerinin bilimsel çalışmasına dayanmaktadır.

Yokohama Kış Lastikleri, Rus otomobil sahipleri arasında popülerdir. Asimetrik sırt deseni kullanımı, lastikleri kaymaya karşı dayanıklı hale getirir ve yolun yapışmasını iyi etkiler.

Çivili Kış Lastiklerinin Sıralamasında Yokohama Buz Guard IG35 Plus

Bu lastikler 2013 yılından beri satışa sunulur. Bu süre zarfında, lastiklerin kalitesinin genel görüşü zaten çalışmayı başardı. Sırtın çizgisinde geniş orta, manevralar sırasında istikrarı etkiler. Modern 3D Lamellas ayrıca, buz ve kar ile yol yüzeyinde yüksek kaliteli iş lastiklerine katkıda bulunur. Eksikliklerin, hızlı bir şekilde çivileri kaybeder.

Sıralamayı özetleyelim:

Listelenen tüm kış lastikleri, kış için sınıflarında en iyisidir. Değerlendirme öncelikle mal sahipleri, forumlar hakkında yorumlar ve toplam karşılaştırılmış özellikler hakkında derlenmiştir.

En iyi kış lastiği satın almak istiyorsanız, listelenen tüm seçeneklere dikkat edin. Eğer derecememize düştüklerse, dikkat ve daha da fazla satın almayı hak ediyorlar.

Lastiklerin alındığı doğrulanmış ve karlı siteler - sadece hamur için değil!

• Online mağaza "Hiçbir şey için tekerlekler" - Kış lastikleri, disk, otomobil yağı ve diğer otomotiv ürünlerinin geniş bir yelpazesi.
• Online mağaza "S-Tire" - Kış lastiklerinin geniş bir yelpazesi, uzmanların seçimi ve ücretsiz danışmanlığı için uygun arama.

Kış lastiklerinin seçimine dikkatlice yaklaşıyorsanız, değerlendirmeleri okuduğunuzdan emin olun. Bu inceleme listesi kış lastiğisürekli yenileyecektir.