Herhangi bir motorun, her bir eleman, belirli bir görevi yerine getirmek için gerekli olan karmaşık bir yapıya sahiptir. Bu elemanlardan biri, silindir bloğunun başıdır.

GBC, herhangi bir araba veya motosikletdeki ana düğümdür. Motorda kontrol etmek için cihaz gereklidir. içten yanma Gaz çıkışı. Doğa ile, silindir bloğunun başı bloğun kendisini kapatan bir kapaktır. Silindir kapağı alüminyum alaşımlardan oluşturulur, ayrıca dökme demirden yapılabilir. Silindir bloğunun üretim başlığında yapay bir yaşlanma sürecine tabi tutulur. CCC'nin sayısı doğrudan motorun türüne bağlıdır, V şeklinde bir tür ise, her satırda ayrı bir kafa kullanılır.

CCC'nin çalışması, silindir bloğu ile sızdırmazlık kafası derecesine çok bağlıdır. Bu, bu bölümün üst kısmının, alt kısımla karşılaştırıldığında biraz daha önce olduğunu açıklar. Sızdırmazlık contası, baş ve silindirin kendisi arasında bulunur.

Silindir kafasının kurulumu ve sabitlenmesi, parçayı sabitlemek için tasarlanmış pimler kullanılarak gerçekleştirilir. Kurulumun doğruluğu, GBC'nin daha da çalışmasını büyük ölçüde etkiler. Her biri için araç Talimatlar düzenlemelerini gösterir. Bu nedenle, makine için yabancı arabalara sahip bir kafa montaj şeması ödünç almaya değmez. yerli üretim. Pinlerin belirli bir sıkma sırasına sahip olduğunu unutmayın, bununla birlikte, gerekli büküm anı belirtilir. İçin uygun kurulum Silindir bloğunun başı, bir dinamometrik anahtar - özel bir araç kullanır.

Kurulurken ve sıkılaştırırken, GBC öncelikle kurulum talimatlarına güvenmeli ve brüt fiziksel gücü değil. Silindir kafasını sürüklerseniz - sızdırmazlık contasına, GBC'nin yağ kanalına ve bu sistemin diğer eşit önemli bileşenlerine zarar vermek mümkündür. Örneğin, silindirlerdeki baş, boyut olarak değişebilir, motorun tüm çalışması, bu elemanın çalışmasına ve sonuç olarak, bir bütün olarak araç olarak bağlıdır.

Tasarım özellikleri

Silindir kafasının tasarımı, ilk bakışta göründüğü kadar basit değildir. Bu parçanın aşağıdaki bileşenleri aşağıda açıklanacaktır.

Şu anda, silindirin silindir kafasının tüm unsurları alüminyum alaşımlardan üretilmiştir, aynı amaç için doped bir dökme demir kullanılmıştır. Bazı araçlar hala bir dökme demir silindir kafası ile donatılmıştır. Bu, dökme demirin çok yüksek veya çok düşük sıcaklıklar için en haklı olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır. Alüminyum alaşımları, sıcaklık düşüşü nedeniyle deformasyona en hassastır. Motorun çalışması sırasında GBC'nin boyutu, yükseltilmiş sıcaklık nedeniyle değiştirilir.

GBC aşağıdaki unsurlardan oluşur.

• Sızdırmazlık contası.
• Gaz dağıtım mekanizması.
• Silindir başlığı muhafazası, burada soğutma sisteminin tüm mekanizmalarının ve nozüllerinin, yağ tellerinin ve yanma odasının bulunduğu yerdir.
• Bujilerin daha sonra monte edildiği bölmeler.
• Gaz dağıtım mekanizmasını sür.
• Yakıt yakıt sürecinin yapıldığı yanma odası yapılır.
• Geri dönüştürülmüş gazlar üretmeyi mümkün kılan iniş uçakları vardır.

Bu ürünlerin her biri hakkında daha fazla ayrıntı söylemelisiniz. GBC valfleri, her biri yirmi derece için silindirlere yatırılan 1 satırda bulunur. Arabalarda son nesil GBC cihazının birkaç prensibini kullanabilir, ancak genel olarak her şey yaklaşık aynıdır.

Güçlendirilmiş asbest olan temeli, sızdırmazlık contası hakkında daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer. Bu elemanın üretimi, içten yanmalı motorun çalışması sırasında yüksek sıcaklıklardan dolayı böyle bir malzemedendir ve conta büyük bir basınç olarak ortaya çıkar. Güçlendirilmiş asbesttolardaki conta, tüm kanalların ve motor sistemlerinin gerginliğini sağlayabilir.

Bu cihazın ön kısmını söküyorsanız, gaz dağıtım mekanizmasının sürücüsünün burada zincir gergi ile birlikte bulunduğunu görebilirsiniz. Yanma odaları, ünite ile yakın bir temasa sahiptir, bu nedenle mekanik yolla işlenirler. Sıkıştırma kameraları piston boyutlarından biraz daha azdır. Bu, sırasında olduğu gerçeği ile açıklanmaktadır. dVS'nin çalışmasıPistonları yükseltmenin zamanında, böyle bir tasarım hava karışımlarının dönmesini sağlar. Sonuç olarak, yakıt yanma işleminin kendisi geliştirilmiştir.

Silindir kafasının sol çizelgesinde, kıvılcım plotunun delikleri bulunur, kol desteği için sistemler monte edilir, çamaşır makinelerini desteklenir. CFC'nin tepesinde, mahfazanın geri kalanına cıvatalarla tutturulmuş bir kapak vardır.

GBC'de tanıtılan unsurlar mevcuttur. Gaz dağıtım mekanizmasının gerginliği için gerekli olan valf eyer, burada rehber burçlardır. Bu elemanların basın kullanarak monte edildiğine dikkat edilmelidir. Yani, onları evde değiştirmek imkansızdır, servis merkeziyle iletişim kurmanız veya özel ekipman kullanmanız gerekecektir.

Bazı araç sahipleri, GBC'nin onarım çalışmalarına bağımsız olarak katılmaya çalışıyorlar, ancak bunu yapmanız önerilmez, aksi takdirde olumsuz sonuçlar mümkündür.

1. Silindirin başı şeklinde değişebilir, sonuç olarak valflerin ve yanma odasının sıkılığı bozulacaktır.
2. Yanlış ısıtma nedeniyle, silindir kafası işlem için uygun olmayacaktır.
3. Çatlak ve mikrokraklar oluşturmak mümkündür, motorun bakımı imkansız hale gelir.

Evdeki ayrılmaz olmayan elemanların tamir işleri, yeni bir GBC'yi edinmeleri gerekenlere yol açabilir. Kimse, yetkili bir uzmanın bu ayrıntılardan birini tamir edemeyeceğini söylemiyor, ancak bunu yapmak her zaman mümkün değil.

Tanı ve T.

Er ya da geç, araçtaki herhangi bir mekanizma teşhis gerektirecek ve bakım, GBC kurallara bir istisna değildir. Bu konuda, araç sahibinin ana görevi, çoğu zaman başarısız olan öğeleri teşhis etmek için periyodik olarak.

• Vanalar ve mühürleri.
• Sızdırmazlık contası.

Gasket'e özel dikkat gösterilmelidir, eğer giyilirse, çalışma sıvıları karıştırılabilir, bu da motorun bozulmasına yol açacaktır. İçinde bir soğutma sıvısı alırken yağ yağıPatladı. Zamanla, bu, motoru çalıştırmanın imkansızlığına yol açacaktır. Bu durumda, ana sinyal motorun kaynatılmasını gösterecek olan sıcaklık sensörü olacaktır. Ayrıca durumu tahmin edebilirsiniz, ayrıca ateşleme mumunu da kaldırabilirsiniz. Onarım işi neden gerekli? En sık, aşağıdaki durumlarda silindir kafasının sökülmesi önlenemez.

• GBC'nin yüksekliğini değiştirdi.
• Vanaları ve eyerleri ödemeye ihtiyaç vardı.
• Bir veya daha fazla vananın çalışması için durdu ve değiştirilmesi gerekiyor.
• Kapağın öğütülmesi gereklidir.
• Sızdırmazlık contasını değiştirmek için gereklidir.
• Mikrodalaçlardan kurtulmak gerekir.

Her adımın ne yapacağını ve gerekli araçlara sahip olacağını anlarsanız, GBC'nin ve evde onarım çalışmalarına katılabilirsiniz, ancak deneyimsiz bir sahibinin elindeki en yüksek teknoloji ekipmanı bile sorunu düzeltmeyecektir.

Herhangi bir sorunuz varsa - onları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara memnuniyetle cevap verecek

Bir kez daha sizi karşılıyoruz, sevgili sürücüler. Bugün motorun sökülmesi ile tanışacağız ve buna göre analiz edeceğiz. Birkaç önemli düğümden oluşur. Her biri kendi yolunda rol oynar. Önemli motor düğümlerinden birini daha ayrıntılı olarak incelemeyi sunuyoruz - silindir bloğunun başı.

Silindir Kafası (Silindir Kafası), silindir bloğunu kapsayan bir kapaktan başka bir şey yoktur. GBC'nin iç mükemmel pürüzsüz yüzeyi, bu maddenin yeni çalışmalarında özel önemini gösterir. Bu nedenle, temsil ettiği daha ayrıntılı olarak çalışmaya değer.

Silindir bloğunun başı nedir?

Blok kafası, doped döküm demir veya alüminyum alaşımından yapılmıştır. Baş döküm prosedürünün sonunda, artık gerginlikten kurtulmak için özel teknolojiye sahip yapay yaşlanmaya tabi tutulur. Motor tek sıra ise, genel CCC'nin bunun için sağlandığı anlamına gelir. Motor W şeklinde ise, her silindir satırı için ayrı bir CCC'ye ihtiyaç vardır. CCC'nin alt kısmı biraz daha geniştir, böylece silindir bloğu ile yapılan sızdırmazlık daha güvenilirdir. Ek olarak, yerlerde, silindir silindir yerleri ve silindir bloğu silindir kapağını koymak için kullanılır.

GBC'nin üniteyle kurulumu ve sabitlenmesi, kılavuz saplamalar ve baş montaj cıvataları kullanılarak gerçekleştirilir. Kurulum, üreticinin her türlü motor için talimatlarına göre gerçekleştirilen sorumlu bir işlemdir. Silindir kafası sabitleme cıvataları belirli bir sekans ve sıkma kuvveti (her motor için düzenlenmiş) sıkılır. Cıvatalar sadece bir tork anahtarı ile sıkılır. Bu işlemde, kuvvet önemli değil, teknoloji önemlidir.

Silindir bloğunun başının fonksiyonları ve yapısı

Ana mekanizmalar ve GBC sistemlerini listeliyoruz. Onları bilmek, temel fonksiyonların çalışma sırasında bloğun başını gerçekleştirdiğini hemen anlayacaksınız.

Silindir kafası kapağı. Koruyucu bir işlev atar. Yağ dokunma boynuna sahiptir. Yeniden kullanılabilir kullanımın kauçuk contası kullanılması, kapağı GBC'ye sabitlerken bir conta sağlanır.

Silindir bloğunun kafasının contası. CBC'nin ayarlanmasının sitesindeki contaların fonksiyonunu silindir bloğuna gerçekleştirir. Bir kerelik kullanımdır, bu nedenle her zaman değiştirilmeli, tamir veya hizmet üretmelidir. Conta üzerinde tasarruf etmeyin, çünkü Daha sonra sizin için daha pahalı olacak.
- boşluk. GBC'nin önünde olan bir zincir gerdiricisi ve eksantrik mili tahrikine sahiptir.
- Dişli delikler. Kafa mahfazasında vardır ve bujiler veya nozüller için tasarlanmıştır.
- Yanma odaları.
- Gaz dağıtım mekanizması için yer ().
- GBC'nin üst kısmında, vana yaylarının ve eksantrik mili yatakları, valf manşonlarının yıkıcılarını desteklemeye yönelik yerler vardır;
- Ayrıca, mezuniyet ve emme manifoldlarının sabitlenmesi için delikler vardır.

GBC'nin üretiminde, vana ve eyer kılavuz manşonları monte edilir. Kurulum teknolojisi, soğuk parçaların ön ısıtılmış kafa gövdesine yerleştirileceği şekildedir. Bundan dolayı, sıcaklıkların tesviye edilmesinden sonra, detay bağlantısında daha fazla gerginlik elde edilir.

Silindir bloğunun başını servis edin ve onarın

Otomobilin çalışması sırasında sürücünün ana görevlerinden biri ve daha kesin olarak konuşursak, motor, silindir silindirinin ve bloğun soğutma sıvısı veya yağının bağlantısında görünmemesini sürekli olarak gözlemlemektir. Normal çalışmanın bir diğer önemli durumu izin verilmez, çünkü blok bloğu bir hikaye olabilir. Onarım GBC değiştirmek için çıkarmadan yapılabilir. siloslets Kolpacchkov veya vana ayarları. Valf tetikleme gibi daha büyük işler için, kılavuz manşonların, karbon temizlemesinin vb. Bloğun başının kaldırılması gerekecektir.

Video - GBC'nin Kılavuzlarını Değiştirme

Video - Silindir Bloğunun Tetikleyici Valfleri

Silindir kafasının sökülmesi ve montajı ile ilişkili işler, birlikte, - kesinlikle üreticinin talimatlarına göre, bu tür bir motora göre, bellek veya analojiyle değil.

Video - GBC Öğütme

Bu sefer arabanın motorunu analiz edeceğiz. Düğümlerin birkaç temel bileşenini içerir. Herkes, herkes kendi yolunda önemlidir. Motor düğümlerinin ana bileşenlerinden biri daha ayrıntılı olarak düşünelim - motor silindir bloğunun başı.

GBC (silindir kafası)Özünde, silindirlerin bloğunu kapatan bir kapaktır. FAKAT iç organizasyonMotor kafasına sahip olan, bu elemanın motordaki önemi hakkında konuşur. Bu nedenle, temsil ettiği ayrıntılı olarak bakalım.

Silindir kafasının başı nedir?

Bloğun başı, alaşımlı dökme demirden veya alüminyum alaşımından dökülür. Döküm işleminden sonra, silindir bloğunun başı, artık gerilimi gidermek için belirli bir teknolojiye göre yapay yaşlanmaya tabi tutulur. Tek sıra bir motor için, ortak bir GBC sağlanır. V şeklindeki GBC motorları için her silindir sırası için ayrıdır. Yapısal olarak, GBC'nin alt düzlemi, silindir bloğu ile daha güvenilir bir sızdırmazlık için biraz daha geniş gerçekleştirilir. Ek olarak, silindir kafası contaları, silindir kafasının plotunu kapatmak için kullanılır.

GBC'nin blokla montajı ve sabitlenmesi, kılavuz saplamalar ve baş montaj cıvatalarıyla oluşur. GBC'yi sabitleme - Prosedür, üretici kılavuzuna göre her bir motor modeline göre sorumludur ve yürütülür. Silindir bloğu sabitleme cıvataları kendi sıkılaştırma sırasına ve ekli sıkma kuvveti vardır. Sıkma gBC cıvataları. Sadece bir dinamometrik anahtar ile yapılır. Burada iktidara ihtiyaç duymaz, teknolojiye ihtiyacımız var.

Valflerin alt konumu olan GBC, valflerin üst düzey düzenlemesi ile motor CPC ile karşılaştırıldığında daha basit bir tasarıma sahiptir.

Silindir bloğunun görevleri ve cihaz başkanı

Ana düğümler ve GBC sistemlerini listeleme, derhal hangi temel görevlerin işlem sırasında bloğun başına atandığını anlamalarına yardımcı olur.

• Silindir kapağı Koruyucu bir işlev gerçekleştirir. Ek olarak, için bir yağ dokunarak boynu içerir. motor yağı. Kapağı, kapağın GBC'ye sabitlenmesi, yeniden kullanılabilir kauçuk contası kullanılarak gerçekleştirilir.
• Silindir Blok Contası GBC'nin ayarlanmasının sitesinde silindir bloğuna sızdırmazlık sağlar. Bu tek kullanımlık conta. Bu nedenle, değiştirme gbc pedleri Her zaman onarılırken veya korunurken gerçekleştirilir. Conta üzerinde tasarruf etmeye değmez. Daha fazla mal olacak.
• Boşluk Zincir gerdiricisini barındırmak için ve eksantrik mili tahriki GBC'nin önündedir.
• Dişli delikler Kafa yuvasında bujiler veya enjektörler için sağlanır.
• Kameralar yanma
• Gaz dağıtım mekanizması için yer(Zamanlama).
• GBC'nin üst kısmında, valf manşonları, vana yaylarının ve eksantrik mili yatakların destekleyicilerini destekleyen yerler vardır.
• Ek olarak, mahfaza emme ve egzoz kollektörlerini sabitlemek için delikler sağlar.

CBC'nin imalatında, vanaların ve SIDL'in kılavuz manşonları monte edilir. Kurulumlarının teknolojisi, soğuk parçaların ısıtılmış kafa mahfazasına yerleştirildiği gerçeğinde yatmaktadır. Böylece, sıcaklıkları eşitleştirdikten sonra, bağlantı parçalarında daha büyük bir gerilim elde edilir.

Silindir Bloğunun Servis ve Onarım Başkanı

Sırasında motor çalışması Sürücünün ana görevi, bağlantı bölgesinde veya soğutucuda yağ ve soğutma sıvılarının oluşturulmasının sistematik olarak olmasını sağlamaktır. Normal çalışmanın ikinci önemli durumu, motorun aşırı ısınmasını önlemektir, aksi takdirde blok kafası bir hikaye olabilir. CFC'nin onarımı, örneğin yağ kapaklarını veya valf ayarlarını değiştirmek için çıkarmadan gerçekleştirilebilir. Bloğun başının çıkarılması ile daha büyük tamir işi: Vana tetikleyici, kılavuz manşonların değiştirilmesi, Nagar'ın çıkarılması vb.

Tüm onarım çalışmaları, silindir bloğunun kafasını çıkarma ve takma, analoji veya bellek tarafından değil, aynı zamanda üreticinin bu tür bir motora göre gereksinimlerine uygun olarak gerçekleştirilmelidir. Silindir bloğunun cihaz başkanı çalışmasında size başarılar.

Otomobilin motoru, her biri dar fonksiyonlarını yerine getiren, yakıt sürecinin enerjisinin mekanik enerjiye dönüştürülmesine yol açan miktarda, hareket halinde bir arabayı kurabilen miktarda, birçok düğümden oluşan oldukça karmaşık ve teknolojik birimdir. öyle ya da böyle. Başka bir deyişle, tankın içine doldurulmuş yakıtın harekete geçmesi, herkesin kendilerini bir sürücüyü kimin gördüğünü bilmesi gereken birçok mekanizma, agrega ve düğüm kullanmak gerekir.

GBC'nin fotoğrafında - araba düğümlerinin en önemli olanı

Motorun içsel çalışma sürecine derinden çekmeyeceğiz. dVS'nin yanmasıBaşka nasıl denir. GPP, GBC, ABS, zamanlama - bu kısaltmaları ilk kez duyan herkes hafifçe kaybolabilir, çünkü kısaltılmış düğümlerin, agregaların ve arabayla ilişkili işlemlerin kısaltılmış isimleri, set ve kod çözme her zaman yalnızdır.

GBC, motorun hızından en önemli olan silindir bloğunun başıdır, motordaki yakıtın yanma işleminin ve egzoz gazlarının kontrolünü kontrol etmekten sorumludur. Bu konuda, belirli modellere gitmemesi mümkün olduğunca, aksi takdirde bu konuların sonsuz olması için olabildiğince ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım.

Silindir kafasının tasarımı ve temel detayları

Silindir kafası silindirleri yukarıdan kapatır. Bloğa, güçlü cıvatalar veya saç tokaları ile tutturulur. Başın baş düzleminin alanı oldukça büyük olduğu için, daha sonra bloğa takılırken deformasyondan kaçınmak için, her bir dişli bağlantı belirli bir sırayla ve belirli bir kuvvet anında geciktirilir. Sıkma cıvatalarının veya somunların sırası ve anı, her bir motor için ayrı ayrı belirlenir, çünkü GBC'nin yapısal çözeltileri farklı olabilir.

Silindir bloğunun başındaki video

Önceden, kafalar sadece dökme demirden döküldü, şimdi ışık alüminyum alaşımları değiştirmeye geldi. Dökme demir kafalarını reddetmek her zaman mümkün değildir. Bunun nedeni, ağır sıcaklık koşullarında faaliyet gösteren motorların başkanlarının, ısı büzülme ve deformasyona maruz kalabileceği ve dökme demir bu daha iyi direnebilir. Bununla birlikte, yeni malzemelerin gelişi ve metalurji gelişimi ile, dökme demir yavaş yavaş barış üzerine uçar.

İÇİNDE satır motorları Baş, tüm silindirler için ortak bir duruma sahiptir ve her satır için V şeklinde silindirli motorlarda kendi kafası vardır. Silindir bloğuna bitişik GBC'nin sitesindeki contayı en üst düzeye çıkarmak için zor bir tasarımın bir contasını kullanır. Dayanabilecek takviyeli asbestlerden yapılmıştır. yüksek sıcaklıklar ve yüksek basınçBununla, soğutma sistemi kanallarının sıkılığını, bir yağ kayışının ve her şeyden önce, yanma odasının gerginliğini sağlar.

Böylece, ana mekanizmaların ve silindir bloğunun kafasının parçalarını vurgulamak mümkündür:

• Carter veya tüm mekanizmaların yerleştirildiği, soğutma sistemi kanalları, yağ boru hatları ve yanma odası.
• Bujileri veya nozüllerin montajı için iplik veya iniş düzlemine sahip delikler.
• Blok baş contası.
• Çalışma karışımının ateşlendiği yanma odası.
• Gaz dağıtım mekanizması.
• Gaz dağıtım mekanizmasını sür.
• Uçaklar ve dişli bağlar, alım ve egzoz manifoldu için bağlar.

Blok kafasının tam kısımları, gaz dağıtım mekanizmasının (TRM) ve valf kılavuzunun sıkılığını sağlamak için gerekli olan vana yuvası bulunur. Bu parçalar "sıcak" bloğunun başının başında bulunur ve yalnızca özel bir araç ve termal ekipman kullanırken değiştirmeye tabidir. İÇİNDE garaj koşulları Kafanın düzensiz ısıtılmasından dolayı valflerin ve kılavuz manşonlarının koltuklarının değiştirilmesi önerilmez, geometrisini değiştirebilir, silindir bloğuna yapılan maddenin düzlemi rahatsız edecektir ve GBC makul veya ciddi bir restorasyon olacaktır. iş gerekecektir.

Silindir bloğunun başının onarımı ve bakımı

Tüm düğümler ve otomobil ünitelerinin bakım, teşhis ve bazen onarımları gerekir. Blok kafası bir istisna değildir. Her şeyden önce, her şeyin çoğunda yüklenen detayların dikkatini gerektirir. Bunlar, gaz dağıtım mekanizmasının detayları - vana, vana contaları, eksantrik mili bezleri, blok kafa contası. Birçok faktör, GBC'nin aşınmasını ve uygun şekilde çalışmasını etkiler, ancak bakım ve teşhis etkilenir.

Bir tork anahtarı tarafından kontrol edilen çabalarla uyumsuz bir fındık, sıkma cıvataları veya somun sabitleme somunlarının emrinin ihlali - tüm bunlar, motor çıkışına yol açan kafa gövdesinin şarjına neden olabilir. . Bloğun bloğunun sökülmesini içeren bir takım işlemler var - silindirlerin sıkıcısı, vana koltuklarının kıvrılması, valflerin kıvrılması, vanaların kendilerini değiştirmesi veya onarılmasını, kostik düzleminin taşlanması, kostik düzlemini taşlama kafa ve onu sökmeyi içeren diğer birçok işlem.

Belirli bir deneyim ve bilgi varlığında, tüm bu çalışmalar garaj koşullarında ve kendi elleriyle bağımsız olarak gerçekleştirilebilir, bu işler yapılırken, yüksek hassasiyetli ekipmana sahip olmak gerekir. Onarım için en temel araç ve servis GBC. Tasarımın çalışmaları ve bilgisi sürecinin anlaşılmasıdır. Bilgi olmadan, en mükemmel araç bile hiçbir anlam ifade etmiyor.

• Haberler
• Atölye

Manuel trafik polisi radarlarına yasaklama: Bazı bölgelerde kaldırılır

Sabitleme için manuel radarların yasağının olduğunu hatırlayın trafik kurallarının ihlali (Modeller "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", vb.) Vladimir Kolokoltsev'in İçişleri Bakanlığı'nın İhtiyaç Hakkında Mektubının Mektubından Sonra Göründü Trafik polis memurlarının saflarında yolsuzlukla mücadele etmek. Yas, 10 Temmuz 2016'da ülkenin birçok bölgesinde hareket etmeye başladı. Ancak, Tataristan'da, DPS Müfettişleri, ...

Rusya'da Maybahi'nin talebi keskin bir şekilde arttı

Rusya, yeni lüks arabaların satışlarını büyütmeye devam ediyor. Avtostat Ajansı tarafından yapılan çalışmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayının sonunda, bu tür arabaların pazarı, geçen yılın aynı döneminde% 22.6'sının% 22.6'sına (642 Adet) gerçekleşti. . Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Sınıfıdır: bu konuda ...

Moskova'dan Londra'ya 2,5 saatte: Gerçekleşebilir

Rusya ve Birleşik Krallık'ın başkentleri arasındaki yeni yüksek teknoloji taşımacılığı hattı 15 yıl boyunca ortaya çıkabilir. "Tutar" grubunun sahibi Ziyavudin Magomedov, finansal dönemlerle röportajda anlattı. Magomedov'un, Moskova'dan Londra'ya ulaşmak için, yeni ulaşım sistemi sayesinde, 2,5 saat boyunca mümkün olacak. O da ...

Corpse SUV TOYOTA HİNDA KENDİ

Avustralya ve Orta Doğu ülkelerinin piyasaları için şimdiye kadar üretilmiş olan otomobilin serbest bırakılmasının tamamlanması, Ağustos 2016 için planlanıyor, otomobil sürümünü bildirdi. İlk defa Seri Toyota FJ Cruiser, 2005 yılında New York'taki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Satış başlangıcından beri ve bugüne kadar, araba dört dereceli benzinle donatılmıştır ...

gözden geçirmek Volkswagen Touareg. Rusya'ya ulaştı

Rosstandard'ın resmi raporunda belirtildiği gibi, iptalin nedeni, istinat halkanının pedal mekanizmasının destek braketi üzerindeki tespitini zayıflatma olasılığıydı. Daha önce, Volkswagen, dünya çapında 391 bin "Tuaregov" ın iptalini aynı nedenden dolayı açıkladı. Rosstandard'ın açıkladığı gibi, Rusya'daki kısıtlama kampanyası çerçevesinde ...

Sanayi Bakanlığı: Hükümet Programları yeni arabalara yarım talepte bulunur

Şimdi Rusya topraklarında, parkın güncellenmesi ve tercihli araç kredileri ve kiralama için programlar olduğunu hatırlayın. Yurtiçi otomobil endüstrisini 28 Ağustos 2016 tarihi itibariyle destekleme kompleksinin yardımı ile, tüm türdeki 435.308 yeni otomobil, Avtostat, Sanayi Bakanlığının basın servisine atıfta bulunarak raporlar. Dünkü rapora göre ...

W. Ford Transit. Kapı önemli bir saplama olduğu ortaya çıkmadı

Gözden geçirme, Kasım 2014'ten Ağustos 2016'dan itibaren marka bayilerinin yalnızca 24 minibüsünün yalnızca 24 minibüsünün ilgisini çekiyor. Rosstandard web sitesine göre, sürgülü kapı, "çocuk kilidi" olarak adlandırılır, ancak karşılık gelen mekanizmanın açılması bir fiş ile kaplanmadı. Bunun mevcut bir ihlal olduğu ortaya çıktı ...

Lotus bir geçit bırakacak

Aslında, ilk geçit lotusu birkaç yıl önce ortaya çıkacaktı. 2006 yılında, Lotus APX Constover (fotoğrafta), birkaç yıl içinde seri modele reenkarnalanmış olması gereken Cenevre Motor Show'da (fotoğrafta) sunuldu. Bir yıl sonra, elektrikli versiyonu, Malezya şirketinde finansal problemler sunuldu ...

Petersburg'da, motor ve çatı olmadan bir araba pişirildi.

"Fontanka.ru" yayınına göre, polise dönüşen bir iş adamı, evinin avlusundan enerji caddesi üzerindeki avludan, yeşil gaz M-20 "zafer" kaçırıldı, bu 1957'de geri döndü ve Sovyet numaraları. Kurbana göre, arabanın çatısı olan bir motoru yoktu ve restorasyon için tasarlandı. Arabayı kim aldı ...

Rusya'nın en eski arabaları ile isimlendirildiği bölgeler

Aynı zamanda, en genç filo Tataristan Cumhuriyeti'nde listelenmiştir ( ortalama yaş - 9.3 yıl) ve Kamçatka Bölgesi'ndeki (20.9 yıl) en eski olanı. Araştırmalarındaki bu veriler Avtostat Analitik Ajansına yol açar. Çıktı, Tatarstan'a ek olarak, sadece iki Rus bölgesinde ortalama binek otomobillerin yaşı daha az ...

Dünyanın en pahalı otomobilleri

Tabii ki, en azından bir zamanlar en çok ne olduğunu merak etti. pahalı araba Dünyada. Ve bir cevap bile alamıyor, sadece dünyadaki en pahalı araba olan kendini hayal edebiliyordu. Belki bazıları güçlü olduğunu düşünüyor, ...

Otomotiv endüstrisinin tarihi boyunca, inşaat solucanları seri modeller Her zaman birkaç benzersiz özellik ve yeteneği vurgulamayı sever. Şu anda, otomobillerin tasarımına bu yaklaşım korunmuştur. Bu güne, birçok küresel ajans ve küçük şirketler arıyor ...

Sami ucuz makine Dünyada - Top 52018-2019

Kriz ve finansal durum, özellikle 2017 yılında yeni bir araba satın almak için yerleştirilmemiştir. Sadece yolculuk herkes için muhasebeleştirir ve bir araba satın almak ikincil pazar Herkes hazır değil. Bunun bireysel nedenleri var - kökenin sürülmesine izin vermeyen ...

1769'da oluşturulan Kagnoton'un ilk buhar hareketli cihazından bu yana, otomotiv endüstrisi çok ileri sürüldü. Gerçek zamanlı olarak markaların ve modellerin çeşitliliği şaşırtıcı hayal gücü. Teknik ekipman Ve tasarım, herhangi bir alıcının ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Bir marka satın almak, en doğru ...

Zarif araba yıldızları

Ünlü makineleri yıldız durumlarıyla eşleşmelidir. Mütevazı ve halka açık bir şeye gelmek imkansızdır. Aracıları popülerlikleriyle eşleşmelidir. Kişi ne kadar popüler olursa, otomobilin enfes olması gerekir. Yıldızlar, popüler dünya çapında, bu yorumu başla ...

Aracınızı yenisine nasıl değiştirebilirsiniz, arabanın nasıl değiştirileceği.

İpucu 1: Aracınızı birçok sürücünün yeni bir rüyası için nasıl değiştirilir - eski arabada salona gelin ve yeni! Hayaller bir çene olur. Daha fazla dönüş, yeni ticaret için eski bir araba değişimi hizmeti kazanıyor. Yapmazsınız...

Pikap İnceleme - Üç "Bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarad ve Nissan Navara

Yalnızca insanlar, arabalarında sürüşten unutulmaz bir Azart dakikasını hissetmek için gelmezler. Bugün sizi test etmemek için sizi tanıtacağız. basit yolve uçağın ile bağlanır. Amacımız, bu tür modellerin özelliklerini incelemektir. Ford Ranger., ...

Gerçek erkekler için arabalar

Bir arabanın bir erkeğe üstünlük ve gurur duymasına neden olabileceği şey. Bu soru, finansal ve ekonomik dergi Forbes'in en çok başlıklı baskılardan birine cevap vermeye çalışıyordu. Bu basılı baskı, satışlarını derecelendirerek en erkek arabasını belirlemeye çalıştı. Editör Ofisine göre, ...

2018-2019'da Rusya'da en çok satın alınan araba

Nasıl seçilir yeni araba? Tercihleri \u200b\u200btadı ve teknik özellikler Gelecekteki araba, 2016-2017'de Rusya'daki en iyi ve en popüler arabaların bir listesini veya derecesine yardımcı olabilir. Araba talep ediyorsa, dikkatinizi hak ediyor. Açık Gerçek Ruslar ...

• Tartışma
• Temas halinde

Valf mekanizmasının düzleminin veya teşhis edilmesinden önce, sıkma CBC yapılır. Bundan önce gerçekleştirilen tek çalışma teknolojik bir yıkama. Presleme, sızdırmazlık için soğutma gömleğinin bir incelemesidir. Hasar tespit edilirse - daha fazla onarım olasılığı yapılır. Değerlendirmenin sonuçlarına göre, bu silindir bloğunun bu başlığının tamir edilmesinin fizibilitesi üzerine bir karar verilir. Sıkma, nozüllerin çıkarılmasından sonra, akkor mumların cipslerini, eyerlerin ve teknolojik fişlerin değiştirilmesinden ve kaynakların bu silindir bloğunun (GBC) başında çalıştığı şekilde yapılır.

CCC'nin onarımı altında, valf grubu ile aynı çalışmayı ima eder. Valf tetiği, valf yuvası değiştirme, vana sipi değiştirme.

Bloğun sıkma kafasının Motorinth LLC tarafından sağlanan hizmetlerden biri olduğunu belirtmekte fayda var. Bu teknoloji sıkma sırasında uygulanır:

• radyatörler;
• ısı eşanjörleri;
• koleksiyonerler B. yolcu arabaları;
• bahsedilen GBC.

Size tam bir teşhis hizmetleri sunmaya hazırız ve tamir GBC.. Profesyonelliği sayesinde, gerekli tüm araçların çalışmalarının ve kullanılabilirliğinin büyük bir deneyimi sayesinde, mevcut tüm sorunları tanımlayabilir ve etkili bir şekilde ortadan kaldırabiliriz. GBC'nin tamiri de dahil olmak üzere tüm çalışmaların yüksek kalitesini garanti ediyoruz, ayrıca çalışanlarımızın astar seçimi yapmanıza yardımcı olacaktır.

Motor Silindir Kafası Onarım

Sizinle ilgileniyor karlı fiyat Motor silindir bloğunun başını onarmak için? En uygun maliyet, size uzman bir merkez LLC motorinteks sunmaya hazırdır. Motor ile ilgili tüm eserlere bir bütün olarak ve CCC'nin onarılığıyla yalnızca profesyoneller olabilir. Neden? Uygun bir deneyim ve bilgi olmadan, profesyonel bir araç olmadan, motorun "savunmasız olmayan" sonuna kadar kalacağı basit bir nedenden ötürü.

Sağ Çalışma GBC - Motorun bir bütün olarak başarılı bir şekilde çalışmasının ana bileşeni. GBC'nin en yüksek kalitede onarımı, yalnızca yüksek teknoloji ürünü ekipman ve nitelikli uzmanların varlığında mümkündür.

Tamir GBC, çeşitli aşamaları içerir: Hazırlık işleri (yıkama ve sıkma, sökme ve defektasyon), vana mekanizmalarının onarımı, eksantrikfafların tamiri, onarım dişli bağlantılar ve delikler, uçakların işlenmesi ve son montaj.

Hazırlık çalışmaları

GBC'nin onarımı üzerindeki herhangi bir iş sökme ile başlar menteşeli ekipman ve teknolojik yıkama. Bu, GBC'yi petrol çökeltilerden, yanma ürünlerinden ve diğer kirleticilerden temizlemenizi sağlar, bu da tamir edilen parçanın yüzey kusurlarını gizleyebilen. İşin kapsamının ilk değerlendirmesi ve bu kusurların bir tespiti durumunda uygulanması prosedürü önemli ölçüde değişebilir.

Soğutma gömleğinin gerginliğinin kontrol edilmesi için, tamir sıkma CCC'nin bir sonraki aşaması, mikrokraklar tespit edildiğinde, çoğu durumda CCC'nin değiştirmeye tabidir. Presleme, yanık, aşınma veya tahrip valf eyerinin değiştirildikten sonra da yapılır. Motorint LLC uzmanları tarafından yapılan sıkma işi Özel teçhizat Motorun çalışma koşullarına mümkün olduğunca yakın koşullarda.

Onarılan başın durumunu daha da belirlemek için vana mekanizmasının sökülmesi ve sonraki defektasyonunu gerektirir. Böyle bir küçük operasyon bile, sökülmüş parçaların güvenliğini ve daha fazla kullanım olasılığını garanti eden profesyoneller tarafından yapıştırılmalıdır. Kusur, tamir edilen GBC, özel bir ölçüm cihazı kullanılarak gerçekleştirilir. Kefinasyon sırasında, CCC'nin onarımı üzerindeki yaklaşmakta olan çalışmanın hacmi belirlenir.

GBC'nin parçalarının tamiri

Hazırlık çalışmasından sonra, aşınmış ve deforme olmuş ayrıntıların değiştirilmesi değiştirilir. Fabrika kılavuzunun yokluğunda, valflerin yanı sıra, benzer alaşımlardan uzmanlaşmış Motorintheh LLC merkezimizde yapılabilir. Tüm lastik parçalar, conta ve bezler her zaman değiştirilir.

En büyük zorluk, GBC'nin ve yataklarının eksantriklerinin restorasyonudur. Motorun yanlış çalışmasından kaynaklanan kusurlar (Yağlama olmadan çalışma, motor aşırı ısınması), dağılım millerinin deformasyonunun ve bunların desteklenmesi, ceketlerin oluşumu, derin çizikler ve hem şaftlarda hem de yataklarında pistleri, Bu, tüm motorun başarısızlığına kadar geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabilir. Modern teknolojiler Çoğu durumda tamir yatağın yıpranmış yüzeylerini geri yüklemenizi sağlar ve dağıtım milleri, böylece GBC'nin servis ömrünü uzatır. İstisna, herhangi bir hasarın zorunlu değişimine tabi olan içi boş hafif eksantriklerdir.

Eksantrik milletvekillerinin ve yatakların restorasyonu ile ilgili herhangi bir sorun yaşarsanız, lütfen uzmanlaşmış Motorintheh merkezimizle iletişime geçin, niteliksel olarak ve hızlı bir şekilde sorunlarınızı çözeriz.

Bir sonraki aşama, her türlü dişli ve sabitleme elemanını, iplikleri geri yüklemektir. Şamdanve ve nozül bloğunun ve akkor mumların dizel başkanlarında.

CCC'nin onarımı için son işlemlerden biri, uçak uçağının değirmenidir. Çalışma, silindir kafasının uç düzlem alanı boyunca bir silindir bloğu ile hermetik bağlantısını sağlamak ve olası sızıntıları ortadan kaldırmak için GBC'nin frezeleme veya taşlama makinelerinin düzlemini eşitlemek için aşağı iner. teknik Sıvılaryağlama ve soğutma sistemlerinin kanallarında dolaşımı. Birçok üretici bitkisi, silindir bloğunun başının yüksekliğinde hafif bir düşüşe izin verir ve artan kalınlığın onarım contalarını üretir.

Vana mekanizmasının nihai montajından önce, motor çalışması sırasında emme ve çıkış kanallarının kapatılmasını sağlamak için eyer ve vanaların pahını işleme koymak gerekir. Valf mekanizmasının parçaları, modern yüksek hassasiyetli makinelerde uzmanlaşmış Motositth LLC merkezinde işlenir ve özel ölçüm ayarlarında yapılan işin kalitesi gerçekleştirilir.

Sonuç olarak, bazı motor modellerinde modern arabalar Valf sürücüsü boşluğunun manuel ayarı, ölçüm probu kullanılarak gereklidir.

Kılavuz Vana Burçlarının Değiştirilmesi

Vana burcalarının değiştirilmesi - Bu, uzmanlığımızın sağladığı hizmetlerden biridir. Motorintheh LLC ile iletişime geçin ve emin olun - tüm çalışmalar profesyonelce, yüksek kalitede, zamanında yapılır.

Neden bu tür işler profesyonellerle emanet edilmeli? Belki bir yeni gelen, internetteki talimatları izleyerek görevle başa çıkacak mı? Cevap kesindir: Valflerin prodaması ve vanaların kılavuz manşonlarını değiştirmesi, yalnızca atölyedeki uzmanlar tarafından yapılmalıdır.

İş için başka ne gerekiyor:

• pişirmek;
• kılavuz manşonları çıkarmak ve kurmak için özel bir araç;
• kılavuzun GBC'nin gövdesine takıldığı mandrel;
• kılavuz manşondaki delikleri kalibre etmek için tarayın.

Kılavuz manşonun altındaki delikler bölünmüşse ve standart manşonu takma imkanı yoksa ve onarım kolları yoktur veya manşonu satın almak için sorunlu değildir, rehber manşon yaparak size memnuniyetle yardımcı olacaktır.

GBC, termal maruziyette, kılavuz burçların yapıldığı malzemelerden çok daha fazla genişleme katsayısına sahip alüminyum alaşımlarından yapılmıştır. Böylece, GBC'yi fırında ısıtdıktan sonra, özel bir aletin yardımı ile, rehberlere serbestçe tırmanabilirsiniz. Oturma işleminin doğrudan kafasının gövdesine meydana gelmez.

Dökme demir kafaları hakkında konuşursak, valf manşonlarının değiştirilmesi ısıtmadan gerçekleştirilir.

Uçak GBC tedavisi

Sıkma bloğunun sıkıcı kafasının sık kullanılan ekspresyonu, silindir bloğu ile çiftleşme kafası yüzeyinin işlenmesi (frezelenmesi).

Motor çalışırken ve ayrıca aşırı ısındıktan sonra, silindir bloğunun başının deformasyonunu gerektiren geometrinin ihlali vardır.

Üretici tarafından sağlandığı durumlarda, bu sorun düzlemin işlenmesi (hizalanması) ile çözmek mümkündür.

Gilizer blokları veya sıkıcı kafa bağımsız olarak yapılamaz. Gerekli bilgi ve ekipmana sahip değilsiniz, sadece durumu ağırlaştırabilirsiniz. Günde karşılaştıkları Motorinth LLC çalışmalarının profesyonellerini emanet etmek daha iyidir.

Tamir Yatak Eksantrik Mili

Eksantrik milinin tamir yatağı, LLC "Otomobil" sağladığı hizmetlerden biridir. Eksantrik mili yatağıyla ilgili sorunu değerlendirmek için, ihtiyacımız var: Aslında GBC'nin kendisi, eksantrik mili, eksantrik mili cıvatalar veya saplamalarla kapsar. İlk olarak, eksantrik milin dış denetimi ve ölçümleri ve iniş yerleri gerçekleştirilir. Sonra, RV tespit sistemi ayarlanmıştır - bir kapak veya paylaşılan soba olabilir. Eksantrik mili için bir tünel sabitleme sistemi de vardır. Tüm durumlarda, ölçümler yapılır ve boşluk mil ve yatak arasında hesaplanır. Üretici tarafından belirtilen değere karşılık gelmiyorsa - bir eksantrik mili yatağının onarımı gereklidir.

Sana teklif ediyoruz:

• her tür tanı ve onarımın yanı sıra mum deliğinin onarımı;
• tüm işlerin garantili kalitesi;
• son teslim tarihlerine katkıda bulunmak;
• sağlanan tüm hizmetler için demokratik oranlar.

Normal onarım yatak eksantrik milleri birkaç aşamada gerçekleştirilir. Başlamak için, tüm parçalar petrol, kir ve cipslerden tamamen temizlenir. Daha sonra, eksantrik mili kontrol edilir, serviks yönetilmeli ve cilalanmalıdır. Yatak azalır, kapaklar alçaltılır ve birkaç geçiş için bir yatak monte edilir. Sonunda, eksantrik milli bir kontrol tertibatı gerçekleştirilir.

Ancak, CFC türleri sırasıyla oldukça çok şeydir ve her bireyin kafasına kafasına sahip olan yatakların onarımı kendi özelliklerine sahiptir. Bu nedenle, yatağın nasıl tamir edileceğini sorgulamak için açık değildir, ancak yalnızca ön tanıdan sonra söylenebilir.

Mum deliğinin tamiri

İpliğinin restorasyonu da dahil olmak üzere mum deliğinin onarımı, müşterilerimizin uzman teknik merkezimize sahip olduğu hizmetlerin küçük bir parçasıdır. Hızlı ve niteliksel olarak teşhis yapmanız ve her türlü onarım çalışmasını yapmanız gerekirse, Motorintheh LLC ile iletişim kurmanın zamanı geldiği anlamına gelir.

Tecrübe, bilgi, tüm gerekli profesyonel aracın varlığı ve doğru seçilmiş tamir yönteminin varlığı sayesinde, sorunu ortadan kaldırın, yani mum deliğinin iş parçacıklarını geri yükleyin, çok kaliteli ve hızlı olabilir. Dökme demir ve alüminyumdan yapılmış her iki CCC'de tamirat yapıyoruz.

Bu onarım işlerini bir kural olarak yürütmek için kullanılır:

• mumları çıkarmak için özel bir araç;
• silindir bloğunun kafasına bir başlık takma araçları;
• aslında belirli bir tasarımı olan futurumlar;
• gBC'de kurulu futurumlarda gaz korozyonunu önleyebilen ısıya dayanıklı sızdırmazlık maddeleri.

Tamir işleminin tamamı şartlı olarak çeşitli işlemlere ayrılabilir. Enkazın çıkarılması, yeni bir iş parçacığı, USANOVKA futoroski ve fiksasyonu. Mumba silindiri bloğunun tamiri veya onarımı ile ilgileniyorsanız ustalarımızla iletişim kurun.

Tamir eyer

Sadeline onarım, silindir bloğunun başını onarırken gerçekleştirilen iş türlerinden biridir. Bunu, diğer tüm tamir işlerinin yanı sıra, uzmanlar otomobil uzmanları için hazırdır. Kesinlikle sizin için gerçekleştireceğimiz tüm işler:

• nitel olarak;
• profesyonelce;
• derhal;
• pahalı değil.

Hasar görmüş eyeri geri yükleyebilir ve gerekirse değiştirebilir ve değiştirebiliriz.

Her şeyin doğru yapılması için, sadece deneyim ve bilgi gerekmez. Özel, profesyonel bir araç kullanmak için her iş türü için çok önemlidir. Araç, tüm hasarlı parçaların onarımı kalitesinin ve daha önce giyilen tüm parçaların değiştirilmesinin kalitesinde önemli bir faktörün sağlanmasında önemli bir faktördür. Malzeme teknik taban Uzmanlığımız, herkese uygun olarak tamir etmenizi sağlar teknik gereksinimler Üreticiler, ayrıca tamir motor parçaları teknolojisine uygun olarak. Motor, herhangi bir aracın ana birimidir ve onarımına başvurun mümkün olduğunca sorumlu olmalıdır.

Tekrar not: herhangi bir motorun silindir bloğunun başı, çeşitli mekanizmalardan ve düğümlerden oluşan son derece karmaşık bir kompleksdir. Ve motor silindir bloğunun motorunun gerçekleştirildiği her aşamada, eyerin onarımı da dahil olmak üzere her iş türü, yüksek nitelikli uzmanlarla güvenilmelidir.

Vana yakalamak

Maksimum sıkıştırma elde etmek için valf tetiği yapılır. Bu onarımla, vana pah ve eyerin pahalığı özel bir makineye, daha sonra, bir triwort macunu yüzeylerinin yardımı ile gerekliyse, gerekirse etkilenir. Kontrol bir vakum ölçer tarafından yapılır. Bu tür Uzmanlaşmış Motorint LLC merkezimiz üzerinde çalışır.

Doğal olarak, vanayı değiştirin veya eyerin tamirini gerçekleştirin, silindir bloğunun yeni bir başlığını satın almaktan çok daha karlıdır (istisnalar vardır). Bu çalışmayı uzmanlara uygulamak çok daha kolaydır, öncelikli bir macun seçiminin incelikleriyle delmek ve profesyonel mendiller için gerekli özel araç setleri edinmek.

Firmamız size hizmet sunabilir:

• tamir veya değiştirme eyer;
• motor silindirlerinin başının tamiri;
• sıkma CCC;
• gömlek seçimi;
• mil'ı ve diğer birçok eseri düzenleyin.

Trakarlama tarafından yapılır kafa kaldırıldı Silindirlerin bloğu .. Mendillerin verimliliğini kontrol etmek için eşit derecede önemlidir. Valf tetikleyicinin profesyonel ve verimli bir şekilde gerçekleştirilmesi için bize ulaşın.