Arabanın kabininde en güvenli yer. Çocuk için arabadaki en güvenli yer neresidir. Düzenli bir kayışla araba koltuğu takma

Trafik polisine göre, çoğu yolcu koltuğunun ortasında, arabadaki arka yerlerde oturan yolculardan hayatta kalma şansı.

İleride en tehlikelidir.
Dünya Sağlık Örgütü'nin istatistikleri, emniyet kemerlerinin en riskli olarak kullanıldığını, arabanın ön koltuklarının, bir kazadaki ölüm sayısını neredeyse yarı yarıya düşürdüğünü söylüyor. Yüzdesinin% 70'inden fazlasında, arka koltukların sabitlenmiş yolcuların ciddi sonuçları olan yol kazalarında hayat kurtarmak mümkündür. Uzman Merkezi Başkanı "Tehlike Olmayan Hareket", Natalia Agra, ön koltuklarda olanlardaki önden çarpışmada, mortalite, kabinde oturanlar için benzer sonuçların sayısının 10 katı arkadan.
Rus adli tıbbi muayenenin Rus merkezine göre, temel olarak (vakaların% 13 ila 30'u) bir frontal çarpışma sürücüsü ve oturmuş yolcunun yakınında ön cam, direksiyon veya alet kalkanı ile temastan yaralanmalara neden olur. Parçalardaki (ABD) ulusal güvenlik yönetimi, çocukların araba koltuklarının kullanımının (tutma cihazlarının) kullanımının etkinliğini kanıtlayan istatistiklere yol açar.
NHTSA'ya göre, bebekler arasında, bir kazada hayatta kalma yüzdesi% 70'i aşıyor ve okullardaki anaokullarında% 50'den fazla. Yurtiçi adli adli incelemeler, ön koltukta oturan kuvveti, 50 km / s'lik bir araç hızında bile, sürücü ve yolcu üzerinde hareket eden kuvveti, 1,5 ton olduğunu savunuyor. Bir kişi bir kemerle tutturulmazsa, ciddi yaralanmalar bir çarpışma hava yastığında uygulanabilir ve çalışabilir. İspanyol oftalmolog Carlos Lapuñate, tetikleyici hava yastığının, vakaların% 30'undan daha fazla olduğu verileri yaralanır. Ek olarak, retina, bu tür yastıkların bir parçası olan zararlı sodyum asittir. Uygun çarpışma testlerini yapan Amerikan Enstitüsü IIHS'ye göre, kazadaki ölümlerin neredeyse üçte biri ön grevde düşer ve çoğu zaman önde oturan bu tür kazalarda ölürler.

Güvenli arka merkezi
Avustralya bilim adamları en çok olduğunu kanıtladı güvenli yer Arabada - Arka koltuktaki merkezi, yolcu (veya araba koltuğundaki çocuk), oradaki olguların% 15'inde diğer yerlerden daha az sıklıkta yaralanmalarını sağlar. İstatistiklerle onaylanan benzer veriler, Rusya Federasyonu S. V. Khranzkevich'in İçişleri Bakanlığı başkanının müfettişini dile getirdi.
Sergei Vladimirovich LED'i, bir binek otomobilinin merkezli arka koltuğunun en güvenli olduğu örnekleri: Kavşağın geçişinin yanına çarptığınızda, dışarıdan zarar gören makine, çoğu zaman sola (sağ) kısmına bir darbe alır ve Kabinin ortası sağlam kalır.
Örnek olarak, trafik polisi 2009 yılında Rostov yakınlarında meydana gelen ön kazayı ifade eder. Sonra otobüste, bir kamyon tarafından hapsolmuş, 29 kişiden sadece 8 yaşında kaldı ve hepsi kabinin sonunda.
Amerikan istatistikleri benzer görüşlere uyulur: bilim insanlarına göre, kaza vakalarının% 80'ine kadar arkanın yolcu yeri - En güvenilir. Objektif bir açıklama var: arkasındaki oturuşun başlangıçta makinenin bir motor bölmesinin varlığını koruduğu ve gövde yolcuyu arkadan koruduğu gerçeğine geliyor. Kazayı vururken santrifüj kuvveti, oturma yolcunun ortasında daha fazla güvenliği garanti eder, çünkü kaza sonucu olarak deforme olmadığı kapılar tarafından değiştirilmediğinde Araba kazası - Ne sola ya da sağa değil.

Sözleşmelere uymak için gereklidir.
Popüler Amerikan Dergisi Pediatrisinin uzmanları, bir yolcu seyahatinin arka koltuktaki seyahatinin güvenliğini sağlamanın bir dizi sözleşmenin gözlenmesi gerektiğini göstermektedir. Bebek oto koltuğu Küçükler için (Rusya'da, kanun altında, 12 yıla kadar gereklidir) veya her yolcunun tutturulması gereken emniyet kemeri. Çocuk arabaları koltukları, arka koltukların merkezinde daha iyi bir konumdadır (bu kazalardaki mağdurların üçte birinden fazlası tam olarak yanında yaralandı).

Arkaya güvenilir.
Güvenilirlik arka koltuk Yol kazalarında yolcu arabaları İstihdam Merkezi Başkanı V. G. Burak'ın başı tarafından onaylandı. Vasily Grigorievich, yol kazalarındaki sürücülerin, bir kural olarak daha ciddi sonuçları önlemek için, arabaları yana götürmek için. Ancak tanımı gereği "alndaki" grevi, arka koltukta arabanın yolcuları için daha az travmatura. Burak Bu, genel istatistikleri açıklar, bu da otomotiv kazalarının arka koltuklarının yolcularının, katta oturanlardan daha az sıklıkta öldüğünü önerir. V. G. Burak, zıtta minibüsün başka bir arabayla ön çarpışmaya düştüğünde bir örnek veriyor. Bu kazada sadece minibüsün arka koltuklarında olan çocuklara hayatta kaldı.

Evet, kayış bir kaza durumunda hayatınızı kurtarabilir. Ve nerede oturduğunuz önemli değil, emniyet kemeri, rolünüzü arabanın herhangi bir yerinde% 100 gerçekleştirir. Ama yine de, bir kazada, hayatın oturduğun yeri kurtarabilir. Araştırmalara göz atın, arabadaki nerede en güvenli yerdir.

İlk bakışta, emniyet kemerleri aynı olduğundan, arabada nerede oturduğunuz önemli olmadığını düşünebilirsiniz. . Bir seferde, sürücünün en güvenli oturduğu bir efsane vardı. Ancak 2000'li yılların başlarında, birkaç çalışma onu reddetti. İnanmayacaksınız, ancak en son araştırmaya göre, oturduğunuz en güvenli yer yaşınıza bağlı olacaktır.

Böylece, bufalo Üniversitesi birkaç yıldır arabada oturmanın en güvenli olduğunu bulmak için çeşitli kazaların büyük bir çalışması geçirdi. Çalışmaya göre, 8 yaşın altındaki çocukların arka koltukta oturan en düşük ölüm riskine sahip oldukları ortaya çıktı. Ancak 9 ve 12 yaş arası, risk arttıkça (bu arada, çocuklara ilişkin tüm istatistikler sadece çocuğun taşınması sırasında bilgi içeriyordu).

13 ila 54 yaş arası, araştırmacılar arka ile ark arasındaki farkı bulamadılar. ön koltuk. Bu verilerin kazaya çarpan modern otomobillerle ilgili olduğunu belirtmeye değer.

Eski arabalarla ilgili olarak, o zaman, tüm yaş gruplarının çalışmasına göre, en güvenli yer, ortada arka koltukta (gördüğünüz gibi, konuşmanın şoförü için başka bir seçenek yoktur).

Bununla birlikte, araştırmacılar, yeni arabalarda kazaya gelen 55 yaş üstü insanları düşünmeye başladığında, arka koltuk aslında ön koltuktan daha tehlikelidir. Bu, elbette, arka koltuğun içinde olduğu anlamına gelmez. modern makineler Yaşlı insanlar için eski arabalardan daha az güvenli.

Şiddetli yaralanma riski arka yolcular Herhangi bir serbest bırakma yılının tüm modellerine benzer. Fakat neden o zaman çalışma ön koltukta bir yaralanmanın arkadan daha az şansı olduğunu gösterdi mi? Olay şu ki son yıllar Modern arabalarda güvenlik sistemlerini iyileştirmenin nedeniyle, ön koltuk arkaya göre daha güvenli hale geldi.

Emniyet kemerlerinin hala en önemli kontrollü risk faktörü olduğunu belirtmekte fayda var. Çok sayıda çalışmada, azaltılmayan insanların, bir kaza durumunda sekiz kat daha sık ciddi yaralanmalardan muzdarip olduğu uzun zamandır kurulmuştur. Yani asıl şey kemerleri sabitlemektir.

Yol kazalarının sayısı her zaman büyüktü ve şimdi, arabalar gittikçe daha fazla hale geldiğinde, kazaya girme olasılığı sadece artıyor. Doğal olarak, her yolcu en az acı çekmenin en güvenli yeri seçmekle ilgileniyor.

Modern arabalar, yolcuların ve şoförün en küçük hasarla kazadan kurtulmak için çeşitli güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Bunlar, kemer, hava yastıkları, kafa kısıtlamaları, farklı durumlarda farklı elementlerin dikkatlice hesaplanması. Ancak kazalar çok farklıdır ve bu önlemler her zaman yardımcı olmaz, çünkü tüm durumlar imkansızdır.

Bununla birlikte, en yaygın kaza türlerini alabilir ve yolcuların en azından yaralanmalarını gördüğünüzde görebilirsiniz. Genellikle rüzgarlı ve yanal çarpışmalardır.

Arabadaki en güvenli yer olarak kabul edilebilir ve neden

Çok sayıda çalışmaya ve çok sayıda çarpışma testine rağmen, arabada hangi yere olan soruna açık bir cevap yoktur. Çok özel duruma bağlıdır.

Yüksek rütbeli kişiler, en güvenli yerleri, sürücünün yan tarafını göz önünde bulundurur, ancak hala bir yan darbe alma riski vardır. Bu nedenle, çoğu araştırmacı, kemerin ve kafa kısıtlamalarının varlığının sağlanması şartıyla, elbette, orta renderlik yerlerinde oturmak en iyisidir. Ama burada önündeki koruma yok, bu ön cam enkaz veya büyük yapılar. Burası da en güvenli, aynı zamanda ideal olmasa da.

Çok fazla araba modeline ve serbest bırakılmasının yılına bağlıdır. Eğer içeride modern modeller Bazı yerler güvenli olarak kabul edilir, daha yaşlı - diğerleri ise orada böyle bir şey varsa.

Zorunlu güvenlik koşulları

Modern arabalarda, çarpışmaların içinde olan insanların güvenliğini sağlamak ve en farklı gücün darbelerinin güvenliğini sağlamak için bir dizi önlem vardır. O:

1. Bir kişiyi yerinde tutmak için tasarlanmıştır. Sandalyeye ne kadar yoğunsa, o kadar iyi olur. Kabinin farklı kısımlarını vururken elde edilebilecek birçok yaralanmayı önlerler. Ek olarak, sağlarlar boş alan Hava yastıklarını açmak için.
2. İlk başta, sürücü koltuğuna kuruldu, şimdi yolcu üzerinde ve arka yerlerde. Yan yastıklar, yanı sıra şişme perdeler, yanal darbelerde ciddi şekilde azaltılmış yaralanmaların yanı sıra kurulur. Neredeyse anında şokta tetiklenirler, ancak yalnızca kayışlar tutturulmuşsa. Aksi takdirde, ciddi yaralanmalara neden olabilirler. Bu nedenle, alarm kayışları tutturulduğunda uyarır - yastıklar bu nedenle çalışmaz.
3. Kafalıklar. Devamsızlıkları, güçlü bir üflemeden sonra başın başladığında, boyun seviyesindeki omurganın bir elyafına yol açar. Sensörlere bağlı modern koltuk başlıkları ileriye doğru hareket ettirilebilir ve hareket ettiğinde kafayı "yakalayın", omurga hasarı riskini azaltır.
4. Çerçevenin tasarımı ve araç gövdesi tasarımcılar tarafından dikkatlice hesaplanır ve çarpışma testlerinin sonuçlarına göre değişir. Çerçeve deformasyona dayanmalı ve özel olarak fermente bölgeler, kabin içindeki insanların güvenliğini sağlar. Örneğin, ön darbenin motoru aşağı inmesi gerekir ve salonda değil, Carter korumasının rakiplerinin argümanlarından biridir.

Bunların hepsi pasif önlemler. Onların yanında modern araba I var. aktif Sistemler - Otomatik seyir kontrolü, abs, esc, gece görüş sistemi ve diğerleri. Komşu makinelere olan mesafeyi sürekli izlerler, frenlemeyi kolaylaştırır, fişi azaltın ve çok sayıda faydalı şeyler yaparlar. Güvenlik ile ilgili olmadığı görülüyor, ancak bu değil. Bu sistemler yönetimi kolaylaştırır, birçok tehlikeli durum hakkında uyarır ve önlemelerine yardımcı olur.

Yukarıdakilere dayanarak, bunu söyleyebiliriz. hafif araba En güvenli yer, tüm yollar, yastıklarla donatılmalıdır, potansiyel olarak tehlikeli yerlerden uzak durun.

Bilimsel araştırma

Uzun yıllardır, otomobillerin güvenliği konusunda birçok çalışma yapılmıştır, çünkü her yıl bir milyondan fazla insan onlarda ölür ve halmillion ağır yaralanmalar olur. Her yeni model için her üretici, çeşitli durumların bilgisayar modellemesini ve ardından otomobilin, diğer otomobillerle, kamyonlarla farklı engellerle karşılaştığı onlarca çarpışma testini yapar.

Onları ve yanal darbeler konusundaki - farklı parçalar, farklı açılarda, farklı engeller hakkında -, ayağın yan üflemesi de dahildir.

Yolcu olarak, mankenler şimdi kullanılmaktadır, birçok sensörle doldurulur. Dahası, sadece sürücü mankeni kullanılmaz ve tüm aileler kadınların mankenidir ve bir çocuk da mevcuttur.

Tüm bu testler, arabadaki en güvenli yeri belirlemek ve bulup bulur. zayıf noktalar güvenli ve güçlendirin.

Avantajların ve dezavantajların yolcuların oturabileceği farklı yerlere sahip olduğunu düşünün. Sürücünün sürücüsü sahip değil ve güvenliği üreticinin sorumluluk bölgesidir. Hemen, uzmanların hiçbir şekilde görüşü olmadığını, farklı durumlarda farklı yerlerin farklı avantajları olduğunu söyleyelim. Ve farklı yapıcı Özellikler Tüm modeller farklıdır.

Ancak binek otomobilinde en güvenli yer olmadığını söyleyen başka görüşler de var. Aşağıdaki dezavantajlara sahiptir:

• yanal etki, örneğin, kavşakta, tehlike azalmaz;
• frontal çarpışmalar en yaygın olanıdır ve ön yolcu Aynı zamanda diğerlerinden daha fazla riskler;
• İçgüdüsel davranan sürücü, tarafını grev ve ikame yolcusu altından çıkarabilir;
• - Nesneleri karşılamak için uçmaya karşı zayıf koruma. Bir çarpışma olmadan bile, yolcu, tuğla, demir levha veya başka bir arabadan başka bir öğe nedeniyle ciddi yaralanmalar aldı. Başka bir arabanın çatısından kalınlaşan bir buz parçası bile, yüksek hızda daha büyük bir tehlikeyi temsil eder.

Bu nedenle, tüm önlemlere rağmen, bazı durumlarda ön yolcu büyük ölçüde acı çekebilir. Her ne kadar karşıt bir fikir olmasına rağmen - burada birçok hava yastığı var ve bir çocuğa bir sandalye bile koyabilirsiniz. Ancak yastıklar bir Panacea değil, sadece onlar için umut imkansızdır. Kavşaklarda yanal darbelerle, arabanın önü sık sık acı çekiyor. İstatistiklere göre, Rus kazasında, ön yolcuların mortalitesi, arkadan 10 kat daha fazla.

Sürücünün arkasında

En arkadaki yer, fragmanların önünden ve ön kolun önündeki farklı maddelerin önünden daha korunur. Ancak ön tarafta hava yastıkları yoktur, sadece taraf vardır. Bununla birlikte, bir ön çarpışma ile, yolcu hayatta kalmak ve daha az ciddi yaralanmalar elde etmek için daha fazla şansa sahiptir. Burada ana tehlike yandan çatışmalardır ve gövde arkadan korur ve güçleri genellikle darbe verilirse genellikle büyük değildir.

Sürücünün arkasındaki yer, arkadaki en tehlikelidir. İşte, eğer sürücü yanlış bir yolda sola döndüğünüzde bir darbe alma riskidir. Ek olarak, birçok sürücü sandalyelerinin konumunu düzenler, geri kaydırır ve yolcu alanı daha az hale gelir ve kırılma riski daha fazladır. Bu nedenle, bu, kaza sırasında arabadaki en güvenli yer değildir - önden sonra ikinci sırada risk altındadır.

Ön yolcunun arkasında

Birçoğu, bu, birçok yetkili, hatta yüksek rütbeli olarak, arabada en güvenli yer olduğuna inanıyor. "İniş diploması" olarak adlandırılır. Aslında, çalışma tarafı alma riski vardır, ancak soldan çok daha az.

Diğer şeyler üzerine, hayatta kalma ya da minimum yaralanma şansı oldukça yüksek. Yani bu iyi bir yer, önden veya sürücüye çok daha iyi.

Ortada arka

Ortada arkada bulunurken, yolcunun hem sağ hem de solda boş bir alana sahip. Bu nedenle, yanal etki ile, makinenin zarar vermesine neden olmaz, makinenin olasılığı çok yüksek olacaktır. Arka gövdeyi korur.

Sadece bir şey savunmasız Burada - önünde, ama kayışlar kurtaracak. Eğer tutturulmazlarsa, daha sonra bir ön çarpışmada, sonuçlar en konuşulabilir olabilir - yolcuların ön camdan geçtiğinde oldukça az sayıda durum vardır.

Ancak, tüm kurallar gözlenirse, yolcu tutturulur ve iyi bir kafa kısıtlaması vardır, o zaman burası en iyisidir. Burada bir kişi, grevin merkez üssünden herhangi bir taraftan mümkün olduğunca kaldırılır. Arabayı döndürürken, burası neredeyse merkezdedir, bu nedenle burada santrifüj kuvvetinin etkisi de minimumdur.

Çocuk sandalye istatistikleri için arabadaki en güvenli yer

Yukarıdakilere dayanarak, çocuk için arabadaki en güvenli yerin ortada olduğu sonucuna varılabilir. Evet, aslında öyle. Tabii ki, sandalye yaşla eşleşmeli, iyi sabitlenmeli, çocuk da doğru şekilde tutturulmalıdır.

Amerikan dergisi pediatri, arka koltuğa sağ tarafta,% 31 - Sol,% 28 - merkezde, yaralanma riskinin% 41'dir. Ön koltuk arkadaki% 60-80 oranında tehlikelidir. Bu nedenle, mantıklı yansımalar gerçekler tarafından tamamen desteklenir.

Ne yazık ki, arabalar genellikle kazalarda savaşır. Bu nedenle, mağdurlarla ve mağdurlarla olayların istatistiklerini toplamak zor değildir. Ancak, uzmanlar ilginç bir desen keşfetti. Arabada en güvenli yer olduğu ortaya çıktı. Nerede olduğunu buluruz.

Kesinlikle soruyu işe yaramayacak. Genellikle istatistiklere göre, arabadaki en güvenli yer sürücü koltuğunun hemen arkasında olduğu söylenir. Bununla birlikte, sol taraftaki yanal kazalarla, bu bölge en güçlü olanıdır. Ek olarak, baş ağrısı grev tehdidi ile sürücü, bu tarafı değiştirerek, sürücü sezgisel olarak sağa doğru döner.

Böylece sonuç temelden bir dizi parametreye bağlıdır:

• yaş yaşı;
• tüm koltuklarda emniyet kemerlerinin varlığı;
• Çarpışmanın karakteri vb.

Bu nedenle, arabadaki tüm yerleri analiz edeceğiz ve belirli bir durumda ne kadar tehlikeli olduklarını tanımlayacağız. Böylece, arabadaki en güvenli yerin nerede olduğu anlaşılabilir.

Sürücünün yanındaki ön koltuk

Geleneksel olarak, uzmanlar onu en tehlikelidir. Sürücü gibi yolcu, çatışmalardan muzdarip kazalarda en zararlıdır.

Ayrıca, bu alandaki sola dönerken, arabaya düz düz vurabilirsiniz. Bu kazalar daha az ciddi sonuçlara yol açmaz.

Sürücüden sağ omuzdaki bir yer tehlikesini azaltmaya çalışmak, makine üreticileri bu bölgeyi hava yastıkları ile donatıyor. Ancak her zaman sağlık ve hatta hayatı her zaman tutamazlar. Ve bazen kırılırlar.

Sürücünün arkasında

Daha önce, bu sandalye kesin olarak en iyisini kabul etti. Sürücünün neden en güvenli yer olduğunu düşünün.

1. Alnındaki alnın kollarından iyi korunur.
2. Kendi kendine korunma duygusundan gelen sürücü, sağ tarafın altındaki (solda) ikame etme olasılığı daha yüksektir.
3. Yer, sola döndükten sonra kesişme noktasındaki çarpışmalarda korunmaktadır.
4. Arabanın arkasına botlar çok tehlikeli değil, çünkü ana darbe bagajı üstlenecek.

Bununla birlikte, istatistikler, kararın yanlışlığını, sürücü koltuğunun güvenliğine göre göstermektedir. Yanal çatışmalarla tasarruf etmeyecek. Ayrıca, sürücünün hayatını koruyan, sadece doğru değil, aynı zamanda sol tarafı da değiştirebilir. Başka bir yer "yaklaşmak" için bir sonraki sandalyeye daha yakın.

Ön yolcunun arkasında

Güvenliğinde bu yer önceki seçenekten biraz önce. "Olanlardan" daha da var. Sonuç olarak, ön darbeler yolcuya daha az zarar verecektir. Benzer sandalyeler genellikle korunan kişileri seçer. Ancak% 100 güvenlik garanti etmez. Sağa ve diğer taraftaki çatışmalara dönüşürken kazalar genellikle şiddetli yaralanmalara ve sürücüye çapraz olarak oturan yolcuların ölümlerine yol açar.

Ortada arka

En son araştırmaya göre, burada her şeyi daha güvenli. Ancak kesin olarak konuşmak imkansızdır. Sonuçta, sandalyenin güvenliği aşağıdaki koşullara uyması gerekir:

• emniyet kemerlerinin teçhizatı;
• bir kazada boyun kırılmasını önlemek için kafalık;
• bacakların uygun bir pozisyonu için ön koltuklardan yeterli bir yer gereklidir.

Bu koşullara uyulduğunda, yer her şeyden% 16 daha güvenlidir.

Arabada bir çocuk koltuğu nasıl kurulur

Neredeyse tüm uzmanlar, arabadaki çocuğun en güvenli yerinin arka sıranın orta koltuğu olduğu konusunda hemfikirdir.

Cihazın tespiti birkaç prensipte gerçekleştirilir. Sandalyenin gövdesinde kırmızı veya mavi bir etiket aramanız gerekir. İlk bölge boyunca, kayışlar sürüşe doğru inişin altında. Mavi etiket aracılığıyla - çocuk harekete karşı çıktığında.

İsofix tespit sistemi

Tasarım herhangi bir yapılandırmada uygulanabilir. araba sandalyeleri. Fixation, ISOFIX kilitlerini ve fabrika koltuğuna monte edilmiş metal döngüleri bağlayarak ortaya çıkar. Güvenilirlik, kalesi ve gerçeği ile sağlanır. bu method Kurulum sırasında bir hata yapmak neredeyse imkansızdır.

Ancak, ISOFIX yöntemi sadece koltuğun dibinde sabitlenir. Kivkov'dan sonra yaralanmaları önlemek için, bağlantı kayışlarını takmanız önerilir. Bu seçenek en güvenilir olarak kabul edilir.

Düzenli bir kayışla araba koltuğu takma

Prosedür karmaşık değil. Böyle bir sandalye için en iyi yer, arka sıranın ortasında olur.

1. Düzenli kayış metre üzerinde geciktirilir.
2. Bu bölgede bir koltuk istiflenir.
3. Koltuğun dengesini kayışın (mavi veya kırmızı) kontrol edilmesini kontrol ettikten sonra, kayışla karşılaşılır.
4. Daha sonra, cihaz normal bir şerit tarafından sıkılır.

Sandalyeyi içine kurarken bir çocuk dikmek daha iyidir. Böylece muhtemel hatalar önceden anlaşılacaktır.

Kemer ve tutucu

Son aksesuar, bağlantının bağlantısını önlemenizi sağlar. Uzun süreli yolculukla, kayışlar gerginliğini kaybeder. Bu nedenle, tasarım güvenilir olmaktan vazgeçer. Kemerler Gergi kelepçeleri bu soruna kavga etmek için tasarlanmıştır.

Ek emniyet kemerleri

Ebeveynler çoğu zaman bir çapa cihazı kullanır. Böyle ek kayışlar Koltuğun arkasından geçip yukarıdan takılır. Sonuç olarak, bir kazayla, çocuk, atalet eyleminin altındaki cihazla birlikte öne çıkmaz.

Toplama, birkaç önemli nokta seçebilirsiniz:

• Çocuk için arabadaki en güvenli yer ortada arkasında;
• tutma cihazlarını montaj kurallarına uygun olarak uygulamak gerekir;
• eğer bir bebek koltuğu Hava yastıkları alanında bulunur, onlar daha iyi devre dışı bırakılır.

Uzman görüşleri

Profesyonellerin koltuklarla ilgili konumu, radikal olarak farklıdır. farklı ülkeler. Örneğin, Avustralyalılar, binek otomobilindeki en güvenli yerin sürücünün yanında bulunduğunu garanti eder. Nitel kayışlar, yeni modern makinelere, burun veya insan boynunu kırmayacak yumuşak yastıklara kurulur.

10, 15 ve 20 yaşındaki yabancı araba kullanan Ruslar için veya yerli arabalar, en iyi seçim Koltuk arka koltuklardan biridir.

Sonuç

Ve yine de hiçbir araba% 100 garantiyi vermeyecek. Makineler, vücutlarının küçük parçalara ayrıldığı bu tür kazalara düşer. Bu tür kazalarda kaçmak imkansızdır. bu nedenle en iyi yol Kendi güvenliğine bakmak, trafik kurallarına uymak ve aşırı koşullarda sürüşten kaçınmaktır.

Arabanın arka koltuğunun ortasındaki yer rahat değil, böylece yolcular isteksizlikle oturuyorlar. Bununla birlikte, Buffalo'daki New York Eyalet Üniversitesi'nden Araştırmacılar, bu arabadaki en güvenli yer olduğu sonucuna varıldı.

Bilimsel araştırma

Arka koltuktaki merkezi bir yer her taraftan korunur

Son yıllarda bir kaza istatistiklerini inceledikten sonra, Amerikan bilimcileri, otomobilin ön sandalyelerinin% 60-80 daha tehlikeli arkaya kadar olduğunu belirtti. Kabindeki en güvenli yer, arka koltukta orta mekanı denir. Bu alan korunur. motor bölmesiBagajın arkasında, sağ ve sol en çok kapıdan çıkarılır, bu nedenle, diğer arabalarla bir çarpışma, araba kazınma sonucu büküldüğünde santrifüj kuvvetine karşı daha az hassas olduğunda deforme olmaz.

Acaba: Avustralya'da, en güvenli, hava fişleri ve bir tutucu ile donatılmış olduğu için sürücünün yakınındaki sandalyedir.

Zorunlu güvenlik koşulları

Böylece arka merkezi yer en güvenli kalması için iki koşula uymanız gerekir.. İlk olarak, yolcu emniyet kemeri tarafından tutturulmalıdır. Bu yapılmazsa, bir kaza sırasında, arabanın ön camına uçabilir. İkincisi, koltuğun, grev sırasında, yolcu renginin servikal omurganın ciddi yaralanmalarını sağlamak için bir kafa kısıtlaması olmalıdır.

Üç sıra sandalye ile donatılmış arabalarda, en güvenli, orta satırın merkezinde yer alan koltuk olarak kabul edilir.

Bir çocuk dikmek için daha güvenli nerede

Arka koltuğun ortasındaki konaklama yerinin yanı sıra, çocuk araba koltuğuna sabitlenmelidir.

Amerikan Dergisi Pediatransına göre, bebeğin riski, arka koltuğun sol tarafına yerleştirildiğinde, otomotiv kazası sırasında% 31'e kadar yaralanır,% 41'i sağ Taraf ve% 28 - merkezde. Bu nedenle, yayının uzmanları, arabanın arka koltuğunun ortasındaki bir çocuğa bir araba koltuğu yerleştirmeyi ve üç noktalı emniyet kemerlerinin yardımıyla sabitlenmesini tavsiye eder.

Bu durumda, lateral grev ile, bebek, merkez üssünden mümkün olan maksimum olacaktır, ön tarafın darbesinin arkasındaki üflenmesi ve yaralanması hariç tutacaktır.