Kötü sıcak soba Nissan Casca ne yapmalı. Nissan Cascai, sobayı ısıtmaz. Arabanın ısıtma sisteminin hasar türleri

• Hepimizde bulunduğumuz bir eksi - kış Sıcak araba oldukça sorunlu, çok zamana ihtiyacınız var ...
• 1. Eksi 15 ve üzeriden, el bombası bir krizi duyulur. 2. 3. işlemde, ABS yanar ve arka sağ tekerlek engellenir. Tüm tanıdıklarımla, tekerleğinle aynı sorunla. 3. Camı Mars. Soba kötü çalışıyor. 4. Ön paneldeki kriket. beş. kış Ne zaman pasalizör salonuna atar pis koku
• Çatı S. İç kış Isıtmadan sonra don biriktirir, güneş koruyucu vizörlerin bağlanma bölgesinde akışını verir. Navigasyon sistemi güncellemeyi gerektirir (birçok şehir yoktur ve birçok ev, sokak değildir). Güneş kremi vizörlerde aynaların aydınlatılması yoktur, "işe alım" yoktur. Silecekler cam üfleme bölgesine maruz kalamazlar. Far yıkayıcı, alnın / camın gazabı ile birlikte çalışır (düğmelerle birlikte çalıştığı daha uygun olurdu.
• Vücut boyama - uyku. Herhangi bir dal veya sağlam kar izleri ve çizikler bırakır. Pelvis daha güçlüydü. Benzin tüketimi çok büyük (en fazla 17 litre kış, ortalama bir sürüş tarzında). İnceleme, özellikle sürücünün sol sütununun alanındaki ön tarafında arzulanan çok şey bırakır. Kanalın sobasından tamamen karı veya düşen yaprakların giderilmesi imkansızdır, fırçaların lanetlenmesi ve hava girişine bağlanma tabanındaki her şeyle tıkanır.
• KAPALI Salon, Düşük Tavan, Bir Outlander veya RAF Crossover daha sonra küçük bir salonla cascazy hatchback ise bir geçit düşünmeyin. Düğmeleri düşürme kötü niyetli gözlükler. Kış Silecekler camdan kardan temizlemiyor ve bardakta bulaşmaz ve hiçbir şey görülemez. Cam suyu nozulları, sinsi her zaman uçuran iyon sıçrama yapmaz, ve eğer kar yoksa, oraya taşınırlar ve sıçramazlar.
• Soğuk kış
• Kabinde yakın, soğuk kış, şasi zayıf, güvenilmez kutu.
• Küçük gövde, Koltuklar düz bir katta, başarısız bir koşullandırma ve interlaced sistemde düzenlenmez ( kış Soğuk, yaz aylarında sıcaktır)
• kış Kabinde serin
• Soğuk kış
• 1.6 tek eksidir. Kış Kirli bahçeler için zor. Ve böylece bir avantaj
• Soğuk. Kış Yüksek sıcaklık düştüğünde, çatı sızdı. 3 yıl 30000R'den sonra motor üfleme fanını değiştirmek için yeterliydi. Silecekler değiştirilemez.
• Kış Soğuk, uzun sıcaklar
• biraz soğuk salon kış.LOOK Soba.
• Kış Şiddetli don ile soğuktur.
• bir katı eksi kış Serin, tereyağı yiyor, salon bir demet yara.
• Zayıf motorlar, petrol yaklaşıyor, gövdenin açılışının donunda parçalanır, ısıtır kış.
• Klima Kompresörü, Soba Motoru, -10 Debriyajında \u200b\u200bNar, Cam Düzenli olarak Selicon'u açacak şekilde yağlayın, kış İyi, pahalı yedek parçaları ısıtmak gerekir.
• İngiliz Meclisi (Meclis ve LCP kalitesi çok değil), ucuz plastik ve kumaştan yapılmış iğrenç bir salon, özellikle kış , Arka camlar, bir zincir tek kullanımlık motor, kötü gürültü yalıtımı ile zayıf genel bakış, genel bir güvenilirlik ve arabanın kalitesi yoktur, kırılacağı hissedilir.
• Kısa bir taban, bu nedenle, arabanın arkasının olasılığı kış
• Kış çok soğuk. Bir regülatör maksimum olanlarla sıcak bir durumda hava kaynağı. Isıtma sistemi yıllık olarak çıkıyor. Bütün kış başlığa ve eldivenlere binmek zorundadır.
• kötü bir şekilde tutar kış şehirlerarası. Yerin arkasından biraz ve sokaktan oturmak uygun değil, silahlar üzerinde sürekli buz ve yıkayıcı yıkayıcının donma nozülleri
• Motor 1.6, uzun yolculuklar için yeterli değildir. Soğuk kış. Yavaş yavaş ısınma. Üzerinde arka koltuk Kapalı.
• Kış Sobalar yeterli değil.
• Biraz sert bir amortisman. Kış - Arka koltukta zayıf bacak ısıtması.
• Eksileri: Yüksek Bağlantı NobBena, kış Çok uzun ısıtmalar, zayıf laco-renkli, zayıf elektronik girişleri (çakmak ve aux), eğim geri dönmek, bayilerde gizli, zayıf ışık, zakpani kılavuz fren balataları.

Neden kabin darbelerde ve nasıl araba sıcaklığı yapılır? Bu, sadece kuzey bölgelerinin sakinleri için değil, oldukça ilgili bir sorudur. Kışın araba kullanmak için kaçınılmaz koşullarla çarpışmasından önce bu sorunun çözülmesi arzu edilir. Yalıtımlı salon sadece daha keyifli değil, daha hızlı ısınır. Nasıl yapıldığını dikkatlice incelirseniz, köyde kendi ellerinizi köyün izolasyonunu kolaylaştırın.

Sorunla nasıl başa çıkılır?

Nissan Casca'da ise, kışın soğuk ve problemi size güçlendirirse, soğuk havalara ertelemeye değmez. Yaz aylarında, sıcak hava belirli yerlerden esiyorsa, kışın kışın soğuk algınlığını hissedeceksiniz ve tatsız.

Motor yeterince uzun ısıtılır. Arabayı yerine, salon ısınmanın 20 dakikadan fazla bir süredir bekleyeceksiniz, bu süre zarfında sadece donmak için zamanın olmadığı, aynı zamanda varış noktasına gelin ve sıcaklığa ihtiyaç duyulur. Soğuk hava bir yerden esiyorsa, arabayı yalıtmanız gerekir.

İş için, yalıtım için malzeme satın almanız gerekir, aşağıdaki türler en uygundur:

• İsolon.
• Tiviplen-p.
• Stipol.
• İsoflex.
• Penophol.

İkincisi en uygun fiyatlı ve kullanışlı olarak kabul edilir. Bir tarafta bir polietilen köpüktür, bir folyo katmanı, buna ve diğer - alüminyumda uygulanır.

Böyle bir malzeme, hermetik olarak boşlukları kapatır, soğukluğu yansıtacaktır, aracın dışındaki ısıyı serbest bırakmaz.

Kurulum nasıl?

Arabanızın fazla kilolu daha iyi olması için ve iç ısıtılıncaya kadar frrsley yapmadınız, sıcak bir conta oluşturmanız gerekir. Bunu yapmak için, koltukları sökün, torpidoyu sökün, kapıların sezgisini, zemini, zemini sökün, tüm dekoratif astarı çıkarın, çünkü yalıtım tabakası kapının içinde ve kabin içinde olmalı ve göze çarpan bir göz olmamalıdır.

Elastik bantlar giyilirse, bunları değiştirin: Kapıların vücuda sıkı oturması durumunda soğuk hava onları geçebilirler. Yerden ve kapılardan çalışmaya başlayın. Tüm öğeler silinmeli, çöpleri çıkarmalı ve yalıtımın yapıştırılacağı yüzeyi artırmalıdır. Yalıtımın yaprağından, istenen formun detayları kesilir. Kolay hale getirin, malzeme yumuşaktır, sıradan makaslara uygundur. Gibi hiç yapmayanlar, videoyu izlemek için gereksiz olmayacak.

Yalıtımın bağlantı elemanları için ve dikişlerinin kapanması için özel yapıştırıcıya ihtiyaç duyacaktır. Yalıtımın kendisi gibi bir inşaat mağazasında satın alabilirsiniz. Salonu yalıtıldıktan sonra, tüm yüzler ve koltukların yerine oturması gerekecektir. Isı eşanjörünü koymak mantıklı. Görevi, motordaki yağın soğutulması ve makinenin ısıtılması için ılık hava kaynağı olacaktır.

Ancak, yaz aylarında, cihaz çok uygun değil, klimadaki yük artacaktır.

Çıktı

Arabayı hızlı bir şekilde kışın ısıtmak için, onu daha güzel hale getirmek için yeterli. Bunu yapmak için birkaç gün geçirmeniz, trimi çıkarmanız, kapıların iç kısımlarını ve vücudun iç kısımlarını yalıtmanız, düzeltmeyi yerleştirmeniz gerekir. Cascai önemli ölçüde daha rahat hale gelecektir.

Üreticiler için modern arabalar Önemli faktörlerden biri ekonomik bir motordur, çünkü mülkiyetin mülkiyet maliyetini önemli ölçüde etkiler. motorun yetersiz ısınmasına yol açar düşük sıcaklık Kabinin ısınmasını olumsuz yönde etkileyen çevre, çünkü ısıtıcı motordan ısı alır ve kabin boyunca dağıtır. Ancak mühendis motoru ne olursa olsun, içi ısıtmalısınız. Çok fazla motor ısınma yöntemine bağlıdır. Isınabilirsin rölantive hareketli olarak ısınmayı kullanabilirsiniz. araç. İkinci yöntem daha verimlidir, çünkü eşit aralıklarla, ısıtma derecesi daha yüksektir ve küçük bir yol geçti. Ancak kullanmak için, birkaç şartlara uymanız gerekir.

Soğuk motor ve şanzıman hızlı gitmek imkansızdır. Bu nedenle, park yerinden sonra canlı bir hareketle yola gitmeniz gerekiyorsa, bu yöntem size uygun değildir. Ancak, emrinizde düşük hızla sürebileceğiniz ve kimseye müdahale etmeyeceğiniz bir çift karite çift kilometreye sahipse, motoru ve araba iletimini ısıtmak için bu segmenti kullanın. Bu yöntem hem yakıtı hem de zamanı kaydedecek. Ancak, motor ısınırsa ve deflektörlerden hala soğuktan üflenir, daha sonra arızalı ısıtıcıda aranmalıdır.

Teşhis

Nissan Cashkai'de, diğer arabalarda olduğu gibi sıvı soğutma Motor, soba ısıtma için ısı ısısını kullanır. Bu nedenle, tanı anlamının anlamı, ısıtma sisteminin (motorun soğutulusuyla ilişkili olan) çalışmalarının nasıl yanlış hale geldiğini anlamaktır.

• isıtıcının kontrolünü manuel modda aktarın ve maksimum sıcaklığı ayarlayın;
• orta ciroya bir fan ekleyin ve avuçları herhangi bir deflektöre getirin;
• motor hızını artırarak, akış sıcaklığındaki artışı izleyin, eğer artış önemli ise, pompa arızalıdır.

Onarım

Hatanın nedenini belirledikten sonra, kırılmanın ortadan kaldırılmasına devam edebilirsiniz. Eliminasyon, başarısız ekipmanı onarmak ya da onu yenisiyle değiştirebilir. Kırılma doğası ve kapsamı temelinde hareket etmek gerekir.

Bu teşhis yöntemleri anlamanıza yardımcı olacaktır. Ve bizim tarafımızdan açıklanan onarım yöntemleri bu sorunu ortadan kaldırmaya yardımcı olacak, ardından arabanın salonu hoş bir sıcak atmosfer ile doldurulacak.

Kış operasyonunu dikkate alarak Keshe'nin gözden geçirilmesinin devam etmesinin zamanı geldi. Uzun zamandır gidiyordum ve bu süre zarfında kışın çalışmanın tüm özellikleri denedi.

Engin Rusya'nın neredeyse tüm bölgelerinde, kışın neredeyse tüm bölgelerinde, her şeyin bir şekilde görevlerini yerine getirmek için acele etmediği gerçeğiyle başlayacağım. Bizim bölgemiz için, ısı, dış mekan termometre ölçeğinin uygun şekilde yüksek göstergeleri ile utanmaz şekilde tutulur. Buna göre, bu modda, kar geceye düştüğünde, günde aynaya glitter makinelerle yuvarlanır ve geceyi övüyor, "Tinsmith Günü" acil durum modundan günlük çalışma moduna geçti. Burada ilk önce mekaniğiyle bir pakette bir monoprifer olduğunu anladım. kayma yolu Özellikle karmaşık olduğunda, özellikle de karmaşık olduğunda ve tepeye geçme ihtiyacı olduğunda büyük rahatsızlık verir. Bu durumda, varyatör ve dört tekerlekten çekiş Büyük avantajları var. Tercih kış kauçukBenimki gibi bir yapılandırma için büyük önem taşımaktadır. İlk arabada ağır ve hissetmek için rahat hissetmek için kış yolu İyi bağlantı özelliklerine ihtiyaç vardır. Ve bence önemli değil ya da olmaz. Artık donanım olmadan görevle iyi başa çıkan kauçuk seçebilirsiniz. ek bir seçenekSpike gibi. İkinci olarak mekanik kutu Olaydan sorunsuz başlangıç \u200b\u200biçin dönüşleri açıkça seçemez. Bir nedenden dolayı, kaymadaki tekerleklerden birinin sık sık bozulmasına dönüşür. İyi eSP sistemi Hemen bu gerçeği düzeltir. Genel olarak, elektronik beyinli tüm bu yardımcılar, sürücünün ömrünü gerçekten kolaylaştırır, ancak şahsen benimle olan bir zalim şaka oynadılar, bu da beni bir kişiye itiraz ettirdi. Ama daha sonra ve "Snack") dedikleri gibi)). Şu anda, bir araba alırken bir bonus gibi giden bir kauçuk Yokogama IceGuard IG2 var ve eski mal sahibi odada satın aldı. Arabanın bu kauçuğun üzerindeki davranışı hakkındaki görüş, çok dual ve daha fazla olumsuz duygulardır. Not edilebilecek tek avantajlar fazla gürültü değildir ve normalde buzun üzerindeki yan yer değiştirmeyi tutar. Eksileri: Derin karda kötü davranış, düz bir çizgi hareketi ile iğrenç yapışma, frenleme yolunu ve overclock dinamiklerini etkiler. Gelecek kışta daha iyi bir şey arayacağım.

Süspansiyonu, düşük sıcaklıklarda, çok fazla bir şey açısından temin edilmesi gerektiğinde. Bu kışa sahip olduğumuz maksimum - 43C. Bir gecede sokakta, hareketin başında, amortisör yerine ahşap takozlar takıldığı, ortaya çıkmadığı hisler. Araba tam olarak durumdu ve askıya alma, daha az ya da çok rahat çalışmaya başlaması için daha yavaş bir zamana geçmek gerekiyordu. Böyle bir önbellek yoktur ve ölçülen 10-15 dakika sonra "Isınma" hareketi tamamen mükemmeldir.

Garaj Kooperatifi'ne bakınız bazen derin karda gerçekleştirmelidir (sabahları bir RUT atmak için zamanınız yok). Prensip olarak, normaldir, ancak ESP'yi kapatmak zorundasınız. İlk olarak, birkaç kez bile durdu.))) Bu yüzden şimdi düğmeye bastım ve ileri.

Kışın başında, biraz boyasız motor hakkında okumak ve soğuk salon biraz "dövülerek". İnşaat mağazalarında satılan condeya oyulmuş yalıtımın ölümcül ve radyatörü arasında bulundu. Yalıtımın tamamını tamamen kapatacak şekilde kesin. Normal olarak koymak için, ızgarayı amblemi ile çıkarın. Teşekkürler, tamamen tamamen kapanarak tamamen düştü motor bölmesi. Sonuç, bitkiden 12 dakika sonra ve motor sıcaklığı 50-60 derecedir. Motoru soğutulduktan sonra güçlü bir şekilde hızlı bir şekilde olmayacak, ancak arabayı autodamy olmadan bırakmadığım için karşılaştırmalı verileri söyleyemem. Sadece bu verileri verebilirim: Caddeye -35'te bir sıcaklıkta, motoru 5,5-4 saat içinde -15'e kadar soğuduktan sonra (makine motor sıcaklığında başlatılır). Salon çok normal ısınır. Geceleri, üfleme her zaman iki bölüme çevirir ve arabaya oturduğumda, neredeyse dolu ve on beş dakika sonra kapağı çıkarıyorum ve ceketi sıcak hale geldiğinde, iklime dönüştürülür, iklime dönüştürülür ve t Artık hatırla. Klima kontrolü 25 derece ayarlanır ve iklim üç ila dört bölüme üfleme cirosunu tutar. Son zamanlarda bir sonraki şehre gitti. Yerleşik bilgisayarın sıcaklığını gösterdi: -28, -30. Soyunma sürdü. Donmuş pencerelerin bir ipucu bulamadı. Ayrı ayrı, bu, lanet, cam çatı hakkında söylemek istiyorum. Kış için, perde kapalıydı, çünkü forumlarda daha uzun salonun açık bir perde ile ısıtıldığı gibi okundu. Öyleyse Ocak ayına kadar sürdü. Birileri bir şekilde kör, ne yaptığımı, ne yaptığımı da istedim ... hiç hoşlanmadığım bir resim gördüm - tüm cam donmuş buz damlacıklarıdaydı ... bu yüzden yoğuşma orada, araba kullanırken, ve Sonra park yerinde donuyor. Perdeyi açık, seyahat etti ve biraz rahatladıktan sonra, tüm suyu bir bezle çıkardı. Şimdi bu bir aydır gidip kamerayı kapatmam ve sonunda: 1. Yoğuşma yok, 2. Salon da ısıtılır (değişiklik fark etmediler.). Arabanın karından temizlenmesiyle ilgili olarak - Niş, inadvertör nozüllerin gizlendiği ve sileceklerin kendileri olduğu için çok gergindir. Oradan sırayla, kar çok çok çalışıyor olmalı. Çok rahatsız. Sorunsuz bir araba yapmak. Makineyi geceleri otomobil planı olmadan bıraktı. Geceleri -26 oldu ve bitki ile ilgili sorun olacağını düşündüm. Korkular onaylanmadı - sorunsuz başladı ve batarya (3 yaşındaydı), motoru çok yuvarladı.

Kışlıkta kış fırçaları sürdürüldü. Bulmak çok kötü temizler. Buz sürekli lastik bantlarda birikir, sürekli temizlemelisiniz. Fırçaların ayarlanmasında ısıtılmış cam olarak istenen bir seçenek yeterli değildir. Diğer makinelerde bunu gözlemlemedi. Aksine kış fırçaları ile durdu koruyucu kapaklar - Yani hiç havalıtı. Birisi Nissanov'un fırçalarına bir alternatif buldu mu? Eğer zor değilse, yorumları kazın.

Bu öyle görünüyor. Bir şeyi unuttuysam ve özel olarak bir yere ihtiyacınız var - sor. Ve ben satıcı ile sohbet etmek zorunda kaldığımı yazacağım. Yarın ve yarından sonraki gün ekleyeceğim.

Soğuk havanın başlangıcıyla, ocakta arabada çalışmaz, hoş olmayan bir sorun haline gelir. Isıtma sisteminde arızaların yokluğunda, kabin on ila on beş dakika ısınır. Bu süre geçerse ve salon zar zor ısınır veya tüm soğuk havada gelirse, kırılmanın nedenini bulmak için bir dizi tanılama eylemi gerçekleştirmeniz gerekir.

Nissan Casca sobayı ısıtmazsa, kaputun altına tırmanmadan önce, çalışmalarının ilkeleri ile uğraşmaya değer. Gösterge panelinin altında, soba radyatörünü içeren ısıtma sisteminin bloğunu görebilirsiniz. Radyatörde motor çalışmasında ısınan bir sıvı var. Ayrıca sistemde, sıcak havanın otomobilin iç kısmına girdiği sayesinde hız ayarlı bir fan var. Sistemin çalışma süreci herhangi bir aşamada bozulursa, Nissan Casca'daki ocak ılık olmaz.

Arabanın ısıtma sisteminin hasar türleri

Nissan Casca'daki çalışmayan ocak için sadece beş neden var. Bunların arasında: Fan başarısız oldu, radyatörde yetersiz miktarda sıvı, radyatör attı Sobalar, motor termostatı arızası, motor döşeme bütünlüğü kaybı.

En sık, soba kırık bir fan nedeniyle çalışmıyor. Bu durumda, sıcak hava kötü olacak ya da salonuna girmemek. Durumu düzeltmek için, fan veya elektronik kontrolünü değiştirmeniz gerekir.

Nissan Cascai'nin üzerinde soğutma sıvısının olmaması, fark etmek zor değil, çünkü gösterge Paneli Sistemdeki tosol veya antifriz miktarını gösteren bir sensör var. Gerekli sıvı hacmi ocağa gelmezse, soğuk kalacaktır. Fan bu durumda çalışacak, ancak salonun içine hava ısıtılmaz. Sorundan kurtulun basitçe: Soğutma sıvısını radyatörde istenen seviyeye getirmek gerekir. Sıvı firma ise, ancak seviye çok hızlı düştü, radyatörde veya nozül sisteminde akan olduğu anlamına gelir.

Radyatörün sızıntılarını ortadan kaldırırken, sızdırmazlık maddelerinin kullanılması tavsiye edilmez. Kullanımı, radyatördeki hareketlerin tıkanacağı ve normal akışkan dolaşımının durduracağı gerçeğine yol açabilir. Bu durumda, ocak sıvıyı ısıtamayacaktır ve kabin soğuk kalacaktır. Sistemi normal çalışmaya iade etmek için, soba radyatörünü yıkamanız veya yeni bir yedek parça ile değiştirmeniz gerekir.

Termostat kontrolü

Nissan Cascai'deki hareket termostatı arızası en zor problemdir. Tüm sistemler kontrol edilir ve normal şekilde çalışırsa, termostatın durumunu kontrol etmek gerekir. Aracın bu elemanı motor soğutma daireleri ayarını gerçekleştirir. Motor çalıştırıldığında, sıvı ocağa ulaşmamak için küçük bir daire içinde dolaşır. Motorda ve radyatöründe tosol veya antifriz ısıtıldığında, termostat büyük bir iş çemberine gidecektir ve ısıtılmış sıvı ocağa verilmeye başlayacaktır.

Termostat çalışmaktan vazgeçerse, hareket edebilemez büyük daire İşlevsel ve sıvı sadece motora ve ana radyatörde gelir. Çözün Bu sorunu yalnızca termostatı değiştirebilir.

Motor monolitik bir tasarım olmadığından, motorda ve kafasında bulunur. Bağlantıları özel bir döşeme yoluyla gerçekleştirilir. Bütünlüğü bozulursa, soğutucu araç susturucusuna veya silindirlere girer. Böylece, soğutucu sistemde yeterli olmayacak ve ocak havayı ısıtmayı bırakacaktır. Böyle bir problemle karşı karşıya, motorun aşırı ısınmasını önlemek için contayı acilen değiştirmeniz gerekir.