Що краще за грант або пріор. Що краще або складності вибору між ладу калина або гранту та пріору. Лада Гранта чи Пріора – що краще? Порівняльні характеристики та відгуки власників, фото, відео

Головна / Водіння

Якщо звернути увагу на те, які автомобілі які їздять нашими дорогами, то можна помітити, що більшість з них - це Lada Granta або Priora (крім Москви звичайно). Ці автомобілі відрізняються як за ціною, так і за зовнішністю, і кожен з них має свої плюси та мінуси. Мета сьогоднішньої статті – допомогти покупцеві у виборі між ними та відповісти на запитання «що краще, гранту чи пріору?».

Прототипом для цього автомобіля стала застаріла Lada Kalina. Новий автомобіль отримав двигун, з шумоізоляцією, а також більш сучасний дизайн, який відповідає всім європейським стандартам. До того ж, гранта містить досить місткий багажник, об'єм якого досягає 500 літрів. Проте, якщо скласти задній диван на пріорі, можна отримати не 400, а 700 літрів, але вже зі збитком для задніх пасажирів.

Даний автомобіль найбільше підходить людям середнього віку або пенсіонерам, тому що не може похвалитися швидкісними характеристиками. Крім того, серед водіїв було помічено скарги на надто чутливе керування, до якого потрібно довго звикати.

Тим не менш, Гранта теж може комплектуватися 16-ти клапанним мотором, який так славиться серед автолюбителів. Коштує така комплектація помітно дорожче, а ще незручна в експлуатації, тому що об'єм підкапотного простору автомобіля дуже малий.

Пріора є продовженням автомобіля ВАЗ 2110, відповідно, була створена повністю на його основі. Звісно, від попередника машині дісталося багато якостей. Пріора має непогане керування та досить потужний мотор, які дозволяють їй добре поводитися на трасі.

Серед недоліків авто можна відзначити дуже погану прохідність і, як у десятої моделі, дуже сумнівна якість складання. Пріора має гарний попит серед молодих людей.

Дизайн

Мабуть, на вигляд виграє Гранта, яка має більш сучасні риси кузова і робить цю модель ВАЗ революційною, що виводить її на один рівень з усіма іномарками. Пріора ж не має потрібної обтічності і має все той же примітивний дизайн. Хоча якщо йдеться про нову пріорію, то тут можна посперечатися, оскільки вона отримала нову передню частину. А взагалі це, звичайно, справа смаку.

Якщо судити про зручність, то тут гранта теж виграє, оскільки має менші габарити, що зручно у тісних міських умовах.

Якщо говорити про сучасність салону - то пріора набагато звичніше більшості російських водіїв, тому що має набагато більше місця і ту саму звичну торпеду з потрібним функціоналом. Гранта зібрана з акцентом на європейський дизайн, що підтверджується особливою формою панелі приладів та іншою ергономікою приладів. Крім того, салон гранти опрацьований набагато грамотніше, щодо появи «сторонніх» звуків.

Силова установка

Гранта більше підходить для міської їзди, тому що на трасі витрата палива у неї помітно вища. Ця цікава і незрозуміла особливість, тому що двигуни цих автомобілів абсолютно однакові. Пріора ж виграє на трасі, як за динамічними показниками, так і за витратою.

Коробка передач гранти набагато перевершує свого конкурента, тому що тут використані короткохідні куліси, що знижують ймовірність появи хрустів та зменшують час перемикання швидкостей. Крім того, існує комплектація, в якій вона обладнана автоматичною коробкою передач, чим явно не може похвалитися Лада Пріора.

Лада Гранта оснащується більш сучасною підвіскою, яка робить авто набагато м'якшим і комфортнішим, проте принцип її дії залишився тим самим.

Як ви вже зрозуміли, Гранта має значно більше плюсів, ніж Пріора. Однак у цьому випадку «новинка» ВАЗ може виявитися несподіванкою, тому що всі її заводські недоробки ще не були виявлені, а Пріора стала перевірена часом, що робить її набагато передбачуванішою.

Сподіваємося, що ця стаття допоможе зробити вам правильний вибір і ви легко визначите, що краще, гранту або пріору.

Відео на тему

Останнім часом все більше автовласників віддають перевагу машинам Лада. Лідируючі позиції з продажу цього концерну займають . Причому ті, хто планують придбати вітчизняний автомобіль, довго не можуть зупинити свій вибір на певній моделі. Пріора чи Гранта, що ж придбати?

Відповісти однозначно на це питання складно, хоч два ці «дітища» Лади і в різних цінових категоріях, але мають дуже багато спільних рис і характеристик, а це робить вибір ще складнішим.

Багато хто дивується, чим викликана така любов до російського автопрому. Але тут все просто, це пов'язано з невисокою ціною «залізних коней» і доступними комплектуючими на них. Все більше людей воліють мати нову машину, хоч і вітчизняного виробництва, ніж іномарку б/у. Чому так відбувається, пояснити нескладно. Купити хорошої якості важко. В основному всі машини відремонтовані після сильних аварій, а нікому кота в мішку брати небажання.

Але як виявити переможця у бою Пріора vs Гранта? Для цього необхідно зробити порівняльний аналіз автомобілів за всіма позиціями, такий підхід допоможе визначитися при покупці.

Гранта проти Пріори: порівнюємо зовнішній та внутрішній вигляд

Перше, на що ми звертаємо увагу перед покупкою автомобіля – його зовнішній та внутрішній вигляд. І якщо, наприклад, порівняти модель з імпортними транспортними засобами, то інтер'єр і екстер'єр вітчизняних автомобілів буде разюче програвати, виглядатиме бідніше і нудніше.

Якщо ж абстрагуватися від іномарок і говорити про кожну машину безпосередньо, то Гранта має більш сучасний кузов і привабливий дизайн, ніж її конкурент Лада Пріора. Причому Пріора у базовій комплектації коштує значно дорожче, ніж її суперниця. Тому в боротьбі Пріора проти Гранти на вигляд і внутрішньому дизайну виграє друга. І ще один плюс на користь Гранти – у 2014 році автомобіль стали випускати у кузові ліфтбек (до цього був лише седан). Виглядає така версія машини дуже презентабельно і сучасно. Якщо не бачити шильдик Лада, то Гранта ліфтбек може зійти за «іноземця». Пріора випускається в кузові седан, універсал і хетчбек, але автомобілі не виглядають так ефектно, як ліфтбек Гранта.

Зовнішній вигляд кузова це перше, на що звертає увагу покупець.

У 2014 році Лада Пріора зазнала рестайлінгу. Щоправда, кузов змінився не радикально. Лада Пріора 2014 відрізняється від попередньої версії оновленим бампером, решіткою радіатора та видозміненими фарами. Також авто доповнили новими світлодіодними стоп-сигналами та задніми габаритами.

Зате всередині Лада Пріора 2014 змінилася разюче. Передня панель приваблює оновленим дизайном, а у дорогих комплектаціях Пріори можна спостерігати круїз-контроль та сучасну.

Механізм нахилу спинки в Лада Пріора 2014 також був доопрацьований, він тепер функціонує плавно та чітко, як у Гранті. Система підігріву сидінь Пріори стала трирежимною. Під кріслами з'явилися пластикові накладки, що закривають вільний простір. Загалом, усередині Пріора дуже змінилася, зовні - так собі. І тут тільки вам вирішувати, чи згодні ви переплачувати за внутрішнє оздоблення салону дуже пристойну суму.

Порівнюємо технічні характеристики

Крім привабливого зовнішнього вигляду та недорогої ціни, кожен автовласник звертає увагу на різні характеристики двигуна. Якщо повернутися до протистояння Гранта або Пріора, обидві машини оснащені практично ідентичними моторами. Різниця трохи варіюватиметься від обраної комплектації. На думку експертів, коробка передач у Гранти краща, ніж у її конкурентки Пріори. В даний час Гранта випускається з оновленою механічною коробкою передач, яка в багато разів краща за попередню. Перемикати швидкості тепер набагато зручніше, а вібрація, яка була раніше, зійшла нанівець.

Кількість бензину, яке споживає один і інший автомобіль при однакових технічних характеристиках особливо не відрізняється. З 2014 року Пріора випускається з роботизованою коробкою передач, як і Гранта. Щоправда, вартість Пріори з такою коробкою буде близько 500 тисяч рублів, але зараз не про це.

За якістю підвіски Гранда та оновлена Пріора практично зрівнялися.

Обидва дітища концерну Лада можуть похвалитися надійною підвіскою. І якщо спочатку в поєдинку між машинами за ходовими якостями явно перемагала Гранта, то після 2014 року, коли Пріора зазнала низки змін, вони практично зрівнялися.

Але, на жаль багатьох автовласників, всі зміни, що відбулися з Пріорою в 2014 році, так і не додали машині потужності, це авто не для гонки. Її потенційні потужності 98 та 106 к.с. а ось Гранта має модифікацію спорт, і у неї під капотом вже 118 «конячок». Хтось скаже, що цього теж мало, але відгуки власників говорять про інше. Машинка зі спортивною начинкою дуже жвава.

Лада Гранта або Пріора: комплектація та ціна

Звичайно, всім хочеться мати надійну та сучасну машину, оснащену потужним двигуном, але і про вартість авто не слід забувати. Отже, найдешевша модель Пріори у базовій комплектації, незалежно від кузова, буде коштувати приблизно як (ліфтбек) у люксовій комплектації. Звичайно, не в найукомплектованішій, але все-таки люкс.

Щоб було легше визначитися, Пріор або Лада Гранта, розглянемо кожне авто окремо. Отже, Пріора - ця модель дуже ергономічна і за п'ятибальною шкалою може отримати жорстку четвірку. Машина користується великою любов'ю у молодого покоління, яке із задоволенням тюнінгує Пріору, переробляючи її під себе.

Виробництво цього транспортного засобу розпочалося у 2007 році, у 2014 році було проведено рестайлінг, який, як уже говорилося, не особливо змінив зовнішній вигляд, але додав у технічних характеристиках та в інтер'єрі. Найважливіше доопрацювання у Пріорі 2014 — стійки, які в попередній версії просто розвалювалися. Це було величезним мінусом авто. Загалом модель дуже хороша і користується у покупців непоганим попитом. Транспортний засіб представлений у двох комплектаціях: норма та люкс, які відрізняються наявністю додаткових функцій.

Ладу Гранту почали виробляти у 2011 році. Вона відразу зацікавила безліч покупців привабливим дизайном та невисокою ціною. Машина оснащена досить тихим двигуном та сучасною системою шумоізоляції. Салон особливим шиком не відрізняється, але комфортний при їзді. З конвеєра модель зійшла в 2011 році, в 2014 окрім седана був випущений ще й ліфтбек. Гранта випускається у трьох комплектаціях: стандарт, норма та люкс. Найдешевша та «порожня» машина обійдеться покупцеві трохи більше 300 тисяч рублів.

Якщо говорити про безпеку, то Гранта гідно впоралася з європейськими краш-тестами. Звичайно, в автомобілі є свої недоліки, але загалом цю модель можна назвати вдалою.

Так яка машина краща

Відмінності автомобілів незначне і виграш Гранти швидше за пов'язаний з роком її випуску

Звичайно, кожна людина вибирає автомобіль на свій смак та кишеню. Але з огляду на всі характеристики, описані вище, Гранта виграє кілька очок у Пріори, хоча б через те, що перша більш сучасна, ніж її конкурентка. Навіть те, що Пріора була оновлена у 2014 році, не особливо її рятує. До речі, є інформація, що 2015 останній, коли випускають Пріору, її має замінити досконала нова модель.

Крім зовнішнього вигляду та технічних характеристик, Гранта дешевша за конкурентку. Це пов'язано ще й з тим, що при її збиранні використовується менше деталей.

Але й у Пріори є безперечні переваги. Ця машина чудово показала себе в експлуатації. Проблеми та «болячки» моделі давно відомі, чекати якихось сюрпризів, набуваючи її, не доводиться. Гранта хоч уже й не така «сира», як кілька років тому, але ще може неприємно здивувати свого власника.

Тому вирішувати, що краще – Гранта чи Пріора – прерогатива покупця. Зважте всі плюси та мінуси кожної моделі, посидіть у них, оцініть об'єм багажника, салон, технічні характеристики. Якщо послухати думку експертів, то якоїсь суттєвої різниці між двома транспортними засобами немає. При виборі спирайтеся на наявні кошти та власні переваги. Вдалого вибору!

Що краще чи краще — Пріора чи Гранта?

Залучають своїх нових покупців насамперед невисокою вартістю та недорогим обслуговуванням. Так сталося, що автомобілі компанії АвтоВАЗ славляться репутацією перевірених робочих машин, які будуть вірно служити на благо сім'ї та малого бізнесу. Затребувана продукція Волзького автозаводу та на службі у державних структурах.

Приблизно в одній ніші серед автомобілів Lada є дві моделі: Priora і відносно свіжа модель Granta. Не кожен із шанувальників цих моделей зможе відповісти на питання про те, що краще: . Тому, щоб розставити акценти щодо кожного автомобіля та виявити певні позитивні переваги обох моделей, необхідно детально вивчити їх.

Стартові позиції, характеристика

Лада Пріора, модель сімейного автомобіля, випускається вже досить довго. Якщо точніше, то Пріора прийшла на ринок у 2007 р. Вона з'явилася після виходу з виробництва її попередника — моделі ВАЗ 2110. Лада Пріора пережила в 2013 р. і набула цілої лінійки машин з різними типами кузова.

Модель Седан випускається з 2007 року.
Машина з кузовом хетчбек пішла у серію у 2008 році.
Пріора з кузовом універсал була випущена в середині 2009 року.
Пріора з кузовом купе, який з'явився в 2010 р, має досить велику популярність.

Якщо говорити про вік автомобіля, то тут зненацька з'являється одна істотна перевага. Автомобіль на вильоті свого життя на конвеєрі постає перед майбутнім власником у зрілому віці. Якщо порівняти свіжу модель з авто, яке знаходиться на конвеєрі вже більше 5-6 років, то "старож" напевно не має великої кількості "дитячих" болячок.

Технічно машина в процесі випуску проходить модернізацію, певні доробки. Тому можливість купити транспортний засіб, який буде доставляти проблеми в технічному плані, практично зведена до мінімуму. Крім того, машина не відставатиме від часу з позиції оснащення різними опціями або системами безпеки. У цьому плані Пріора або будь-який інший автомобіль також піддається модернізації з часом.

Лада Гранта вийшла на ринок як альтернатива застарілій «жигулівській» класиці — моделям ВАЗ-2105 та 2107. У 2011 р. з'явився автомобіль, який вніс свіжий струмінь у лінійку АвтоВАЗу. Машина за час випуску отримала одразу кілька типів кузова.

На початку 2011 року з'явилася версія автомобіля з кузовом седан.
У середині 2012 року вийшов перший автомобіль з кузовом хетчбек, точніше — ліфтбек.

Оновлений зовнішній вигляд та популярність моделі у вдалому типі кузова (ліфтбек) дозволяють робити потенційним власникам машини свій вибір більш упевнено. У той же час, найбільш бюджетні версії машини не користуються великим попитом, оскільки виглядають простовато.

Порівняльний тест-драйв Лади

Щоб провести повне порівняння цих двох автомобілів і побачити, що може протиставити свіжу Гранта проти автомобіля Лада Пріора, потрібно порівняти їх по всіх позиціях. Серед основних можна назвати такі параметри, як довжина, колісна база і ширина автомобіля. Тут явним фаворитом виступає Лада Пріора, яка при загальній довжині 4350 мм має колісну базу 2492 мм. Проти Пріори модель Гранта виставляє наступні – 4260 мм, а колісна база – 2476.

Можна відзначити, що за меншої довжини Лада Гранта готова надати своїм заднім пасажирам практично рівний зі старшою моделлю вільний простір. Враховуючи більш сучасну архітектурну побудову, машина має більше можливостей для перевезення вантажів. Автомобіль з кузовом седан може запропонувати 480 л багажного відсіку проти 430 л у Пріори. Аналогічно виглядає ситуація і у машин з 5-дверним кузовом хетчбек з урахуванням того, що колісна база не змінювалась.

довжина - 4210 мм;
багажний відсік - 360 л.

довжина - 4246 мм;
багажний відсік - 440мм.

Таким чином, якщо врахувати технічні показники в області геометричних параметрів, то в суперечці «що краще» сучасніший автомобіль Лада Гранта за основними споживчими показниками обіграв опонента. З урахуванням оригінальнішої зовнішності ймовірність покупки Гранта седан або Гранта з кузовом ліфтбек ще більше зростає.

Проте Лада Пріора так просто своїх позицій не здає. У її арсеналі є просто незаперечний козир у вигляді автомобіля з кузовом універсал. Об'єм багажника тут може варіюватися між показником 444 л для звичайного стану і збільшуватися до 777 л зі складеними задніми сидіннями. Свого покупця, який стурбований перевезенням габаритних вантажів, часто здійснює поїздки на дачу, рибалку або просто подорожує, Пріора універсал не проґавить.

Автомобіль з кузовом 3-дверний хетбек (або купе) завдяки привабливій зовнішності має свою цільову аудиторію, наприклад, активна молодь, яка не купуватиме машину, спираючись на показник місткості багажника. Таку машину зазвичай вибирають серцем.

Силовий аспект та естетична складова

Останнім часом лінійка моторів АвтоВАЗу суттєво оновилася. Важко сказати, що в оснащенні різних моделей компанія має велику різноманітність. Можна відзначити, що для оснащення моделі Гранта використовується лінійка бензинових моторів об'ємом 1,6 л, які мають 2 та 4 клапани на циліндр, а потужність варіюється від 81 до 120 л. с. Хетчбек позбавлений найпотужнішої версії двигуна. Для роботи в парі з двигуном пропонується не тільки механічна трансмісія, але і автоматична коробка передач.

Розгінна динаміка автомобіля знаходиться в діапазоні від 9,5 с на кожну сотню, до 13,5 сек для мотора, потужність якого становить 81 л. с. На відміну від Гранти, більш важка Пріора недавно отримала ще один мотор. Більш потужний агрегат 1, 8 л здатний прискорити 5-дверний хетчбек або універсал до 100 км/год за 10 секунд. При цьому мотор має досить солідний показник по моменту, що крутить, - 165 Нм, що дозволяє 123-сильному двигуну завантаженої машини не втрачати своєї жвавості. Саме невеликого запасу тяги машині не вистачало часом на затяжному підйомі або під час обгону.

Можна погодитись, що машину вибирають, виходячи з цілісного сприйняття. І тут можна покластися як на власне відчуття, так і численні відгуки автомобільних експертів.

Все-таки виглядає трохи грубувато. Здебільшого це стосується корми, де багажник виглядає дещо стороннім. А ось Гранта Ліфтбек – справжня красуня. З урахуванням сучасного оформлення салону, а також за умови вибору багатого варіанту оснащення, машина сміливо може посперечатися і з будь-якою іномаркою.

Що стосується інтер'єру, то після проведеної модернізації у більш старшої моделі великих розбіжностей за функціональністю та ергономікою місця водія, за якістю оздоблювальних матеріалів, забезпечення безпеки водія та пасажирів немає. Тому однозначно сказати, що краще: Пріор або Лада Гранта, тут не можна. Якщо салон у молодшої моделі все ж таки виглядає дещо сучасніше, то старша — може протиставити кращу шумоізоляцію.

У той же час універсал і хетчбек Пріора можна віднести до тих автомобілів, зовнішній вигляд яких є актуальним завжди. Поняття «красивий універсал» немає у такій категоричній формі, як інших модифікацій. Тому машину можна сміливо вибирати за її практичність. А тридверний хетчбек можна брати як симпатичний перший автомобіль або другий автомобіль для сім'ї.

Вартість модифікацій

Перш ніж підбивати деякі підсумки у спробі визначити, якій моделі віддати перевагу: Ладі Пріора або Гранта, слід звернути увагу на такий показник, як вартість автомобіля.

1. Лада Пріора. Як робоча конячка можна придбати машину за наступною ціною для різних типів кузова:

хетчбек - від 350 тис. руб;
седан - від 335 тис. руб;
універсал - від 375 тис. руб.

Відповідно, машини в багатих версіях коштуватимуть - 452, 447 та 458 тис. руб.

2. Гранта, більш сучасна модель класу, оцінюється так:

бюджетна версія з мотором 1,6 л (82 л. с.) - 289 тис. руб;
варіант машини у топ-комплектації коштує близько 420 тис. руб.;
спортивна версія оцінюється в 482 тис. руб.

Можна припустити, що в якості єдиного сімейного автомобіля багато хто вибере Пріору. Як робоча машина істотно різниці немає, і, як показує практика, великим попитом користуються Гранта і Пріора універсал. Якщо ж оцінювати, що краще придбати для душі, то навряд чи Пріора купе зможе протиставити багато вагомих аргументів спортивної версії Гранта Ліфтбек.

Можна визнати, що російська автомобільна промисловість не лише підняла планку своїх автомобілів. Машини стали більш сучасними: від початку створення платформи до їх технічного оснащення, зовні привабливого вигляду. АВТОВАЗ навчився робити автомобілі для різних цільових аудиторій. І покупець має право самостійно вибрати машину за її функціональним призначенням, враховуючи свої фінансові можливості.

Щодо цих двох вітчизняних автомобілів, то їх обирають, перш за все, тому, що їхня вартість набагато нижча, ніж у більшості аналогів, вироблених за кордоном. Вже досить дано всі знають, що автомобілі компанії АвтоВАЗ вважаються хорошими, доступними та якісними робочими автомобілями, які можна використовувати для невеликих сімей та ведення бізнесу. Варто виділити той факт, що автомобілі даного виробництва активно застосовуються і в державних структурах різного роду.

Приблизно в одній категорії знаходяться два автомобілі вітчизняного виробництва, та . Далеко не кожна людина, яка навіть активно цікавиться вітчизняним автопромом, зможе відповісти на питання, який автомобіль кращий. Саме тому, для того щоб зробити якісний, правильний і надійний вердикт, необхідно досконально вивчити кожну складову автомобілів.

Стартові позиції та характеристики

Лада Пріора, між іншим, є сімейним автомобілем, що випускається вже досить давно. Якщо говорити точнішими цифрами, то автомобіль з'явився на вітчизняному ринку ще 2007 року. Ця модель замінила, що пішла на заслужений відпочинок ВАЗ 2110. У 2013 році Пріора була практично повністю перероблена. Завдяки цьому, з'явилося відразу кілька автомобілів, з різними видами кузовів.

Найперша модель була випущена у кузові седан, ще з 2007 року.
Далі вийшов автомобіль із кузовом хетчбек, який з'явився у 2008 році.
Універсальний тип кузова, з'явився у Пріори у 2009 році.
Кузов купе, який з'явився у 2010 році, користується величезною популярністю і досі.

Якщо говорити про вік моделі, то в даному випадку з'являється одна незаперечна перевага. Справа в тому, що автомобіль випускається вже досить давно, а значить, за ці роки було перероблено чимало. Останній перевипуск автомобіля показав, що суттєвих недоліків у роботі Пріори практично немає.

Російський седан

З технічного погляду автомобіль постійно проходить модернізацію і вдосконалюється за всіма показниками. Саме з цієї причини, придбати новий автомобіль, який завдав би серйозних неприємностей у технічному плані, зведені до нуля. Мало того, в автомобілі встановлюються всі найсучасніші технології та системи, які не дозволяють відставати йому в цьому плані, від новинок. Пріора у цьому плані показує цілком гідний результат.

Щодо не менш відомої вітчизняним покупцям Лади Ґранти, то вона прийшла на ринок, для того щоб замінити вже суттєво застарілі ВАЗ 2105 та ВАЗ 2107. Саме цей автомобіль привніс у вітчизняний автомобільний ринок, ковток свіжого повітря. За час існування даного автомобіля він став володарем двох різних кузовів.

Кузов седан був найпершим, а з'явився він у 2011 році.
Після цього з'явився автомобіль із кузовом ліфтбек, у 2012 році.

Порівняльні тест-драйви

Для того щоб отримати точну відповідь на запитання, що ж може запропонувати стара Пріора, набагато свіжішою та оновленою Ґранте, необхідно порівнювати автомобілі в кожній позиції. Основними параметрами завжди були показники довжини, ширини та висоти автомобіля, а також розміру колісної бази. В даному випадку, очікувано, вперед виходить Пріора, у якої довжина кузова становила 4 метри 35 сантиметрів, а розмір колісної бази дорівнює 2 метрам 49.2 сантиметрам. У Гранти ці показники набагато нижчі. В даному випадку довжина автомобіля склала 4 метри 26 сантиметрів, а колісна база 2 метри 47.6 сантиметрів.

Незважаючи на те, що у Гранти набагато менша довжина автомобіля, вона змогла надати рівно стільки ж простору для задніх пасажирів, що й у Пріори. Завдяки тому, що у Гранти набагато досконаліша архітектурна побудова, вона може перевозити і малогабаритні вантажі. Автомобіль Гранта з кузовом седан має багажне відділення на 480 літрів, а ось Пріора може похвалитися лише 430 літрами вільного простору. Так само виглядає ситуація і з п'яти дверним хетчбеком, оскільки колісна база в даному випадку залишилася без змін.

Довжина Лади Пріори – 4 метри 21 сантиметр.
Багажне відділення – 360 літрів.
Довжина Лади Ґранти – 4 метри 24.6 сантиметри.
Багажне відділення – 440 літрів.

Якщо судити виключно за габаритами та просторовими особливостями, то в даному випадку, набагато привабливіше виглядає нова модель автомобіля. Тесть, Гранта оминає Пріору, за всіма показниками. Крім іншого, у Гранти є набагато незвичайніша і цікавіша зовнішність.

Незважаючи на все це, Пріора навіть не збирається здаватися. Адже цей автомобіль має один прихований козир у рукаві, у вигляді кузова універсал, якого просто немає у Гранти. Багажне відділення в даному випадку вже має показник 444 літри. Крім цього є можливість скласти задні сидіння та збільшити цей показник до 777 літрів вільного простору. Це просто ідеальний варіант для людей, яким необхідно часто перевозити малогабаритні вантажі, що часто їздять на дачу та на природу. Гранта такого запропонувати своєму покупцеві, на жаль, не може.

Щодо автомобіля купе на 3 двері, то цей варіант також має своїх шанувальників і шанувальників. Це відмінний варіант для людей, які люблять незвичайний стиль у автомобілів.

Силові параметри та естетичні дані

За останні кілька років, АвтоВАЗ випустив одразу кілька оновлень для своїх автомобілів. Не можна сказати, що в технічному плані є пряма істотна різноманітність, але ситуація в цьому плані, принаймні, зрушила з мертвої точки. Гранта використовує бензинові двигуни в 1.6 літра, які володіють двома та чотирма клапанами на циліндрах. Потужність таких автомобілів становила 81 та 120 кінських сил. У хетчбеку не буде можливості користуватися найпотужнішим двигуном, з усіх наявних. Також є можливість взяти на вибір автомобіль з механічною та автоматичною коробкою передач.

Автомобіль здатний розганятися до 100 кілометрів на годину, за 9.5 секунд, на найпотужнішому варіанті двигуна, і за 13.5 секунд, на автомобілі, що працює на потужності в 81 кінську силу. Щодо Пріори, то відносно недавно, у неї з'явився ще один тип двигуна. Набагато потужніший аналог в 1.8 літра, може розігнати хетчбек до 100 кілометрів на годину, за 10 секунд. Крутний момент у цьому випадку становить 165 Нм. Завдяки цьому двигун з потужністю 123 кінські сили, може досить жваво почуватися на дорозі. У деяких ситуаціях, раніше вкрай не вистачало потягу, для комфортної їзди.

Без сумніву, автомобіль варто вибирати, відштовхуючись на загальні показники. Тому в даному випадку необхідно обов'язково зважити всі недоліки та переваги кожного автомобіля.

Щодо Гранти, то вона зовні виглядає набагато грубіше і не естетично. Найбільше претензій було саме до заднього виду автомобіля, де багажник виглядає зовсім стороннім тілом. Проте ситуацію значно виправила Гранта ліфтбек. Тут вже є набагато цікавіший і якісніший салон, а також є можливість вибрати кілька варіантів оснащення.

Якщо говорити про універсал і хетчбек Пріори, то вони виглядають чудово. Це досить практичний варіант авто, який не має дутих ліній та інших незвичайних елементів. Можна сказати так, що це класика, що не старіє.

Цінова політика

Перед тим, як робити остаточні висновки, необхідно обов'язково ознайомитися з цією складовою.

Пріора може використовуватися як робочий автомобіль, вона існує в різних модифікаціях і продається за різною ціною:

Хетчбек – 350 тисяч рублів.
Седан – 335 тисяч карбованців.
Універсал – 375 тисяч карбованців.

Багатіші версії автомобілів обійдуться в набагато більшу вартість.

Гранта - це набагато більш сучасна модель автомобіля класу B, коштує стільки:

Найдешевша версія авто з двигуном 1.6 літра і 82 кінськими силами, обійдеться в 289 тисяч рублів.
Топова комплектація – 420 тисяч карбованців.
Спортивний варіант - 482 тисяч рублів.

Ті люди, які шукають автомобіль для сімейних поїздок, обов'язково оберуть Пріору. Однак, якщо потрібно отримати більше комфорту під час їзди, звернути увагу варто саме на Гранту. У будь-якому випадку, ці два автомобілі виглядають досить непогано.