Скільки входить тосол. Як правильно залити антифриз у систему охолодження двигуна? Чи можна заливати воду в антифриз

Головна / Тюнінг

Основна функція, яку ставить перед собою система охолодження автомобільного двигуна – створення нормальних умов для роботи: температурний показник 110 °С, нормативне значення вологості. Раніше для визначення цього режиму застосовувався механічний спосіб: людина, прикладаючи пальці до циліндрового блоку, не повинна бути піддана опікам після витримування 3-5 секунд.

В якості найбільш простої охолоджуючої речовини двигуна внутрішнього згоряння може бути вода (її можна заливати при перегріві), проте цей продукт має суттєві недоліки:

піддає гниття певні деталі із металу;
може замерзати за мінусового температурного режиму.

Тож у зимовий час, коли автомобіль простоював, доводилося зливати цю воду.

В даний час з цим завданням чудово справляються численні технічні рідини, до яких відноситься тосол та антифриз. Завдяки оригінальному хімічному складу вони дозволяють робити точку замерзання низькою - до -50 градусів, а також мають присадки, що перешкоджають корозії.

Але виникає питання: яка кількість таких коштів має бути присутня в системі, як потрібно їх використовувати, і яка ємність? Розглянемо відповіді у статті.

Чи багато рідини потрібно

Користувачів авто цікавить кількість антифризу, яке має надходити в систему для підтримки продуктивної роботи. То скільки ж рідини потрібно? Антифризи – речовини, які можуть перебувати у рідкому стані навіть у разі низьких температур, вони використовуються у численних сучасних машинах, ємність залежить від параметрів. У цих засобів знаходяться органічні речовини – спирти з безліччю атомів. Рідина заливається послідовно. У зв'язку з функціональними особливостями вони поділяються на неорганічні, органічні та гібридні рідини. Тож яким же має бути обсяг охолоджуючої рідини, щоб він міг забезпечити нормальну роботу системи?

Варто зазначити, що в дорозі із системою охолодження може статися все, що завгодно, і падіння рідини до нижчого рівня – не рідкість. Але тепер це не привід для розладу, адже додавання антифризу вирішить проблему. Звичайно, можна додати трохи підігрітої чистої води, але на такій суміші довго їздити не рекомендується: за можливості варто злити воду і додати повноцінний хороший антифриз: скільки залежить від низки факторів.

Порядок дій

Спочатку потрібно вибрати хорошу рідину, і економити не варто: віддавайте перевагу товарам від відомих брендів, які зарекомендували себе з найкращого боку. Згодом антифриз у системі охолодження не збільшується обсягом, оскільки його консистенція не підлягає жодним змін під час експлуатації. Але мають місце випадки зменшення рідини в рамках охолодження.

Якщо бажаєте купити речовину з оптимальними присадками, варто використовувати органічні продукти: вони дозволять вашій системі охолодження працювати просто ідеально. У складі гібридних елементів можуть бути як органічні, як і неорганічні елементи, за своїми властивостями є чимось середнім між обома варіантами.

Нерідко самі виробники вказують набір елементів, що входять до складу охолоджуючої рідини, і це не дозволяє визначити особливості, при яких експлуатуватиметься засіб. Наприклад, у деяких речовинах не повинно спостерігатись використання амінів, фосфатних складів. Якщо йдеться про гібридні елементи, ці речовини також повинні бути відсутніми. Розглянемо скільки потрібно додати кошти.

Яку кількість лити?

Якою має бути кількість? Все залежить від марки вибраного продукту типу автомобіля. Традиційно обсяг варіює від 3 до 6 і більше літрів: чим більший об'єм і потужність двигуна, тим жорсткіші вимоги пред'являються до системи охолодження, інакше вона не справлялася б з виконанням свого основного завдання – охолодженням всіх елементів у двигуні. Щоб дізнатися, скільки потрібно лити двигун, необхідно враховувати і рекомендації самого виробника, вони вказуються в посібнику з експлуатації машини. Від якості антифризу його кількість в процесі охолодження не залежить, однак цей параметр впливає на термін служби автомобіля та деякі інші показники.

Антифриз – один з основних витратних матеріалів у будь-якому авто. Холодоагент призначений для охолодження силового агрегату, що дозволяє запобігти його перегріву. Як проводиться заміна антифризу Ланос, яку рідину заливати і як перевірити її рівень ви знайдете тут.

[ Приховати ]

Який тип охолоджуючої рідини залитий?

Заміна антифризу в автомобілі Деу або Chevrolet Lanos - важливий етап у технічному обслуговуванні транспортного засобу. Нормальна робота системи охолодження неможлива при використанні низькоякісного або відпрацьованого ресурсу експлуатації «Тосола». Для початку розглянемо, якою використовується і треба заливати холодоагент у Шевролі Ланос.

Розширювальний бачок із «Тосолом» у Ланосі

Щоб знати, який залитий антифриз у систему, потрібно запам'ятати марку рідини, яку ви заливали. Спочатку на заводі під час виробництва використовується хладагент на основі етиленгліколю. Інформація про це вказується у сервісній книжці з експлуатації транспортного засобу. Якщо ви заливали інший «Тосол», то маєте знати, який саме.

Яку ОЖ краще заливати?

Заміна антифризу у Ланосі повинна здійснюватися з урахуванням вимог автомобільного виробника. Тому в системах охолодження цих авто мають використовуватися лише витратні матеріали, виготовлені на основі етиленгліколю. Про конкретні марки рідини, які можна використовувати, ми не розповідатимемо — їх достатньо. Купуючи холодоагент, обов'язково ознайомтеся з його складом, він вказується на етикетці на звороті упаковки.

Використання простої води також не допускається. Якщо вам довелося залити воду, наприклад, коли вся рідина, що охолоджує, з якихось причин википіла і двигун перегрівся, то при першій можливості її потрібно поміняти на повноцінний холодоагент. Особливо якщо це сталося взимку. При мінусових температурах вода замерзає, що може призвести до пошкодження елементів системи охолодження.

Як часто потрібно міняти антифриз?

За технічним регламентом заміна антифризу в автомобілях Chevrolet Lanos здійснюється не рідше, ніж кожні 40 тисяч км пробігу. Або один раз на чотири роки. За цей час рідина втратить свої властивості і не зможе виконувати завдання, покладені на неї.

Відпрацьований та новий антифриз для Ланосу

Як визначити, що потрібна заміна?

Зміна та заливка охолоджуючої рідини виконується у таких випадках:

За наявності осаду на дні розширювального бачка. Поглянувши на резервуар, ви побачите, як на дні його розташовується щільний шар осаду. Або вся рідина в розширювальному бачку може бути у вигляді великої грудки. Найчастіше відкладення утворюються при негативних температурах. Осад може з'явитися і в радіаторі, і патрубках системи охолодження. Але він видно тільки в розширювальному бачку. За наявності осаду в системі охолодження заміна витратного матеріалу супроводжується повним промиванням радіатора, бачка та магістралей.
Якщо температура замерзання антифризу збільшилася. Для перевірки можна використовувати спеціальний пристрій – ареометр. Знайти прилад можна у будь-якому автомобільному магазині. Якщо властивості рідини, що охолоджує, змінилися, витратний матеріал підлягає заміні. Щільність антифризу перевіряється відповідно до технічної таблиці, яку можна знайти у сервісному мануалі до автомобіля. Якщо ареометра немає, можна уникнути нього. Коли температура навколишнього середовища впаде до -15 градусів, обережно викрутіть пробку на розширювальному бачку. Якщо поверхні рідини є жовтуватий наліт, то витратний матеріал став густіти. У майбутньому це призведе до його швидкого замерзання. Тоді холодоагент підлягає заміні.
Основна ознака – витратний матеріал втрачає свій природний колір. Він стає бурим, із відтінком іржі. У цьому випадку холодоагент вступає в реакцію з металевими складовими радіаторного пристрою і може призвести до їхнього руйнування. В результаті радіатор вийде з ладу. Коли холодоагент знебарвлюється, він може виконувати функції, покладені нею. Через це відбувається перегрів двигуна. Тоді холодоагент потрібно змінити.
Рідина перейшла у бавовняний стан. Це можна побачити у літню спеку. Поява пластівців у рідині говорить про необхідність її заміни.
Утворення піни на поверхні антифризу у розширювальному резервуарі. Коли холодоагент піниться, це говорить про необхідність його заміни. Якщо зігнорувати появу піни, то відбудеться перегрів силового агрегату.
До непрямих ознак належить неефективна робота печі. Внаслідок того, що охолодна рідина не може виконувати першорядні функції, обігрівач працює менш ефективно. Особливо це відчувається у зимову пору року.

Бурий колір антифризу говорить про його неефективність

Як перевірити рівень антифризу?

Перевірка рівня рідини здійснюється за мітками на розширювальному бачку:

Відкрийте капот автомобіля, знайдіть розширювальний бачок, він розташований праворуч, якщо стояти обличчям до машини.
Уважно подивіться на ємність. На ній нанесено дві мітки – MIN та MAX. В ідеалі рівень рідини повинен бути між двома цими відмітками. Якщо рівень нижчий — ОЖ треба долити. Перевірка рівня антифризу виконується на холодному двигуні.

Об'єм охолоджуючої рідини

Перед заміною потрібно знати, скільки лити рідини у систему охолодження. У випадку з Ланосом обсяг витратного матеріалу становить 7 літрів, ця інформація вказана в інструкції з експлуатації до авто. Як показує практика та відгуки автовласників Ланосов, для заміни витратного матеріалу потрібно не більше п'яти літрів. Це пов'язано з тим, що через конструктивні особливості автомобіля ви не зможете повністю злити з нього весь «Тосол». У системі обов'язково залишиться частина рідини, від цього нікуди не втекти. Навіть якщо ви дотримуєтеся всіх вимог і правил щодо зливу витратного матеріалу з блоку. Крім антифризу, необхідно придбати близько 7 л води, якщо ви плануєте промивати охолоджувальну систему. А за наявності опадів у ній промивання обов'язкове.

Про наслідки використання низькоякісного антифризу ви можете дізнатися з відео нижче (відео знято та опубліковано каналом Джип Бомба).

Як змінити охолодну рідину?

Детально зупинимося на тому, як замінити антифриз своїми руками на Lanos.

Необхідні інструменти

Для заміни знадобляться інструменти:

плоскогубці;
викрутка;
гайковий ключ на 10, краще використовувати торцевий;
відро або старий тазик, у нього зливатиметься відпрацьована рідина (підійде обрізана п'ятилітрова пляшка);
домкрат, щоб підняти передню частину автомобіля;
лійка або вирва, за її допомогою ви акуратно заллєте новий «Тосол» (підійде і обрізана верхня частина пляшки).

Як злити?

Зміна витратної речовини починається з його зливу:

Повністю видалити весь антифриз із системи не вдасться, але потрібно спробувати злити максимально можливу кількість рідини з двигуна. Для цього транспортний засіб необхідно встановити на рівну поверхню, зручніше загнати його на яму або естакаду.
Знайдіть на радіаторному пристрої пробку зливу холодоагенту, вона знаходиться ліворуч, у нижньому кутку, як показано на фото. Підставте під пробку підготовлену ємність для збирання відпрацьованого антифризу. Кришку відкрутіть.
Після цього викрутіть кришку заливного отвору на розширювальному бачку.
Почнеться процес зливу. Щоб швидше злити витратний матеріал із системи, потрібно демонтувати патрубок зі штуцера, що знаходиться на дроселі. З дросельного вузла цей патрубок знімається плоскогубцями або викруткою.
Злити весь холодоагент ви не зможете, але можна спробувати мінімізувати його залишок в системі охолодження силового агрегату. Щоб зробити це, візьміть домкрат і за допомогою підніміть заднє праве колесо.

Витік можна сплутати зі зменшенням обсягу витратного матеріалу, це завжди відбувається взимку. У холодну пору року при негативних температурах у розширювальному бачку хладагент трохи втрачає обсяг.
Поява тріщин та інших ушкоджень на резервуарі. Виявити ці дефекти, якщо вони незначні, не так просто. Іноді вони не видно і на вигляд нагадують подряпини. Невеликі пошкодження можна усунути холодним зварюванням. Якщо тріщини серйозні, то розширювальний бачок підлягає заміні.
Розгерметизувалися з'єднання патрубків охолоджувальної системи. Це часто пов'язано з ослабленням хомутів. Ці елементи потрібно затягнути або поміняти.
Пошкодження шлангів та патрубків. Вони зношуються внаслідок тривалої експлуатації або змішування різних видів антифризу. Одночасне використання різних за складом охолодних рідин може призвести до хімічної реакції, яка агресивно впливає на гумові елементи системи - патрубки та шланги. Пошкоджені магістралі необхідно міняти.
Зносилося прокладання термостата. Зазвичай при зношуванні прокладки змінюється і сам термостат, оскільки ресурс експлуатації у цих елементів однаковий. Термостат доцільно змінити.
Проблеми в роботі радіаторного пристрою. Якщо радіатор потік, його можна спробувати відремонтувати холодним або аргонним зварюванням. Але це допомагає рідко, зазвичай радіатори просто змінюються.
Витік може бути пов'язаний з попаданням антифризу в моторне масло. Ця проблема найсерйозніша, вона відбувається в результаті пошкодження прокладки ГБЦ або самої головки блоку циліндрів. Доведеться знімати голівку та проводити детальну діагностику агрегату. Пошкоджена прокладка підлягає заміні.

За якими ознаками визначити витік:

під час руху з-під капота Ланос пішов дим;
після запуску двигуна з вихлопної труби авто йде біла пара;
грубка працює погано, не гріє, а лише охолоджує;
на панелі приладів з'явився індикатор несправності мотора;
стрілка датчика температури піднялася до максимуму;
в салоні автомобіля пахне антифризом через протікання радіатора грубки;
під килимком переднього сидіння з'явилася калюжа.

Не так рідко трапляються випадки, коли щасливий власник легкового автомобіля їздить на своєму транспортному засобі, навіть не заглядаючи під капот. Така експлуатація неприпустима. Наприклад, із системи згоряння може витекти весь тосол, і тоді вже точно доведеться проводити капітальний ремонт двигуна. Тому необхідно стежити за наявністю охолодної рідини (ОЖ) та знати, яка саме залита в систему.

СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ ВАЗ 2114

Колись, ще за радянських часів, у радіатор автомобіля заливали воду як ОЖ. Але було дуже незручно – у морози її доводилося регулярно зливати, щоб не розморозити систему, а вранці перед поїздкою треба було бігати із цебрами гарячої води. До того ж від корозії страждала сорочка охолодження в блоці циліндрів та в головці блоку. В наш час водою вже практично не користуються, заливають у систему охолодження тотол або антифриз.

Об'єм у СО становить близько 8 літрів (7,8 л за заводськими умовами). В автомобілі, який зійшов з конвеєра, може бути залита будь-яка ОЖ, завод-виробник не дотримується певних правил у цьому питанні.

Але якщо рідина йде або прийшов термін її заміни, то необхідна доливка або заміна. А тут необхідно знати, що залито в систему, і можна змішувати антифриз з тосолом.

Антифриз

Назва «антифриз» містить у собі грецьке та англійське коріння. Грецьке "анти" означає "проти", англійське "фриз" перекладається як "замерзати". Тому ОЖ, що охолоджує системі, має не тільки запобігати перегріву ДВЗ, але й не замерзати у морозну погоду. Основою антифризу є етиленгліколь, і від того, скільки до хімічного складу додається води, залежить температура замерзання ОЖ. Компоненти рідини не призводять до корозії деталей двигуна.

За кольором склад може бути практично будь-якого кольору, сам етиленгліколь безбарвний. Фарбують склад для того, щоб бачити його у разі підтікання, і щоб випили сам антифриз отруйний. До того ж, стара ОЖ змінює колір, а це означає, що настав час робити її заміну.

Тосол

Тосол є різновидом антифризу, тільки свого часу спеціально розроблявся для автомобілів ВАЗ. Він має блакитний колір і може бути концентрованим, розведеним на 60% водою (марки А-40М), розведеним на 35% (А-65М). У чистому вигляді концентрат не застосовується, його розбавляють на власний розсуд залежно від температури замерзання, яку орієнтуються у регіоні знаходження автомобіля. Тосол має більш агресивне середовище, але це зовсім не означає, що він має низьку якість.

МІФИ ПРО ТОСОЛ І АНТИФРИЗУ

Тосол гірший за антифриз. Це не вірно. Обидві охолодні рідини зроблені на одній і тій же основі (на етиленгліколі). А ось щільність у них різна і для вимірювання цього параметра використовуються .
Колір рідини є показником якості, і її склад залежить від кольору. Насправді склад в основному у всіх ОЖ схожий, і від кольору ніяк не залежить. Антифриз в основному підфарбовують зеленим та червоним кольором.

ЗАЛИВКА РІДИНИ У СИСТЕМУ

Яку рідину, що охолоджує, заливати в , завжди турбує автовласників цих машин. Великої різниці немає, можна заливати антифриз в систему охолодження, можна і тосол, але змішувати склади все-таки дуже небажано. Тосол має більш агресивне середовище за рахунок інших присадок, і його надто концентрований склад може згодом навіть «роз'їсти» радіатор. Доливати в ту марку ОЖ, яка була раніше заправлена в системі. Якщо марка не відома, краще зробити повну заміну рідини.

ЗАМІНА З ПРОМИВКОЮ

Чи можна замінити тосол на антифриз? А чому б і ні. Тільки необхідно промивати систему охолодження під час заміни тосолу на антифриз. І навпаки, потрібно промивати систему охолодження під час заміни антифризу на тосол. вже вказали – склади різні та змішування може призвести до спінювання ОЖ. Звісно, вибуху не відбудеться, але тривале використання змішаного складу не рекомендується. Промити систему слід чистою водою, причому воду змінюють кілька разів. Промивають до того моменту, поки з радіатора не зливатиметься прозора рідина, без брудних домішок.

Заміна рідини, що охолоджує, на ВАЗ проводиться своїми руками поетапно:

Ставимо автомобіль рівно, під нахилом вся ОЖ може не злитися;
розширювального бачка;
Відвертаємо зливну пробку в нижній частині радіатора. Ємність, куди зливається вміст із радіатора, готуємо заздалегідь;
Скручуємо пробку на блоці циліндрів, зливаємо ОЖ із блоку. Щоб дістатися до пробки, необхідно демонтувати модуль запалення. Модуль кріпиться на трьох болтах;
Загортаємо пробки, заливаємо воду та запускаємо двигун. Даємо попрацювати мотору хвилин п'ятнадцять;
Як написано вище, промиваємо систему кілька разів;
Потім заливаємо нову рідину та проганяємо повітряну пробку. Скільки літрів тосолу у ВАЗ 2114 передбачено, стільки і має увійти до системи.

ВИДАЛЕННЯ ПОВІТРЯНОЇ ПРОБКИ

Як заливати антифриз у разі виникнення повітряної пробки? Існують різні способи заливки рідини (розглянемо нижче).

Видалення повітря через дросельний вузол:

Знімаємо один із шлангів подачі ОЖ на .
Знімаємо пробку розширювального бачка і накриваємо бачок чистим ганчірком.
Дуємо через ганчірку в бачок, поки зі знятого шланга не ллється ОЖ.
Швидко ставимо шланг на місце, затягуємо його хомутом, доливаємо рідину до рівня. Скільки тосолу у ВАЗ 2114 ще увійде, залежить від того, наскільки «заповітряна» система.

Видалення повітря через дросель без зняття пробки розширювального бачка:

Нагріваємо двигун і глушимо.
Знімаємо один із шлангів дроселя.
Через короткий час повітря має вийти та потекти тосол.
Також швидко надягаємо шланг.
Перевіряємо рівень ОЖ та доливаємо її за потребою.

Видалення повітря шляхом встановлення автомобіля під нахилом:

Заїжджаємо на підйом.
Знімаємо пробку бачка.
Прогріваємо двигун до робочої температури.
Різко газуємо. Якщо рідина провалюється до системи, доливаємо її.

Самостійно можна змінити радіатор охолодження на ВАЗ. У цьому випадку може утворитися повітряна пробка. Потрібно контролювати, скільки літрів тосолу у ВАЗ 2114 увійде. Якщо нової ОЖ у каністрі залишилося багато, необхідно пробку вигнати, інакше можна перегріти двигун.

Слід пам'ятати, що об'єм системи охолодження у ВАЗ 2114 приблизно дорівнює 7,5-8 літрам.

Якщо не хочеться возитися із заміною ОЖ, можна машину відігнати в автосервіс. Вартість такої роботи залежить від регіону та ступеня оснащеності автомобільної майстерні чи центру. У середньому вартість коливається в районі від 300 до 600 рублів.

Гарячу рідину необхідно зливати акуратно, користуватися рукавичками та щільним вологонепроникним одягом.
Після заміни треба перевірити, чи немає повітряного затору в системі. Повітря обов'язково потрібно вигнати, інакше можна перегріти двигун.
При зливанні рідини слід поліетиленовим пакетом або ганчіркою, щоб уникнути попадання на нього ОЖ.
При змішуванні тосолу з антифризом нічого особливо страшного не станеться, але змішування бажано уникати.

Бережіть свій автомобіль!

Антифриз – спеціальна рідина, призначена для системи охолодження автомобіля. Особливість даної речовини полягає в тому, що вона не замерзає навіть за низьких температур. А можливий такий ефект завдяки спеціальному складу рідини – етиленгліколю та воді, які у сукупності утворюють двоатомний спирт. У складі антифризу також є і так звані інгібітори – речовини, що уповільнюють процес корозії.

Для безперебійної експлуатації автомобіля дуже важливо і своєчасно зробити заміну антифризу. з автомобіля ми вже розповідали, але як у систему охолодження заливати новий антифриз ми докладно розповімо в цій статті.

Зміст статті:

Терміни заміни антифризу

Точний термін служби витратного матеріалу не можна назвати просто так - тут все залежить від виробника холодоагенту, складу охолоджуючої рідини та присадок, доданих до неї. На сьогоднішній день на вітчизняному ринку можна знайти охолоджуючі рідини, виготовлені на основі силікату або карбоксилату.

Наприклад, охолодна рідина закордонного виробництва, які містять силікат, необхідно замінювати не рідше ніж через 3 роки, або один раз на 100 – 150 тис. км. пробігу. Антифризи на основі карбоксилату в ідеальних умовах функціонування двигуна та охолоджувальної системи можуть працювати не менше ніж п'ять років або 250 тис. км пробігу.

Як заливати антифриз у систему охолодження?

Новий антифриз рекомендується заливати тільки в чисту систему, що охолоджує. Однак перед цим важливо розуміти, що саме ви маєте намір заливати. Адже такої заплутаної класифікації, як у рідин, що охолоджують, немає більше ніде.

Щоб уникнути утворення повітряних пробок у системі, ставимо автомобіль у строго горизонтальне положення.

1) . Від'єднуємо верхній патрубок, що подає антифриз в двигун (як правило, він розташований в районі впускного колектора).

2) . Новий антифриз заливаємо через горловину розширювального бачка, що найзручніше робити із застосуванням вирви.

3) . Заливаємо доти, доки він не почне витікати з від'єднаного патрубка, після чого патрубок ставимо на місце і затискаємо його в місці з'єднання хомутом.

4) . Оптимальний рівень, який необхідно залити між відмітками «MIN» і «MAX».

5) . Після заливки щільно закриваємо пробку бачка, заводимо автомобіль і прогріваємо до спрацьовування вентилятора.

7) . При необхідності доливаємо. Ще раз хочу відзначити, останній пункт виконуємо лише за холодного двигуна.

Як заливати антифриз у систему охолодження (Відео)

Відео №1

Відео №2

Скільки потрібно заливати антифризу?

Кількість антифризу, яку необхідно залити в охолоджувальну систему автомобіля, зазвичай вказується в посібнику з експлуатації до тієї чи іншої моделі. Але в середньому ця цифра становить 6-8 літрів.

Орієнтуватися можна за допомогою позначок "MIN" та "MAX" на розширювальному бачку. Тобто, як уже було зазначено вище, рівень рідини в бачку повинен бути між цими відмітками.

Як правильно доливати антифриз у систему охолодження?

Слід з'ясувати марку, тип рідини та доповнити до необхідного рівня вміст ідентичним складом. Роботу слід виконувати лише за холодного двигуна.

Попередньо відкриваємо кришку розширювального бачка, що дозволить усунути надлишковий тиск, після чого повністю кришку відкручуємо і доливаємо антифриз (орієнтуємося на позначки «MIN» і «MAX»).

Не потрібно доливати антифриз під зав'язку, що може призвести до виплескування надлишків і попаданням їх на робочі частини силового агрегату в прогрітому стані.

Який антифриз можна заливати?

Якими вони є? За своїм складом вони поділяються на:

Силікатні;
Карбоксилатні;
Гібридні.

Кожен вид має свої особливості та характеристики.

Силікатні. Містять солі неорганічних кислот – основні присадки даного типу охолоджуючої рідини. Негативною характеристикою подібної рідини є утворення нальоту. Солі згодом утворюють тонку плівку нальоту. Вона осідає і не дає системі повноцінно працювати, що може призвести до нагрівання двигуна автомобіля. Відтак і до більшого споживання ним олії, палива.

Карбоксилатні. Містить органічні кислоти. Цей вид антифризу має такі позначення: G12 або G12+. Органічні кислоти на відміну від неорганічних не утворюють накипу та нальоту. Відрізняються антикорозійними та антикавітаційними властивостями.

Гібридні. Містить як органічні, і неорганічні кислоти. Цей тип має таке позначення: G11. Комбінує у собі позитивні та негативні властивості двох попередніх видів.

Новинкою серед охолодних засобів є лобрид антифриз – G12++ та G13 із вмістом органічних основ та мінеральних добавок. Завдяки унікальному складу ця речовина здатна прослужити до 100000 км пробігу.

Найпоширеніший і найпопулярніший варіант, хоч і не дуже якісний – «Традиційний антифриз». Термін його служби трохи більше 2 років. Цей тип не витримує високої температури. Він починає кипіти за 105 градусів за Цельсієм. З «Традиційних антифризів» найвідоміший тосол.

Правила вибору . При виборі рідини, що охолоджує, слід керуватися якісними особливостями кожного виду. Наявність різних присадок значно впливає якість і термін служби рідини. На якість та термін служби також впливає наявність різних присадок.

Найменший відсоток присадок в охолодних засобах G11, що впливає якість продукції. Вона не здатна захистити від накипу та корозії. Термін служби цього типу речовини трохи більше 2 років. У разі великих пробігів може скоротитися і до 6 місяців.

Довшим терміном служби відрізняються антифризу охолоджуючі рідини типу G12. Як правило він у них становить від 4-х до 5 років.

Карбонові охолодні рідини без заміни можуть прослужити щонайменше 5 років.

Особливості та застереження . Іноді виникає необхідність доливання охолоджуючої рідини. Для цього слід придбати новий антифриз саме того ж типу, що вже залито в автомобіль. Слід остерігатися змішування різного типу рідин, навіть якщо вони одного кольору. Вкрай заборонено змішувати антифризи G12 та G11. Вони несумісні.

Рідини G12+ допускають змішування із двома іншими типами.

Чи можна заливати воду в антифриз?

Якщо передати суть рекомендацій заводу-виробника, категорично забороняється додавати воду в антифриз. Ця заборона обґрунтовується тим, що охолодна рідина збагачена відповідними добавками, що сприятливо впливають на систему охолодження. Вони сприяють відмінному змащуванню та прискореному остиганню двигуна.

Як дізнатися що залито, тосол чи антифриз?

Як правило, автомобілісти знають, що залито в їхні охолоджувальні системи. Але це в тому випадку, якщо йдеться про постійного власника авто. Насправді, причин, з яких автомобіліст хоче дізнатися, що саме залито в розширювальний бачок його авто, може бути дуже багато.

Як визначити, що залито? Існує міф про те, що смак у антифризу солодкуватий, але це не більше ніж просто міф. Та й потрібно бути обережним при «дегустації» – хімічні речовини, що входять до складу охолоджуючої рідини, надзвичайно отруйні.

Що ж робити автомобілісту, якщо він хоче дізнатися, який холодоагент залитий в систему охолодження його авто?

На дотик і запах. Традиційний антифриз не має запаху, а на дотик ця масляниста речовина. Російський «Тосол» на дотик не буде таким же маслянистим.
За стійкістю до морозу. Якщо налити невелику кількість ОЖ у пляшку і помістити її в морозильну камеру, вона не повинна замерзнути. Якщо замерзла, то швидше за все це «Тосол» неякісного виробництва, якщо ні – то це, ймовірно, антифриз високої якості.
Сумісність витратного матеріалу з водопровідною водою. Візьміть трохи ОЖ із системи свого автомобіля та налийте її у пляшку. У пропорції один до одного налийте цю пляшку звичайної води з-під крана, зачекайте близько години. Якщо ви побачили розшарування речовин, суміш помутніла або в наявності осад, це «Тосол» російського виробництва. При використанні якісного зарубіжного антифризу цього не виникне.
Дізнатися, який холодоагент залитий, можна за щільністю. Але для цього вам знадобиться ареометр - спеціальний прилад для перевірки щільності рідини, що охолоджує. Перевірка речовини здійснюється за температури навколишнього середовища або приміщення понад 20 градусів тепла. Якщо щільність речовини становить від 1.073 до 1.079 г/см3, перед вами, швидше за все, хороший антифриз.

Ця стаття опублікована, перш за все, на прохання відвідувача нашого сайту на ім'я Володимир, який нещодавно став щасливим володарем автомобіля марки ВАЗ-2107.І у нього, звичайно ж одразу з'явилися питання, пов'язані з ремонтом та технічним обслуговуванням свого автомобіля, відповіді на які він вирішив знайти в Інтернеті (зокрема, на даному сайті). Ну а допомогти людині, яка бажає грамотно провести ремонт автомобіля своїми руками, святе діло! Питання прозвучало - Як замінити охолодну рідину в автомобілі ВАЗ-2107? З відповіддю на нього Ви зможете ознайомитися, натиснувши на посилання - читати повністю. ВАЗ. Оскільки процес заміни антифризу або тосолу в автомобілі ВАЗ 2107майже нічим не відрізняється від процесу заміни охолодної рідинив інших автомобілях марки ВАЗ сімейства Жигулі (таких як ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106).

Спочатку, давайте визначимося з кількістю та видом охолодної рідини, яку заливатимемо в автомобіль. Що стосується кількості, то тут все просто – за інструкцією необхідно 9.85 літри, значить, купуємо 10 літрів охолоджувальної рідини. Але ось з виглядом охолодної рідинивизначитись, швидко не вийде. Що заливати? Тосол або антифриз? Єдиної думки немає. Щодо мене, то я можу порадити використати антифриз. Його можна купити вже готовим до використання або концентрат і розвести його з дистильованою водою у пропорції 50 на 50. Не пояснюватиму, чому антифриз, за бажанням, на сайті Ви зможете ознайомитись з матеріалом, в якому описані . Та й скориставшись пошуком у Google, Ви зможете знайти багато корисної інформації на цю тему.

Що стосується інструменту.… Тут буде достатньо накидного ключа на «13», викрутки та ємності для зливу старої охолодної рідини(Можливо, ще знадобиться ріжковий ключ на «30»).

Порядок заміни рідини, що охолоджує, в автомобілях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигулі:

Перед тим як починати зливати стару охолодну рідину, необхідно в салоні автомобіля, важіль управління краном опалення поставити у крайнє праве положення (кран відкритий). Відкручуємо пробку розширювального бачка та пробку заливної горловини радіатора. Нижній кут радіатора знаходимо пробку зливного отвору (фото 2), відкручуємо її і зливаємо рідину в заздалегідь приготовлену ємність. На радіаторах старого зразка такої пробки немає. Замість неї, ключем на «30», доведеться відкручувати датчик увімкнення вентилятора (фото 3). Також і на блоці двигуна знаходимо і ключем на «13» відкручуємо зливну пробку (фото 1).

Після того, як рідина злита, закручуємо пробки зливних отворів на місце. І щоб уникнути утворення повітряної пробки в систему, викруткою розпускаємо хомут, і знімає гумовий шланг зі штуцера впускного колектора (фото 4).

Все, можна заливати антифриз. Як тільки зі штуцера почне витікати рідину, можна одягати на нього шланг і закручувати хомут. Після цього повністю заповнюємо радіатор і закручуємо пробку. Далі, заливаємо антифриз в розширювальний бачок (фото 5), оптимальний рівень - 3-4 см вище за мітку «MIN».

Запускаємо двигун і прогріваємо, до робочої температури. Після чого, глушимо і ще раз перевіряємо рівень охолодної рідини. У разі потреби доливаємо антифриз.

Якщо система охолодження автомобіля забруднена, її слід промити водою або спеціальними засобами. Порядок промивання такий самий, як і при заміні рідини - зливаємо, заливаємо і розводимо, заводимо двигун на кілька хвилин і зливаємо. І так кілька разів, поки не побачите, що з радіатора та блоку двигуна витікає чиста вода.

При використанні статті або фотографій активне пряме гіперпосилання на сайт www.!