Lifan Solano / 620. Проверка и регулировка углов установки колес

Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при его эксплуатации. Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.

Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным в спецификациях, обусловлено износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.

Предупреждение

Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес после проведения этих работ обязательна.

Углы установки передних колес:

угол продольного наклона оси поворота колеса

угол поперечного наклона оси поворота колеса : смотрите в спецификациях автомобиля

угол развала : смотрите в спецификациях автомобиля

схождение : смотрите в спецификациях автомобиля

Углы установки задних колес:

угол развала : смотрите в спецификациях автомобиля

схождение : смотрите в спецификациях автомобиля

Углы установки колес проверяйте на автомобиле с балластом массой 70 кг на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топливным баком, нормальным давлением воздуха в шинах, при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах подвески.

После установки автомобиля на стенд, непосредственно перед проверкой углов, «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие, направленное сверху вниз, сначала к заднему бамперу, а затем к переднему. Колеса автомобиля должны быть расположены параллельно продольной оси автомобиля.

Проверяя углы установки передних колес, сначала определите углы продольного и поперечного наклона оси поворота колес, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью на виде сбоку и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге.

Угол поперечного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью на виде спереди и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге.

Угол развала передних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения переднего колеса от вертикали.

Примечание

Регулировка углов продольного и поперечного наклона оси поворота, а также угла развала передних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля. При отклонении этих углов от номинальных значений замените поврежденные и деформированные детали.

Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения переднего колеса и продольной осью автомобиля. Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.

Углы установки задних колес могут быть отрегулированы в процессе эксплуатации.

Угол развала задних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения заднего колеса от вертикали. Угол развала заднего колеса регулируют вращением регулировочных болтов крепления верхнего поперечного рычага к кронштейну кузова и к задней поперечной балке.

Схождение задних колес представляет собой угол между плоскостью вращения заднего колеса и продольной осью автомобиля. Схождение задних колес регулируют вращением регулировочного болта, находящегося с внутренней стороны рычага управления.

Для установки стекла на переднюю дверцу автомобиля Лифан Солано, необходимо предварительно, снять обшивку дверцы. В данном фотоотчете будет показано как осуществить разборку панели двери и установку стекла своими руками.

Для начала снимаем динамик - пищалку: снимается легко, в самом верхнем углу вставляем плоскую отвертку и поворачиваем её будто отвинчиваем болт и клипса прекрасно соскакивает, дальше оттягиваем и вытаскиваем в верх

Внимание! Отвертку замотайте изолентой дабы не повредить ЛКП.

ОСТОРОЖНО тянем за проводок, там будет фишка, отсоединяем ее, но можно и не отсоединять а положить на торпеду

Внимание! Саморезы разные, так что не путаем их при сборке.

Обратите внимание как держится и как открывается заглушка. Открывается она только с одной стороны, с другой дергать не нужно пускай там и остаётся.

Дальше нужно демонтировать подлокотник, с той стороны что ближе к петлям потихоньку вставляем отвертку и поворачиваем чтоб немного выскочила, потом тянем дальше вверх и в конце после 2 щелчков ее можно еще приподнять и потянуть в сторону петлей

После этого, тянем в сторону петлей и изымаем подлокотник, дальше вытаскиваем кабель

Примерно станет так

Дальше снимаем обшивку, там где изолента там клипсы, берем ту же отвертку и в этих местах потихоньку поддеваем, начинаем с низу, после того как все клипсы будут сдернуты, можно будет немного потянуть за низ на себя и поднять в верх.
Вдоль стекла клипс нет, обшивка просто сидит в пазу.

После снятия будет вот так

Потом откручиваем держатель подлокотника, шурупы все разные не путаем! Будет так

Дальше снимаем ручку открытия дверки, тянем на себя со стороны тросиков немного дальше толкаем в доль двери в сторону тросиков (снимать полностью все тросики не надо их вообще лучше не трогать нужно только сделать чуть больше отверстие в самом целлофане)

Затем, снимаем целлофан ВМЕСТЕ с некой шумкой или пылеуловителем, ну если хотите можете снимать отдельно потом можно проклеить 2 сторонним скотчем

Теперь, откручиваем стекло вот тут

Вот на таких зажимах держится стекло

Теперь вставляем стекло с верху в низ, потом немного, как бы на излом, поворачиваем его край тот что тоньше в низ, опускаем и вставляем стекло в направляющие. Если у Вас стекло было разбито, то ПРОЧИСТИТЕ направляющие, так как там остаются осколки и стекло не лезет. Так же можно смазать ползунок. После того как поставили стекло на место, прикручиваем его. Чтобы проще было прикручивать стекло через отверстие, делаем такую хитрость.

Снятие и регулировка фар, подмена лампы близкого и далекого света

Фактически хоть какой автомобиль нуждается в постоянном обслуживании. Касается это и регулировки фар, также их демонтажа. Справедливо данное утверждение для всех авто, включая и Lifan Solano , который стал достаточно пользующимся популярностью у нас в стране.

Снятие фар головного освещения

Для того, чтоб снять фары головного освещения Lifan Solano, нужно выполнить несколько стандартных действий по данному методу, который мы на данный момент и разглядим. Ситуации в каких может потребоваться снятие фары с целью её разборки либо выявления неисправности:

Для начала, необходимо демонтировать декоративную решётку радиатора, что дозволит нам добраться до крепёжного механизма. После чего, нужно снять внутреннюю часть панели фронтального крыла с той стороны, с которой должна быть снята фара . Далее наступает черёд переднего бампера, который, также, нуждается в демонтаже.

Проводим демонтаж элементов конструкции

Теперь можно приступать к непосредственному снятию всей фары головного освещения сплошным блоком. Для того чтобы это сделать, нужно будет открутить три крепёжных винта, два из которых располагаются на верхней части фары, а один – на нижней, со стороны крыла. Далее аккуратно отсоединяем кронштейн, для чего может понадобиться небольшое усилие. Также, не нужно забывать и об электрических разъёмах, которые подают питание на осветительные приборы. После их аккуратного отключения, можно приступать к остаточному демонтажу фары.

После демонтажа элементов кузова, можно приступать к демонтажу самой фары

Несмотря на то, что, практически все, работы уже сделаны, бывают случаи, что необходимо добраться и до самой лампочки, чтобы заменить её. Заменить лампы ближнего и дальнего света Lifan Solano довольно несложная задача. Для этого нужно будет снять с блока головного освещения уплотнительную крышку, отщёлкнув её по всему периметру. Далее, наступает очередь пружинного фиксатора, после демонтажа которого можно будет уже дотянуться и до самой лампочки ближнего света. Её непосредственная замена ничем не отличается от замены обычной лампы, так что описывать данное действие не имеет смысла.

Если же перед Вами стоит задача на замену стандартной оптики биксеноном, то изучите материал: Устанавливаем биксенон в фару своими руками.

Если же перед вами стоит задача по замене лампы дальнего света, то нужно будет, после предварительного снятия уплотнительной крышки, точно так же снять пружинный фиксирующий механизм, что позволит нам добраться до лампы. Её замена происходит по тому же принципу.

Также, иногда необходимо снять лампочку, указывающую на поворот автомобиля. Её демонтаж ничем не отличается от вышеназванных действий по замене остальных ламп. После этого, необходимо будет собрать всю конструкцию обратно и установить блок фар на место.

Регулируем фары головного освещения

В зависимости от условий эксплуатации, а также по естественным причинам, может понадобиться регулировка передних фар. Для этого, необходимо будет подготовить автомобиль при помощи соответствующих грузов, а также найдя для этого подходящее место с ровной поверхностью. Как правило, проводить регулировку лучше всего на специальных стендах, которые позволяют без проблем осуществить эту непростую задачу. Тем не менее, выполнить регулировку можно и в домашних условиях.

Восстановление фар LIFAN SOLANO

Восстанавливаем прозрачность фар ЛИФАН СОЛАНО .

Замена лампочек ближнего света на LIFAN X60

Описание.

только специализированное оборудование позволит провести регулировку наилучшим образом

Подготовка

Первым пунктом можно считать непосредственную подготовку автомобиля. Данный комплекс действий включает в себя проверку кузова и самих фар на наличие искривлений, которые могли возникнуть после ударов или же любых других деформационных воздействий. Желательно, чтобы топливный бак был полностью заправлен горючим, дабы обеспечить оптимальную «развесовку» авто.

Также, производитель советует проверить уровень масла и, при необходимости, долить его до полного уровня. То же самое, нужно будет сделать и с жидкостью в системе охлаждения. После этого, проверьте шины на предмет правильного уровня давления. Весь комплект оборудования для обслуживания авто, включая домкрат, запасное колесо и инструменты, которые вы возите с собой постоянно, должен быть на своём месте в багажнике. А вот все остальные предметы из багажника нужно будет убрать, чтобы не создавать излишней нагрузки, не характерной для нормального состояния автомобиля. Также, нужно будет попросить человека вашей комплекции присесть на водительское кресло. Если такой возможности нет, то можно заменить человека грузом подходящего веса.

Теперь настал черёд подготовки ко всем дальнейшим действиям. Они включают поставку авто в достаточно тёмном месте, чтобы линия света фар была хорошо видна, и находилась на подходящем уровне, а именно на границе света. Она располагается в том месте, где под линией видно свет, а над ней – нет.

можно воспользоваться дверьми гаража или стеной дома

Помните, что автомобиль должен находиться в полностью равном положении. Речь идёт о том, чтобы центральная ось машины располагалась в 90 градусах по отношению к стене, на которой и будет проводиться замер уровня освещения. Расстояние к данной стене должно составлять ровно три метра. Для точной проверки правильности расположения машины, нужно будет покачать её вверх и вниз, чтобы подвеска в дальнейшем не меняла своего положения. Также, заранее подготовьте чистый белый лист бумаги с размером 2*4 метра. Он необходим для создания светового экрана.

Вертикально по центру экрана рисуем линию точно посредине. Необходимо сделать так, чтобы данная линия проходила по центру оси автомобиля. Также, рисуем горизонтальную линию, выше которой центральная часть света не должна подниматься. Кроме того, должно на экране находиться две вертикальные линии, которые укажут на центральные оси головного света фар, относительно левого и правого края. Пересечение с горизонтальной линией должно происходить в месте, где располагается центральная часть фары.

Непосредственная регулировка

Отрегулировать фары Lifan Solano не сложно. Для начала, нужно знать, что проверить фары одновременно может оказаться очень сложно. Поэтому, делать это необходимо поочерёдно, просто отсоединив питания той фары, которая в данный момент не проверяется. Впрочем, использовать для этого можно и простую тряпку, которой накрывается неактивная фара . Тем не менее, нужно помнить, что в качестве материала для изготовления фар используется специальный виниловый пластик, который не выдерживает высоких температур дольше нескольких минут. А, поскольку лампы фар могут производить довольно много тепла, то держать их накрытыми можно не более трёх минут подряд. После нескольких минут охлаждения при выключенном свете, операцию можно повторять.

Вторым пунктом в списке наших действий по регулировке станет запуск мотора с поддержанием количества оборотов на уровне полутора тысяч в минуту. Теперь можно выключать фары головного освещения, чтобы проверить границы света, которые достаточно точно должны входить в заданные на листе границы. Если вы заметили небольшие отклонения от нужного уровня, то необходимо провести регулировку. Её суть заключается в простом повороте регулировочных винтов. Один из них отвечает на вертикальную ось, а другой – за горизонтальную. В случае поворота первого из них по часовой стрелке, свет будет немного поднят, против часовой стрелки – немного опущен. Если же нужно отрегулировать горизонтальную ось, то для этого нужно будет прокрутить винт по часовой стрелке , что приведёт к смещению светового луча влево. После прокрутки против часовой стрелки – луч будет смещён вправо. Для всех этих операций используется обычная отвёртка.

Таким образом, регулировка света фар Lifan Solano может оказаться вполне посильной задачей для большинства владельцев данного авто.

Ремонт рулевой рейки для Lifan Solano

Lifan Solano признан одним из самых качественных автомобилей. Он имеет хороший внешний вид, а удобные и широкие сиденья, как для водителя, так и для пассажиров, позволяют вам чувствовать себя очень комфортно в салоне. Этот автомобиль идеально подходит для разумных людей, вынужденных часто находиться за рулем, поскольку он предназначен для более или менее взвешенного и безопасного вождения.

Рулевая рейка на автомобиле Lifan Solano, как и все другие детали, не вечна и имеет срок годности, так что через некоторое время могут возникнуть определенные проблемы. утечки и т. Д., И это напрямую влияет на качество вождения.

Рулевая рейка. одна из важнейших частей машины, ответственная за эргономичную передачу мощности от рулевой колонки на колеса автомобиля.

Симптомы проблем

Рулевая рейка. одна из важнейших частей машины, ответственная за эргономичную передачу мощности от рулевой колонки на колеса автомобиля.

Читайте так же:

Признаки неисправности рулевой рейки могут представлять собой различные шумы в насосе гидравлического усилителя, нарезание резьбы, «подачу» на рулевое колесо, плохое управление рулевым колесом. требуется гораздо больше усилий для вращения по сравнению с исправным механизмом, а также увеличить разрыв (люфт).

Во всех вышеперечисленных ситуациях рулевая рейка должна быть отремонтирована или заменена. Разумеется, в этом случае наилучшим вариантом будет полная замена рулевой рейки, но это будет стоить довольно дорого, ведь из-за высокой стоимости этой части большинство владельцев этой машины предпочитают прибегать к ремонту.

Лифан Солано замена рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки на Lifan Solano .Ремонт рулевой рейки на Лифан в СПБ. Наши сервис-центры предоставляют услуг.

Читайте так же:

Ремонт рулевой рейки Lifan Solano. Ремонт рулевой рейки Lifan Solano в СПБ.

сайт где сальники для реек сальник рулевого вала верхний 19355,5(100руб) два сальника боковых.

Ошибки и ремонт

Рулевая рейка, как и на других автомобилях, является силовым элементом рулевого механизма, который равномерно распределяет мощность, идущую от рулевой колонки на колеса. То есть усилие водителя, управляющего рулевым колесом, переносится с рулевого управления на рулевую колонку, а затем через рулевую тягу на поворотные механизмы, которые управляют непосредственно передними колесами машины.

Утечка рулевой рейки.

Часто утечка в рулевой стойке обнаруживается, когда автомобиль стоит некоторое время на стоянке или в другом месте, а после того, как автомобиль был отключен, наблюдается лужа просочившегося масла. При подобной проблеме у водителя возникает ощущение «тяжелого колеса».

Наиболее распространенными причинами повреждения рельса в этом случае являются повреждение целостности или просто неэффективная установка пыльников, что влечет за собой возникновение коррозионных процессов, повреждение в виде мелких и крупных царапин из-за грязи, пыли, воды и других мусор на внешней поверхности рулевого вала рейки.

Читайте так же:

В таких неприятных ситуациях вам может потребоваться: замена или дополнительное уплотнение пыльника, установка новых уплотнительных колец, втулок или сальников.

Внешний вид зазора. зазор рулевой рейки.

В этом случае дефект можно определить визуально. на рулевом колесе образуется видимая щель. Эта проблема требует тщательной проверки конструкции рулевой рейки , подразумевающей ее разборку и диагностику, поскольку это может указывать не только на формирование зазора самого рельса, но и на неисправность поперечины рулевой колонки. Ремонт в основном состоит в замене неисправных и изношенных компонентов с последующей проверкой и, при необходимости, их дополнительной регулировкой.

Нажатие, придание рулю.

Водитель в подобной ситуации испытывает чувство отдачи на рулевом колесе. Это чаще всего вызвано различными механическими повреждениями или износом компонентов рулевой рейки (зажимной механизм, скользящие втулки и т. Д.). Этот дефект устраняется путем замены изношенных деталей на новые.

В случае каких-либо сбоев лучше всего обратиться к специалистам, которые знают причины и методы устранения неполадок рулевой рейки автомобиля.