Uskumatud ideed armatuurlaua muutmiseks ja täiustamiseks - häälestamine. Tõstame ilusti esile auto isetegemise digipaneeli armatuurlaua

Kodu / Nõuanne

Armatuurlaud on iga auto oluline komponent. Autotootjad aga selle osa disainiga eriti ei vaeva. Kõige sagedamini kasutavad nad standardseid, mustvalgeid värve, mille puhul on pimedas võimatu näha bensiini ja kiiruse põhinäitajaid. Seetõttu peaksite armatuurlaua häälestamisega mõtlema eredama ja selgema taustvalgustuse peale.

Armatuurlaua häälestamise sordid

Armatuurlaua oma kätega häälestamiseks peate teadma mõningaid nüansse.

Seda on kahes sortis:

  • funktsionaalne;
  • esteetiline.

Funktsionaalne häälestus on mõeldud mõne seadme asendamiseks täpsemaga. Või uute lisamine olemasolevatele. Seda tüüpi viimistlus näeb ette andmete lisamise tehniliste omaduste, samuti masina ja kõigi seadmete üldise seisukorra kohta. Lisaks näeb praegune häälestus ette meteomeetri või originaalkella olemasolu.

Esteetiline hõlmab omakorda ainult valgustuse muutmist ja seadmete komplekti välimuse kaunistamist. Kuidas see välja näeb, näete seda linki:

Häälestuste rakendamise nõuded

Tähelepanu! Uute seadmete lisamisel on vaja arvestada sellise nüansiga nagu kalibreerimine. See tähendab kõigi süsteemide riket. Selle puudumise tõttu on parem paigaldada kõik uued seadmed armatuurlaua ülaossa.

Seega, olles kõik nõuded täitnud, jääb üle vaid üks - valmistada ette vajalikud materjalid ja teha pilliseadmete häälestamine.

Häälestusetapid

Armatuurlaua häälestamine iga automudeli jaoks on korraldatud ühtemoodi, välja arvatud väikesed nüansid ja nüansid.

Enne töö alustamist peate valmistama kogu tööriistakomplekti:

  • tangid, kruvikeerajad, isekeermestavad kruvid;
  • terav nuga;
  • kõik juhtimisel kasutatavad juhtmed4
  • jootekolb.

See on peamine arsenal, mis on vajalik igasuguse häälestamise jaoks. Sellesse loendisse on lisatud need tööriistad, mida vajate ühe viimistlustüübi valimisel.

Tähtis! Kui kavatsete lisada ebatavalisi seadmeid või valgustust, peaksite enne nende materjalide ostmist hoolitsema, mis aitavad teil armatuurlaual asukohta leida.

Kui olete kõik vajaliku ette valmistanud, võite jätkata tööd ise.

Armatuurlaua demonteerimine

Selle protseduuri ajal peate jätkama äärmiselt ettevaatlikult. Armatuurlaua demonteerimine on igal pool sama.

Funktsionaalne ja esteetiline häälestamine

Pärast nende sammude täitmist võite jätkata lahtivõtmise järgmise osaga. Armatuurlaud on vaja lahti võtta. Selle jaoks:

  • kilpi hoidvad kruvid keeratakse lahti;
  • kõik juhtmed on lahti ühendatud;
  • eemaldatakse düüse hoidvad kruvid;
  • retsirkulatsiooni ja automaatse häire nupud on keelatud;
  • kõige lõpus eemaldatakse immobilisaator.

Kõik läheb vastupidises järjekorras.

Häälestusvalikuid on üsna palju, nii et saate kasutada ühte järgmistest valikutest, nagu näiteks selles videos:

või kõik korraga.

Funktsionaalne häälestamine

Seda tüüpi häälestamisel kasutatakse mõningaid esteetilisi elemente. Kõigepealt peate mõistma armatuurlaua skaalat.

Selleks ei ole vaja midagi lahti võtta ega välja võtta. Piisab, kui joonistada filmile väike šabloon, mis on liimitud vanade näitajate külge.

Tähelepanu! Indikaatorite säramiseks võite kasutada spetsiaalset fluorestseeruvat värvi. Või võite kasutada tavalist värvi.

Kui olete skaala välja mõelnud, võite jätkata seadmete paigaldamist paneelile. Selleks võtke paneel lahti, kuni juhtmed ilmuvad. Seejärel installitakse vajalikud seadmed.

Esteetiline häälestus

Kui kõik seadmed on installitud, võite jätkata taustvalgustuse viimistlemist. Sellise tegevuse võimalused on väga suured. Igaüks hõlmab selles asjas fantaasiat ja teeb nii, nagu tahab. Siin on kaks näidet taustvalgustuse viimistlusest.

Valik 1.


Valik 2. Võite asendada lambid LED -idega. Seda tehakse järgmiselt:

  1. Vana kile puhastatakse või ostetakse uus. Millist tüüpi valida, on teie otsustada.
  2. See on liimitud armatuurlauale otse lambipirnile.
  3. See on värvitud roheliseks. See kehtib lüümikute ostmise või vana kasutamise korral. Siiski on kõige parem osta valmis roheline kile.
  4. Punane toon eemaldatakse nooltelt ja numbrid ise värvitakse valge lakiga või värviga.

On ka teisi võimalusi, kõik sõltub teie kujutlusvõimest ja leidlikkusest.

Armatuurlaua paigaldamine

Pärast häälestamise täielikku läbimist on vaja armatuurlaud uuesti paigaldada. Seda tuleks teha mitte ainult hoolikalt, vaid ka õigesti. Selle töö tegemisel on oluline veenduda, et kõik juhtmed on õigesti ühendatud ja seadmed töötavad korralikult.

Kui kõik toimingud tehakse õigesti, särab teie auto armatuurlaud uute värvidega. Samal ajal ei erine teie tehtud häälestus sellest, mida tehakse autoteeninduses. Peamine erinevus nende kahe meetodi vahel on see, et see maksab teile palju vähem raha ja aega kui spetsialistide töö. Lisaks saate ise viimistlemise abil korraldada vaba kujutlusvõime.

Paljud autohuvilised ei ole rahul oma armatuurlaua õhtuse ja öise valgustusega. Kuid halva kvaliteediga valgustus või selle täielik puudumine mõjutab negatiivselt liiklusohutust. Seetõttu tegelevad paljud käsitöölised oma kätega automaatse häälestamisega, tehes oma autole lisavalgustuse. Ja kõigepealt tehakse armatuurlaua valgustus.

Väga sageli kasutatakse nendel eesmärkidel valgusdioode, millel on palju eeliseid ja mis võimaldavad teil oma kätega auto salongi sees kvaliteetset valgustust luua. See artikkel ütleb teile, kuidas saate seda tüüpi valgustust armatuurlauale seada ja nüansse, mida tuleks selles olukorras jälgida.

Milleks on lisavalgustus?

Tänapäeval ei tehta autotuunimist mitte ainult väljas, vaid ka selle salongi sees ja pole paremat kohta kui armatuurlaud. Paneeli sisseehitatud dioodid annavad järgmised eelised:

  • anda armatuurlauale uus ebatavaline välimus;
  • kvaliteetne tõsta esile armatuurlaua olulised elemendid;
  • teha sõiduki salongi täiendav valgustus;
  • muuta autoga sõit mugavamaks;
  • parandada liiklusohutust. Kui armatuurlaud on hästi valgustatud, on sellel selgelt nähtavad kõik indikaatorid, mis võimaldavad teil õigesti hinnata auto asukohta teel ja mitte rikkuda oma sõiduga liikluseeskirju.

Lihtsaim viis auto sellise elemendi nagu armatuurlaua valgustamiseks on dioodide paigaldamine. Siin saab kasutada järgmist tüüpi LED -tooteid:

  • eraldi dioodid. Kasutades neid taustvalgustina, saate luua armatuurlaua täieliku või dekoratiivse valgustuse. Väärib märkimist, et LED -id võivad helendada erinevates värvides. Seetõttu võib selline LED-taustvalgustus kaunilt täiendada välist häälestust, hõõgudes sellega samas värviskeemis;

Märge! Armatuurlaua lisavalgustus, mis on loodud selliste dioodide abil, võimaldab need sisse ehitada peaaegu igasse plaadi ossa. Selle tulemusel vastab taustvalgus täielikult autoomaniku nõuetele ja tagab valgustuse seal, kus seda tõesti vaja on.

  • LED riba valgus. Sellist linti kasutatakse väga sageli dekoratiivvalgustina mitte ainult auto, vaid ka koduruumide või tänavaelementide jaoks. Seda saab hõlpsasti teisega asendada, mis võimaldab teil igava värviskeemi uue vastu vahetada. LED-ribal on isekleepuv alus, mille abil saab selle hõlpsalt ja kiiresti käsitsi paigaldada.

LED ribavalgusti

Vaatamata LED -ribaga töötamise lihtsusele kasutatakse dioode kõige sagedamini auto armatuurlaua valgustamiseks. See valik on seotud teatud eelistega just seda tüüpi taustvalgustuse kasutamisel.

Miks eelistatakse LED -taustvalgustust?

Hetkel on valgustiturul mitmesuguseid tooteid, mida saab kasutada mis tahes automargi valgustamiseks.

Märge! Mitte iga automark ei vaja sellist valgustust. Mõned tootjad lisavad armatuurlauale kvaliteetse LED-taustvalgustuse juba tootmisetapis. Tavaliselt on selline olukord tüüpiline kallitele välismaistele autodele.

Armatuurlaua tööstuslik valgustus

Kuid enamikus sõidukites puudub selline lisavalgustus või see on puudulik. See olukord on eriti oluline vanade mudelite puhul, mis tehti neil päevil, kui nad ei olnud veel LED -taustavalgust kuulnud.
LED -tüüpi valgustuse valimisel juhinduvad autoomanikud sellise valgustuse järgmistest positiivsetest aspektidest:

  • sellise plaani dioodid on väikese suurusega, mis võimaldab neid paigaldada armatuurlauale ükskõik kuhu. Lisaks on neid lihtne masseerida;
  • LED-ide lihtne jootmine nende erinevateks üksteisega ühendamiseks. Veelgi enam, kui LED-riba uuesti joodetakse, viiakse see protseduur läbi vastavalt teatud reeglitele, mis on tüüpilised ka üksikute dioodidega töötamisel;
  • isegi väike arv paneelile paigaldatud dioode võib luua täisväärtusliku valgustuse, mis on mugavaks sõiduks piisav;

Pane tähele! Selliste elementide abil saate isegi alarmi taustvalgustuse teha.

  • võime teha mitte ainult valget, vaid ka värvilist taustvalgustust. Dioodid võivad toota ilusat ja sagedast rohelise, kollase, punase, lilla, rohelise või sinise sära. Samal ajal on tulevikus võimalik asendada uue värviga ja see ei nõua autoomanikult liigseid pingutusi;

LED kuma

  • Seda tüüpi valgustus tarbib minimaalselt elektrit, mis on väga oluline auto ja selle signaalimise jaoks, mida toidab aku.

Samal ajal pole dioodide paigaldamine väga keeruline. Siin peate ainult valgustussüsteemi elemendid üksteisega õigesti ühendama. Peaaegu iga inimene saab sellise tööga oma kätega hakkama.

LED -taustvalgustuse korraldamise tunnused

LED -lambipirn autole

Kasutades auto LED-taustvalgustust, saate kasutada standardse alusega dioodpirne. Sel viisil saate paneelil olevaid instrumendi nuppe valgustada. Olukorras, kus tuleks valgustada mitu seadet korraga, tuleks kvaliteetse valgustuse jaoks kasutada spetsiaalsesse hoidikusse asetatud LED-pirni. See nõuab spetsiaalset jootmist. Aga osta saab lihtsalt poest või turult.

Lisaks saate auto armatuurlaua ja selle signaalimise valgustamiseks kasutada kitsa valgusvoo andvaid pirne. Selle saab tavalisest lambipirnist, kasutades valgustamiseks spetsiaalset hajuti (läätsed). Seega on esimeses olukorras valgustus punktne ja teises valguse voog langeb teatud nurga all.
Nuppude valgustuse korraldamisel saate kasutada suundvalgusvooga valgusallikaid. Kuid spidomeetri ja häirepaneeli valgustamiseks tuleks eelistada pirne, mis annavad suure hajumisnurga. Kuigi selle võib juba jätta autoomaniku individuaalse valiku teha.

Kuidas nooletuled on korraldatud

Väga sageli on autos vaja just armatuurlaua noolte valgustamist.

Seadme noole valgustus

Olukorras, kus armatuurlauale on vaja paigaldada noolte dioodvalgustus, tuleb teha järgmised manipulatsioonid:

  • teostame noole värvi puhastamist kolmest küljest. Värv puhastatakse noole alt ja mööda selle külgi;
  • pärast seda tuleb puhastatud pinnad üle värvida kantseleivalge löögi või valge küünelakiga. Võite kasutada ka tavalist valget värvi, kuid see on sellega natuke rohkem rabelev;

Märge! Noole valgeks varjutamine aitab suurendada valgusefekti.

Täidetud spidomeetri nooled

  • pärast seda võtame kolm LED -i. Neid tuleb joota järjestikku;
  • joodetud LED -id tuleks asetada armatuurlauale. Selles peate kõigepealt puurima augud dioodide ja juhtmete varjamiseks.

Pärast seda ühendatakse need toiteallikaga ja teie nool helendab valitud LED -ide värviga.
Mõned meistrimehed teevad noole taustvalgustuse nii, et see võib muuta värvi sõltuvalt spidomeetri näitude muutumisest. Sellise taustvalgustuse korraldamiseks peate kasutama kolme erinevat värvi dioode:

  • roheline;
  • Punane;
  • sinine.

Need värvid on standardsed. Pidage meeles, et iga noole jaoks peate kasutama kolme dioodi järjestuses, milles soovite sära saada. Seega on valgusvoos piisav seadme meetrilise osa kvaliteetseks valgustamiseks.

Valmis noolevalgustus

Tavaliselt kasutatakse rohelist minimaalsete indikaatorite ja punast maksimumindikaatorite jaoks. Dioodid tuleks asetada iga noole alla selle liikumise ringis.

Pliidi juhtnuppude valgustuse korraldus

Teine populaarseim olukord auto armatuurlaua valgustuse korraldamisel on pliidi juhtimise nuppude valgustus.

Fooliumist helkur

Pliidi juhtimiseks mõeldud konsoolinuppude taustvalgustuse korraldus on järgmine:

  • kõigepealt eemaldage juhtplokilt käepidemed ja klaas;
  • teeme fooliumist helkuri. See tuleb kinnitada eemaldatud klaasi alla;
  • seejärel keerake konsooli põhi ettevaatlikult lahti. Selle all asub vana valgusallikaga kassett, mis tuleb välja vahetada;
  • asendame vana lambipirni LED -iga;

Märge! Konsooli põhja alla saab paigaldada LED-riba. Tänu isekleepuvale alusele võtab ta kergesti vajaliku positsiooni. Sellises olukorras ühendatakse see pistikupesa kaudu oma juhtmetega. Siin on peamine jälgida juhtmete polaarsust, vastasel juhul LED -riba ei helenda.

  • pärast LED -i paigaldamist tagastame kõik konsooli osad vastupidises järjekorras oma algsesse kohta.

Valmis konsooli valgustus

Lihtsaim viis esiletõstmise loomiseks hõlmab järgmisi manipulatsioone:

  • saame nupu konsoolilt;
  • me lammutame selle koostisosadeks;
  • sellise nupu sees peaks olema lambipirn, mis muutub LED -iks;
  • vajadusel saate filtri nupult eemaldada või kombineerida selle dioodi uue säraga. Selle tulemusena saate uue ilusa ja ainulaadse tooni.

Nagu näete, on auto pliidi juhtimiseks mõeldud konsooli taustvalgus üsna lihtne.

Kombineeritud instrumendivalgustus

Seda tüüpi valgustuse rakendamiseks peate varuma järgmiste materjalidega:

  • kahepoolne teip;
  • LED pesas (kolm tükki);
  • foolium.

Armatuurlaua eemaldamiseks on vaja eemaldamisetappe selgitada sõidukiga kaasas olevate juhistega. Toimingute algoritm on järgmine:

  • instrumentide kombinatsiooni eemaldamine;
  • keerake spidomeetri kaabel ettevaatlikult lahti ja ühendage lahti kõik saadaolevad pistikud;
  • armatuurlaua ülaosas tuleks asetada taustvalgustuse allikad - kolm pirni. Siia tuleb ka roheline filter. Seda saab eemaldada või jätta;
  • lambipirn asendatakse LED -idega ja paigaldatakse fooliumist hajuti. Kinnitame selle kahepoolse teibiga.

Valmis armatuurlaua tuled

Pärast seda jääb alles ainult kõigi paneeli osade kogumine ja nende algsetele kohtadele paigaldamine.

Märge! Igal juhul, taustvalgustuse korraldamine, saate ohutult katsetada LED -ide värvidega, et saada kõige ilusam sära.

Järeldus

Armatuurlaua valgustuse kvalitatiivseks asendamiseks võite kasutada nii üksikuid LED -e kui ka tervet LED -riba. Sel juhul saab valgustust teostada nii konsooli eraldi osas kui ka kogu selle piirkonnas. Peamine asi on dioodide ja lindi õige ühendamine, juhtmete polaarsust segamata.

Kuidas armatuurlaua kujundust oma kätega muuta? Natuke aega, töö ja ongi valmis! Mõelgem, kuidas saate sellist häälestamist Hyundai Accent auto näitel teha. Siin on nimekiri sellest, mida peame alustamiseks tegema:

  • väikesed tangid;
  • liivapaber;
  • kahepoolne teip;
  • erineva suurusega kruvikeerajad;
  • Lomond Satin fotopaber, matt, 280 g.
  • käärid.

1. etapp. Demonteerimine.

Jätkame paneeli demonteerimist. Keerake ülaosas kaks kruvi lahti. Seejärel ühendame kolm pistikut lahti ja nüüd saate mugavalt laua taga istuda ja seadmeid lahti keerata.

2. etapp. Me eemaldame nooled.

Selleks kasutage 2 kruvikeerajat ja fööni.

Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada tahhomeetreid.

3. etapp. Plastikust aluspinna töötlemine.

Võtame liivapaberi ja lihvime alust.

4. etapp. Keskmine.

Teie manipulatsioonide tulemusena peaksid laual olema järgmised asjad:

  • skaala läbipaistmatu osa (1);
  • vana kaal (2);
  • skaala uue väliskülje väljatrükid (3);
  • katlakivi substraat (4);
  • tahhomeeter (5);
  • nool.

5. etapp. Väljatrükid.

Lõika väljatrükid ettevaatlikult teravate kääridega välja.

6 etapp. Kinnitus.

Kinnitame skaalale substraadi. Kaalu läbipaistmatu osa kinnitame kahepoolse teibiga. Kui liim ei vääri temperatuuri amplituudidel paberit, võib seda ka kasutada.

Siin on läbipaistmatu osa juba liimitud. Selle valmistamiseks kasutati musta täidisega fotopaberit. Kasutada võib ka teisi läbipaistmatuid ja õhukesi materjale.

7 etapp. Konstruktsioonide kogumine.

Proovige skaalal lõhe abil. Avad on tähistatud numbritega 1 ja 2. See on läbi fotopaberi nähtav kleeplint. Seda saab parandada plastikust aluspinna valmistamisega.

Kinnitame kõik standardkruvidele.

Paneeli kokkupanek. Noolte kalibreerimine tuleb teha sõidukil.

8. etapp. Kalibreerimine.

Soojendame autot hästi, keskmises asendis kinnitame jahtunud vedeliku t-ry noole. Me teeme gaasi vabastamise - paneme tahhomeetri nõela tühikäigul. Tõenäoliselt seisab ta valesti, võib -olla ei liigu üldse või liigub jõnksatades. Eemaldage ja paigaldage see uuesti, kuni see liigub nagu peaks! Rullime bensiini välja ja asetame noole „Kütuse tase” nullasendisse, kuni hoiatustuli süttib.

Kõigepealt nöörime noole asendisse “poolpaak”, pärast mida hakkab see liikuma, kas alt või ülevalt, jõudes piirajani. Siin tuleb see eemaldada ja kiiresti oma kohale tagasi panna ja "nulli" kinnitada. Järgmisena mõõdame kiirust, jälgime, mis suunas ja kui palju, tekib viga, mille järel eemaldame paneeli ja seadme ise. Sisemine pöörlev osa, mis asub seadme tagaküljel, pingutatakse kruvikeerajaga ja seejärel kerime noolt.

Sellise armatuurlaua saab kokku panna igale autole, see on universaalne seade. Panime kokku armatuurlaua, mis põhineb olemasoleval Venatoril.

Selle loomiseks vajate järgmisi komponente:

  • Arduino MEGA kontroller
  • Androiri operatsioonisüsteemiga tahvelarvuti
  • WiFi-moodul esp8266
  • Toite muundur 12 kuni 5 volti (saab kasutada mis tahes mobiiltelefonide laadijat).

Kõik auto andurid on ühendatud Arduino kontrolleriga. Meie puhul oli vaja ka kiirusmõõturi ajamikaabli asemel käigukasti paigaldada kiirusandur. Ja tooge ka süütelukust autosse traat, et kontroller saaks kuvada mootori pöörlemiskiirust (seda tuli teha, kuna tahhomeetrit ei olnud OKE -sse paigaldatud).

Skeem

Andurid tuleb kontrolleriga ühendada järgmiselt.

Arduino Mega kontrolleri visand (püsivara).

Valmis eskiisi saate alla laadida failis.

allkirjastamata pikk micros_sp = 0, micros_th = 0;
lenduv int tz;
lenduv int sz;
lenduv int sp; // spidomeetri impulsid
lenduv int th; // tahhomeetri impulsid
int analoogSisend; // analoogväärtuste massiiv
int digitalInput; // digitaalsete väärtuste massiiv
Stringi tulemusString = ""; // rida
int i; // tsükli loendur

tühine seadistus () (
jaoks (i = 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
digitaalne sisend [i] = 0;
}
jaoks (i = 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analoogsisend [i] = 0;
}
Seriaalne algus (115200);
Serial2.begin (115200); // com-pordi lähtestamine
attachInterrupt (0, spidomeeter, RISING); // katkesta spidomeeter impulsi servadel
attachInterrupt (1, tahomeeter, RISING); // katkesta tahhomeeter impulsside servadel
}
//********************************************************************
void loop () (
analoogInput = analoogRead (0); // B13 pinge
analogInput = analogRead (1); // B24 kütus
analogInput = analogRead (2); // B21 jahutustemperatuur
analoogInput = analoogRead (8); //
analogInput = analogRead (7); //
analogInput = analogRead (3); //
analogInput = analogRead (4); //
analogInput = analogRead (9); //
analoogInput = analoogRead (10); //
analogInput = analogRead (11); //
analoogInput = analoogRead (12); //
analogInput = analogRead (13); //
analogInput = analogRead (14); //
analogInput = analogRead (15); //
analogInput = analogRead (6); //

DigitalInput = digitalRead (4); // süüde
// digitalInput = digitalRead (5); //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (53) + //
digitalRead (51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (5) + // A14 vasakpööre
digitalRead (6) * 2; // A13 parempööre
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (8) + // A18 lähedal
digitalRead (9) * 2; // A17 kaugel
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (10) + // A16 ptf ees
digitalRead (11) * 2; // A15 PTF taga
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (23); // A23 kontroll
digitaalne sisend = DigitalRead (21); // B 9 - tase tzh
digitalInput =! digitalRead (31); // A19 - käsipidur
digitaalsisend = digitalRead (25); // B 3 padjakate
digitaalne sisend = DigitalRead (45); // B10 - kütuselamp
digitalInput =! digitalRead (51); // B12 - ooterežiimi tase
digitaalne sisend = DigitalRead (47); // A24 - õlirõhk
digitalInput = digitalRead (27); // A20 ventilaatori lamp
digitalInput =! digitalRead (29); // A23 laadimine
digitalInput = digitalRead (33); // A 5 abs
digitaalsisend = digitalRead (35); // A20 srs
digitalInput = digitalRead (37); // 3 vöö
digitalInput = digitalRead (39); // B 1 uksed
digitalInput = 0; // digitalRead (22); // B 2 lk
digitalInput = 0; // digitalRead (24); // A22 r
digitaalne sisend = 0 // digitaalne lugemine (26); // A 7 n
digitalInput = 0; // digitalRead (28); // B 6 d
digitalInput = 0; // digitalRead (30); // B 5 s
digitalInput = digitalRead (41); // A 8 reserv
digitalInput = 0; // digitalRead (32); // A 9 reserv
digitalInput = digitalRead (43); // A10 reserv
digitaalne sisend = 0 // digitaalne lugemine (34); // A11 reserv
digitalInput = digitalRead (49); // B 4 reserv

ResultString = String (resultString + sp);

resultString = String (resultString + th * 10);
resultString = String (resultString + ",");
jaoks (i = 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString = String (resultString + analogInput [i]);
resultString = String (resultString + ",");
}
jaoks (i = 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString = String (resultString + digitalInput [i]);
}
resultString = String (resultString + ": \ n");
// Serial2.print (resultString);
Serial.print (resultString);
resultString = String ("");
tz = tz - 1;
sz = sz - 1;
kui (tz == 0) (th = 0;)
kui (sz == 0) (sp = 0;)
viivitus (50);
}
//********************************************************************
void spidomeeter () (// mõõta katkestusega spidomeetri sisendi sagedust
sp = (900000,0 / (mikros () - mikros_sp));
micros_sp = mikros ();
sz = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr () (// mõõta sagedust tahhomeetri sisendis katkestusega
th = (2900000,0 / (mikros () - mikros));
micros_th = micros ();
tz = 10;
}

ESP-8266 seadistamine

Enne ESP8266 mooduli ühendamist vooluahelaga tuleb see vilkuda ja konfigureerida Tcp2uart läbipaistva silla režiimis (tcp kuni uart), nii et komportist saadud andmed edastatakse tahvelarvutisse Wi-Fi kaudu.

Parem on flash läbi USB-UART muunduri, millel peab ESP8266 toiteks olema 3,3 V allika väljund. Samuti peab see allikas tagama nõutava voolu vähemalt 200 mA.


CPIO0 kontakt määrab mooduli töörežiimi. Kui kontakt pole ühendatud, töötab moodul normaalselt ja täidab AT -käske. Kui kontakt on maandusega suletud, lülitatakse moodul püsivara värskendusrežiimi. Mooduli lülitumine püsivara režiimile nõuab, et CPIO0 viik oleks mooduli sisselülitamisel maandusega ühendatud. Kui sulgete kontakti mooduli töötamise ajal, ei lülitata moodulit püsivara värskendamise režiimi. Nüüd peate alustama. Sisestage oma muunduri COM -port ja valige püsivara fullflash_tcp2uart.bin ().
Klõpsake nuppu Laadi alla ja oodake, kuni lõpuleviimise protsess jõuab 99%-ni. See peatub seal ja saate mooduli välja lülitada Järgmiseks peate ESP8266 toite andma või ühendama selle kohe Arduino kontrolleriga vastavalt skeemile. Pärast toitemoodulile ilmumist alustage arvutis WiFi -võrkude otsimist. Ilmuma peaks võrk ESP8266. Ühendage sellega. Pärast seda peate brauseris minema aadressile http://192.168.4.1/fsupload (sisestage andmete nimi: ESP8266 parool: 0123456789) ja laadige seadmesse fail WEBFiles.bin (see on arhiivis püsivara). Jääb konfigureerida Tcp-Uart sild. Selleks minge oma brauseris aadressile http://192.168.4.1. Minge vahekaardile TCP-UART Settings ja määrake seaded nagu alloleval ekraanipildil:

Valmis! Nüüd, kui ESP-8266 moodul on arduinoga ühendatud, töötab see läbipaistva silla režiimis ja edastab vajalikud andmed Wi-Fi kaudu.

Tahvelarvuti armatuurlaua rakendus

Täname Drive2 portaali kasutajat Frudi rakenduse avaldatud versiooni ja rakenduse installimeetodi kirjelduse eest:

Pärast installimist töötab rakendus juba. Selle automaatse laadimise lubamiseks peate tegema järgmist.

Pärast installimist peate minema Androidi seadete juurde, jaotisest "Avakuva" valige juhtpaneeli rakendus VenatorLite2. Väga oluline punkt! Tavalisele käivitajale naasmiseks ei saa te armatuurlauarakendusest Android -seadetest väljuda. Enne rakenduse installimist käivitaja asemel peate veenduma, et saate olekuribalt seadetele minna. Vastasel juhul on standardse käivitaja tagastamine problemaatiline.

MÄRGE! Enne käivitamise installimist on soovitatav rakendus konfigureerida ja siluda.

Pärast rakenduse käivitamist peate minema seadete juurde (klõpsake paremas ülanurgas hammasrattaikooni). Siin peate määrama ip-aadressi ja pordi (Meie näites on need väärtused järgmised: aadress 192.168.4.1 ja port 3333).

Jääb ühendada ja kõike testida. Kui kõik on õigesti tehtud, lülitub armatuurlaud sisse, kui seade on sisse lülitatud ja "pluss" kantakse arduino 4. kontaktile.

Ja OKU -sse paigaldatud armatuurlaud näeb välja selline:

Soovime teile edu selle projekti elluviimisel

Mõelge armatuurlaua elementide häälestamise põhivõimalustele. Kuna igal automargil on oma - eriline paigutus, ei pruugi teil olla võimalik allolevaid ideid täpselt oma autosse kopeerida, kuid igal juhul jääb toimingute jada samaks.

1. Seadme maski polsterdus
Armatuurlaua visiiri paigaldamine pole lihtne ülesanne, osa keeruline kuju ei võimalda maski ilma õmbluseta lohistada.
Armatuurlaua visiiri saab pingutada Alcantara, kunstliku või loodusliku nahaga. Materjal ja puhas õmblus täiendavad paneeli ilusti.
// ärge proovige paneeli vaibaga lohistada. See osutub koledaks
Kui osa on tugevalt kumer, ei saa te ilma mustri ja õmblusteta hakkama.
Kõigepealt peate armatuurlaua maski lahti võtma, keerates lahti 2 polti ülaosas ja 2 all. Nüüd saate mustri eemaldada, märkides kohad, kus õmblused läbivad. Parem on lisada iga õmbluse jaoks 1 cm. Mustri jaoks sobib paks Whatmani paber või paberilint.




Viime saadud malli üle materjalile ja õmbleme tükid õmblusmasina abil. Soovitav on kasutada Ameerika kokkuklapitavat õmblust. Pärast seda jääb ainult saadud kate visiirile liimida.





2. Mootori käivitamine nupust
Mootori käivitusnupp on süüteviis, mis läheb sujuvalt üle luksusautodelt keskmisele segmendile. Üha rohkem kaasaegseid autosid vabaneb vanast mootori käivitussüsteemist.


Mootori käivitamiseks mõeldud nupu paigaldamiseks on mitu võimalust (skeemi). Need erinevad mitme nüansi poolest:

1. Kasutatakse võtit mootori käivitamiseks nupu kaudu (võti lülitab süüte sisse, nupp käivitab mootori)
2. Võtit mootori käivitamiseks nupu kaudu ei kasutata (nupu vajutamine asendab võtme täielikult)
3. Nupu kaudu saate süüte eraldi sisse lülitada (vajutasite nuppu - süüde lülitati sisse, vajutati nuppu ja piduripedaali - käivitasite mootori)

Proovime näidata mootori käivitusnupu ühendamise põhipunkte.
1. Käivitage mootor nupuga (süütevõtmega)
Meie arvates on see meetod kõige lihtsam.


Mootori töötamise ajal nupp ei tööta, see tähendab, et starter ei pöörle, vaid hakkab tööle pärast mootori väljalülitamist ja süüte sisselülitamist võtmega.
Võtame süüterele juhtmete plokiga. (Kokku 4 juhtmest, 2 suure vooluahelaga (kollased kontaktid releel endal) ja 2 nõrkvooluahelat (valged kontaktid).
Viskame kõrge vooluahela juhtme süütelüliti kontaktile 15 ja teise sama luku kontakti 30 (üks on roosa ja teine ​​punane).







Viskame nõrkvooluahela ühe juhtme - maandusse ja teise sellel oleva rohelise juhtme külge ilmub süüte ajal + ja katkestame oma nupuga juhtme releest rohelise juhtmeni.

2. Käivitage mootor nupuga (ilma süütevõtmeta)
Vooluring kasutab tagumise udutule releed. Saate seda osta või ise kokku panna.





Me vajame suurt traati, mille terminal on ühendatud roosaga.
Samuti on õhukesed juhtmed: isoleerime punase ja sinise ribaga ja viskame halli süütele või ühendame punasega, vastasel juhul ei tööta BSK. Iga diood sobib.
Häirega on mugav ühendada nuppude valgustus ja relee toide. Kui mootor seiskub, vajutage nuppu - süüde lülitub välja, vajutage uuesti nuppu - mootor käivitub.

3. Nupp mootori käivitamiseks, kui pedaal on alla vajutatud.
Nad võtsid aluseks tagumise udutule releega vooluringi ja muutsid seda.
Kasutame lukustusnuppu, mille ühendame süüterele kontaktide 87 ja 86 külge. Ta võib süüte sisse lülitada. Õigem on teha eraldi süüde läbi pedaali.
Tavaliselt kasutatakse mootori käivitamiseks piduripedaali, et süüde nupu abil sisse lülitada.
Teise võimalusena võite siiski kasutada mitte pedaali, vaid käsipidurit, sest tal on ka piirlüliti.
Mootori käivitamiseks nupust piduripedaali kaudu peate:
86 käivitusreleed pidurituledega ühendamiseks või relee kasutamiseks (kuna kellele on mugavam)




Mootori käivitusnupuna saate kasutada:
Kodumaiste autode nupud (näiteks VAZ 2110 pagasiruumi avamise nupp (ilma kinnituseta)
Universaalsed nupud (lukustusega ja ilma)
Välismaiste autode nupud (näiteks BMW)
Muutke nuppu (rakendage joonist ise)

3. Raam navigaatorile
Üks parimaid kohti, kuhu saab paljudesse autodesse navigaatori ehitada, on keskne õhukanal, kuid selleks tuleb seda muuta.

Saate paigaldada monitori deflektorisse kuni 7 ", kuid siin kaalume XPX-PM977 navigaatori paigutamist 5-tolliseks.
Kõigepealt eemaldage deflektor. Pärast seda lõikasime välja keskse vaheseina ja tagumise külje küljed nii, et monitor oleks süvistatud ja paralleelne deflektori esipinnaga. Raami alusena kasutame navigaatori katet. Tühimike kõrvaldamiseks kasutame veergude võrke.




Liimimiseks kasutame maskeerivat linti ja vormime raami epoksüga. Pärast kuivamist eemaldage ja liimige raam liimiga





Me paneme pahtli ja ootame, kuni see kõveneb. Seejärel eemaldame ülejäägid peeneteralise smirgelpaberiga, mille järel kordame sel viisil, kuni saadakse ühtlane kuju




Jääb ainult raami värvida. Kasutame aerosoolvärvi, kanname mitme kihina.




Me blokeerime õhuvoolu navigaatorist, kasutades tselluloidilehte ja linti. Kinnitame deflektori.




Analoogia põhjal saate paneeli sisse ehitada tahvelarvuti ja soovi korral ka selle eemaldada.

Võrkude jaoks (mis kulgevad mööda navigaatori servi) võite panna LED-ribaga dioodi taustvalgustuse. See näeks väga kena välja.
.

4. Armatuurlaua valgustus
Otsustasime valgustamiseks kasutada korraga 3 värvi.
Instrumendi kaalud - esiletõstmine sinisega.
Numbrid - valged
Punased tsoonid - vastavalt punasega.
Kõigepealt eemaldage armatuurlaud. Siis peate nooled hoolikalt eemaldama. Seejärel eemaldage ettevaatlikult numbrite tagakülg. See on valmistatud paksust plastlindist. Tagakülg on liimitud. Hoolika ja pädeva pingutusega saab selle hästi eemaldada.
Teil peaks olema midagi sellist:


Järgmisena peate kandma paberile esikülje allapoole. Selle tagaküljele paigaldatakse valgusfilter. Mida peseme alkoholiga kastetud vatitupsuga. Pärast seda puhastame valgusfiltri kinnitamiseks kasutatud tolmu.
Peaksite saama järgmise


Nüüd saate hakata alust välja lõikama, kus LED -id joodetakse. Võite kasutada tekstoliiti, kui mitte, siis võite kasutada paksu pappi. Selles lõikasime dioodide aluse välja.


Kasutame erinevat värvi LED-e, seega on vaja teha valgusproovid (muidu värvid segunevad). Aluse keskele teeme pilu, et tekitada kahe dioodi skaala vahele valguse sisselaskeava. Lõigake joon samast papist suuruse ja kõrgusega ning sisestage see kahe dioodirea vahele tehtud pilusse.




Nüüd peate LED-id paralleelselt jootma:


Noolte puhul jootame aluses kaks punast LED -i ja suuname nende läätsed üles.
Kõik teised skaalad ja numbrid tõstame esile samamoodi.


Jootame + ja - tavaliste pirnide radadele ja, polaarsust jälgides, jootame juhtmestiku.
Nüüd peate nooled installima. Kinnitame need hoolikalt mootori ajamitele, samal ajal kui neid ei tasu sügavale istutada, vastasel juhul jäävad nooled kaalude külge. Seejärel kogume kõik vastupidises järjekorras ja ühendame.

Sellise taustvalgustuse huvitav modifikatsioon on võimalik. Võite võtta RGB kolmekristallilisi dioode (need on heledamad ja usaldusväärsemad kui tavalised + nende sära saab juhtida) ja paigaldada need ühendades
Selgitame erinevust! Sel juhul helendab taustvalgus hämardades samamoodi (ainult palju eredamalt), kuid soovi korral saate kaugjuhtimispuldi nuppu vajutades muuta instrumendi valgustuse värvi ja veelgi enam - lülitage see sisse kerge muusika režiimis!
Saate lisada ka kõrvalistujate jalgade valgustuse, ühendades selle sama kontrolleriga. Selleks soovitame kasutada Selgub, et paneeli ja jalgade valgustus helendab sama värvi või samaaegselt valguse ja muusika režiimis.

5. Riiuli valmistamine lisaseadmetele

Radikaalne ja väga huvitav lahendus - poodiumid täiendavate seadmete jaoks aknaraamil.
Alustuseks mõõdame salongis sobivat andurite vahelist kaugust. Eemaldame plastikresti, puhastame selle liivapaberiga, et liim paremini püsiks.


Tassid ei pruugi seadmetega kaasas olla, siis saab need valmistada vajaliku läbimõõduga plasttorust. Nüüd peate ajutiselt fikseerima saadud poodiumid soovitud nurga all. Peale seda proovime seadmeid uuesti selga ja lõikame resti augud, et neid piisavalt süvendada. Selles etapis on kõige olulisem vaadata, kas need asuvad mugavalt.



Nüüd, et kõik oleks ilus, peate seadmelt riiulile sujuvalt laskuma. Seda saab teha erineval viisil.
Ühes teostuses saate kasutada plasttoru või papi tükke. Lõigake välja väikesed vormid ja liimige need nii, et andurilt riiulile sujuvalt laskuksite.
Teise võimalusena sobib igasugune kangas, mis tuleb meie toorikute ümber mähkida. Kinnitame kanga klambritega nii, et see ei libiseks.
Paneme klaaskiu papi, toru või kanga peale ja seejärel rakendame epoksüliimi. Samuti on siin oluline kanda klaasplast hammasrestile, et instrumentide pilud kindlalt kinnitada. Pärast seda ootame meie struktuuri kuivamist.
Järgmisena lõikame klaaskiud üle ja puhastame konstruktsiooni.Puhastusprotsessi käigus ei saa ilma respiraatorita töötada - see on kahjulik! Seejärel loome klaaskiust pahtli abil vajalikud siledad kujundid. Me teeme seda seni, kuni saame tasase pinna. Järgmine kiht on plastiku jaoks juba kitt. Kandke peale, oodake, kuni see kuivab, puhastage. Kordame seda seni, kuni pind on võimalikult sile.











Jääb vaid luua meie poodiumitele atraktiivne välimus. Selleks kasutame kas praimerit, millele järgneb värvimine, või kitsendust materjaliga (keerulisem variant). Lõpuks sisestame seadmed ja ühendame need.



Väga huvitav lisa oleks paigaldada neoonrõngas aparaadi servade ja tassi otsa vahesse või alternatiivina seestpoolt piki seadme visiiri, kui see on olemas. See oleks väga futuristlik! See võtaks umbes

Toimetaja valik

© 2021 bugulma-lada.ru - autoomanike portaal