Viinud turboülelaadurite tulekuni. See lahendus osutus kõige tõhusamaks nii bensiini- kui ka diiselmootorite puhul. On üsna ilmne, et sisepõlemismootori lõppvõimsus on võrdeline siseneva õhu-kütuse segu kogusega.
ROHKEM DETAILE
Nagu teate, on kolb-sisepõlemismootoril nii eeliseid kui ka mitmeid spetsiifilisi puudusi. Esiteks on globaalseks probleemiks mürgised heitgaasid, aga ka pidev vajadus naftakütuse järele. Olukord palju ei muutu
ROHKEM DETAILE
Vaatame esmalt kütusepaagi põhikonstruktsiooni. Ohutuse huvides asub see auto mootorist vastassuunas. Selle sees on ujuk, mis anduri kaudu edastab armatuurlauale teavet selle kohta
ROHKEM DETAILE
Sellised küsimused nagu: kas tasub mootorit pesta, kas seda on üldse võimalik teha, kas Karcherit saab kasutada ja mis siis, kui pesta autopesulas - küsib iga autoomanik. Meie artiklis vastame paljudele teie küsimustele. Kõik plussid ja miinused Mootor
ROHKEM DETAILE
Ühe süüteküünla ressurss on umbes 30 tuhat kilomeetrit. Lisaks on soovitatav aeg-ajalt kontrollida nende seisukorda, kuna need kattuvad tahma ja tahmaga. Siiski on olukordi, kus on vaja süüteküünalt välja vahetada, ja selle juures
ROHKEM DETAILE
Mõned inimesed hindavad autodes mugavust, teised valivad oma sõiduki selle prestiiži järgi, teised eelistavad tipptasemel elektroonikat. Eelistusi on palju. Kuid kõiki juhte ühendab soov omada kiiret ja võimsat autot.
ROHKEM DETAILE
Lihtne ja esmapilgul tähtsusetu mootoriõli taseme kontrollimise protseduur on tegelikult midagi enamat kui formaalsus. See protseduur aitab mitte ainult pöörata tähelepanu võimalikule mootori rikkele õigeaegselt ja seda ära hoida. Regulaarne
ROHKEM DETAILE
Tere jälle! Üks pakilisemaid probleeme iga auto, eriti kasutatud auto kasutamisel on selle jõuallika hooldus. Kindlasti on teil olnud võimalus kapoti alla vaadata ja pettumusega vaadata
ROHKEM DETAILE
Auto töötamise ajal võib mootoris esineda mitmesuguseid tõrkeid, eelkõige hakkab see suitsema ja tarbima õli üle ettenähtud normi. Sageli on defektide põhjuseks suurenenud süsiniku moodustumine mootoris, pooride tekkimine
ROHKEM DETAILE
Sõiduauto töö käigus, olgu tegu diisli või bensiiniga, kogunevad sisselaskekanalisse ja põlemiskambrisse järk-järgult kõikvõimalikud vaigu- ja lakijäägid, mis võivad aja jooksul tõsiseid probleeme tekitada. Nende eemaldamiseks t
ROHKEM DETAILE
Enamik juhte on kokku puutunud olukorraga, kus mootor töötab ebastabiilselt või seiskub tühikäigul. Kogenud juhid teavad, mida teha, kui auto tühikäigul seiskub, kust seda tuleb vaadata või pingutada, ja need, kes seda ei tee.
ROHKEM DETAILE
Mootoriõli õige valik on mootori hea ja pikaajalise töö üks peamisi ja kohustuslikke tingimusi. Ja antud juhul ei saa seda valikut teha hinna järgi. Väga kallis või liiga odav – vahet pole. Tuleohtlik-cm
ROHKEM DETAILE
