Haakekonksu paigaldamine Renault Loganile. Haakekonksu paigaldamine Renault Loganile oma kätega. Haakekonksu kere külge kinnitamise tehnika

Haakekonks, mida kasutatakse autoga kerghaagiste vedamiseks, nimetatakse konksuks. See seade on mudel, seega peaksite enne Renault Loganile veokonksu ostmist teadma, millist mudelit vajate.

Tähtis: vaid 10% Prantsuse tootjate toodetud autodest on varustatud haakeseadisega.

Enamik Renault Logani omanikke on sunnitud selle osa ise paigaldama.

Haakekonksu valik

Autoturul on müügil palju erinevaid mudeleid. Kõik need on jagatud mitmeks rühmaks:

1. Tüüp A... See on vajalik kaupade veoks, mille maksimaalne kaal on 1500 kg.
2. Tüüp B. Kandevõime on sama, mis eelmisel näidisel, kuid konstruktsioon sisaldab poolautomaati mutril.
3. Tüüp C. See on poolautomaatne ekstsentrikule, mille maksimaalne kandevõime on 1800 kg.
4. TüüpGjaF. Kandevõime - 2000 kg, erinevad korpuse kinnitusavade arvu ja rauast sepistatud konstruktsiooni poolest.

Variant A sobib Renault Loganile. Mis puudutab artikleid, siis need on järgmised:

• 8201555829 - risttala;
• 8201555830 - paigalduskomplekt.

Ettevalmistav etapp

Enne veokonksu iseseisvat paigaldamist Renault Loganile peaksite tegelema seadme komponentidega:

• metallkonstruktsioonid;
• kinnitusvahendid;
• pistikupesa ja juhtmestik;
• juhendamine.

Isepaigaldusprotsess

Paigaldamise alustamiseks peate vabastama pagasiruumi tarbetutest asjadest ja tõstma auto Renault Logani tagaosa üles. Lisaks on protsess järgmine:

1. Eemaldage summuti riidepuud... Alustada tuleks auto keskelt ja seejärel elemendist endast.
2. Eemaldage kummikorgid. Need asuvad pagasiruumi külgmistes osades. Neid saab lameda kruvikeerajaga pisut lahti kangutada.
3. Otsige külgmise osa auke. Selleks pigistage need Phillipsi kruvikeerajaga pagasiruumi siseküljele.
4. Haakekonksu kogumine. Protseduur tuleb läbi viia rangelt vastavalt juhistele. Polte ei ole soovitatav kõvasti kinni keerata, sest esmalt tuleb paigaldada külgplaadid ja seejärel tala.
5. Pukseerimiskonksu paigaldamine. See element paigaldatakse pärast poltide pingutamist.

Elektriseadmete paigaldus

Haagise ühendamiseks on vajalik juhtmestiku paigaldamine. Pistikupesa tuleb paigaldada algsele kohale ja kinnitada poltidega konksu külge. Keti ühendamiseks peate selle vedama haakekonksust ühele tagatulede küljele.

Haakekonks, mida kasutatakse autoga kerghaagiste vedamiseks, nimetatakse konksuks. See seade on mudel, seega peaksite enne Renault Loganile veokonksu ostmist teadma, millist mudelit vajate.

Tähtis: vaid 10% Prantsuse tootjate toodetud autodest on varustatud haakeseadisega.

Enamik Renault Logani omanikke on sunnitud selle osa ise paigaldama.

Haakekonksu valik

Autoturul on müügil palju erinevaid mudeleid. Kõik need on jagatud mitmeks rühmaks:

1. Tüüp A... See on vajalik kaupade veoks, mille maksimaalne kaal on 1500 kg.
2. Tüüp B. Kandevõime on sama, mis eelmisel näidisel, kuid konstruktsioon sisaldab poolautomaati mutril.
3. Tüüp C. See on poolautomaatne ekstsentrikule, mille maksimaalne kandevõime on 1800 kg.
4. TüüpGjaF. Kandevõime - 2000 kg, erinevad korpuse kinnitusavade arvu ja rauast sepistatud konstruktsiooni poolest.

Variant A sobib Renault Loganile. Mis puudutab artikleid, siis need on järgmised:

• 8201555829 - risttala;
• 8201555830 - paigalduskomplekt.

Ettevalmistav etapp

Enne veokonksu iseseisvat paigaldamist Renault Loganile peaksite tegelema seadme komponentidega:

• metallkonstruktsioonid;
• kinnitusvahendid;
• pistikupesa ja juhtmestik;
• juhendamine.

Isepaigaldusprotsess

Paigaldamise alustamiseks peate vabastama pagasiruumi tarbetutest asjadest ja tõstma auto Renault Logani tagaosa üles. Lisaks on protsess järgmine:

1. Eemaldage summuti riidepuud... Alustada tuleks auto keskelt ja seejärel elemendist endast.
2. Eemaldage kummikorgid. Need asuvad pagasiruumi külgmistes osades. Neid saab lameda kruvikeerajaga pisut lahti kangutada.
3. Otsige külgmise osa auke. Selleks pigistage need Phillipsi kruvikeerajaga pagasiruumi siseküljele.
4. Haakekonksu kogumine. Protseduur tuleb läbi viia rangelt vastavalt juhistele. Polte ei ole soovitatav kõvasti kinni keerata, sest esmalt tuleb paigaldada külgplaadid ja seejärel tala.
5. Pukseerimiskonksu paigaldamine. See element paigaldatakse pärast poltide pingutamist.

Elektriseadmete paigaldus

Haagise ühendamiseks on vajalik juhtmestiku paigaldamine. Pistikupesa tuleb paigaldada algsele kohale ja kinnitada poltidega konksu külge. Keti ühendamiseks peate selle vedama haakekonksust ühele tagatulede küljele.

Kui on vaja haagist vedada, muutub veokonks auto, sealhulgas Renault Logani mudeli asendamatuks atribuudiks. Saate selle osa ise teha. Haakekonksu paigaldamine ei tekita samuti erilisi raskusi ega nõua märkimisväärset ajainvesteeringut. Kuid selleks peate teadma, kuidas osa paigaldada. Sellel teemal on isegi video.

Enamikul juhtudel on selle protsessi iseseisvalt läbiviimine palju kiirem kui jaemüügivõrgust osa otsimine ja ostmine, millele järgneb teenindusega ühendust võtmine autole paigaldamiseks. Kui veski ja keevitusmasina kasutamise oskused puuduvad, on spetsialistide poole pöördumine ainus ja ratsionaalne meede.

Tootmisprotsess

Võite kasutada ka videojuhiseid. Nagu märgitud, ei tekita Renault Logani autodele haakekonksu valmistamine ja paigaldamine erilisi raskusi. Sel eesmärgil me relvastame end:

• veski (veski);
• keevitusseade;
• juuresolevad joonised (nõutav on nende lugemise kogemus).

Joonis 1 kujutab vaadeldava juba valmistatud toote üldplaani.

Joonis joonisel 2. Aluselemendi rollis on positsioneeritud kandev tala, mille kaudu konksule rakendatav jõud muundub kerepaneelideks.

Riis. 3. Näidatud on külgklamber, mis kinnitab kaugtule kere külge.

Joonis 4. Järgmine oluline detail on konks. Vajalik on haagise haakimine. Selle elemendi saab valmistada sobivast torutükist, mis painutatakse toru painutusseadme abil vajaliku raadiusega. Lõpuks keevitame painutatud toru otsa kuuliotsa.

Joonisel (joonis 5) näeme ääriku konstruktsiooni.

Joonis 6. on näidatud põse nüansid. See aitab konksu kindlalt tala pinnale kinnitada.

Näidatud joonistel näete nappide esemete puudumist. Kõik elemendid on valmistatud meie enda kätega olemasolevatest materjalidest. Kui kahtlete oma võimetes, ostke valmistoode. See annab raskete haagiste transportimisel täiendava usaldusväärsuse.

Müügil on veokonks varustatud täieliku rauast osade nimekirja, kinnitusdetailide komplekti ja elektrilise osaga.

Kuidas seadet paigaldada?

Kuidas õigesti, samm-sammult installida? Renault Logani elemendi isemonteerimiseks paigaldame auto viaduktile. Ideaalne on ka süvend, mille puudumisel riputame tagasilla välja tõsteseadmete abil. Viimases versioonis kasutame tõkiskingade kohustuslikku kasutamist.

Tööriist

Tööks kasutame:

• piluga kruvikeeraja;
• standardsete suurustega võtmed: "8"; "17" ja "19".

Enne paigaldustoimingute alustamist on soovitatav vabastada pagasiruum nilbetest asjadest, mis suurendab oluliselt "toimingu" mugavust.

1. Eemaldage kummist suspensioonidest summutitoru. Nendel eesmärkidel vajutame summuti korpusele allapoole, seejärel leiame venitatud vedrustuses ilmuva augu. Panime sellesse eelnevalt tahke õliga määritud kruvikeeraja ja eemaldame summuti, asetades selle hiljem Renault Logani tagatelje talale.

Tähtis! Pärast summuti demonteerimist puhastame selle kinnitusklambri ja vedrustuse hoolikalt tahke õli jälgedest, kuna need elemendid peavad kokkupaneku ajal olema kuivad!

1. Järgmisena läheme Renault Logani pagasiruumi sisse. "Põskede" sisepinnalt leiame plastkorgid, mis tihendavad külgdetailide pinnal olevaid tehnoloogilisi auke. Kruvikeeraja abil saame need elemendid lihtsalt lahti võtta.
2. Kordame sarnast toimingut auto Renault Logan all. Põhjas on augud hoolikalt maskeeritud tehase isekleepuva teibiga. Pärast selle kruvikeerajaga purustamist on see kasulik aukude kontuuride korrosioonivastaseks töötlemiseks spetsiaalse tööriista (näiteks mastiksi) abil.
3. Nüüd riputame poltide külge eelnevalt märgitud toiteplaadid, millele kinnitame jõutala.
4. Kõigi poltide täieliku pingutamise teostame alles pärast 100% kokkupanemist, täpselt nii tuleb veokonks paigaldada. Kui konstruktsioon ei ole ise valmistatud, vaid ostetud, toimub selle paigaldamine vastavalt lisatud juhistes näidatud algoritmile.
5. Ühendusskeem pole keeruline, seega on selle paigaldamine lihtne. Veavaba juhtmestiku jaoks piisab kommutatsiooni omaduste uurimiseks vasaku ahtri esitule lahtivõtmisest. Määratud esitulelt saate eemaldada lampide ühendamise kaablid: mõõtmed, pidurid ja vasakpööre.
6. Parempoolse suunatule ühendus realiseerub ühendades auto parema esitulega.

Nüüd teate, kuidas haakekonksu paigaldada. Kui autole Renault Logan on paigaldatud tööstusettevõttes toodetud veokonks, ei ole soovitatav sellele mitte kinnitada pistikupesa järelveetavate elektriseadmete ümberlülitamiseks. Vajadus selle järele tekib ju alles pukseerimisel. Kõigil muudel juhtudel on see mehaaniliste kahjustuste oht. Optimaalsem ja turvalisem meede oleks ühendada pistikupesa pardavõrku pagasiruumis asuva pikendatud juhtmejupi abil. Soovitatav on see vajadusel algsesse kohta kinnitada. Pagasikatte poolt juhtme deformeerumist ei tasu karta, sest ka suletud olekus on selle all piisavalt ruumi kaabli tõmbamiseks.

Renault Logan on Prantsuse taskukohane B-klassi auto. Põhitootmine toimub Rumeenia tehases, kuid alates 2005. aastast on mudelit toodetud Venemaal (ettevõtete Aftoframos ja AvtoVAZ baasil). See oli mõeldud arengumaade kompaktseks pereautoks: kliirens on tagatud, põhja disain on läbimõeldud. 2004. aastal tutvustas ettevõte sedaanmudelit. 2007. ja 2014. aastal tehti mudelit modifikatsioonid. Siseruum on muutunud ergonoomilisemaks, paranenud on koostekvaliteet, korrosioonivastane kate ja siseviimistlus. Erinevates riikides müüakse viiekohalist autot erinevate kaubamärkide all: Renault, Nissan või Dacia.

Veokonksu valimine Renault Loganile

Autoturul esitletakse laia valikut Renault Logani ja selle põlvkondade veokonksu. Veokonks eristub maksimaalse tõmbejõu, raami tüübi ja kuulisõlme kinnitusviisi poolest. Renault Logan kasutab A-klassi kuulkonksu. See disain on töötamisel eriti usaldusväärne ja tagasihoidlik. Maksimaalne koormustase on 1500 kg.

Autoturg on täis kodumaiste ja Euroopa tootjate pakkumisi:

1. Galia (Slovakkia).

2. Enganches Aragon (Hispaania).

3. "Bosal-Avtoflex" (Venemaa).

4. Thule (Rootsi).

5. Auto-Hak ja Imiola (Poola).

Nimetatud mainekate tootjate veokonksud koormuse taseme poolest praktiliselt ei erine. Peamised erinevused on kaasas olev elektrikomplekt ja vajadus kaitseraua eemaldamiseks/lõikamiseks. Siin pole kõik nii lihtne. Sama tootja varustab ühe põlvkonna veokonksu pistikupesaga, kuid teise põlvkonnaga sama ei tee. Niisiis, "Bosal-Avtoflex" haakekonks nõuab Renault Logani 2014-2015 jaoks täiendavat pistikupesa ja kaablite ostmist, kuid alates Renault Loganist 2004-2013 on see varustus üldkomplektis.

Kaitseraua demonteerimine ja välja lõikamine on vajalik Hispaania Enganches Aragoni ja Venemaa Leader-Plusi veokonksude paigaldamisel.

Soovitame oma klientidele Slovakkia Galia veokonksud. Muu hulgas erinevad need andmed selle poolest, et need on täiendavalt tsingitud - see pikendab seadmete kasutusiga. Samuti ei näe need ette kaitseraua demonteerimist ja väljalõikamist ning nende maksumus on madal.

Renault Logan 2 2014–2015 veokonksude hinnad

Renault Logani 2004-2013 haakekonksude hinnad

Kust osta Renault Logani veokonks?

Meil on nimetatud marki haakekonksud. Paigaldame haagise haakeseadme ka oma paigalduskeskustes tehasegarantiid rikkumata. Tänu otsesele koostööle tootjatega on müüdud veokonksude maksumus turuväärtusest madalam. Tarnime igasse Venemaa piirkonda ja kogu Moskva territooriumile (300 rubla).

Ise tehke veokonksu paigaldamine Renault Loganile

1. Asetage masin kontrollkaevu.

2. Tühjendage pagasiruum.

3. Eemaldage summutid kummikinnituse küljest.

4. Eemaldage pagasiruumi siseküljelt külgmiste osade korgid.

5. Tühjendage masina all olevad augud.

6. Kinnitage külgplaadid poltide külge.

7. Kinnitage tala.

8. Ärge pingutage mutreid üle.

9. Ühendage elektrijuhtmestik vastavalt haakekonksu juhistele.

Renault Logan 2 juhtmestiku skeem

Video Renault Logani veokonksu paigaldamiseks

Renault Logani veokonks suudab täita mitmeid ülesandeid. Paljud autojuhid kinnitavad autole täiendavaid pukseerimisseadmeid, muid liigutatavaid konstruktsioone kaubaveoks.

Ettevalmistavad protseduurid

Kaaluge oma kätega veokonksu hilisemat paigaldamist autole Renault Logan. Alustuseks peab autohuviline otsustama pukseerimisseadme valiku üle. Kui teil on keevitusoskused, saab detaili oma kätega valmistada, käepärast keevitusmasin ja teras. Internetis on sellel teemal palju videoid ja fotosid. Need Renault Logani videod kirjeldavad üksikasjalikult mitmest komponendist koosneva veokonksu keevitusprotsessi. Oma kätega veokonksu valmistamise positiivsed küljed on järgmised:

• raha säästmine, kuna selle protseduuri jaoks on vaja keevitusmasinat, terasest kinnitusvahendeid ja torupainutajat, siis on sularahakulud minimaalsed;
• töötlus ja materjalide vastupidavus on Renault Logani omaniku südametunnistusel. Nõuetekohase oskuse ja hea terase olemasolu korral on see kahtlemata pluss, kuid muidu võib see muutuda kurbadeks tagajärgedeks liiklusõnnetuse näol.

Isepaigaldamise miinused

Oma kätega veokonksu valmistamise negatiivsed küljed on järgmised:

• madala kvaliteediga omatehtud kinnituste paigaldamine võib nõuda täiendavat ajakulu;
• valmistamise ja järgneva paigaldamise koguaeg võib suureneda proportsionaalselt tootmise halva kvaliteedi astmega ning üldiselt võtab see isegi kvaliteetse keevitamise korral palju aega;
• omanik peab juhtmestiku skeemi koos joonistega iseseisvalt läbi mõtlema, mis korraliku kogemuse puudumisel on raskusi (kontakti sulgemine, halva juhtmestiku olemasolul, lühis vale valmistamise ajal vooluring, muud negatiivsed tagajärjed).

Mis on tööks vajalik

Keevitusmasina või soovi puudumisel saab osa osta. Kui palju uus veokonks maksab? Selle hind varieerub sõltuvalt piirkonnast, kuid ei ületa 4–15 tuhat rubla. Maksumus sõltub uue veokonksu tüübist.

Eemaldatavad seadmed kuni 1 tonni kaaluvate kaupade transportimiseks maksavad umbes 5-8 tuhat rubla. Elektritooted, mis erinevad valmistatavuse ja suurenenud koorma kaalu poolest, maksavad vastavalt rohkem (vahemikus 10–15 tuhat rubla).

Selle mudeli kõige populaarsem osade tootja on Haagiste ettevõte. Haagiste tooted on oma hea hinna ja kvaliteedi suhte tõttu teenitult nõutud.

Õnneks pakuvad spetsialiseeritud kauplused Renault Logani autole laia valikut mudeleid. Tehaseosa numbrit (näiteks: 9010) kasutades saab Renault Logani omanik valida antud autole oma omadustelt sobiva osa (enne ostmist tuleb siiski kontrollida auto mõõtmeid ja kinnituskohti osa kere külge, mistõttu tuleb enne poodi minekut mõõta originaalkinnitused ). Ostetud osa eelised on ilmsed:

• ühendusskeemi töötas välja tootja, võttes arvesse auto Renault Logani omadusi mis tahes tüüpi pukseerimisseadme jaoks;
• tootja tehases läbib osa korduvad tugevuse ja töökindluse testid, mille kohta on spetsialiseeritud teeninduses vastavussertifikaat;
• omanik ei pea oma kätega välja töötama haakekonksu paigaldamise juhtmestiku jooniseid.

Käsitsi tehtud haakekonksu paigaldus sõiduautole Renault Logan

Installimiseks vajate tööriistade komplekti, sealhulgas:

• põiktala, külgplaadid (kaks tükki);
• pistikupesa ja selle juhtmed;
• joonis koos ühendamisprotsessi üksikasjaliku kirjeldusega;
• kinnitusvahendid (poldid);
• vaateava olemasolu.

Ühendusprotsess

See toimub mitmes etapis:

• kõigepealt peate autoga ülevaatusauku sõitma;
• lisaks tuleb esirataste alla asetada lisatoed (see on vajalik autole vajaliku stabiilsuse andmiseks);
• seejärel jätkake risttala paigaldamisega kogu konstruktsiooni alusena: tala kinnitatakse kere külge spetsiaalsete aukude abil, kasutades polte;
• seejärel on vaja talale paigaldada kinnitusplaadid ja seibid koos mutritega järgnevaks kinnitamiseks;
• seejärel reguleeritakse sidurikull, selle asend peaks vastama auto pikiteljele;
• siis tuleb veokonks paigaldada eelnevalt paigaldatud kronsteinidele;
• pärast konstruktsiooni paigaldamise mehaanilise osa lõpetamist on vaja skeemist juhindudes ühendada element autoga;
• selleks on vaja auto aku lahti ühendada;
• läbi pagasiruumis oleva spetsiaalse augu on vaja läbida elektrijuhtmed ja ühendada veokonks standardse pardavõrguga.

Järelduste tegemine

Seetõttu ei tekita antud autole veokonksu paigaldamise protsess ühegi paigaldusvõimaluse (nii omatehtud kui ka ostetud seadme) puhul erilisi raskusi. Peaasi on järgida protsessi toimingute jada ja ettevaatusabinõusid.