Cos'è l'accordatura e a cosa serve. Cos'è la messa a punto dell'auto. Perché è fatto e quali sono i vantaggi Versione tecnica del tuning auto
Denis Frolov
Il modo migliore per far risaltare la tua auto tra migliaia di altre è personalizzarla. Come non superare i limiti consentiti: te lo dirà l'articolo.
La messa a punto automatica è in circolazione da tanto tempo quanto le auto stesse. Ogni pilota ha il desiderio di cambiare e migliorare qualcosa nella sua auto, perché qualsiasi, anche l'auto più moderna e perfetta, è solo l'idea più media di ciò che piace alla gente.
È possibile modificare e migliorare tutte le parti dell'auto: aspetto, ottica, motore, freni, sospensioni. Ognuno può scegliere ciò che preferisce. L'unico problema è determinare quale messa a punto è vietata in Russia, perché molte alterazioni possono creare grossi problemi al proprietario durante il funzionamento dell'auto.
Va notato subito che la legge non vieta la messa a punto di un'auto in linea di principio, vieta l'utilizzo di un'auto convertita, la guida su strade pubbliche. Molti sintonizzatori non pensano a quale tipo di messa a punto dell'auto è vietato, che un gran numero di auto sintonizzate dalle pagine delle riviste non sono destinate a viaggi regolari, ma sono solo bellissimi giocattoli che vanno da una mostra all'altra su rimorchi e non hanno guidato quattro chilometri.
Come puoi decidere cosa si può fare per ottenere un'auto vera e non un pezzo da museo?
I sintonizzatori prestano più spesso attenzione all'aspetto e va notato che in questa parte la legge è abbastanza liberale. È noto che il colore del veicolo deve essere inserito nel TCP. Se questo requisito è soddisfatto, non infrangerai alcuna legge. Diciamo che hai comprato un'auto nera e l'hai stretta tu stesso in carbonio nero. Non ci saranno problemi. Il colore era ancora nero. Ma se l'auto era originariamente bianca, fino a quando le informazioni corrette non compaiono nel veicolo, corri il rischio di ricevere una multa.
Per gli appassionati di aerografia e colori multicolori, c'è anche una semplice regola: l'aerografia non dovrebbe occupare più del 40% dell'area del corpo. Il restante 60% dovrebbe rimanere nel loro colore nativo. In alternativa, puoi legittimare il nuovo colore apportando modifiche al TCP.
Importante! Il colore del veicolo non deve corrispondere alla combinazione di colori dei veicoli di emergenza, ovvero non deve assomigliare ad ambulanze, vigili del fuoco, servizi di gas o polizia.
Scopri le dotazioni in base al codice vino del veicolo in un altro articolo.
La situazione con spoiler e body kit è ben definita. Possono essere utilizzati solo se in possesso del certificato appropriato.
Ma l'installazione di paraurti di altri modelli di auto è, in linea di principio, consentita, ma con l'introduzione obbligatoria di un marchio nel TCP. Questo viene fatto in modo che, in caso di incidente, la polizia abbia l'opportunità di determinare la marca dell'auto dal relitto e dalle schegge. Al momento della registrazione e della registrazione presso la polizia stradale, queste cose vengono monitorate.
Un articolo speciale è kenguryatniks. Possono essere installati se l'auto rientra nella categoria del fuoristrada. Queste sono, di regola, le jeep più diffuse e popolari di produzione nazionale ed estera. Non dovrebbe esserci un kengurin sulle auto normali, se i produttori non lo prevedono.
Ottica
Per l'ottica, i requisiti per la modifica sono uno dei più severi. È consentita l'installazione di sole luci di marcia diurna e fendinebbia e quindi solo con restrizioni sul luogo di installazione. La regola deve essere osservata: la parte anteriore dell'auto può essere solo bianca, arancione o gialla e la parte posteriore - solo rossa, arancione o gialla. Le luci di retromarcia possono essere esclusivamente bianche. È possibile installare anche l'illuminazione inferiore. Tuttavia, puoi essere completamente calmo solo se usa solo i colori consentiti.
Importante! L'uso di ottiche avanzate e sintonizzate è possibile, a condizione che sia certificato per l'installazione su questo particolare modello di auto, altrimenti non passerai l'ispezione tecnica.
Puoi scoprire come smaltire il veicolo.
Ma l'installazione di LED al posto delle lampade nell'ottica standard non è consentita. È chiaro che se l'ottica è stata originariamente realizzata per l'uso di LED, allora è possibile e necessario installarli, ma se non è previsto per questo, non è possibile farlo.
Gli amanti del tuning hanno un atteggiamento speciale nei confronti dello xeno. Ma va ricordato che l'installazione di qualsiasi apparecchio allo xeno nei fari, la cui marcatura inizia con la lettera H, è inaccettabile. Se acquisti fari allo xeno speciali certificati per il tuo modello di auto (la loro marcatura inizia con la lettera D), monta un lavafari e un correttore automatico sull'auto, allora è del tutto possibile registrare tale messa a punto.
Motore e sistema di scarico
Da un lato, il motore è già diventato un normale pezzo di ricambio e non è un'unità numerata, ma dall'altro il modello del motore si inserisce nel TCP. Cioè, quando lo si sostituisce, è imperativo apportare modifiche al TCP.
Se nell'impianto sono stati installati motori diversi, ad esempio per volume, sullo stesso modello, la loro sostituzione può essere eseguita abbastanza tranquillamente, senza temere che la polizia stradale richieda un certificato di conformità.
La messa a punto illegale di un'auto include anche l'installazione di compressori e turbine su quei modelli di motore che non sono destinati a questo. Ma l'installazione di un filtro a resistenza zero è abbastanza accettabile senza alcun permesso.
Formalmente, i sistemi di scarico non standard che superano i livelli di rumore consentiti durante il loro funzionamento sono sempre stati vietati, ma hanno iniziato a combatterli attivamente solo negli ultimi anni. I proprietari di quelli, molto probabilmente, non saranno in grado di superare l'ispezione.
Freni, sterzo
L'atteggiamento nei confronti di questi elementi dell'auto è il più esigente e duro, perché sono loro che influiscono direttamente sulla sicurezza. Il requisito è molto semplice: nessun cambiamento. Non dovrebbero sorgere domande su quale messa a punto sia vietata in relazione a questi sistemi. Anche se la messa a punto dell'impianto frenante è finalizzata a migliorare l'efficienza del sistema (sostituzione dei freni a tamburo con freni a disco o installazione di dischi freno ventilati), è comunque vietata. Dopotutto, il produttore ha testato gli elementi standard per la conformità agli standard, sono certificati e nessuno può dare una garanzia per il risultato del sintonizzatore. I freni di fabbrica sono bilanciati e, quando funzionano correttamente, i freni anteriori e posteriori funzioneranno esattamente al momento giusto. Le modifiche, anche migliorando i parametri dei singoli componenti, possono introdurre uno squilibrio nella dinamica di frenata e manovrabilità e sono messa a punto illegale dell'auto.
L'efficienza della frenata dovrebbe essere migliorata controllando la qualità delle pastiglie dei freni, dei tamburi e dei dischi dei freni, installando una buona gomma e osservando il limite di velocità durante la guida.
Cosa fare?
C'è un'opinione secondo cui è impossibile determinare quale messa a punto è vietata dalla legge. Questa convinzione è sbagliata. Qualsiasi messa a punto è consentita. Ma non è sempre possibile utilizzare un'auto sintonizzata e questa prenotazione si applica solo alle strade pubbliche.
Esiste un elenco di malfunzionamenti e condizioni in cui è vietato il funzionamento dei veicoli. E nel suo ultimo paragrafo, vale a dire nel paragrafo 7.18, si afferma chiaramente che è vietato guidare un'auto se vengono apportate modifiche al design del veicolo senza l'autorizzazione appropriata dell'Ispettorato statale per la sicurezza del traffico del Ministero degli affari interni della Russia Federazione o altri organismi determinati dal governo della Federazione Russa.
Cioè, puoi installare qualsiasi cosa sulla tua auto. Ma dal punto di vista della legge, non sarà sempre sicuro e non puoi guidarlo su strade pubbliche, perché l'auto ha un equipaggiamento non certificato.
Poche persone sanno che il 22 dicembre 2014 è entrata in vigore l'ordinanza del Ministero degli affari interni n. 1123, in cui sono stati annullati contemporaneamente diversi ordini precedenti del Ministero degli affari interni, incluso l'ordine n. 1240 del 2000. Questo ordine ha determinato quali organizzazioni possono autorizzare l'esercizio di veicoli convertiti in vari modi. Di conseguenza, i servizi di polizia stradale non possono ora verificare i parametri tecnici per la conformità ai requisiti del regolamento tecnico delle auto convertite Ora, in ogni caso, l'auto convertita deve ottenere un certificato da un apposito centro di competenza tecnica. E la polizia stradale risolverà solo le modifiche al PTS controllate dagli esperti. Ma il problema è che ora in Russia nessuna organizzazione ha il diritto di effettuare una tale certificazione dei veicoli convertiti.
Tuning: messa a punto di un'auto specifica per le esigenze di una persona specifica. La messa a punto ha guadagnato una popolarità senza precedenti in questi giorni. La parola "tuning" significa messa a punto o messa a punto di un'auto. Perché un'auto standard non è adatta ai suoi proprietari, perché equipaggiano e cambiano, creano e modificano, spendono molto tempo e denaro?
Innanzitutto, la messa a punto consente di distinguere un'auto dalla massa generale della stessa, per renderla più confortevole e individuale. Qualcuno ha solo bisogno di mettere delle belle ruote per questo, mentre altri hanno sicuramente bisogno di aerografia o enormi spoiler. In secondo luogo, l'auto di serie standard è una sorta di compromesso, in cui la dinamica è sacrificata per la velocità massima, la maneggevolezza è sacrificata per il comfort, la coppia, il regime massimo e la potenza del motore sono limitati per motivi di efficienza del carburante, e così via. La messa a punto, d'altra parte, consente di ottenere dall'auto esattamente ciò di cui ha bisogno un determinato guidatore. Uno è sufficiente per essere il primo a lasciare il semaforo, un altro ha bisogno di controllabilità a livello sportivo e qualcuno - tutto in una volta, e persino altri 50 cavalli sotto il cofano.
Il tuning automobilistico è diviso in tre aree principali: tuning esterno, tuning interno e tuning della meccanica: motore, trasmissione, telaio.
Il principale effetto esterno è dato all'auto dalla messa a punto esterna: kit carrozzeria aerodinamico, viraggio, luci al neon, fari allo xeno, cerchi in lega, aerografia, ecc. Il kit carrozzeria aerodinamico non solo conferisce all'auto un aspetto accattivante, molti kit offrono un vero effetto aerodinamico. È noto che durante il movimento dell'auto, le forze aerodinamiche risultanti modificano la distribuzione del peso lungo gli assi. Allo stesso tempo, la controllabilità e l'efficienza di frenata si deteriorano drasticamente. Per dare all'auto la corretta distribuzione dei pesi vengono utilizzate delle "ali" regolabili, installate sia sul tetto dell'auto che sul cofano del bagagliaio. Anche lo spoiler del paraurti anteriore (a volte indicato come gonna) è progettato per aumentare il carico aerodinamico alle alte velocità di guida, contribuendo a migliorare la maneggevolezza della vettura, sia in rettilineo che in curva. Inoltre, il kit carrozzeria aerodinamico può svolgere diverse funzioni più importanti: migliorare il raffreddamento del motore e i freni ventilati, sia anteriori che posteriori. Una presa d'aria aggiuntiva aiuta a forzare l'aria nel turbocompressore, raffreddandola contemporaneamente attraverso gli intercooler, o forse solo a fornire una spinta passiva. Pertanto, la messa a punto è un tutt'uno, ad esempio il kit carrozzeria, vediamo che la messa a punto esterna non solo conferisce un aspetto spettacolare all'auto, ma fa anche il vero lavoro.
Naturalmente, i più comuni sono i tipi decorativi di kit aerodinamici, acquistati per distinguersi semplicemente dalla massa. I campioni destinati all'uso nel motorsport, realizzati con materiali più durevoli e che danno il massimo effetto reale, sono molto (di un ordine di grandezza) più costosi.
In piena misura, quanto sopra può essere attribuito ai cerchi in lega leggera. I cerchi in lega offerti in molti concessionari di automobili offrono un effetto puramente visivo, ma possono essere montati cerchi reali progettati per l'uso sportivo. Sono molto più leggeri, il che facilita il motore e la trasmissione e riduce lo squilibrio alle alte velocità. Il risultato è un significativo miglioramento della dinamica del veicolo e l'effetto del risparmio di carburante.
La messa a punto esterna include varie luci al neon sottoscocca e fari allo xeno. Lo xeno migliora la visibilità di notte senza abbagliare i conducenti in arrivo.
L'aerografia automobilistica è l'applicazione di un motivo sulla superficie di un'auto. Di solito usano la vernice per auto autobase, la cosiddetta base. Poiché nei disegni viene utilizzata solo la vernice per auto, la tecnologia di verniciatura non viene disturbata. Successivamente, il disegno viene coperto con diversi strati di vernice automobilistica per proteggere il disegno da eventuali danni. La fase finale è il rivestimento dell'immagine con vernice seguita dalla lucidatura.
Accordatura interna
La messa a punto interna include tutto ciò che può essere chiamato messa a punto e stile degli interni. Si tratta di: manopole del cambio, pedali tuning di vario tipo (da corsa o per la guida di tutti i giorni), volanti sportivi con pulsanti di comando aggiuntivi (ad esempio, protossido di azoto o altre funzioni dell'auto), cruscotti tuning (monocolore, bicolore, e anche a sette colori), seggiolino per auto sportiva. La messa a punto del salone fornisce non solo un pregiudizio sportivo, ma viene prestata molta attenzione al comfort. Questi sono: rivestimento degli interni con pelle, teflon, similpelle o altri materiali utilizzati nelle auto con l'installazione di cuscini aggiuntivi che vengono regolati per la comodità di un determinato guidatore o passeggeri. Puoi creare un interno luminoso o discreto, puoi solo trascinare i sedili e le porte, oppure puoi trascinare il pannello anteriore con il soffitto con loro, installare l'acustica dell'auto sui podi per abbinare l'interno. Per abbinare l'interno, è possibile scegliere un cruscotto con illuminazione differente. Qui puoi anche includere vetro colorato con un film di vari colori, che darà un aspetto spettacolare e creerà una certa sfumatura all'interno dell'auto. Per creare un tono piacevole e un aspetto unico, persino alieno, vengono utilizzate anche varie luci interne decorative. La messa a punto del salone include anche l'isolamento acustico e dalle vibrazioni. Fanno parte del tuning interno anche l'autoradio, l'allarme e l'antifurto meccanico.
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I dischi delle ruote, come altri elementi di un'auto, perdono il loro aspetto attraente nel tempo. Spesso i conducenti cambiano completamente le ruote, ma esiste la possibilità di ripristino, se la forma del disco non è stata danneggiata. Si tratta di dipingere che puoi fare da solo. Prima di iniziare a ripristinare l'aspetto dei dischi, è necessario preparare strumenti e materiali di consumo. Per ripristinare i dischi, avrai bisogno di un paio di barattoli di vernice e vernice incolore e circa tre barattoli di primer automatico. Per pulire la superficie sono utili carta vetrata, pasta abrasiva, convertitore di ruggine e scotch con tovaglioli. Indipendentemente dal tipo di disco, il processo di ripristino è lo stesso. Per questo vengono utilizzate bombolette spray. Quindi gli strumenti sono pronti, cosa c'è dopo? Contenuto dell'articolo1 Pulizia dei cerchi2 Verniciatura dei cerchi per la pulizia Come in ogni settore, la verniciatura inizia con la pulizia della superficie. I dischi vengono esaminati, lavati e puliti con carta vetrata. Al posto della ruggine si mette uno straccio imbevuto nel convertitore per circa un paio d'ore. I punti corrosi vengono risciacquati e puliti di nuovo. La vecchia vernice deve essere completamente rimossa dalla superficie. In luoghi difficili da raggiungere, un cacciavite o un punteruolo aiuteranno. Dopo aver pulito il disco, lo si carteggia con carta vetrata grossa e poi con carta vetrata fine. Il primer viene applicato più volte. È importante attendere che la superficie sia asciutta dall'applicazione precedente. Il disco viene completamente asciugato e carteggiato, quindi lavato. Una procedura attenta è essenziale affinché la nuova vernice si stenda in modo affidabile e bello. La pittura
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La messa a punto di un'auto è la sua revisione al fine di migliorare le sue caratteristiche di fabbrica. Molte persone lo interpretano come una rielaborazione esclusivamente estetica, ma qualsiasi messa a punto più o meno seria vale sempre per la parte tecnica. Questo è un miglioramento del motore, del sistema di scarico, dell'unità di controllo e così via. Diamo un'occhiata più da vicino a cos'è la messa a punto di un'auto e perché è necessaria.
Perché lo fanno?
Molti automobilisti non sono soddisfatti delle caratteristiche di fabbrica dell'auto. Esistono diversi modi per risolvere questo problema. Acquista un'auto che soddisfi pienamente le aspettative o prenditi cura della tua auto e rielaborala in modo significativo. Vale la pena notare che la messa a punto seria sarà molto costosa. Ecco perché non tutti possono permetterselo.
Quando l'auto è completamente soddisfatta in termini tecnici, molti sono impegnati nel suo aspetto. Installa i cosiddetti "kit carrozzeria", spoiler, rivernicia la carrozzeria, ecc. Naturalmente, molti non toccano il lato tecnico, ma eseguono il design visivo della carrozzeria del veicolo. Se affronti a fondo questo problema, anche questo lavoro richiede molto tempo, fatica e denaro. Ma questo non si ferma più, motivo per cui milioni di piloti si stanno sintonizzando. Che cos'è il miglioramento tecnico ed esterno, analizzeremo ora in modo più dettagliato e utilizzando esempi di diversi marchi automobilistici popolari.
La differenza tra un'auto preparata e una di serie
È necessario capire che la messa a punto sconsiderata della trasmissione, del motore o del telaio può solo peggiorare le caratteristiche di fabbrica. Pertanto, è necessario un approccio competente ovunque. Non avendo idea della struttura dell'auto, non dovresti nemmeno provare a salire sul motore, perché può finire in un disastro.
Tuttavia, puoi riciclare autonomamente l'interno dell'auto senza ricorrere all'aiuto di specialisti. Molti conducenti installano persino cruscotti di altre marche di auto, tuttavia qui è raramente possibile fare a meno di revisioni serie. Alla fine il salone diventa irriconoscibile. Questo vale anche per l'aspetto dell'auto: quando viene installato un kit carrozzeria sul corpo in carbonio, vengono aggiunti uno spoiler e delle branchie, non sarà così facile riconoscere il modello di fabbrica, se non altro per l'emblema. Questo vale anche per il vano motore.
La messa a punto seria implica il completamento del sistema di accensione, iniezione, meccanismo di distribuzione del gas e molto altro. Si tratta di una sostituzione completa di cavi e tubi con altri più resistenti. Se tutto è globale, allora sotto il cofano lo stesso motore 1.6 sembrerà un mostro da 3 litri e un budget poco appariscente "Kia", che è stato sintonizzato correttamente, stupirà con le sue caratteristiche.
Dettagli sulla messa a punto del motore
Molti conducenti che decidono seriamente di affrontare questo problema iniziano con il motore. Il fatto è che con il giusto approccio, la potenza può essere aumentata di 2-2,5 volte, e talvolta anche di più. Il primo passo è installare un filtro a resistenza zero. Naturalmente, non ci si dovrebbe aspettare un significativo aumento della dinamica qui, ma anche questo aggiunge qualche cavallo.
Se affronti seriamente il problema, non puoi fare a meno di annoiare il blocco. Per aumentare la potenza, è necessario aumentare il volume del motore, metterci sopra una turbina, pistoni leggeri e un albero a gomiti. Viene rimosso un sistema come un catalizzatore, che influisce in modo significativo sulla dinamica del veicolo. Successivamente, viene posizionato un cosiddetto ragno (marmitta). E la tecnologia non si ferma, attualmente è già apparso un sistema di valvole, in cui non ci sono molle. Con questo approccio, si noterà la messa a punto di "Kia" o di un'altra auto, perché il numero di cavalli raddoppierà. E la differenza tra 120 e 240 è enorme.
Regolazione del chip
Questo articolo può essere saltato ai proprietari di auto con iniezione a carburatore. Ciò è dovuto al fatto che lì sono assenti i cosiddetti "cervelli", ovvero la centralina di iniezione e accensione. Prendiamo come esempio la messa a punto elettronica della BMW X6. Questo è un SUV tedesco piuttosto costoso. Ma molti piloti si aspettavano di più da lui. Se l'auto non è più in garanzia, puoi farci quello che vuoi, anche il chip tuning.
È un lampeggio o un'impostazione della centralina elettronica. In realtà, si tratta di una modifica di parametri come la quantità di carburante fornito, aria, ecc. L'impostazione del software viene eseguita su apparecchiature speciali in presenza di determinati software. In assenza di conoscenza su questo tema, è meglio non provare a farlo da soli, ma affidarlo a specialisti. In definitiva, tale messa a punto della BMW X6 può portare ulteriori 10-30 cavalli.
Cambio sospensione
C'è anche dove vagare in questa direzione. In genere, la sospensione standard viene elaborata per:
- fuori strada;
- gli sport.
Inoltre, entrambi questi tipi sono incompatibili tra loro. Il fatto è che per l'organizzazione delle sospensioni fuoristrada, l'altezza da terra aumenta, vengono installate parti del telaio pesanti e massicce, vari rinforzi e ruote di fango. Qui non tengono conto di un indicatore come la velocità, la cosa principale è che il telaio dovrebbe far fronte a urti e fango.
La sospensione sportiva è una questione completamente diversa. Guarda almeno un'auto domestica come "Priora". La messa a punto di un'auto del genere è quasi sempre l'elaborazione del suo telaio. Molto spesso, l'auto viene sottovalutata e presumibilmente gli conferisce sportività. Ma se hai appena tagliato la molla elicoidale dell'ammortizzatore, non cambierà nulla. Le sospensioni sportive devono essere rigide e tese. Il rollio negli angoli è semplicemente inaccettabile qui.
Sono installate molle e montanti rigidi, i silent block sono cambiati in poliuretano. Ma non è tutto, la messa a punto di Mazda, ad esempio, comporta molto spesso l'installazione di parti del telaio leggere per ridurre il peso, il che è pienamente giustificato.
Riciclare l'interno dell'auto
Molto spesso, questo viene fatto dai proprietari di auto domestiche. Dopotutto, il livello di comfort inizialmente non è ad un livello molto alto qui, quindi il conducente deve in qualche modo cambiare la situazione da solo. La messa a punto di "Priora" nella cabina inizia più spesso con l'insonorizzazione dell'auto. Questo aiuta a ridurre leggermente il livello di rumore in cabina e a rendere la guida più confortevole. Anche se molto qui dipende dalle caratteristiche del design dell'auto. Segue la lavorazione delle schede delle portiere, l'installazione di sedili di altre marche di auto. Anche il siluro con dispositivi di controllo è in fase di finalizzazione. Dispositivi aggiuntivi sono montati, ad esempio, per multimedia, ecc.
Naturalmente, non ci saranno cambiamenti tecnici qui, piuttosto è fatto per te stesso e per il tuo comfort. Molto raramente, tali miglioramenti riguardano le nuove BMW e Mercedes. La messa a punto degli interni di queste auto non è particolarmente necessaria, perché la qualità costruttiva e l'isolamento acustico sono già ad alto livello qui.
Cambiare la carrozzeria dell'auto
Come per il sottocarro, ci sono diverse direzioni qui:
- cambiamento nell'aspetto;
- miglioramento delle caratteristiche tecniche.
Molti piloti toccano due aspetti contemporaneamente, perché qui non si escludono a vicenda. Molte auto straniere sono soggette a modifiche, come Hyundai, Honda, Mazda, Opel. Tuning for beauty è l'installazione di xeno nei fari standard o una sostituzione completa di ottiche, viraggio, illuminazione e molto altro. Tutto questo di solito cambia l'aspetto in meglio, ma ovunque è necessario sapere quando fermarsi.
Per quanto riguarda le modifiche nella parte tecnica, poi di solito si parla di un aumento delle prestazioni aerodinamiche. Installano uno spoiler, cambiano la forma dei paraurti e installano anche parti del corpo leggere in carbonio e altri materiali. Se esegui correttamente la messa a punto della "Opel" degli anni '90, sembrerà fantastico anche adesso.
Sistema di frenaggio
Bene, ora immaginiamo di aver eseguito completamente la messa a punto tecnica della Hyundai e di aver dimenticato i freni. Un'auto con, diciamo, un motore da 106 CV. insieme a. cambiato in 200 e sono state installate anche una sospensione sportiva e un sistema di scarico avanzato. E i freni sono rimasti di serie, che semplicemente non sono progettati per un tale carico. In questo caso, è improbabile che funzionino in modo efficace, fornendo una distanza di arresto ottimale.
Ecco perché è necessario affrontare la questione a fondo. Il primo passo è cambiare il tipo di freno a tamburo in freni a disco. Questo vale per l'asse posteriore. Inoltre, sono installati dischi freno più larghi, preferibilmente perforati per il miglior raffreddamento. Anche le pastiglie con pinze sono soggette a sostituzione. In alcuni casi, viene modificato anche il GTZ. Nell'ultima fase, viene versato nuovo liquido dei freni e il sistema viene pompato. Ora la messa a punto di Hyundai può essere considerata completa.
Benefici
Devo anche dire qualche parola su quali sono i vantaggi di tali rielaborazioni globali. In primo luogo, questo è un aumento delle caratteristiche di potenza del motore. Questo ha un impatto diretto sulla dinamica del veicolo. Il riciclaggio della sospensione conferisce maggiore galleggiamento o compostezza e rigidità, a seconda dello scopo. In generale, un vero capolavoro può essere realizzato da una normale macchina poco appariscente, questi sono i risultati che dà la messa a punto di alta qualità. Hai una Mazda o una VAZ, non importa: sia un'auto che l'altra attireranno gli sguardi dei passanti.
Un po' di contro
Certo, non si possono non menzionare le carenze che ancora ci sono. Cominciamo dall'inizio. Ad esempio, supponiamo che tu decida di mettere a punto la tua Nissan Almera e iniziare con il motore. Pistoni, albero motore e molto altro completamente sostituiti. In questo caso, qualsiasi malfunzionamento costerà un sacco di soldi.
Se la revisione di un motore normale costerà 30-50 mila rubli, allora uno sintonizzato può essere riparato per 100.000 rubli. È chiaro che questo è piuttosto costoso. Questo vale per quasi tutti i componenti e gli assiemi riciclati. Di solito vengono installati componenti più costosi, quindi la loro riparazione o sostituzione costa un bel centesimo.
Bene, e un altro dettaglio piuttosto importante: violazione della legge. Xenon "fattoria collettiva", tono opaco o flusso in avanti: tutto questo è una violazione della legge e ogni agente di polizia stradale ti scriverà una multa, il che non va affatto bene.
Dovresti andare in sintonia?
Se non vai oltre i limiti consentiti, allora sicuramente sì. È vero, devi fermarti qui in tempo e a volte non è necessario iniziare. Ad esempio, non ha senso vestire una carrozzeria marcia, metterci degli spoiler, ecc. La prima cosa da fare qui è saldare e raddrizzare, oltre a dipingere. Dopodiché, puoi parlare del kit per il corpo.
Un'altra cosa è che la mancanza di conoscenza in una particolare area può portare a gravi conseguenze o addirittura alla morte sulla strada. Dopotutto, molti non aumentano la quantità di potenza per guidare in autostrada a una velocità di 80 chilometri all'ora. E qualsiasi "stipite" nel motore può portare a un grave incidente. Pertanto, se non lo sai, è meglio affidare la questione a professionisti. Per loro non fa differenza se stanno sintonizzando Nissan o Mazda: gli specialisti conoscono il loro lavoro e faranno tutto bene. Ma devi pagare bene per questo. Per un normale automobilista è sufficiente un'elaborazione minima, che praticamente non riguarda la componente tecnica.
Riassumiamo
Quindi abbiamo capito cos'è l'accordatura e qual è la sua essenza. Come puoi vedere, ci sono vantaggi e svantaggi. Se il proprietario ama davvero la sua auto, lo farà comunque, perché un'auto ben curata ha ancora un bell'aspetto. Tuttavia, è possibile eseguire un'accordatura minima. Una berlina, ad esempio, a differenza di una berlina, non porta rumore nell'abitacolo dal bagagliaio. Pertanto, ogni proprietario di una berlina inizia quasi sempre l'insonorizzazione dal bagagliaio.
Per alcuni conducenti, è meglio non sapere affatto cos'è la messa a punto, perché ci sono già abbastanza conducenti spericolati sulla strada. Se parliamo dei limiti della ragione, allora una leggera rielaborazione degli interni dell'auto, l'installazione di isolamento acustico di alta qualità e l'aspetto faranno il trucco: l'auto diventerà più confortevole, attraente esternamente e internamente. E questo a volte è tutto ciò che serve. E se la costosa messa a punto "Mercedes" può costare centinaia di migliaia di rubli, allora il VAZ domestico può essere cambiato in modo relativamente economico.
Di fronte al concetto di "messa a punto di un'auto", solo gli appassionati di auto alle prime armi non sanno cosa sia. Sulle strade russe, ci sono spesso auto straniere con kit aerodinamici, marmitte a flusso diretto e potenti sistemi acustici. I kit di alimentazione sono installati su costosi SUV e si trovano spesso auto aerografate.
Sintonizzazione in Occidente e in Russia
In America, dove questo concetto ci è venuto in mente, la messa a punto ha iniziato a svilupparsi all'inizio del secolo scorso. Tecnicamente parlando, la messa a punto di un'auto è una revisione di un veicolo seriale fabbricato in fabbrica.
I facoltosi appassionati di auto che volevano distinguersi sulla strada iniziarono a ordinare modifiche alle officine di riparazione auto. I piccoli servizi alla fine si sono trasformati in società di tuning. Famose aziende come "AMG", "BRABUS" sono ancora fiorenti, lavorando su commesse di privati e case automobilistiche come "Mercedes".
Tuning per auto americane - un esempio
Il fascino delle modifiche alle auto non è nuovo nemmeno in Russia, sebbene sia apparso più tardi che in Occidente. Ai tempi dell'URSS, gli artigiani aumentarono gli Zaporozhets alla lunghezza di una limousine, realizzando decappottabili da Zhiguli.
Con l'arrivo massiccio di auto straniere, l'hobby degli automobilisti ha ricevuto un nuovo impulso. Uno studio di tuning è apparso nel paese, piccole modifiche all'esterno o all'interno possono essere ordinate presso i normali servizi automobilistici.
Naturalmente, la passione per il tuning è tipica dei giovani che vogliono mettere in risalto la propria auto con un aspetto brillante o velocità. Ma i ricchi conducenti di mezza età non trascurano le alterazioni degli interni, il miglioramento del sistema acustico, l'installazione di un kit di alimentazione su un SUV.
Tuning e legge
Non tutto ciò che è incluso nella messa a punto dell'auto è consentito dalle regole russe. Tutti gli aggiornamenti significativi del veicolo devono essere registrati presso la polizia stradale.
Auto insolite vengono spesso fermate sulle strade e documenti meticolosamente controllati. Certo, puoi cambiare le ruote o installare un volante sportivo senza permesso. Tonalità sordo del parabrezza, l'installazione di un faro accecante è direttamente vietata.
Senza autorizzazione, non è possibile modificare le parti dell'auto su cui è impresso il numero di serie dell'auto (motore, vetro dell'ammortizzatore "Zhiguli"), riverniciare completamente o parzialmente la carrozzeria.
Va notato che le difficoltà (con multe, fino alla confisca) sorgono, principalmente, durante l'alterazione autoprodotta di un'auto senza autorizzazione.
Se ordini la messa a punto in uno studio specializzato, i suoi specialisti sanno come ottenere il permesso e legalizzare i miglioramenti.
Tipi di accordatura
La messa a punto si applica a qualsiasi elemento, sistema e componente dell'auto, dalla carrozzeria al telaio. I professionisti distinguono tuning esterno, che riguarda la carrozzeria, interno (interni e dotazioni), tecnico (motore, sospensioni, impianto di scarico). Consideriamo i tipi più popolari di aggiornamenti.
Messa a punto del salone
Esempi poco attraenti di accordatura amatoriale sono familiari a tutti. Se il proprietario ha cambiato i tappeti standard per i tappeti, ha appeso le tende con le frange alle finestre, questi sono già esempi di messa a punto degli interni.
Semplici metodi di autotuning includono l'incollaggio del vano anteriore con pellicole in vinile, utilizzando coprisedili in pelliccia.
La messa a punto professionale può cambiare completamente l'aspetto di un interno. Include:
- imbottitura dei sedili, tappezzeria, pannelli porta con vera pelle, Alcantara, materiali combinati;
- posa di nuovi pavimenti;
- installazione del portello del tetto;
- decoro "siluro" con inserti in legno naturale.
La messa a punto degli interni può essere diretta non solo al lusso. Lo stile sportivo prevede l'installazione di un volante sportivo, sedili con supporti laterali, pastiglie metalliche sui pedali di comando e dispositivi aggiuntivi.
Sintonizzazione audio
La modernizzazione del sistema acustico dell'auto è strettamente correlata alla messa a punto del salone, ma costa molto di più. La qualità dei sistemi musicali delle auto economiche, costituiti da una radio e due altoparlanti, non soddisfa gli amanti della musica. La passione per la sintonizzazione audio di solito inizia con l'installazione di un'autoradio di alta qualità e altoparlanti aggiuntivi.
I costosi altoparlanti di sintonizzazione includono fino a 12 altoparlanti, integrati da amplificatori, crossover, processori. Per un potente subwoofer di un sistema di altoparlanti a quattro vie, viene realizzato uno speciale alloggiamento bass-reflex, che occupa l'intero bagagliaio dell'auto.
Il tuning delle auto acustiche è un'area che è già diventata una specie di sport. Sull'audio dell'auto si svolgono i campionati ufficiali mondiali e russi, composti da diverse fasi.
In tutta onestà, va notato che le auto sono appositamente preparate per la competizione, il loro uso pratico è difficile da immaginare.
Messa a punto del motore
La messa a punto tecnica interessa anche il sistema di scarico e le sospensioni dell'auto. Gli amanti del suono potente del motore installano marmitte a flusso diretto sull'auto. Un tale silenziatore aumenta anche la potenza del motore, ma può causare il pignolo della polizia stradale a causa dello scarico dannoso.
Per ridurre il gioco, vengono utilizzate ruote con pneumatici a basso profilo, che richiedono l'installazione di nuovi ammortizzatori e molle. Sui SUV, l'altezza da terra è aumentata. Per questo vengono utilizzati distanziali speciali, ammortizzatori a corsa lunga, molle con un numero maggiore di giri.
La forzatura (aumento della potenza) del motore richiede calcoli complessi e lavori come l'alesatura del cilindro, la sostituzione di valvole, bielle, pistoni. Il chip tuning è diventato un nuovo tipo di modernizzazione del motore.
Regolazione del chip
I motori standard delle auto straniere sono sintonizzati su rigorosi standard ambientali. La maggior parte delle case automobilistiche regolando l'unità di controllo elettronica forza artificialmente il motore, riducendo le prestazioni dinamiche. L'elettronica di controllo riduce la potenza del motore, limita la velocità massima della macchina.
La modifica delle impostazioni elettroniche (chiamate "chip-tuning" in inglese) a livello di software disabilita i tagli di velocità, i flap di turbolenza, rimuovendo i limiti di velocità.
Ciò fornisce ai motori aspirati o turbocompressi un aumento di potenza (dal 7 al 30%), migliora la dinamica di accelerazione e la coppia ai bassi regimi.
La messa a punto del chip non modifica le caratteristiche fiscali dell'auto, non influisce sulle unità fisiche del motore, non aumenta l'usura del gruppo cilindro-pistone. Gli specialisti che eseguono il lampeggio possono ripristinare le impostazioni di base in qualsiasi momento.
Accordatura del corpo
Il modo più semplice per modificare l'esterno di un'auto è installare cerchi insoliti. Per conferire all'auto di serie un aspetto sportivo, vengono utilizzati kit aerodinamici e l'installazione di un'"ala". Per aggiornamenti più complessi, sull'auto sono installati paraurti tuning, carenature, prese d'aria decorative.
La messa a punto decorativa include l'aerografia e l'illuminazione del corpo. Il disegno originale decorerà l'auto. L'aerografia non richiede un permesso della polizia stradale, in quanto non cambia il colore della carrozzeria principale.
Per illuminare la carrozzeria vengono utilizzate strisce LED, che sono montate sulle soglie, sul fondo dell'auto, nella griglia del falso radiatore, all'interno dei cerchi.
La messa a punto del corpo dei SUV sta andando nella direzione opposta. Per la sicurezza del corpo durante la guida su terreni difficili, vengono utilizzati kit di alimentazione del corpo, che includono kenguryatnik, soglie rinforzate e protezione sottoscocca. Il kit di alimentazione è completato dall'installazione di argani.
Stili di accordatura popolari
Tali tipi di messa a punto come hot rod, lowrider, stile VIP, drag-racing non hanno guadagnato popolarità di massa in Russia. Gli appassionati di auto russe non convertono le auto d'epoca per un potente motore moderno (hot rod).
Lowrider non ha guadagnato popolarità, in cui la sospensione idraulica consente all'auto di produzione di saltare, stare in piedi sulle zampe posteriori e superare ostacoli insoliti.
Lo stile VIP giapponese in Russia ha acquisito caratteristiche nazionali, ma il lusso eccessivo della decorazione esterna e interna viene utilizzato anche nell'accordatura abbastanza raramente.
L'eccezione era il drag racing, che è una passione per i giovani benestanti nelle grandi città. Di notte si tengono gare su auto sportive appositamente convertite per una distanza di 400 metri.
Registrano i record russi (6,325 secondi), che sono ancora in ritardo rispetto ai risultati dei professionisti occidentali (4,428 secondi). Per le competizioni, le auto vengono preparate forzando il motore o installando motori da auto sportive.
Vantaggi, svantaggi, pericoli della messa a punto
I vantaggi di una corretta messa a punto sono evidenti. Dopo aver aggiornato l'esterno, la tua auto si distinguerà sulla strada. La messa a punto degli interni renderà l'auto comoda da usare, tutte le parti saranno abbinate ai tuoi gusti. La messa a punto del chip del motore porta a una migliore dinamica del veicolo e al risparmio di carburante.
Il costo di un'auto completamente "imbottita" può aumentare più volte il prezzo di un'auto di fabbrica. Vendere un'auto del genere, restituendo almeno una parte del denaro investito, è problematico.
I pericoli della messa a punto riguardano, prima di tutto, le alterazioni amatoriali. Un'ala fatta in casa rivettata casualmente può staccarsi in qualsiasi momento, danneggiando altre auto.
Lo xeno installato in modo errato, integrato da una rampa per proiettore sul tetto, acceca le auto in arrivo e provoca incidenti. Quando si installa un numero elevato di apparecchiature elettriche senza calcoli preliminari, aumenta il rischio di cortocircuiti e incendio della macchina.
Conclusione
Anche quando ordini la messa a punto in uno studio specializzato, calcola le tue capacità. Durante la normale guida sulle strade russe, non ha senso rimuovere il limite di velocità massima di 250 chilometri all'ora e aumentare ulteriormente il motore.
Per guidare a tali velocità, hai bisogno di piste speciali, abilità di guida sportiva. L'avventatezza nelle auto sportive sintonizzate nel normale traffico stradale porta a incidenti.
