Cosa aspettarsi dall'auto straniera più economica nella CSI: svantaggi di Chevrolet Lanos con chilometraggio. Dove viene prodotta Chevrolet Lanos per la Russia e i paesi della CSI Fasi del processo di assemblaggio

Prima di rispondere alla domanda di interesse per i lettori "dove viene raccolta Chevrolet Lanos?" è importante notare che questo modello è anche chiamato Daewoo Lanos. Questa è la stessa macchina, con il nome di cui spesso si fa confusione. Il fatto è che dal 2005 l'azienda Daewoo è di proprietà del colosso americano General Motors. Ecco perché, da quel momento sul mercato interno, il modello si chiama Chevrolet Lanos.

Tuttavia, non approfondiremo la demagogia e procederemo al problema principale dell'articolo.

Luogo di riunione

Va notato subito che, nonostante la grande popolarità del modello Chevrolet Lanos, le fabbriche nazionali non producono questo modello. Per la Russia, l'auto viene esportata dall'Ucraina, dove il modello si chiama ZAZ Lanos, ed è prodotta nello stabilimento automobilistico di Zaporozhye.

Nell'azienda Zaporozhye è in corso un ciclo completo di assemblaggio di auto, che include la produzione di singoli componenti, saldatura della carrozzeria e assemblaggio degli interni, nonché verniciatura dell'auto e controllo di qualità.

Nel 2009, la filiale di Zaporozhye ha cessato di collaborare con General Motors. Pertanto, il nome del modello nel mercato russo è cambiato in ZAZ Chance. Tuttavia, il nome è l'unica cosa che è cambiata nel modello, poiché il concetto di assemblaggio, le caratteristiche tecniche e altri aspetti dell'auto rimangono gli stessi.

Qualità di costruzione

Vorrei sottolineare immediatamente un punto importante: Chevrolet Lanos attrae gli automobilisti domestici principalmente per il fatto che l'auto non è molto esigente nella riparazione e in qualsiasi mercato automobilistico è possibile trovare molte parti e componenti necessari. I proprietari di Sherola Lanos non devono aspettare settimane per la consegna dei pezzi di ricambio necessari.

Ma, come si è scoperto, questo vantaggio è un bastone con due estremità. Dopotutto, come si può sperare in un'auto di alta qualità, le cui parti possono essere ottenute in qualsiasi angolo.

Gli esperti notano negativamente la qualità costruttiva della carrozzeria, le singole parti della cabina e l'interno nel suo insieme, nonché sicuramente non la migliore verniciatura. La ragione principale di ciò risiede nel fatto che gli sviluppatori con tutti i metodi disponibili hanno cercato di risparmiare sul processo di assemblaggio. E lo hanno fatto in modo che il costo totale dell'auto fosse basso e ogni cittadino russo potesse acquistarlo.

Se parliamo delle carenze in modo più dettagliato, prima di tutto vale la pena notare l'incapacità del corpo alla corrosione. Il metallo stesso, da cui è assemblato il corpo, è molto sottile, il che spesso porta a deformazioni. Anche la plastica utilizzata nel rivestimento interno non è impressionante, perché è molto instabile ai graffi, ma non la terrà insieme. Come notato sopra, la vernice non è di altissimo livello, il che contribuisce anche alla comparsa di corrosione.

Coloro che hanno guidato un'auto straniera per un po' molto probabilmente non apprezzeranno il sistema audio Chevrolet Lanos, principalmente a causa della sua primitività e funzionalità limitate. Pertanto, gli automobilisti esperti consigliano di sostituirlo immediatamente con qualcosa di più moderno.

Costruisci le fasi del processo

Al momento, la tecnologia di assemblaggio Chevrolet Lanos comprende quattro fasi. La produzione inizia con la produzione di parti e componenti per la futura Sherole Lanos con l'ausilio di attrezzature per la pressatura. Successivamente, le parti della carrozzeria vengono inviate all'officina di saldatura, dove gli specialisti, utilizzando la tecnologia avanzata giapponese e tedesca, le saldano insieme. Quindi, il corpo finito viene inviato all'officina di controllo della tenuta.

Nella terza fase, quando il corpo è già dotato di cofano e porte, viene inviato per la verniciatura. In un'officina speciale sono installati 9 robot in grado di elaborare 32 corpi all'ora.

L'ultima fase comprende tutti i processi di assemblaggio finale, compresa l'installazione di unità di potenza e trasmissioni. Solitamente la durata delle 4 fasi di produzione non supera i 2 minuti.

Caratteristiche di montaggio

Nello stabilimento di Zaporozhye, Chevrolet Lanos è dotata di tre propulsori economici. Questi sono motori con un volume di 1,3 litri, 1,4 litri e 1,5 litri, rispettivamente. Tutti loro collaborano con successo con la nuova trasmissione sviluppata da ingegneri ucraini.

Prima dell'inizio dell'assemblaggio della Chevrolet Lanos, i negozi dell'impresa Zaporozhye furono notevolmente modernizzati. Gli investitori americani hanno stanziato una grossa somma di denaro per aggiornare le attrezzature dell'impianto.

Produzione

Le auto Chevrolet Lanos vengono fornite al mercato nazionale direttamente dallo stabilimento ZAZ. Questo modello è molto richiesto in Russia, principalmente a causa del suo basso costo. Tuttavia, come evidenziato dalle recensioni dei proprietari, la Chevrolet Lanos assemblata in Ucraina ha un gran numero di carenze, la cui ragione è la politica finanziaria dell'azienda, che si basa sul risparmio. E finora lo ha fatto abbastanza bene.

Chevrolet lanos(leggi le recensioni dei proprietari di seguito) - questa è una delle auto straniere più convenienti sul mercato della Federazione Russa. Disponibile in tre allestimenti: SX, S, SE. La potenza del motore per le berline è di 86 CV. insieme a. (volume 1,5) o 70 litri. insieme a. (volume 1.3).

Un po' di storia

L'auto è stata sviluppata dalla società ed è stata presentata per la prima volta al Salone di Ginevra nel 1997 con il nome Daewoo Lanos (T-100 - indice di fabbrica). Successivamente, nel 2000, è stato effettuato un piccolo restyling, a seguito del quale sono stati modificati la forma e il cofano del bagagliaio (T-150). Dopo l'acquisizione di una partecipazione di controllo in Daewoo da parte di GM, alcuni dei veicoli T-150 hanno iniziato a essere venduti in diversi paesi con il noto marchio Chevrolet Lanos. Il feedback dei primi acquirenti della vecchia auto con il nuovo nome è stato nella maggior parte dei casi positivo. L'auto è stata prodotta in Polonia (dal 1997 al 2008) e in Corea del Sud (dal 1997 al 2004), oltre che in altri paesi.

In Ucraina, dal 2001 al 2010, un'auto è stata assemblata con il marchio Daewoo Lanos T-100 con motori dell'azienda Daewoo con un volume di un litro e mezzo (una hatchback a cinque porte e una berlina) da parti polacche. Inoltre, hanno anche prodotto marchi di automobili e L-1300 per il mercato interno e, a partire dal 2004, lo stabilimento automobilistico di Zaporozhye ha iniziato a produrre Chevrolet Lanos, le cui caratteristiche tecniche corrispondevano pienamente alla variazione del T-150 con una struttura del corpo di tipo berlina.

Tuttavia, nel 2009 è scaduto il contratto tra e GM DAT. Da allora, sia nel mercato russo che in quello ucraino, queste vetture sono state vendute con il marchio ZAZ Chance nei tre livelli di allestimento sopra elencati.

Sulla macchina

Il talentuoso artista italiano Giorgetto Giugiaro ha lavorato al design della Chevrolet Lanos. L'auto sembra ancora armoniosamente nel flusso e non si distingue tra le altre moderne auto straniere.

La cabina è abbastanza spaziosa da garantire che né il conducente né i passeggeri si stanchino dopo un lungo viaggio. Il pannello frontale è realizzato in plastica economica ma di alta qualità. Il cruscotto dispone di tutti gli indicatori e gli indicatori necessari, facili da visualizzare e in posizione comoda. A proposito, il contagiri non è installato su tutte le auto Chevrolet Lanos. Le recensioni dei proprietari indicano che il vano bagagli dell'auto è abbastanza spazioso - 322 litri e con i sedili posteriori smontati in un rapporto di 60/40 - 958 litri. Quindi caricare un paio di biciclette o alcuni sacchi di patate in un'auto è una questione completamente risolvibile.

Chevrolet Lanos. Specifiche e sicurezza

Struttura della carrozzeria rinforzata (i montanti posteriori e anteriori sono rinforzati, telaio del passeggero), cinture inerziali, conducente: il produttore si è preso cura della sicurezza sia attiva che passiva del conducente e dei passeggeri. Le ultime vetture dei crash test Chevrolet hanno ricevuto un punteggio di 10,5, ma prima erano solo 6 punti!

Il pacchetto base comprende un motore da un litro e mezzo (86 CV), predisposizione radio e audio, impianto acustico con due coppie di altoparlanti, cerchi in acciaio, paraurti in tinta carrozzeria, ruota di scorta, portabicchieri anteriori , lunotto termico, paraspruzzi posteriori, cuscino sicurezza conducente,

Chevrolet Lanos. Recensioni del proprietario

Possiamo dire che Chevrolet Lanos è un'auto che unisce il miglior rapporto qualità-prezzo. Semplicità, affidabilità di funzionamento, disponibilità nel servizio: tutto questo è Chevrolet Lanos. Il feedback dei proprietari suggerisce che nella maggior parte dei casi Lanos prodotto in Corea del Sud e Polonia combina la migliore qualità, assemblaggio e trattamento anticorrosione del metallo. Se ti trovi di fronte a una scelta tra Lanos ucraino e polacco, scegli quest'ultimo. Tuttavia, tieni presente che quando acquisti un'auto usata, è importante conoscere le condizioni in cui è stata utilizzata.

Auto berlina Chevrolet Lanos

Daewoo Lanos, una berlina o berlina a trazione anteriore leggera (subcompatta) progettata e originariamente prodotta da Daewoo, è stata presentata per la prima volta al Salone di Ginevra del 1997 con il nome Daewoo Lanos in sostituzione della Daewoo Nexia. È stato progettato in collaborazione con una serie di rinomate società di ingegneria tedesche e britanniche presso il Daewoo R&D Center di Woking. Il corpo dell'auto è stato progettato dal designer italiano Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). Con l'ingresso di Daewoo nella società General Motors il 30 aprile 2002, l'auto iniziò a essere venduta con il marchio Chevrolet.

Sfondo

Tutto è iniziato nel 1992, quando la joint venture tra Daewoo e General Motors ha cessato di esistere. Successivamente, Daewoo ha deciso di sviluppare nuove auto per sostituire da sole quelle vecchie. Il programma di sviluppo di Lanos è iniziato nell'autunno del 1993 con uno studio comparativo di modelli concorrenti di venti produttori diversi, a seguito del quale Toyota Tercel, Opel Astra e Volkswagen Golf sono stati nominati i concorrenti più importanti.

Lanos è stato progettato in collaborazione con una serie di rinomate società di ingegneria tedesche e britanniche presso il Daewoo Research Center di Woking. Allo sviluppo hanno partecipato le seguenti aziende: Rochester Products Division (motore), Delco Electronics (freni, incluso ABS), GM Powertrain Europe (cambio automatico), Italdesign (carrozzeria, analisi strutturale, apparecchiature elettriche, produzione di prototipi), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (airbag) e Porsche (concept car - diagnostica, analisi strutturale, componenti per sospensioni e freni, osservazione industriale sperimentale). Il design della carrozzeria è stato sviluppato dal famoso studio italiano ItalDesign sotto la direzione di Giorgetto Giugiaro. Il suo design è stato selezionato a seguito di un concorso a cui hanno partecipato 4 varianti dell'aspetto dell'auto.

Alla fine del 1995 erano già stati prodotti 150 prototipi. Il programma di sviluppo del modello includeva molti test in varie località. Il test di sicurezza includeva un test di stabilità e affidabilità alle alte velocità, che si è svolto presso il sito di prova del Centro tecnico di Worthing (Regno Unito), oltre a testare i freni sul Monte Großglockner in Austria. Sono stati effettuati test a bassa temperatura in Canada, Svezia e Russia (a Mosca e Khabarovsk) e test ad alta temperatura negli Stati Uniti (Death Valley), Oman (Nazva), Australia (Alice Springs), Spagna (Barcellona). ) e Italia (Nardo). I motori, in parte copiati da Opel, sono stati perfezionati da specialisti del dipartimento di ingegneria Porsche.

Di conseguenza, l'auto Lanos (con l'indice di fabbrica T100) è stata sviluppata e messa in produzione in 30 mesi e è costata all'azienda $ 420 milioni. Questo è il primo progetto interno di Daewoo. La piccola vettura di classe media (Classe C) Daewoo Lanos, sviluppata sulla piattaforma Daewoo Nexia, è stata presentata per la prima volta al Salone di Ginevra nel 1997, nello stesso anno l'auto ha iniziato a essere prodotta in Corea del Sud. Il modello includeva tre stili di carrozzeria: una hatchback a tre porte, una hatchback a cinque porte e una berlina. Le auto erano dotate di motori con un volume di lavoro da 1,3 a 1,6 litri, con una capacità da 75 a 106 CV. Inoltre, è stata creata un'edizione limitata di Lanos Cabrio nella parte posteriore di una decappottabile, prodotta dal 1997 al 2002. Inizialmente le Daewoo Lano erano prodotte solo in Corea. Ma già nello stesso 1997 Lanos iniziò ad essere assemblato in Polonia presso lo stabilimento FSO.

Nel 2002 è stata creata la General Motors Daewoo Auto & Technology, dopo di che Lanos ha iniziato a essere venduta con il marchio Chevrolet di General Motors Corporation (GM). GM ha apportato le proprie modifiche all'esterno dell'auto, vale a dire: la forma del cofano del bagagliaio, della griglia del radiatore e dei parafanghi posteriori, la forma delle maniglie interne e dei rivestimenti delle porte laterali, la forma dei fanali posteriori.

Dal 2004, Chevrolet Lanos è stata assemblata nello stabilimento ZAZ. Le consegne ufficiali di auto in Russia con il marchio Chevrolet Lanos sono iniziate nel 2005 e dal 2009 con il nome ZAZ Chance

Panoramica

Specifiche

L'unità di potenza della Chevrolet Lanos con un volume di 1,5 litri è sviluppata sulla base del motore Daewoo Nexia con lo stesso volume di lavoro di 1,5 litri, ma contiene alcune differenze di progettazione nei sistemi di accensione e alimentazione. Per ridurre la tossicità dei gas di scarico, l'unità di potenza è dotata di un sistema di ricircolo. Per l'attuazione degli standard Euro-2, il modello è dotato di un convertitore catalitico dei gas di scarico. Il motore da 1,6 litri è a 16 valvole, con ovviamente le migliori caratteristiche prestazionali (potenza, economia). In generale, la gamma di motori di numerosi cloni di Chevrolet Lanos esistenti in tutto il mondo è molto più diversificata e oltre ai già nominati motori coreani, ci sono altre varianti, ad esempio con le unità di potenza dello stabilimento di Melitopol (MEMZ) sul Modelli ZAZ L-1300 / Sens, rappresentati da motori a carburatore 1 , 3 litri e volumi di iniezione di 1,3 litri e 1,4 litri.

La sospensione anteriore di Lanos è di tipo MacPherson, indipendente, a molla, con barra antirollio. La sospensione posteriore è semi-indipendente, a molla. Le ruote anteriori sono freni a disco, quelle posteriori sono freni a tamburo. Il dispositivo di sterzo è del tipo a pignone, su alcune auto - con un servosterzo idraulico. L'auto si è rivelata abbastanza maneggevole, con un piccolo raggio di sterzata. L'altezza libera da terra è di 165 mm per i veicoli destinati ai paesi della CSI. Un indubbio vantaggio è un bagagliaio capiente (395 litri), tuttavia, gli schienali dei sedili, sebbene si dispongano, non formano una superficie piana con il pavimento. Ma i passeggeri nella parte posteriore saranno angusti, specialmente per le persone di grossa statura: la mancanza di spazio per le ginocchia influisce.

L'equipaggiamento di sicurezza non brilla di ricchezza. Non c'è nemmeno un airbag nella configurazione base di Lanos, è offerto solo nella versione SE. L'auto è dotata di cinture di sicurezza inerziali diagonali per guidatore, passeggero anteriore e passeggeri più esterni nella fila posteriore, per il passeggero centrale è presente una cintura addominale. Nei crash test (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006), l'auto si è mostrata tutt'altro che brillante. Risultati bassi negli offset (rispettivamente tre e due stelle incomplete) sono associati a una saturazione insufficiente delle tecnologie per prevenire conseguenze in caso di incidente. D'altra parte, e questo non è male considerando la categoria di prezzo.

Modifiche della linea del modello della famiglia Lanos

• Daewoo Lanos, alias Chevrolet Lanos, una berlina a 4 porte è il modello più comune. Se confrontiamo quanto costa una Lanos nuova, aggiungiamo a questo la disponibilità di pezzi di ricambio, l'"onnivoranza" in relazione al carburante, si capirà perché è un'auto straniera popolare nei paesi dell'ex URSS che viene utilizzata più volentieri come auto taxi.
• Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos hatchback a 5 porte. L'esterno e l'interno ripetono quasi completamente l'aspetto della berlina.
• Daewoo Lanos Sport berlina a 3 porte, nota anche come coupé Lanos. Versione pseudo-sportiva. Stava tornando in Corea del Sud. È stato interrotto alla fine del 2003. Attualmente è considerato un modello raro. Ha paraurti anteriore e posteriore diversi dalla berlina e hatchback a 5 porte, uno spoiler sulla visiera, "gonne", enormi ottiche posteriori, stampigliature "Sport" sui parafanghi anteriori, cerchi in lega. La Lanos a 3 porte del 2003 era equipaggiata con un motore Opel da 1,6 litri da 106 cavalli e cambio automatico. Accelerato a 200 km / h. Era dotato di due airbag frontali, cinture di sicurezza rinforzate, anche per i passeggeri dei sedili posteriori. A causa del fatto che il modello non è più in produzione, le parti del corpo originali, in particolare non standard, più lunghe del solito, le porte sono particolarmente richieste dai proprietari.
• Daewoo Lanos II (indice di fabbrica T-150) è una berlina che, dopo un piccolo restyling e rebranding, viene venduta in Russia come la nuova Chevrolet Lanos, nota anche come ZAZ Lanos. Ha una forma leggermente diversa per i gruppi ottici posteriori, un profilo modificato a causa della geometria allungata dei parafanghi posteriori e del bagagliaio. "Muso" ha acquisito una croce Chevrolet marchiata e una griglia del radiatore più ampia. Gli airbag sono inclusi nel catalogo Chevrolet Lanos. Contemporaneamente all'inizio delle vendite di Daewoo Lanos II nel 2002, la produzione di questo modello è stata interrotta in Corea. L'auto Chevrolet Lanos lasciò il posto alla famiglia Chevrolet Aveo. Dal 2004 ad oggi, le auto della linea Lanos T-100 e T-150 sono completamente assemblate solo nello stabilimento ucraino AvtoZAZ.
• Daewoo Sens, noto anche come ZAZ Sens, è una nuova auto Lanos assemblata in Ucraina nella parte posteriore di una berlina a 4 porte. Indice di fabbrica L-1300 con motore e trasmissione di Tavria, che ha ridotto significativamente il prezzo dell'auto. Sens sono dotati di un non convenzionale per il resto della famiglia Lanos, un motore MeMZ da 1,3 litri prodotto a Melitopol con una potenza di 70 CV. Le Chevrolet Lanos ucraine 2008, al posto di un motore da 1,3 litri, sono dotate di un nuovo motore MEMZ-317 da 1,4 litri con 77 cavalli prodotto dallo stesso stabilimento di Melitopol con cambio automatico realizzato in Corea. Il "potenziamento" del motore è stato il motivo per cui dalla fine del 2008 all'inizio del 2009 su Sens (nuova Chevrolet Lanos) il prezzo è aumentato di circa il 7%. In connessione con la fine del contratto tra AvtoZAZ e General Motors per l'utilizzo del marchio Chevrolet, Lanos 2009 viene venduta sul mercato russo con il marchio ZAZ Chance.
• Lanos-pickup aka Lanos-van (tacco) è un lotto limitato assemblato in Ucraina come risultato di un aggiornamento. Il furgone Chevrolet Lanos del 2005 viene assemblato presso AvtoZAZ.
• Lanos-Electro è un concetto ecologico Lanos è un'auto annunciata dallo stesso AvtoZAZ nell'ambito del Capital Auto Show tenutosi a Kiev nel 2010. La Chevrolet Lanos verde è dotata di otto batterie da 15 kW, che teoricamente consentono di percorrere circa 100 km con una singola carica.
• Lanos-cabrio, alias Lanos Sport solo senza tetto - noto solo sotto forma di immagini - come idea visiva, un audace sviluppo concettuale di Daewoo.

Opzioni e configurazioni Chevrolet Lanos

La formazione Lanos era rappresentata da quattro principali opzioni di configurazione:

• S - la configurazione base minima della Chevrolet Lanos, praticamente nuda - senza alzacristalli elettrici, lettori CD o altre opzioni utili. I concessionari ufficiali hanno scherzato sul fatto che anche chiedere quanto costava una Chevrolet Lanos era considerato indecente.
• SE - leggermente diverso dal gruppo base. Agli optional si aggiungono il lunotto termico elettrico, i paraurti in tinta con la carrozzeria, i fendinebbia posteriori.
• SE Plus: il set include un regolatore del faro elettrico, parti del corpo parzialmente zincate.
• SX - Lettore CD, registratore, radio, alzacristalli elettrici, specchietti elettrici, fendinebbia.
• finiture Lanos Sport in edizione limitata - per qualche tempo questo rivestimento è stato offerto con opzioni simili alla SE + SX, pelle nera e rossa e elementi di rivestimento interni in argento metallizzato. Per una tale Chevrolet Lanos, il prezzo non era affatto economico e, a seconda della quantità di riempimento, poteva scuotere anche l'immaginazione dei proprietari di Maserati.

Attualmente prodotta, la nuova Chevrolet Lanos ucraina è disponibile in tre principali opzioni di configurazione:

• S - nell'assemblaggio base, le vetture sono dotate di paraurti in plastica in tinta con la carrozzeria, ruota di scorta a grandezza naturale, divano posteriore apribile in rapporto 6/4 e vetri posteriori riscaldati elettricamente. Lanos Chevrolet è un salone tessile, il più delle volte monocromatico.
• SE - una tale auto Lanos ha un piantone del servosterzo, alzacristalli anteriori elettrici, due airbag frontali sul lato del conducente.
• SX - La nuova Lanos 2012 è dotata di chiusura centralizzata, contagiri, fendinebbia e retronebbia, aria condizionata.

Vantaggi e svantaggi dell'auto

• L'isolamento acustico lascia molto a desiderare, il motore (ad alti regimi), il funzionamento delle sospensioni, il rumore della ventola del riscaldamento sono ben udibili in cabina, tuttavia, per molti automobilisti, il prezzo copre questo fastidioso inconveniente.
• Il motore a otto valvole da 1,5 litri ha trazione ed è ben coordinato con il cambio, ma è improbabile che la sua bassa potenza di 86 CV soddisfi gli appassionati di guida audace.
• Anche lo sterzo non è progettato per i conducenti attivi, poiché alle alte velocità difficilmente consente di mantenere la traiettoria.
• I freni mancano di contenuto informativo, l'ABS è molto utile su strade sdrucciolevoli, ma è disponibile solo come optional in livelli di allestimento più costosi.
• Le porte si aprono e si chiudono abbastanza dolcemente, ma allo stesso tempo emettono un caratteristico suono stridente, ma molti sono pronti a perdonarlo, confrontandole con le auto domestiche.
• Salire al posto di guida per una persona alta è estremamente scomodo, come il sedile del conducente stesso. La regolazione è inefficace, quindi un guidatore con un'altezza eccezionale non avrà dove allontanarsi; quando prova a regolare, dovrà scegliere tra il comfort per le mani o la comodità di premere i pedali.
• Il sedile posteriore è piuttosto angusto per tre persone: quelli esterni sostengono con la testa i longheroni laterali, e il comfort del passeggero medio non è da invidiare. La Dacia Logan, ad esempio, con il suo lussuoso sedile del passeggero, non è chiaramente all'altezza della Lanos.
• Revisione e specchietti retrovisori. Dal posto di guida, la vista non può essere definita positiva: la larghezza dei montanti anteriori del corpo lascia molto a desiderare, nonostante il fatto che gli specchietti esterni siano piuttosto grandi, la strada non è molto ben visibile in essi.
• I tergicristalli lasciano una discreta quantità di superficie non pulita nella parte superiore del parabrezza.
• L'interno dell'auto è miseramente spartano, tutto è rigoroso e senza fronzoli, l'interno è di plastica grigia dura. Tasche sulle portiere anteriori e un modesto vano portaoggetti.
• I finestrini laterali si alzano e si abbassano con poco sforzo.
• Il volume del bagagliaio è piuttosto modesto, ma può essere aumentato piegando prima il sedile posteriore.
• Ma il consumo di benzina nel ciclo urbano è abbastanza immodesto, i 10,4 litri per 100 km promessi dal costruttore si trasformano in 12-13 litri, soprattutto per le auto nuove che sono in fase di rodaggio. Tuttavia, spesso il motivo può essere la benzina di bassa qualità.

Dopo aver analizzato gli annunci sulla stampa e sui siti specializzati, abbiamo determinato il "prezzo rosso" per Lanos, a seconda dell'anno di uscita. Facciamo una prenotazione che, a causa del fatto che il contachilometri è facile da girare, non puoi prestare attenzione al chilometraggio dichiarato dal venditore. Tieni presente che in media un'auto percorre circa 25-30 mila km all'anno. Cioè, il Lanos di 5 anni ha percorso almeno 125-150 mila km.

• FINO A $ 4MILA Abbiamo trovato circa 5 auto per quel prezzo. Tutti sono stati prodotti prima del 2003 e hanno danni alla carrozzeria. Il motore è stato revisionato almeno due volte. Anche le condizioni del carrello sono pessime. E il peggio è il salone, che è così sporco che devi fare diversi lavaggi a secco per eliminare il vecchio odore. Mettere in ordine un'auto del genere costerà altri $ 2,5-3 mila, ma tieni presente che se la geometria del corpo si rompe dopo un grave incidente, un'auto di qualsiasi età non può più essere resa completamente riparabile.
• $ 4-7 mila Per quella cifra si può trovare un'auto più o meno vera del 2003-2005, ma con notevoli difetti. Ad esempio, un motore "morto", parafanghi accartocciati, problemi al telaio e all'elettronica. Se ci sono solo uno o due problemi e la geometria del corpo non viene violata, puoi acquistare un'auto del genere, ma devi riparare immediatamente tutti i guasti (un malfunzionamento ne tira un altro). Quindi, puoi effettuare una revisione completa per $ 700, ricostruire il telaio - per $ 500 o, ad esempio, sostituire il silenziatore - per $ 200. Cioè, è necessario pianificare l'acquisto in modo che rimangano almeno $ 1-1,5 mila nella riserva, ma se tutto è usurato, ad esempio, l'auto ha funzionato in un taxi, il restauro richiederà almeno $ 3 MILA. Cioè, ha senso guardare un'auto più nuova.
• $ 7-9 mila Per quel tipo di denaro, puoi scegliere una buona opzione per l'età dai 5 ai 2 anni. Inoltre, ha senso pagare di più per un buon pacchetto: HBO, aria condizionata, accessori per l'alimentazione e un buon registratore radio. Il motore, il telaio e la carrozzeria a questa età, se il proprietario ha seguito l'auto e non ha avuto un incidente, sono vivi.

Attrezzatura

L'auto viene venduta in diverse versioni: S (base), SE (migliorata) e SX (comfort). A differenza della versione base, la versione SE dispone di servosterzo, alzacristalli elettrici anteriori, aria condizionata, contagiri e chiusura centralizzata. Ancora più preferibile l'auto in configurazione SX: ci sono i fendinebbia anteriori, l'airbag e il volante è regolabile in altezza. Inoltre, l'auto è dotata di ABS e le ruote sono da 14 pollici (sul solito - 13 pollici).

Motori 1,5 e 1,6 litri: sfumature tecniche

Lanos è equipaggiato con motori da 1,5 L (86 CV) e 16 valvole da 1,6 L (106 CV). Entrambi i motori sono simili al design "Opel" degli anni '80 (dai modelli Kadett E e Ascona C). Lo svantaggio di entrambi è l'elevato consumo di carburante in città (circa 10 litri per 100 km).

A prima vista, è meglio acquistare un'auto con un motore più potente. Ma i meccanici di varie stazioni di servizio dicono che in caso di guasto, la revisione costerà un terzo in più ($ 1000 invece di 600-700) e tenendo conto del fatto che scegliamo un'auto nuova di zecca, potrebbe essere necessario un capitale in un paio di mesi. Si noti che entrambi i motori sono sensibili a una cinghia di distribuzione rotta: le valvole sono piegate. Pertanto, ti consigliamo di sostituire la cinghia e i rulli immediatamente dopo l'acquisto di una nuova auto. Allo stesso tempo, i maestri che effettuano la sostituzione ispezioneranno la pompa dell'acqua per rilevare eventuali perdite (vive circa 200 mila km).

Ti consigliamo inoltre di prestare attenzione al sistema di raffreddamento, un cui malfunzionamento può portare ad una revisione anticipata. Questo è facile da fare: avvia l'auto, lascia che il motore si riscaldi e senti il ​​​​tubo inferiore del sistema di raffreddamento. Se non si è riscaldato, il termostato deve essere cambiato. Allo stesso tempo, guarda la ventola del sistema di raffreddamento: se non si accende dopo il riscaldamento, è necessario modificare il sensore responsabile di ciò. E, naturalmente, non dovrebbero esserci perdite nel sistema.

Con una corretta manutenzione, la vita utile dei motori è di circa 300 mila km, ovvero circa 10 anni. Ma a causa della bassa qualità della nostra benzina, i motori spesso non superano nemmeno 150 mila Un segno di una revisione imminente è il fumo blu dal camino su un motore non riscaldato.

Dopo il chilometraggio concordato, le guarnizioni delle valvole sono le prime ad essere consegnate, anche i sollevatori idraulici stanno per finire - la riparazione costerà circa $ 300. Inoltre, a causa della scarsa benzina, la pompa della benzina potrebbe rompersi: la maglia del filtro è intasata, si brucia a causa del carico eccessivo.

Un altro problema comune a molte auto di età superiore ai 5 anni è l'elettricista. I sensori sono accesi, i cavi dell'alta tensione sono fuori servizio. Quindi è meglio sostituire queste parti dopo l'acquisto ($ 100). Tuttavia, gli svantaggi descritti sono inerenti alle auto di qualsiasi produttore.

Guardiamo gli interni e la carrozzeria

Spesso è possibile ripristinare la storia dell'auto dallo stato degli interni. Prima di tutto, guarda il volante: dopo 200 mila km, è così lucido che già brilla. Se l'età dell'auto è piccola, molto probabilmente ha funzionato in un taxi o da qualche parte in un'azienda. Anche se il volante è stato cambiato prima della vendita, anche i pedali con cuscinetti in gomma usurati possono giudicare tale chilometraggio.

Ora piega gli schienali dei sedili posteriori. Se il carico è stato trasportato in auto (ad esempio, un caposquadra ha guidato), ci saranno segni di usura su di esso. Il baule, indossato dall'interno, parla della stessa cosa. A proposito, se i supporti in plastica sul bagagliaio sono danneggiati o non sono sufficienti, è stato rimosso per la riparazione della carrozzeria: l'auto era rotta.

Puoi confermare questa ipotesi rimuovendo la ruota di scorta: dopo una riparazione eseguita frettolosamente, ci saranno tracce di saldatura e / o stucco sotto di essa.

Dai supporti, puoi anche determinare se i paraurti sono stati rimossi: gli artigiani di solito mettono bulloni non nativi, che è immediatamente visibile. Prendilo sul serio: il paraurti anteriore potrebbe essere stato rimosso dopo un incidente (l'incidente è stato nascosto sostituendo il cofano).

Quanto costa una Chevrolet Lanos?

Dal 2009, Lanos è stata venduta nel mercato russo in più di 12 modifiche. Per i resti della Chevrolet Lanos importata, il prezzo del 2012 è approssimativamente uguale al costo della Lanos-Chances ucraina (ZAZ Chance) e inizia da 250-260 mila rubli... Le Lano più costose sono berline a 5 porte con motori SX da 1,5 litri. Per un'auto così Lanos, il prezzo inizia da 355 mila rubli... ZAZ Lanos può essere acquistato per l'importo da 250 a 350 mila rubli, a seconda del tipo di carrozzeria, della potenza del motore e dell'equipaggiamento. Vale la pena ordinare l'ucraino Lanos ZAZ Sens 220 mila rubli... Furgone Lanos (ZAZ Lanos Pickup) in vendita per 250-280 mila rubli... Per qualsiasi colore nella versione metallica, devi pagare circa 5 mila rubli. Nel mercato secondario per Lanos 2007, il prezzo è almeno la metà del prezzo della Chevrolet Lanos degli ultimi anni di produzione.

Il prezzo della nuova Chevrolet Lanos nella configurazione minima parte dall'importo dell'ordine 250 mila rubli, che consente all'auto di rimanere con sicurezza nell'elenco delle auto più vendute. Il costo leggermente più elevato di Chevrolet Lanos che rimane nei magazzini dei concessionari ufficiali non impedisce loro di essere vendute non meno attivamente delle nuove ZAZ Chances. I piani dell'ufficio di rappresentanza russo di AvtoZAZ sono di vincere almeno il 2% del mercato automobilistico e mantenere il titolo di una delle auto economiche più vendute al mondo per Chevrolet Lanos 2012.

video

Fonti di

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Chevrolet Lanos è un'auto di classe economica. È stato introdotto per la prima volta nel 2008. Naturalmente, non ci si dovrebbe aspettare prestazioni eccezionali da un'auto di classe economica. E Chevrolet Lanos ha anche i suoi pro e contro. Tuttavia, vengono spesso identificate carenze che non dovrebbero essere. Inoltre, i difetti compaiono in tutti i principali sistemi e parti dell'auto. Appaiono sia in un'auto nuova che in un'auto usata. E indipendentemente da quale equipaggiamento dell'auto, in quale corpo è stato acquistato.

Vantaggi e vantaggi di Chevrolet Lanos:

1. Prezzo abbordabile;
2. Taglia piccola. Comodo per parcheggiare;
3. Aspetto elegante;
4. Facile da usare;
5. Prende velocità rapidamente;
6. Il salone è pensato per 5 persone;
7. Volume vano bagagli 322 litri;
8. La stufa e il condizionatore funzionano bene;
9. Livello medio di sicurezza. Il corpo anteriore dell'auto è robusto. Ci sono due airbag e cinture di sicurezza;
10. Metallo resistente di cui è fatto il corpo;
11. Sviluppa una velocità fino a 190 km orari;
12. Il volante e il cambio sono morbidi. Rispondi rapidamente ai comandi;
13. La centrale non è esigente riguardo alla qualità della benzina;
14. Tipo di carburante: benzina AI-92;
15. Economico da mantenere e riparare. I pezzi di ricambio non sono difficili da trovare, il loro costo è contenuto;
16. Un'ottima opzione per uno studente o un guidatore senza esperienza di guida.

• Trasmissione;
• Corpo;
• Sistema di frenaggio;
• Telaio;
• Motore;
• Sistema di raffreddamento;
• Riduttore;
• Sistema di frenaggio;
• Salone.

Veicolo equipaggiato cinque passi trasmissione meccanica. Il suo principale svantaggio non è tanto nell'affidabilità e nella durata, ma nelle qualità dell'utente. Il dispositivo non si accende chiaramente ed è rumoroso. Un cambio d'olio aiuterà a correggere la situazione. Questa procedura deve essere eseguita ogni 30 mila km. Pertanto, il ronzio diventerà più basso o scomparirà del tutto, ma per un po'.

Dopo 55mila km le ali si allentano senza un motivo apparente. La regolazione dell'unità aiuterà a ripristinare lo stato precedente. La frizione può durare non più di 60 mila km. Sono noti anche periodi più lunghi, fino a 100mila km, soggetti ad atteggiamento prudente.

Lo svantaggio della carrozzeria è la verniciatura. È di scarsa qualità, quindi appaiono rapidamente scheggiature e graffi. La resistenza alla corrosione è bassa, le parti iniziano a arrugginire dopo tre anni. Gli archi, i davanzali, i bordi delle porte, i cofani del bagagliaio e il cofano sono particolarmente vulnerabili. Puoi affrontare il problema. È sufficiente trattare il corpo con uno speciale agente anticorrosivo ogni 5 anni.

Il blocco del bagagliaio è un punto debole. Nel tempo, si rompe, è necessario sostituirlo con uno nuovo. L'umidità può accumularsi nell'abitacolo e nel bagagliaio.

Un problema comune con Chevrolet Lanos è la scarsa efficienza dei freni, soprattutto quelli posteriori. È particolarmente evidente se non si cambia il liquido dei freni ogni 30 mila chilometri.

Telaio

Gli elementi del deambulatore Chevrolet Lanos si distinguono per il loro funzionamento a breve termine. I proprietari di auto evidenziano ammortizzatori deboli. Già dopo 50mila km di corsa, la comoda sospensione cessa di essere tale. Ci sono molte lamentele sui cuscinetti delle ruote, che iniziano a scoppiettare dopo 20-25 mila km. I giunti sferici richiedono la sostituzione ogni 50-60 mila km. Il loro guasto improvviso è un frequente malfunzionamento di Lanos. Un altro "dolore" dell'auto è la cremagliera dello sterzo. Spesso c'è una perdita, bussare, ronzio e le punte della cremagliera dello sterzo si guastano.

Molti problemi sorgono con il motore. E se il motore da 1,6 litri soddisfa più o meno i proprietari con un funzionamento stabile, il motore da 1,5 litri richiede un'attenzione costante a se stesso. La cinghia di distribuzione si rompe spesso dopo 70-80 mila km. Questo fa piegare le valvole. Pertanto, gli esperti consigliano di controllare costantemente le condizioni della cinghia e sostituirla, nonché di installare nuovi rulli. La situazione è simile con la cinghia di trasmissione dell'alternatore, che richiede la sostituzione dopo 50-60 mila km.

Spesso la guarnizione della testata si guasta, inizia una perdita. Anche i sensori di pressione assoluta e posizione farfalla nel sistema di iniezione spesso smettono di funzionare.

Sistema di raffreddamento

Ci sono spesso lamentele sul sistema di raffreddamento. Il radiatore si distingue per la sua inaffidabilità. Le perdite di antigelo sono un problema comune. Inoltre, molti proprietari di veicoli stanno sostituendo il termostato e il sensore, che è responsabile del funzionamento della ventola di raffreddamento.

Riduttore

Naturalmente, c'erano anche punti deboli nel checkpoint. Il disco della frizione di fabbrica è caratterizzato dalla sua breve durata. Spesso bastano solo 50 mila km. E se l'auto rimane costantemente bloccata negli ingorghi, il guasto può verificarsi prima. Dopo 80-100 mila km, la scatola inizia a ronzare forte. Il problema può essere risolto cambiando l'olio. E un altro problema comune è il lavoro del backstage del checkpoint, che può essere disallineato senza motivo.

Sembrerebbe, quali problemi possono sorgere nel salone? Tuttavia, la Chevrolet Lanos eccelleva in tutto. Molti proprietari hanno notato un tale difetto di assemblaggio di fabbrica come un supporto per specchietto retrovisore di scarsa qualità. Per molti, è semplicemente caduto dopo un mese e mezzo dall'acquisto. Ci sono lamentele e oppressione. In alcune auto, il lunotto è mal incollato, il che fa sì che l'acqua penetri all'interno dell'abitacolo. Inoltre, ci sono problemi come un guasto all'interruttore del ventilatore, un orologio che cade dalla console centrale, uno scricchiolio dei sedili posteriori. I proprietari, di regola, risolvono da soli tali difetti minori con l'aiuto di mezzi improvvisati. Tuttavia, nel complesso, tutti i guasti non lasciano la migliore impressione dell'auto.

I principali svantaggi della Chevrolet Lanos

1. Elevato consumo di carburante
2. Isolamento a basso rumore
3. Piccolo interno e bagagliaio
4. Vernice di bassa qualità
5. Bassa resistenza alla corrosione
6. Piccola altezza da terra
7. Dinamica pessima.

Conclusione.

Pertanto, acquistando un'auto Chevrolet Lanos e cercando di risparmiare denaro, i proprietari spendono costantemente soldi per le riparazioni. La macchina richiede la massima attenzione e cura, sostituzione regolare delle parti. Per ridurre il rischio di guasti nel momento più inopportuno, si consiglia di eseguire una manutenzione e una diagnostica regolari. Allo stesso tempo, non è noto quale sistema, parte dell'auto, dovrà essere "trattato" nuovamente. E questo è dovuto al fatto che Chevrolet Lanos ha molte vulnerabilità.

P.S: Proprietari di auto, se noti frequenti malfunzionamenti dell'una o dell'altra parte di Lanos, faccelo sapere nei commenti qui sotto.

Ultima modifica: 13 novembre 2018 da Amministratore

PI UTILI E INTERESSANTI SULLE AUTOMOBILI:

• - La Chevrolet Epica può ancora vantare il suo design moderno, nonostante il fatto che la produzione di queste vetture sia già cessata. Sopra...
• - Chevrolet Spark è una berlina compatta di fabbricazione americana. È una modifica del precedente Deo Matiz. Dopo aver unito le due...
• - Il SUV di medie dimensioni di prima generazione della rinomata casa automobilistica americana è entrato sul mercato nel 2001 e nel 2003 è stato rifornito ...

4 post per articolo “ Debolezze, vantaggi e svantaggi tipici di Chevrolet Lanos con chilometraggio”

1. Yuri

   Voglio dire qualcosa in difesa di Lanos. Non ho nemmeno un Lanos, ma una possibilità di 1,5, dal 2009 in poi. La prima cosa che è cambiata sono stati gli ammortizzatori in circolo per 75.000 km, ne scorrevano 2 su 4. Dopo 3000 km ho cambiato i cuscinetti del mozzo, quello destro ha cominciato a dare colpi. I tempi sono cambiati a 112000KM. E ho anche cambiato il radiatore per 82000 km. Queste sono tutte sostituzioni importanti. La cosa peggiore è il corpo. I parafanghi anteriori si sono fatti dei buchi in 6 anni. L'isolamento acustico è buono per la sua classe. Il motore e il cambio sono ad un buon livello, cambio l'olio nel motore ogni 10.000 km, non ho ancora cambiato il cambio (non fa rumore e commuta bene), ma, dimenticavo, ho cambiato la frizione per 109.000 km. Il cambio dell'olio con i filtri costa in media 2200-2500 t.r. In generale, se non il corpo macchina, il resto è molto anche niente. Ehi, è qualcosa del genere. Grazie.

2. romanzo

   Come? È più facile, secondo la tua descrizione, consegnare l'auto per i rottami immediatamente il giorno dell'acquisto, basta gettarla in un trituratore e digerirla ... Guido una Chevrolet del 2005, chilometraggio 82 t.km. Nessuno dei suddetti disturbi, ad eccezione dell'isolamento acustico, è stato finora riscontrato. Anche i proprietari di auto esperti invidiano la vernice, la sospensione è super, per tutto il tempo di utilizzo non ha mai mescolato la protezione del motore, anche se nella dacia c'è un terribile buco sotto forma di fosse. Lo specchio cade? Senza senso! Vetro posteriore? Coreano con un sigillante, apparentemente coreano, mai trapelato. Neanche i sensori compongono il cervello. Cos'altro? Distacco Ucraina "Dneprodzerzhinsk". Causa insoddisfazione e dubbi, tutti i cablaggi sono avvolti con nastro isolante dalla fabbrica, in quanto non è pulito in generale khokhlyak scopare con i cavi, ma tutto è OK. Per le parti, la scatola è perfetta, il grip è super, i freni? Modificato causa produzione dischi e tamburi in un cerchio Brembo Italia (dischi, pastiglie, tamburi) Liquido freno Brembo DOT 5.1, olio ICE Motul 2100 15W50, cambio Motul W80, collant Totachi Long Life antigelo carbossilato Japan, cinghie dentate e generatore Bosch . Non c'è il servosterzo, e anche così comodo, il binario non mostra segni di malattia: tutti sono zergood. Sfera, giunti omocinetici, molle, cartucce ammortizzatori, cuscinetti reggispinta, cuscinetti ruota, radiatore, silent block - tutti nativi polacco-coreani. Ho guardato le guarnizioni sotto il coperchio della valvola e ho cambiato la guarnizione in modo che non ci fosse nulla (ho accidentalmente messo il coperchio in briciole di polvere con una guarnizione nel garage). Non ci sono problemi né con un vano portaoggetti che si chiude male né con un bagagliaio, inoltre non tormenta lo sportello del serbatoio del gas in inverno (lo faccio leva con un raccordo di plastica per smontare gli elementi interni della cabina - è innocuo per la verniciatura). La luce nei fari del blocco, nella parte posteriore ci sono lampadine a LED lenticolari - la luce di ogni sezione è super, particolarmente piacevole negli indicatori di direzione, ai lati ci sono i diodi nei ripetitori, nella parte anteriore ci sono i normali Hella +50 Lampadine Hella nella parte anteriore e LED lenticolari negli indicatori di direzione. Candele NGK e in generale, tutti i materiali di consumo di noti marchi, oli e altri fanghi, lampade, filtri, cinghie, pastiglie e batteria Exide premium 61 A/H. l'auto è andata per eredità e per lungo tempo ha rappresentato la batteria, la vecchia batteria è stata piantata 7 volte a "0" e dopo un giro l'ho scaricata sulla bilancia per 780 r. La macchina è una favola. Se ho intenzione di cambiare qualcosa sul serio, quindi, in base alla qualità e alla durata, al guinzaglio per rimanere a lungo incustodito comfort. Rimasto così com'è adesso. E non perché tutto sia crollato tutto per... o non piaccia. Ho completamente dimenticato che le spazzole sono state buttate fuori dai bambini della fabbrica durante il tempo di inattività delle macchine, sono riusciti a danneggiarle e hanno bloccato Hella 19 ". Penso che se c'è qualcosa nella seconda station wagon viburno, allora questo non è paragonabile a Lanos. La frizione è francamente progettata per Hulk piuttosto che a Lanos, l'acceleratore è elettronico e un posto vuoto di pressione rispetto al cavo dell'acceleratore Lanos, gli ammortizzatori in velocità a Kalina sono pronti a scrollarsi di dosso tutte le ossa e a sgonfiare le budella quando basta galleggiare lungo la strada a Lanos))). Solo l'isolamento è zoppo a Lanos, che ho menzionato sopra. Ma, penso che risolverò l'unico problema con l'isolamento acustico manualmente))) E gli errori del sito 1e Lanos guidano a un massimo di 167 km / h, lanos sport prodotto per un breve periodo in Corea con cambio automatico, sì sì - un automatico 3 porte con motore 1.5, percorre 161 km/h e 2e Lanos nasce nel 1998 dal modello Daewoo Lanos, nato per sostituire Daewoo Nexia, erano poi Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos berlina , Chevrolet Lanos Sport Korea automatico, ZAZ Chance "Sense". Lo sport, come Sense, era una berlina. In generale un'auto ben curata, che ho incontrato come mia, solo 3 su 300 viste, vale i suoi soldi, mi piace la macchina per la sua semplicità e comodità, anche se dalla configurazione SX ha solo l'airbag del guidatore e un volante presentabile, tutto mi stanca))) Spazzole sul cofano l'originale Daewoo Korea non graffia e anche la marmitta non è marcita.

3. Non giudicare rigorosamente

   4 anni (100 t.km) e volo normale)) ugh ugh ugh ... La cosa più interessante è che nel primo anno ho raggiunto i 50 t.km. Per quanto riguarda la verniciatura, sì, non molto bene, non c'è dubbio! MA! L'auto da 10 anni, ed è cara e se non fosse per i miei banchi personali (e mia moglie, rispettivamente :)), sarebbe molto meglio. Sale, cazzo e altri reagenti finiscono tutto il resto. La sospensione è buona! Sì, non un Merc, ma è giustificato da un raro sostituto e da un cartellino del prezzo! Insomma, vado subito a quello di merda: fari, fornelli, consumi per 1,5l 10l in città in qualche modo non per il caffè. Questo è tutto per me. E anche tutto questo viene trattato a buon mercato, quindi per succhiare questa carriola con un prezzo di mercato di 20t.r. (è stato per questo prezzo che ho comprato due auto e una completamente imbottita) e un massimo di 150t.r. non tenendo conto della contrattazione, ma lì la zanzara non scalderà il naso, tutto è meglio della nostra industria automobilistica (sì, mi chiedono i cretini-giovani del can-lover) ho tutto. Grazie per l'attenzione.

30.01.2017

Chevrolet Lanos) Non è solo un'auto popolare, ma anche una delle auto straniere più economiche che siano mai state presentate sul nostro mercato. Pertanto, nella maggior parte dei casi, le auto di questo modello sono considerate un'alternativa alle auto usate dell'industria automobilistica russa. Questa macchina è considerata una delle migliori opzioni solo se il budget per l'acquisto di un'auto è piccolo e Lanos è perfetta per i conducenti alle prime armi. Come la maggior parte delle auto usate, Chevrolet Lanos ha una serie di inconvenienti, ma quali sono e a cosa devi prestare attenzione quando acquisti, te lo dirò in questo articolo.

Un po' di storia:

La prima Lanos è stata presentata dall'azienda coreana Daewoo al Salone di Ginevra, ma lo sviluppo è iniziato molto prima, nel 1993. Il design della carrozzeria è stato sviluppato dal rinomato studio di design ItalDesign sotto la direzione di Giorgetto Giugiaro. I propulsori sono in parte presi in prestito da Opel e migliorati dagli ingegneri Porsche. Dopo che la General Motors ha acquistato il 42% delle azioni di Daewoo nel 2002, è stato deciso di produrre insieme questo modello di auto. Inizialmente, l'auto è stata presentata in tre tipi di carrozzeria: una hatchback a tre e quattro porte e una berlina. Inoltre, c'era un'edizione limitata di cabriolet (prodotta dal 1997 al 2002). Fino al 2002, Lanos è stata assemblata in Corea, ma dopo l'inizio della produzione di massa, l'auto ha iniziato a essere assemblata in Polonia, oltre che in Ucraina e Russia. Dal 2008, l'auto è stata prodotta solo nello stabilimento UkrAVTO di Zaporozhye.

Punti deboli Chevrolet Lanos con chilometraggio

La vernice e il metallo degli elementi della carrozzeria sono di qualità piuttosto scadente, di conseguenza, la corrosione sulla carrozzeria appare dopo 3-5 anni di funzionamento. Molto spesso, la ruggine appare sugli archi, sui davanzali, sui bordi delle porte, sulla parte anteriore del cofano e sul cofano del bagagliaio. Pertanto, al fine di proteggere l'auto dagli effetti della corrosione, si consiglia di trattare la carrozzeria e il sottoscocca con agenti anticorrosivi almeno una volta ogni 3-4 anni. Nel tempo, l'umidità appare nella cabina e nel bagagliaio e ci sono anche lamentele sulla durata del blocco del bagagliaio.

motori

Per l'intero periodo di produzione, la Chevrolet Lanos è stata equipaggiata con un solo propulsore a benzina da 1,5 litri con una capacità di 86 CV. Uno dei problemi più comuni con questo motore è considerato una perdita di olio attraverso la guarnizione della testata (la guarnizione deve essere sostituita ogni 30-40 mila km). Il motore è dotato di trasmissione a cinghia di distribuzione, con intervallo di sostituzione ogni 60.000 km. Tuttavia, con la sostituzione, è meglio non stringerlo ed eseguirlo un po 'prima, poiché dopo 50.000 km c'è un'alta probabilità di rottura della cinghia, che porta a gravi conseguenze (piega la valvola). Molti proprietari, per risparmiare denaro, fanno rifornimento con carburante di bassa qualità, questo porta a un rapido intasamento e un guasto prematuro della pompa del carburante.

Spesso anche il sistema di raffreddamento riserva sorprese: il radiatore smette di funzionare, la pompa e il termostato si guastano. Se il malfunzionamento non viene identificato in tempo, ciò può portare al surriscaldamento del motore e, in futuro, a riparazioni costose (porta alla testata). I sensori del sistema di iniezione, pressione assoluta, posizione farfalla e sonda lambda non sono famosi per la loro affidabilità. Un problema abbastanza comune, quando il motore inizia a girare in modo instabile (giri al minimo), per risolvere il problema è necessario sostituire il sensore del minimo. Tra i vantaggi del motore, si può individuare senza pretese nella qualità del carburante e una risorsa abbastanza grande prima della revisione (fino a 500.000 km).

Trasmissione

Chevrolet Lanos era dotata solo di un cambio manuale a cinque marce, nessuna alternativa alla quale era fornita. La maggior parte delle lamentele qui non riguarda tanto l'affidabilità e la durata quanto le caratteristiche dell'utente. Molto spesso, la trasmissione viene criticata per il cambio di marcia poco chiaro e il funzionamento rumoroso. Se il cambio inizia a ronzare molto, prova a cambiare l'olio ogni 30.000 km, questa procedura migliora leggermente la situazione, ma non risolve completamente il problema. Una volta ogni 50-60 mila km, è necessaria la regolazione del backstage, che si allenta senza un motivo particolare. INSIEME A la frizione percorre in media 50-60 mila km, ma, con un attento intervento, può durare 100.000 km.

Affidabilità delle sospensioni Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos è dotata di una sospensione semi-indipendente: nella parte anteriore - puntone MacPherson, nella parte posteriore - una trave con bracci longitudinali incernierati alla carrozzeria. Per aumentare la stabilità laterale e migliorare la maneggevolezza, all'interno della trave è installata una barra antirollio, le cui estremità sono fissate ai bracci delle sospensioni. Per quanto riguarda l'affidabilità della sospensione, è difficile definirla resistente. La maggior parte dei reclami sono causati dalla risorsa degli ammortizzatori e delle loro molle, che in rari casi supera i 30.000 km. I cuscinetti del mozzo possono iniziare a ronzare anche dopo 20.000 km (quelli posteriori richiedono una regolazione), ma spesso sono sufficienti per 30-40 mila km, circa lo stesso serviranno ai cuscinetti a sfera. I silent block e i cuscinetti reggispinta percorrono in media 50-70 mila km.

Per quanto riguarda l'affidabilità della cremagliera, tutto dipende dalle condizioni operative, ma se prendiamo la media, la sua risorsa è di 60-80 mila km. Le punte e le bielle dello sterzo iniziano a bussare dopo 50.000 km. Vale la pena notare che tutti i dati si riferiscono solo alle parti originali, inoltre, è necessario capire che la maggior parte dei proprietari prende analoghi economici e la loro risorsa potrebbe essere molte volte inferiore. Il più grande vantaggio del telaio Chevrolet Lanos è che la sua riparazione è abbastanza economica e se hai anche la minima idea della struttura del telaio dell'auto, puoi farlo da solo.

Salone

Tradizionalmente, per le auto economiche, i materiali di rivestimento degli interni sono di scarsa qualità, di conseguenza, scricchiolii, colpi e altri rumori fastidiosi diventano all'ordine del giorno. Inoltre, a causa della scarsa qualità, nel tempo, i pulsanti di controllo della stufa e altri elementi in plastica iniziano a rompersi. Anche il cablaggio elettrico non è famoso per la sua durata, nel corso degli anni ciò influisce negativamente sulle prestazioni delle apparecchiature elettriche all'interno (iniziano i malfunzionamenti).

Risultato:

Questa vettura è la principale contendente per il ruolo di prima vettura; sarà anche una buona alternativa ad AvtoVAZ. Se parliamo dell'affidabilità di questa vettura, i componenti e gli assiemi principali, con una corretta manutenzione, non causeranno molti problemi. In questa fascia di prezzo, Chevrolet Lanos è forse l'opzione più interessante, ma se c'è l'opportunità di acquistare un'auto un po' più costosa, allora è meglio dare un'occhiata più da vicino.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che hai dovuto affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà i lettori del nostro sito nella scelta di un'auto.

Cordiali saluti, redattori AvtoAvenu