Che tipo di olio motore è migliore di VAZ 2106. Le auto domestiche necessitano di lubrificazione di alta qualità. Selezione olio per auto d'epoca

L'auto VAZ 2107 è stata prodotta nel nostro paese per quasi 30 anni, dal 1982 al 2012. Fin dall'inizio della produzione, è stato posizionato come una versione di lusso del VAZ 2105 con un motore più potente e affidabile. Inoltre, questa berlina classica presentava un abitacolo più confortevole con comodi sedili anteriori, un cruscotto ridisegnato e un esterno leggermente più presentabile con più finiture cromate.

La maggior parte delle auto VAZ 2107, prodotte prima dell'inizio del 21 ° secolo, erano equipaggiate su un nastro trasportatore con motori a carburatore VAZ 2103 da 1,5 litri e 77 cavalli. Le auto prodotte dopo il 2000 erano spesso dotate di unità di alimentazione a iniezione VAZ 21067.

Molti proprietari di VAZ 2107 sono interessati alla domanda su quale olio sia meglio versare nel motore di questa berlina classica per estendere le sue risorse prima della revisione. Secondo gli esperti, la risposta a questa domanda è abbastanza semplice, è meglio riempire il motore con l'olio motore che ha ricevuto l'approvazione dell'impianto del produttore.

Sradicamento dell'analfabetismo

Se sei interessato a quale tipo di olio gli ingegneri della Volga Automobile Plant raccomandano di versare nelle unità di potenza del classico Zhiguli: minerale, semi-sintetico o sintetico, allora stai formulando erroneamente la domanda. Le raccomandazioni del produttore riguardano solo gli standard di qualità che l'olio motore riempito deve soddisfare.

Molte persone notano che i contenitori dei prodotti di solito hanno contrassegni come API SH o API SJ / CF. Dovresti prestare attenzione in primo luogo, poiché è questo marchio che informa sulla qualità del prodotto.

API è l'abbreviazione di American Petroleum Institute. Questo istituto verifica se un olio motore soddisfa determinati standard di qualità per un gran numero di indicatori, tra cui:

• la quantità di depositi rimanenti sulle parti del motore dopo la vita utile standard;
• capacità di lavaggio;
• caratteristiche di temperatura;
• tossicità;
• attività corrosiva;
• protezione efficace delle parti del motore dall'attrito.

Le abbreviazioni SJ o CF stanno per quanto segue.

1. S e C - categorie di motori a cui è destinato l'olio. I lubrificanti per motori a benzina sono indicati con la lettera S e i lubrificanti per motori diesel con la lettera C.
2. J e F sono la qualità delle prestazioni dell'olio. Più lontano dalla lettera A in ordine alfabetico, maggiori sono le caratteristiche del prodotto.

Gli ingegneri dello stabilimento automobilistico del Volga richiedono che un iniettore venga versato nel motore di un'auto VAZ 21074 con un lubrificante conforme almeno allo standard API SG / CD. Inoltre, se ti imbatti in un prodotto che soddisfa lo standard API SH, SJ o SL, allora è meglio riempirlo.

Abbastanza spesso, al momento dell'acquisto di olio motore, gli automobilisti prestano innanzitutto attenzione alla classificazione di un prodotto secondo la metodologia della United States Society of Automotive Engineers (SAE). Tuttavia, tale classificazione determina solo le caratteristiche della viscosità del prodotto e non informa in alcun modo sulla sua qualità.

1. Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
2. Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
3. Novoil-Sint - 5W30.
4. Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
5. Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
6. Esso Ultra - 10W40.
7. Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
8. Shell Helix Super - 10W40.

Metodi per determinare la necessità di sostituzione, volumi di riempimento e consulenza di esperti

Se sul motore della tua auto è installato un sensore di pressione dell'olio, ciò facilita notevolmente la determinazione del momento dopo il quale è necessario un cambio di lubrificazione programmato nel motore VAZ 2107. Per determinare il momento esatto, è necessario prestare attenzione al pressione del lubrificante nelle varie gamme del gruppo motore. Di solito, quando il lubrificante si decompone, l'indicatore della pressione dell'olio VAZ 2107 (installato su tutte le auto prodotte prima del 1988) mostra un aumento della pressione nel sistema durante l'avvio e il funzionamento prolungato del propulsore.

Ciò è dovuto alla diluizione e all'ebollizione del lubrificante nel basamento dell'unità di potenza. Se il sensore della pressione dell'olio non è sulla tua auto, dovrai fare affidamento sui consigli della casa automobilistica. Gli ingegneri AvtoVAZ consigliano di cambiare il lubrificante nel motore ogni 6.000 chilometri quando si percorrono brevi distanze e ogni 10.000 chilometri durante la guida continua su lunghe distanze.

Molti proprietari di auto d'epoca sono interessati alla domanda su quanto olio dovrebbe essere versato nel sistema di lubrificazione del propulsore della loro auto preferita. Secondo le informazioni del produttore, il volume di olio motore nel sistema di lubrificazione del motore è di circa 4 litri, o più precisamente, 3750 millilitri, compreso il lubrificante nel filtro. Parere di esperti.

1. Quando si cambia l'olio, è meglio riempire il marchio che è stato versato prima nel carter.
2. Non è consigliabile versare sintetici nelle vecchie unità di potenza, poiché lava via i depositi che coprono le microfessure nella coppa dell'olio.
3. È meglio versare sintetici in un nuovo motore di fabbrica che è stato rodato. In un buon motore, i sintetici sono i benvenuti, non gli permetteranno di surriscaldarsi e di estendere le sue risorse.

Indipendentemente da quanto tempo ha viaggiato la tua auto, se cambi i materiali di consumo e i fluidi di esercizio in tempo, la tua auto ti delizierà con la sua affidabilità per molti anni.

La scelta di un lubrificante in base al tipo di motore e al grado della sua usura è l'approccio più corretto. L'olio motore deve essere selezionato per il motore specifico. La prima cosa da sapere prima di acquistare è:

Vazovskaya sei in tutto il suo splendore

• anno di creazione del motore e suo tipo;
• condizioni operative della macchina;
• la temperatura minima della regione in cui viene utilizzata l'auto;
• il grado di usura del motore;
• la presenza di compensatori idraulici nel sistema di regolazione del gioco valvole (i nuovi motori hanno giochi ridotti, quindi necessitano di olio leggero e scorrevole, soprattutto in inverno);
• quali materiali sono stati utilizzati nel motore e se sono compatibili con gli oxol sintetici del motore.

In molti vecchi modelli VAZ, ci sono parti che non possono tollerare componenti sintetici. Ad esempio, le vecchie guarnizioni in gomma nitrilica si deteriorano molto rapidamente e perdono la loro tenuta. Questo problema può essere risolto sostituendo tutti i paraolio e i cappucci con fluoroelastomero importato o gomma acrilica. Sul VAZ 2106, prodotto dopo gli anni '80, sono già utilizzati solo questi materiali.

È un errore pensare che sostituire tutte le vecchie parti in gomma sia una buona cosa. I paraolio e i cappucci in gomma costosa non tollerano assolutamente i solventi, inclusa la benzina. I vecchi motori VAZ hanno spesso un sistema di alimentazione difettoso, motivo per cui la benzina penetra nel lubrificante.

Quando si sceglie un olio per un VAZ 2106, consultare il manuale dell'auto. È necessario selezionare un prodotto che soddisfi pienamente le specifiche del produttore. Se la chimica dell'auto specificata nel libretto di servizio non è disponibile nel negozio, è necessario utilizzare le raccomandazioni di API, ACEA (CCMC), ILSAC.

Composizione e viscosità: regole di selezione

Quando si sceglie un olio per un VAZ 2106, non dimenticare che i prodotti sintetici e semisintetici, di norma, contengono una grande quantità di additivi che possono essere incompatibili e influire negativamente sulle parti del motore. Se il produttore consiglia di versare un lubrificante semisintetico, non riempire un lubrificante minerale: puoi semplicemente rovinare il motore. E l'acquisto di sintetici diventerà un inutile spreco di denaro. Ma non è nemmeno consigliabile acquistare olio motore a buon mercato per il VAZ 2106. Il lubrificante per il motore di una macchina del genere dovrebbe essere nella categoria di prezzo medio.

Vengono utilizzati due indicatori per indicare la viscosità di un lubrificante. Ad esempio, l'etichetta dice: 5W-50. Il primo numero è la viscosità del prodotto a temperature inferiori a 0 gradi. Più basso è questo indicatore, maggiore è la viscosità del lubrificante. Gli oxol invernali sono caratterizzati dalla massima viscosità.

Il secondo numero indica la viscosità a temperature elevate. Di conseguenza, maggiore è il carico sull'unità, maggiore è la temperatura e maggiore è la viscosità dell'olio. Se un prodotto non possiede un livello sufficiente di questa caratteristica, non sarà in grado di creare un film protettivo sulla superficie delle parti.

Per le macchine soggette a carichi pesanti, le migliori classificazioni di prodotto sono 0W-50, 5W-50, 10W-50 e oltre. Se pratichi uno stile di guida moderato, Oxol, che ha una classe di viscosità di 40 ad alte temperature, sarà ottimale per la tua auto.

In inverno, i motori VAZ 2106 funzionano alla grande se gli oli con una classe di viscosità di 5-10 vengono utilizzati a zero gradi. Non dovresti usare un prodotto progettato per il gelo di 40 gradi se la temperatura media invernale nella tua regione è di meno 10 gradi.

Vecchie denominazioni del tipo di grasso

Quando si selezionano gli oxol, i proprietari del VAZ 2106 si imbattono spesso in vecchie designazioni e classificazioni sovietiche. Proviamo a capirli. Quindi, il documento principale che regola e classifica gli oli motore e valido fino ad oggi è GOST 17479.1-85.

A seconda della qualità, si distinguono sei gruppi in base al grado di sovralimentazione del motore e alla sua tipologia:

• Gruppo A per motori non motorizzati.
• B - per bassa potenza.
• B - per medio-forzato.
• G - per unità altamente accelerate.
• D - per motori diesel ad alta accelerazione.
• E - per motori diesel stazionari e marini che funzionano con carburante contenente zolfo.

I lubrificanti B, C e D, a loro volta, si dividono in carburatore (indice 1) e diesel (indice 2). Se l'indice non è apposto, il prodotto è adatto per entrambi i tipi di motore.

L'indice di viscosità secondo il vecchio GOST è stato valutato in centistoke a una temperatura del motore di 100 gradi. Più basso è il valore, maggiore è la viscosità del grasso. Ad esempio, l'abbreviazione M12G significa che l'olio motore è adatto per unità a benzina o diesel ad alta accelerazione e 12 cSt è una tipica viscosità estiva. In inverno, è preferibile riempire il motore VAZ 2106 con oxol, che ha la designazione M8G. L'aggiunta della lettera Z denota un grasso addensante che può essere utilizzato nella corsia centrale tutto l'anno.

La classificazione sovietica è ormai usata raramente, poiché è piuttosto ingombrante e difficile da pronunciare. I termini "motori a bassa o alta potenza" stessi non sono molto precisi. Ecco perché la classificazione dei lubrificanti per prestazione (API) e grado di viscosità (SAE) ha preso sempre più piede.

Tutti gli automobilisti sanno che riempiendo il motore con un buon olio motore, allungano la vita dell'auto. I motori VAZ 2106 non fanno eccezione, quindi vale la pena avvicinarsi alla selezione del lubrificante in modo molto responsabile. Dopotutto, più bassa è la qualità dell'olio, più il motore è soggetto ad usura.

Con l'inizio del gelo, molti proprietari di auto sono interessati alla domanda su quale olio versare nel motore VAZ per l'inverno. Per diverse regioni del nostro paese vengono utilizzati oli della marcatura 10W-40, 0W-30, 5W30 o 5W-40. Ciascuno di essi ha diverse caratteristiche di viscosità e temperatura minima di esercizio. Pertanto, l'olio contrassegnato da 0 W può essere utilizzato a una temperatura minima di -35 ° C, 5 W - a -30 ° C e 10 W - fino a -25 ° C, rispettivamente. Inoltre, la scelta dipende dal tipo di base dell'olio base. Poiché i lubrificanti minerali hanno un punto di congelamento elevato, non vengono utilizzati. Al loro posto vengono utilizzati oli sintetici o, in casi estremi, semisintetici. Ciò è dovuto al fatto che sono più moderni e hanno caratteristiche ad alte prestazioni.

Quale olio scegliere per l'inverno

Confronto della viscosità degli oli

Il parametro principale che consente di rispondere alla domanda su quale olio è meglio versare nel motore VAZ per l'inverno è la viscosità secondo lo standard SAE. Secondo questo documento, sono otto invernali (da 0W a 25W) e 9 estivi. Tutto è semplice qui. Dal primo numero nella marcatura dell'olio invernale, prima della lettera W (la lettera sta per la parola inglese abbreviata Inverno - inverno), è necessario sottrarre il numero 35, a seguito del quale si ottiene il valore della temperatura negativa in gradi centigradi. Sulla base di ciò, è impossibile dire con certezza quale olio sia migliore di 0W30, 5W30 o altri in inverno. Per fare ciò, è necessario eseguire i calcoli appropriati e scoprire la temperatura consentita inferiore del loro funzionamento. Ad esempio, l'olio 0W30 è adatto per le regioni più settentrionali, dove la temperatura scende a -35 ° C in inverno e 5W30, rispettivamente, a -30 ° C. Le loro caratteristiche estive sono le stesse (caratterizzate dal numero 30), quindi in questo contesto non ha importanza. Occasionalmente, è possibile trovare in vendita oli motore le cui caratteristiche, in particolare la viscosità, sono indicate in conformità con GOST 17479.1-2015. Esistono allo stesso modo quattro classi di oli invernali. Pertanto, gli indici invernali del GOST specificato corrispondono ai seguenti valori degli standard SAE: 3 - 5 W, 4 - 10 W, 5 - 15 W, 6 - 20 W.

Se c'è una differenza di temperatura molto grande nella tua regione in inverno e in estate, puoi usare due oli diversi con viscosità diverse in stagioni diverse (preferibilmente dello stesso produttore). Se la differenza è piccola, è possibile cavarsela con un olio universale per tutte le stagioni.

Tuttavia, quando si sceglie l'uno o l'altro olio, non si può essere guidati solo dalla viscosità a bassa temperatura. Ci sono altre sezioni nello standard SAE che descrivono le caratteristiche degli oli. L'olio che hai scelto deve necessariamente soddisfare in tutti i parametri e gli standard i requisiti che il produttore della tua auto gli impone. Troverai le informazioni rilevanti nella documentazione o nel manuale per l'auto VAZ.

Se hai intenzione di viaggiare o trasferirti in una regione più fredda del paese in inverno o in autunno, assicurati di tenerne conto quando scegli l'olio motore.

Quale olio per l'inverno è meglio sintetico o semisintetico

Olio motore per l'inverno che è meglio per i motori a benzina

Inoltre, quando si sceglie un olio, è necessario prestare attenzione alla seguente sfumatura. Man mano che il motore si consuma (il suo chilometraggio aumenta), gli spazi tra le sue singole parti aumentano. E questo porta al fatto che diventa necessario utilizzare un olio più denso (ad esempio 5W invece di 0W). In caso contrario, l'olio non svolgerà le funzioni assegnate e proteggerà il motore dall'usura. Tuttavia, durante la valutazione, è necessario tenere conto non solo del chilometraggio stesso, ma anche delle condizioni del motore (è chiaro che dipende dalle condizioni operative dell'auto, dallo stile di guida del conducente e così via).

Che tipo di olio riempire un motore diesel in inverno

Su alcuni veicoli, l'olio utilizzato nel motore è stampigliato sulle astine.

Quindi, secondo lo standard SAE per i motori diesel, tutto è simile ai motori a benzina. Cioè, l'olio invernale deve essere selezionato in base alla sua viscosità, in questo caso a bassa temperatura. In conformità con le caratteristiche tecniche e le recensioni dei proprietari di auto con motori diesel, le seguenti marche di oli motore sono una buona opzione per l'inverno.

Va inoltre ricordato che la maggior parte degli oli motore disponibili in commercio sono universali, ovvero quelli che possono essere utilizzati sia nei motori a benzina che in quelli diesel. Pertanto, al momento dell'acquisto, prima di tutto, è necessario prestare attenzione alle caratteristiche indicate sul contenitore, pur conoscendo le tolleranze e i requisiti del produttore della propria auto. Conclusione... I due fattori principali in base ai quali dovresti scegliere l'uno o l'altro olio per motori a benzina o diesel in inverno sono i requisiti della casa automobilistica, nonché la viscosità a bassa temperatura. E, a sua volta, deve essere preso in considerazione in base alle condizioni climatiche di residenza, in particolare, quanto scende la temperatura in inverno. E, naturalmente, non dimenticare le tolleranze. Se l'olio selezionato soddisfa tutti i parametri elencati, puoi acquistarlo in sicurezza. Per quanto riguarda un produttore specifico, è impossibile fornire raccomandazioni specifiche qui. Attualmente, la maggior parte dei marchi famosi nel mondo produce prodotti approssimativamente della stessa qualità e soddisfa gli stessi standard. Pertanto, i prezzi e il marketing vengono in primo piano. Se non vuoi pagare più del dovuto, sul mercato puoi facilmente trovare un marchio degno con il quale viene venduto olio di qualità abbastanza accettabile.

Uno dei principali tipi di lavori di manutenzione per le auto VAZ, indipendentemente dal modello e dall'anno di produzione, è la sostituzione dei fluidi di lavoro, principalmente l'olio. Inoltre, il cambio dei lubrificanti dovrebbe essere effettuato in tutti i componenti dell'auto in cui viene utilizzato il lubrificante. Prima di tutto, questo è il motore e le parti della trasmissione.

Poiché alle nostre latitudini c'è un cambiamento climatico stagionale con forti sbalzi di temperatura, spesso sorge la domanda su quale olio riempire il motore VAZ in inverno, perché il cambio di stagione influisce anche sulle proprietà del lubrificante. E questo problema dovrebbe essere in qualche modo risolto.

Viscosità

Per cominciare, uno dei parametri principali di un lubrificante destinato al riempimento nelle centrali elettriche è la sua viscosità. Questa caratteristica determina la fluidità dell'olio nelle diverse condizioni di esercizio. Dovrebbe essere fluido a freddo (per garantire facilità di avviamento del motore) e mantenere la viscosità, cioè non drenare dalla superficie, dopo il riscaldamento. È la viscosità dell'olio che è uno dei principali criteri di selezione. Per designare i lubrificanti in base alla viscosità, è stata introdotta un'intera classificazione - SAE.

Secondo lei, tutti gli oli sono divisi in:

• Estate;
• Inverno;
• Tutte le stagioni;

Le prime due opzioni sono relativamente rare nel nostro paese, sono più destinate all'uso in condizioni di indicatori di temperatura stabili tutto l'anno. Per la versione estiva, il criterio principale è il mantenimento della viscosità alle alte temperature e la fluidità alle basse temperature non viene praticamente presa in considerazione. E tutto è esattamente l'opposto per la versione invernale.

Poiché abbiamo grandi cali di temperatura stagionali, è semplicemente inappropriato usare separatamente oli estivi e invernali. Pertanto, è più razionale utilizzare lubrificanti multigrado. Inoltre, sono anche diversi per viscosità, quindi dovresti anche scegliere l'olio motore giusto per l'inverno al VAZ.

Un indice composto da numeri e lettere viene utilizzato per indicare la viscosità degli oli motore multigrado secondo la classificazione SAE. Esempi di tali marcature sono 5W-40, 0W-30, 10W-50, ecc. La prima parte della marcatura indica la viscosità a basse temperature. Infatti, questo indicatore indica a quale soglia di temperatura minima il lubrificante rimarrà abbastanza fluido da consentire alla pompa dell'olio di "spingerlo" attraverso l'impianto. E in questo caso, più basso è il numero della prima parte della marcatura, più il grasso resisterà al gelo. Quindi, l'olio con l'indice 5W rimarrà fluido a temperature fino a -30 gradi, ma per 15W la soglia di temperatura massima è già di -20 gradi C.

La seconda parte della marcatura indica la viscosità alle alte temperature. Qui, è vero il contrario, maggiore è il numero, maggiore è la viscosità dopo il riscaldamento.

Per scegliere la viscosità dell'olio motore per l'inverno su un VAZ-2114 o su qualsiasi altro modello, devi solo decidere la temperatura nelle diverse stagioni. Quindi, per le latitudini settentrionali, bisogna prima di tutto essere guidati dalla viscosità a bassa temperatura, cioè dalla prima parte dell'indice SAE. Se in inverno la temperatura scende a -30 gradi. Da e sotto, è meglio usare oli da 0W o almeno 5W. L'uso di un grasso con un indice più elevato porterà al fatto che in caso di forti gelate, l'olio sarà così denso che il motorino di avviamento non può far girare l'albero motore. Ma per le latitudini meridionali, dovresti essere guidato di più dalla seconda parte dell'indice, cioè dalla viscosità ad alta temperatura.

Per le latitudini con un clima temperato, l'olio per l'inverno su un VAZ-2106 (in generale, non importa quale modello) dovrà cercare un compromesso in modo che il lubrificante rimanga liquido in inverno e viscoso in estate. Ottimale per questo clima è l'olio con un indice di 5W-40.

Tipo di olio

È stato considerato quale olio versare nel VAZ 2110 in inverno in termini di un parametro come la viscosità.

Ma dovresti anche considerare il tipo di lubrificante. Ce ne sono tre:

• Minerale;
• Sintetico;
• Semi sintetico;

Olio minerale per l'inverno VAZ-2109È lo scenario peggiore. Un tale lubrificante, prodotto dalla raffinazione di prodotti petroliferi, ha indicatori di prestazione insufficientemente buoni, in particolare la viscosità a bassa temperatura. Cioè, la sua soglia di addensamento è significativamente più alta di quella di altri tipi di olio. Ma qui vale la pena notare che un tale olio da usare come lubrificante non si trova praticamente. Ma d'altra parte, è spesso usato come base per il lavaggio dei fluidi.

Olio sintetico- una delle opzioni più ottimali per le centrali elettriche delle auto moderne. Si ottiene per sintesi, durante la quale vengono fissati alcuni parametri per il lubrificante, compresa la viscosità. Pertanto, quando si decide quale tipo di olio versare nel VAZ-2114 in inverno, si dovrebbe dare la preferenza a quello sintetico.

polisinteticoÈ una miscela di oli minerali e sintetici. In termini di prestazioni, è inferiore ai "sintetici" (ma a un prezzo inferiore), ma supera "l'acqua minerale". Pertanto, l'utilizzo di tale olio nel motore VAZ-21083 o nei modelli della famiglia classica è un'opzione completamente accettabile.

Sono questi due criteri: viscosità e tipo che dovrebbero essere presi in considerazione quando si determina quale olio riempire per l'inverno in un VAZ-2115 o in qualsiasi altro modello.

Naturalmente, dovresti anche prestare attenzione al produttore. Non dovresti comprare lubrificante da punti vendita discutibili, produttori poco conosciuti. Quando si sceglie l'olio, è meglio non risparmiare denaro.

Infine, passiamo alla trasmissione. Nei modelli classici VAZ, il lubrificante viene versato nel cambio e nel cambio e, a partire dal modello VAZ-2108 e versioni successive, solo nel cambio (non hanno un cambio). Inoltre, queste unità utilizzano un olio speciale - trasmissione. Questo lubrificante non ha bisogno di essere cambiato così spesso come il lubrificante del gruppo propulsore e i requisiti generali per esso sono molto più bassi.

Quando si sceglie un olio per ingranaggi VAZ-2107 per l'inverno, non è necessario prendere in considerazione le sfumature. Negli elementi di trasmissione vengono utilizzati oli con un indice di classificazione SAE di 75W-85, 80W-90, ecc.. Viene riempito sia nel cambio che nel cambio.

Video - Che tipo di olio in un'auto scegliere per l'inverno?

Prima di considerare quale olio è meglio riempire nel motore VAZ 2114, devi prima scoprirlo - e quando dovrebbe essere fatto? Se sei guidato dalle normative tecniche esistenti, la sostituzione dovrebbe essere eseguita ogni 10-15 mila chilometri percorsi.

È vero, molti esperti in questo campo propongono di essere guidati da un valore diverso: cambiare l'olio almeno ogni 8 mila chilometri, o anche più spesso. Il punto qui è che i parametri indicati dal costruttore (quelli stessi 15mila km) sono presi dal calcolo delle condizioni stradali ideali.

In generale, vale la pena notare i seguenti fattori che influenzano direttamente il tasso di usura dell'olio motore (più ce ne sono, più spesso l'olio deve essere cambiato):

• guida frequente in ambienti urbani, soprattutto con molti ingorghi;
• dotare un'auto di un rimorchio aggiuntivo o trasportare carichi pesanti nel bagagliaio;
• Stile di guida "aggressivo" con frequenti spostamenti ad alta velocità.

Inoltre, oltre a tutto questo, non bisogna dimenticare che quando cambia la stagione (inverno/estate e viceversa), l'olio dovrebbe essere cambiato con uno nuovo corrispondente a questo periodo dell'anno.

Cosa devi sapere quando scegli l'olio 2114 8 valvole?

Ponendo la domanda: che tipo di olio versare nel VAZ 2114, è necessario comprendere chiaramente che l'olio giusto è la chiave per un funzionamento lungo e senza problemi del motore e il risparmio su di esso può portare a conseguenze disastrose.

Ecco perché prenderemo in considerazione i seguenti punti importanti che vale la pena ricordare quando si sceglie un nuovo olio in un'officina:

• non puoi risparmiare sul costo dell'olio, poiché il costo delle riparazioni del motore può essere molto più alto;
• nelle condizioni del clima e delle strade russe, la sostituzione dovrebbe essere eseguita almeno ogni 8 mila chilometri (o meglio - un po' prima) o ogni sei mesi;
• non dovresti comprare sempre lo stesso olio, anche se sembra molto buono: le tecnologie di produzione vengono costantemente migliorate e qualsiasi nuovo marchio potrebbe rivelarsi ancora migliore;
• dovresti acquistare oli solo in negozi di fiducia - ora c'è un numero molto elevato di falsi sul mercato, venduti sotto le etichette di marchi noti (la qualità di tale olio di solito lascia molto a desiderare);
• non dovresti scegliere oli basati su recensioni online - ce ne sono molti ovviamente pubblicitari tra loro;
• non è necessario chiedere ai venditori che tipo di lubrificante acquistare per la tua auto: nella maggior parte dei casi ti consiglieranno quello più costoso o quello "stantio" nel negozio.

Pertanto, vale la pena ribadire l'importanza di scegliere l'olio giusto e cambiarlo in tempo. Ma quali indicatori devono essere guidati quando lo si sceglie - considereremo di seguito.

Quando acquisti olio motore, dovresti prestare attenzione non solo a un parametro come la viscosità, ma anche alla sua origine: minerale, sintetica o semisintetica. Nonostante tutti i suoi vantaggi, l'olio minerale è altamente sconsigliato per l'uso in condizioni con temperature ambiente che cambiano drasticamente.

Parametri operativi degli oli

Ora parliamo dei parametri dell'olio stessi: viscosità, limiti di temperatura del suo funzionamento e altri. Il più importante di questi è la sua viscosità (infatti, tutti gli altri indicatori dipendono indirettamente da essa). Il suo grado classifica gli oli secondo una scala speciale - SAE.

Quindi, i lubrificanti della categoria invernale - da SAE20W a SAE0W - mantengono un'eccellente fluidità anche in caso di forti gelate (quest'ultimo funziona bene anche a -40 C). La seconda categoria sono gli oli estivi - da SAE30 a SAE50. Il loro range di funzionamento è compreso tra 0 C e +50 C (nel caso dell'olio SAE50).

Inoltre, ci sono i cosiddetti liquidi "per tutte le stagioni": il loro limite di temperatura è compreso tra -40 C e +40 C e sono designati da indici da SAE5W-40 a SAE20W-50. Sembrerebbe, perché non sceglierli e fermarsi qui?

Ma c'è un punto importante: tali fluidi sono progettati per funzionare esclusivamente in climi miti e i limiti di temperatura indicati possono essere solo a breve termine. Pertanto, gli automobilisti che vivono nel mezzo, e ancora di più nella fascia settentrionale, non dovrebbero acquistare tali oli per tutte le stagioni: è meglio acquistare oli invernali speciali.

Un altro parametro importante dei fluidi lubrificanti è la loro mineralità/sintetici. In totale si possono distinguere tre categorie principali: oli minerali (naturali), sintetici e semisintetici.

Gli oli minerali sono i più viscosi e ben avvolgenti, quindi puliscono costantemente il motore (anche se non molto rapidamente). Ma hanno anche uno svantaggio significativo: possono funzionare solo con tempo stabile, non importa - caldo o freddo, quindi, nelle regioni in cui le gelate si alternano bruscamente al disgelo e viceversa, si sconsiglia l'uso di tali oli.

I fluidi sintetici sono oli ottenuti per sintesi chimica. Sono i più versatili e per tutte le stagioni. È vero, allo stesso tempo, sono anche i più fluidi, a causa del quale anche il più piccolo foro nella guarnizione del motore può portare alla sua perdita.

Semi-sintetici - sono una miscela di oli naturali e sintetici in determinate proporzioni. A causa di ciò, hanno la capacità di pulire il motore e possono funzionare in un ampio intervallo di temperature. Qui è anche possibile notare il fatto che alla domanda su quale olio versare nel VAZ 2114, molti esperti consigliano campioni semisintetici. Inoltre, si consiglia di utilizzare questo olio per motori con un forte sviluppo di risorse.

È meglio acquistare olio, soprattutto da marchi noti, in luoghi fidati, per proteggersi dall'acquisto di un falso.

Quali marche dovresti cercare?

Scegliendo il miglior olio per VAZ 2114, dovresti prestare attenzione ai seguenti produttori e ai singoli marchi:

1. Lukoil Lux.
2. Nordis Ultra Premier.
3. Slavneft Ultra 1-5.
4. Tatneft Ultra.
5. TNK Magnum.
6. TNK Super.
7. Extra 1-7, prodotto dalla raffineria di petrolio Sibneft-Omsk.
8. Yutek Super Navigatore.
9. BP Visco.
10. Mannol Elite.
11. cellulare 1.
12. Mobil Super S.
13. Mobil Synt S.
14. Ravenol Turbo-C.
15. Ravenol HPS.
16. Ravenol SI.
17. Shell (serie Ultra, Super, Extra, Plus).
18. ZIC A Plus.

A giudicare dalle numerose recensioni dei proprietari di auto e dei lavoratori delle officine di riparazione auto, si possono distinguere i seguenti tre produttori che producono l'olio più adatto per l'iniettore VAZ 2114 e le condizioni operative russe di questa vettura:

• cellulare;
• Shell Hellix.

Allo stesso tempo, non dimenticare il consiglio dato all'inizio di questo articolo: acquistare tali oli solo da fornitori di fiducia. Dopotutto, ora è molto facile acquistare un falso coperto da un marchio noto e le conseguenze di un tale acquisto possono essere molto negative.

Ecco perché, al momento dell'acquisto di olio di marca, è necessario ispezionare attentamente il contenitore con esso: è necessario verificare la chiarezza con cui è stampata l'etichetta (le immagini e le lettere sfocate possono essere un segno di contraffazione), controllare i numeri di serie, la data di produzione e altre importanti designazioni.

Inoltre, non dovresti acquistare prodotti a un prezzo troppo basso: tali vendite "da magazzino" possono anche portare all'acquisto di un olio falso o semplicemente di scarsa qualità.

Video utile

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